AD-4NA (Франция) — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
(См. также)
 
(не показана 1 промежуточная версия этого же участника)
Строка 1: Строка 1:
 
{{Specs-Card
 
{{Specs-Card
 
|code=douglas_ad_4na_france
 
|code=douglas_ad_4na_france
|images={{Specs-Card-Image|}}
+
|images={{Specs-Card-Image|AD-4NA. Main 1.png}}
 
}}
 
}}
 
   
 
   
Строка 12: Строка 12:
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
{{Specs-Avia-Flight}}
 
{{Specs-Avia-Flight}}
 +
[[Файл:AD-4NA. Flight.png|300px|мини|справа]]
 
ЛТХ AD-4NA, как было сказано ранее, посредственные. Слабая скороподъемность, малая высотность, низкая скорость, но хорошая маневренность. Крутить врага не выйдет, но увернутся от очереди пушек можно уверенно.
 
ЛТХ AD-4NA, как было сказано ранее, посредственные. Слабая скороподъемность, малая высотность, низкая скорость, но хорошая маневренность. Крутить врага не выйдет, но увернутся от очереди пушек можно уверенно.
  
Строка 23: Строка 24:
 
{{Specs-Avia-Armour}}
 
{{Specs-Avia-Armour}}
 
Самолет обладает хорошей живучестью. Прочная конструкция способная выдерживать попадания пулеметов и пушек. Пилот защищен стальным листом сзади и бронестеклом в передней части фонаря. Стальной лист брони защищает двигатель в нижней части. Особенно полезно против зенитных пулеметов. Протектированный топливный баки позади пилота значительно уменьшает шанс полной утечки топлива, а иногда даже помогает потушить пожар. В хвостовой балке нету ни одного из критически важных модулей, кроме малых по размеру тяг рулей. Поэтому если враг на шести стреляет пулеметами не в крылья, а в фюзеляж (что чаще всего), он не нанесет сильных повреждений.
 
Самолет обладает хорошей живучестью. Прочная конструкция способная выдерживать попадания пулеметов и пушек. Пилот защищен стальным листом сзади и бронестеклом в передней части фонаря. Стальной лист брони защищает двигатель в нижней части. Особенно полезно против зенитных пулеметов. Протектированный топливный баки позади пилота значительно уменьшает шанс полной утечки топлива, а иногда даже помогает потушить пожар. В хвостовой балке нету ни одного из критически важных модулей, кроме малых по размеру тяг рулей. Поэтому если враг на шести стреляет пулеметами не в крылья, а в фюзеляж (что чаще всего), он не нанесет сильных повреждений.
 +
 +
<gallery>
 +
Файл:AD-4NA. Броня.png|Схема бронирования самолёта
 +
Файл:AD-4NA. Рентген.png|Расположение модулей и пилота самолёта
 +
</gallery>
  
 
=== Модификации и экономика ===
 
=== Модификации и экономика ===
Строка 39: Строка 45:
 
=== Подвесное вооружение ===
 
=== Подвесное вооружение ===
 
{{Specs-Avia-Suspended}}
 
{{Specs-Avia-Suspended}}
Скайрайдер имеет широкий выбор подвесного вооружения, но лучшим выбором будут следующие:
+
 
 +
<gallery>
 +
[[Файл:AD-4NA. Bombs.png|мини]]
 +
[[Файл:AD-4NA. Rockets.png|мини]]
 +
</gallery>
 +
 
 +
«Скайрайдер» имеет широкий выбор подвесного вооружения, но лучшим выбором будут следующие:
  
 
'''''Лучшие сетапы для АРБ:'''''
 
'''''Лучшие сетапы для АРБ:'''''
Строка 53: Строка 65:
  
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
 +
[[Файл:AD-4NA. Usage in battle 1.png|300px|мини|справа]]
 
'''В воздушном бою''' нужно знать, где находятся наиболее важные цели, и немедленно лететь к ним. Используя свою скорость и воздушный спавн, можно достичь относительно высокой скорости в 500 - 600 км/ч при длительном пологом пикировании. Оказавшись в нужном месте, миссия состоит в том, чтобы уничтожить как можно больше наземных целей, нужных для победы команды, до того, как прилетят вражеские перехватчики. Если возможно, рекомендуется использовать ракеты T10 151, поскольку они невероятно точны и способны уничтожать легкие доты и все наземные транспортные средства одним прямым попаданием. Также можно использовать наземную ленту для своих пушек AN/M3 для пробития и уничтожения легких ДОТов и легких танков. Универсальная лента лучше "дамажит" по авиации, но для тех же ДОТов тратится в три раза больше боекомплекта.
 
'''В воздушном бою''' нужно знать, где находятся наиболее важные цели, и немедленно лететь к ним. Используя свою скорость и воздушный спавн, можно достичь относительно высокой скорости в 500 - 600 км/ч при длительном пологом пикировании. Оказавшись в нужном месте, миссия состоит в том, чтобы уничтожить как можно больше наземных целей, нужных для победы команды, до того, как прилетят вражеские перехватчики. Если возможно, рекомендуется использовать ракеты T10 151, поскольку они невероятно точны и способны уничтожать легкие доты и все наземные транспортные средства одним прямым попаданием. Также можно использовать наземную ленту для своих пушек AN/M3 для пробития и уничтожения легких ДОТов и легких танков. Универсальная лента лучше "дамажит" по авиации, но для тех же ДОТов тратится в три раза больше боекомплекта.
  
 +
[[Файл:AD-4NA. Usage in battle 2.png|300px|мини|справа]]
 
'''Совместный бой''' это стихия Скайрайдера. Вражеских самолетов намного меньше и основную угрозу будут составлять зенитные самоходные установки. Конечно вооружения много и хочется уничтожить всех и сразу. Но для лучше эффективности выделим приоритеты.
 
'''Совместный бой''' это стихия Скайрайдера. Вражеских самолетов намного меньше и основную угрозу будут составлять зенитные самоходные установки. Конечно вооружения много и хочется уничтожить всех и сразу. Но для лучше эффективности выделим приоритеты.
  
Строка 62: Строка 76:
  
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
 +
[[Файл:AD-4NA. Interium.png|300px|мини|справа]]
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
  
Строка 81: Строка 96:
 
После завоевания Алжиром независимости первый и третий эскадроны перевели в 21 эскадру, а второй - расформировали. В 1963 году первый эскадрон участвовал в боевых действиях в Сомали. Несколько машин воевали в Чаде после получения им независимости от Франции, участвуя в подавлении многочисленных восстаний в центральной части страны. В 70-х годах все французские штурмовики Skyraider были сняты с вооружения.
 
После завоевания Алжиром независимости первый и третий эскадроны перевели в 21 эскадру, а второй - расформировали. В 1963 году первый эскадрон участвовал в боевых действиях в Сомали. Несколько машин воевали в Чаде после получения им независимости от Франции, участвуя в подавлении многочисленных восстаний в центральной части страны. В 70-х годах все французские штурмовики Skyraider были сняты с вооружения.
  
==См. также ==
+
== См. также ==
 +
 
 +
<gallery caption="Игровые скриншоты">
 +
Файл:AD-4NA. Media 1.png
 +
Файл:AD-4NA. Media 2.png
 +
Файл:AD-4NA. Media 3.png
 +
Файл:AD-4NA. Media 4.png
 +
Файл:AD-4NA. Media 5.png
 +
</gallery>
  
 
* [[AD-2]]
 
* [[AD-2]]

Текущая версия на 15:09, 1 марта 2023

6 ранг США
Набор F-5C
▄AD-4NA
douglas_ad_4na_france.png
AD-4NA. Main 1.png
▄AD-4NA
Покупка:6 090 Specs-Card-Eagle.png
Посмотреть в игре

Описание

AD-4NA Skyraider ударный истребитель IV ранга в французской ветке премиумных самолетов. Добавлен в обновление 2.11 "Дрожь земли"

Скайрайдер – образцовый штурмовик. Он вооружен множеством бомб/ракет и торпед, начиная от нескольких HVAR до точных 24 ракет Т10 151, способных точно поражать врага кумулятивной боевой частью. Хотя AD-4NA не обладает выдающимися летными характеристиками, вооружение позволяет пилоту уничтожать все, что оказывается прямо по курсу. Для вражеской авиации в арсенале четыре мощные пушки с внушительным боезапасом. Этими же пушками можно "вскрывать" ДОТы или легкие танки. Против наземных целей это лучший выбор из поршневой авиации.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость
На высоте 5 821 м587 км/ч
Время виража23 сек.
Максимальная высота8 900 м
ДвигательWright R-3350-26WD
Мощность2 699 л.с.
ТипРадиальный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес10 тонн
AD-4NA. Flight.png

ЛТХ AD-4NA, как было сказано ранее, посредственные. Слабая скороподъемность, малая высотность, низкая скорость, но хорошая маневренность. Крутить врага не выйдет, но увернутся от очереди пушек можно уверенно.

  • Скорость – у земли «Скайрайдер» может развить скорость свыше 570 км/ч, что обычно меньше чем у истребителей противников. Уйти по скорости не получится.
  • Скороподъемность – набирает высоту AD-4NA крайне слабо, на 5000 м забирается более 5 минут, что хуже практически всех оппонентов. А при попытке выставить угол в 20 градусов, скорость упадет ниже 300 км/ч. Так что набор высоты рекомендуется осуществлять в стороне от поля боя. С другой стороны набирать высоту штурмовику не всегда надо. Разве что скрыться в облаках от противника.
  • Маневренность – довольно скромная из за большого веса. Первый круг виража выполнится быстро, но это из за потери скорости и следственно уменьшению радиуса виража. При затяжных виражах неизбежна потеря скорости до сваливания. Это же и не позволяет быстро делать второй заход для атаки наземных целей, особенно с полной загрузкой подвесного вооружения.

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции0 км/ч
Шасси680 км/ч

Самолет обладает хорошей живучестью. Прочная конструкция способная выдерживать попадания пулеметов и пушек. Пилот защищен стальным листом сзади и бронестеклом в передней части фонаря. Стальной лист брони защищает двигатель в нижней части. Особенно полезно против зенитных пулеметов. Протектированный топливный баки позади пилота значительно уменьшает шанс полной утечки топлива, а иногда даже помогает потушить пожар. В хвостовой балке нету ни одного из критически важных модулей, кроме малых по размеру тяг рулей. Поэтому если враг на шести стреляет пулеметами не в крылья, а в фюзеляж (что чаще всего), он не нанесет сильных повреждений.

Модификации и экономика

Стоимость ремонта
АБ1 929 Sl icon.png
РБ2 996 Sl icon.png
СБ5 350 Sl icon.png
Обучение экипажа10 000 Sl icon.png
Эксперты340 000 Sl icon.png
АСы1 200 Zo icon.png
Исследование АСов1 140 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
Talisman.png 2 × 110 / 190 / 600 % Sl icon.png
Talisman.png 2 × 178 / 178 / 178 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Mods radiator.png
Радиатор
Mods armor frame.png
Каркас
Mods compressor.png
Компрессор
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Mods new engine.png
Двигатель
Mods armor cover.png
Обшивка
Mods metanol.png
Впрыск
Mods ammo.png
anm3_belt_pack
Mod arrow 1.png
Mods pilon bomb.png
SBC mk.I
Mod arrow 0.png
Mods napalm fire bomb.png
Mk78
Mods pilon torpedo.png
TC mk.I
Mod arrow 0.png
Mods pilon rocket.png
LFRC mk.12
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
anm3_new_gun
Mods pilon bomb.png
MBC mk.I
Mod arrow 0.png
Mods pilon rocket.png
Matra T10 140
Mod arrow 0.png
Mods pilon bomb.png
LBC mk.I
Mods pilon rocket.png
Matra T10 151

Вооружение

Курсовое вооружение

AD-4NA вооружен:

  • 4 х 20 мм пушками M3, монтируемых в крыло (200 снарядов на ствол, 800 всего

Кроме очевидного применения по вражеским самолетам, пушками можно уверенно уничтожать легкие ДОТы, легкие танки, ЗСУ и даже пробивать МТО средних/тяжелых танков с последующим пожаром. Огромный боекомплект позволяет не экономить снаряды и действовать с максимальной мощью.

Подвесное вооружение

«Скайрайдер» имеет широкий выбор подвесного вооружения, но лучшим выбором будут следующие:

Лучшие сетапы для АРБ:

  • 24 ракеты T10 140 + 2 х 1000 фунтовые бомбы AN-M65A1
  • 24 ракеты T10 140 + 2 х ракеты Tiny Tim
  • 12 ракет HVAR + 1 бомба AN-M66A2 весом 2000 фунтов + 2 бомбы AN-M65A1 весом 1000 фунтов

Лучшие сетапы для ТРБ:

  • 24 ракеты T10 140 + 2 х 1000 фунтовые бомбы AN-M65A1
  • 12 ракет HVAR + 1 бомба AN-M66A2 весом 2000 фунтов + 2 бомбы AN-M65A1 весом 1000 фунтов

Применение в бою

AD-4NA. Usage in battle 1.png

В воздушном бою нужно знать, где находятся наиболее важные цели, и немедленно лететь к ним. Используя свою скорость и воздушный спавн, можно достичь относительно высокой скорости в 500 - 600 км/ч при длительном пологом пикировании. Оказавшись в нужном месте, миссия состоит в том, чтобы уничтожить как можно больше наземных целей, нужных для победы команды, до того, как прилетят вражеские перехватчики. Если возможно, рекомендуется использовать ракеты T10 151, поскольку они невероятно точны и способны уничтожать легкие доты и все наземные транспортные средства одним прямым попаданием. Также можно использовать наземную ленту для своих пушек AN/M3 для пробития и уничтожения легких ДОТов и легких танков. Универсальная лента лучше "дамажит" по авиации, но для тех же ДОТов тратится в три раза больше боекомплекта.

AD-4NA. Usage in battle 2.png

Совместный бой это стихия Скайрайдера. Вражеских самолетов намного меньше и основную угрозу будут составлять зенитные самоходные установки. Конечно вооружения много и хочется уничтожить всех и сразу. Но для лучше эффективности выделим приоритеты.

  • В первом приоритете это вражеская авиация. Ведь она может достать AD-4NA даже за пределами танкового поля боя. Полагаться на ЛТХ не стоит. Лучше лететь по низу и подловить врага на развороту или при заходе на атаку союзных танкистов.
  • Второй приоритет это ЗСУ. От них можно скрыться улетев буквально на 2-3 км или вообще штурмить другой край поля боя, но игнорировать не стоит. С T10 151 можно стрелять по ЗСУ дальше чем за 1 км, минимально подвергая свой самолет опасности. Часто зенитки стоят в открытой местности и спрятаться у них возможности не будет.
  • Третий приоритет это танки. Захватывающие точки, атакующие союзников или просто кемперы которых трудно достать с земли. Чем лучше проанализировать цели, тем больше шансов на победу. Ведь можно потратить половину БК на ИС-3, который отъехал на 300 метров от респауна на Фульде, а можно пушками вынести итальянский быстроходный R3 захватывающий отдаленную точку

Достоинства и недостатки

AD-4NA. Interium.png

Достоинства:

  • Широкий выбор подвесного вооружения
  • Мощные пушки с большим БК
  • Прочная конструкция и бронирование
  • 24 кумулятивные ракеты Т10 151

Недостатки:

  • Низкая скорость и тяговооруженность
  • Трудно доворачивать при повторном заходе на наземные цели

Историческая справка

«Скайрейдер» изначально создавался как одноместный палубный пикирующий бомбардировщик/торпедоносец с большой дальностью полёта. Заказ на самолёт поступил в июле 1944 года. Проектированием занимался Эд Хайнеманн, один из известнейших американских авиаконструкторов. Прототип XBT2D-1 впервые поднялся в воздух 18 марта 1945 года — слишком поздно, чтобы попасть на Тихоокеанский театр военных действий. После завершения испытаний самолёт получил официальное обозначение AD-1 и в декабре 1946 года начал поступать на вооружение ВМС США.

В 1959 году для подавления восстания в Алжире США поставили французским ВВС партию самолетов Skyraider - 93 штурмовика AD-4NA и AD-4N. В феврале 1960 года этими машинами укомплектовали сначала второй, а затем первый и третий эскадроны 20-й эскадры ВВС Франции. Перед отправкой в Алжир штурмовики AD-4N доработали по стандарту AD-4NA и установили на все самолеты дополнительное оборудование для использования на них французского подвесного вооружения. В Алжире штурмовики применялись вполне успешно, однако несколько машин было все же сбито.

После завоевания Алжиром независимости первый и третий эскадроны перевели в 21 эскадру, а второй - расформировали. В 1963 году первый эскадрон участвовал в боевых действиях в Сомали. Несколько машин воевали в Чаде после получения им независимости от Франции, участвуя в подавлении многочисленных восстаний в центральной части страны. В 70-х годах все французские штурмовики Skyraider были сняты с вооружения.

См. также

Ссылки


Французские ударные истребители
Breguet  Br.693AB2
Douglas  ▄AD-4 · ▄AD-4NA
F-84  ▄F-84G-26-RE · ▄F-84F · F-84F IAF
Dassault  Etendard IVM · Super Etendard · Mirage 2000D-R1 · Alpha Jet E
SEPECAT  Jaguar A · Jaguar E

Французские премиумные самолёты
I ранг  D 510 Габриэля Пальера · D.371 H.S.9 · Late 298D · ▄PBY-5A Late
II ранг  M.B.152C1 · ▄P-40F-5 Lafayette
III ранг  ▄Як-9Т Рене Шалля · ▄Yak-3 · ▄P-47D-22-RE · ▄P-39Q-25 · F-6C-10-NA · NC.900
IV ранг  S.O.8000 Narval · ▄AD-4NA
VI ранг  Milan · Vautour IIA IDF/AF · S.O.4050 Vautour IIN · F-84F IAF
VII ранг  Mirage F1C-200