AMX-30 Super
Содержание
Описание
Во второй половине 1980-х несколько крупных компаний из ФРГ совместно разработали программу модернизации устаревающих французских ОБТ AMX-30 до уровня Leopard 1A5. Она предусматривала работу практически со всеми элементами танка, которая включала в себя установку французских элементов моторного отделения на немецкий дизельный мотор MTU МВ833 Ка501 и автоматическую трансмиссию ZF LSG-3000. Также была усилена ходовая часть путём замены торсионов, амортизаторов и катков, обновлена СУО с добавлением лазерного дальномера, тепловизионного прицела наводчика и стабилизатора для основного орудия. Один демонстрационный танк под названием Super AMX-30 был показан на оружейной выставке в Саудовской Аравии, однако проект не заинтересовал потенциальных покупателей.
В игру AMX-30 Super был добавлен в обновлении 1.89 «Императорский флот». Как и все другие варианты AMX-30, модификация Super обладает отличной подвижностью при довольно слабой бронезащите. Однако, в отличие даже от самой совершенной французской версии, AMX-30B2 BRENUS, данная машина отличается наличием полноценного двухплоскостного стабилизатора основного орудия. С учётом наличия тепловизора, лазерного дальномера и неплохой французской 105-мм пушки, являющейся аналогом знаменитого британского орудия L7, AMX-30 Super можно назвать французским вариантом немецкого Leopard 1A5.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Верхний бронелист танка имеет толщину в среднем 50-79 мм и расположен под углом аж 68°, что дает приведенную толщину от 150 мм до 190 мм. Советские каморные 100-мм снаряды, к примеру, будут рикошетить при выстреле в ВЛД. НЛД также защищено 79 мм бронелистом, дающим приведенную толщину от 90 мм до 120 мм. Данная защита обеспечит танк от пробития 100 мм снарядов советских пушек, но не от ОБПС и кумулятивных боеприпасов.
Башня имеет круговую защиту, но толщина там меньше чем в корпусе. Единственное бронированное место башни — это район казенной части орудия, его толщина всего 150 мм. Протектированные топливные баки в бортах корпуса часто дают владельцу танка возможность выжить от пары попаданий в борт, что делает его довольно живучим при атаке сбоку.
МТО танка защищенно всего лишь 30 мм бронелистом, и это делает танк уязвимым при обходе с тыла.
Компоновка экипажа стандартная для танков НАТО. Три танкиста в башне, один в корпусе. Спереди корпуса находится топливный бак, а за ним сразу боеприпасы, что делает танк взрывоопасным при попадании снаряда. Но в целом, AMX-30 Super способен выжить при попадании в лоб нескольких снарядов.
Схема бронирования танка
Расположение модулей и экипажа танка
Подвижность
При массе в 36,5 тонн танк обладает двигателем в 850 л/с при 2400 оборотах/мин (1622 л/с в АБ при тех же оборотах). Максимальная скорость аж 65 км/ч (72 км/ч в АБ), а задний ход составляет 27 км/ч. Высокая максимальная скорость, мощный двигатель и невысокая масса делает AMX-30 одним из самых быстрых танков среди соперников. Динамикой машина ничем не уступает своим конкурентам по типу Т-55АМ-1, Leopard A1A1 (L/44) и прочим, а некоторых даже обгоняет.
Модификации и экономика
2 × 150 / 200 / 230 % 2 × 220 / 220 / 220 % | Подвижность | Защищённость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Основное орудие
Основное орудие — французская 105-мм нарезная пушка CN-105-F1. Скорость перезарядки орудия достигает 6,7 секунд. Углы вертикальной наводки от -8° до 20°. Вертикальное и горизонтальное наведение довольно быстрое. Также орудие имеет двухплоскостной стабилизатор, которого очень не хватало ранним АМХ-30. Пушка CN-105-F1 имеет следующую номенклатуру снарядов:
- OCC 105 F1 — вращающийся кумулятивный снаряд с бронепробитием до 400 мм и скоростью полёта до 1000 м/с. Эффективность его посредственная ввиду наличия на данном боевом рейтинге у большинства вражеских танков отличной защиты от кумулятивных снарядов.
- OE 105 F1 Mle.60 — осколочно-фугасный снаряд. Данный снаряд предназначен для поражения легко-бронированной техники.
- OFPH 105 F1 — дымовой снаряд. Его предназначение: прикрывать союзную технику от глаз противника во время смены позиции или ремонта.
- OFL 105 F1 — оперенный бронебойный подкалиберный снаряд с отделяющимся поддоном с бронепробитием до 361 мм и скоростью полёта до 1525 м/с. Снаряд аналогичен боеприпасам потенциальных противников. Он способен поражать в лоб большинство встречаемых противников. Рекомендуется как основной снаряд.
Пулемётное вооружение
7,62-мм пулемёт может быть эффективен против очень легко-бронированной техники. А вот 12,7-мм может уничтожать в борт различные БМП или ЗСУ.
Применение в бою
АМХ-30 Super является универсальной боевой единицей. Ему подойдет любой стиль игры: будь то засады, первая и вторая линии, захват точек и т.д. Танк способен на равных бороться с самыми опасными соперниками, даже на БРе выше он показывает себя вполне отлично.
Стабилизированная 105-мм пушка — это, пожалуй, главное достоинство машины. Она способна поражать абсолютно любую цель своего или ниже БРа своими ОБПСами. Присутствует ТПВ и ПНВ, что играет очень важную роль в ночном бою.
Но танк не лишен недостатков — это, к слову, недостаточное пробитие для поражения в силуэт танков типа Т-64Б, Т-72А, отсутствие автомата заряжания, высокая взрывоопасность, и отсутствие брони как таковой на 10.0.
Машина подойдет скорее для боев в открытой местности, в городской придется быть рядом с союзниками.
Достоинства и недостатки
AMX-30 Super — это, пожалуй, лучший АМХ-30 благодаря мощному двигателю, стабилизатору орудия и другим не менее важным факторам.
Достоинства:
- Наличие ТПВ и ПНВ
- Хорошие углы вертикальной наводки основного орудия
- Наличие стабилизатора
- Отличная подвижность
- Мощные ОБПСы
- Броня, способная выдержать удар каморных снарядов
- Быстрая перезарядка
Недостатки:
- Высокая взрывоопасность
- Отсутствие автомата заряжания
- Слабое бронирование башни
- Отсутствие динамической защиты
- Недостаточное пробитие снарядов
- Большая командирская башенка
Историческая справка
Проект модернизации танков АМХ-30, поставленных на экспорт, был разработан во второй половине 1980-х годов группой западногерманских фирм в составе AEG, «Крупп Атлас Электроник», MTU, «Вегманн», «Диль», ZF и GLS. Впервые публично широкой публике Супер АМХ-30 был продемонстрирован в Саудовской Аравии, из-за чего в ряде отечественных изданий указывается, будто бы машину модернизировали именно под саудовские требования. На самом деле планы немцев были куда амбициознее.
«Ключом» модернизации стала полная замена силового блока. На танке установили немецкий дизель MTU МВ833 Ка501 мощностью 850 л.с. вместе с полностью автоматической трансмиссией ZF LSG-3000 и новой системой охлаждения. Помимо большей мощности, германский мотор выгодно отличался от французского лучшей приемистостью и меньшим удельным расходом топлива. Емкость топливных баков была доведена до 1028 л. У механика-водителя предусматривалась установка новой приборной доски. Улучшения ходовой части танка заключались в установке новых торсионов, ограничителей вертикального хода опорных катков и гидроамортизаторов на всех узлах подвески. Диаметр самих опорных катков несколько увеличили (до 800 м). За счет нововведений удалось почти вдвое уменьшить величину моментов, передаваемых от ходовой части к корпусу танка. Супер АМХ-30 стал гораздо более устойчивой платформой для вооружения, нежели исходный АМХ-30. Гусеница набрана из траков «тип 234» фирмы «Диль», имеющих ресурс вдвое больший, чем французские траки. Равно как и силовая установка, полной замены потребовала система управления огнем.
Фирма «Крупп Атлас Электроник» предложила модульную лазерную систему управления огнем MOLF-30 (Modular Laser Faire Control). В состав системы входит гиростабилизированный комбинированный дневной/ночной прицел наводчика с встроенным лазерным дальномером. Электрогидравлический привод разворота башни подлежал замене на полностью электрический. По желанию клиента немцы предлагали оснащать танк системой юстировки орудия и дополнительной навесной бронезащитой башни.
Супер АМХ-30 представлял собой эквивалент Leopard 1A5, до уровня которого АМХ-30В2 так и не дотянули. Несомненно, куда более удачная по сравнению с АМХ-30В2 западногерманская модель модернизированного танка, тем не менее, не нашла заказчиков. Супер АМХ-30 так и остался в стадии прототипа, послужив еще одним примером высокого профессионализма германских танкостроителей.
Медиа
Видео-обзоры
См. также
Ссылки
| Семейство AMX-30 | |
|---|---|
| Средние танки | AMX-30 (1972) · AMX-30B2 · AMX-30B2 BRENUS · AMX-30 · AMX-30 ACRA · AMX-30 Super |
| САУ | AuF1 |
| ЗСУ | AMX-30 DCA |
| Французские средние танки | |
|---|---|
| SOMUA | S.35 |
| Relault | D2 |
| Lorraine | Lorraine 40t |
| AMX M4 | AMX M4 · AMX-50 (TOA100) · AMX-50 (TO90/930) |
| AMX-30 | AMX-30 · AMX-30 (1972) · AMX-30B2 · AMX-30B2 BRENUS · AMX-30 Super · AMX-30 ACRA |
| AMX-32 | AMX-32 (105) · AMX-32 |
| AMX-40 | AMX-40 |
| GIAT Leclerc | Leclerc · Leclerc S2 · Leclerc SXXI · Leclerc AZUR |
| На базе M4 | ▄M4A1 · M4A1 (FL10) · ▄M4A3 (105) · ▄M4A4 · M4A4 (SA50) |
| M26 | ▄M26 |
| Panther | Panther "Dauphiné" |
| Французская премиумная бронетехника | |
|---|---|
| I ранг | H.39 "Cambronne" · 2C bis · AMD.35 (SA35) |
| II ранг | B1 ter · AMX-13-M24 · LVT-4/40 |
| III ранг | M4A1 (FL10) · Lorraine 155 Mle.50 |
| IV ранг | AMX-13 (SS.11) · E.B.R. (1954) · Panther "Dauphiné" |
| V ранг | AMX-30 · Somua SM · E.B.R. (1963) · AMX-50 (TO90/930) |
| VI ранг | AMX-30 Super · VBCI-2 (MCT30) |
