AU-1 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
м (Защитил AU-1 ([Редактирование=Разрешено только модераторам и администраторам] (бессрочно) [Переименование=Разрешено только модераторам…)
(не показаны 3 промежуточные версии этого же участника)
Строка 5: Строка 5:
 
   
 
   
 
== Описание ==
 
== Описание ==
''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''
+
[[Файл:AU-1 файл1.jpg|420px|мини|без]]
 +
AU-1 (F4U-6) стал последней модификацией «Корсара», строившейся для Вооруженных Сил США. Большая часть этих самолётов входила в состав авиации Корпуса Морской пехоты и интенсивно использовалась в Корее. Также эта машина эксплуатировалась в резервных частях Флота в период с 1954 по начало 1956 года.
 +
AU-1, первый полёт которого состоялся 31 января 1952 года, был оснащён мотором Пратт Уитни R-2800-83W с одноступенчатым турбонагнетателем, развивавшим мощность 2300 л.с. Этот вариант «Корсара» предназначался для использования в роли штурмовика.
 +
Самолет можно было получить участвуя в первоапрельском ивенте 2020 года.
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
+
Летно-технические характеристики самолета довольно посредственны — хоть двигатель и обладает мощностью 2800 л.с. на экстремальном режиме, возросший из-за дополнительного бронирования вес самолета, создающие сопротивление пилоны, не дают самолету развивать высокую скорость по сравнению, к примеру, с F4U-4. 
 +
* Скорость — у земли с закрытыми радиаторами Корсар развивает около 605 км/ч, что не является хорошим результатом. AU-1 не сможет убежать ни от Fw 190 D и от Bf 109 K-4.
 +
* Скороподъемность в 23 м/с у земли также не самый приятный результат. Советские Як-3 Вк-107 и Як-3У, немецкие Bf 109 и Ta 152 значительно превосходят американца.
 +
* Маневренность в виде времени виража 17.6 с не дает AU-1 противостоять в маневренном бою большинству истребителей.
  
=== Живучесть и бронирование ===
+
=== Живучесть и бронирование ===  
''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
+
[[Файл:AU-1 броня.jpg|230px|мини|слева]]
 +
Бронирование самолета увеличено по сравнению с предыдущими версиями Корсара — внизу двигатель и пространство между двигателем и топливным баком защищают 4.-мм стальные листы и листы толщиной 12,7 мм. Сам топливный бак с нижней полусферы защищает еще один стальной лист 4.7 мм, аналогичный находится под ногами пилота. Под ним, ниже и правее, повторяя форму фюзеляжа, находится еще одна 4.7-мм стальная пластина. Кроме того, с нижней полусферы пилота защищает 12.7-мм стальная бронесидушка.
 +
С задней полусферы пилота защищают стальные 12.7-мм бронеспинка и 4.7-мм бронезаголовник.
 +
Живучесть самолета весьма неплохая. Бронирование на дне фюзеляжа позволяют не особо опасаться вражеских зенитных пулеметов. Благодаря отсутствию топливных баков в крыльях, поджигают AU-1 крайне редко. Двигатель хоть и живучий, но большой вес самолета не позволяет долго игнорировать пробитые маслобак или конкретно силовую установку.  
  
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+
Вооружение самолета состоит из четырех 20-мм авиационных пушек [[AN/M2 (20-мм)|AN/M2]], американского аналога английской пушки [[Hispano Mk.II (20-мм)|Hispano Mk.II]], с боекомплектом в 924 снаряда. Орудия AN/M2 отличаются невысокой скорострельностью, что можно записать как в число недостатков, так и достоинств самолета. С одной стороны, из-за малой скорострельности получается более низкая плотность огня, с другой стороны, 924 снаряда с такой скорострельностью. Вооружение установлено в крыльях, по две пушки на крыло, поэтому самолету требуется настройка сведения вооружения.
 +
Курсовое вооружение отличается высокой бронепробиваемостью — при заходе на цель под углом 65° и выше, снаряды корсара способны пробить в крышу почти все средние танки.  
  
 +
[[Файл:AU-1 файл4.jpg|300px|мини|справа]]
 
=== Подвесное вооружение ===
 
=== Подвесное вооружение ===
''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''
+
Подвесное вооружение самолета весьма разнообразно — от десяти 250-фн бомб AN-M57 и 127-мм РС HVAR до мощной 2000-фн бомбы AN-M66A2 и ракет Tiny Tim.
 +
Среди девятнадцати наборов вооружения можно выделить следующие:
 +
* 9 x 500-фн бомб AN-M64A1
 +
* 3 x 1000-фн бомбы AN-M65A1
 +
* 6 x 500-фн бомба AN-M64A1
 +
:3 x 1000-фн бомба AN-M65A1
 +
* 3 x ракеты Tiny Tim
 +
:6 x 500-фн бомба AN-M64A1
  
=== Оборонительное вооружение ===
+
== Применение в бою ==
''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+
Применение самолета в авиационных реалистичных боях в качестве истребителя довольно проблематично — из-за низкой скороподъемности самолет не спасает даже штурмовое появление в воздухе. В лучшем случае, пилот AU-1 сможет оказаться на одной высоте с противником, но скорость самолета при этом будет крайне низкой. В этой ситуации AU-1 наверняка заинтересуется кто-то из противников, которому стоит попытаться навязать лобовую. Если же враг уйдет наверх, то нужно пикированием уходить под защиту союзников и, в дальнейшем, отыгрывать «второй линией», прикрывая их.  
  
== Применение в бою ==
+
=== Совместные бои ===
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''
+
[[Файл:AU-1 файл6.jpg|300px|мини|справа]]
 +
 
 +
Результативность использования AU-1  в качестве штурмовика напрямую зависит от обстановки в воздухе — если союзники надежно закрыли небо и со стороны вражеских истребителей угрозы нет, то можно брать тяжелый набор подвесного вооружения (6 x 500-фн бомба AN-M64A1 и 3 x 1000-фн бомба AN-M65A1 или 6 x 500-фн бомба AN-M64A1 и 3 x ракеты Tiny Tim). Если же ситуация в воздухе неоднозначна, либо пилот AU-1 появляется одним из первых, то рекомендуется использовать только подфюзеляжное подвесное вооружение (3 ракеты Tiny Tim или 3 1000-фн бомбы).
 +
Наиболее эффективным набором является применение 3 1000-фн бомб совместно с 6 500-фн. Первыми уходят 500-фн бомбы, начиная крайними подвесами и заканчивая бомбами или ракетами под фюзеляжем.
 +
Первые 2 сброса бомб следует проводит осторожно — перетяжеленный самолет очень плохо выходит из пикирования на большой скорости. При появлении рекомендуются лететь с небольшим набором высоты 5-6°, сделать несколько кругов над полем боя, разведывая местоположение противников. Затем, строить заход, начиная от скорости ~300 км/ч, сбросив тягу до 65-70%. После сброса бомб, выходя из пикирования, дать форсаж как только нос самолета приподнимится над горизонтом.
  
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
+
AU-1 — неплохой самолет, который может внести значительный вклад в исход боя при соблюдении нескольких факторов:
 +
# За штурвалом самолета должен сидеть опытный пилот, который умеет реализовывать подвесное вооружение и не разобьется после первого сброса.
 +
# Пилота AU-1 будет прикрывать союзник не истребителе, который не даст вражеской авиации уничтожить штурмовика.  
  
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
*
+
* Широкий выбор подвесного вооружения
 +
* Высокая живучесть
 +
* Хорошее бронирование
 +
* Мощное курсовое вооружение
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
*
+
* Низкие скорость и скороподъемность
 +
* Посредственная маневренность
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
+
AU-1 (F4U-6) стал последней модификацией «Корсара», строившейся для Вооруженных Сил США. Большая часть этих самолётов входила в состав авиации Корпуса Морской пехоты и интенсивно использовалась в Корее. Также эта машина эксплуатировалась в резервных частях Флота в период с 1954 по начало 1956 года.
 +
 
 +
AU-1, первый полёт которого состоялся 31 января 1952 года, был оснащён мотором Пратт Уитни R-2800-83W с одноступенчатым турбонагнетателем, развивавшим мощность 2300 л.с. Этот вариант «Корсара» предназначался для использования в роли штурмовика и нёс десять узлов подвески для бомб или ракет под крылом, не считая двух пилонов под фюзеляжем, на которых также могли подвешиваться бомбы, баки с напалмом или подвесные баки. Пушечное вооружение состояло из четырёх 20-мм пушек.
 +
Внешне AU-1 был очень похож на F4U-5 – у него лишь отсутствовали два воздухозаборника по бокам нижней части капота. В общей сложности Воут построила 111 «Корсаров»-штурмовиков. Некоторое количество этих самолётов было продано Франции, в составе авиации флота которой они приняли участие в трёх локальных войнах и были сняты с вооружения в 1964 году.
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
+
<gallery>
 +
Файл:AU-1 файл8.jpg| AU-1 (BuNo 129368) сфотографирован в январе 1965 года в Миннеаполисе, Миннесота. Немного позже, «Корсар», бортовой номер 153, отправился на разделку в Лтичфилд Парк, Аризо
 +
Файл:AU-1 файл7.jpg| AU-1 (BuNo 129393) КМП с закрашенными опознавательными знаками грузят на борт корабля в Йокосуке, Япония, 11 апреля 1954 года.
 +
Файл:AU-1 файл2.jpg
 +
Файл:AU-1 файл6.jpg
 +
</gallery>
 +
 
  
 
== См. также ==
 
== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
+
* [[Су-6_(АМ-42)| Су-6 АМ-42]]
* ''ссылка на семейство техники;''
+
* [[Ta_152_C-3| Ta 152 C-3]]
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
 
''И подобные.''
 
  
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
+
* [https://arsenal-info.ru/b/book/3272929373/7 Статья от АрсеналИнфо]
* ''тема на оф. форуме игры;''
+
* [http://www.airwar.ru/enc/attack/au.html Статья на AirWar]
* ''страница на Википедии;''
+
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/282510-au-1/ Паспорт самолета]
* ''страница на Airwar.ru;''
 
* ''другая литература.''
 
  
 
{{Семейство F4U Corsair}}
 
{{Семейство F4U Corsair}}
 
{{Американские штурмовики}}
 
{{Американские штурмовики}}
 
{{Американские премиумные самолёты}}
 
{{Американские премиумные самолёты}}

Версия 16:18, 28 мая 2020

AU-1 Corsair
f4u-6_au-1.png
НАЙТИ НА БИРЖЕ
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
5.7/5.7/5.7БР
1 человекЭкипаж
8,80 тоннВзлётный вес
Лётные характеристики
9500 мМаксимальная высота
Pratt & Whitney R2800-83WAДвигатель
Радиальныйтип
воздушнаясистема охлаждения
Скорость разрушения
0 км/чконструкции
730 км/чшасси
Экономика
Sl icon.png5037/2653/1779ремонт
10000 Sl icon.pngобучение экипажа
320000 Sl icon.pngэксперты
1100 Zo icon.pngасы
172 × 2 Talisman.png % Oi icon.pngнаграда за бой
600 × 2 Talisman.png % Sl icon.png180 × 2 Talisman.png % Sl icon.png110 × 2 Talisman.png % Sl icon.png

Описание

AU-1 файл1.jpg

AU-1 (F4U-6) стал последней модификацией «Корсара», строившейся для Вооруженных Сил США. Большая часть этих самолётов входила в состав авиации Корпуса Морской пехоты и интенсивно использовалась в Корее. Также эта машина эксплуатировалась в резервных частях Флота в период с 1954 по начало 1956 года. AU-1, первый полёт которого состоялся 31 января 1952 года, был оснащён мотором Пратт Уитни R-2800-83W с одноступенчатым турбонагнетателем, развивавшим мощность 2300 л.с. Этот вариант «Корсара» предназначался для использования в роли штурмовика. Самолет можно было получить участвуя в первоапрельском ивенте 2020 года.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Летно-технические характеристики самолета довольно посредственны — хоть двигатель и обладает мощностью 2800 л.с. на экстремальном режиме, возросший из-за дополнительного бронирования вес самолета, создающие сопротивление пилоны, не дают самолету развивать высокую скорость по сравнению, к примеру, с F4U-4.

  • Скорость — у земли с закрытыми радиаторами Корсар развивает около 605 км/ч, что не является хорошим результатом. AU-1 не сможет убежать ни от Fw 190 D и от Bf 109 K-4.
  • Скороподъемность в 23 м/с у земли также не самый приятный результат. Советские Як-3 Вк-107 и Як-3У, немецкие Bf 109 и Ta 152 значительно превосходят американца.
  • Маневренность в виде времени виража 17.6 с не дает AU-1 противостоять в маневренном бою большинству истребителей.

Живучесть и бронирование

AU-1 броня.jpg

Бронирование самолета увеличено по сравнению с предыдущими версиями Корсара — внизу двигатель и пространство между двигателем и топливным баком защищают 4.-мм стальные листы и листы толщиной 12,7 мм. Сам топливный бак с нижней полусферы защищает еще один стальной лист 4.7 мм, аналогичный находится под ногами пилота. Под ним, ниже и правее, повторяя форму фюзеляжа, находится еще одна 4.7-мм стальная пластина. Кроме того, с нижней полусферы пилота защищает 12.7-мм стальная бронесидушка. С задней полусферы пилота защищают стальные 12.7-мм бронеспинка и 4.7-мм бронезаголовник. Живучесть самолета весьма неплохая. Бронирование на дне фюзеляжа позволяют не особо опасаться вражеских зенитных пулеметов. Благодаря отсутствию топливных баков в крыльях, поджигают AU-1 крайне редко. Двигатель хоть и живучий, но большой вес самолета не позволяет долго игнорировать пробитые маслобак или конкретно силовую установку.

Вооружение

Курсовое вооружение

Вооружение самолета состоит из четырех 20-мм авиационных пушек AN/M2, американского аналога английской пушки Hispano Mk.II, с боекомплектом в 924 снаряда. Орудия AN/M2 отличаются невысокой скорострельностью, что можно записать как в число недостатков, так и достоинств самолета. С одной стороны, из-за малой скорострельности получается более низкая плотность огня, с другой стороны, 924 снаряда с такой скорострельностью. Вооружение установлено в крыльях, по две пушки на крыло, поэтому самолету требуется настройка сведения вооружения. Курсовое вооружение отличается высокой бронепробиваемостью — при заходе на цель под углом 65° и выше, снаряды корсара способны пробить в крышу почти все средние танки.

AU-1 файл4.jpg

Подвесное вооружение

Подвесное вооружение самолета весьма разнообразно — от десяти 250-фн бомб AN-M57 и 127-мм РС HVAR до мощной 2000-фн бомбы AN-M66A2 и ракет Tiny Tim. Среди девятнадцати наборов вооружения можно выделить следующие:

  • 9 x 500-фн бомб AN-M64A1
  • 3 x 1000-фн бомбы AN-M65A1
  • 6 x 500-фн бомба AN-M64A1
3 x 1000-фн бомба AN-M65A1
  • 3 x ракеты Tiny Tim
6 x 500-фн бомба AN-M64A1

Применение в бою

Применение самолета в авиационных реалистичных боях в качестве истребителя довольно проблематично — из-за низкой скороподъемности самолет не спасает даже штурмовое появление в воздухе. В лучшем случае, пилот AU-1 сможет оказаться на одной высоте с противником, но скорость самолета при этом будет крайне низкой. В этой ситуации AU-1 наверняка заинтересуется кто-то из противников, которому стоит попытаться навязать лобовую. Если же враг уйдет наверх, то нужно пикированием уходить под защиту союзников и, в дальнейшем, отыгрывать «второй линией», прикрывая их.

Совместные бои

AU-1 файл6.jpg

Результативность использования AU-1 в качестве штурмовика напрямую зависит от обстановки в воздухе — если союзники надежно закрыли небо и со стороны вражеских истребителей угрозы нет, то можно брать тяжелый набор подвесного вооружения (6 x 500-фн бомба AN-M64A1 и 3 x 1000-фн бомба AN-M65A1 или 6 x 500-фн бомба AN-M64A1 и 3 x ракеты Tiny Tim). Если же ситуация в воздухе неоднозначна, либо пилот AU-1 появляется одним из первых, то рекомендуется использовать только подфюзеляжное подвесное вооружение (3 ракеты Tiny Tim или 3 1000-фн бомбы). Наиболее эффективным набором является применение 3 1000-фн бомб совместно с 6 500-фн. Первыми уходят 500-фн бомбы, начиная крайними подвесами и заканчивая бомбами или ракетами под фюзеляжем. Первые 2 сброса бомб следует проводит осторожно — перетяжеленный самолет очень плохо выходит из пикирования на большой скорости. При появлении рекомендуются лететь с небольшим набором высоты 5-6°, сделать несколько кругов над полем боя, разведывая местоположение противников. Затем, строить заход, начиная от скорости ~300 км/ч, сбросив тягу до 65-70%. После сброса бомб, выходя из пикирования, дать форсаж как только нос самолета приподнимится над горизонтом.

Достоинства и недостатки

AU-1 — неплохой самолет, который может внести значительный вклад в исход боя при соблюдении нескольких факторов:

  1. За штурвалом самолета должен сидеть опытный пилот, который умеет реализовывать подвесное вооружение и не разобьется после первого сброса.
  2. Пилота AU-1 будет прикрывать союзник не истребителе, который не даст вражеской авиации уничтожить штурмовика.

Достоинства:

  • Широкий выбор подвесного вооружения
  • Высокая живучесть
  • Хорошее бронирование
  • Мощное курсовое вооружение

Недостатки:

  • Низкие скорость и скороподъемность
  • Посредственная маневренность

Историческая справка

AU-1 (F4U-6) стал последней модификацией «Корсара», строившейся для Вооруженных Сил США. Большая часть этих самолётов входила в состав авиации Корпуса Морской пехоты и интенсивно использовалась в Корее. Также эта машина эксплуатировалась в резервных частях Флота в период с 1954 по начало 1956 года.

AU-1, первый полёт которого состоялся 31 января 1952 года, был оснащён мотором Пратт Уитни R-2800-83W с одноступенчатым турбонагнетателем, развивавшим мощность 2300 л.с. Этот вариант «Корсара» предназначался для использования в роли штурмовика и нёс десять узлов подвески для бомб или ракет под крылом, не считая двух пилонов под фюзеляжем, на которых также могли подвешиваться бомбы, баки с напалмом или подвесные баки. Пушечное вооружение состояло из четырёх 20-мм пушек. Внешне AU-1 был очень похож на F4U-5 – у него лишь отсутствовали два воздухозаборника по бокам нижней части капота. В общей сложности Воут построила 111 «Корсаров»-штурмовиков. Некоторое количество этих самолётов было продано Франции, в составе авиации флота которой они приняли участие в трёх локальных войнах и были сняты с вооружения в 1964 году.

Медиа


См. также

Ссылки


Семейство F4U Corsair
Серия U-1  F4U-1A · F4U-1A (USMC) · ▅F4U-1A · F4U-1D · F4U-1C · ▄Corsair F Mk II
Серия U-4  F4U-4 · F4U-4B · F4U-4B Corsair of VMF-214 (эксклюзив для Xbox One)
Серия U-6  AU-1
Серия U-7  F4U-7
Super  F2G-1

Американские штурмовики
AD  AD-2 · AD-4 · A-1H
PBJ  PBJ-1H · PBJ-1J
A-26  A-26B-10 · A-26B-50
Corsair  AU-1
Прочие  A-36 · A-20G-25 · XA-38 · AM-1 · A2D-1

Американские премиумные самолёты
I ранг  P-26A-34 · F2A-1 Джона Тача · F3F-2 Роберта Гэлера · B-10B · P-36A Расмуссена
II ранг  XP-38G · ▃Ki-43-II · P-51A · P-40C · ▃Ki-61-Ib · P-43A-1 · YP-38 · PBM-3 "Mariner"
III ранг  XP-55 · XP-50 · ▃A6M2 · BTD-1 · ▃Bf 109 F-4 · P-61A-11 · ␠Kingcobra · XF5F · PV-2D
IV ранг  P-47M-1 Джорджа Боствика · P-47M-1 Витольда Лановского · ▃Fw 190 A-8 · P-51D-20-NA · ▃Spitfire LF Mk.IXc · P-51D-10 Реймонда Уэтмора · P-59A · XA-38 · P-38J-15 Ричарда Бонга · P-38K · F7F-3 · A-26C-45DT · F4U-4B VMF-214 · AU-1 · F2G-1 · A-1H
V ранг  F-86F-35 · F-89B · F-89D · A2D-1
VI ранг  AV-8A · A-10A
VII ранг  F-5C · A-6E TRAM · F-4S Phantom II
VIII ранг  F-20A