B-24D-25-CO — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
 
(не показано 13 промежуточных версий 4 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{ТТХ-Карточка|code=b_24d|name=B-24D-25 Liberator|display_name=B-24D-25 Liberator}}
+
{{Specs-Card
 +
|code=b_24d
 +
|images={{Specs-Card-Image|B-24 Liberator файл1.png}}
 +
}}
 
   
 
   
 
== Описание ==
 
== Описание ==
''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''
+
'''B-24D-25-CO Liberator''' (с англ. — '''«освободитель»''') — американский тяжёлый бомбардировщик Второй мировой войны, разработанный фирмой Consolidated Aircraft Corporation. В 1938 году компания представила свой проект, более современный, чем B-17. В январе 1939 года ВВС США заказали разработку бомбардировщика, а в марте был подписан контракт на создание прототипа. B-24 был короче B-17, с меньшей площадью крыльев, но имел более длинные крылья и более мощные двигатели, что позволило ему стать одним из лучших бомбардировщиков своего времени. В его разработке был применён ряд новых решений, таких как трёхстоечное шасси и крыло конструкции Дэвиса. B-24 Liberator был построен в 18 190 экземплярах и проходил службу более чем в 20 странах мира.
 +
 
 +
Первой массовой усовершенствованной версией самолёта стал '''B-24D''', на который установили более мощные форсированные двигатели R-1830-43, а нижнюю турельную установку заменили на выносную турель шарового типа. Производился с 1940 года по 1942, за которые выпущено 2696 единиц машин.
 +
 
 +
В игру '''B-24D-25-CO Liberator''' был добавлен до начала открытого бета-тестирования. Это классический американский тяжёлый бомбардировщик со всеми присущими этому классу самолётов преимуществами и недостатками. Большие размеры, плохая манёвренность и отличное оборонительное вооружение. На своём уровне боёв бомбардировщик уязвим для вражеских перехватчиков с воздушной точкой возрождения или высоким показателем скороподъёмности. Однако у B-24D есть и чем защитить себя от вражеского истребителя — самолёт оснащён 11 крупнокалиберными пулемётами M2 Browning, закрывающими практически всё пространство вокруг машины. Но при этом машина обладает незначительной бомбовой нагрузкой в 3632 кг. Также максимальная скорость и высота B-24D уступают даже более ранним [[B-17E]]. Наиболее эффективным его применением будет полёт строем из 3-4 самолётов и желательно с прикрытием истребителей. Это позволит более кучно вести стрельбу по противнику. Однако не стоит ломиться напролом, лучше предварительно построить более безопасный маршрут полёта с постепенным набором высоты.
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
+
{{Specs-Avia-Flight}}
 +
B-24 типичный стратегический бомбардировщик времен второй мировой войны. Максимальная скорость чуть превышает 450 км/ч. Климб довольно слабый, 3 метра в секунду, даже как для бомбардировщика. Но это один из немногих способов выжить в авиационных боях. Флаттер 600 км/ч но при большом крене если потянуть ручку на себя, наступает гораздо ранее. Посредственные ЛТХ не удивительны, ведь весит самолета 29 тонн + бомбовая нагрузка. Так же тяжелое двухлонжеронное крыло утяжелено массивными топливными баками и двигателями. Лобовое сопротивлние достаточно большое, Толстое крыло, четыре 14 цилиндровых радиальных двигателя Pratt & Whitney R1830-65 и массивный фюзеляж.  
  
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
+
{{Specs-Avia-Armour}}
 +
[[Файл:B-24 модули и экипаж.png|300px|thumb|left]]
 +
<gallery>
 +
Файл:B-24 Бронирование.png
 +
</gallery>
 +
Живучесть у Liberator посредственная. Казалось бы, 5 стрелков со знаменитыми Браунингами должны бы защитить самолет. Но по факту вооружение имеет недостаточную кучность огня и слабо повреждает врагов. А так как из за своего БР самолет попадает к противникам вооруженных двумя или четырьмя 20-мм пушками, а иногда еще больше то для одиночого бомбардировщика, без эскорта, шанс выжить во время атаки стремится к нулю. Топливные баки протектированные и есть вероятность потушить пожар и продолжить бой. Так же этому способствуют два пилота и 4 двигателя, только главное чтобы на каждой стороне крыла остался хоть один рабочий мотор. Оперение хоть и массивное но повреждается, первым делом почти всегда разрушается крыло. Так что летать рекомендуется или с эскортом или в плотном строю с другими стратегическими бомбардировщиками.
 +
 
 +
=== Модификации и экономика ===
 +
{{Specs-Economy}}
  
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
=== Курсовое вооружение ===
+
{{Specs-Avia-Armaments}}
''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+
'''B-24D-25-CO может быть оснащен различными пресетами бомб:'''
  
=== Подвесное вооружение ===
+
* 8 бомб AN-M64A1 весом 500 фунтов (всего 4000 фунтов)
''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''
+
* 20 х 100 фунтов бомб AN-M30A1 (всего 2000 фунтов)
 +
* 12 бомб AN-M64A1 весом 500 фунтов (всего 6000 фунтов)
 +
* 8 бомб AN-M65A1 весом 1000 фунтов (всего 8000 фунтов)
  
=== Оборонительное вооружение ===
+
'''Оборонительное вооружение'''
''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+
<gallery>
 +
Файл:B-24 Носовые турели М2.png
 +
Файл:B-24 Верхняя турель М2.png
 +
Файл:B-24 Хвостовая и нижняя шаровая турельная установки.png
 +
Файл:B-24 Бортовой стрелок.png
 +
</gallery>
 +
 
 +
* 2 пулемета Browning M2 2 x 12,7 мм
 +
* 2 пулемета Browning M2 2 x 12,7 мм
 +
* 2 х 12,7 мм пулемет Browning M2
 +
* 1 х 12,7 мм пулемет Браунинг М2
 +
* 3 х 12,7 мм пулемет Browning M2
  
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''
+
[[Файл:B-24 файл2.png|400px|thumb|right]]
 +
Из-за высокого боевого рейтинга B-24 предстоит столкнуться со многими высотными перехватчиками с пушками 20-30 мм. Турельное вооружение следует рассматривать как последнее средство защиты. Лучше избегать столкновений с врагов любой ценой, используя тщательное планирование маршрута, облет через сторону и облачность, если присутствует.
 +
 
 +
Бомбардировка на малой высоте не рекомендуется из-за ограниченной маневренности самолета и от того, что у противников больше энергии и скорости при пикировании.
 +
 
 +
Старайтесь обходить основную часть сражения, когда летите за базами, хотя ваше оборонительное вооружение мощное, вы будете легкой целью для опытных игроков, тяжелых истребителей или отрядов, которые встречаются в бою. Если видно врага, всегда поворачивайте самолет, чтобы убедиться, что задние турели смотрят на враага, чтобы можно было сосредоточить на нем как можно больше своей оборонительной огневой мощи. Рекомендуется стрелять очередями, корректируя направление турели по трассерам.
 +
 
 +
Пошаговое руководство для применения в бою:
 +
 
 +
* Выбрать базу и оповестить об этом союзников. Частый вариант - в начале боя, открыв карту, кликнуть в область выбранной базы, пометив её для союзников таким образом;
 +
 
 +
* Взять нужный курс и проследить, чтобы самолёт незначительно набирал высоту - это может помочь в дальнейшем при противодействии вражеским истребителям;
 +
 
 +
* При встрече с противником необходимо заранее навести на него орудия и примерно в полутора километрах от него дать несколько коротких очередей, которые должны отпугнуть его или хотя бы сбить ему прицел. При подлёте на ближе километра необходимо перестать экономить боеприпасы - B-24 достаточно больших размеров и многие способны сбить его, открывая огонь с приличной дистанции.
  
=== Достоинства и недостатки ===
+
* После уничтожения всех баз лучше потратить некоторое время на набор высоты и захода паралельно на вражеский аэродром.При неправильном заходе можно просто не успеть сбросить все бомбы на более короткую проекцию аэродрома (Повреждается только ВПП, другие постройки аэродрома не считаются).
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
 
  
 +
===Достоинства и недостатки ===
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
*
+
 
 +
* Большая бомбовая нагрузка с хорошим выбором пресетов бомб
 +
* Множество турелей без слепых зон
 +
* Бронезащита у пилотов и стрелков
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
*
+
 
 +
* Огромный, тяжелый и медленный
 +
* Низкая скорость и скороподъемность
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
+
Для того, чтобы обеспечить Авиационный корпус нужным количеством "Либерейторов", американское правительство в начале 1941 г. создало специальную программу по выпуску этих самолетов. В соответствии с ней Консолидейтед начала оборудовать новый завод в Форт-Уорте, в Техасе. Фирма Дуглас открыла завод в Талсе (Оклахома), который должен был поставлять другим предприятиям отдельные узлы самолета.
 +
 
 +
Третьим участником программы стала компания Форд, обязавшаяся поставлять узлы и детали в Талсу и Форт-Уорт. В октябре 1941 г. планы изменили и Форд получила самостоятельный заказ на сборку бомбардировщиков.
 +
 
 +
В январе 1942 г. в программу включили четвертого участника. Американская фирма Норт Америкэн получила приглашение также заняться выпуском "Либерейторов". Она создала для этой цели предприятие в Далласе. В это время рассчитывали, что В-24 будут собирать Консолидейтед в Сан-Диего, Форд в Уиллоу-Ран и Норт Америкэн в Далласе. Узлы для этих заводов будут поставляться из Форт-Уорта и Талсы. Но Форт-Уорт постепенно превратился в предприятие с полным циклом. С января 1943 г. там также стали вести сборку самолетов.
 +
 
 +
'''B-24D''' стал первой полностью боеспособной версией Liberator, который поставлялась USAAF. Согласно условиям программы сов-местного производства Liberator обозначение B-24D было предназначено для Liberator, первичным подрядчиком при производстве которых являлся завод Consolidated в San Diego. Как участник программы совместного производства завод в San Diego снабжал агрегатами для B-24D заводы Consolidated/Fort Worth и Douglas/Tulsa для окончательной сборки. 
 +
 
 +
После первых боевых вылетов B-24D стало ясно, что оборонительное вооружение явно недостаточно. Начиная с B-24D-25-CO (серийный номер No. 41-24220) и B-24D-10-CF (No. 42-63837) вновь начали устанавливать по одному пулемету (боекомплект по 350 патронов) в боковых окнах. Пулеметы развернули в сторону носовой части самолета. В случае необходимости пулеметы могли быть убраны, а окна закрыты. В передней части окна был установлен дефлектор для уменьшения завихрений. Эти мероприятия увеличили вооружение B-24D до восьми пулеметов (один в носовой части, два в надфюзеляжной турельной установке, два в хвостовой турельной установке, один в подфюзеляжном туннеле и по одному в левом и правом боковых окнах). 
 +
 
 +
Для защиты от лобовых атак единственный носовой пулемет был дополнен двумя пулеметами в шаровых установках по сторонам носового обтекателя. В носовой части было вырезано дополнительное окно для улучшения обзора стрелков носовых пулеметов. Огонь из боковых пулеметов мог вести бомбардир. С тремя пулеметами свободного места в носовой части практически не осталось. Полное вооружение увеличилось до десяти пулеметов (три в носовой части, два в надфюзеляжной турельной установке, два в хвостовой турельной установке, один в подфюзеляжном туннеле и по одному в левом и правом боковых окнах). Через некоторое время в носовой части было размещено в верхней части дополнительное гнездо для пулемета.  
 +
 
 +
Массовое производство тяжелого бомбардировщика развернулось в полную силу в 1943, когда была запущена новая сборная линия компанией Ford Motor Company и готов B-24 Liberator выпускался каждый час, и достигало 650 самолетов в месяц в 1944 В-24 «Либерейтор» стал самым массовым тяжелым бомбардировщиком союзников в мировой истории авиации и массовым военным самолетом США, достигнув пика в более 18 000 летательных аппаратов.
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
+
{{Youtube-gallery|vyGjnVXolZo|Видео обзор B-24 от Cross}}
 +
<gallery>
 +
Файл:B-24 скриншот(медиа1).png
 +
Файл:B-24 скриншот(медиа2).png
 +
Файл:B-24 скриншот(медиа3).png
 +
</gallery>
  
 
== См. также ==
 
== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
+
 
* ''ссылка на семейство техники;''
+
* [[B-17G-60-VE]]
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
+
* [[Пе-8]]
''И подобные.''
+
* [[G8N1]]
 +
* [[Lancaster B.Mk.III]]
  
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
+
 
* ''тема на оф. форуме игры;''
+
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/74701-%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82-b-24d-liberator/ Паспорт на форуме]
* ''страница на Википедии;''
+
* [http://www.airwar.ru/enc/bww2/b24d.html Статья на Airwar]
* ''страница на Airwar.ru;''
+
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Consolidated_B-24_Liberator Статья на Википедии]
* ''другая литература.''
 
  
 
{{Американские бомбардировщики}}
 
{{Американские бомбардировщики}}

Текущая версия на 10:36, 11 марта 2024

6 ранг США
Набор F-5C
B-24D-25-CO
b_24d.png
B-24 Liberator файл1.png
B-24D-25-CO
Исследование:27 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:185 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

B-24D-25-CO Liberator (с англ. — «освободитель») — американский тяжёлый бомбардировщик Второй мировой войны, разработанный фирмой Consolidated Aircraft Corporation. В 1938 году компания представила свой проект, более современный, чем B-17. В январе 1939 года ВВС США заказали разработку бомбардировщика, а в марте был подписан контракт на создание прототипа. B-24 был короче B-17, с меньшей площадью крыльев, но имел более длинные крылья и более мощные двигатели, что позволило ему стать одним из лучших бомбардировщиков своего времени. В его разработке был применён ряд новых решений, таких как трёхстоечное шасси и крыло конструкции Дэвиса. B-24 Liberator был построен в 18 190 экземплярах и проходил службу более чем в 20 странах мира.

Первой массовой усовершенствованной версией самолёта стал B-24D, на который установили более мощные форсированные двигатели R-1830-43, а нижнюю турельную установку заменили на выносную турель шарового типа. Производился с 1940 года по 1942, за которые выпущено 2696 единиц машин.

В игру B-24D-25-CO Liberator был добавлен до начала открытого бета-тестирования. Это классический американский тяжёлый бомбардировщик со всеми присущими этому классу самолётов преимуществами и недостатками. Большие размеры, плохая манёвренность и отличное оборонительное вооружение. На своём уровне боёв бомбардировщик уязвим для вражеских перехватчиков с воздушной точкой возрождения или высоким показателем скороподъёмности. Однако у B-24D есть и чем защитить себя от вражеского истребителя — самолёт оснащён 11 крупнокалиберными пулемётами M2 Browning, закрывающими практически всё пространство вокруг машины. Но при этом машина обладает незначительной бомбовой нагрузкой в 3632 кг. Также максимальная скорость и высота B-24D уступают даже более ранним B-17E. Наиболее эффективным его применением будет полёт строем из 3-4 самолётов и желательно с прикрытием истребителей. Это позволит более кучно вести стрельбу по противнику. Однако не стоит ломиться напролом, лучше предварительно построить более безопасный маршрут полёта с постепенным набором высоты.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость
На высоте 7 620 м494 км/ч
Время виража38 сек.
Максимальная высота9 754 м
Двигатель4 х Pratt & Whitney R1830-65
Мощность1 100 л.с.
ТипРадиальный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес29 тонн

B-24 типичный стратегический бомбардировщик времен второй мировой войны. Максимальная скорость чуть превышает 450 км/ч. Климб довольно слабый, 3 метра в секунду, даже как для бомбардировщика. Но это один из немногих способов выжить в авиационных боях. Флаттер 600 км/ч но при большом крене если потянуть ручку на себя, наступает гораздо ранее. Посредственные ЛТХ не удивительны, ведь весит самолета 29 тонн + бомбовая нагрузка. Так же тяжелое двухлонжеронное крыло утяжелено массивными топливными баками и двигателями. Лобовое сопротивлние достаточно большое, Толстое крыло, четыре 14 цилиндровых радиальных двигателя Pratt & Whitney R1830-65 и массивный фюзеляж.

Живучесть и бронирование

Экипаж8 человек
Скорость разрушения
Конструкции0 км/ч
Шасси263 км/ч
B-24 модули и экипаж.png

Живучесть у Liberator посредственная. Казалось бы, 5 стрелков со знаменитыми Браунингами должны бы защитить самолет. Но по факту вооружение имеет недостаточную кучность огня и слабо повреждает врагов. А так как из за своего БР самолет попадает к противникам вооруженных двумя или четырьмя 20-мм пушками, а иногда еще больше то для одиночого бомбардировщика, без эскорта, шанс выжить во время атаки стремится к нулю. Топливные баки протектированные и есть вероятность потушить пожар и продолжить бой. Так же этому способствуют два пилота и 4 двигателя, только главное чтобы на каждой стороне крыла остался хоть один рабочий мотор. Оперение хоть и массивное но повреждается, первым делом почти всегда разрушается крыло. Так что летать рекомендуется или с эскортом или в плотном строю с другими стратегическими бомбардировщиками.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ2 266 → 3 084 Sl icon.png
РБ6 785 → 9 234 Sl icon.png
СБ13 282 → 18 076 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций47 100 Oi icon.png
85 600 Sl icon.png
Стоимость талисмана1 500 Zo icon.png
Обучение экипажа52 000 Sl icon.png
Эксперты185 000 Sl icon.png
АСы940 Zo icon.png
Исследование АСов480 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
110 / 200 / 510 % Sl icon.png
166 / 166 / 166 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
1 900 Oi icon.png
Стоимость:
3 500 Sl icon.png
160 Zo icon.png
Mods radiator.png
Радиатор
Исследование:
1 900 Oi icon.png
Стоимость:
3 500 Sl icon.png
160 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
2 600 Oi icon.png
Стоимость:
4 700 Sl icon.png
220 Zo icon.png
Mods compressor.png
Компрессор
Исследование:
2 600 Oi icon.png
Стоимость:
4 700 Sl icon.png
220 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
3 900 Oi icon.png
Стоимость:
7 100 Sl icon.png
330 Zo icon.png
Mods new engine.png
Двигатель
Исследование:
3 900 Oi icon.png
Стоимость:
7 100 Sl icon.png
330 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
3 100 Oi icon.png
Стоимость:
5 600 Sl icon.png
260 Zo icon.png
Mods metanol.png
Впрыск
Исследование:
3 100 Oi icon.png
Стоимость:
5 600 Sl icon.png
260 Zo icon.png
Mods bulletproof vest.png
Защитный жилет
Исследование:
1 900 Oi icon.png
Стоимость:
3 500 Sl icon.png
160 Zo icon.png
Mods engine extinguisher.png
СПД
Исследование:
3 100 Oi icon.png
Стоимость:
5 600 Sl icon.png
260 Zo icon.png
Mods pilon bomb.png
SBC-24
Исследование:
1 900 Oi icon.png
Стоимость:
3 500 Sl icon.png
160 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods ammo.png
bmg50_turret_belt_pack
Исследование:
1 900 Oi icon.png
Стоимость:
3 500 Sl icon.png
160 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon bomb.png
MBC-24
Исследование:
2 600 Oi icon.png
Стоимость:
4 700 Sl icon.png
220 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods turret gun.png
bmg50_turret_new_gun
Исследование:
2 600 Oi icon.png
Стоимость:
4 700 Sl icon.png
220 Zo icon.png
Mods pilon bomb.png
LBC-22
Исследование:
3 900 Oi icon.png
Стоимость:
7 100 Sl icon.png
330 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon bomb.png
AN-Mk 1
Исследование:
3 100 Oi icon.png
Стоимость:
5 600 Sl icon.png
260 Zo icon.png
Mod arrow right 0.png
Mods pilon bomb.png
M66
Исследование:
3 100 Oi icon.png
Стоимость:
5 600 Sl icon.png
260 Zo icon.png

Вооружение

B-24D-25-CO может быть оснащен различными пресетами бомб:

  • 8 бомб AN-M64A1 весом 500 фунтов (всего 4000 фунтов)
  • 20 х 100 фунтов бомб AN-M30A1 (всего 2000 фунтов)
  • 12 бомб AN-M64A1 весом 500 фунтов (всего 6000 фунтов)
  • 8 бомб AN-M65A1 весом 1000 фунтов (всего 8000 фунтов)

Оборонительное вооружение

  • 2 пулемета Browning M2 2 x 12,7 мм
  • 2 пулемета Browning M2 2 x 12,7 мм
  • 2 х 12,7 мм пулемет Browning M2
  • 1 х 12,7 мм пулемет Браунинг М2
  • 3 х 12,7 мм пулемет Browning M2

Применение в бою

B-24 файл2.png

Из-за высокого боевого рейтинга B-24 предстоит столкнуться со многими высотными перехватчиками с пушками 20-30 мм. Турельное вооружение следует рассматривать как последнее средство защиты. Лучше избегать столкновений с врагов любой ценой, используя тщательное планирование маршрута, облет через сторону и облачность, если присутствует.

Бомбардировка на малой высоте не рекомендуется из-за ограниченной маневренности самолета и от того, что у противников больше энергии и скорости при пикировании.

Старайтесь обходить основную часть сражения, когда летите за базами, хотя ваше оборонительное вооружение мощное, вы будете легкой целью для опытных игроков, тяжелых истребителей или отрядов, которые встречаются в бою. Если видно врага, всегда поворачивайте самолет, чтобы убедиться, что задние турели смотрят на враага, чтобы можно было сосредоточить на нем как можно больше своей оборонительной огневой мощи. Рекомендуется стрелять очередями, корректируя направление турели по трассерам.

Пошаговое руководство для применения в бою:

  • Выбрать базу и оповестить об этом союзников. Частый вариант - в начале боя, открыв карту, кликнуть в область выбранной базы, пометив её для союзников таким образом;
  • Взять нужный курс и проследить, чтобы самолёт незначительно набирал высоту - это может помочь в дальнейшем при противодействии вражеским истребителям;
  • При встрече с противником необходимо заранее навести на него орудия и примерно в полутора километрах от него дать несколько коротких очередей, которые должны отпугнуть его или хотя бы сбить ему прицел. При подлёте на ближе километра необходимо перестать экономить боеприпасы - B-24 достаточно больших размеров и многие способны сбить его, открывая огонь с приличной дистанции.
  • После уничтожения всех баз лучше потратить некоторое время на набор высоты и захода паралельно на вражеский аэродром.При неправильном заходе можно просто не успеть сбросить все бомбы на более короткую проекцию аэродрома (Повреждается только ВПП, другие постройки аэродрома не считаются).

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Большая бомбовая нагрузка с хорошим выбором пресетов бомб
  • Множество турелей без слепых зон
  • Бронезащита у пилотов и стрелков

Недостатки:

  • Огромный, тяжелый и медленный
  • Низкая скорость и скороподъемность

Историческая справка

Для того, чтобы обеспечить Авиационный корпус нужным количеством "Либерейторов", американское правительство в начале 1941 г. создало специальную программу по выпуску этих самолетов. В соответствии с ней Консолидейтед начала оборудовать новый завод в Форт-Уорте, в Техасе. Фирма Дуглас открыла завод в Талсе (Оклахома), который должен был поставлять другим предприятиям отдельные узлы самолета.

Третьим участником программы стала компания Форд, обязавшаяся поставлять узлы и детали в Талсу и Форт-Уорт. В октябре 1941 г. планы изменили и Форд получила самостоятельный заказ на сборку бомбардировщиков.

В январе 1942 г. в программу включили четвертого участника. Американская фирма Норт Америкэн получила приглашение также заняться выпуском "Либерейторов". Она создала для этой цели предприятие в Далласе. В это время рассчитывали, что В-24 будут собирать Консолидейтед в Сан-Диего, Форд в Уиллоу-Ран и Норт Америкэн в Далласе. Узлы для этих заводов будут поставляться из Форт-Уорта и Талсы. Но Форт-Уорт постепенно превратился в предприятие с полным циклом. С января 1943 г. там также стали вести сборку самолетов.

B-24D стал первой полностью боеспособной версией Liberator, который поставлялась USAAF. Согласно условиям программы сов-местного производства Liberator обозначение B-24D было предназначено для Liberator, первичным подрядчиком при производстве которых являлся завод Consolidated в San Diego. Как участник программы совместного производства завод в San Diego снабжал агрегатами для B-24D заводы Consolidated/Fort Worth и Douglas/Tulsa для окончательной сборки. 

После первых боевых вылетов B-24D стало ясно, что оборонительное вооружение явно недостаточно. Начиная с B-24D-25-CO (серийный номер No. 41-24220) и B-24D-10-CF (No. 42-63837) вновь начали устанавливать по одному пулемету (боекомплект по 350 патронов) в боковых окнах. Пулеметы развернули в сторону носовой части самолета. В случае необходимости пулеметы могли быть убраны, а окна закрыты. В передней части окна был установлен дефлектор для уменьшения завихрений. Эти мероприятия увеличили вооружение B-24D до восьми пулеметов (один в носовой части, два в надфюзеляжной турельной установке, два в хвостовой турельной установке, один в подфюзеляжном туннеле и по одному в левом и правом боковых окнах). 

Для защиты от лобовых атак единственный носовой пулемет был дополнен двумя пулеметами в шаровых установках по сторонам носового обтекателя. В носовой части было вырезано дополнительное окно для улучшения обзора стрелков носовых пулеметов. Огонь из боковых пулеметов мог вести бомбардир. С тремя пулеметами свободного места в носовой части практически не осталось. Полное вооружение увеличилось до десяти пулеметов (три в носовой части, два в надфюзеляжной турельной установке, два в хвостовой турельной установке, один в подфюзеляжном туннеле и по одному в левом и правом боковых окнах). Через некоторое время в носовой части было размещено в верхней части дополнительное гнездо для пулемета.

Массовое производство тяжелого бомбардировщика развернулось в полную силу в 1943, когда была запущена новая сборная линия компанией Ford Motor Company и готов B-24 Liberator выпускался каждый час, и достигало 650 самолетов в месяц в 1944 В-24 «Либерейтор» стал самым массовым тяжелым бомбардировщиком союзников в мировой истории авиации и массовым военным самолетом США, достигнув пика в более 18 000 летательных аппаратов.

Медиа

См. также

Ссылки


Американские бомбардировщики
Пикирующие  SB2U-2 · SB2U-3 · SBD-3 · SB2C-1C · SB2C-4
Торпедоносцы  TBD-1 · PBY-5 "Catalina" · PBY-5A "Catalina" · TBF-1C · BTD-1
Лёгкие  OS2U-1 · OS2U-3
Средние  B-10B · B-18A · B-34 · PV-2D · B-25J-1 · B-25J-20 · A-26C-45 · A-26C-45 Invader (эксклюзив PS4) · B-26B · PBM-1 "Mariner" · PBM-3 "Mariner"
Тяжёлые  B-17E · B-17E/L · B-17G-60-VE · PB4Y-2 · B-24D-25-CO · B-29A-BN
Реактивные  B-57A · B-57B