B-34

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Золотые Орлы + Премиум-аккаунт
Немецкий G.91 R/4
b_34.png
B-34 обзорный скриншот 2.jpg
B-34
Исследование:9 200 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:22 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

В Первую мировую войну подводные лодки стали грозной силой: невидимая для глаз моряков, субмарина несколькими торпедными залпами могла потопить любой корабль, даже грозу того времени - дредноут. Так, 22 сентября 1914 года немецкая подводная лодка U9 под командованием капитан-лейтенанта Отто Веддигена потопила три английских броненосных крейсера «Абукир», «Хог» и «Кресси» всего за час! И с этой силой надо было бороться. Одной из эффективных элементов этой борьбы стала авиация, которая могла быстро облететь огромные морские просторы и при необходимости атаковать противника бомбами. К сожалению, после Версальского мирного договора противолодочная авиация оказалась практически не нужна и из-за отсутствия денег на послевоенное развитие, и из-за отсутствия противника с мощным подводным флотом.

Всё изменилось 18 марта 1935 года, когда Адольф Гитлер официально и в одностороннем порядке денонсировал Версальский договор. А это означало и массовое начало перевооружение всех вооружённых сил Третьего Рейха, и возрождение немецкого подводного флота. Учитывая опыт прошедшей войны, Великобритания начала срочно принимать на вооружение различные самолёты для противолодочной авиации. В числе таких самолётов была и удачная машина компании Lockheed, Lockheed Ventura или B-34 Lexington.

В War Thunder B-34 является интересной универсальной машиной, который может атаковать наземные цели, торпедировать корабли и, при необходимости, брать на себя роль тяжёлого истребителя-сопровождения для средних и тяжёлых бомбардировщиков.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость
На высоте 4 572 м539 км/ч
Время виража27 сек.
Максимальная высота9 500 м
Двигатель2 х Pratt & Whitney R-2800-31
Мощность1 520 л.с.
ТипРадиальный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес15 тонн

B-34 Lexington обладает неплохими лётными качествами, позволяя быстро и безопасно выполнить свою задачу.

Скорость и скороподъёмность: максимальная скорость на высоте 4500 метров составляет 500 км/ч для стоковой и 540 км/ч для топовой. Из-за этого следует, что B-34 является быстрым средним бомбардировщиком на II ранге, позволяющий догонять вражеские ударные самолёты или убегать некоторое время от истребителей противника. Скороподъёмность самолёта — 9 м/с и 12 м/с для стоковой и топовой машин соответственно. Это средний показатель: многие истребители и перехватчики поднимаются на высоту быстрее, но так как у бомбардировщиков имеется появление в воздухе, B-34 будет находится некоторое время выше всех.

Манёвренность у бомбардировщиков всегда является второстепенным показателем. B-34 исключением не стал. Самолёт поворачивает долго, переваливается с крыло на крыло не уверено. На высоких скоростях «дубеет», управлять B-34 становится сложнее. Время виража составляет около 30 секунд. Но этого будет достаточно, чтобы подставить под удар бронированные части бомбардировщика и спрятать от противника часть "слепых зон" оборонительного вооружения.

Взлёт и посадка является довольно сложными действиями. Шасси и закрылки хрупкие, отрываются при достижении 280 км/ч. При жёсткой посадке шасси ломаются и происходит разрушение всего фюзеляжа, крыльев и двигателей. Взлёт происходит легче, но быстро набирается критическая скорость разрушения шасси, поэтому после отрыва от земли нужно быстро убрать шасси.

Ограничений у самолёта немного. Крылья разрушаются при достижении 600 км/ч или перегрузки в 5G и -3G, из-за чего не рекомендуется пикировать продолжительное время. Скорость сваливания составляет всего 100 км/ч, что позволяет произвести посадку даже на авианосец.

Живучесть и бронирование

Экипаж5 человек
Скорость разрушения
Конструкции633 км/ч
Шасси235 км/ч
Бронирование самолёта

Бронирование самолёта представлено:

  • 4 листами стали толщиной в 12 мм, прикрывающими пилота и стрелков от атак в лоб и сзади. Они способны защитить от бронебойных пуль пулемётов винтовочного калибра.
  • 1 листом 20 мм стали, расположенным сзади стрелка верхней турели. Он может остановить на дистанции бронебойные пули крупнокалиберных пулеметов, например Browning M2, и даже от снарядов некоторых ранних 20-мм пушек.

Всё бронирование расположено так, чтобы защитить экипаж от атак спереди или сзади, но отсутствие бронестекла в кабине пилота позволяет противнику с лобовой атаки быстро убить пилота даже пулями виновочного калибра. Также борта и пол самолёта ничем не защищены.

Внутренние модули и расположение экипажа

Два двигателя могут пережить множество попаданий без критических повреждений. Система охлаждения находятся под и над моторами, и при их повреждении перегрев наступает только через 5 минут, позволяя бомбардировщику вернуться на аэродром.

Огромные крылья довольно сложно повредить, но в них установлены три больших топливных бака. Любой пожар быстро приведёт к отрыву крыла. Хвост самолёта являются уязвимым, ведь без него практически невозможно посадить B-34 на взлетно-посадочную полосу: самолёт будет клевать или задирать нос, а контролировать курс будет возможно только при скорости в 400 км/ч.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ1 170 → 1 516 Sl icon.png
РБ3 370 → 4 367 Sl icon.png
СБ2 850 → 3 693 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций8 450 Oi icon.png
16 390 Sl icon.png
Стоимость талисмана640 Zo icon.png
Обучение экипажа6 300 Sl icon.png
Эксперты22 000 Sl icon.png
АСы180 Zo icon.png
Исследование АСов190 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
60 / 150 / 160 % Sl icon.png
118 / 118 / 118 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
420 Oi icon.png
Стоимость:
810 Sl icon.png
100 Zo icon.png
Mods radiator.png
Радиатор
Исследование:
420 Oi icon.png
Стоимость:
810 Sl icon.png
100 Zo icon.png
Mods compressor.png
Компрессор
Исследование:
380 Oi icon.png
Стоимость:
730 Sl icon.png
90 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
530 Oi icon.png
Стоимость:
1 000 Sl icon.png
120 Zo icon.png
Mods new engine.png
Двигатель
Исследование:
530 Oi icon.png
Стоимость:
1 000 Sl icon.png
120 Zo icon.png
Mods metanol.png
Впрыск
Исследование:
550 Oi icon.png
Стоимость:
1 100 Sl icon.png
120 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
380 Oi icon.png
Стоимость:
730 Sl icon.png
90 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
550 Oi icon.png
Стоимость:
1 100 Sl icon.png
120 Zo icon.png
Mods ammo.png
bmg30_turret_belt_pack
Исследование:
420 Oi icon.png
Стоимость:
810 Sl icon.png
100 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods ammo.png
bmg30_belt_pack
Исследование:
420 Oi icon.png
Стоимость:
810 Sl icon.png
100 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods turret gun.png
bmg30_turret_new_gun
Исследование:
380 Oi icon.png
Стоимость:
730 Sl icon.png
90 Zo icon.png
Mods pilon torpedo.png
ITC mk.III
Исследование:
380 Oi icon.png
Стоимость:
730 Sl icon.png
90 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods weapon.png
bmg30_new_gun
Исследование:
380 Oi icon.png
Стоимость:
730 Sl icon.png
90 Zo icon.png
Mods ammo.png
bmg50_turret_belt_pack
Исследование:
530 Oi icon.png
Стоимость:
1 000 Sl icon.png
120 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods ammo.png
bmg50_belt_pack
Исследование:
530 Oi icon.png
Стоимость:
1 000 Sl icon.png
120 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods turret gun.png
bmg50_turret_new_gun
Исследование:
550 Oi icon.png
Стоимость:
1 100 Sl icon.png
120 Zo icon.png
Mods pilon bomb.png
SBC-17
Исследование:
550 Oi icon.png
Стоимость:
1 100 Sl icon.png
120 Zo icon.png
Mods weapon.png
bmg50_new_gun
Исследование:
550 Oi icon.png
Стоимость:
1 100 Sl icon.png
120 Zo icon.png

Вооружение

Курсовое вооружение

Боезапас500 снарядов
Скорострельность750 выстрелов/мин
Боезапас750 снарядов
Скорострельность1 000 выстрелов/мин

На B-34 установлены:

Пулемёты установлены в носовой части фюзеляжа, что отлично сказывается на точности стрельбы на дальние дистанции. С помощью них можно сбивать вражеские бомбардировщик с одного-двух заходов, благо серьёзного бронирования на самолёты данного ранга практически отсутствуют. Также курсовое вооружение отлично справляется с наземными легко бронированными целями.

На крупнокалиберный Browning рекомендуется установить универсальную ленту, в которую входит бронебойно-зажигательные пули M8, обладающий хорошим зажигательным эффектом и неплохой броне пробиваемостью (23 мм с 10 метров, 17 мм с 500 метров). На Browning винтовочного калибра можно поставить или универсальную ленту, или ленту для скрытой атаки. В обеих лентах имеются бронебойные и зажигательные пули, а баллистика винтовочного пулемёта схожа с баллистикой крупнокалиберного.

Подвесное вооружение

Количество наборов3 шт.
Список наборов
Набор 17 x 250-фн бомба AN-M57
Набор 23 x 500-фн бомба AN-M64A1
4 x 250-фн бомба AN-M57
Набор 31 x торпеда Mk.13-1 Case(1927 фунтов)

Как средний бомбардировщик и патрульный самолёт B-34 может нести следующие наборы вооружения:

  • 7 x 250-фн бомба AN-M57 (793 кг бомбовой нагрузки)
  • 3 x 500-фн бомба AN-M64A1 4 x 250-фн бомба AN-M57 (1134 кг бомбовой нагрузки)
  • 1 x торпеда Mk.13/44 (2216 фунтов/1005 кг)
B-34 с бомбами.jpg

Бомбовая нагрузка, состоящая из двух вариантов, характерна для штурмовика, чем для бомбардировщика. С его помощью можно атаковать стратегические точки, такие как базы и аэродромы, но для уничтожения хотя бы базы с первого раза понадобиться 5-7 бомб, то есть весь носимый запас (и это для набора из 500-фн и 250-фн бомб). Так что лучше атаковать наземные цели: лёгкие ДОТы, средние танки и др.

B-34 с торпедой .jpg

Одной торпеды, располагаемой внутри фюзеляжа, будет достаточно для уничтожения эсминца или лёгкого крейсера. Её можно сбросить с высоты менее 250 метров и со скоростью не более 500 км/ч, что позволяет B-34 как можно меньшее время находится в беспомощном состоянии во время захода на цель, летя с максимальной скоростью у земли. Правда торпеда идёт всего 5 км, из-за чего приходится залетать в зону ПВО корабля.

Оборонительное вооружение

Боезапас800 снарядов
Скорострельность750 выстрелов/мин
Боезапас2000 снарядов
Скорострельность1000 выстрелов/мин
Крупнокалиберные пулемёты Browning M2

Оборонительное вооружение состоит из:

Крупнокалиберные пулемёты Browning M2 установлены на верхней башне, которая крутится на все 360°. Данная турель является угрозой для всех, кто будет атаковать с верхней полусферы, но она ограничена в горизонтальной наводки: вверх примерно на 60°, а вниз вообще не опускается. Рекомендуется установить универсальную ленту, так как 75% пуль в ней являются бронебойно-зажигательными.

Browning винтовочного калибра

Турель из двух пулемётов винтовочного калибра располагаются в конце фюзеляжа перед хвостом. Из-за этого она имеет малые углы наводки по вертикали и, особенно, по горизонтали, тем самым не полностью прикрывает бомбардировщик от атак сзади. Сами пулемёты обладают большим боекомплектом и слабым перегревом при стрельбе, но серьёзным разбросом: попасть по цели очень трудно. Эффективная дальность стрельбы составляет всего лишь 1000 метров. Рекомендуется установить ленту для бронецелей из-за отсутствия в нём практических патронов, которые обладают слабым уроном.

Применение в бою

B-34 с He.111H .jpg

По своим характеристикам B-34 Lexington является универсальной машиной, способной решать множество задач на поле боя. Он может выступить в роли среднего бомбардировщика, торпедоносца, штурмовика и тяжёлого истребителя-перехватчика. Но по характеристикам, B-34 серьёзно уступает специально построенным машинам: бомбардировщикам - малой бомбовой нагрузкой; торпедоносцам - количеством торпед; штурмовикам - в броне; тяжёлым истребителям - в манёвренности. Но при этом самолёт может одновременно выполнять несколько ролей.

Для того, чтобы сбить B-34, необходимо заходить на него с боковых сторон или снизу. Самолёт никак не сможет что-нибудь сделать вам, ведь оборонительное вооружение не может стрелять с этих направлений, а бронирование рассчитано на атаки спереди бомбардировщика или сзади. При лобовой атаки надо быстро целиться в остекление кабины и уходить в пикирование или в набор высоты: самолёт не может резко сменить курс. Также можно стрелять по основаниям крыльев и хвостовому оперению B-34.

Аркадные бои

В аркадных боях большинство воздушных сражений происходит на низких высотах, где на маленьком пяточке могут сражаться до 10 истребителей. Поэтому лучше набрать высоту в стороне от поля боя и лететь к базам и аэродромам противника. Бомбовой нагрузки не хватит для уничтожения целей с первого раза, но за 5-6 заходов вы заберёте её. При необходимости и при хорошей возможности можно сбить вражеские бомбардировщики и истребители, которые набирают высоту.

Симуляторные и реалистичные бои

В реалистичных боях можно или начать сразу уничтожать наземные или морские цели, или, набирая высоту, лететь бомбить стратегические цели. В первом случае B-34 сможет скрыть своё "слепое" брюхо от атак противника. Во втором - стать хищником, сбивая вражеские бомбардировщики. В симуляторных боях отсутствуют маркеры, что позволяет скрытно лететь над самой землёй. Но полноценной приборной панели нет: имеются только минимальный набор, состоящий из спидометра, вариометра (пилотажный прибор, показывающий скорость изменения высоты полёта) и др. А обзор из кабины плохой.

Совместные бои

В роли штурмовика B-34 малоэффективен. Он не может похвастаться мощным курсовыми вооружением, с него сложно бомбить с пологого пикирования, а также не имеет ракет, как например его морская модификация PV-2D. В морских боях B-34 имеет всего одну торпеду, которой нужно точно сбросить перед целью. А большие размеры самолёта не позволяют долго прожить под огнём зенитных орудий.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Хорошая живучесть и неплохое бронирование
  • Наличие хорошего курсового и мощного оборонительного вооружения
  • Большая скорость

Недостатки:

  • Много "слепых зон" у оборонительного вооружения
  • Плохая манёвренность
  • Большие топливные баки
  • Короткие и хрупкие стойки шасси

Историческая справка

В 1930-х годах Lockheed Aircraft Corporation разработал линейку скоростных пассажирских самолётов (Model 10 Electra, Model 12 Electra Junior, Model 14 Super Electra и Model 18 Lodestar), способных перевозить от 6 до 18 человек в зависимости от модели. Но в отличие от знаменитого Douglas DC-3 (на его базе был создан советский самолёт ПС-84 или Ли-2), который обладал большей грузоподъёмностью, самолёты Lockheed не особо пользовался популярностью у местных, американских, авиакомпаний, так как они были сложны в обслуживании и не могли покрыть все потребности. Зато за границей машины пользовались определённым спросом: они использовались в Польше, Британии, Бразилии, даже в Японии был организован лицензионный выпуск самолёта Model 14 под названием Kawasaki Ki-56.

Кроме гражданских, самолёты заказывали и военные. Первый военный заказ сделали в 1938 году ВВС Голландской Ост-Индии, которым понадобился учебный бомбардировщик. С 1939 по 1941 были построены 15 машин на базе Model 12, которые использовались для патрулирования побережья Индонезии.

В том же году вслед за голландцами заказ сделали и Королевские ВВС. Им срочно требовался учебный бомбардировщик, морской разведчик и противолодочный самолёт для борьбы против подводного флота Германии. Уже через год, как раз к началу Второй мировой войны, первые милитаризованные Model 14 прибыли заказчику. Машины имели два курсовых пулемёта калибра 7,7-мм в шаровидной застекленной турели на хребте фюзеляжа, два курсовых пулемёта винтовочного калибра и мог нести 762 кг бомб. Самолёты получили индекс B-14L и собственное имя Hudson.

Lockheed Ventura строится для ВВС Великобритании, июль 1941 г.

Lockheed Hudson оказался удачным патрульным и противолодочным самолётом, способный продолжительное время охранять морские просторы. Но он обладал маленькой бомбовой нагрузкой, поэтому к началу 1940 году Lockheed представил англичанам проект переделки Model 18, более крупной машины чем Model 14, в бомбардировщик. КВВС сразу заказала себе 200 самолётов, назвав их Lockheed Ventura.

Первый полёт самолёт совершил 31 июля 1941 года, одновременно было начато серийное производство. Испытания прошли быстро и уже к началу 1942 года первые Ventura Mk 1 готовились поставить в Англию. Но США реквизировали все самолёты для своих нужд, приняв на вооружение воздушного корпуса армии под индексом B-34 Lexington.

Основные модификации:

Модификация Фотография Годы производства Описание Количество
Ventura Mk I
Ventura Mk I в полёте .jpg
1941-1942 Первоначальный вариант самолёта, заказанный для КВВС. Обладал вооружением английского образца, бомбовая нагрузка в 1200 кг. 188 машин
Ventura Mk II
Ventura Mk II.jpg
1942 Вариант Ventura Mk I с измененной силовой установкой. 487 машин
B-34 Lexington или Venture IIA
B-34 Lexington в полёте 1943.jpg
1942 Базовая модель самолёта, имевший вооружение американского образца. 200 машин
PV-1 или Ventura Mk V
PV-1 в полёте.jpg
1942-1944 Модификация B-34 для морской авиации ВМФ США. От армейской машины PV-1 отличался непрозрачным заостренным кончиком носа, скрывающим антенну радиолокатора ASD-1, пилонами для подвески сбрасываемых дополнительных бензобаков,изменился комплект радиооборудования (с армейского на морской). 1600 машин
PV-2 Harpoon
PV-2 Harpoon декабрь 1943.jpg
1943-1945 Модернизация PV-1. Была увеличена площадь крыла (63,7 м² вместо 51,2 м²), а также пернработано вооружение самолёта: увеличилась бомбовая нагрузка до 1800 кг, появились крепления для ракет HVAR и Tiny Tim . Около 380 машин

На основе B-34 и его модификациях строились разведовательные самолёты, вместо бомб устанавливая фотоаппараты, штурмовые машины с изменённым набором курсового вооружения. Был создан один тяжёлый истребитель на базе PV-1, с установленным в носу самолёта РЛС. Но самой востребованной модификацией была учебная версия бомбардировщика: она использовалась для обучения пилотов ударной авиации и штурманов.

Боевое применение

Первые B-34 попали в авиационный корпус армии США в сентябре 1941 году, где использовались в патрулирования побережья Америки от японских и немецких подводных лодок. Но с сентября 1942 все машины были переданы в учебные части, а в качестве патрульных самолётов использовались морские модификации B-34: PV-1, а затем PV-2.

PV-1 Ventura.jpg

PV-1, в отличие от B-34, участвовал в боевых действиях как в Атлантике, так и в Тихом океане. 27 апреля 1943 года лейтенант Кинащук у берегов Ньюфаундленда потопил немецкую субмарину U-174. Это была первая победа PV-1 над подлодками. Потом эскадрильи, вооружённые такими самолётами, потопили множество "волков Дёница", тем самым сохранил множество жизней моряков.

Против японцев PV-1 участвовал также в качестве штурмовика, поддерживая морских пехотинцев на островах, и в качестве тяжёлых истребителей-перехватчиков. Бомбами и пулеметным огнем Ventura "утюжили" японские позиции на Маршалловых, Каролинских и Гильбертовых островах. В северной части Тихого океана, а именно над Алеутскими и Курильскими островами, самолёты атаковали японские транспорты и подлодки, сопровождали B-24 Liberator. Некоторые подбитые машины садились на Камчатке, чтобы избежать японского плена: в СССР экипажи интернировались через Иран, а самолёт оставался. В последствии PV-1 использовались советскими ВВС в Советско-японской войне, хотя не поставлялся по Ленд-лизу.

Британский бомбардировщик ВВС над металлургическим заводом Эймейден, Нидерланды, февраль 1943 г.

В Европе Lexington использовались более активно. Первые машины прибыли в Англию в апреле 1942 года, где поступили на вооружение 21 эскадрильи Королевских ВВС, которая занималась бомбардировкой важных целей в Западной Европе. Первое боевое применение Ventura Mk I произошло 3 ноября этого же года, когда три машины атаковали железнодорожные станции вблизи Хенгело в Нидерландах. 6 декабря 47 самолётов участвовали в операция «Устрица» - дневной налет на фабрики радио- и вакуумных ламп Philips в Эйндховене. Тогда были потеряны 9 Lockheed Ventura. До сентября 1943 британские Lockheed Ventura использовались для точечных ударов в Нидерландах и Франции, после чего все оставшиеся самолёты были переданы береговым частям, где уже использовались эти машины, для охоты на подводные лодки Германии.

По Ленд-лизу самолёты семейства Lockheed Ventura поставлялся в Новую Зеландию, в Канаду, в ЮАР, в Бразилию, во Францию, где использовались как противолодочные машины. После войны большая часть машин были переделаны в пассажирские машины, используя до 1970 годах. Оставшиеся передовались ВВС Португалии, Италии, Японии и Перу, служа в качестве штурмовиков и учебных машин.

Медиа

См. также

Ссылки


Американские бомбардировщики
Пикирующие  SB2U-2 · SB2U-3 · SBD-3 · SB2C-1c · SB2C-4
Торпедоносцы  TBD-1 · PBY-5 "Catalina" · PBY-5a "Catalina" · TBF-1C · BTD-1
Лёгкие  OS2U-1 · OS2U-3
Средние  B-10B · B-18A · B-34 · PV-2D · B-25J-1 · B-25J-20 · A-26C-45 · A-26C-45 Invader (эксклюзив PS4) · PBM-1 "Mariner" · PBM-3 "Mariner"
Тяжёлые  B-17E · B-17E/L · B-17G-60-VE · PB4Y-2 · B-24D-25-CO · B-29A-BN
Реактивные  B-57A · B-57B