Bf 109 E-7/U2 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
м (Историческая справка: издержки OCR)
Строка 2: Строка 2:
 
   
 
   
 
== Описание ==
 
== Описание ==
 +
[[Файл:Bf-109 E-7 1.jpg|420px|мини|без]]
 
''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''
 
''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
+
Маневренность – показатели виража у самолета довольно неплохие, мощный двигатель и эффективные закрылки позволяют результативно проводить виражные бои, особенно через вертикали.
 +
 
 +
Скорость – не такой радужный показатель для владельца «Эмиля», у земли E-7 медленнее большинства соперников, среди монопланов соревноваться по скорости можно только со штурмовиками и бомбардировщиками, ну, а бипланы «Эмиль» догоняет легко.
 +
На высоте «Эмиль» также не обладает рекордными скоростными характеристиками: среди советских самолетов от Bf 109 E-7 могут уйти большинство самолетов Яковлева, кроме [[Як-1]], а вот ЛаГГи и Ла-5 на высоте гораздо медленнее E-7.
 +
Ранний британский «Тайфун», «Хеллкеты», «Корсары» и «Мустанги» значительно превосходят «Японца».
 +
 
 +
Скороподъемность – набор высоты на Bf 109 E-7 не доставляет дискомфорта пилоту, до высоты 5 000 метров «Эмиль» забирается раньше большинства противников, равных по боевому рейтингу, конкуренцию могут составить Spitfire Mk V, а также Як-3 и P-63 C-5.
  
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
+
[[Файл:Bf 109 E-7 япония броня.jpg|300px|мини|справа]]
 +
Бронирование самолета представлено 10-мм бронеспинкой и бронезаголовником, что может спасти пилота от пулеметов винтовочного калибра. Живучесть двигателя довольно посредственная - жидкостная система охлаждения подразумевает необходимость как можно быстрого возвращения на аэродром при ее повреждении.
 +
 
 +
В целом, самолёт способен пережить множество попаданий из пулеметов винтовочного калибра, а вот при попаданиях из пушки и крупнокалиберных пулемётов, в ангар придётся уйти достаточно быстро.
  
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+
Вооружение самолета представлено:
 +
*Двумя пушками [[MG_FF_(20-мм) |MG FF/M]] с боекомплектом по 60 снарядов на ствол. Данный тип вооружения довольно эффективен против воздушных целей благодаря снаряду типа [[Авиационные_боеприпасы|Minengeschoß]]. Скорость полета снарядов довольно низкая, из-за чего сложно осуществлять прицеливание на высоких скоростях и с больших дистанций (свыше 500-600 метров). Ленту рекомендуется ставить воздушную.
 +
* Двумя 7.92-мм пулеметами [[MG_17_(7,92-мм)|MG-17]] с боекомплектом по 500 патронов на ствол. Эти пулеметы способны наносить неплохой урон вражеским самолетам. Ленту рекомендуется использовать трассирующую, а для неопытных стрелков - скрытную.
 +
 
 +
Подвесного вооружения самолет не имеет, а значит в совместных боях может использоваться только как истребитель или при атаках на технику с открытой рубкой.
  
=== Подвесное вооружение ===
+
== Применение в бою ==
''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''
+
[[Файл:Bf-109 E-7 2.jpg|300px|мини|справа]]
 +
В самом начале необходимо набирать высоту, климбить можно прямо на противника. Причем, необходимо всегда смотреть за направлением полета союзников.
 +
При встрече с противником не рекомендуется атаковать первые контакты, если они летят ниже. Оптимально будет, если пилота «Эмиля» будут поддерживать 2-3 союзника, отсюда следует, что звенья, полностью состоящие из самолетов данного типа, очень эффективны.
  
=== Оборонительное вооружение ===
+
В лобовые атаки ходить не рекомендуется - крыльевое расположение пушек не позволяет сконцентрировать большое количество снарядов на пути противника, можно дать короткую очередь, а затем, уклонившись уйти от противника, если имеется поддержка союзников, то можно закрутиться, используя эффективные взлетные и посадочные закрылки, можно быстро доворачивать и сбивать противника.
''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
 
  
== Применение в бою ==
+
При стрельбе не стоит давать длинные очереди, лучше хорошо прицелить и выстрелить 10-15 снарядов, снаряды у пушек очень мощные и такой очереди хватит для любого одномоторного самолета.
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''
+
 
 +
Атакуя с пикирования, необходимо внимательно следить за скоростью, ведь несмотря на высокую скорость флаттера (около 790км/ч), при скорости выше 650 начинается затяжеление рулей высоты, в таких случаях необходимо сбросить тягу и выводить самолёт из пике, немного раскачивая рулями направления.
 +
 
 +
Эффективное вооружение, мощный двигатель и неплохая маневренность делают Bf 109 E-7 самолетом, неплохо приспособленном для новичков, который может использоваться и в маневренном бою, и для «Бум-зума».
  
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
 
 
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
 
+
* Мощное вооружение
*
+
* Хорошая маневренность
 +
* Высокая скороподъемность
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
 
+
* Невысокая скорость в горизонтальном полете
*
+
* Малый боекомплект на пушки
 +
* Низкая эффективность охлаждения без использования ручного управления двигателем
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==

Версия 23:05, 22 мая 2019

6 ранг Британии | Премиум | Золотые Орлы
Набор Challenger DS
Bf 109 E-7/U2
bf-109e-7.png
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
3.0/3.0/3.0БР
1 человекЭкипаж
2,77 тоннВзлётный вес
2.29 кг/секСекундный залп
Лётные характеристики
11000 мМаксимальная высота
Daimler-Benz DB-601NДвигатель
Рядныйтип
жидкостнаясистема охлаждения
Скорость разрушения
790 км/чконструкции
320 км/чшасси
Курсовое вооружение
2 x 20-мм пушка MG FF/MОрудие 1
120 снарядовбоезапас
520 выстрелов/минскорострельность
2000 снарядовбоезапас
1200 выстрелов/минскорострельность
Подвесное вооружение
4 x 50-кг бомба SC50JAНабор 1
1 x 250-кг бомба SC250JAНабор 2
1 x Зажигательная бомба Flam C 250Набор 3
Экономика
Sl icon.png941/700/909ремонт
3400 Sl icon.pngобучение экипажа
23000 Sl icon.pngэксперты
180 Zo icon.pngасы
118 × 2 Talisman.png % Oi icon.pngнаграда за бой
150 × 2 Talisman.png % Sl icon.png70 × 2 Talisman.png % Sl icon.png40 × 2 Talisman.png % Sl icon.png

Описание

Bf-109 E-7 1.jpg

Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Маневренность – показатели виража у самолета довольно неплохие, мощный двигатель и эффективные закрылки позволяют результативно проводить виражные бои, особенно через вертикали.

Скорость – не такой радужный показатель для владельца «Эмиля», у земли E-7 медленнее большинства соперников, среди монопланов соревноваться по скорости можно только со штурмовиками и бомбардировщиками, ну, а бипланы «Эмиль» догоняет легко. На высоте «Эмиль» также не обладает рекордными скоростными характеристиками: среди советских самолетов от Bf 109 E-7 могут уйти большинство самолетов Яковлева, кроме Як-1, а вот ЛаГГи и Ла-5 на высоте гораздо медленнее E-7. Ранний британский «Тайфун», «Хеллкеты», «Корсары» и «Мустанги» значительно превосходят «Японца».

Скороподъемность – набор высоты на Bf 109 E-7 не доставляет дискомфорта пилоту, до высоты 5 000 метров «Эмиль» забирается раньше большинства противников, равных по боевому рейтингу, конкуренцию могут составить Spitfire Mk V, а также Як-3 и P-63 C-5.

Живучесть и бронирование

Bf 109 E-7 япония броня.jpg

Бронирование самолета представлено 10-мм бронеспинкой и бронезаголовником, что может спасти пилота от пулеметов винтовочного калибра. Живучесть двигателя довольно посредственная - жидкостная система охлаждения подразумевает необходимость как можно быстрого возвращения на аэродром при ее повреждении.

В целом, самолёт способен пережить множество попаданий из пулеметов винтовочного калибра, а вот при попаданиях из пушки и крупнокалиберных пулемётов, в ангар придётся уйти достаточно быстро.

Вооружение

Курсовое вооружение

Вооружение самолета представлено:

  • Двумя пушками MG FF/M с боекомплектом по 60 снарядов на ствол. Данный тип вооружения довольно эффективен против воздушных целей благодаря снаряду типа Minengeschoß. Скорость полета снарядов довольно низкая, из-за чего сложно осуществлять прицеливание на высоких скоростях и с больших дистанций (свыше 500-600 метров). Ленту рекомендуется ставить воздушную.
  • Двумя 7.92-мм пулеметами MG-17 с боекомплектом по 500 патронов на ствол. Эти пулеметы способны наносить неплохой урон вражеским самолетам. Ленту рекомендуется использовать трассирующую, а для неопытных стрелков - скрытную.

Подвесного вооружения самолет не имеет, а значит в совместных боях может использоваться только как истребитель или при атаках на технику с открытой рубкой.

Применение в бою

Bf-109 E-7 2.jpg

В самом начале необходимо набирать высоту, климбить можно прямо на противника. Причем, необходимо всегда смотреть за направлением полета союзников. При встрече с противником не рекомендуется атаковать первые контакты, если они летят ниже. Оптимально будет, если пилота «Эмиля» будут поддерживать 2-3 союзника, отсюда следует, что звенья, полностью состоящие из самолетов данного типа, очень эффективны.

В лобовые атаки ходить не рекомендуется - крыльевое расположение пушек не позволяет сконцентрировать большое количество снарядов на пути противника, можно дать короткую очередь, а затем, уклонившись уйти от противника, если имеется поддержка союзников, то можно закрутиться, используя эффективные взлетные и посадочные закрылки, можно быстро доворачивать и сбивать противника.

При стрельбе не стоит давать длинные очереди, лучше хорошо прицелить и выстрелить 10-15 снарядов, снаряды у пушек очень мощные и такой очереди хватит для любого одномоторного самолета.

Атакуя с пикирования, необходимо внимательно следить за скоростью, ведь несмотря на высокую скорость флаттера (около 790км/ч), при скорости выше 650 начинается затяжеление рулей высоты, в таких случаях необходимо сбросить тягу и выводить самолёт из пике, немного раскачивая рулями направления.

Эффективное вооружение, мощный двигатель и неплохая маневренность делают Bf 109 E-7 самолетом, неплохо приспособленном для новичков, который может использоваться и в маневренном бою, и для «Бум-зума».

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Мощное вооружение
  • Хорошая маневренность
  • Высокая скороподъемность

Недостатки:

  • Невысокая скорость в горизонтальном полете
  • Малый боекомплект на пушки
  • Низкая эффективность охлаждения без использования ручного управления двигателем

Историческая справка

В период французской компании опробовали возможность использования Bf 109Е в качестве истребителя-бомбардировщика (Jabo). На подфюзеляжный балочный держатель подвешивали одну бомбу калибра 50 или 250 кг. Войсковые испытания истребителя-бомбардировщика проводились в испытательной группе EGr210, которой командовал капитан В. Рубенсдёрфер. Два штаффеля этой группы были вооружены двухмоторными «разрушителями» Bf 110, а третий - одномоторными Bf 109 модификаций Е-1/В и Е-4/В. Впоследствии группа EGr210 использовалась немцами для борьбы с судоходством в районе Ла-Манша. Кроме того, истребителями-бомбардировщиками Bf 109 Е-1/В и Е-4/В вооружили группу II(Sch.)/LG2.

Пилоты получили только краткие инструкции о способах бомбометания, ведь их машины не имели никаких специальных прицельных приспособлений. Впрочем, стрелковый прицел «Реви» оказался пригодным для осуществления бомбометания с пикирования. Наиболее выгодный угол пикирования, равный 45°, отмечался красной линией на обеих сторонах фонаря кабины. Для бомбометания с малых и средних высот рекомендовалась скорость пикирования 600 км/ч. Действия истребителей-бомбардировщиков были признаны вполне успешными, в связи с чем Г. Геринг распорядился сформировать в каждой истребительной эскадре отдельный штаффель Jabo. Специально для самолетов Bf 109Е-4/В спроектировали балочный держатель, позволявший подвешивать четыре бомбы SC50.

Параллельно с Bf 109Е-4 небольшой серией выпускался конструктивно идентичный с ним разведчик Bf 109Е-5, на котором пушки MG/FF не устанавливались, а в хвостовой части фюзеляжа позади кабины монтировалась фотокамера Rb 21/18.

Летом 1940 г. немецкие моторостроители наладили серийное производство двигателя DB 601 N. Новый двигатель обладал увеличенной мощностью: взлетной – до 1200 л.с. при частоте вращения вала 2600 об/мин и максимальной на высоте 5000 м – до 1270 л.с. в течение одной минуты. В отличие от предшествовавшей модификации, работавшей на 87-октановом бензине В4, мотор DB 601N потреблял 96-окгановый бензин СЗ, что позволило повысить степень сжатия топливо-воздушной смеси с 6,9 до 8,2. Конструкторам пришлось также немного изменить форму головки цилиндров для повышения ее прочности.

Новым вариантом двигателя оснащали пять субмодификаций «Эмиля», в том числе истребитель Bf 109E-4/N, а также разведчики Bf 109E-5/N и Bf 109Е-6. Последний, в отличие от Е-5, вооружался четырьмя пулеметами MG 17, а в кабине пилота размешалась ручная фотокамера. Внешне его невозможно было отличить от обычного истребителя. В начале осени 1940 г. вместо Bf I09E-4/N со сборочных линий стал сходить Bf 109Е-7 с таким же мотором DB60IN, но отличавшийся возможностью подвески под фюзеляжем 250-кг бомбы или 300-литрового бака на универсальном держателе ЕТС-500. По внешнему виду самолеты этой модификации отличались коком заостренной формы; впрочем, это распространялось, по-видимому, на все машины, оснащенные двигателями DB601N. Кроме того, некоторые самолеты получили бронестекло в лобовой части фонаря. Штурмовая субмодификация Bf 109E-7/U2 выделялась наличием 5-мм бронеплиток под маслорадиатором и топливными насосами для защиты от огня с земли.

Специально подготовленные для эксплуатации в условиях жаркого климата варианты Bf 109Е-4/Тгор, Е-5/Trop и Е-7Дгор поставлялись в истребительные подразделения, воевавшие на Средиземноморском театре боевых действий. Помимо песчаного фильтра, который монтировался на входе нагнетателя мотора, такие машины несли специальный аварийный комплект и оснащались узлом крепления для съемного зонтика, прикрывавшего кабину. После взлета пилот открывал заслонку, и вплоть до посадки воздух к нагнетателю поступал, минуя пылефильтр. Тем самым обеспечивалось снижение сопротивления на входе в нагнетатель и повышалась мощность мотора на средних и больших высотах. Перед посадкой пилот вновь переключал воздушный поток на пылефильтр.

Me109E7-JG77.jpg

На субмодификации Bf 109E-7/Z по-видимому впервые применялась система форсажа с впрыском закиси азота GM-1. Она хранилась в сжиженном виде в цилиндрическом баллоне, смонтированном в закабинном отсеке. Вытеснение закиси и подача ее ко входу в нагнетатель производились сжатым воздухом. Действие закиси азота (это тот самый веселящий газ, который использовался в медицине для анестезии) было комплексным. Во-первых, разлагаясь при высокой температуре, она выделяла кислород, способствующий сжиганию большею количества топлива в объеме цилиндра и, тем самым, повышала мощность. Во-вторых, при газификации жидкой закиси азота ее температура резко уменьшалась, что приводило к понижению давления холодной топливо-воздушной смеси. Таким образом, смесь допускала использование низкооктанового топлива в двигателях с большой степенью сжатия. В-третьих, добавка концентрированного окислителя позволяла подавать дополнительное топливо в цилиндры в разреженном воздухе, что способствовало увеличению потолка, скорости и скороподъемности истребителя на больших высотах. В отчете по испытаниям Bf 109E-7/Z, датированном 8 декабря 1940 г., указывались следующие результаты: в диапазоне высот от 8000 до 11000 м скорость истребителя с включенной системой GM-1 увеличивалась на 60-105 км/ч, а скороподъемность – на 2-3 м/с, что для больших высот весьма существенно.

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

См. также

Ссылки


Истребители Bf 109
Серия А  Bf 109 A Норберта Флегеля
Серия B  Bf 109 B-1
Серия С  Bf 109 C-1
Серия E  Bf 109 E-1 · Bf 109 E-3 · Bf 109 E-4 · ▅Bf 109 E-7 · Bf 109 E-7/U2
Серия F  Bf 109 F-1 · Bf 109 F-2 · Bf 109 F-4 · ▃Bf 109 F-4 · ◐Bf 109 F-4 · Bf 109 F-4/trop
Серия G  Bf 109 G-2 · ▄Bf 109 G-2 (Италия) · ▄Bf 109 G-2 (Швеция) · Bf 109 G-2/trop · Bf 109 G-6
▄Bf 109 G-6 erla (Швеция) · ▄Bf 109 G-6 (Швеция) · Bf 109 G-10 · Bf 109 G-14 · ▄Bf.109G-14/AS (Италия) · Sakeen
Серия K  Bf 109 K-4
Серия Z  Bf 109 Z-1

Немецкие истребители
Heinkel  He 51 A-1 · He 51 B-1 · He 51 B-2/H · He 51 C-1 · He 51 C-1/L
He 100 D-1
He 112 V-5 · He 112 A-0 · He 112 B-0 · He 112 B-1/U2 · He 112 B-2/U2
Messerschmitt  Bf 109 A Норберта Флегеля · Bf 109 B-1 · Bf 109 C-1
Bf 109 E-1 · Bf 109 E-3 · Bf 109 E-4 · Bf 109 E-7/U2
Bf 109 F-1 · Bf 109 F-2 · Bf 109 F-4 · Bf 109 F-4/trop
Bf 109 G-2 · Bf 109 G-2/trop · Bf 109 G-6 · Bf 109 G-10 · Bf 109 G-14
Bf 109 K-4
Bf 109 Z-1
Me 410 A-1/U2 · Me 410 B-1/U2
Focke-Wulf  Fw 190 A-1 · Fw 190 A-4 · Fw 190 A-5 · Fw 190 A-5/U2 · Fw 190 A-5/U12 · Fw 190 A-5/U14 · Fw 190 A-8
Fw 190 D-9 · Fw 190 D-12 · Fw 190 D-13
Fw 190 C
Ta 152 C-3 · Ta 152 H-1
Ta 154 A-1
Dornier  Do 17 Z-7 · Do 217 J-1 · Do 217 J-2 · Do 217 N-1 · Do 217 N-2
Junkers  Ju 88 C-6
Ju 388 J
Blohm & Voss  BV 155 B-1
Fiat  ▀CR.42 · ▀CR.42CN Лучано Марколина · ▀G.50 серия 2 · ▀G.50 AS серия 7
Macchi  ▀C. 200 серия 3 · ▀C. 200 серия 7 · ▀C. 202
Трофейные  ▀Yak-1B · ▀P-47D-16-RE · ▀P-47D · ▀La-5FN · ▀Tempest Mk.V · ▀Hawk H-75A-2

Немецкие премиумные самолёты
I ранг  He 51 B-2/H · ▀CR.42CN Лучано Марколина · Bf 109 A Норберта Флегеля · Fw 189 A-1 · Ar 196 A-3 · Ju 87 R-2 Libya
II ранг  ▀Wellington Mk.Ic · ▀IL-2 (1942) · Bf 109 E-7/U2 · ▀Yak-1B · BV 238 · Bf 110 C-6 · He 112 B-2/U2 · ▀Hawk H-75A-2 · He 112 B-1/U2
III ранг  Hs 129 B-2 (Румыния) · ▀Ла-5ФН · Ta 154 A-1 · ▀P-47D Thunderbolt · ▀P-47D-16-RE · Bf 109 G-2 · Fw 190 A-5/U14 · BV 155 B-1
IV ранг  He 219 A-7 · Bf 109 Z-1 · Ju 288 C · Fw 190 D-13 · Do 335 B-2 · ▀Tempest Mk.V · Fw 190 C · Ju 388 J
V ранг  ◄Sea Hawk Mk.100 · ◄G.91 R/4
VI ранг  ◄MiG-21 SPS-K
VII ранг  ◊MiG-21 "Lazur-M" · ◄Tornado IDS WTD61