Bf 109 B-1 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
(Отмена правки 30680, сделанной U69362641 (обсуждение))
(не показано 29 промежуточных версий 5 участников)
Строка 2: Строка 2:
 
   
 
   
 
== Описание ==
 
== Описание ==
''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''
+
[[Файл:Bf 109 B-1.jpg|слева|обрамить|Bf 109 B-1]]
 +
'''Messerschmitt Bf 109''' (традиционное для СССР написание — Ме-109) — одномоторный поршневой истребитель-низкоплан, состоявший на вооружении Люфтваффе и ВВС различных стран почти 30 лет. В зависимости от модификации использовался в качестве дневного истребителя (включая специализированные модификации для малых высот и семейство версий высотных истребителей), дневного и ночного истребителя-перехватчика, истребителя-штурмовика, истребителя-бомбардировщика, истребителя-фоторазведчика и фоторазведчика без вооружения (в том числе и высотного), а также учебно-тренировочного истребителя. Являлся одним из двух основных истребителей «Люфтваффе», самым массовым самолётом Германии на протяжении всей Второй Мировой войны, а также самым массовым истребителем в истории.
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
+
 
 +
* '''Скорость''' –– возможность разогнаться до 428 км/ч у земли и до 454 км/ч на высоте в 5000 метров является средним показателем среди монопланов, однако благодаря низкому боевому рейтингу, 109 в основном воюет против бипланов, у которых скорости уже на порядок ниже.
 +
* '''Скороподъемность''' –– показатель в 10 м/с является средним среди самолётов, которых 109 может встретить на своём бр-е. Набирать высоту стоит в сторону от основного поля сражения.  
 +
* '''Маневренность''' –– B-1 не обладает выдающейся маневренностью. Вступать в виражный бой с противником можно только с большим запасом энергии.
  
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
+
Броня у самолёта отсутствует, топливные баки не протектированны. При заходе на нас вражеского самолёта, высока вероятность жизненно важных модулей (двигатель, пилот, система охлаждения) или возгорания никак не защищенного топливного бака, особенно, если стреляют из скорострельного пулемёта (ШКАС, Browning и т.д.).
  
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+
{{Main|MG 17 (7,92-мм)}}
  
=== Подвесное вооружение ===
+
Курсовое вооружение представляет сбой 2 пулемёта винтовочного калибра (7,92-мм) MG-17 со скорострельностью в 1150 выстр./мин. и боезапасом в 1000 снарядов (по '''500''' на каждый ствол) которых хватит на 3-4 сбитых самолёта. В точности вам поможет высокая кучность стрельбы и относительно хорошая баллистика пули. Рекомендуется использовать скрытую или универсальную ленты.  
''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''
 
  
=== Оборонительное вооружение ===
+
== Применение в бою ==
''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+
В бою этот самолет лучше всего использовать во второй линии. Из-за низкой скорости набора высоты, при климбе прямо на противника, пилот окажется ниже основной части команды противника. Поэтому целесообразно либо набирать высоту в сторону, либо охотиться за самолетами врага, которые атакуют союзные наземные цели.
 +
Первый способ хорош тем, что позволяет оказаться выше команды противника, а это возможность захватить инициативу в бою, кроме того, есть возможность перехвата вражеских бомбардировщиков, которые нередко пикируют в сторону баз. При этом существует опасность того, что команда противников собьет союзников раньше подлета пилота 109 и в этом случае вероятность победы в бою крайне низка. Либо же. союзники перебьют вражескую команду и тогда пилоту может не достаться фрагов. Охота за штурмовиками очень сокращает время жизни пилота в бою – в начале боя у земли игрок на этом самолете рискует стать целью для большого количества вражеских игроков, что может компенсироваться 1-3 сбитыми.
 +
Благодаря низкому боевому рейтингу (1.3) основными противниками будут выступать бипланы. Хоть они и превосходят вас в манёвренности в несколько раз, основным ваши преимуществом будет скорость: в то время, пока у большинства бипланов скорость у земли составляет не более 350 км/ч, у вас же равняется 428 км/ч.  
  
== Применение в бою ==
+
Если вы считаете, что бой для вас может закончиться "выходом в ангар" вы можете просто уйти от медленных бипланов в горизонте.
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''
 
  
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
+
Подведя итог, становится ясно, что «Бруно» довольно тяжелый самолёт для освоения. Он подойдёт только опытным игрокам.
  
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
*
+
 
 +
* Высокая скорость
 +
* Хорошая управляемость на больших скоростях
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
*
+
 
 +
* Низкая манёвренность
 +
* Низкая живучесть
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
+
'''30 января 1933''' года лидер НСДАП Адольф Гитлер был назначен рейхсканцлером Веймарской республики. Одной из важнейших задач новой власти являлась ликвидация ограничений в области вооружений, наложенных на Германию Версальскими соглашениями, и создание полноценных вооруженных сил. Уже в мае 1933 года создано Рейхсминистерство авиации, возглавляемое Германом Герингом, которому была поручена организация военно-воздушных сил — люфтваффе.
 +
[[Файл:Bf 109 B-1 (C).jpg|мини|Bf 109 B(C)]]
 +
В начале '''1934 года''' техническое управление (T-Amt) Рейхсминистерства авиации разработало технические требования для современного одноместного истребителя-моноплана, который должен был заменить бипланы Хенкель He-51 и Арадо Ar 68. Эти характеристики вместе с заказом опытных машин были направлены на ведущие авиаконструкторские фирмы — Heinkel, Focke-Wulf и Arado Flugzeugwerke. Вилли Мессершмитту отказали в контракте на разработку на том основании, что его фирма (Bayerische Flugzeugwerke, (Bf.)) не имела опыта в создании скоростных боевых самолётов. В техническом департаменте сложилось мнение, что если Мессершмитт и сможет создать истребитель, то последний не составит конкуренции самолётам более опытных конструкторов Вальтера Ретеля и Эрнста Хейнкеля. Глава секретариата по делам авиации Эрхард Мильхполностью разделял это мнение. Он полагал даже, что в случае успеха Мессершмитта он всё равно откажет «Байерише флюгцойгверке» (Bf.) в размещении заказа на производство.
 +
 
 +
Неприязнь между Вилли Мессершмиттом и Эрхардом Мильхом тянулась ещё с 1929 года и ещё больше обострилась с разрывом Люфтганзой контракта на десять транспортных самолётов, находящихся уже на сборке в Аугсбурге. Мессершмитт считал разрыв контракта незаконным, а БФВ, из-за невозможности вернуть аванс Люфтганзе, была вынуждена объявить о банкротстве. Война между Мессершмиттом и Мильхом обострилась. К моменту воскрешения «Байерише флюгцойгверке» Мильх, которому был обязан сам Гитлер, был назначен шефом секретариата по делам авиации. Так как теперь Мильх часто замещал Геринга, глава секретариата быстро обрел огромную власть, что позволило ему ограничить работу Мессершмитта и заказы его компании только лицензионным производством.
 +
 
 +
Не получая заказов от немецкого министерства авиации, Мессершмитт был вынужден обратиться за разрешением о разработке самолётов в интересах иностранных государств. Его соуправляющий Р. Кокотаки сумел заключить контракт с венгерской фирмой «ИКАР» из Будапешта о разработке и продаже лицензий на производства нескольких моделей лёгких самолётов. Это дало повод недоброжелателям обвинить «Байерише флюгцойгверке» в пренебрежении национальными интересами. В результате громкого скандала, разбирательств с гестапо и вмешательства Рудольфа Гесса Технический департамент подключил баварских авиастроителей к разработке нового истребителя.
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
+
{{Youtube-gallery|_jcYpVQ9snk|Обзор от Thorneyed|YPyxmR0Ruuk|Обзор от Bo Time Gaming}}
  
 
== См. также ==
 
== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
+
 
* ''ссылка на семейство техники;''
+
* [[Bf.109E-4]]
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
+
* [[Bf 109 F-4]]
''И подобные.''
+
* [[Bf 109 G-6]]
 +
* [[Bf 109 K-4]]
  
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
+
 
* ''тема на оф. форуме игры;''
+
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/144091-messerschmitt-bf109b/ Статья на оф. форуме игры]
* ''страница на Википедии;''
+
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Messerschmitt_Bf.109 Статья на Википедии]
* ''страница на Airwar.ru;''
+
* [http://www.airwar.ru/enc/fww2/bf109b.html Статья на Airwar]
* ''другая литература.''
 
  
 
{{Истребители Bf.109}}
 
{{Истребители Bf.109}}
 
{{Немецкие истребители}}
 
{{Немецкие истребители}}

Версия 00:45, 3 августа 2020

СВВП | V ранг США
Набор AV-8A Harrier
Bf 109 B-1 (späte serie)
bf-109b_2.png
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
1.3/1.3/1.7БР
1 человекЭкипаж
2,76 тоннВзлётный вес
0.41 кг/секСекундный залп
Лётные характеристики
9000 мМаксимальная высота
Junkers Jumo 210DДвигатель
Рядныйтип
жидкостнаясистема охлаждения
Скорость разрушения
790 км/чконструкции
280 км/чшасси
Курсовое вооружение
1000 снарядовбоезапас
1200 выстрелов/минскорострельность
Экономика
2900 Oi icon.pngисследование
700 Sl icon.pngпокупка
Sl icon.png113 / 141/161 / 201/117 / 146ремонт
200 Sl icon.pngобучение экипажа
1000 Sl icon.pngэксперты
20 Zo icon.pngасы
100 % Oi icon.pngнаграда за бой
60 % Sl icon.png20 % Sl icon.png10 % Sl icon.png

Описание

Bf 109 B-1

Messerschmitt Bf 109 (традиционное для СССР написание — Ме-109) — одномоторный поршневой истребитель-низкоплан, состоявший на вооружении Люфтваффе и ВВС различных стран почти 30 лет. В зависимости от модификации использовался в качестве дневного истребителя (включая специализированные модификации для малых высот и семейство версий высотных истребителей), дневного и ночного истребителя-перехватчика, истребителя-штурмовика, истребителя-бомбардировщика, истребителя-фоторазведчика и фоторазведчика без вооружения (в том числе и высотного), а также учебно-тренировочного истребителя. Являлся одним из двух основных истребителей «Люфтваффе», самым массовым самолётом Германии на протяжении всей Второй Мировой войны, а также самым массовым истребителем в истории.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

  • Скорость –– возможность разогнаться до 428 км/ч у земли и до 454 км/ч на высоте в 5000 метров является средним показателем среди монопланов, однако благодаря низкому боевому рейтингу, 109 в основном воюет против бипланов, у которых скорости уже на порядок ниже.
  • Скороподъемность –– показатель в 10 м/с является средним среди самолётов, которых 109 может встретить на своём бр-е. Набирать высоту стоит в сторону от основного поля сражения.
  • Маневренность –– B-1 не обладает выдающейся маневренностью. Вступать в виражный бой с противником можно только с большим запасом энергии.

Живучесть и бронирование

Броня у самолёта отсутствует, топливные баки не протектированны. При заходе на нас вражеского самолёта, высока вероятность жизненно важных модулей (двигатель, пилот, система охлаждения) или возгорания никак не защищенного топливного бака, особенно, если стреляют из скорострельного пулемёта (ШКАС, Browning и т.д.).

Вооружение

Курсовое вооружение

Основная статья: MG 17 (7,92-мм)

Курсовое вооружение представляет сбой 2 пулемёта винтовочного калибра (7,92-мм) MG-17 со скорострельностью в 1150 выстр./мин. и боезапасом в 1000 снарядов (по 500 на каждый ствол) которых хватит на 3-4 сбитых самолёта. В точности вам поможет высокая кучность стрельбы и относительно хорошая баллистика пули. Рекомендуется использовать скрытую или универсальную ленты.

Применение в бою

В бою этот самолет лучше всего использовать во второй линии. Из-за низкой скорости набора высоты, при климбе прямо на противника, пилот окажется ниже основной части команды противника. Поэтому целесообразно либо набирать высоту в сторону, либо охотиться за самолетами врага, которые атакуют союзные наземные цели. Первый способ хорош тем, что позволяет оказаться выше команды противника, а это возможность захватить инициативу в бою, кроме того, есть возможность перехвата вражеских бомбардировщиков, которые нередко пикируют в сторону баз. При этом существует опасность того, что команда противников собьет союзников раньше подлета пилота 109 и в этом случае вероятность победы в бою крайне низка. Либо же. союзники перебьют вражескую команду и тогда пилоту может не достаться фрагов. Охота за штурмовиками очень сокращает время жизни пилота в бою – в начале боя у земли игрок на этом самолете рискует стать целью для большого количества вражеских игроков, что может компенсироваться 1-3 сбитыми. Благодаря низкому боевому рейтингу (1.3) основными противниками будут выступать бипланы. Хоть они и превосходят вас в манёвренности в несколько раз, основным ваши преимуществом будет скорость: в то время, пока у большинства бипланов скорость у земли составляет не более 350 км/ч, у вас же равняется 428 км/ч.

Если вы считаете, что бой для вас может закончиться "выходом в ангар" вы можете просто уйти от медленных бипланов в горизонте.

Достоинства и недостатки

Подведя итог, становится ясно, что «Бруно» довольно тяжелый самолёт для освоения. Он подойдёт только опытным игрокам.

Достоинства:

  • Высокая скорость
  • Хорошая управляемость на больших скоростях

Недостатки:

  • Низкая манёвренность
  • Низкая живучесть

Историческая справка

30 января 1933 года лидер НСДАП Адольф Гитлер был назначен рейхсканцлером Веймарской республики. Одной из важнейших задач новой власти являлась ликвидация ограничений в области вооружений, наложенных на Германию Версальскими соглашениями, и создание полноценных вооруженных сил. Уже в мае 1933 года создано Рейхсминистерство авиации, возглавляемое Германом Герингом, которому была поручена организация военно-воздушных сил — люфтваффе.

Bf 109 B(C)

В начале 1934 года техническое управление (T-Amt) Рейхсминистерства авиации разработало технические требования для современного одноместного истребителя-моноплана, который должен был заменить бипланы Хенкель He-51 и Арадо Ar 68. Эти характеристики вместе с заказом опытных машин были направлены на ведущие авиаконструкторские фирмы — Heinkel, Focke-Wulf и Arado Flugzeugwerke. Вилли Мессершмитту отказали в контракте на разработку на том основании, что его фирма (Bayerische Flugzeugwerke, (Bf.)) не имела опыта в создании скоростных боевых самолётов. В техническом департаменте сложилось мнение, что если Мессершмитт и сможет создать истребитель, то последний не составит конкуренции самолётам более опытных конструкторов Вальтера Ретеля и Эрнста Хейнкеля. Глава секретариата по делам авиации Эрхард Мильхполностью разделял это мнение. Он полагал даже, что в случае успеха Мессершмитта он всё равно откажет «Байерише флюгцойгверке» (Bf.) в размещении заказа на производство.

Неприязнь между Вилли Мессершмиттом и Эрхардом Мильхом тянулась ещё с 1929 года и ещё больше обострилась с разрывом Люфтганзой контракта на десять транспортных самолётов, находящихся уже на сборке в Аугсбурге. Мессершмитт считал разрыв контракта незаконным, а БФВ, из-за невозможности вернуть аванс Люфтганзе, была вынуждена объявить о банкротстве. Война между Мессершмиттом и Мильхом обострилась. К моменту воскрешения «Байерише флюгцойгверке» Мильх, которому был обязан сам Гитлер, был назначен шефом секретариата по делам авиации. Так как теперь Мильх часто замещал Геринга, глава секретариата быстро обрел огромную власть, что позволило ему ограничить работу Мессершмитта и заказы его компании только лицензионным производством.

Не получая заказов от немецкого министерства авиации, Мессершмитт был вынужден обратиться за разрешением о разработке самолётов в интересах иностранных государств. Его соуправляющий Р. Кокотаки сумел заключить контракт с венгерской фирмой «ИКАР» из Будапешта о разработке и продаже лицензий на производства нескольких моделей лёгких самолётов. Это дало повод недоброжелателям обвинить «Байерише флюгцойгверке» в пренебрежении национальными интересами. В результате громкого скандала, разбирательств с гестапо и вмешательства Рудольфа Гесса Технический департамент подключил баварских авиастроителей к разработке нового истребителя.

Медиа

См. также

Ссылки


Истребители Bf 109
Серия А  Bf 109 A Норберта Флегеля
Серия B  Bf 109 B-1
Серия С  Bf 109 C-1
Серия E  Bf 109 E-1 · Bf 109 E-3 · Bf 109 E-4 · ▅Bf 109 E-7 · Bf 109 E-7/U2
Серия F  Bf 109 F-1 · Bf 109 F-2 · Bf 109 F-4 · ▃Bf 109 F-4 · ◐Bf 109 F-4 · Bf 109 F-4/trop
Серия G  Bf 109 G-2 · ▄Bf 109 G-2 (Италия) · ▄Bf 109 G-2 (Швеция) · Bf 109 G-2/trop · Bf 109 G-6
▄Bf 109 G-6 erla (Швеция) · ▄Bf 109 G-6 (Швеция) · Bf 109 G-10 · Bf 109 G-14 · ▄Bf.109G-14/AS (Италия) · Sakeen
Серия K  Bf 109 K-4
Серия Z  Bf 109 Z-1

Немецкие истребители
Heinkel  He 51 A-1 · He 51 B-1 · He 51 B-2/H · He 51 C-1 · He 51 C-1/L
He 100 D-1
He 112 V-5 · He 112 A-0 · He 112 B-0 · He 112 B-1/U2 · He 112 B-2/U2
Messerschmitt  Bf 109 A Норберта Флегеля · Bf 109 B-1 · Bf 109 C-1
Bf 109 E-1 · Bf 109 E-3 · Bf 109 E-4 · Bf 109 E-7/U2
Bf 109 F-1 · Bf 109 F-2 · Bf 109 F-4 · Bf 109 F-4/trop
Bf 109 G-2 · Bf 109 G-2/trop · Bf 109 G-6 · Bf 109 G-10 · Bf 109 G-14
Bf 109 K-4
Bf 109 Z-1
Me 410 A-1/U2 · Me 410 B-1/U2
Focke-Wulf  Fw 190 A-1 · Fw 190 A-4 · Fw 190 A-5 · Fw 190 A-5/U2 · Fw 190 A-5/U12 · Fw 190 A-5/U14 · Fw 190 A-8
Fw 190 D-9 · Fw 190 D-12 · Fw 190 D-13
Fw 190 C
Ta 152 C-3 · Ta 152 H-1
Ta 154 A-1
Dornier  Do 17 Z-7 · Do 217 J-1 · Do 217 J-2 · Do 217 N-1 · Do 217 N-2
Junkers  Ju 88 C-6
Ju 388 J
Blohm & Voss  BV 155 B-1
Fiat  ▀CR.42 · ▀CR.42CN Лучано Марколина · ▀G.50 серия 2 · ▀G.50 AS серия 7
Macchi  ▀C. 200 серия 3 · ▀C. 200 серия 7 · ▀C. 202
Трофейные  ▀Yak-1B · ▀P-47D-16-RE · ▀P-47D · ▀La-5FN · ▀Tempest Mk.V · ▀Hawk H-75A-2