C. 205 серия 3 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
(См. также)
(не показаны 32 промежуточные версии 6 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{ТТХ-Карточка|code=mc-205_serie3|name=C.205 Serie III Veltro|display_name=Macchi C.205 Serie III Veltro}}
+
{{Specs-Card
 +
|code=mc-205_serie3
 +
|images={{Specs-Card-Image|C.205 III Заглавный скриншот.png}}
 +
|cockpit=Сockpit_mc-205_serie3.jpg
 +
}}
 
   
 
   
 
== Описание ==
 
== Описание ==
''C.205 Серия 3 - прокачиваемый истребитель 3 ранга, доступный в ветке развития Италии. Был добавлен в игру в обновлении 1.69. Его боевой рейтинг составляет 3.7(С.Б),4.0(Р.Б) и 4.3(А.Б). Первый полёт машина совершила в Апреле 1942 года, эксплуатация же началась в 1943 году. Было произведено 262 самолёта сразу поймёт, о чём речь.''
+
C.205 Серия 3 прокачиваемый истребитель 3 ранга, доступный в ветке развития Италии. Был добавлен в игру в обновлении 1.69. Первый полёт машина совершила в апреле 1942 года, эксплуатация же началась в 1943 году. Было произведено 262 самолёта.
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
''C.205 является высотным истребителем, у земли его максимальная скорость составляет всего 518 км/ч, однако на 5000 м он может разогнаться до 620 км/ч. Также у C.205 высокая скорость флаттера - 860 км/ч, это позволяет с пикирования догнать все вражеские самолёты, выход из пике очень лёгкий, рули не дубеют. ''
+
{{Specs-Avia-Flight}}
 +
<gallery>
 +
Файл:C.205 серия 3 Модули.png|Рентген
 +
Файл:С.205 серия 3 Бронирование.png|Бронирование
 +
</gallery>
 +
C.205 является высотным истребителем, у земли его максимальная скорость составляет всего 518 км/ч, однако на 5000 м он может разогнаться до 620 км/ч. Это делает C.205 слабым соперником у земли, но серьёзным на высоте. Также у C.205 высокая скорость разрушения конструкции - 860 км/ч, это позволяет догонять всех врагов на ранге, не думая о том, что самолёт может разрушиться. Самолёт прекрасно управляется на данных скоростях и его всегда можно вывести в горизонтальный полёт.
  
''Во время использования форсажного режима необходимо быть внимательным, во время длительного набора высоты с включенным форсажным режимом двигатель начинает перегреваться и в итоге может заглохнуть. До отметки в 5000 м C.205 добирается почти за 4 минуты. У самолёта присутствуют все виды закрылок: Посадочные/Боевые/Взлётные. Скорость отрыва - 300/620/360(Км/ч) Соответственно.''
+
Во время использования форсажного режима необходимо быть внимательным, двигатель очень легко перегреть, что может привести к его остановке. До отметки в 5000 м C.205 добирается почти за 4 минуты. Это отличный результат, дающий преимущество в высоте над врагом. Закрылки выпускаются в трёх положениях - Посадочные/Взлётные/Боевые. Скорость отрыва - 300/360/620(Км/ч) соответственно.
[[Файл:Shot 2019.03.29 18.34.57.jpg|мини|427x427пкс|Бронирование самолёта|слева]]
+
=== Живучесть и бронирование ===
 +
{{Specs-Avia-Armour}}
 +
Бронирование типичное для огромного множества истребителей - защищён только пилот. 
  
=== Живучесть и бронирование ===
+
Толщина бронестекла, защищающего пилота спереди - 50 мм
''Бронирование типичное для огромного множества истребителей - защищён только пилот''
 
  
''Толщина бронестекла, защищающего пилота спереди - 50 мм. ''
+
Толщина стали, защищающего пилота сзади - 8 мм. 
  
''Толщина стали, защищающего пилота сзади - 8 мм. ''
+
Топливные баки протектированные, но два бака из трёх располагаются в крыльях, слева и справа от основного протектированного бака, находящегося спереди от пилота. Из всего этого можно сделать вывод о том, что у самолёта посредственная живучесть, пилот отлично защищён, но двигатель и топливные баки уязвимы для попаданий. Чаще всего при повреждении двигателя самолёт не способен вернуться на аэродром.
  
''Топливные баки протектированные, но два бака из трёх располагаются в крыльях, слева и справа от основного протектированного бака, находящегося спереди от пилота. Из всего этого можно сделать вывод о том, что у самолёта посредственная живучесть, пилот отлично защищён, но двигатель и топливные баки уязвимы к попаданиям.''
+
=== Модификации и экономика ===
 +
{{Specs-Economy}}
  
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
 +
{{Specs-Avia-Armaments}}
 +
[[Файл:С.205 серия3 скриншот1.png|300px|thumb|right]]
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
[[Файл:Shot 2019.03.29 18.42.12.jpg|мини|500x500пкс|Расположение курсового вооружения и прочих модулей самолёта|слева]]
+
{{Specs-Avia-Offensive}}
''Вооружение состоит из 2-х 12.7-мм пулемётов Breda-SAFAT, расположенных в носу самолёта над двигателем, и 2-х 20-мм пушек MG-151, расположенных в крыльях. ''
+
Вооружение состоит из 2-х 12.7-мм пулемётов [https://wiki.warthunder.ru/Breda-SAFAT_da_12,7_mm_(12,7-мм) Breda-SAFAT], расположенных в носу самолёта над двигателем, и 2-х 20-мм пушек [https://wiki.warthunder.ru/MG_151/20_(20-мм) MG-151], расположенных в крыльях. 
  
''Основным оружием уничтожения вражеских самолётов станут пушки MG-151, с боезапасом в 500 снарядов. Ленту рекомендуется ставить воздушную, так как именно в ней находится большее кол-во фугасно-зажигательных снарядов. Пулемёты рекомендуется использовать в ситуациях, когда весь боекомплект пушек израсходован, ленту для пулемётов необходимо брать либо воздушную, либо трассирующую, из-за наличия в них бронебойно-зажигательных пуль. ''
+
Основным средством уничтожения вражеских самолётов являются пушки MG-151, с боезапасом в 500 снарядов. Ленту рекомендуется ставить воздушную, так как именно в ней находится набольшее количество фугасно-зажигательных снарядов. Пулемёты необходимо использовать в ситуациях, когда весь боекомплект пушек израсходован, ленту для пулемётов нужно брать либо воздушную, либо трассирующую, из-за наличия в них бронебойно-зажигательных и МДЗ патронов.
  
''Стрельба из пушек довольна проста, баллистика хорошая, огонь можно открывать уже с 750-800 м. Для уничтожения одномоторного самолёта потребуется от трёх до шести попаданий, для бомбардировщика от семи до двенадцати попаданий. Огромный боекомплект пушек в 500 снарядов позволяет вам не покидать поле боя для перезарядки на аэродроме - при хорошем навыке стрельбы с одного боекомплекта можно уничтожить всю вражескую команду.''
+
Стрельба из пушек довольно проста, баллистика хорошая, огонь можно открывать уже с 750-800 м. Для уничтожения одномоторного самолёта потребуется от трёх до шести попаданий, для бомбардировщика от семи до двенадцати попаданий. Огромный боекомплект пушек в 500 снарядов позволяет вам не покидать поле боя для перезарядки на аэродроме - при хорошем навыке стрельбы с одного боекомплекта можно уничтожить всю вражескую команду.  
  
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
[[Файл:Screenshot 1.png|мини|368x368пкс|C.205 в бою с P-38J|слева]]
+
[[Файл:C.205 серия3 скриншот2.jpg|300px|thumb|right]]
''C.205 обладает хорошей скороподъёмностью, поэтому в начале боя следует набрать высоту в пределах 5-7 км, к моменту столкновения выше вас могут оказаться только перехватчики и некоторые модификации самолёта Spitfire, но в большинстве случаев превосходство в высоте будет за нами. ''
+
[[Файл:С.205 скриншот3.png|300px|thumb|right]]
 +
Один из главных плюсов C.205 - высокая скорость разрушения самолёта, но важно то, что мы не только легко до неё разгоняемся, а к тому же без проблем выходим из пикирования.
  
''Исходя из наших ЛТХ и особенностей самолёта, понятно какой стиль игры подходит для C.205 - Соколиный удар. Необходимо выбрать противника, который находится ниже нас по высоте, спикировать на него, уничтожить, и быстро вернуться обратно на высоту. ''
+
Второй плюс - хорошая скороподъёмность, к моменту встречи противника выше нас могут оказаться разве что перехватчики с воздушным респауном и некоторые модификации самолёта Spitfire.
  
''Маневрённость самолёта, по сравнению с нашими противниками плохая. Вступать в виражный бой можно только при наличии превосходства в энергии над врагом, практиковать только вертикальные манёвры, при выполнении горизонтальных манёвров самолёт быстро теряет энергию. ''
+
Третий плюс - наше вооружение, большинство противников С.205 вооружены крупнокалиберными пулемётами, когда мы вооружены 20-мм пушками с большим боекомплектом и хорошим уроном.
  
''Несмотря на крыльевое расположение 20-мм пушек, C.205 не боится лобовых атак, в них нужно вступать, пушки дают нам огромные шансы на победу в лобовой атаке, главное самому не попасть под очередь врага, так как наш двигатель никак не защищён.''
+
Исходя из выше сказанного, понятно какой стиль игры подходит для C.205 - «Соколиный удар». «Соколиный удар» - типичная тактика для большинства итальянских и немецких самолётов. Необходимо выбрать противника, который находится ниже по высоте, спикировать на него, уничтожить, и быстро вернуться обратно на высоту. Для увеличения эффективности данного приёма следует заряжать скрытые ленты в пушки и пулемёты, количество фугасно-зажигательных снарядов в ней по прежнему большое, а эффект неожиданности сделает уничтожение противника ещё более простой задачей.
 +
 
 +
Вертикальный вираж C.205 строго противопоказан. Вступать можно только в горизонтальный вираж, при умелом использовании закрылков C.205 способен выиграть дуэль даже у самолётов серии Лавочкина, однако в большинстве случаев исход схватки на виражах будет зависеть от личного опыта пилота.
 +
 
 +
В лобовые атаки на C.205 следует ходить аккуратно, несмотря на мощное вооружение, двигатель самолёта ничем не защищён и может быстро выйти из строя в случае повреждения.
  
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
  
Мощное вооружение 
+
*Мощное вооружение 
  
Большой боекомплект 
+
*Большой боекомплект 
  
• Хороший климб 
+
*Хорошая скороподъёмность
  
• Большая скорость флаттера 
+
*Высокая скорость разрушения конструкции
  
• Отличная управляемость на больших скоростях 
+
*Хорошая скорость на высоте
  
*
+
*Отличная управляемость на высоких скоростях 
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
  
• Плохая маневрённость 
+
*Частый перегрев двигателя 
 
 
• Быстрая потеря энергии в маневрённом бою 
 
 
 
Частый перегрев двигателя 
 
 
 
• Низкая скорость у земли
 
  
*
+
*Низкая скорость у земли
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
 
[[Файл:Screenshot 2.png|мини|449x449пкс|MC.205V 'Veltro']]
 
[[Файл:Screenshot 2.png|мини|449x449пкс|MC.205V 'Veltro']]
''В 1942 г. Luftwaffe получили новую модификацию Bf-109 - Bf-109G, Модификация "G" была оснащена двигателем DB-605 мощностью ~ 1450 л.с. Фирма Macchi хотела адаптировать свой основной истребитель MC.202 под этот двигатель. В Апреле 1942 г. первая машина поднялась в воздух. Самолёту дали название MC.205V. Внешне самолёты отличались устройством маслорадиатора, из-за изменившегося размера двигателя. Самолёт поступил в серийное производство. MC.205V производили на предприятиях фирм Fiat и Macchi, но в декабре 1942 г. союзники уничтожили завод фирмы Fiat, ни один самолёт выпущен не был. ''
+
В 1942 г. Luftwaffe получили новую модификацию Bf-109 - Bf-109G, Модификация "G" была оснащена двигателем DB-605 мощностью ~ 1450 л.с. Фирма Macchi хотела адаптировать свой основной истребитель MC.202 под этот двигатель. В Апреле 1942 г. первая машина поднялась в воздух. Самолёту дали название MC.205V. Внешне самолёты отличались устройством маслорадиатора, из-за изменившегося размера двигателя. Самолёт поступил в серийное производство. MC.205V производили на предприятиях фирм Fiat и Macchi, но в декабре 1942 г. союзники уничтожили завод фирмы Fiat, ни один самолёт выпущен не был. 
  
''Первые MC.205V начали поступать в войска в начале 1943 г. Пилоты, летавшие на MC.205V хорошо отзывались о самолёте, иногда ставили его в равные противники "Мустангу". Последние MC.205V были выпущены уже после войны. После войны использовались как учебные истребители, но в 1947 году Египетские ВВС заинтересовались данным самолётом и было подготовлено 25 самолётов на экспорт, но в результате диверсии многие из них были повреждены либо уничтожены. Но в Египетских ВВС с MC.205V возникли трудности, из-за плохого качества технического обслуживания многие самолёты пришли в негодность. Свой последний бой самолёт MC.205V совершил в 1948 году, уже в ряду Египетской Армии, от огня израильских истребителей Египетские ВВС потеряли два MC.205V. Построено всего 262 самолёта.''
+
Первые MC.205V начали поступать в войска в начале 1943 г. Пилоты, летавшие на MC.205V хорошо отзывались о самолёте, иногда ставили его в равные противники "Мустангу". Последние MC.205V были выпущены уже после войны. После войны использовались как учебные истребители, но в 1947 году Египетские ВВС заинтересовались данным самолётом и было подготовлено 25 самолётов на экспорт, но в результате диверсии многие из них были повреждены либо уничтожены. В Египетских ВВС с MC.205V возникли трудности, из-за плохого качества технического обслуживания многие самолёты пришли в негодность. Свой последний бой самолёт MC.205V совершил в 1948 году, уже в рядах Египетских ВВС. От огня израильских истребителей Египетские ВВС потеряли два MC.205V. Построено всего 262 самолёта.
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
 
<gallery>
 
<gallery>
 
Файл:Mc205-3.jpg
 
Файл:Mc205-3.jpg
 +
Файл:C.205 серия3 скриншот4.png
 
</gallery>
 
</gallery>
  
 
{{Youtube-gallery|mKwou8rR99o|Обзор от FallFire|GzYTlaiBLfQ|Обзор от BlackCross|q2wsPJQ46Do
 
{{Youtube-gallery|mKwou8rR99o|Обзор от FallFire|GzYTlaiBLfQ|Обзор от BlackCross|q2wsPJQ46Do
  
|ОБзор от Godjent}}
+
|Обзор от Godjent}}
  
 
== См. также ==
 
== См. также ==

Версия 16:36, 7 декабря 2020

6 ранг США | Премиум | Золотые Орлы
A-10A Thunderbolt (ранний)
C. 205 серия 3
mc-205_serie3.png
C.205 III Заглавный скриншот.png
360://https://wiki.warthunder.ru/images/6/63/%D0%A1ockpit_mc-205_serie3.jpg
C. 205 серия 3
Исследование:46 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:155 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

C.205 Серия 3 — прокачиваемый истребитель 3 ранга, доступный в ветке развития Италии. Был добавлен в игру в обновлении 1.69. Первый полёт машина совершила в апреле 1942 года, эксплуатация же началась в 1943 году. Было произведено 262 самолёта.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость
На высоте 7 000 м672 км/ч
Время виража19 сек.
Максимальная высота10 360 м
ДвигательDaimler-Benz DB-605A
Мощность1 291 л.с.
ТипРядный
Система охлажденияЖидкостная
Взлётный вес3 тонн

C.205 является высотным истребителем, у земли его максимальная скорость составляет всего 518 км/ч, однако на 5000 м он может разогнаться до 620 км/ч. Это делает C.205 слабым соперником у земли, но серьёзным на высоте. Также у C.205 высокая скорость разрушения конструкции - 860 км/ч, это позволяет догонять всех врагов на ранге, не думая о том, что самолёт может разрушиться. Самолёт прекрасно управляется на данных скоростях и его всегда можно вывести в горизонтальный полёт.

Во время использования форсажного режима необходимо быть внимательным, двигатель очень легко перегреть, что может привести к его остановке. До отметки в 5000 м C.205 добирается почти за 4 минуты. Это отличный результат, дающий преимущество в высоте над врагом. Закрылки выпускаются в трёх положениях - Посадочные/Взлётные/Боевые. Скорость отрыва - 300/360/620(Км/ч) соответственно.

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции0 км/ч
Шасси300 км/ч

Бронирование типичное для огромного множества истребителей - защищён только пилот. 

Толщина бронестекла, защищающего пилота спереди - 50 мм. 

Толщина стали, защищающего пилота сзади - 8 мм. 

Топливные баки протектированные, но два бака из трёх располагаются в крыльях, слева и справа от основного протектированного бака, находящегося спереди от пилота. Из всего этого можно сделать вывод о том, что у самолёта посредственная живучесть, пилот отлично защищён, но двигатель и топливные баки уязвимы для попаданий. Чаще всего при повреждении двигателя самолёт не способен вернуться на аэродром.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ2 024 → 2 576 Sl icon.png
РБ4 605 → 5 862 Sl icon.png
СБ6 057 → 7 710 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций40 500 Oi icon.png
78 300 Sl icon.png
Стоимость талисмана1 400 Zo icon.png
Обучение экипажа45 000 Sl icon.png
Эксперты155 000 Sl icon.png
АСы820 Zo icon.png
Исследование АСов440 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
80 / 200 / 420 % Sl icon.png
160 / 160 / 160 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
2 700 Oi icon.png
Стоимость:
5 200 Sl icon.png
175 Zo icon.png
Mods radiator.png
Радиатор
Исследование:
2 700 Oi icon.png
Стоимость:
5 200 Sl icon.png
175 Zo icon.png
Mods compressor.png
Компрессор
Исследование:
3 000 Oi icon.png
Стоимость:
5 800 Sl icon.png
195 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
3 400 Oi icon.png
Стоимость:
6 600 Sl icon.png
220 Zo icon.png
Mods new engine.png
Двигатель
Исследование:
3 400 Oi icon.png
Стоимость:
6 600 Sl icon.png
220 Zo icon.png
Mods metanol.png
Впрыск
Исследование:
4 400 Oi icon.png
Стоимость:
8 500 Sl icon.png
280 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
3 000 Oi icon.png
Стоимость:
5 800 Sl icon.png
195 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
4 400 Oi icon.png
Стоимость:
8 500 Sl icon.png
280 Zo icon.png
Mods ammo.png
safat12_belt_pack
Исследование:
2 700 Oi icon.png
Стоимость:
5 200 Sl icon.png
175 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
safat12_new_gun
Исследование:
3 000 Oi icon.png
Стоимость:
5 800 Sl icon.png
195 Zo icon.png
Mods ammo.png
mg15120_belt_pack
Исследование:
3 400 Oi icon.png
Стоимость:
6 600 Sl icon.png
220 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
mg15120_new_gun
Исследование:
4 400 Oi icon.png
Стоимость:
8 500 Sl icon.png
280 Zo icon.png

Вооружение

С.205 серия3 скриншот1.png

Курсовое вооружение

Орудие 12 x 20-мм пушка MG 151
Боезапас500 снарядов
Скорострельность700 выстрелов/мин
Боезапас800 снарядов
Скорострельность700 выстрелов/мин

Вооружение состоит из 2-х 12.7-мм пулемётов Breda-SAFAT, расположенных в носу самолёта над двигателем, и 2-х 20-мм пушек MG-151, расположенных в крыльях. 

Основным средством уничтожения вражеских самолётов являются пушки MG-151, с боезапасом в 500 снарядов. Ленту рекомендуется ставить воздушную, так как именно в ней находится набольшее количество фугасно-зажигательных снарядов. Пулемёты необходимо использовать в ситуациях, когда весь боекомплект пушек израсходован, ленту для пулемётов нужно брать либо воздушную, либо трассирующую, из-за наличия в них бронебойно-зажигательных и МДЗ патронов.

Стрельба из пушек довольно проста, баллистика хорошая, огонь можно открывать уже с 750-800 м. Для уничтожения одномоторного самолёта потребуется от трёх до шести попаданий, для бомбардировщика от семи до двенадцати попаданий. Огромный боекомплект пушек в 500 снарядов позволяет вам не покидать поле боя для перезарядки на аэродроме - при хорошем навыке стрельбы с одного боекомплекта можно уничтожить всю вражескую команду.

Применение в бою

C.205 серия3 скриншот2.jpg
С.205 скриншот3.png

Один из главных плюсов C.205 - высокая скорость разрушения самолёта, но важно то, что мы не только легко до неё разгоняемся, а к тому же без проблем выходим из пикирования.

Второй плюс - хорошая скороподъёмность, к моменту встречи противника выше нас могут оказаться разве что перехватчики с воздушным респауном и некоторые модификации самолёта Spitfire.

Третий плюс - наше вооружение, большинство противников С.205 вооружены крупнокалиберными пулемётами, когда мы вооружены 20-мм пушками с большим боекомплектом и хорошим уроном.

Исходя из выше сказанного, понятно какой стиль игры подходит для C.205 - «Соколиный удар». «Соколиный удар» - типичная тактика для большинства итальянских и немецких самолётов. Необходимо выбрать противника, который находится ниже по высоте, спикировать на него, уничтожить, и быстро вернуться обратно на высоту. Для увеличения эффективности данного приёма следует заряжать скрытые ленты в пушки и пулемёты, количество фугасно-зажигательных снарядов в ней по прежнему большое, а эффект неожиданности сделает уничтожение противника ещё более простой задачей.

Вертикальный вираж C.205 строго противопоказан. Вступать можно только в горизонтальный вираж, при умелом использовании закрылков C.205 способен выиграть дуэль даже у самолётов серии Лавочкина, однако в большинстве случаев исход схватки на виражах будет зависеть от личного опыта пилота.

В лобовые атаки на C.205 следует ходить аккуратно, несмотря на мощное вооружение, двигатель самолёта ничем не защищён и может быстро выйти из строя в случае повреждения.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Мощное вооружение 
  • Большой боекомплект 
  • Хорошая скороподъёмность
  • Высокая скорость разрушения конструкции
  • Хорошая скорость на высоте
  • Отличная управляемость на высоких скоростях 

Недостатки:

  • Частый перегрев двигателя 
  • Низкая скорость у земли

Историческая справка

MC.205V 'Veltro'

В 1942 г. Luftwaffe получили новую модификацию Bf-109 - Bf-109G, Модификация "G" была оснащена двигателем DB-605 мощностью ~ 1450 л.с. Фирма Macchi хотела адаптировать свой основной истребитель MC.202 под этот двигатель. В Апреле 1942 г. первая машина поднялась в воздух. Самолёту дали название MC.205V. Внешне самолёты отличались устройством маслорадиатора, из-за изменившегося размера двигателя. Самолёт поступил в серийное производство. MC.205V производили на предприятиях фирм Fiat и Macchi, но в декабре 1942 г. союзники уничтожили завод фирмы Fiat, ни один самолёт выпущен не был. 

Первые MC.205V начали поступать в войска в начале 1943 г. Пилоты, летавшие на MC.205V хорошо отзывались о самолёте, иногда ставили его в равные противники "Мустангу". Последние MC.205V были выпущены уже после войны. После войны использовались как учебные истребители, но в 1947 году Египетские ВВС заинтересовались данным самолётом и было подготовлено 25 самолётов на экспорт, но в результате диверсии многие из них были повреждены либо уничтожены. В Египетских ВВС с MC.205V возникли трудности, из-за плохого качества технического обслуживания многие самолёты пришли в негодность. Свой последний бой самолёт MC.205V совершил в 1948 году, уже в рядах Египетских ВВС. От огня израильских истребителей Египетские ВВС потеряли два MC.205V. Построено всего 262 самолёта.

Медиа

См. также

Ссылки


Итальянские истребители
Fiat  CR.32 · CR.32 bis · CR.32 quater · CR.42 · CR.42CN Лучано Марколина
G.50 серия 2 · G.50 AS серия 7 · G.55 подсерия 0 · G.55 серия 1 · G.55S · G.56
Reggiane  Re.2000 серия 1 · Re.2000 G.A. · Re.2001 serie 1 · Re.2001 gruppo 22 · Re.2001 CB · Re.2001 CN · Re.2002 Early · Re.2005 serie 0
Macchi  C. 200 серия 3 · C. 200 серия 7 · C. 202 · C. 202D · C. 202EC · C. 205 серия 1 · C. 205 серия 3 · C. 205N2
IMAM  Ro.44
Немецкие  He 112 B-1/U2 · ◐Bf 109 F-4 · ◐Bf 109 G-2 · ▄Bf.109 G-14/AS
Румынские  IAR-81C
Британские  ▄Spitfire Mk.Vb/trop
Американские  ▄P-47D-30
Венгрия  ◔Yak-9P