Do 217 J-1 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
(Написана статья)
Строка 5: Строка 5:
 
   
 
   
 
== Описание ==
 
== Описание ==
''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''
+
Do-217 J-1 - дальний перехватчик, являющийся модификацией бомбардировщика Do-217 E-2 в ночной истребитель, изначально созданной для глубоких истребительных ночных рейдов на Британию, а позже, при отмене оных и потерей преимущества Люфтваффе над Британией, в 1942 году был переквалифицирован под перехватчик, что оказалось очень кстати при смене британцами своей концепции нанесения бомбардировочных ударов по Германии, при которой повысилось как и их количество, так и эффективность: вместо отдельных целей в виде конкретных военно-стратегических или промышленных объектов на полное уничтожение городов, даже не имеющих никакого отношения к военной промышленности, из-за чего ответственность за мирных жителей лягла как раз на тяжёлую истребительную авиацию.
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
{{Specs-Avia-Flight}}
 
{{Specs-Avia-Flight}}
''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
+
Как в жизни, так и в игре, самолёт крайне тихоходен: максимальная скорость у земли не превысит 391 км/час, форсаж, значительно повышающий тягу двигателей невозможно использовать более 3 минут, без выхода из строя двигателей и охладительной системы. Единственное что спасает ситуацию со скоростью, это скороподъёмность и в особенности взлётные закрылки, при использовании которых самолёт может наклимбить, например, до высоты в 5100 метров, на которой можно достичь условную максимальную скорость из карточки в 482 км/час. Манёвренность есть только при наличии скорости и/или высоты, иначе самолёт является типичным двух двигательным бревном. Флаттер в 700 км/час у такого тяжёлого самолёта на таком малом боевом рейтинге пускай и впечатляет, но при бум-зуме с большой высоты иногда даже такого большого порога может не хватать, и придётся сбрасывать скорость манёврами, теряя время и выдавая свою позицию.
  
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
{{Specs-Avia-Armour}}
 
{{Specs-Avia-Armour}}
''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
+
Бронирование позволяет пережить атаку из пушек с тыла только пилоту: один-два стрелка из-за отсутствия брони в хвосте в большинстве случаев  погибнут, и отбиваться от противника придётся не в полном составе, а потеря одной из двух спаренных 13мм турелей станет крайне тяжёлой, и в большинстве случаев это закончится выбиванием ещё одного элемента самолёта и последующим крушением. Двигатели могут впитать в себе множество пуль винтовочного калибра или осколков от пушек, но если хоть один из них умрёт, то из-за отсутствия возможности флюгировать винт и зависимости всех махины от тяги каждого из двигателей, самолёт до аэродрома не долетит. Крылья и хвост, даже при нескольких горящих баках отваливатся не будут, но даже если удастся потушится не потеряв экипаж или двигатели, то из-за потери подъёмной силы самолёт рано или поздно встретится с землёй, и не факт что на аэродроме.
  
 
=== Модификации и экономика ===
 
=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}
+
{{Specs-Economy}}Не смотря на то что большинство тяжёлых перехватчиков в игре не есть рентабельными в связи с господством однодвигательных машин в этом сегменте "рынка", при должном уровне игры на Do-217 можно как и посбивать парочку летучих крепостей, так и потягаться со всякими модификациями Bf-109 в сбивании прочих самолётов и эффективности, что, следовательно, приведёт к экономической выгоде для игрока.
  
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
Строка 23: Строка 23:
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
 
{{Specs-Avia-Offensive}}
 
{{Specs-Avia-Offensive}}
''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+
Курсовое вооружение представляет из себя 4 20мм пушки MG FF/M и такое же количество пулемётов винтовочного калибра MG-17 с 800 и 2800 боезапасом соответственно''.'' Рвёт на куски всё живое в лобовых, бум-зумах и прочих атаках, но если бой перейдёт в дог файт, то вы в основном будете использовать только оборонительное вооружение, которое имеет крайне ограниченный боезапас.
  
 
=== Подвесное вооружение ===
 
=== Подвесное вооружение ===
 
{{Specs-Avia-Suspended}}
 
{{Specs-Avia-Suspended}}
''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''
+
Имеет один подвес с 8 50 килограмовыми бомбочками. В связи с отсутствием бомбового прицела бомбы использовать невозможно, так что лучше навсегда забыть про подвесы для данного самолёта и его модификаций.
  
 
=== Оборонительное вооружение ===
 
=== Оборонительное вооружение ===
 
{{Specs-Avia-Defensive}}
 
{{Specs-Avia-Defensive}}
''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+
Из оборонительного вооружения у самолёта есть 2 турели с двумя 13мм крупнокалиберными пулемётами, с которых и придётся сбивать большинство истребителей, даже замеченных заблаговременно.
  
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''
+
На то чтобы достичь необходимой высоты в АРБ уйдёт слишком много времени, и к тому времени как вы доберётесь до неё вражеские бомбардировщики отбомбившись уйдут на перезарядку, и в итоге вы останетесь один на один с лёгкими одномоторными истребителями, от которых можно будет уйти только за счёт потери высоты и подставления своих противников под оборонительное вооружение.  
 +
 
 +
В симуляторных жизнь самолёта зависит от присутствия вражеских бомбардировщиков в небе, потому в симуляторном режиме большинство трюков из более аркадных режимов не сработают, и большинство встречей с вражескими истребителями закончится поражением. Остаётся только крабить вражеские конвои и зенитки разбросанные по карте.
  
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
+
Самолёт подойдёт только на любителя, потому что обычному игроку будет сложно проникнутся неповоротливостью и брёвностью данного самолёта, и тем самым будет сложно научится использовать его как эффективное оружие против вражеской авиации и лёгкобронированных наземных целей.
 +
 
 +
'''Достоинства:'''  
 +
 
 +
* Тяжёлое курсовое вооружение
 +
* Живучая конструкция, надёжные силовые установки и топливные баки
 +
* Эффективное оборонительное вооружение
  
'''Достоинства:'''
 
 
*
 
*
  
'''Недостатки:'''
+
'''Недостатки:'''  
 +
 
 +
* Слабая живучесть экипажа
 +
* Тихоходность
 +
* Малая эффективность при отсутствии целей для которых он был создан
 +
* Зависимость от подъёмной силы и тяги
 +
* Высокая инертность при манёврах
 +
 
 
*
 
*
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
+
Работы по переделке Do 217Е-2 в ночной истребитель начались в марте 1941 года. Новый самолет получил обозначение Do 217J V-1 и осенью 1941 года приступил к летным испытаниям. От бомбардировщика он отличался только непрозрачным заостренным носовым обтекателем, внутри которого находились четыре 20-мм пушки MG FF и четыре 7,9-мм пулемета MG 17. Оборонительное вооружение состояло из двух 13-мм пулеметов MG 131, один из которых находился сверху в электромеханической турели, а другой - снизу в обычном для бомбардировщика редане. Самолет, по-видимому, предполагалось использовать в качестве истребителя дальнего действия. Иначе непонятно, для чего в задней части бомбоотсека оставили бомбодержатели для восьми 50-кг бомб SC 50. В то же время передняя часть бомбоотсека была занята дополнительным 1160-литровым баком. Но 12 октября 1941 года приказом Гитлера дальние рейды ночных истребителей были отменены. Поэтому самолетам '''Do 217J-1''', которые с начала 1942 года стали производиться серийно, пришлось выполнять роль истребителя-перехватчика. В начале марта 1942 года новый ночной истребитель "дорнье" поступил для полевых испытаний во II/NJG 1, расположенную в Гильце-Риен. Летчики четвертого штаффеля (эскадрильи), которым были доверены первые Do 217J-1, дали невысокую оценку этому самолету. По сравнению с Do 215В-5, на которых они летали прежде, новый истребитель был недостаточно маневренным и недостаточно скоростным. Действительно, самолет Do 217J оказался настолько перегружен, что его максимальная скорость оказалась на 85 км ниже, чем у бомбардировщика Do 217Е и составляла всего 430 км/ч. Хуже того, истребитель не имел преимущества в скорости перед английскими тяжелыми бомбардировщиками. Правда, в плотном боевом строю английские летчики никогда не летали на максимальной скорости. Но в любом случае, Do 217J был настолько тихоходен, что летчик не всегда успевал занимать выгодное положение для атаки. fB то время ночные истребители еще не имели бортового радиолокатора, и самолет, привязанный к общей системе ночного перехвата, наводился на цель только по командам с земли. Поэтому время для атаки вражеского бомбардировщика было крайне ограничено. Высокая нагрузка на крыло Do 217 в данном случае также оказалась недостатком, поскольку из-за длинного разбега и пробега ограничивалось число аэродромов, с которых истребитель Do 217J-1 мог бы действовать вполне безопасно. На самолете сохранялись многочисленные конструктивные "пережитки" бомбардировщика. Механизм бомбосбрасывания и открывания люков бомбоотсека, нижняя реданная огневая точка - все это значительно увеличивало вес ночного истребителя, но было для него практически бесполезно. Неудивительно, что большая часть ночных истребителей Do 217J-1 к концу 1942 года оказалась в учебных частях.
 +
 
 +
[[Файл:Do-217 .jpg|мини]]
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
+
[https://www.youtube.com/watch?v=RCTLN74Suvg&ab_channel=WarThunder.%D0%9E%D1%84%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D0%BB Про семейство Dornier на официальном канале War Thunder]
 +
 
 +
[https://www.youtube.com/watch?v=AAWguYnIA5c&ab_channel=CrewGTW Обзор на самолёт от CrewGTW]
  
 
== См. также ==
 
== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
+
 
* ''ссылка на семейство техники;''
+
* [[Do.217 (семейство техники)]]
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
+
* [[Ki-45 tei]]
''И подобные.''
+
* [[XP-38G]]
  
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
+
 
* ''тема на оф. форуме игры;''
+
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/94748-do217j-12/&tab=comments#comment-7259674 Тема на официальном форуме игры]
* ''страница на Википедии;''
+
* [[wikipedia:Dornier_Do_217|Самолёт на википедии]]
* ''страница на Airwar.ru;''
+
* [http://airwar.ru/enc/fww2/do217j.html Статься про самолёт на Airwar.ru]
* ''другая литература.''
 
  
 
{{Самолёты Dornier}}
 
{{Самолёты Dornier}}
 
{{Немецкие истребители}}
 
{{Немецкие истребители}}

Версия 22:38, 6 апреля 2022

6 ранг Британии | Премиум | Золотые Орлы
Набор Challenger DS
do_217j_1.png
Do 217 J-1
Исследование:4 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:2 100 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

Do-217 J-1 - дальний перехватчик, являющийся модификацией бомбардировщика Do-217 E-2 в ночной истребитель, изначально созданной для глубоких истребительных ночных рейдов на Британию, а позже, при отмене оных и потерей преимущества Люфтваффе над Британией, в 1942 году был переквалифицирован под перехватчик, что оказалось очень кстати при смене британцами своей концепции нанесения бомбардировочных ударов по Германии, при которой повысилось как и их количество, так и эффективность: вместо отдельных целей в виде конкретных военно-стратегических или промышленных объектов на полное уничтожение городов, даже не имеющих никакого отношения к военной промышленности, из-за чего ответственность за мирных жителей лягла как раз на тяжёлую истребительную авиацию.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость
На высоте 5 500 м469 км/ч
Время виража33 сек.
Максимальная высота8 000 м
Двигатель2 х BMW 801 ML
Мощность1 430 л.с.
ТипРадиальный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес17 тонн

Как в жизни, так и в игре, самолёт крайне тихоходен: максимальная скорость у земли не превысит 391 км/час, форсаж, значительно повышающий тягу двигателей невозможно использовать более 3 минут, без выхода из строя двигателей и охладительной системы. Единственное что спасает ситуацию со скоростью, это скороподъёмность и в особенности взлётные закрылки, при использовании которых самолёт может наклимбить, например, до высоты в 5100 метров, на которой можно достичь условную максимальную скорость из карточки в 482 км/час. Манёвренность есть только при наличии скорости и/или высоты, иначе самолёт является типичным двух двигательным бревном. Флаттер в 700 км/час у такого тяжёлого самолёта на таком малом боевом рейтинге пускай и впечатляет, но при бум-зуме с большой высоты иногда даже такого большого порога может не хватать, и придётся сбрасывать скорость манёврами, теряя время и выдавая свою позицию.

Живучесть и бронирование

Экипаж4 человек
Скорость разрушения
Конструкции0 км/ч
Шасси350 км/ч

Бронирование позволяет пережить атаку из пушек с тыла только пилоту: один-два стрелка из-за отсутствия брони в хвосте в большинстве случаев погибнут, и отбиваться от противника придётся не в полном составе, а потеря одной из двух спаренных 13мм турелей станет крайне тяжёлой, и в большинстве случаев это закончится выбиванием ещё одного элемента самолёта и последующим крушением. Двигатели могут впитать в себе множество пуль винтовочного калибра или осколков от пушек, но если хоть один из них умрёт, то из-за отсутствия возможности флюгировать винт и зависимости всех махины от тяги каждого из двигателей, самолёт до аэродрома не долетит. Крылья и хвост, даже при нескольких горящих баках отваливатся не будут, но даже если удастся потушится не потеряв экипаж или двигатели, то из-за потери подъёмной силы самолёт рано или поздно встретится с землёй, и не факт что на аэродроме.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ165 → 212 Sl icon.png
РБ352 → 452 Sl icon.png
СБ516 → 663 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций4 450 Oi icon.png
2 680 Sl icon.png
Стоимость талисмана300 Zo icon.png
Обучение экипажа600 Sl icon.png
Эксперты2 100 Sl icon.png
АСы45 Zo icon.png
Исследование АСов110 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
10 / 30 / 60 % Sl icon.png
100 / 100 / 100 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
300 Oi icon.png
Стоимость:
180 Sl icon.png
65 Zo icon.png
Mods radiator.png
Радиатор
Исследование:
300 Oi icon.png
Стоимость:
180 Sl icon.png
65 Zo icon.png
Mods compressor.png
Компрессор
Исследование:
250 Oi icon.png
Стоимость:
150 Sl icon.png
55 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
370 Oi icon.png
Стоимость:
220 Sl icon.png
80 Zo icon.png
Mods new engine.png
Двигатель
Исследование:
370 Oi icon.png
Стоимость:
220 Sl icon.png
80 Zo icon.png
Mods metanol.png
Впрыск
Исследование:
360 Oi icon.png
Стоимость:
220 Sl icon.png
75 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
250 Oi icon.png
Стоимость:
150 Sl icon.png
55 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
360 Oi icon.png
Стоимость:
220 Sl icon.png
75 Zo icon.png
Mods ammo.png
mg_belt_pack
Исследование:
300 Oi icon.png
Стоимость:
180 Sl icon.png
65 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
mg17_new_gun
Исследование:
250 Oi icon.png
Стоимость:
150 Sl icon.png
55 Zo icon.png
Mods ammo.png
mg131_turret_belt_pack
Исследование:
250 Oi icon.png
Стоимость:
150 Sl icon.png
55 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods ammo.png
mgff_belt_pack
Исследование:
370 Oi icon.png
Стоимость:
220 Sl icon.png
80 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
mgffm_new_gun
Исследование:
360 Oi icon.png
Стоимость:
220 Sl icon.png
75 Zo icon.png
Mods turret gun.png
mg131_turret_new_gun
Исследование:
360 Oi icon.png
Стоимость:
220 Sl icon.png
75 Zo icon.png
Не смотря на то что большинство тяжёлых перехватчиков в игре не есть рентабельными в связи с господством однодвигательных машин в этом сегменте "рынка", при должном уровне игры на Do-217 можно как и посбивать парочку летучих крепостей, так и потягаться со всякими модификациями Bf-109 в сбивании прочих самолётов и эффективности, что, следовательно, приведёт к экономической выгоде для игрока.

Вооружение

Курсовое вооружение

Орудие 14 x 20-мм пушка MG FF/M
Боезапас800 снарядов
Скорострельность520 выстрелов/мин
Боезапас2 800 снарядов
Скорострельность1 200 выстрелов/мин

Курсовое вооружение представляет из себя 4 20мм пушки MG FF/M и такое же количество пулемётов винтовочного калибра MG-17 с 800 и 2800 боезапасом соответственно. Рвёт на куски всё живое в лобовых, бум-зумах и прочих атаках, но если бой перейдёт в дог файт, то вы в основном будете использовать только оборонительное вооружение, которое имеет крайне ограниченный боезапас.

Подвесное вооружение

Список наборов (1)
Набор 18 x 50-кг бомба SC50JA

Имеет один подвес с 8 50 килограмовыми бомбочками. В связи с отсутствием бомбового прицела бомбы использовать невозможно, так что лучше навсегда забыть про подвесы для данного самолёта и его модификаций.

Оборонительное вооружение

Боезапас500 снарядов
Скорострельность900 выстрелов/мин

Из оборонительного вооружения у самолёта есть 2 турели с двумя 13мм крупнокалиберными пулемётами, с которых и придётся сбивать большинство истребителей, даже замеченных заблаговременно.

Применение в бою

На то чтобы достичь необходимой высоты в АРБ уйдёт слишком много времени, и к тому времени как вы доберётесь до неё вражеские бомбардировщики отбомбившись уйдут на перезарядку, и в итоге вы останетесь один на один с лёгкими одномоторными истребителями, от которых можно будет уйти только за счёт потери высоты и подставления своих противников под оборонительное вооружение.

В симуляторных жизнь самолёта зависит от присутствия вражеских бомбардировщиков в небе, потому в симуляторном режиме большинство трюков из более аркадных режимов не сработают, и большинство встречей с вражескими истребителями закончится поражением. Остаётся только крабить вражеские конвои и зенитки разбросанные по карте.

Достоинства и недостатки

Самолёт подойдёт только на любителя, потому что обычному игроку будет сложно проникнутся неповоротливостью и брёвностью данного самолёта, и тем самым будет сложно научится использовать его как эффективное оружие против вражеской авиации и лёгкобронированных наземных целей.

Достоинства:

  • Тяжёлое курсовое вооружение
  • Живучая конструкция, надёжные силовые установки и топливные баки
  • Эффективное оборонительное вооружение

Недостатки:

  • Слабая живучесть экипажа
  • Тихоходность
  • Малая эффективность при отсутствии целей для которых он был создан
  • Зависимость от подъёмной силы и тяги
  • Высокая инертность при манёврах

Историческая справка

Работы по переделке Do 217Е-2 в ночной истребитель начались в марте 1941 года. Новый самолет получил обозначение Do 217J V-1 и осенью 1941 года приступил к летным испытаниям. От бомбардировщика он отличался только непрозрачным заостренным носовым обтекателем, внутри которого находились четыре 20-мм пушки MG FF и четыре 7,9-мм пулемета MG 17. Оборонительное вооружение состояло из двух 13-мм пулеметов MG 131, один из которых находился сверху в электромеханической турели, а другой - снизу в обычном для бомбардировщика редане. Самолет, по-видимому, предполагалось использовать в качестве истребителя дальнего действия. Иначе непонятно, для чего в задней части бомбоотсека оставили бомбодержатели для восьми 50-кг бомб SC 50. В то же время передняя часть бомбоотсека была занята дополнительным 1160-литровым баком. Но 12 октября 1941 года приказом Гитлера дальние рейды ночных истребителей были отменены. Поэтому самолетам Do 217J-1, которые с начала 1942 года стали производиться серийно, пришлось выполнять роль истребителя-перехватчика. В начале марта 1942 года новый ночной истребитель "дорнье" поступил для полевых испытаний во II/NJG 1, расположенную в Гильце-Риен. Летчики четвертого штаффеля (эскадрильи), которым были доверены первые Do 217J-1, дали невысокую оценку этому самолету. По сравнению с Do 215В-5, на которых они летали прежде, новый истребитель был недостаточно маневренным и недостаточно скоростным. Действительно, самолет Do 217J оказался настолько перегружен, что его максимальная скорость оказалась на 85 км ниже, чем у бомбардировщика Do 217Е и составляла всего 430 км/ч. Хуже того, истребитель не имел преимущества в скорости перед английскими тяжелыми бомбардировщиками. Правда, в плотном боевом строю английские летчики никогда не летали на максимальной скорости. Но в любом случае, Do 217J был настолько тихоходен, что летчик не всегда успевал занимать выгодное положение для атаки. fB то время ночные истребители еще не имели бортового радиолокатора, и самолет, привязанный к общей системе ночного перехвата, наводился на цель только по командам с земли. Поэтому время для атаки вражеского бомбардировщика было крайне ограничено. Высокая нагрузка на крыло Do 217 в данном случае также оказалась недостатком, поскольку из-за длинного разбега и пробега ограничивалось число аэродромов, с которых истребитель Do 217J-1 мог бы действовать вполне безопасно. На самолете сохранялись многочисленные конструктивные "пережитки" бомбардировщика. Механизм бомбосбрасывания и открывания люков бомбоотсека, нижняя реданная огневая точка - все это значительно увеличивало вес ночного истребителя, но было для него практически бесполезно. Неудивительно, что большая часть ночных истребителей Do 217J-1 к концу 1942 года оказалась в учебных частях.

Do-217 .jpg

Медиа

Про семейство Dornier на официальном канале War Thunder

Обзор на самолёт от CrewGTW

См. также

Ссылки


Самолёты Dornier
Бомбардировщики  Do 17 E-1 · Do 17 Z-2 · Do 217 E-2 · Do 217 E-4 · Do 217 K-1 · Do 217 M-1
Ночные истребители  Do 17 Z-7 · Do 217 J-1 · Do 217 J-2 · Do 217 N-1 · Do 217 N-2
Высотные перехватчики  Do 335 A-0 · Do 335 A-1 · Do 335 B-2

Немецкие истребители
Heinkel  He 51 A-1 · He 51 B-1 · He 51 B-2/H · He 51 C-1 · He 51 C-1/L
He 100 D-1
He 112 V-5 · He 112 A-0 · He 112 B-0 · He 112 B-1/U2 · He 112 B-2/U2
Messerschmitt  Bf 109 A Норберта Флегеля · Bf 109 B-1 · Bf 109 C-1
Bf 109 E-1 · Bf 109 E-3 · Bf 109 E-4 · Bf 109 E-7/U2
Bf 109 F-1 · Bf 109 F-2 · Bf 109 F-4 · Bf 109 F-4/trop
Bf 109 G-2 · Bf 109 G-2/trop · Bf 109 G-6 · Bf 109 G-10 · Bf 109 G-14
Bf 109 K-4
Bf 109 Z-1
Me 410 A-1/U2 · Me 410 B-1/U2
Focke-Wulf  Fw 190 A-1 · Fw 190 A-4 · Fw 190 A-5 · Fw 190 A-5/U2 · Fw 190 A-5/U12 · Fw 190 A-5/U14 · Fw 190 A-8
Fw 190 D-9 · Fw 190 D-12 · Fw 190 D-13
Fw 190 C
Ta 152 C-3 · Ta 152 H-1
Ta 154 A-1
Dornier  Do 17 Z-7 · Do 217 J-1 · Do 217 J-2 · Do 217 N-1 · Do 217 N-2
Junkers  Ju 88 C-6
Ju 388 J
Blohm & Voss  BV 155 B-1
Fiat  ▀CR.42 · ▀CR.42CN Лучано Марколина · ▀G.50 серия 2 · ▀G.50 AS серия 7
Macchi  ▀C. 200 серия 3 · ▀C. 200 серия 7 · ▀C. 202
Трофейные  ▀Yak-1B · ▀P-47D-16-RE · ▀P-47D · ▀La-5FN · ▀Tempest Mk.V · ▀Hawk H-75A-2