EC-665 Tiger UHT

Материал из War Thunder Wiki
Версия от 12:53, 28 июня 2024; VolgaIgor (обсуждение | вклад)

(разн.) ← Предыдущая | Подтверждённая версия (разн.) | Текущая версия (разн.) | Следующая → (разн.)
Перейти к: навигация, поиск
7 ранг Британии | Премиум | Золотые Орлы
Набор Challenger DS
EC-665 Tiger UHT
tiger_uht.png
EC-665 Tiger UHT
Исследование:400 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:1 020 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

Eurocopter Tiger — современный французский ударный вертолёт. Разработка Eurocopter Tiger началась в 1984 году, вслед за выходом объединённого набора требований Франции и Западной Германии к новому типу многоцелевых боевых вертолётов. На первых этапах возник ряд политических и экономических проблем, что привело к фактической отмене проекта в 1986 году, однако благодаря значительной заинтересованности в этой разработке обеих сторон проект был повторно запущен в ноябре 1987 года. В начале 1990-х годов работы перешли в заключительную фазу, а в апреле 1991 года первый прототип совершил свой дебютный полёт. Испытания прошли успешно, и в 1999 году и Германия, и Франция заказали первые партии EC-665. В 2002 году была собрана первая серийная модель, а к настоящему времени построено более 150 вертолётов Tiger и их производство по-прежнему продолжается.

Версия вертолёта для немецкого Бундесвера получила обозначение Tiger UHT (сокр. от Unterstützungshubschrauber Tiger). Её особенностью является возможность нести противотанковые ракеты PARS 3 LR, которые работают по принципу «выстрелил и забыл», 70-мм неуправляемые ракеты Hydra 70, а также AIM-92 Stinger. Другим отличием вертолёта является использование прицела, установленного над несущим винтом, который оснащён инфракрасными и телевизионными камерами второго поколения. Всего на вооружении Бундесвера находится 51 вертолёт Eurocopter Tiger UHT.

В игру EC-665 Tiger UHT был добавлен в обновлении 1.91 «Ночное зрение». Несмотря на то, что вертолёт заметно медленнее конкурентов, одной из его особенностей можно назвать бронирование. Оно состоит на 80% из композитных материалов на основе углеродного волокна и кевлара, что позволяет вертолёту уверенно держать 7,62-мм Minigun американских вертолётов и даже крупнокалиберные зенитные пулемёты. Кроме того, «Tiger UHT» является носителем УРВП PARS 3 LR с ИК наведением, работающим по принципу «выстрелил и забыл», позволяя быстро обнаруживать цель и запускать в неё ракету, а затем скрываться за рельефом местности.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость
На высоте 1 000 м290 км/ч
Максимальная высота4 000 м
Двигатель2 х MTU Turbomeca Rolls-Royce MTR390-2C
Мощность1 285 л.с.
Взлётный вес6 тонн

«Еврокоптер» достаточно медленный. Максимальная скорость по прямой составляет всего лишь 300 км/ч., что намного медленнее чем у конкурентов.

Несмотря на максимальную скорость, EC-665 — очень манёвренный вертолёт. Удачный манёвр может помочь увернуться даже от ракет «воздух-воздух» таких как AIM-9B. Манёвренность также очень помогает в вертолётных боях, что позволит легко победить таких противников, как советские «крокодилы» Ми-24 и Ми-35, а также некоторые версии AH-1.

Живучесть и бронирование

Экипаж2 человек
Скорость разрушения
Конструкции460 км/ч
Шасси420 км/ч

Живучесть и бронирование — лучшие черты «Еврокоптера». Благодаря бронезащите, которая на 80% состоит из композитных материалов, вертолёт прекрасно может держать различного рода пулемётное и, иногда, даже пушечное вооружение.

Также, вертолёт может долететь до базы при серьёзных повреждениях, например, только с одним функционирующем двигателем, однако стоит помнить, что при повреждении важных частей вертолёта, таких как винт или трансмиссия и тяги рулей направления, то вертолёт в очень скором времени рухнет на землю или станет полностью неуправляемым.

Расположение членов экипажа — тандемом, когда пилот и оператор сидят друг за другом. Особенностью вертолёта «Тигр» является переднее расположение места пилота, а рабочее место оператора — сзади. При этом кресла пилота и оператора смещены в противоположные стороны относительно продольной оси машины для обеспечения лучшего переднего обзора оператора с заднего кресла.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ8 586 → 13 900 Sl icon.png
РБ4 725 → 7 649 Sl icon.png
СБ5 240 → 8 483 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций304 000 Oi icon.png
447 000 Sl icon.png
Стоимость талисмана2 800 Zo icon.png
Обучение экипажа290 000 Sl icon.png
Эксперты1 020 000 Sl icon.png
АСы2 800 Zo icon.png
Исследование АСов1 080 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
100 / 200 / 330 % Sl icon.png
232 / 232 / 232 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods jet compressor.png
Компрессор
Исследование:
15 000 Oi icon.png
Стоимость:
22 000 Sl icon.png
380 Zo icon.png
Mods cd 98 main rotor.png
Замена лопастей
Исследование:
14 000 Oi icon.png
Стоимость:
21 000 Sl icon.png
350 Zo icon.png
Mods jet engine.png
Двигатель
Исследование:
15 000 Oi icon.png
Стоимость:
22 000 Sl icon.png
380 Zo icon.png
Mods heli flak jacket.png
Защита экипажа
Исследование:
15 000 Oi icon.png
Стоимость:
22 000 Sl icon.png
380 Zo icon.png
Mods heli structure.png
Каркас
Исследование:
14 000 Oi icon.png
Стоимость:
21 000 Sl icon.png
350 Zo icon.png
Mods jet engine extinguisher.png
СПД
Исследование:
15 000 Oi icon.png
Стоимость:
22 000 Sl icon.png
380 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
33 000 Oi icon.png
Стоимость:
48 000 Sl icon.png
830 Zo icon.png
Mods gunpods.png
FN HMP400 LCC
Исследование:
15 000 Oi icon.png
Стоимость:
22 000 Sl icon.png
380 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods heli false thermal targets.png
БКО
Исследование:
15 000 Oi icon.png
Стоимость:
22 000 Sl icon.png
380 Zo icon.png
Mods ammo.png
bmg50_belt_pack
Исследование:
14 000 Oi icon.png
Стоимость:
21 000 Sl icon.png
350 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods atgm heli preset.png
HOT-3
Исследование:
14 000 Oi icon.png
Стоимость:
21 000 Sl icon.png
350 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon block rocket.png
APKWS II
Исследование:
14 000 Oi icon.png
Стоимость:
21 000 Sl icon.png
350 Zo icon.png
Mods rocket gun.png
FN RMP LC
Исследование:
15 000 Oi icon.png
Стоимость:
22 000 Sl icon.png
380 Zo icon.png
Mods atgm heli preset.png
PARS 3 LR
Исследование:
15 000 Oi icon.png
Стоимость:
22 000 Sl icon.png
380 Zo icon.png
Mods thermal sight.png
ПНВ
Исследование:
15 000 Oi icon.png
Стоимость:
22 000 Sl icon.png
380 Zo icon.png
Mods weapon.png
bmg50_new_gun
Исследование:
33 000 Oi icon.png
Стоимость:
48 000 Sl icon.png
830 Zo icon.png
Mods air to air missile.png
AIM-92 Stinger
Исследование:
33 000 Oi icon.png
Стоимость:
48 000 Sl icon.png
830 Zo icon.png

Вооружение

 
ПНВ
Улучшает видимость за счёт усиления естественного освещения или активной подсветки.
 
Тепловизор
Позволяет видеть тепловое излучение в инфракрасном диапазоне днём и ночью.

Подвесное вооружение

EC-665 Tiger UHT имеет следующие наиболее эффективные наборы вооружения:

  • 4 x УРВВ AIM-92 Stinger, 2 x 12,7-мм пулемёт FN M3P — данный набор максимально эффективен для борьбы с авиацией противника в любых режимах
  • 8 x ПТУР PARS 3 LR, 4 x УРВВ AIM-92 Stinger — данный набор максимально эффективен в совместных боях против наземной техники и авиации)

Применение в бою

«Еврокоптер» — универсальный вертолёт и может применяться с любой тактикой и во всех режимах.

Eurocopter Tiger UHT. Применение в бою.jpg

В реалистичных танковых боях вертолёт показывает себя с лучшей стороны. Перед вылетом стоит определиться с тактикой. Если нет цели бороться с авиацией противника и требуется бороться лишь с танками то можно взять 8 ракет PARS 3 LR. Несмотря на чуть меньшее бронепробитие чем у HOT-3, их дистанция полёта достигает 7 км. Это позволяет вести огонь с огромных дистанций. Следует отметить, что «Тигр» оборудован приборами ночного виденья и тепловизором, который поможет легко определять местоположение противника где бы он не находился. У PARS 3 LR довольно неплохое заброневое воздействие, однако если ракета попала в защищённые места танка то урон танку или будет минимальным или не будет вовсе. При стрельбе с более близких дистанций, когда по вертолёту могут вести огонь обычные ЗСУ, оснащённые пушечным вооружением, и зенитные пулемёты, то можно не бояться потерять вертолёт. Бронезащита EC-665 уверенно держит крупнокалиберные пушки, и иногда 20-мм снаряды. Снаряды с радиовзрывателем до 30-мм практически не наносят вертолёту повреждений.

Также можно использовать подвесное вооружение, состоящее уже из 8 ракет PARS 3 LR и 8 ракет «воздух-воздух» Stinger. Данные ракеты очень эффективны по вертолётам и от них вертолёт не сможет увернуться без использования ложных тепловых целей. По самолётам данные ракеты также эффективны, однако реактивным самолётам значительно проще увернуться от летящей ракеты.

В вертолётных боях выбор еще более широкий и можно бороться эффективно как против наземной техники и ДОТов, так и против вражеских вертолётов. Благодаря мощным ракетам «воздух-воздух» можно легко уничтожать вражеские вертолёты. Однако стоит помнить, что кроме подвесных УРВВ и пулемётов никакого основного вооружения у данной модификации «Еврокоптера» нет и после израсходования 4-х ракет Stinger EC-665 Tiger станет лёгкой добычей для любого вертолёта

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Композитная броня
  • Высокая живучесть
  • Хорошая манёвренность
  • Система предупреждения об облучении и захвата
  • Приборы ночного зрения
  • Тепловизор
  • Ракеты «выстрелил и забыл» PARS
  • Отличные ракеты «воздух-воздух»

Недостатки:

  • Низкая скорость по прямой
  • Отсутствие основного вооружения

Историческая справка

На основе результатов компьютерного моделирования боевого применения вертолётов в военных конфликтах, к середине 80-х годов прошлого века среди авиационных специалистов США и НАТО распространилось представление, согласно которому выживаемость вертолёта в будущем будет в большей мере определяться не живучестью конструкции, а уровнем заметности вертолёта комплексом используемых средств РЭБ, и совершенством применяемых тактических приёмов. Под выживаемостью машины понимается уровень потерь вертолётов в боевых действиях.

Вместе с тем, рассмотрение использованных принципов проектирования, конструктивно-компоновочных решений и особенностей американского Команч, Eurocopter Tiger и др. — не даёт оснований говорить об отмене требований обеспечения боевой живучести, скорее речь идет об изменении ранжирования приоритетов и требований.

EC-665 Tiger UHT на военном аэродроме Grafenwöhr

При создании вертолёта Tiger должны были соблюдаться следующие принципы:

  • Снижение заметности. Узкий фюзеляж (ширина кабины должна была быть около 1 метра), который должен быть выполнен из полимерных композиционных материалов, прозрачных для высокочастотного излучения РЛС.
  • Возможность использования тактических приёмов уклонения при обнаружении радиолокационными и акустическими средствами противника. С этой целью вертолёт оснащается различными датчиками и устройствами обнаружения излучений средств ПВО противника. Должны быть реализованы высокие характеристики манёвренности, необходимые для обеспечения энергичного манёвра уклонения, способность конструкции выдерживать перегрузки от +3,5 до −0,5 G
  • Способность продолжать полёт при непосредственной стрельбе по вертолёту.

Производство и окончательная сборка вертолёта осуществляется на заводах Eurocopter в Донаувюрте (Германия) и Мириньяне (Франция). Завод в Мириньяне позднее был перепрофилирован на выпуск вертолёта огневой поддержки HAP, большинство из них доработано в вариант HAD для армии Франции. Германское предприятие первоначально предназначалось для выпуска противотанковых вариантов HAC и UHT. HAC предназначен для Франции, UHT — для Германии.

Первый вертолёт Tiger заказчик получил в 2002 году.

Особенностью модификации UHT является возможность нести противотанковые ракеты PARS 3 LR которые работают по принципу «выстрелил и забыл», а также есть варианты с HOT-3, 70-мм неуправляемыми ракетами огневой поддержки Hydra 70, четырьмя AIM-92 Stinger. Эти ракеты (по две с каждой стороны вертолёта) требуются для ведения воздушного боя. В отличие от версии HAP/HCP, UHY не оснащён турелью с 30-мм пушкой, но при необходимости есть возможность установить 12,7-мм пулемёт. Другим отличием вертолёта является использование прицела, который установлен над несущим винтом. Дополнительно этот прицел оснащен инфракрасными и телевизионными камерами второго поколения с эффективной дальностью действия до 18 км.

Медиа

Видео-обзоры

См. также

Ссылки