F-4F — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
м
 
(не показана 1 промежуточная версия 1 участника)
Строка 5: Строка 5:
 
   
 
   
 
== Описание ==
 
== Описание ==
'''McDonnell Douglas F-4F Phantom II''' — двухместный реактивный истребитель-бомбардировщик (по позднейшей классификации – тактический истребитель) третьего поколения. В начале 1970-х ВВС ФРГ решили закупить у США партию «Фантомов» на замену стремительно устаревающим F-104 Starfighter. Однако версия F-4E была слишком дорогой и неудовлетворяла немецкую сторону, поэтому немцы решили заказать партию удешевлённых самолётов с упрощениями по части бортовой электроники. Так на изначальном варианте, получившим индекс F-4F, отсутствовали бортовые системы для запуска ракет AIM-7 Sparrow, был убран один из топливных баков, а бортовая РЛС была упрощена путём устранения режимов, необходимых для применения ракет AIM-7 и AIM-4. Кроме того, F-4F не мог применять высокоточные боеприпасы, такие как AGM-45 Shrike и AGM-65 Maverick, однако в начале 80-х эти функции были восстановлены. Свой первый полёт F-4F совершил 18 мая 1973 года, и простоял на вооружении Люфтваффе более 40 лет.
+
'''McDonnell Douglas F-4F Phantom II''' — двухместный реактивный истребитель-бомбардировщик (по позднейшей классификации – тактический истребитель) третьего поколения. В начале 1970-х ВВС ФРГ решили закупить у США партию «Фантомов» на замену стремительно устаревающим F-104 Starfighter. Однако версия F-4E была слишком дорогой и не удовлетворяла немецкую сторону, поэтому немцы решили заказать партию удешевлённых самолётов с упрощениями по части бортовой электроники. Так, на изначальном варианте, получившем индекс F-4F, отсутствовали бортовые системы для запуска ракет AIM-7 Sparrow, был убран один из топливных баков, и была упрощена бортовая РЛС путём устранения режимов, необходимых для применения ракет AIM-7 и AIM-4. Кроме того, F-4F не мог применять высокоточные боеприпасы, такие как AGM-45 Shrike и AGM-65 Maverick, однако в начале 80-х эти функции были восстановлены. Свой первый полёт F-4F совершил 18 мая 1973 года, и простоял на вооружении Люфтваффе более 40 лет.
  
В игре F-4F появился с выходом [[Обновление 2.7 "Красные небеса"|обновления «Красные небеса»]] и как и другие самолёты линейки F-4, немецкий «Фантом» сочетает в себе отличные динамические характеристики, мощное курсовое и подвесное вооружение и высокую боевую живучесть. Единственным весомым недостатком самолёта является посредственная манёвренность.
+
В игре F-4F появился с выходом [[Обновление 2.7 "Красные небеса"|обновления «Красные небеса»]] и, как и другие самолёты линейки F-4, немецкий «Фантом» сочетает в себе отличные динамические характеристики, мощное курсовое и подвесное вооружение и высокую боевую живучесть. Единственным весомым недостатком самолёта является посредственная манёвренность.
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
Строка 23: Строка 23:
 
«Фантом» не защищён бронированием и является типичным представителем своей эры, когда даже незначительное повреждение катастрофически влияет на аэродинамические характеристики машины. Немалую роль в плохой выживаемости самолёта играет то, что большинство противников вооружены управляемыми ракетами «воздух-воздух», а также мощным стрелково-пушечным вооружением. «Фантом» крайне чувствителен к любому урону: критическое повреждение даже одного крыла приводит к значительной потере лётных характеристик, а двигатель может загореться даже с одного попадания бронебойно-зажигательного снаряда с пушки M61 Vulcan или ГШ-23. Как правило, пожар одного из двигателей практически моментально выводит из строя и второй, а также уничтожает тяги хвостового оперения и элеронов. Обилие топливных баков так же не способствует живучести, да и сам силуэт самолёта очень большой, что облегчает стрельбу противникам.  
 
«Фантом» не защищён бронированием и является типичным представителем своей эры, когда даже незначительное повреждение катастрофически влияет на аэродинамические характеристики машины. Немалую роль в плохой выживаемости самолёта играет то, что большинство противников вооружены управляемыми ракетами «воздух-воздух», а также мощным стрелково-пушечным вооружением. «Фантом» крайне чувствителен к любому урону: критическое повреждение даже одного крыла приводит к значительной потере лётных характеристик, а двигатель может загореться даже с одного попадания бронебойно-зажигательного снаряда с пушки M61 Vulcan или ГШ-23. Как правило, пожар одного из двигателей практически моментально выводит из строя и второй, а также уничтожает тяги хвостового оперения и элеронов. Обилие топливных баков так же не способствует живучести, да и сам силуэт самолёта очень большой, что облегчает стрельбу противникам.  
  
Однако у F-4F всё же есть одно немаловажное преимущество: наличие комплекса ложных тепловых целей (ЛТЦ). УРВВ старого типа, такие как AIM-9B, AIM-9E, Р-3С и Firestreak особенно уязвимы и довольно легко переводятся на ловушку, однако более продвинутые AIM-9J и Р-60 обладают некоторой устойчивостью к помехам, поэтому лучше всего использовать ЛТЦ в сочетании с выключением форсажного режима и резким манёвром уклонения. В таком случае высока вероятность того, что ракета потеряет тепловую сигнатуру самолёта и переключится на ЛТЦ.
+
Однако у F-4F всё же есть одно немаловажное преимущество: наличие комплекса ложных тепловых целей (ЛТЦ). УРВВ старого типа, такие как AIM-9B, AIM-9E, Р-3С и Firestreak особенно к ним уязвимы и довольно легко переводятся на ловушку, однако более продвинутые AIM-9J и Р-60 обладают некоторой устойчивостью к помехам, поэтому лучше всего использовать ЛТЦ в сочетании с выключением форсажного режима и резким манёвром уклонения. В таком случае высока вероятность того, что ракета потеряет тепловую сигнатуру самолёта и переключится на ЛТЦ.
  
 
<gallery>
 
<gallery>
Строка 54: Строка 54:
 
Файл:F-4F. НАР.png|Блок НАР FFAR Mighty Mouse
 
Файл:F-4F. НАР.png|Блок НАР FFAR Mighty Mouse
 
Файл:F-4F. УРВП.png|УРВП AGM-65B Maverick
 
Файл:F-4F. УРВП.png|УРВП AGM-65B Maverick
 +
Файл:F-4F. Бомбы № 2.png|750-фн бомбы M117 cone 45
 +
Файл:F-4F. Бомбы № 3.png|500-фн бомбы LDGP Mk 82
 
</gallery>
 
</gallery>
  
Строка 61: Строка 63:
  
 
* 4 х УРВВ AIM-9J Sidewinder — «Сайдвиндеры» модификации J являются одними из лучших УРВВ, имеют очень высокую эксплуатационную перегрузку, что позволяет ракете доворачивать даже по уходящим в манёвр самолётам, а кроме этого они обладают некоторой защищённостью от помех, что позволяет им настигать цель, идущую на форсаже, даже если та отстреливает ЛТЦ;
 
* 4 х УРВВ AIM-9J Sidewinder — «Сайдвиндеры» модификации J являются одними из лучших УРВВ, имеют очень высокую эксплуатационную перегрузку, что позволяет ракете доворачивать даже по уходящим в манёвр самолётам, а кроме этого они обладают некоторой защищённостью от помех, что позволяет им настигать цель, идущую на форсаже, даже если та отстреливает ЛТЦ;
* 2 х 20-мм пушки M61 — данный пресет даёт дополнительные подвесные пушки, которые можно взять в дополнение к четырём УРВВ AIM-9, однако возросшая масса и аэродинамическое сопротивление заметно скажутся на ЛТХ самолёта;
+
* 2 х 20-мм пушки M61 — данный набор даёт дополнительные подвесные пушки, которые можно взять в дополнение к четырём УРВВ AIM-9, однако возросшая масса и аэродинамическое сопротивление заметно скажутся на ЛТХ самолёта;
 
* 11 х 1000-фн бомбы LDGP Mk.83 — мощные бомбы, способные уничтожить тяжелобронированную цель даже непрямым попаданием, лучший выбор для игрока, предпочитающего бомбы;
 
* 11 х 1000-фн бомбы LDGP Mk.83 — мощные бомбы, способные уничтожить тяжелобронированную цель даже непрямым попаданием, лучший выбор для игрока, предпочитающего бомбы;
 
* 60 х ракеты Zuni Mk.32 Mod 0 ATAP — тяжёлые неуправляемые ракеты, наносящие значительный урон по тяжёлой технике;
 
* 60 х ракеты Zuni Mk.32 Mod 0 ATAP — тяжёлые неуправляемые ракеты, наносящие значительный урон по тяжёлой технике;
Строка 98: Строка 100:
 
Как было сказано выше, первоначально F-4F поставлялся в Германию в «урезанном» виде. Это было обусловлено двумя факторами: во-первых цена за «полноценный» F-4E была непомерно высокой для ФРГ. Во-вторых немцам требовался истребитель-перехватчик на замену F-104G, тогда как F-4E был многоцелевым самолётом. Первая серийная машина для «Люфтваффе» поднялась в воздух с заводского аэродрома в Сент-Луисе 18 мая 1973 году, а изготовление последнего F-4F завершилось в апреле 1976 г. Восемь (по другим данным — 12) первых самолетов использовались для переучивания личного состава Люфтваффе в США. Позже семь из них перегнали в Германию, а для обучения новых пилотов Люфтваффе (этот процесс было решено организовать в США на постоянной основе) задействовали американские самолеты F-4E. Оставшийся в США единственный F-4F некоторое время использовался в испытательных целях, но в 1982 г. также был «отпущен» в Германию.
 
Как было сказано выше, первоначально F-4F поставлялся в Германию в «урезанном» виде. Это было обусловлено двумя факторами: во-первых цена за «полноценный» F-4E была непомерно высокой для ФРГ. Во-вторых немцам требовался истребитель-перехватчик на замену F-104G, тогда как F-4E был многоцелевым самолётом. Первая серийная машина для «Люфтваффе» поднялась в воздух с заводского аэродрома в Сент-Луисе 18 мая 1973 году, а изготовление последнего F-4F завершилось в апреле 1976 г. Восемь (по другим данным — 12) первых самолетов использовались для переучивания личного состава Люфтваффе в США. Позже семь из них перегнали в Германию, а для обучения новых пилотов Люфтваффе (этот процесс было решено организовать в США на постоянной основе) задействовали американские самолеты F-4E. Оставшийся в США единственный F-4F некоторое время использовался в испытательных целях, но в 1982 г. также был «отпущен» в Германию.
  
По замыслу немецких военных, в Третьей Мировой войне европейский ТВД должен был сосредоточиться на боях на малой высоте. Первая волна атакующих самолетов, по их мнению, должна была наносить удары по авиабазам, аэродромам рассредоточения, радиолокационным станциям, базам снабжения, крупным складам ГСМ, важным узлам коммуникаций и тд. При этом, по оценке германских военных, боевые самолеты стран Варшавского договора обладали очень высокими тактическими характеристиками, необходимыми для ведения воздушного боя (малый радиус виража, ускоренный разгон, большой запас тяги на малых и средних высотах, при высоких перегрузках, а также более высокая, чем у германских машин, скороподъемность и способность совершать длительный полет на большой скорости). При планировании боевых операций никто в ФРГ не рассчитывал на удары авиации противника с больших высот: все внимание было уделено малым высотам, где и должна была развернуться «битва за Германию» в третьей мировой войне. В этих условиях ключевая роль отводилась маловысотным характеристикам истребителей ПВО. А здесь на первое место, безусловно, выходил «Фантом» со своей рекордно высокой скоростью у земли.
+
По замыслу немецких военных, в Третьей Мировой войне европейский ТВД должен был сосредоточиться на боях на малой высоте. Первая волна атакующих самолетов, по их мнению, должна была наносить удары по авиабазам, аэродромам рассредоточения, радиолокационным станциям, базам снабжения, крупным складам ГСМ, важным узлам коммуникаций и т.д. При этом, по оценке германских военных, боевые самолеты стран Варшавского договора обладали очень высокими тактическими характеристиками, необходимыми для ведения воздушного боя (малый радиус виража, ускоренный разгон, большой запас тяги на малых и средних высотах, при высоких перегрузках, а также более высокая, чем у германских машин, скороподъемность и способность совершать длительный полет на большой скорости). При планировании боевых операций никто в ФРГ не рассчитывал на удары авиации противника с больших высот: все внимание было уделено малым высотам, где и должна была развернуться «битва за Германию» в третьей мировой войне. В этих условиях ключевая роль отводилась маловысотным характеристикам истребителей ПВО. А здесь на первое место, безусловно, выходил «Фантом» со своей рекордно высокой скоростью у земли.
  
 
К счастью, эскалации напряжения не случилось, и немецкие «Фантомы» так и не стали первым рубежом противовоздушной обороны против сил Объединённого Варшавского Договора. В начале 1980-х на F-4F прошла крупная модернизация, вернувшая возможность применения высокоточного вооружения и новых типов УРВВ, таких как AIM-9L. К октябрю 1996 г. (когда программа по модернизации официально завершилась) налет некоторых истребителей, прошедших модернизацию, превысил 10000 часов. При этом модернизированные «Фантомы» и на закате своей «карьеры» в Люфтваффе пользовались любовью у германских авиаторов. Они характеризовались как «очень простые в пилотировании и удобные в техническом обслуживании самолеты». В отличие от «Старфайтера», который растерял свою первоначальную популярность, за десятилетие эксплуатации превратившись из «Серебряной стрелы» в «Фабрику вдов», F-4F с годами лишь укреплял свою репутацию в германских ВВС.
 
К счастью, эскалации напряжения не случилось, и немецкие «Фантомы» так и не стали первым рубежом противовоздушной обороны против сил Объединённого Варшавского Договора. В начале 1980-х на F-4F прошла крупная модернизация, вернувшая возможность применения высокоточного вооружения и новых типов УРВВ, таких как AIM-9L. К октябрю 1996 г. (когда программа по модернизации официально завершилась) налет некоторых истребителей, прошедших модернизацию, превысил 10000 часов. При этом модернизированные «Фантомы» и на закате своей «карьеры» в Люфтваффе пользовались любовью у германских авиаторов. Они характеризовались как «очень простые в пилотировании и удобные в техническом обслуживании самолеты». В отличие от «Старфайтера», который растерял свою первоначальную популярность, за десятилетие эксплуатации превратившись из «Серебряной стрелы» в «Фабрику вдов», F-4F с годами лишь укреплял свою репутацию в германских ВВС.
Строка 125: Строка 127:
 
* [http://www.airwar.ru/enc/fighter/f4f.html Страница на Airwar.ru]
 
* [http://www.airwar.ru/enc/fighter/f4f.html Страница на Airwar.ru]
 
* [https://military.wikireading.ru/53456 «Фантом» для Люфтваффе, журнал «Авиация и космонавтика», 2013]
 
* [https://military.wikireading.ru/53456 «Фантом» для Люфтваффе, журнал «Авиация и космонавтика», 2013]
 +
 
{{Немецкая реактивная авиация}}
 
{{Немецкая реактивная авиация}}

Текущая версия на 10:48, 18 июня 2021

6 ранг США
Набор F-5C
F-4F
f-4f_late.png
F-4F. Заглавный скриншот 1.png
F-4F. Заглавный скриншот № 2.png
F-4F
Исследование:400 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:1 030 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

McDonnell Douglas F-4F Phantom II — двухместный реактивный истребитель-бомбардировщик (по позднейшей классификации – тактический истребитель) третьего поколения. В начале 1970-х ВВС ФРГ решили закупить у США партию «Фантомов» на замену стремительно устаревающим F-104 Starfighter. Однако версия F-4E была слишком дорогой и не удовлетворяла немецкую сторону, поэтому немцы решили заказать партию удешевлённых самолётов с упрощениями по части бортовой электроники. Так, на изначальном варианте, получившем индекс F-4F, отсутствовали бортовые системы для запуска ракет AIM-7 Sparrow, был убран один из топливных баков, и была упрощена бортовая РЛС путём устранения режимов, необходимых для применения ракет AIM-7 и AIM-4. Кроме того, F-4F не мог применять высокоточные боеприпасы, такие как AGM-45 Shrike и AGM-65 Maverick, однако в начале 80-х эти функции были восстановлены. Свой первый полёт F-4F совершил 18 мая 1973 года, и простоял на вооружении Люфтваффе более 40 лет.

В игре F-4F появился с выходом обновления «Красные небеса» и, как и другие самолёты линейки F-4, немецкий «Фантом» сочетает в себе отличные динамические характеристики, мощное курсовое и подвесное вооружение и высокую боевую живучесть. Единственным весомым недостатком самолёта является посредственная манёвренность.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость
На высоте 12 192 м2 140 км/ч
Время виража26 сек.
Максимальная высота16 000 м
Взлётный вес0 тонн
F-4F. ЛТХ.png

Силовая установка немецкого «Фантома» — два турбореактивных двигателя J79-MTU-17A, оснащённых форсажной камерой. Каждый двигатель способен развить 5200 кгс тяги в штатном режиме и 8010 кгс на форсаже. Двигатели способны разогнать самолёт до 1297 км/ч у земли (при варианте с полной загрузкой топливом и подвешенными AIM-9J), а на высотах свыше 10000 м машина может разогнаться до 2140 км/ч. Максимальная скорость по флаттеру равна 1457 км/ч на уровне моря. Пусть максимальная скорость в горизонтальном полёте и ниже, чем у японской и британской версии F-4, максимальная скорость в пикировании равна показателям своих «собратьев», и это делает F-4F одним из самых быстрых самолётов в игре. Скороподъёмность тоже на высоком уровне, и быстрее высоту набирает лишь британский F-4 FGR.2.

F-4F. ЛТХ № 2.png

А вот манёвренностью F-4F, как и другие «Фантомы», не выделяется – всё же масса порядка 20 тонн при максимальной загрузке топливом даёт о себе знать. Впрочем, огромный вес топлива на «Фантоме» чувствуется как ни на любом другом самолёте: полные баки занимают без малого 6 тонн от общей массы самолёта, и по мере расхода топлива машина будет стремительно терять в весе, а когда остаётся менее 10 минут топлива, манёвренные характеристики резко возрастают. Тяжёлая в начале боя машина, к концу сражения сможет неприятно удивить оппонентов своей достаточно неплохой манёвренностью, чем можно будет воспользоваться в критической ситуации, однако активно маневрировать на «Фантоме» всё же не стоит, так как его сильной стороной является высокая скорость и понапрасну терять её не нужно. Рули высоты в целом не имеют тенденции к затяжелению, и они теряют в эффективности лишь в очень крутом пике (угол пикирования выше 50 градусов) и на скорости выше 1250 км/ч. На такой случай у самолёта есть достаточно эффективный аэродинамический тормоз, который поможет выйти из крутого пике и сбросить скорость, не доведя машину до флаттера.

Живучесть и бронирование

 
ЛТЦ/ДО
Отстреливаемые объекты, способные отвлечь на себя ракеты с радиолокационным и ИК-наведением.
Экипаж2 человек
Скорость разрушения
Конструкции0 км/ч
Шасси0 км/ч
Отстрел ЛТЦ для защиты от ракет с ИК-наведением

«Фантом» не защищён бронированием и является типичным представителем своей эры, когда даже незначительное повреждение катастрофически влияет на аэродинамические характеристики машины. Немалую роль в плохой выживаемости самолёта играет то, что большинство противников вооружены управляемыми ракетами «воздух-воздух», а также мощным стрелково-пушечным вооружением. «Фантом» крайне чувствителен к любому урону: критическое повреждение даже одного крыла приводит к значительной потере лётных характеристик, а двигатель может загореться даже с одного попадания бронебойно-зажигательного снаряда с пушки M61 Vulcan или ГШ-23. Как правило, пожар одного из двигателей практически моментально выводит из строя и второй, а также уничтожает тяги хвостового оперения и элеронов. Обилие топливных баков так же не способствует живучести, да и сам силуэт самолёта очень большой, что облегчает стрельбу противникам.

Однако у F-4F всё же есть одно немаловажное преимущество: наличие комплекса ложных тепловых целей (ЛТЦ). УРВВ старого типа, такие как AIM-9B, AIM-9E, Р-3С и Firestreak особенно к ним уязвимы и довольно легко переводятся на ловушку, однако более продвинутые AIM-9J и Р-60 обладают некоторой устойчивостью к помехам, поэтому лучше всего использовать ЛТЦ в сочетании с выключением форсажного режима и резким манёвром уклонения. В таком случае высока вероятность того, что ракета потеряет тепловую сигнатуру самолёта и переключится на ЛТЦ.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ1 970 → 2 996 Sl icon.png
РБ4 550 → 6 920 Sl icon.png
СБ38 550 → 58 634 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций508 000 Oi icon.png
875 000 Sl icon.png
Стоимость талисмана2 900 Zo icon.png
Обучение экипажа300 000 Sl icon.png
Эксперты1 030 000 Sl icon.png
АСы3 000 Zo icon.png
Исследование АСов1 140 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
80 / 220 / 300 % Sl icon.png
238 / 238 / 238 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods jet compressor.png
Компрессор
Исследование:
17 000 Oi icon.png
Стоимость:
29 000 Sl icon.png
350 Zo icon.png
Mods booster.png
Новые усилители
Исследование:
23 000 Oi icon.png
Стоимость:
40 000 Sl icon.png
470 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
21 000 Oi icon.png
Стоимость:
36 000 Sl icon.png
430 Zo icon.png
Mods jet engine.png
Двигатель
Исследование:
33 000 Oi icon.png
Стоимость:
57 000 Sl icon.png
680 Zo icon.png
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
17 000 Oi icon.png
Стоимость:
29 000 Sl icon.png
350 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
23 000 Oi icon.png
Стоимость:
40 000 Sl icon.png
470 Zo icon.png
Mods g suit.png
ППК
Исследование:
21 000 Oi icon.png
Стоимость:
36 000 Sl icon.png
430 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
33 000 Oi icon.png
Стоимость:
57 000 Sl icon.png
680 Zo icon.png
Mods ammo.png
M60_belt_pack
Исследование:
17 000 Oi icon.png
Стоимость:
29 000 Sl icon.png
350 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon bomb.png
Mk82
Исследование:
17 000 Oi icon.png
Стоимость:
29 000 Sl icon.png
350 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon rocket.png
LAU-3/A
Исследование:
17 000 Oi icon.png
Стоимость:
29 000 Sl icon.png
350 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods heli false thermal targets.png
ЛТЦ/ДО
Исследование:
17 000 Oi icon.png
Стоимость:
29 000 Sl icon.png
350 Zo icon.png
Mods weapon.png
M60_new_gun
Исследование:
23 000 Oi icon.png
Стоимость:
40 000 Sl icon.png
470 Zo icon.png
Mods pilon bomb.png
M117
Исследование:
23 000 Oi icon.png
Стоимость:
40 000 Sl icon.png
470 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods air to air missile.png
AIM-9B FGW.2
Исследование:
23 000 Oi icon.png
Стоимость:
40 000 Sl icon.png
470 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods gunpods.png
Контейнер SUU-23/A
Исследование:
21 000 Oi icon.png
Стоимость:
36 000 Sl icon.png
430 Zo icon.png
Mods pilon bomb.png
Mk83
Исследование:
21 000 Oi icon.png
Стоимость:
36 000 Sl icon.png
430 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon rocket.png
LAU-10/A
Исследование:
21 000 Oi icon.png
Стоимость:
36 000 Sl icon.png
430 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods air to air missile.png
AIM-9E
Исследование:
21 000 Oi icon.png
Стоимость:
36 000 Sl icon.png
430 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon bomb.png
Mk84
Исследование:
33 000 Oi icon.png
Стоимость:
57 000 Sl icon.png
680 Zo icon.png
Mods atgm heli preset.png
AGM-65B
Исследование:
33 000 Oi icon.png
Стоимость:
57 000 Sl icon.png
680 Zo icon.png
Mods air to air missile.png
AIM-9J
Исследование:
33 000 Oi icon.png
Стоимость:
57 000 Sl icon.png
680 Zo icon.png

Вооружение

Курсовое вооружение

F-4F. Пушка.png

Стандартное курсовое вооружение «Фантома» представлено одной пушкой M61 Vulcan, установленной в носу самолёта. Боезапас – 640 выстрелов. Это меньше, чем у подвесной пушки на F-4C и F-4 FGR.2, однако расположение орудия в носу самолёта положительно сказывается на точности ведения огня, да и отдача существенно меньше и практически не опускает нос самолёта при стрельбе. «Вулкан» примечателен высочайшей скорострельностью – 6000 выстрелов в минуту, а его бронебойно-зажигательные снаряды обладают отличным уроном по самолетам и лёгким бронецелям.

Ленты для M61 Vulcan:

  • Стандарт: ОФЗ-БЗТ-БЗ — хороший урон по самолётам, может уничтожать наземные цели;
  • Воздушные цели: ОФЗ-ОФЗ-БЗТ-ОФЗ-ОФЗ-БЗ — нежелательна в виду относительно слабого урона по авиации;
  • Бронецели: БЗТ-БЗ-БЗ-БЗ-ОФЗ — наиболее предпочтительная лента, подходящая как для стрельбы по самолётам, так и по лёгким наземным целям;
  • Для скрытой атаки: ОФЗ-БЗ-БЗ — подойдёт опытным пилотам, имеет хороший урон по самолётам, а также затруднит противнику попытки уклонения от огня.

Подвесное вооружение

Поздняя модификация «Фантома» получила возможность применять не только неуправляемые бомбы и ракеты, но и высокоточные боеприпасы, такие как AGM-65B Maverick. Кроме того, F-4F, как и его «собратья» из американской и японской ветки, обладает обширным подвесным арсеналом уже знакомых игрокам неуправляемых боеприпасов: бомбы разных калибров, неуправляемые ракеты Zuni и Mighty Mouse – всё это позволит эффективно штурмовать наземные цели, давая пилоту выбор максимально предпочтительного для него типа вооружения.

Основные варианты подвесного вооружения для ведения воздушного боя и штурмовки:

  • 4 х УРВВ AIM-9J Sidewinder — «Сайдвиндеры» модификации J являются одними из лучших УРВВ, имеют очень высокую эксплуатационную перегрузку, что позволяет ракете доворачивать даже по уходящим в манёвр самолётам, а кроме этого они обладают некоторой защищённостью от помех, что позволяет им настигать цель, идущую на форсаже, даже если та отстреливает ЛТЦ;
  • 2 х 20-мм пушки M61 — данный набор даёт дополнительные подвесные пушки, которые можно взять в дополнение к четырём УРВВ AIM-9, однако возросшая масса и аэродинамическое сопротивление заметно скажутся на ЛТХ самолёта;
  • 11 х 1000-фн бомбы LDGP Mk.83 — мощные бомбы, способные уничтожить тяжелобронированную цель даже непрямым попаданием, лучший выбор для игрока, предпочитающего бомбы;
  • 60 х ракеты Zuni Mk.32 Mod 0 ATAP — тяжёлые неуправляемые ракеты, наносящие значительный урон по тяжёлой технике;
  • 2 x управляемые ракеты «воздух-поверхность» AGM-65B Maverick — ракеты с телевизионной ГСН, позволяющие эффективно уничтожать бронетехнику с большой дистанции, однако эти ракеты имеют весомый недостаток, заключающийся в невозможности их использования в условиях плохой погоды и плохой видимости.

Стоит также отметить, что самолёт оборудован баллистическим вычислителем, что заметно облегчит пилоту прицельное бомбометание и стрельбу неуправляемыми ракетами.

Применение в бою

F-4F. Применение в бою № 1.png

«Фантом» по праву может считаться одним из сильнейших истребителей своего уровня. Мощные двигатели обеспечат быстрый набор необходимой высоты и скорости. В начале боя следует набирать высоту в стороне, выжидая, пока противники не спустятся на средние и малые высоты, после чего можно вступать в бой, так как преимущество по высоте обеспечит оперативный простор для ведения высокоскоростного боя.

Немалую роль в бою играет бортовая РЛС. На «Фантоме» с её помощью можно не только находить цели в облаках, но и помогать себе наводить ракеты «воздух-воздух». Дело в том, что ракеты AIM-9J могут работать в паре с РЛС: достаточно лишь захватить цель при помощи РЛС, и головка самонаведения ракеты автоматически наведётся на захваченную цель. Для этого достаточно назначить одну клавишу (Управление-Вооружение-Захват цели РЛС). Остальные настройки можно не трогать, так как минимальный радиус обзора составляет 18.5 километров, чего более чем достаточно, чтобы просматривать большую часть карты. К тому же захват цели через РЛС удобен в тех ситуациях, когда в поле зрения ГСН находится более чем одна цель – ракета сразу же наведётся на нужную цель. А ещё захват через РЛС позволить навести ракету не только с задней полусферы, но и сбоку, если от самолёта исходит достаточное количество тепла.

F-4F. Применение в бою № 2.png

В бою в первую очередь следует опасаться носителей высокоманёвренных ракет, то есть самолёты F-4E, F-4EJ и МиГ-21бис представляют наибольшую угрозу. Ни в коем случае не стоит подпускать их на оптимальную дистанцию пуска ракеты, ведя бой на высоких скоростях. Лучше всего после атаки цели сохранять набранную скорость и быстро отступать в сторону союзных сил, после чего осмотреться. Если угрозы нет, можно развернуться и зайти на новую цель. В боях один-на-один «Фантом» может как вести манёвренный бой с другим «Фантомом», так и без труда уйти по скорости от МиГ-21. Главное внимательно следить за противником, чтобы не пропустить пуск ракеты воздух-воздух.

В совместных боях «Фантом» располагает обилием подвесного вооружения и имеет баллистический вычислитель, что позволит уничтожать вражеские бронецели максимально быстро и эффективно. Также самолёт оборудован системой предупреждения об облучении (СПО), что позволит пилоту вовремя заметить исходящий сигнал от РЛС зенитных комплексов и не подставляться под их удар. Главное помнить о том, что «Фантом» очень тяжёлый, так что после захода на наземную цель лучше всего улететь в сторону от поля боя, чтобы набрать достаточно дистанции для разгона после разворота. Так как чем быстрее летит самолёт – тем сложнее в него попасть.

Достоинства и недостатки

F-4F — это превосходный истребитель, однако как и другие машины высшего ранга, он требует от пилота высокого умения и знания особенностей геймплея на «топовых» самолётах. Однако в умелых руках это очень грозная машина и опасный противник, которого не стоит недооценивать.

F-4F. Достоинства и недостатки.png

Достоинства:

  • Высокая максимальная скорость
  • Хорошая скороподъёмность и динамика разгона
  • Наличие мощных УРВВ
  • Наличие комплекса СПО, а также ЛТЦ/ДО

Недостатки:

  • Невысокие манёвренные характеристики
  • Отсутствие ракет AIM-7 Sparrow

Историческая справка

Как было сказано выше, первоначально F-4F поставлялся в Германию в «урезанном» виде. Это было обусловлено двумя факторами: во-первых цена за «полноценный» F-4E была непомерно высокой для ФРГ. Во-вторых немцам требовался истребитель-перехватчик на замену F-104G, тогда как F-4E был многоцелевым самолётом. Первая серийная машина для «Люфтваффе» поднялась в воздух с заводского аэродрома в Сент-Луисе 18 мая 1973 году, а изготовление последнего F-4F завершилось в апреле 1976 г. Восемь (по другим данным — 12) первых самолетов использовались для переучивания личного состава Люфтваффе в США. Позже семь из них перегнали в Германию, а для обучения новых пилотов Люфтваффе (этот процесс было решено организовать в США на постоянной основе) задействовали американские самолеты F-4E. Оставшийся в США единственный F-4F некоторое время использовался в испытательных целях, но в 1982 г. также был «отпущен» в Германию.

По замыслу немецких военных, в Третьей Мировой войне европейский ТВД должен был сосредоточиться на боях на малой высоте. Первая волна атакующих самолетов, по их мнению, должна была наносить удары по авиабазам, аэродромам рассредоточения, радиолокационным станциям, базам снабжения, крупным складам ГСМ, важным узлам коммуникаций и т.д. При этом, по оценке германских военных, боевые самолеты стран Варшавского договора обладали очень высокими тактическими характеристиками, необходимыми для ведения воздушного боя (малый радиус виража, ускоренный разгон, большой запас тяги на малых и средних высотах, при высоких перегрузках, а также более высокая, чем у германских машин, скороподъемность и способность совершать длительный полет на большой скорости). При планировании боевых операций никто в ФРГ не рассчитывал на удары авиации противника с больших высот: все внимание было уделено малым высотам, где и должна была развернуться «битва за Германию» в третьей мировой войне. В этих условиях ключевая роль отводилась маловысотным характеристикам истребителей ПВО. А здесь на первое место, безусловно, выходил «Фантом» со своей рекордно высокой скоростью у земли.

К счастью, эскалации напряжения не случилось, и немецкие «Фантомы» так и не стали первым рубежом противовоздушной обороны против сил Объединённого Варшавского Договора. В начале 1980-х на F-4F прошла крупная модернизация, вернувшая возможность применения высокоточного вооружения и новых типов УРВВ, таких как AIM-9L. К октябрю 1996 г. (когда программа по модернизации официально завершилась) налет некоторых истребителей, прошедших модернизацию, превысил 10000 часов. При этом модернизированные «Фантомы» и на закате своей «карьеры» в Люфтваффе пользовались любовью у германских авиаторов. Они характеризовались как «очень простые в пилотировании и удобные в техническом обслуживании самолеты». В отличие от «Старфайтера», который растерял свою первоначальную популярность, за десятилетие эксплуатации превратившись из «Серебряной стрелы» в «Фабрику вдов», F-4F с годами лишь укреплял свою репутацию в германских ВВС.

Медиа

См. также

Ссылки


Немецкая реактивная авиация
Me.262  Me 262 A-1a/Jabo · Me 262 A-1a · Me 262 A-1a/U1 · Me 262 A-1/U4 · Me 262 A-2a · Me 262 C-1a · Me 262 C-2b
He 162  He 162 A-1 · He 162 A-2
Me 163  Me 163B-0 · Me 163B
Ho 229  Ho 229 V3
Ar 234  Ar 234 B-2 · Ar 234 C-3
Других стран  ▀F-84F · CL-13A Mk.5 · CL-13B Mk.6 · ▀F-86K · F-104G · ▀MiG-15bis · ▀MiG-19S · ▀MiG-21MF · ▀G.91 R/3 · ▀G.91 R/4 · ▀IL-28 · F-4F Early · F-4F