F-84F — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
м
(не показано 11 промежуточных версий 2 участников)
Строка 1: Строка 1:
 
{{Specs-Card
 
{{Specs-Card
 
|code=f-84f
 
|code=f-84f
|images={{Specs-Card-Image|}}
+
|images={{Specs-Card-Image|F-84FAmerTitle.png|F-84FAmerTitle3.png}}
 
}}
 
}}
 
   
 
   
 
== Описание ==
 
== Описание ==
 +
Republic F-84F Thunderstreak — американский дозвуковой истребитель-бомбардировщик. Созданный в подобной с [[F-86K (Франция)|F-86K]] ситуации, когда правительство очень неохотно выделяло деньги на новые разработки, он является глубокой модификацией самолёта F-84E: новый двигатель, стреловидные крыло и оперение, новая кабина и воздухозаборник — сходство со своим прототипом F-84F имеет лишь в очертаниях. Но, не смотря на сильную модернизацию, роль данной машины в реальности не изменилась, чего не сказать про игру. Возросшей бомбовой нагрузке и наличию НАР Mighty Mouse в противовес идут худшие, по сравнению с предшественником, ЛТХ и более серьёзные противники.
  
Republic F-84F Thunderstreak — американский дозвуковой истребитель-бомбардировщик. Созданный во времена урезания бюджета на новые разработки, подобно F-86K, является глубокой модификацией своего предшественника. Если между самолётами F-86 Sabre и F-86K хорошо просматривается внешнее сходство, то вот разница между предшественником «Тандерстрика», «Тандерджетом», уже гораздо меньше. Новый двигатель, стреловидные крыло и оперение, новая кабина и воздухозаборник — сходство со своим предшественником F-84F имеет лишь в очертаниях, хотя геймплейно игроки севшие за штурвал данного самолёта не найдут чего-нибудь кардинально нового по сравнению с F-84G.
+
F-84F появился в игре с [[Обновление 2.3 "Раскалённые траки"|обновлением 2.3 «Раскалённые траки»]] в ветках развития сразу нескольких стран: США, Франции (с премиумным израильским вариантом), Италии и Германии.  
 
 
Данная машина появилась в игре с [[Обновление 2.3 "Раскалённые траки"|обновлением 2.3 «Раскалённые траки»]] в ветках развития сразу нескольких стран: США, Франции (с премиумным израильским вариантом), Италии и Германии. Новые реалии и новые противники сильно меняют роль в бою F-84F по сравнению с F-84G. «Тандерстрик» окончательно превратился в самолёт поддержки, практически не способный на равных дать бой одноклассникам, а иногда и более ранним самолётам.
 
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
{{Specs-Avia-Flight}}
 
{{Specs-Avia-Flight}}
По лётно-техническим характеристикам самолёт очень блекло смотрится на фоне своих одноклассников и основных противников. Преимущества нового, более мощного двигателя {{Пояснение|нивелируется расположением двигателя|Нетрадиционный «отрицательный» угол установки двигателя не добавил эффективности, а наоборот, вылился в потерю 200 кгс тяги}}, а также увеличенной массой самолёта. Возросшая максимальная скорость делится на ноль плохой динамикой: убежать, даже в пике, «Тандерстрик» мало от кого может. Несмотря на большую, нежели чем у «Тандерджета», максимальную скорость, увидеть её пилот F-84F сможет только в том самом пикировании с большой высоты, а уж о разгоне до флаттера и говорить не стоит.
+
[[Файл:F-84FAmerSpecs.png|300px|мини|справа]]
 +
Новые реалии и новые противники сильно меняют расклад в бою для F-84F по сравнению с [[F-84G-21-RE|F-84G]]. «Тандерстрик» окончательно превратился в самолёт поддержки, практически не способный на равных дать бой одноклассникам, а иногда и более ранним самолётам. По лётно-техническим характеристикам самолёт очень блекло смотрится на фоне своих одноклассников и основных противников. Преимущества нового, более мощного двигателя {{Пояснение|нивелируется его расположением расположением|Нетрадиционный «отрицательный» угол установки двигателя не добавил эффективности, а наоборот, вылился в потерю около 200 кгс тяги}}, а также увеличенной массой самолёта. Возросшая максимальная скорость сводится на ноль плохой динамикой: убежать, даже в пике, «Тандерстрик» мало от кого может. Несмотря на большую, нежели чем у «Тандерджета», максимальную скорость, достичь её значений пилот F-84F сможет только в том самом пикировании с большой высоты, а уж о разгоне до флаттера и говорить не стоит.
  
Манёвренный бой также не выбор для «Тандерстрика» — плохая тяговооружённость не даст пилоту этого истребителя-бомбардировщика держаться на оптимальных для выполнения манёвров скоростях, а они, к слову, достаточно высокие — 700-800 км/ч. Несмотря на новый цельноповоротный стабилизатор углы атаки все ещё недостаточны чтобы совершить резкий доворот на противника. Идя на вертикаль вверх самолёт очень быстро лишается практически всей своей скорости, а идя вниз очень сильно проседает по высоте, по сравнению с противником, и неохотно поднимает нос. Хоть F-84F и имеет довольно крепкие закрылки, их эффективность весьма низкая. Вкупе со всем этим можно сказать одно — пилоту «Тандерстрика» дорога в манёвренный бой заказана.
+
Манёвренный бой также не выбор для «Тандерстрика» — плохая тяговооружённость не даст пилоту этого истребителя-бомбардировщика держаться на оптимальных для выполнения манёвров скоростях, а они, к слову, достаточно высокие — 700-800 км/ч. Несмотря на новый цельноповоротный стабилизатор [[Игровые термины#.D0.A3|углы атаки]] все ещё недостаточны чтобы совершить резкий доворот на противника. Идя на вертикаль вверх самолёт очень быстро лишается практически всей своей скорости, а идя вниз очень сильно проседает по высоте, по сравнению с противником, и неохотно поднимает нос. Хоть F-84F и имеет довольно крепкие закрылки, их эффективность весьма низкая. Вкупе со всем этим можно сказать одно — пилоту «Тандерстрика» настоятельно рекомендуется не ввязываться в манёвренный бой.
  
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
{{Specs-Avia-Armour}}
 
{{Specs-Avia-Armour}}
F-84F имеет бронирование в виде бронеспинки толщиной 8 мм, заголовника толщиной 12,7 мм и бронестеклом толщиной 38 мм. Учитывая калибры авиационного вооружения реактивной авиации — уповать на эту броню не стоит. Попадания в фюзеляж пуль и снарядов калибра .50 и 20 мм с некоторым успехом «Тандерстрик» переживает, а вот крыло весьма хрупкое и очень чувствительное к повреждениям. При попадании в одну из консолей самолёт при любом маневрировании начинает заваливать на повреждённую часть крыла, и чем сильнее повреждение — тем сильнее этот эффект. В таком случае помогать себе крениться рулём направления очень плохая идея — самолёт может быстро свалиться в штопор. Конечно, выйти из него можно, но проживёт в бою после такого «Тандерстрик» очень недолго.  
+
[[Файл:F-84FAmerSurvivability.png|300px|мини|справа]]
 +
F-84F имеет бронирование в виде бронеспинки толщиной 8 мм, заголовника толщиной 12,7 мм и бронестекла толщиной 38 мм. Учитывая калибры авиационного вооружения реактивной авиации — уповать на эту броню не стоит. Попадания в фюзеляж пуль и снарядов калибра .50 и 20 мм с некоторым успехом «Тандерстрик» переживает, а вот крыло весьма хрупкое и очень чувствительное к повреждениям. При попадании в одну из консолей самолёт при любом маневрировании начинает заваливать на повреждённую часть крыла, и чем сильнее повреждение — тем сильнее этот эффект. В таком случае помогать себе крениться рулём направления очень плохая идея — самолёт может быстро свалиться в штопор. Конечно, выйти из него можно, но проживёт в бою после такого «Тандерстрик» очень недолго.  
 +
 
 +
<gallery>
 +
Файл:F-84FAmerRengten.png|Рентген
 +
Файл:F-84FAmerArmor.png|Бронирование
 +
</gallery>
  
Кроме повреждений обшивки крыло могут просто-напросто поджечь, топливные баки в нём расположены по практически по всему его размаху. Так же два больших топливных бака расположены прямо под сидением пилота и за его головой. Двигатель, на удивление, достают не так уж и часто. Рули высоты тоже "хрустальные". Хвостовое оперение в целом отстреливается очень легко. Суммируя всё это — пилоту F-84F следует быть крайне осторожным.  
+
Кроме повреждений обшивки крыло могут просто-напросто поджечь, так как топливные баки в нём расположены по практически по всему его размаху. Также два больших топливных бака расположены прямо под сидением пилота и за его головой. Двигатель, на удивление, достают не так уж и часто. Рули высоты тоже «хрустальные». Хвостовое оперение в целом отстреливается очень легко. Суммируя всё это — пилоту F-84F следует быть крайне осторожным.  
  
 
=== Модификации и экономика ===
 
=== Модификации и экономика ===
Строка 30: Строка 36:
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
 
{{Specs-Avia-Offensive}}
 
{{Specs-Avia-Offensive}}
Курсовое вооружение «Тандерстрика» очень хорошо знакомо пилотам его предшественника, «Тандерджета». Те же шесть Браунингов М3 с тем же расположением — четыре в носу, два в корне крыла. Такое расположение даёт очень хорошую плотность и кучность огня, что сильно решает в основном источнике фрагов для «Тандерстрика»— лобовых и проходах. Суммарный боезапас 1800 патронов, и учитывая суммарную скорострельность шести пулемётов в 7200 выстрелов в минуту, уходит он очень быстро. Позажимать на авось сильно не получится. Следует держать это в уме.
+
[[Файл:F-84FAmerGuns.png|300px|мини|справа]]
 +
Курсовое вооружение «Тандерстрика» очень хорошо знакомо пилотам его предшественника, «Тандерджета». Те же шесть Браунингов М3 с тем же расположением — четыре в носу, два в корне крыла. Такое расположение даёт очень хорошую плотность и кучность огня, что даёт преимущество в основном источнике фрагов для «Тандерстрика» — лобовых и проходах. Суммарный боезапас 1800 патронов, и учитывая суммарную скорострельность шести пулемётов в 7200 выстрелов в минуту, уходит он очень быстро. Позажимать «на авось» сильно не получится. Следует держать это в уме.
  
 
Пилоту F-84F представлен выбор из трёх лент для пулемётов М3:
 
Пилоту F-84F представлен выбор из трёх лент для пулемётов М3:
Строка 36: Строка 43:
 
* Наземные цели — лента в основном забита бронебойными и бронебойно-зажигательными патронами. Универсальный вариант как для уничтожения самолётов, так и наземных целей, вплоть до лёгких ДОТов.
 
* Наземные цели — лента в основном забита бронебойными и бронебойно-зажигательными патронами. Универсальный вариант как для уничтожения самолётов, так и наземных целей, вплоть до лёгких ДОТов.
  
* Трассирующая лента — полностью заряжена бронебойно-зажигательно-трассирующими патронами М20. Хорошо жжёт двигатели и топливные баки, но в то же время обилие трассеров мешает целиться в некоторых ситуациях, а также прекрасно осведомляет противника куда сейчас ведётся огонь, что вкупе заставляет противника маневрировать ещё больше, усложняя пилоту «Тандерстрика» и без того не лёгкую жизнь.
+
* Трассирующая лента — полностью заряжена бронебойно-зажигательно-трассирующими патронами М20. Хорошо жжёт двигатели и топливные баки, но в то же время обилие трассеров мешает целиться в некоторых ситуациях, а также прекрасно осведомляет противника куда сейчас ведётся огонь, что вкупе заставляет цель маневрировать ещё больше, усложняя пилоту «Тандерстрика» и без того не лёгкую жизнь.
  
 
* Скрытая лента — только для полностью уверенных в себе пилотов, знающих наизусть баллистику «Браунингов». Взамен на скрытие огня слегка снижается урон.
 
* Скрытая лента — только для полностью уверенных в себе пилотов, знающих наизусть баллистику «Браунингов». Взамен на скрытие огня слегка снижается урон.
Строка 42: Строка 49:
 
=== Подвесное вооружение ===
 
=== Подвесное вооружение ===
 
{{Specs-Avia-Suspended}}
 
{{Specs-Avia-Suspended}}
 +
'''Иллюстрации подвесного вооружения:'''<gallery>
 +
Файл:F84FAmerTitle2.png|HVAR
 +
Файл:F-84FAmerBombs2.png|LDGP Mk.83 (1000 фунтов)
 +
Файл:F-84FAmerMightyMouse2.png|FFAR Mighty Mouse
 +
Файл:F-84FAmer2000.png|LDGP Mk.84 (2000 фунтов)
 +
</gallery>
 
По сравнению со своим предшественником, F-84G, самолёт лишился подвесов в виде ракет Tiny Tim, но взамен может нести 42 осколочно-фугасные ракеты Mighty Mouse, с пробитием в 290 мм под углом 90 градусов. Так же обновился и арсенал бомб — в распоряжении пилота «Тандерстрика» бомбы калибром от 500 до 2000 фунтов. Все кроме последних, к слову, F-84F несёт в количестве четырёх штук. Сохранились и ракеты HVAR, коих «Тандерстрик» может нести до 24-х штук. С переработкой фугасного урона ракеты HVAR могут стать хорошим подспорьем при штурмовке в совместных боях, хотя и тут не без нюансов. Контейнеры ракет Mighty Mouse закреплены близко к законцовкам крыла, так что штурмить ими задача не из лёгких.
 
По сравнению со своим предшественником, F-84G, самолёт лишился подвесов в виде ракет Tiny Tim, но взамен может нести 42 осколочно-фугасные ракеты Mighty Mouse, с пробитием в 290 мм под углом 90 градусов. Так же обновился и арсенал бомб — в распоряжении пилота «Тандерстрика» бомбы калибром от 500 до 2000 фунтов. Все кроме последних, к слову, F-84F несёт в количестве четырёх штук. Сохранились и ракеты HVAR, коих «Тандерстрик» может нести до 24-х штук. С переработкой фугасного урона ракеты HVAR могут стать хорошим подспорьем при штурмовке в совместных боях, хотя и тут не без нюансов. Контейнеры ракет Mighty Mouse закреплены близко к законцовкам крыла, так что штурмить ими задача не из лёгких.
  
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
F-84F в бою отведена роль истребителя поддержки. Ни в коем случае, ни при каких обстоятельствах нельзя инициировать бой и «врываться» в толпу противников. Климб на высоту приблизительно в 5 километров и внимательное наблюдение за полем боя — залог выживания. Как только появится возможность сделать фраг — можно пикировать, но осторожно. Необходимо тщательно выбирать цель, помнить о затяжелении рулей на скорости выше 1000 км/ч и не заходить на цель под слишком крутыми углами. Всегда следует осматриваться и следить за положением своей команда — это критически важно. «Тандерстрик» не может сам постоять за себя если ему на шесть сядет противник, так что всегда следует находиться рядом с союзниками, способными помочь в трудной ситуации.
+
[[Файл:F-84FAmerFight.png|300px|мини|справа]]
 +
F-84F в бою отведена роль истребителя поддержки. Ни в коем случае, ни при каких обстоятельствах нельзя инициировать бой и «врываться» в толпу противников. Климб на высоту приблизительно в 5 километров и внимательное наблюдение за полем боя — залог выживания. Как только появится возможность сделать фраг — можно пикировать, но осторожно. Необходимо тщательно выбирать цель, помнить о затяжелении рулей на скорости выше 1000 км/ч и не заходить на цель под слишком крутыми углами. Всегда следует осматриваться и следить за положением своей команды — это критически важно. «Тандерстрик» не может сам постоять за себя если ему на шесть сядет противник, так что всегда следует находиться рядом с союзниками, способными помочь в трудной ситуации.
 
   
 
   
Не следует ввязываться в затяжной манёвренный бой. Противник увернулся от захода — стоит уйти, разорвать дистанцию и попробовать снова. Противник сел на шесть — немедленно взять курс на ближайших союзников, слегка опустив нос, набирая как можно больше скорости. Уже упоминалось, что F-84F сильно теряет скорость при маневрировании, так следует иметь хотя бы минимальный запас высоты, чтобы восстановить часть потерянной энергии. Суммируя всё это можно сказать: первая часть боя —это выжидание и «бум-зум», вторая — игра на проходах и постоянное взаимодействие с союзниками.
+
Не следует ввязываться в затяжной манёвренный бой. Противник увернулся от захода — стоит уйти, разорвать дистанцию и попробовать снова. Противник сел на шесть — немедленно взять курс на ближайших союзников, слегка опустив нос, набирая как можно больше скорости. Уже упоминалось, что F-84F сильно теряет скорость при маневрировании, так что следует иметь хотя бы минимальный запас высоты, чтобы восстановить часть потерянной энергии. Суммируя всё это можно сказать: первая часть боя — это выжидание и «бум-зум», вторая — игра на проходах и постоянное взаимодействие с союзниками.
  
 
{{Заметка
 
{{Заметка
 
  |Помните: скорость и ситуационная осведомлённость — залог выживания F-84F. Не делать лишних манёвров, тщательно выбирать цель и не тратить высоту зря!|!!}}
 
  |Помните: скорость и ситуационная осведомлённость — залог выживания F-84F. Не делать лишних манёвров, тщательно выбирать цель и не тратить высоту зря!|!!}}
 +
 +
<gallery>
 +
Файл:F-84FAmerMightyMouse.png|
 +
Файл:F-84FAmerBombs.png||
 +
</gallery>
  
 
«Тандерстрик» также слабо сгодится и для штурмовки. Плохая скорость и манёвренность, а так же то, что данный самолёт попадает против ЗСУ с РЛС делает F-84F малоэффективным штурмовиком даже не смотря на наличие ракет Mighty Mouse и HVAR, а так же разнокалиберных бомб. Сильная потеря скорости при манёврах приведёт к тому, что рано или поздно, ЗСУ достанет пилота «Тандерстрика», летающего над полем боя слишком долго. Следует отметить, что в американской ветке есть достаточно самолётов, которые лучше подойдут для штурмовки.
 
«Тандерстрик» также слабо сгодится и для штурмовки. Плохая скорость и манёвренность, а так же то, что данный самолёт попадает против ЗСУ с РЛС делает F-84F малоэффективным штурмовиком даже не смотря на наличие ракет Mighty Mouse и HVAR, а так же разнокалиберных бомб. Сильная потеря скорости при манёврах приведёт к тому, что рано или поздно, ЗСУ достанет пилота «Тандерстрика», летающего над полем боя слишком долго. Следует отметить, что в американской ветке есть достаточно самолётов, которые лучше подойдут для штурмовки.
Строка 56: Строка 75:
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
F-84F – машина весьма блеклая, хотя и не без своих плюсов.
 
F-84F – машина весьма блеклая, хотя и не без своих плюсов.
 +
[[Файл:F-84FAmerProsNCons.png|300px|мини|справа]]
  
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
 +
 
* Воздушный спаун
 
* Воздушный спаун
 
* Хороший доворот на 700-800 километрах в час
 
* Хороший доворот на 700-800 километрах в час
Строка 63: Строка 84:
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
 +
 
* Скудные ЛТХ по сравнению со своими одноклассниками и основными противниками
 
* Скудные ЛТХ по сравнению со своими одноклассниками и основными противниками
 
* Низкая живучесть
 
* Низкая живучесть
Строка 68: Строка 90:
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
 
+
Republic F-84F Thunderstreak появился после войны в Корее, в те времена, когда правительство США очень неохотно выделяло средства на разработку новых типов самолётов, отдавая предпочтение уже надёжным и зарекомендовавшим себя самолётам, стоявшим тогда на вооружении. Начавшийся как задумка установить на фюзеляж F-84E стреловидное крыло, проект эволюционировал в нечто совершенно иное, лишь отдалённо напоминавшее Thunderjet. Впервые поднявшись в воздух в июне 1950 года, официально встал на вооружение в 1954 году. Самолёт, не смотря на всю свою проблемность, активно поставлялся на экспорт в страны НАТО и не только.
Republic F-84F Thunderstreak появился в те времена, когда правительство США очень неохотно выделяло средства на разработку новых типов самолётов. Начавшаяся как задумка установить на фюзеляж F-84E стреловидное крыло, проект эволюционировал в нечто совершенно иное, лишь отдалённо напоминавшее Thunderjet. Впервые поднявшись в воздух в июне 1950 года, официально встал на вооружение в 1954 году. Самолёт, не смотря на всю свою проблемность, активно поставлялся на экспорт в страны НАТО.
 
  
 
В ВВС США же F-84F Thunderstreak служил недолго. Постоянные проблемы с двигателем сократили активный срок его службы в ВВС, и уже к 1958 использование «Тандерстриков» было прекращено. Берлинский Кризис 1961 года ненадолго заставил эти машины вернуться в строй, но уже к 1962 году полёты F-84F ВВС снова стали сходить на нет, ввиду коррозии тяг управления. Окончательно F-84F были сняты с вооружения ВВС США в 1964 году, когда их вытеснили F-100D. Доживали «Тандерстрики» уже в рядах Национальной Гвардии, и были окончательно списаны к 1971 году. На «Тандерстриках» летала пилотажная группа ВВС США Thunderbirds. Окраска этой пилотажной группы, к слову, представлена в игре. В рядах ВВС США самолёт не принимал участия в боевых действиях, хотя и успел повоевать в рядах других стран.
 
В ВВС США же F-84F Thunderstreak служил недолго. Постоянные проблемы с двигателем сократили активный срок его службы в ВВС, и уже к 1958 использование «Тандерстриков» было прекращено. Берлинский Кризис 1961 года ненадолго заставил эти машины вернуться в строй, но уже к 1962 году полёты F-84F ВВС снова стали сходить на нет, ввиду коррозии тяг управления. Окончательно F-84F были сняты с вооружения ВВС США в 1964 году, когда их вытеснили F-100D. Доживали «Тандерстрики» уже в рядах Национальной Гвардии, и были окончательно списаны к 1971 году. На «Тандерстриках» летала пилотажная группа ВВС США Thunderbirds. Окраска этой пилотажной группы, к слову, представлена в игре. В рядах ВВС США самолёт не принимал участия в боевых действиях, хотя и успел повоевать в рядах других стран.
Строка 79: Строка 100:
  
 
== См. также ==
 
== См. также ==
[[МиГ-15бис|МиГ-15бис]]
+
* [[МиГ-15бис|МиГ-15бис]]
[[F-86F-25|F-86F-25]]
+
* [[F-86F-25|F-86F-25]]
[[Swift F.1|Swift F.1]]
+
* [[Swift F.1|Swift F.1]]
[[G.91 pre-serie|G.91 pre-serie]]
+
* [[G.91 pre-serie|G.91 pre-serie]]
+
 
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
+
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/298005-f-84f/&ct=1619802697 Паспорт самолёта на форуме]
* ''тема на оф. форуме игры;''
+
* [[wikipedia:Republic_F-84F_Thunderstreak|Страница на Википедии]]
* ''страница на Википедии;''
+
* [http://www.airwar.ru/enc/fighter/f84f.html Страница на Airwar.ru]
* ''страница на Airwar.ru;''
 
* ''другая литература.''
 
  
{{Американские ударные истребители}}
 
 
{{Американская реактивная авиация}}
 
{{Американская реактивная авиация}}

Версия 10:34, 31 июля 2021

4 ранг Франции
Набор Somua SM
F-84F
f-84f.png
F-84FAmerTitle.png
F-84FAmerTitle3.png
F-84F
Исследование:120 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:340 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

Republic F-84F Thunderstreak — американский дозвуковой истребитель-бомбардировщик. Созданный в подобной с F-86K ситуации, когда правительство очень неохотно выделяло деньги на новые разработки, он является глубокой модификацией самолёта F-84E: новый двигатель, стреловидные крыло и оперение, новая кабина и воздухозаборник — сходство со своим прототипом F-84F имеет лишь в очертаниях. Но, не смотря на сильную модернизацию, роль данной машины в реальности не изменилась, чего не сказать про игру. Возросшей бомбовой нагрузке и наличию НАР Mighty Mouse в противовес идут худшие, по сравнению с предшественником, ЛТХ и более серьёзные противники.

F-84F появился в игре с обновлением 2.3 «Раскалённые траки» в ветках развития сразу нескольких стран: США, Франции (с премиумным израильским вариантом), Италии и Германии.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Воздушный тормоз
Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.
Тормозной парашют
Уменьшает тормозной путь при посадке на любой взлётно-посадочной полосе.
Максимальная скорость
На высоте 0 м1 102 км/ч
Время виража28 сек.
Максимальная высота12 500 м
ДвигательWright J65-W-7
Мощность1 200 л.с.
ТипВоздушно-реактивный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес9 тонн
F-84FAmerSpecs.png

Новые реалии и новые противники сильно меняют расклад в бою для F-84F по сравнению с F-84G. «Тандерстрик» окончательно превратился в самолёт поддержки, практически не способный на равных дать бой одноклассникам, а иногда и более ранним самолётам. По лётно-техническим характеристикам самолёт очень блекло смотрится на фоне своих одноклассников и основных противников. Преимущества нового, более мощного двигателя нивелируется его расположением расположением, а также увеличенной массой самолёта. Возросшая максимальная скорость сводится на ноль плохой динамикой: убежать, даже в пике, «Тандерстрик» мало от кого может. Несмотря на большую, нежели чем у «Тандерджета», максимальную скорость, достичь её значений пилот F-84F сможет только в том самом пикировании с большой высоты, а уж о разгоне до флаттера и говорить не стоит.

Манёвренный бой также не выбор для «Тандерстрика» — плохая тяговооружённость не даст пилоту этого истребителя-бомбардировщика держаться на оптимальных для выполнения манёвров скоростях, а они, к слову, достаточно высокие — 700-800 км/ч. Несмотря на новый цельноповоротный стабилизатор углы атаки все ещё недостаточны чтобы совершить резкий доворот на противника. Идя на вертикаль вверх самолёт очень быстро лишается практически всей своей скорости, а идя вниз очень сильно проседает по высоте, по сравнению с противником, и неохотно поднимает нос. Хоть F-84F и имеет довольно крепкие закрылки, их эффективность весьма низкая. Вкупе со всем этим можно сказать одно — пилоту «Тандерстрика» настоятельно рекомендуется не ввязываться в манёвренный бой.

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции1 187 км/ч
Шасси417 км/ч
F-84FAmerSurvivability.png

F-84F имеет бронирование в виде бронеспинки толщиной 8 мм, заголовника толщиной 12,7 мм и бронестекла толщиной 38 мм. Учитывая калибры авиационного вооружения реактивной авиации — уповать на эту броню не стоит. Попадания в фюзеляж пуль и снарядов калибра .50 и 20 мм с некоторым успехом «Тандерстрик» переживает, а вот крыло весьма хрупкое и очень чувствительное к повреждениям. При попадании в одну из консолей самолёт при любом маневрировании начинает заваливать на повреждённую часть крыла, и чем сильнее повреждение — тем сильнее этот эффект. В таком случае помогать себе крениться рулём направления очень плохая идея — самолёт может быстро свалиться в штопор. Конечно, выйти из него можно, но проживёт в бою после такого «Тандерстрик» очень недолго.

Кроме повреждений обшивки крыло могут просто-напросто поджечь, так как топливные баки в нём расположены по практически по всему его размаху. Также два больших топливных бака расположены прямо под сидением пилота и за его головой. Двигатель, на удивление, достают не так уж и часто. Рули высоты тоже «хрустальные». Хвостовое оперение в целом отстреливается очень легко. Суммируя всё это — пилоту F-84F следует быть крайне осторожным.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ2 713 → 3 665 Sl icon.png
РБ7 937 → 10 722 Sl icon.png
СБ9 950 → 13 442 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций102 100 Oi icon.png
161 400 Sl icon.png
Стоимость талисмана2 200 Zo icon.png
Обучение экипажа98 000 Sl icon.png
Эксперты340 000 Sl icon.png
АСы1 800 Zo icon.png
Исследование АСов780 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
100 / 300 / 600 % Sl icon.png
202 / 202 / 202 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
4 100 Oi icon.png
Стоимость:
6 600 Sl icon.png
240 Zo icon.png
Mods jet compressor.png
Компрессор
Исследование:
4 100 Oi icon.png
Стоимость:
6 600 Sl icon.png
240 Zo icon.png
Mods booster.png
Новые усилители
Исследование:
5 700 Oi icon.png
Стоимость:
9 100 Sl icon.png
330 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
6 400 Oi icon.png
Стоимость:
10 000 Sl icon.png
370 Zo icon.png
Mods jet engine.png
Двигатель
Исследование:
6 400 Oi icon.png
Стоимость:
10 000 Sl icon.png
370 Zo icon.png
Mods g suit.png
ППК
Исследование:
8 300 Oi icon.png
Стоимость:
13 000 Sl icon.png
480 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
5 700 Oi icon.png
Стоимость:
9 100 Sl icon.png
330 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
8 300 Oi icon.png
Стоимость:
13 000 Sl icon.png
480 Zo icon.png
Mods ammo.png
bmg50_belt_pack
Исследование:
4 100 Oi icon.png
Стоимость:
6 600 Sl icon.png
240 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods napalm fire bomb.png
BLU-1
Исследование:
4 100 Oi icon.png
Стоимость:
6 600 Sl icon.png
240 Zo icon.png
Mods pilon bomb.png
Mk81
Исследование:
4 100 Oi icon.png
Стоимость:
6 600 Sl icon.png
240 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon rocket.png
FRC mk.2
Исследование:
5 700 Oi icon.png
Стоимость:
9 100 Sl icon.png
330 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods pilon bomb.png
Mk82
Исследование:
5 700 Oi icon.png
Стоимость:
9 100 Sl icon.png
330 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
bmg50_new_gun
Исследование:
6 400 Oi icon.png
Стоимость:
10 000 Sl icon.png
370 Zo icon.png
Mods pilon bomb.png
Mk83
Исследование:
6 400 Oi icon.png
Стоимость:
10 000 Sl icon.png
370 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon block rocket.png
Aero X-6A
Исследование:
8 300 Oi icon.png
Стоимость:
13 000 Sl icon.png
480 Zo icon.png
Mods pilon bomb.png
Mk84
Исследование:
8 300 Oi icon.png
Стоимость:
13 000 Sl icon.png
480 Zo icon.png

Вооружение

Курсовое вооружение

F-84FAmerGuns.png

Курсовое вооружение «Тандерстрика» очень хорошо знакомо пилотам его предшественника, «Тандерджета». Те же шесть Браунингов М3 с тем же расположением — четыре в носу, два в корне крыла. Такое расположение даёт очень хорошую плотность и кучность огня, что даёт преимущество в основном источнике фрагов для «Тандерстрика» — лобовых и проходах. Суммарный боезапас 1800 патронов, и учитывая суммарную скорострельность шести пулемётов в 7200 выстрелов в минуту, уходит он очень быстро. Позажимать «на авось» сильно не получится. Следует держать это в уме.

Пилоту F-84F представлен выбор из трёх лент для пулемётов М3:

  • Наземные цели — лента в основном забита бронебойными и бронебойно-зажигательными патронами. Универсальный вариант как для уничтожения самолётов, так и наземных целей, вплоть до лёгких ДОТов.
  • Трассирующая лента — полностью заряжена бронебойно-зажигательно-трассирующими патронами М20. Хорошо жжёт двигатели и топливные баки, но в то же время обилие трассеров мешает целиться в некоторых ситуациях, а также прекрасно осведомляет противника куда сейчас ведётся огонь, что вкупе заставляет цель маневрировать ещё больше, усложняя пилоту «Тандерстрика» и без того не лёгкую жизнь.
  • Скрытая лента — только для полностью уверенных в себе пилотов, знающих наизусть баллистику «Браунингов». Взамен на скрытие огня слегка снижается урон.

Подвесное вооружение

Иллюстрации подвесного вооружения:

По сравнению со своим предшественником, F-84G, самолёт лишился подвесов в виде ракет Tiny Tim, но взамен может нести 42 осколочно-фугасные ракеты Mighty Mouse, с пробитием в 290 мм под углом 90 градусов. Так же обновился и арсенал бомб — в распоряжении пилота «Тандерстрика» бомбы калибром от 500 до 2000 фунтов. Все кроме последних, к слову, F-84F несёт в количестве четырёх штук. Сохранились и ракеты HVAR, коих «Тандерстрик» может нести до 24-х штук. С переработкой фугасного урона ракеты HVAR могут стать хорошим подспорьем при штурмовке в совместных боях, хотя и тут не без нюансов. Контейнеры ракет Mighty Mouse закреплены близко к законцовкам крыла, так что штурмить ими задача не из лёгких.

Применение в бою

F-84FAmerFight.png

F-84F в бою отведена роль истребителя поддержки. Ни в коем случае, ни при каких обстоятельствах нельзя инициировать бой и «врываться» в толпу противников. Климб на высоту приблизительно в 5 километров и внимательное наблюдение за полем боя — залог выживания. Как только появится возможность сделать фраг — можно пикировать, но осторожно. Необходимо тщательно выбирать цель, помнить о затяжелении рулей на скорости выше 1000 км/ч и не заходить на цель под слишком крутыми углами. Всегда следует осматриваться и следить за положением своей команды — это критически важно. «Тандерстрик» не может сам постоять за себя если ему на шесть сядет противник, так что всегда следует находиться рядом с союзниками, способными помочь в трудной ситуации.

Не следует ввязываться в затяжной манёвренный бой. Противник увернулся от захода — стоит уйти, разорвать дистанцию и попробовать снова. Противник сел на шесть — немедленно взять курс на ближайших союзников, слегка опустив нос, набирая как можно больше скорости. Уже упоминалось, что F-84F сильно теряет скорость при маневрировании, так что следует иметь хотя бы минимальный запас высоты, чтобы восстановить часть потерянной энергии. Суммируя всё это можно сказать: первая часть боя — это выжидание и «бум-зум», вторая — игра на проходах и постоянное взаимодействие с союзниками.

Msg-warning.png Помните: скорость и ситуационная осведомлённость — залог выживания F-84F. Не делать лишних манёвров, тщательно выбирать цель и не тратить высоту зря!

«Тандерстрик» также слабо сгодится и для штурмовки. Плохая скорость и манёвренность, а так же то, что данный самолёт попадает против ЗСУ с РЛС делает F-84F малоэффективным штурмовиком даже не смотря на наличие ракет Mighty Mouse и HVAR, а так же разнокалиберных бомб. Сильная потеря скорости при манёврах приведёт к тому, что рано или поздно, ЗСУ достанет пилота «Тандерстрика», летающего над полем боя слишком долго. Следует отметить, что в американской ветке есть достаточно самолётов, которые лучше подойдут для штурмовки.

Достоинства и недостатки

F-84F – машина весьма блеклая, хотя и не без своих плюсов.

F-84FAmerProsNCons.png

Достоинства:

  • Воздушный спаун
  • Хороший доворот на 700-800 километрах в час
  • Не худшее подвесное вооружение

Недостатки:

  • Скудные ЛТХ по сравнению со своими одноклассниками и основными противниками
  • Низкая живучесть
  • Малоэффективные закрылки

Историческая справка

Republic F-84F Thunderstreak появился после войны в Корее, в те времена, когда правительство США очень неохотно выделяло средства на разработку новых типов самолётов, отдавая предпочтение уже надёжным и зарекомендовавшим себя самолётам, стоявшим тогда на вооружении. Начавшийся как задумка установить на фюзеляж F-84E стреловидное крыло, проект эволюционировал в нечто совершенно иное, лишь отдалённо напоминавшее Thunderjet. Впервые поднявшись в воздух в июне 1950 года, официально встал на вооружение в 1954 году. Самолёт, не смотря на всю свою проблемность, активно поставлялся на экспорт в страны НАТО и не только.

В ВВС США же F-84F Thunderstreak служил недолго. Постоянные проблемы с двигателем сократили активный срок его службы в ВВС, и уже к 1958 использование «Тандерстриков» было прекращено. Берлинский Кризис 1961 года ненадолго заставил эти машины вернуться в строй, но уже к 1962 году полёты F-84F ВВС снова стали сходить на нет, ввиду коррозии тяг управления. Окончательно F-84F были сняты с вооружения ВВС США в 1964 году, когда их вытеснили F-100D. Доживали «Тандерстрики» уже в рядах Национальной Гвардии, и были окончательно списаны к 1971 году. На «Тандерстриках» летала пилотажная группа ВВС США Thunderbirds. Окраска этой пилотажной группы, к слову, представлена в игре. В рядах ВВС США самолёт не принимал участия в боевых действиях, хотя и успел повоевать в рядах других стран.

F-84F был увековечен в литературе, став героем истории американского писателя Ричарда Баха «Чужой на Земле». В этой истории повествование идёт от лица военного лётчика, пилота «Тандерстрика».

Медиа

См. также

Ссылки


Американская реактивная авиация
F-4 Phantom II  F-4C Phantom II · F-4E Phantom II · F-4J Phantom II · F-4S Phantom II
F-5 Freedom Fighter/Tiger II  F-5A · F-5C · F-5E
F-8 Crusader  F8U-2 · F-8E
F-14 Tomcat  F-14A Early · F-14B
F-15 Eagle  F-15A
F-16 Fighting Falcon  F-16A · F-16A ADF · F-16C
F-20 Tigershark  F-20A
F-80 Shooting Star  F-80A-5 · F-80C-10
F-84 Thunderjet  F-84B-26 · F-84G-21-RE · F-84F
F-86 Sabre  F-86A-5 · F-86F-25 · F-86F-2 · F-86F-35
F-89 Scorpion  F-89B · F-89D
F-100 Super Sabre  F-100D
F-104 Starfighter  F-104A · F-104C
F-105 Thunderchief  F-105D
F-111 Aardvark  F-111A
F9F Panther  F9F-2 · F9F-5 · F9F-8
FJ-4 Fury  FJ-4B · FJ-4B VMF-232
AV-8 Harrier II  AV-8A · AV-8C
Прочие  F3D-1 · F4D-1 · F2H-2 · F3H-2 · F11F-1
A-4 Skyhawk  A-4B · A-4E Early
A-6 Intruder  A-6E TRAM
A-7 Corsair II  A-7D · A-7E · A-7K
A-10 Thunderbolt II  A-10A · A-10A Late
B-57 Canberra  B-57A · B-57B