F-86K (Германия)

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
6 ранг СССР + Премиум + Золотые Орлы
Набор Су-7БМК
f-86k_late_german.png
F-86K (Германия) Заглавный скриншот.jpg
▀F-86K
Исследование:390 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:1 010 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

F-86K Sabre (другие названия «Sabre Dog» или «Dog Sabre») — американский истребитель-перехватчик первого поколения, разработанный компанией North American в 1953 году. Первый прототип YF-86K поднялся в воздух 15 июля 1954 года. Производился в США и Италии (на заводах фирмы Fiat), где был выпущен соответственно 120 и 221 самолёт. Широко поставлялся на экспорт в страны-участницы НАТО в качестве перехватчика. Изначально машине хотели присвоить индекс F-95A, но окончание боевых действий в Корее вынудило конструкторов использовать индекс уже хорошо зарекомендовавшего себя F-86, чтобы получить финансирование от Конгресса, хотя в F-86K от оригинального F-86 осталось примерно 25% узлов и агрегатов. В основном самолёт был серьёзно доработан в плане вооружения и электроники, а также он получил новый двигатель, оснащённый форсажной камерой, что резко повысило лётно-технические характеристики. В игре немецкая версия F-86K появилась в обновлении 1.99 "Starfighters". По своим игровым характеристикам самолёт сильно напоминает уже знакомые F-86 Sabre, однако сильные стороны оригинального «Сейбра» были приумножены в F-86K: самолёт обладает отличными показателями набора скорости и высоты, мощным курсовым вооружением, высокой скоростью крена и хорошей горизонтальной манёвренностью. Слабой стороной «Сейбр Дога», как и у его предшественников, является посредственная манёвренность на вертикали, а также довольно неустойчивые к перегрузкам крылья.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Воздушный тормоз
Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.
Тормозной парашют
Уменьшает тормозной путь при посадке на любой взлётно-посадочной полосе.
Максимальная скорость
На высоте 0 м1 111 км/ч
Время виража27 сек.
Максимальная высота15 500 м
ДвигательGeneral Electric J47-GE-17B
Мощность1 200 л.с.
ТипВоздушно-реактивный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес10 тонн

F-86K вобрал в себя лучшие черты от своих «предков». Турбореактивный двигатель General Electric J47-GE-17B, оснащённый форсажной камерой, способен выдать до 4470 кгс тяги, что даёт самолёту отличную динамику разгона и высокую, по меркам истребителей первого поколения, максимальную скорость – порядка 1140 км/ч в горизонтальном полёте на уровне моря, а на высоте от 4000 метров самолёт способен преодолеть звуковой барьер. Мощная силовая установка так же даёт отличную скороподъёмность – в этом плане «Сейбр Дог» уступает разве что шведскому J32B Lansen и китайскому Shenyang F-5. А крылья, оборудованные предкрылками, достались самолёту прямиком от F-86F-40, благодаря чему F-86K обладает хорошей горизонтальной манёвренностью и превосходным креном. Рули высоты не так хороши, как у «МиГов», но в целом достаточно эффективны и не имеют тенденции к затяжелению на больших скоростях, поэтому самолёт отличается хорошей управляемостью на любых скоростях. Также присутствует эффективный воздушный тормоз, который может быть использован для пропуска противника и гашения излишней скорости, а наличие тормозного парашюта делает посадку очень быстрой и нетребовательной к длине взлётно-посадочной полосы.

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции1 187 км/ч
Шасси350 км/ч

Живучесть «Сейбр Дога» в целом достаточно высока. Топливные баки протектированы и занимают небольшой объём, бронестекло и бронеспинка позволят пережить несколько попаданий бронебойных пуль калибра 12,7-мм, однако ключевую роль в живучести F-86K играют мощный двигатель и высокая скорость крена. Динамика самолёта позволит оторваться от противника в случае опасности, а отличный «ролл» сильно затруднит противнику прицельную стрельбу. Единственный недостаток – это достаточно хрупкие крылья, поэтому пилоту следует быть крайне острожным в задействовании элеронов и руля высоты одновременно на скоростях выше 800 км/ч – крылья могут не выдержать нагрузки и сломаться под напором воздуха. Также не стоит тянуть ручку до упора в горизонтальном манёвре на скорости выше 900 км/ч – продолжительная перегрузка выше 10G тоже приведёт к отрыву крыла. Впрочем, можно пожертвовать модулем «Новые усилители» – машина сильно потеряет в манёвренности на больших скоростях, но и шанс потерять крыло тоже сильно уменьшится.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ6 700 → 9 051 Sl icon.png
РБ17 000 → 22 966 Sl icon.png
СБ13 380 → 18 076 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций297 000 Oi icon.png
874 000 Sl icon.png
Стоимость талисмана2 700 Zo icon.png
Обучение экипажа290 000 Sl icon.png
Эксперты1 010 000 Sl icon.png
АСы2 600 Zo icon.png
Исследование АСов1 010 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
90 / 280 / 410 % Sl icon.png
226 / 226 / 226 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
20 000 Oi icon.png
Стоимость:
59 000 Sl icon.png
320 Zo icon.png
Mods jet compressor.png
Компрессор
Исследование:
20 000 Oi icon.png
Стоимость:
59 000 Sl icon.png
320 Zo icon.png
Mods booster.png
Новые усилители
Исследование:
22 000 Oi icon.png
Стоимость:
65 000 Sl icon.png
350 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
25 000 Oi icon.png
Стоимость:
74 000 Sl icon.png
400 Zo icon.png
Mods jet engine.png
Двигатель
Исследование:
25 000 Oi icon.png
Стоимость:
74 000 Sl icon.png
400 Zo icon.png
Mods g suit.png
ППК
Исследование:
48 000 Oi icon.png
Стоимость:
140 000 Sl icon.png
770 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
22 000 Oi icon.png
Стоимость:
65 000 Sl icon.png
350 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
48 000 Oi icon.png
Стоимость:
140 000 Sl icon.png
770 Zo icon.png
Mods ammo.png
t_160_belt_pack
Исследование:
20 000 Oi icon.png
Стоимость:
59 000 Sl icon.png
320 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods air to air missile.png
AIM-9B
Исследование:
22 000 Oi icon.png
Стоимость:
65 000 Sl icon.png
350 Zo icon.png
Mods weapon.png
t_160_new_gun
Исследование:
25 000 Oi icon.png
Стоимость:
74 000 Sl icon.png
400 Zo icon.png

Вооружение

Курсовое вооружение

Орудие 14 x 20-мм пушка M24A1
Боезапас528 снарядов
Скорострельность750 выстрелов/мин

Курсовое вооружение представлено четырьмя мощными 20-мм револьверными пушками Pontiac M24A1, с общим боезапасом в 528 снарядов. Пушки выделяются высокой скорострельностью – 1500 выстрелов в минуту, высоким уроном и превосходной баллистикой, так что стрельба этими орудиями не вызовет затруднений даже у неопытного игрока.

Ленты для M24A1:

  • Стандарт: П-ОФЗ-ОФЗ-БЗТ – самая слабая по урону из лент
  • Универсал: ОФЗ-БЗТ – универсальная лента, подходящая как для стрельбы по самолётам, так и по лёгкой бронетехнике
  • Воздушные цели: ОФЗ-ОФЗ-ОФЗ-БЗТ – лучшая лента для поражения самолётов, выделяется высоким уроном по авиации
  • Бронецели: БЗТ-БЗ-БЗ – высокое бронепробитие бронебойно-зажигательных снарядов позволит без труда уничтожать лёгкие ДОТы, а также лёгкую бронетехнику противника
  • Скрытая атака: ОФЗ-ОФЗ-ОФЗ-БЗ – подойдёт опытным пилотам, так же как и воздушная лента, обладает высоким уроном по авиации, а отсутствие трассеров затруднит противнику уклонение

Подвесное вооружение

Количество наборов1 шт.
Список наборов
Набор 12 x УРВВ AIM-9B Sidewinder
F-86K Германия AIM-9B.jpg
  • 2 х УРВВ AIM-9B «Sidewinder» — данные ракеты могут стать отличным подспорьем в борьбе против бомбардировщиков, а также заставят противника начать манёвр уклонения и потерять скорость, что даст возможность быстро догнать цель и атаковать её из курсового вооружения.

Применение в бою

F-86K скриншот1.jpg
F-86K скриншот2.png

«Сейбр Дог» по праву может называться одним из лучших истребителей своего уровня. Наличие мощного курсового вооружения, отличные динамические и манёвренные характеристики – все это превращает F-86K в очень грозную машину на поле боя и даёт игроку выбор в тактике ведения воздушного боя. Наличие двух ракет «воздух-воздух» позволяет в начале боя заняться вражескими бомбардировщиками, причём даже если они спикируют к земле, для F-86K это не будет проблемой, так как мощный двигатель позволит в кратчайшие сроки вернуть необходимую для ведения боя высоту. Наибольшую для «Сейбр Дога» опасность будут представлять самолёты, которые способны занять доминирующую высоту – J32B и F-5. С ними лучше всего разобраться в первую очередь. После занятия высоты можно уже вступать в бой, преследовать вражеские машины или оперативно сближаться с союзниками для помощи. Важно отметить, что как и предыдущие версии F-86, у «Сейбр Дога» довольно посредственная вертикальная манёвренность, поэтому маневрировать, особенно против «МиГов» лучше через горизонталь.

В бою на местности с высокой облачностью немалую роль может сыграть бортовая РЛС самолёта, при помощи которой можно без труда обнаружить противника в облаках, и атаковать ничего не подозревающую цель.

Боевой рейтинг 9.3 означает то, что иногда F-86K будет попадать в бои с «топовыми» реактивами. В бою против машин высшего ранга желательно держаться в стороне от боестолкновения, играя роль поддержки основных сил. Лучше всего держаться на некотором отдалении, помогая союзникам, которые завязались в манёвренный бой с противником – растерявший скорость «Фантом» или «МиГ» станет лёгкой добычей для F-86K. Отдельно стоит выделить рули высоты – при наличии скорости от 700 км/ч, ракеты «воздух-воздух» не будут представлять для «Сейбр Дога» серьёзной опасности, и даже от манёвренных Р-60 и AIM-9J можно уклониться, главное не пропустить момент пуска ракеты, внимательно следя за противниками на «шести».

А вот в совместных боях пользы от F-86K немного. Являясь по сути «чистокровным» истребителем, у него вообще отсутствует какое-либо подвесное вооружение для штурмовки, а мощности бронебойных снарядов на пушках хватит только для поражения лёгких целей, таких как БМП и ЗСУ. Однако с ролью перехватчика машина справляется «на отлично», не позволяя вражеским штурмовикам и вертолётам безнаказанно покинуть поле боя.

Достоинства и недостатки

F-86K – это отличный истребитель, который подойдёт даже не очень опытному игроку. Главное помнить о хрупких крыльях и не подвергать машину чрезмерным перегрузкам.

Достоинства:

  • Высокие динамические характеристики
  • Хорошая скороподъёмность
  • Мощное курсовое вооружение
  • Наличие УРВВ

Недостатки:

  • Посредственная вертикальная манёвренность
  • Неустойчивые к высоким перегрузкам крылья
  • Быстрый расход топлива на форсаже

Историческая справка

Музей Люфтваффе в Гатове, Германия.

История F-86K начинается с его непосредственного предшественника – F-86D. Трудности в реализации программы создания истребителя-перехватчика F-89 Scorpion, побудили USAF выдвинуть требования на новый истребитель-перехватчик. North American, оперативно отреагировав, предложила свой вариант самолета из семейства Sabre — F-86D. Работы над этой модификацией (проект NA-164) начались 28 марта 1949 г. Окончательный вариант получил фирменное обозначение NA-165. F-86D имел новый, больших размеров, фюзеляж, в котором устанавливался двигатель J47-GE-17 и радиолокационная станция AN/APG-36. Антенна радиолокатора размещалась в носовой части фюзеляжа, в обтекателе, расположенном над воздухозаборником двигателя. Была увеличена площадь киля, применен цельно поворотный стабилизатор и установлен новый фонарь, откидная часть которого поднималась вверх, а не сдвигалась назад как у предшественников. Конструкция крыла осталась прежней, однако оно было усилено. Изменения коснулись и вооружения самолета. Произошел отказ от стрелкового вооружения в пользу 24-х неуправляемых реактивных снарядов Mighty Mouse, размещенных в автоматически выдвигаемой пусковой установке, расположенной под воздухозаборником двигателя. Столь существенные изменения в конструкции F-86D по сравнению с F-86A побудили руководство к присвоению ему нового обозначения - F-95A, однако летом 1950 г. самолету вернули его прежнее обозначение - F-86D.

Истребитель F-86K создавался специально как основной самолёт-перехватчик в системе ПВО для стран-участниц НАТО. Самолёт был создан на базе вышеописанного F-86D, причём отличался он лишь составом вооружения. Основным отличием стал удлинённый нос, в который было размещено четыре пушки M24A1 фирмы Pontiac, а также система управления огнём для этих пушек. Новому самолёту был присвоен индекс F-86K. Поставка самолетов партнерам по блоку НАТО началась в июне 1955 г. F-86K поставлялся в Норвегию (64 самолёта 1955-56 гг.), Голландию (65 самолётов 1955-56гг.), Италию (241 самолёт), Францию (60 самолётов 1956 г.) и ФРГ (88 самолётов 1957-58 гг.). В процессе производства, на F-86K было применено удлиненное крыло F-86F-40, а вооружение дополнено парой ракет Sidewinder, подвешиваемых под крыльями.

ВВС ФРГ получили от США 88 самолётов в период с 22 июля 1957 года по 23 июня 1958 года. Немецкие «Сейбр Доги» были назначены в 75-ую истребительную эскадрилью (Jagdgeschwader 75).

Медиа

См. также

Ссылки

Семейство F-86 Sabre
Серия A  F-86A-5
Серия F  F-86F-2 · F-86F-25 · ␗F-86F-30 · F-86F-30 ▅ · F-86F-35 · CL-13 Mk.4 · CL-13A Mk.5 · CL-13B Mk.6 · F-86F-40 JASDF▅ · F-86F-40 ▅ · ␗F-86F-40
Серия K  ▄F-86K (Италия) · ▄F-86K · ▀F-86K
Super  F-100D · ▄F-100D · ␗F-100A

Немецкая реактивная авиация
Me.262  Me 262 A-1a/Jabo · Me 262 A-1a · Me 262 A-1a/U1 · Me 262 A-1/U4 · Me 262 A-2a · Me 262 C-1a · Me 262 C-2b
He 162  He 162 A-1 · He 162 A-2
Me 163  Me 163B-0 · Me 163B
Ho 229  Ho 229 V3
Ar 234  Ar 234 B-2 · Ar 234 C-3
Других стран  ▀F-84F · CL-13A Mk.5 · CL-13B Mk.6 · ▀F-86K · F-104G · ▀MiG-15bis · ▀MiG-19S · ▀MiG-21MF · ▀G.91 R/3 · ▀G.91 R/4 · ▀IL-28 · F-4F Early · F-4F