F3F-2 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
(Малополезная правка)
м (Историческая справка)
(не показано 15 промежуточных версий этого же участника)
Строка 7: Строка 7:
  
 
== Описание ==
 
== Описание ==
''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''
+
[[Файл:F3F-2 обзорный скриншот.png|без|мини|420x420пкс]]
 +
'''F3F-2''' - американский палубный истребитель-библан, спроектированный компанией Grumman Aircraft Engineering Corporation в 1935 году. Главный конструктор - Леруа «Рой» Грумман. Самолёт стал последним библаном-истребителем, который производился и использовался в США. С 1936 по 1943 года в эксплуатации находились 147 машин.  
 +
 
 +
'''F3F-2''' является самым необычным самолётом в линейке истребителей США. Он обладает потрясающей манёвренностью, что не характерно для американских машин, скороподъёмностью и хорошей живучестью, но имеет курсовое вооружение с малым боекомплектом.
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
+
F3F-2 является хорошо управляемым истребителем и сравним с другими библанами по многим лётно-техническими характеристикам.  
 +
 
 +
Максимальная скорость в горизонтальном полёте на высоте 4000 метров - 435 км/ч. Скороподъёмность машины составляет около 12 м/с для стоковой или 16 м/с для топовой. По этим показателям самолёт является одним из лучших среди библанов, но монопланы, такие как [[He.112V-5]] и [[И-16 тип 5|И-16]], будут быстрее набирать оптимальную высоту и скорость.
 +
 
 +
Как все библаны, F3F-2 хорошо чувствует в воздушных боях. Время горизонтального виража в 15 секунд говорит о многом: самолёт спокойно может преследовать врага вне зависимости от того, как тот будет крутиться. Вертикальная манёвренность тоже хорошая, особенно при скорости выше 300 км/ч.  
 +
 
 +
Скорость флаттера составляет 700 км/ч, что является рекордным значение для библанов: другие машины теряют свои крылья уже на 580 км/ч. Это означает, что F3F-2 спокойно может уйти в пике не только от библанов, но и от некоторых монопланов. Скорость сваливания всего 109 км/ч, что обусловлено прежде всего необходимостью сажать машину на короткую палубу авианосца. Эту особенность можно использовать в воздушных боях, но крайне аккуратно и обдуманно: на скорости близкой к сваливанию самолёт практически не управляем.
 +
 
 +
Посадить F3F-2 легко и просто, благодаря крепкому шасси, которое отрывается на скорости 500 км/ч. Но тормозить на нём нужно аккуратно, иногда отпуская тормоз и поворачивая в сторону, чтобы не опрокинуться. Взлёт будет происходить быстро и без каких-либо проблем.  
  
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
+
Бронирование F3F-2 состоит из двух бронированных коробок из 8,5мм стали. В реальности в этих коробках могли находиться радиостанция и различное электрооборудование, но в War Thunder радиостанции как модуля нет. Броня сможет защитить только от атаки в пилота с нижней полусферы хвоста. В остальных случаях она бесполезна.
 +
 
 +
В самолёте устанановлены две протектированные топливные баки. Они довольно большие и расположены в фюзеляже: один между мотором и пилотом, а другой как раз под сиденьем. Любой поджог баков закончится или потерей сознания пилота, или разрешением фюзеляжа.
 +
 
 +
Крылья двухлонжеронные малой площади. Они могут пережить несколько очередей пулемётов, но снаряды авиационных пушек и зенитной артиллерии при попадании сильно повредят их. Перегрузки для крыльев не страшны: они выдерживают резкие манёвры до 13G и -6G.
 +
 
 +
Двигатель - Wright Cyclone R-1820-22 радиальной схемы воздушного охлаждения - может пережить несколько попаданий осколков и пуль. Но нужно помнить, что за мотором находиться огромный топливный бак, который легко поджигается. Система охлаждения двигателя уязвимы только от огня с земли.
 +
 
 +
F3F-2 обладает неплохой живучестью для самолёта I ранга, но большие топливные баки и странное бронирование будут напоминать о себе.
 +
<gallery>
 +
Файл:F3F-2 броня.png|Бронирование
 +
Файл:F3F-2 модули.jpg|Внутренние модули‎
 +
</gallery>
  
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+
[[Файл:F3F-2 атака истребитель.png|мини|300пкс|справа]]
 +
Самолёт имеет следующее курсовое вооружение:
 +
* 1 × [[Browning (7,62-мм)|7,62-мм пулемёт Browning]] (500 патронов);
 +
* 1 × [[Browning M2 (12,7-мм)|12,7-мм пулемёт Browning M2]] (200 патронов).  
  
 +
Винтовочный пулемёт обладает средней скорострельностью, уступая [[ШКАС (7,62-мм)|ШКАС]]у и [[MG 17 (7,92-мм)|MG 17]], но гораздо медленно перегревается. Из-за этого приходится долгое время "пилить" врага или стрелять по уязвимым местам: двигателю, пилоту, топливным бакам.
 +
 +
Крупнокалиберный Browning на боевом рейтинге 1.7 (1.3 для РБ И СБ) является мощным пулемётом, с помощью которого можно легко уничтожать как и резервные самолёты, так и танки в крышу и борта (бронебойный патрон имеет бронепробиваемость в 26 мм).
 +
 +
Пулемёты находятся над мотором и имеют хорошую баллистику, что позволяет точно и кучно стрелять на дальние дистанции. Но имеется один огромный минус: маленький боекомплект. Из-за этого вести огонь надо на близкой дистанции по топливным бакам или пилоту. Рекомендуется использовать в пулемётах универсальную ленту или ленту для скрытой атаки, так как только в них есть и бронебойные, и зажигательные пули.
 
=== Подвесное вооружение ===
 
=== Подвесное вооружение ===
''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''
+
[[Файл:F3F-2 атака штурмовик.jpg|мини|300пкс|справа]]
 +
На F3F-2 можно взять следующий набор бомб:
 +
*2 x 100-фн бомба AN-M30A1 (91 кг бомбовой нагрузки).  
  
=== Оборонительное вооружение ===
+
AN-M30A1 является маломощной бомбой. Она пригодна для уничтожения средних танков, лёгких ДОТов и небронированных торпедных катеров, но при прямом попадании можно уничтожить или серьёзно повредить даже тяжёлый танк.  
''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
 
  
 +
Бомбы имеет малые размеры и вес, из-за чего они практически не ухудшают лётно-технические характеристики. Но для воздушных боёв лучше не брать их: каждые секунды манёвра и м/с скороподъёмности важны для борьбы против других библанов.
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''
+
F3F-2 является хорошим истребителем для виражного боя против других библанов. Благодаря маневренности и хорошему курсовому вооружению можно легко сбивать резервные самолёты, которые не имеют бронирования, и простые монопланы. Против более манёвренных самолётов можно спокойно убежать, ускоряясь в пикировании. Самолёт отлично подойдёт неопытному игроку, чтобы обучиться воздушному бою в аркадном и реалистичном авиационных режимах.  
  
 +
В совместных боях F3F-2 можно использовать в качестве ударного самолёта из-за наличия хорошего курсового и подвесного вооружения. Крупнокалиберный Browning M2 и две 100-фн бомбы спокойно уничтожают наземную и морскую технику I ранга. Но малый боекомплект пулемёта не позволит уничтожить больше двух врагов, а неудачное расположение топливных баков сокращает жизнь самолёта над полем боя, особенно при активном применении противником ЗСУ и ПВО катеров и барж.
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
 
 
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
*
+
* Отличная манёвренность;
 
+
* Высокая скорость флаттера для биплана;
 +
* Хорошая живучесть;
 +
* Наличие крупнокалиберного пулемёта Browning M2.
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
*
+
* Малый боекомплект курсового вооружения;
 +
* Большие топливные баки в фюзеляже;
 +
* Неэффективное бронирование.
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
+
[[Файл:FF-1 Goblin.jpg|мини|300px|справа|FF-1 Goblin]]
 +
В 1930-х годах на вооружении ВМС США находились множество машин компании Grumman. Фирма в своих самолётах использовали новейшие технологии и решения того времени: убираемые стойки шасси, дюралюминевая обшивка фюзеляжа, закрытая кабина. Всё эти решения оказались впервые на истребителе FF-1 Goblin, созданном в 1931 году. В течении десяти лет FF-1 постоянно совершенствовался, на его базе были созданы истребители F2F, F3F. Даже F4F Wildcat имеет некоторые узлы от Goblin.
 +
 
 +
15 октября 1934 года был принят на вооружение F2F. В этот же день компания Grumman с главным конструктором Леруа «Роем» Грумманом инициируют работу по совершенствованию F2F: самолёт имел недостаточную устойчивость и плохие посадочные характеристики. Образец будущего F3F был разработан и построен уже через полгода, весной 1935. От предыдущего истребителя прототип отличался удлинённым на 533 мм фюзеляжем, на 1120 мм крыльями и уменьшенными колёсами.
 +
 
 +
[[Файл:Тройка F3F.jpg|мини|300px|справа|Тройка F3F-3 в воздухе]]
 +
Первый полёт самолёт совершил 20 марта 1935 года. Но в течение одного месяца была утеряны два прототипа в ходе аварий в воздухе, один пилот погиб. Причина аварий была несовершенство в конструкции рулей направлений и крыльев. Испытания завершил доработанный третий прототип летом того-же года. Новый самолёт получил индекс F3F-1. Было построенно 54 машины, их использовали на авианосце USS "Ranger" (Рейнджер).
 +
 
 +
В 1937 году была создана модификация F3F-2, на который был установлен более мощный мотор. Самолёт мог развивать скорость в 407 км/ч вместо 376. Произвели 81 машину, самолёты использовались на всех авианосцах США того времени.
 +
 
 +
Последней модификацией истребителя, появившийся 1938 года, стал F3F-3, отличающийся чистой аэродинамической формой. Благодаря этому скорость увеличилась на 13 км/ч. Было заказано 27 машин для укоплектования авиацией авианосца USS "Wasp" (Уосп).
 +
 
 +
Истребители использовались вплоть до осени 1941 года и были переквалифицированы в учебные самолёты. На палубах вместо них появились монопланы [[F2A-1|F2A Buffalo]] и [[F4F-3|F4F Wildcat]]. В учебных частях самолёты находились до 1943. В боевых действиях библан не участвовал, но с его помощью был накоплен опыт по использованию самолётов с палуб авианосцев.
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
+
<gallery>
 +
Файл:F3F проекция .gif|Проекции F3F-2
 +
Файл:F3F-2 завод.jpg|F3F-2 на заводе Grumman  ‎‎
 +
Файл:F3F сохранившийся .jpg|Востановленный F3F-2
 +
</gallery>
  
 
== См. также ==
 
== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
+
[[F3F-2 Гэлера]]
* ''ссылка на семейство техники;''
 
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
 
''И подобные.''
 
  
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
+
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/168578-grumman-f3f-2/&tab=comments#comment-5107054 Тема на официальном форуме War Thunder]
* ''тема на оф. форуме игры;''
+
* [https://en.wikipedia.org/wiki/Grumman_F3F Страница на английской Википедии]
* ''страница на Википедии;''
+
* [http://www.airwar.ru/enc/fww2/f3f.html Cтраница на Airwar.ru]
* ''страница на Airwar.ru;''
+
 
* ''другая литература.''
 
  
 
{{Американские истребители}}
 
{{Американские истребители}}

Версия 12:05, 22 сентября 2019

6 ранг США | Премиум | Золотые Орлы
A-10A Thunderbolt (ранний)
F3F-2
f3f-2.png
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
1.3/1.3/1.7БР
1 человекЭкипаж
2,23 тоннВзлётный вес
0.72 кг/секСекундный залп
Лётные характеристики
10120 мМаксимальная высота
Wright Cyclone R-1820-22Двигатель
Радиальныйтип
воздушнаясистема охлаждения
Скорость разрушения
810 км/чконструкции
320 км/чшасси
Курсовое вооружение
200 снарядовбоезапас
750 выстрелов/минскорострельность
500 снарядовбоезапас
1000 выстрелов/минскорострельность
Подвесное вооружение
2 x 100-фн бомба AN-M30A1Набор 1
Экономика
2900 Oi icon.pngисследование
700 Sl icon.pngпокупка
Sl icon.png104 / 141/148 / 201/107 / 145ремонт
200 Sl icon.pngобучение экипажа
1000 Sl icon.pngэксперты
20 Zo icon.pngасы
100 % Oi icon.pngнаграда за бой
60 % Sl icon.png20 % Sl icon.png10 % Sl icon.png

Описание

F3F-2 обзорный скриншот.png

F3F-2 - американский палубный истребитель-библан, спроектированный компанией Grumman Aircraft Engineering Corporation в 1935 году. Главный конструктор - Леруа «Рой» Грумман. Самолёт стал последним библаном-истребителем, который производился и использовался в США. С 1936 по 1943 года в эксплуатации находились 147 машин.

F3F-2 является самым необычным самолётом в линейке истребителей США. Он обладает потрясающей манёвренностью, что не характерно для американских машин, скороподъёмностью и хорошей живучестью, но имеет курсовое вооружение с малым боекомплектом.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

F3F-2 является хорошо управляемым истребителем и сравним с другими библанами по многим лётно-техническими характеристикам.

Максимальная скорость в горизонтальном полёте на высоте 4000 метров - 435 км/ч. Скороподъёмность машины составляет около 12 м/с для стоковой или 16 м/с для топовой. По этим показателям самолёт является одним из лучших среди библанов, но монопланы, такие как He.112V-5 и И-16, будут быстрее набирать оптимальную высоту и скорость.

Как все библаны, F3F-2 хорошо чувствует в воздушных боях. Время горизонтального виража в 15 секунд говорит о многом: самолёт спокойно может преследовать врага вне зависимости от того, как тот будет крутиться. Вертикальная манёвренность тоже хорошая, особенно при скорости выше 300 км/ч.

Скорость флаттера составляет 700 км/ч, что является рекордным значение для библанов: другие машины теряют свои крылья уже на 580 км/ч. Это означает, что F3F-2 спокойно может уйти в пике не только от библанов, но и от некоторых монопланов. Скорость сваливания всего 109 км/ч, что обусловлено прежде всего необходимостью сажать машину на короткую палубу авианосца. Эту особенность можно использовать в воздушных боях, но крайне аккуратно и обдуманно: на скорости близкой к сваливанию самолёт практически не управляем.

Посадить F3F-2 легко и просто, благодаря крепкому шасси, которое отрывается на скорости 500 км/ч. Но тормозить на нём нужно аккуратно, иногда отпуская тормоз и поворачивая в сторону, чтобы не опрокинуться. Взлёт будет происходить быстро и без каких-либо проблем.

Живучесть и бронирование

Бронирование F3F-2 состоит из двух бронированных коробок из 8,5мм стали. В реальности в этих коробках могли находиться радиостанция и различное электрооборудование, но в War Thunder радиостанции как модуля нет. Броня сможет защитить только от атаки в пилота с нижней полусферы хвоста. В остальных случаях она бесполезна.

В самолёте устанановлены две протектированные топливные баки. Они довольно большие и расположены в фюзеляже: один между мотором и пилотом, а другой как раз под сиденьем. Любой поджог баков закончится или потерей сознания пилота, или разрешением фюзеляжа.

Крылья двухлонжеронные малой площади. Они могут пережить несколько очередей пулемётов, но снаряды авиационных пушек и зенитной артиллерии при попадании сильно повредят их. Перегрузки для крыльев не страшны: они выдерживают резкие манёвры до 13G и -6G.

Двигатель - Wright Cyclone R-1820-22 радиальной схемы воздушного охлаждения - может пережить несколько попаданий осколков и пуль. Но нужно помнить, что за мотором находиться огромный топливный бак, который легко поджигается. Система охлаждения двигателя уязвимы только от огня с земли.

F3F-2 обладает неплохой живучестью для самолёта I ранга, но большие топливные баки и странное бронирование будут напоминать о себе.

Вооружение

Курсовое вооружение

F3F-2 атака истребитель.png

Самолёт имеет следующее курсовое вооружение:

Винтовочный пулемёт обладает средней скорострельностью, уступая ШКАСу и MG 17, но гораздо медленно перегревается. Из-за этого приходится долгое время "пилить" врага или стрелять по уязвимым местам: двигателю, пилоту, топливным бакам.

Крупнокалиберный Browning на боевом рейтинге 1.7 (1.3 для РБ И СБ) является мощным пулемётом, с помощью которого можно легко уничтожать как и резервные самолёты, так и танки в крышу и борта (бронебойный патрон имеет бронепробиваемость в 26 мм).

Пулемёты находятся над мотором и имеют хорошую баллистику, что позволяет точно и кучно стрелять на дальние дистанции. Но имеется один огромный минус: маленький боекомплект. Из-за этого вести огонь надо на близкой дистанции по топливным бакам или пилоту. Рекомендуется использовать в пулемётах универсальную ленту или ленту для скрытой атаки, так как только в них есть и бронебойные, и зажигательные пули.

Подвесное вооружение

F3F-2 атака штурмовик.jpg

На F3F-2 можно взять следующий набор бомб:

  • 2 x 100-фн бомба AN-M30A1 (91 кг бомбовой нагрузки).

AN-M30A1 является маломощной бомбой. Она пригодна для уничтожения средних танков, лёгких ДОТов и небронированных торпедных катеров, но при прямом попадании можно уничтожить или серьёзно повредить даже тяжёлый танк.

Бомбы имеет малые размеры и вес, из-за чего они практически не ухудшают лётно-технические характеристики. Но для воздушных боёв лучше не брать их: каждые секунды манёвра и м/с скороподъёмности важны для борьбы против других библанов.

Применение в бою

F3F-2 является хорошим истребителем для виражного боя против других библанов. Благодаря маневренности и хорошему курсовому вооружению можно легко сбивать резервные самолёты, которые не имеют бронирования, и простые монопланы. Против более манёвренных самолётов можно спокойно убежать, ускоряясь в пикировании. Самолёт отлично подойдёт неопытному игроку, чтобы обучиться воздушному бою в аркадном и реалистичном авиационных режимах.

В совместных боях F3F-2 можно использовать в качестве ударного самолёта из-за наличия хорошего курсового и подвесного вооружения. Крупнокалиберный Browning M2 и две 100-фн бомбы спокойно уничтожают наземную и морскую технику I ранга. Но малый боекомплект пулемёта не позволит уничтожить больше двух врагов, а неудачное расположение топливных баков сокращает жизнь самолёта над полем боя, особенно при активном применении противником ЗСУ и ПВО катеров и барж.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Отличная манёвренность;
  • Высокая скорость флаттера для биплана;
  • Хорошая живучесть;
  • Наличие крупнокалиберного пулемёта Browning M2.

Недостатки:

  • Малый боекомплект курсового вооружения;
  • Большие топливные баки в фюзеляже;
  • Неэффективное бронирование.

Историческая справка

FF-1 Goblin

В 1930-х годах на вооружении ВМС США находились множество машин компании Grumman. Фирма в своих самолётах использовали новейшие технологии и решения того времени: убираемые стойки шасси, дюралюминевая обшивка фюзеляжа, закрытая кабина. Всё эти решения оказались впервые на истребителе FF-1 Goblin, созданном в 1931 году. В течении десяти лет FF-1 постоянно совершенствовался, на его базе были созданы истребители F2F, F3F. Даже F4F Wildcat имеет некоторые узлы от Goblin.

15 октября 1934 года был принят на вооружение F2F. В этот же день компания Grumman с главным конструктором Леруа «Роем» Грумманом инициируют работу по совершенствованию F2F: самолёт имел недостаточную устойчивость и плохие посадочные характеристики. Образец будущего F3F был разработан и построен уже через полгода, весной 1935. От предыдущего истребителя прототип отличался удлинённым на 533 мм фюзеляжем, на 1120 мм крыльями и уменьшенными колёсами.

Тройка F3F-3 в воздухе

Первый полёт самолёт совершил 20 марта 1935 года. Но в течение одного месяца была утеряны два прототипа в ходе аварий в воздухе, один пилот погиб. Причина аварий была несовершенство в конструкции рулей направлений и крыльев. Испытания завершил доработанный третий прототип летом того-же года. Новый самолёт получил индекс F3F-1. Было построенно 54 машины, их использовали на авианосце USS "Ranger" (Рейнджер).

В 1937 году была создана модификация F3F-2, на который был установлен более мощный мотор. Самолёт мог развивать скорость в 407 км/ч вместо 376. Произвели 81 машину, самолёты использовались на всех авианосцах США того времени.

Последней модификацией истребителя, появившийся 1938 года, стал F3F-3, отличающийся чистой аэродинамической формой. Благодаря этому скорость увеличилась на 13 км/ч. Было заказано 27 машин для укоплектования авиацией авианосца USS "Wasp" (Уосп).

Истребители использовались вплоть до осени 1941 года и были переквалифицированы в учебные самолёты. На палубах вместо них появились монопланы F2A Buffalo и F4F Wildcat. В учебных частях самолёты находились до 1943. В боевых действиях библан не участвовал, но с его помощью был накоплен опыт по использованию самолётов с палуб авианосцев.

Медиа

См. также

F3F-2 Гэлера

Ссылки


Американские истребители
P-26 Peashooter  P-26A-33 · P-26A-34 · P-26A-34 M2 · P-26B-35
P-36 Hawk  P-36A · P-36A Филиппа Расмуссена · P-36C · ○P-36C · P-36G
P-39 Airacobra  P-400 · P-39N-0 · P-39Q-5
P-38 Lightning  YP-38 · P-38E · XP-38G · P-38G-1 · P-38J-15 · P-38J-15 Ричарда Бонга · P-38L-5-LO · P-38K
P-40 Warhawk  P-40C · P-40E-1 · P-40E-1 (Twitch Drops) · P-40F-10
P-43 Lancer  P-43A-1
P-47 Thunderbolt  P-47D-22-RE · P-47D-25 · P-47D-28 · P-47M-1 Джорджа Боствика · P-47M-1 Витольда Лановского · P-47N-15
P-51 Mustang  P-51 · P-51A (Thunder League) · P-51C-10 · P-51D-5 · P-51D-10 Реймонда Уэтмора · P-51D-20-NA · P-51D-30 · P-51H-5-NA · F-82E
P-61 Black Widow  P-61A-11 · P-61C-1
P-63 Kingcobra  P-63A-5 · P-63A-10 · P-63C-5 · ␠Kingcobra
Прототипы  XP-50 · XP-55 · XF5F
BF2C Goshawk  BF2C-1
F2F Buffalo  F2A-1 · F2A-1 Джона Тача · F2A-3
F3F  F3F-2 · F3F-2 Роберта Гэлера
F4F Wildcat  F4F-3 · F4F-4
F4U Corsair  F4U-1A · F4U-1A (USMC) · F4U-1D · F4U-1C · F4U-4 · F4U-4B · F4U-4B of VMF-214 (эксклюзив Xbox One) · F2G-1
F7F  F7F-1 · F7F-3
F6F Hellcat  F6F-5 · F6F-5N
F8F Bearcat  F8F-1 · F8F-1B
Других стран  ▃Ki-43-II · ▃Ki-61-Ib · ▃A6M2 · ▃Bf 109 F-4 · ▃Fw 190 A-8 · ▃Spitfire LF Mk.IXc