F4F-3

F4F-3 Wildcat

Кокпит

СШАII ранг

АБ

РБ

СБ

Основные характеристики

Кратко

Подробно

3.0/2.3/2.7БР

Истребитель

Палубный самолёт

Класс

1 человекЭкипаж

3,79 тоннВзлётный вес

2.21 кг/секСекундный залп

Лётные характеристики

12000 мМаксимальная высота

Pratt & Whitney R-1830-86Двигатель

Радиальныйтип

воздушнаясистема охлаждения

Скорость разрушения

0 км/чконструкции

320 км/чшасси

Курсовое вооружение

4 x 12,7-мм пулемёт M2 BrowningОрудие 1

1800 снарядовбоезапас

750 выстрелов/минскорострельность

Подвесное вооружение

2 x 100-фн бомба AN-M30A1Набор 1

Экономика

9200 исследование

16000 покупка

1362 / 1830/934 / 1255/467 / 627ремонт

4500 обучение экипажа

16000 эксперты

180 асы

118 % награда за бой

150 % 80 % 30 %

Описание

Grumman F4F-3 — американский одноместный палубный истребитель-бомбардировщик. Принятый на вооружение флота в 1939 году, он стал основным палубным истребителем ВМФ до появления Hellcat и Corsair. И даже после принятия на вооружение более современных машин он продолжал использоваться с небольших эскортных авианосцев до самого конца войны. В октябре 1941 года ВМС США начали присваивать названия морским самолётам и F4F официально получил наименование «Уайлдкэт» (Wildcat — дикая кошка).

В игре F4F-3 Wildcat - американский палубный истребитель II ранга с боевым рейтингом 2.3. Он был добавлен в игру с момента начала открытого бета-тестирования.

F4F-3 Wildcat - хороший универсальный истребитель, хотя ему иногда не достает скороподъемности и скорости по прямой. Сильные стороны Wildcat заключаются в его огневой мощи, неплохой маневренности и прекрасной скорости пикирования. Противостоять атакам также помогает хорошая защита пилота и общая прочность конструкции.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

F4F-3 развивает идеи основного палубного истребителя США начального периода войны, которые предполагали в первую очередь универсальность самолета. Wildcat - это своего рода промежуточное звено между F2A Buffalo и F6F Hellcat. По сравнению с Buffalo, F4F-3 имеет лучшую высотность, в том числе сохраняет хорошую маневренность на высоте. Он хорош в маневре в окне высот от 3 до 6 км. Однако, оказаться на таком уровне первым ему точно не удастся - скороподъемность довольно средняя, всего 15 м/с. Придется набирать высоту в стороне от основного боя, либо завлекать противника ниже, действуя как приманка.

Уйти от противника, который окажется выше (что является для Wildcat нередкой ситуацией), поможет отличная скорость флаттера - 826 км/ч! Для своего уровня это прекрасный показатель, такому могут позавидовать даже немецкие машины. Вообще для F4F-3 пикирование, пологое или крутое - это лучший способ набрать скорость. В отличие от многих самолетов, у F4F предельные скорости не очень сильно влияют на маневренность, рули слабо затяжеляются. При движении по прямой самолет разгоняется не очень быстро из-за не самого мощного двигателя.

Характеристики маневра на высотах до 6 км можно охарактеризовать как хорошие. Самолет может уверенно вступать в «догфайт» практически с любым из встречающихся оппонентов. Этому помогают еще несколько характеристик: обрезанные крылья и легкий вес F4F-3 обеспечивают отличную скорость крена, боевые закрылки держат до 420 км/ч. Отдельно стоит упомянуть вертикальный маневр. С одной стороны, Wildcat способен сделать «мертвую петлю» едва ли не быстрее, чем полный горизонтальный маневр, что может дать преимущество. С другой, при этом из-за низкой скороподъемности катастрофически теряется скорость. Это может оставить самолет беспомощным в бою с противником с большим запасом энергии. В таком случае при наборе высоты стоит использовать форсажный режим - он существенно увеличивает мощность двигателя.

Живучесть и бронирование

Конструкция F4F отличается прочностью, это цельнометаллический самолет. Вполне реально долететь до аэродрома с критическими повреждениями и потеряв законцовку крыла. Бронирование кабины пилота состоит из:

• 6,35 мм сталь - бронеспинка
• 8 мм сталь - подголовник
• 38 мм бронестекло

Спереди пилота также защищает большой звездообразный двигатель, который может сдержать существенное количество попаданий.

У Wildcats есть несколько существенно уязвимых мест - два больших топливных бака в центре фюзеляжа и большая масляная система охлаждения спереди. В связи с этим, а также из-за крыльевого расположения пулеметов, лобовые атаки не рекомендуются. Хотя баки протектированы и пилот остается защищен двигателем и бронестеклом, риск повреждения баков и их возгорания крайне высок.

Вооружение

Курсовое вооружение

Крупнокалиберные пулеметы M2 - стандартное вооружение для американских истребителей. Они достаточно универсальны и подойдут как для поражения воздушных, так и наземных целей. В игре существует три варианта наборов лент для M2 - предвоенный, который не имеет в набивках лент бронебойно-зажигательных пуль, раннего периоды войны, где появляется БЗ пуля M8 и поздний, который имеет универсальные пули М20. Так как F4F-3 Wildcat располагает предвоенным набором, в первую очередь при выборе лент стоит ориентироваться на их бронебойность, в т.ч. количество бронебойных пуль М2. Лучшим выбором будут варианты Универсал и Скрытная атака. Последняя имеет смысл, если вы знакомы с баллистикой данных пулеметов и привыкли к выставленному горизонтальному сведению. Стандартная и Трассирующая ленты обладают малым наполнением бронебойными, лента Для наземных целей не имеет в набивке зажигательных пуль, полезных при атаке самолетов. Благодаря высокой бронебойности Wildcat способен буквально «распиливать» самолеты противника длинными очередями, отрывая крылья, уничтожая двигатели и убивая экипаж даже через бронезащиту. То же качество помогает при атаке наземных целей в совместных боях.

Подвесное вооружение

F4F-3 может быть оснащен следующими боеприпасами:

• Без нагрузки
• 2 бомбы AN-M30A1 весом 100 фунтов (всего 200 фунтов)

Бомбы на 100 фунтов содержат в себе всего лишь 25 килограммов взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте. Этого хватит, чтобы уничтожить технику или ДОТ только при прямом попадании. Будьте внимательны, крыльевое расположение бомб негативно сказывается на скорости крена самолета.

Применение в бою

Wildcat - легкий в управлении самолет. Это очень маневренный и хорошо вооруженный для своего класса. Несмотря на то, что у него всего лишь 4 пулемета, Браунинг M2 показывают на таких рангах впечатляющую эффективность. Он может перекрутить практически все немецкие и советские самолеты, но остерегайтесь быть втянутыми в маневры с любым из японских и британских.

Лучший способ использовать этот самолет - это бум-зум. Как и в случае со многими американскими истребителями, в начале матча вы должны занять высоту, пытаясь достичь 3000-4000 метров, где характеристики звездообразного Pratt и Whitney R-1830-86 становятся оптимальными. Сделать это будет непросто из за низкой скороподъемности, так что подниматься лучше в стороне от основного воздушного боя. На высоте вы встретите достаточно врагов, которые превосходят вас во многих отношениях, но не в маневре (за исключением A6M2 Reisen).

Опасные противники F4F-3:

•  : Легендарные ранние мессершмитты BF 109 имеют лучшую скороподъемность и сопоставимую маневренность. E-4 и F-1 являются наиболее распространенными версиями, с которыми Wildcat может столкнуться. F-1 более опасен, поскольку он маневрирует лучше и на более высокой скорости, и в то же время вооружен MG FF/M. Ему достаточно короткой очереди, чтобы сбить Wildcat. То же касается F-4, который имеет гораздо более мощную MG 151.

• Зеро гораздо лучше маневрируют, но имеют низкую скорость и плохо набирают ее в пикировании. Будьте осторожны с их двумя 20-мм пушками. Ki-44 имеют сопоставимые характеристики в пикировании, но проигрывают по всем остальным показателям. Ki-61 - серьезный противник, но его легко победить в «догфайте» на малых высотах.

• Единственное, чего нужно добиваться в бою против истребителей серии Як - это преимущество по высоте. У самолетов Яковлева очень низкий порог флаттера. Они хрупкие, зато очень быстрые и маневренные. Старайтесь использовать атаки сверху, «бумзум» и атаки на проходах. При первой опасности уходите в пикирование, за отметку 700 км/ч. Имейте ввиду, советские самолеты на высотах более 3 км очень сильно теряют в маневренности и мощности двигателей.

• Тактика против Spitfire схожа с тактикой против советских самолетов - не вступайте в маневренный бой и старайтесь занять высоту.

• На близких боевых рейтингах авиация Поднебесной представляет собой опасную смесь из советских и американских машин. Первые хорошо чувствуют себя на малых высотах, вторые - на средних больших. Лучше всего держаться повыше, уничтожая в начале «американские» самолеты. Большинство из них можно будет поймать на вираже, не спускаясь слишком низко.

• D.520 и M.S. 400 серии могут превзойти F4F в маневренности, но они обладают настолько посредственной скороподъемностью, что в бою с ними можно использовать даже вертикальные маневры, например косые петли. Французский самолет в попытке резкого набора высоты запросто может уйти в сваливание уже на втором витке.

• C.202EC и C.205 - очень сложные противники? превосходящие F4F-3 Wildcat почти по всем характеристикам. Вероятно, оптимальным будет навязывать им «догфайт» у самой земли и пытаться проводить маневр «ножницы» - самолеты фирмы Macchi хуже управляются при маневрировании. Однако, лучше будет иметь неподалеку союзников.

• Шведские самолеты на близких БР в целом имеют скороподъемность и маневренность хуже, чем F4F-3. J22 и J21 отличаются хорошим вооружением, поэтому стоит уклоняться от прямых атак, стараясь зайти к ним «на шесть», используя превосходящие летные характеристики. Главное - не давайте оказаться им выше вас.

Если F4F-3 Wildcat - ваш противник

-

Достоинства и недостатки

Достоинства:

• Хорошая маневренность, приличная скорость крена
• Достойное вооружение и большой боезапас
• Двигатель устойчив к повреждениям и почти не перегревается даже на форсаже
• Прочная конструкция
• Хорошая защита пилота
• Прочные закрылки улучшают маневренность
• Хорошая скорость пикирования и флаттера

Недостатки:

• Плохая скороподъемность
• Большинство уязвимых модулей находятся в передней части самолета, рядом с пилотом
• Всего 4 пулемета
• Плохая видимость задней полусферы (СБ)

Историческая справка

Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

См. также

• F4F-4
• Martlet Mk.IV
• Bf 109 F-1
• Як-1
• Ki-44-II hei
• Spitfire Mk.IIa
• P-43A-1
• D.520
• Re.2001 CN
• J22-B

Ссылки

• Страница на Википедии;
• Страница на Airwar.ru;