F4U-1D — различия между версиями
(→основные характеристики: →живучесть и бронирование: →вооружение: →применение в бою: →достоинства и недостатки) (Метки: визуальный редактор, ОТМЕНЕНО) |
|||
| (не показана 1 промежуточная версия этого же участника) | |||
| Строка 4: | Строка 4: | ||
}} | }} | ||
| − | == Описание == | + | == '''Описание''' == |
| − | '' | + | '''F4U-1D''' - на момент обновления 1.97 является палубным истребителем, находящийся на 3-м ранге боевого рейтинга 3.3 в Реалистичных и Симуляторных, а также 3.0 в Аркадных, боях. В War Thunder был введён задолго до открытого бета-теста с обновления 1.27. |
| − | == Основные характеристики == | + | == '''Основные характеристики''' == |
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
| − | + | [[Файл:Бронирование кабины Корсара.png|мини|403x403пкс|Бронеспинка и бронестекло самолёта]] | |
| + | Самолёт в воздухе инертен, но замечается это в основном на скоростях ≈350 км/ч. Может оторваться от земли при ≈185 км/ч без закрылков и при ≈160 км/ч со взлётными. Сами взлётные закрылки без каких-либо нагрузок на самолёт (простой полёт по прямой) выдерживают до ≈320 км/ч, боевые до ≈580 км/ч без нагрузок, посадочные отрываются уже при ≈270 км/ч, сваливание проявляется при ≈150 км/ч. Усреднённая скорость виража - 22 секунды, с посадочными закрылками может проявляться до 20-19,5 секунд. Крыло самолёта выдерживает до ≈860 км/ч без нагрузок. При полёте по прямой самолёт достигает порядка ≈565 км/ч при включённом форсаже (до 500 км/ч набирает скорость достаточно бодро, дальнейшие +10 км/ч всё медленнее и медленнее). Ролл чуть выше среднего, рули высоты отлично управляются даже при 600+ км/ч | ||
| + | |||
| + | Скороподъёмность составляет 15,2 м/с. Двигатель не особо прожорлив, поэтому на маленьких/средних картах можно брать самый минимум (14 минут), но при больших придётся увеличить до 20 минут. Отдельно стоит отметить, что перегрев наступает через минут 7-10 активного использования форсажа. | ||
=== Живучесть и бронирование === | === Живучесть и бронирование === | ||
| − | + | F4U-1D имеют довольно среднюю живучесть. Баки протектированы. Двигатель со лба полностью открыт, из-за этого даже случайные пули 7,92 могут повредить/поджечь или вовсе вывести двигатель из строя. В целом же бронирование самолёта представлено: | |
| − | == Вооружение == | + | * 2-мя листами в 3 мм стали, защищающие верхнюю часть капота самолёта |
| + | * бронеспинкой пилота (2 листа стали в 8 мм и 12,7 мм снизу-вверх в почти полную высоту фюзеляжа самолёта) | ||
| + | * бронестеклом в 38 мм под конструктивным наклоном в 62° | ||
| + | |||
| + | [[Файл:Бронирование капота.png|мини|310x310пкс|Листы в 3 мм верхней части капота Корсара]] | ||
| + | |||
| + | == '''Вооружение''' == | ||
=== Курсовое вооружение === | === Курсовое вооружение === | ||
| − | + | ||
| + | * 12,7-мм крупнокалиберные пулемёты Браунинга боезапасом в 2350 патронов, расположены в достаточном отдалении от фюзеляжа. Сведение оружия рекомендуется ставить на 500-600 метров. Ленты представлены следующими видами: | ||
| + | |||
| + | # Стандартная (Трассирующая пуля М1, Пуля общего назначения М2, Зажигательная пуля М1, Броне-зажигательная пуля М8) - Т-П-П-З-БЗ | ||
| + | # Универсальная (Броне-зажигательная пуля М8, Трассирующая пуля М1, Зажигательная пуля М1) - БЗ-БЗ-БЗ-Т-З | ||
| + | # Наземная (Трассирующая пуля М1, Бронебойная пуля М2, Броне-зажигательная пуля М8, Зажигательная пуля М1) - Т-Б-Б-Б-БЗ-З | ||
| + | # Трассерная (Трассирующая пуля М1, Броне-зажигательная пуля М8) - Т-Т-Т-Т-Т-БЗ | ||
| + | # Скрытная (Бронебойная пуля М2, Броне-зажигательная пуля М8, Зажигательная пуля М1) - Б-БЗ-БЗ-З-З | ||
| + | |||
| + | В Авиационных боях на момент 1.97 лучше всего использовать трассерную ленту, т.к. трассирующая пуля М1 хорошо поджигает самолёты. В Танковых же совместных можно использовать наземную ленту, но урон по самолётам будет спорный. | ||
=== Подвесное вооружение === | === Подвесное вооружение === | ||
| − | |||
| − | == | + | * 2x1000-фунтовые бомбы lb AN-M65A1 с массой взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте 240,4 кг, способные поражать броню технику до 113 мм боевой стали в радиусе 11 метров, радиус разлёта осколков - 138 метров. Расположены под центропланом самолёта (чуть далее фюзеляжа). |
| − | '' | + | * Фугасные 127-мм ракеты HVAR в количестве 8 штук с начальной скоростью в 420 м/с и массой взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте 3,4 кг, позволяющее пробивать до 36 мм боевой стали при 0°, 30° и 60° на всех дистанциях. |
| + | |||
| + | [[Файл:Рентген и вооружение Корсара.png|мини|Отчётливо видно расположение Браунингов, бомб и ракет Корсара]] | ||
| + | |||
| + | == '''Применение в бою''' == | ||
| + | ''Корсар'' как истребитель не обладает сильным виражом и скороподъёмностью, поэтому в основном нужно использовать ''бум-зум'', если же ''ходить в лобовые'' на противника, то после очереди нужно сразу отводить самолёт в сторону, потому как бронирование двигателя полностью отсутствует и в данном случае он наиболее уязвим. | ||
| + | |||
| + | После взлёта с аэродрома эффективнее всего набрать ≈400 км/ч и выставить угол в 15 градусов (±1-2 градуса) по виртуальной кабине. Также лучше всего ''климбить'' в сторону от поле боя, а при достижении 2500-3000 метров лететь при 12-13 градусах в сторону противников. В таком случае вы будете примерно на высоте противника или чуть ниже (всё зависит от самих игроков, потому как случаются бою, где, к примеру, вся немецкая команда с самого старта может ''пойти по низам''). | ||
| + | |||
| + | Самое главное держатся рядом с союзниками, а также не вступать в воздушный манёвренный бой с основной массой истребителей, таких как ''Bf.109, Fw.190A'' ('''до''' модификации '''А-8''' все Фокке-Вульфы довольно-таки манёвренные), ''самолёты серии Як, ЛаГГ с Ла и Ишаками (И-16, И-185) и прочие лёгкие/средние (с некоторой частью тяжёлых и двухмоторных) истребители.'' | ||
| − | + | Если уж воздушный бой всё-таки завязался, и если вражеский самолёт не может похвастаться крейсерской скоростью или порогом флаттера, то первым делом можно попробовать улететь на скорости, немного изменяя вектор движения самолёта (немного двигая мышью или нажимая клавишими тангажа, рысканья и крена), пока противник не будет в 1-1,5 км от вашего самолёта, либо же, активно пользуясь механизацией крыла, пытаться продлить своё время жизни до прилёта союзных самолётов, в таком случае самое главное не подставляться врагу. | |
| − | |||
=== Достоинства и недостатки === | === Достоинства и недостатки === | ||
| − | + | Самолёт в игре, по совокупности многих упомянутых особенностей, является уровня выше среднего, который подойдёт для игроков с достаточным опытом. | |
'''Достоинства:''' | '''Достоинства:''' | ||
| + | |||
| + | * Высокий порог флаттера в 850-860 км/ч | ||
| + | * Высокий боезапас и кол-во 12,7 мм пулемётов | ||
| + | * Крепкие закрылки в положении "Бой" | ||
| + | * Отличная крейсерская скорость | ||
| + | * Хорошие рули высоты | ||
| + | * Неплохое подвесное вооружение для штурмовки танков | ||
| + | * Длительный форсаж | ||
| + | |||
* | * | ||
'''Недостатки:''' | '''Недостатки:''' | ||
| + | |||
| + | * Среди своих одноклассников довольно посредственный вираж | ||
| + | * Незащищённый двигатель | ||
| + | |||
* | * | ||
| − | == Историческая справка == | + | == '''Историческая справка''' == |
| − | '' | + | [https://wiki.warthunder.com/F4U_(Family) Семейство палубных истребителей F4U "Corsair"] было создано фирмой Chance Vought для замены [https://wiki.warthunder.com/F4F_(Family) F4F "Wildcat"] из-за появление новых японских истребителей, обладающих бóльшей скоростью, нежели ранее упомянатый "Wildcat", но ''в связи с задержками в сроках'' и ''исправлением детских болезней'' было решено создать новый истребитель на базе "Wildcat", которым стал [https://wiki.warthunder.com/F6F_(Family) F6F "Hellcat"], и использовать его как временную замену. Но даже после принятия на вооружение F4U, F6F наряду с F4F продолжались эксплуатироваться до самого конца войны. |
| + | |||
| + | F4U-1D же является модификацией [https://wiki.warthunder.com/F4U-1A_(USMC) F4U-1A (USMC)] ([https://wiki.warthunder.com/F4U-1C F4U-1C] является отдельным ответвлением, которое не сыскало особой популярности и мало применялось), главным отличием является наличие двух бомбодержателей под 454-килограммовые бомбы (''1000-фунтовки''), а на более поздних самолётах ещё и наличием подвеской для ''ракет HVAR'', также под центральным пилоном была возможность установить дополнительный топливный бак массой 907 кг и одной бомбы (такой способ подвески вооружения реализован на [https://wiki.warthunder.com/F4U-1A F4U-1A]). Благодаря этому F4U-1D использовали чаще всего как истребитель-бомбардировщик. | ||
| + | |||
| + | Также предполагалось использовать ''ракеты Tiny Tim.'' F4U-1D в рамках ''Project Crossbow'' должны были доставлять эти ракеты к пусковым шахтам крылатых ракет V-1 и эффективно уничтожать их, но из-за задержек в производстве подготовка эскадрилий тормозилась, наземными войсками к тому моменту уже были захвачены районы дислокации пусковых установок, и поэтому от проекта пришлось отказаться. Ещё в рамках эксперимента фирма Vought поручила Чарльзу Линдбергу провести два испытательных полёта над линией фронта с использованием 90-килограммовой бомбы (''2000-фунтовка'') под центральным пилоном и двух ''1000-фунтовок'' под центропланом (в сумме половина бомбовой нагрузки B-17G), которые оказались успешны (при этом Чарльз нарушил инструкцию, предписывавшая пилоту не вступать в бой с противником, уничтожив позиции японской противовоздушной артиллерии в 370 км от базы). Этот полёт лишь подтвердил использование самолёта как тяжёлого истребителя-бомбардировщика. | ||
| + | |||
| + | == '''Медиа''' == | ||
| + | |||
| + | ====== ''Видео:'' ====== | ||
| + | |||
| + | * Обзор от Thorneyed: https://www.youtube.com/watch?v=B1dSrkniVQ8 | ||
| + | |||
| + | * Обзор от BlackCross: https://www.youtube.com/watch?v=yuwnQtp42ag | ||
| − | = | + | * Обзор от Насти (ЧСВ): https://www.youtube.com/watch?v=CPUUwpLN_8U |
| − | |||
| − | == | + | == '''Ссылки''' == |
| − | ''Ссылки | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | + | * [http://www.airwar.ru/enc/fww2/f4u.html страница на Airwar] | |
| − | + | * [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/191531-f4u-1ausmccd/ паспорт F4U на форуме] | |
| − | |||
| − | |||
| − | * | ||
| − | |||
{{Семейство F4U Corsair}} | {{Семейство F4U Corsair}} | ||
{{Американские истребители}} | {{Американские истребители}} | ||
Версия 19:14, 22 мая 2020
исследование
покупка2840 / 3567/1847 / 2319/884 / 1110ремонтобучение экипажаэксперты
асынаграда за бой140 % 60 % Содержание
Описание
F4U-1D - на момент обновления 1.97 является палубным истребителем, находящийся на 3-м ранге боевого рейтинга 3.3 в Реалистичных и Симуляторных, а также 3.0 в Аркадных, боях. В War Thunder был введён задолго до открытого бета-теста с обновления 1.27.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Самолёт в воздухе инертен, но замечается это в основном на скоростях ≈350 км/ч. Может оторваться от земли при ≈185 км/ч без закрылков и при ≈160 км/ч со взлётными. Сами взлётные закрылки без каких-либо нагрузок на самолёт (простой полёт по прямой) выдерживают до ≈320 км/ч, боевые до ≈580 км/ч без нагрузок, посадочные отрываются уже при ≈270 км/ч, сваливание проявляется при ≈150 км/ч. Усреднённая скорость виража - 22 секунды, с посадочными закрылками может проявляться до 20-19,5 секунд. Крыло самолёта выдерживает до ≈860 км/ч без нагрузок. При полёте по прямой самолёт достигает порядка ≈565 км/ч при включённом форсаже (до 500 км/ч набирает скорость достаточно бодро, дальнейшие +10 км/ч всё медленнее и медленнее). Ролл чуть выше среднего, рули высоты отлично управляются даже при 600+ км/ч
Скороподъёмность составляет 15,2 м/с. Двигатель не особо прожорлив, поэтому на маленьких/средних картах можно брать самый минимум (14 минут), но при больших придётся увеличить до 20 минут. Отдельно стоит отметить, что перегрев наступает через минут 7-10 активного использования форсажа.
Живучесть и бронирование
F4U-1D имеют довольно среднюю живучесть. Баки протектированы. Двигатель со лба полностью открыт, из-за этого даже случайные пули 7,92 могут повредить/поджечь или вовсе вывести двигатель из строя. В целом же бронирование самолёта представлено:
- 2-мя листами в 3 мм стали, защищающие верхнюю часть капота самолёта
- бронеспинкой пилота (2 листа стали в 8 мм и 12,7 мм снизу-вверх в почти полную высоту фюзеляжа самолёта)
- бронестеклом в 38 мм под конструктивным наклоном в 62°
Вооружение
Курсовое вооружение
- 12,7-мм крупнокалиберные пулемёты Браунинга боезапасом в 2350 патронов, расположены в достаточном отдалении от фюзеляжа. Сведение оружия рекомендуется ставить на 500-600 метров. Ленты представлены следующими видами:
- Стандартная (Трассирующая пуля М1, Пуля общего назначения М2, Зажигательная пуля М1, Броне-зажигательная пуля М8) - Т-П-П-З-БЗ
- Универсальная (Броне-зажигательная пуля М8, Трассирующая пуля М1, Зажигательная пуля М1) - БЗ-БЗ-БЗ-Т-З
- Наземная (Трассирующая пуля М1, Бронебойная пуля М2, Броне-зажигательная пуля М8, Зажигательная пуля М1) - Т-Б-Б-Б-БЗ-З
- Трассерная (Трассирующая пуля М1, Броне-зажигательная пуля М8) - Т-Т-Т-Т-Т-БЗ
- Скрытная (Бронебойная пуля М2, Броне-зажигательная пуля М8, Зажигательная пуля М1) - Б-БЗ-БЗ-З-З
В Авиационных боях на момент 1.97 лучше всего использовать трассерную ленту, т.к. трассирующая пуля М1 хорошо поджигает самолёты. В Танковых же совместных можно использовать наземную ленту, но урон по самолётам будет спорный.
Подвесное вооружение
- 2x1000-фунтовые бомбы lb AN-M65A1 с массой взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте 240,4 кг, способные поражать броню технику до 113 мм боевой стали в радиусе 11 метров, радиус разлёта осколков - 138 метров. Расположены под центропланом самолёта (чуть далее фюзеляжа).
- Фугасные 127-мм ракеты HVAR в количестве 8 штук с начальной скоростью в 420 м/с и массой взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте 3,4 кг, позволяющее пробивать до 36 мм боевой стали при 0°, 30° и 60° на всех дистанциях.
Применение в бою
Корсар как истребитель не обладает сильным виражом и скороподъёмностью, поэтому в основном нужно использовать бум-зум, если же ходить в лобовые на противника, то после очереди нужно сразу отводить самолёт в сторону, потому как бронирование двигателя полностью отсутствует и в данном случае он наиболее уязвим.
После взлёта с аэродрома эффективнее всего набрать ≈400 км/ч и выставить угол в 15 градусов (±1-2 градуса) по виртуальной кабине. Также лучше всего климбить в сторону от поле боя, а при достижении 2500-3000 метров лететь при 12-13 градусах в сторону противников. В таком случае вы будете примерно на высоте противника или чуть ниже (всё зависит от самих игроков, потому как случаются бою, где, к примеру, вся немецкая команда с самого старта может пойти по низам).
Самое главное держатся рядом с союзниками, а также не вступать в воздушный манёвренный бой с основной массой истребителей, таких как Bf.109, Fw.190A (до модификации А-8 все Фокке-Вульфы довольно-таки манёвренные), самолёты серии Як, ЛаГГ с Ла и Ишаками (И-16, И-185) и прочие лёгкие/средние (с некоторой частью тяжёлых и двухмоторных) истребители.
Если уж воздушный бой всё-таки завязался, и если вражеский самолёт не может похвастаться крейсерской скоростью или порогом флаттера, то первым делом можно попробовать улететь на скорости, немного изменяя вектор движения самолёта (немного двигая мышью или нажимая клавишими тангажа, рысканья и крена), пока противник не будет в 1-1,5 км от вашего самолёта, либо же, активно пользуясь механизацией крыла, пытаться продлить своё время жизни до прилёта союзных самолётов, в таком случае самое главное не подставляться врагу.
Достоинства и недостатки
Самолёт в игре, по совокупности многих упомянутых особенностей, является уровня выше среднего, который подойдёт для игроков с достаточным опытом.
Достоинства:
- Высокий порог флаттера в 850-860 км/ч
- Высокий боезапас и кол-во 12,7 мм пулемётов
- Крепкие закрылки в положении "Бой"
- Отличная крейсерская скорость
- Хорошие рули высоты
- Неплохое подвесное вооружение для штурмовки танков
- Длительный форсаж
Недостатки:
- Среди своих одноклассников довольно посредственный вираж
- Незащищённый двигатель
Историческая справка
Семейство палубных истребителей F4U "Corsair" было создано фирмой Chance Vought для замены F4F "Wildcat" из-за появление новых японских истребителей, обладающих бóльшей скоростью, нежели ранее упомянатый "Wildcat", но в связи с задержками в сроках и исправлением детских болезней было решено создать новый истребитель на базе "Wildcat", которым стал F6F "Hellcat", и использовать его как временную замену. Но даже после принятия на вооружение F4U, F6F наряду с F4F продолжались эксплуатироваться до самого конца войны.
F4U-1D же является модификацией F4U-1A (USMC) (F4U-1C является отдельным ответвлением, которое не сыскало особой популярности и мало применялось), главным отличием является наличие двух бомбодержателей под 454-килограммовые бомбы (1000-фунтовки), а на более поздних самолётах ещё и наличием подвеской для ракет HVAR, также под центральным пилоном была возможность установить дополнительный топливный бак массой 907 кг и одной бомбы (такой способ подвески вооружения реализован на F4U-1A). Благодаря этому F4U-1D использовали чаще всего как истребитель-бомбардировщик.
Также предполагалось использовать ракеты Tiny Tim. F4U-1D в рамках Project Crossbow должны были доставлять эти ракеты к пусковым шахтам крылатых ракет V-1 и эффективно уничтожать их, но из-за задержек в производстве подготовка эскадрилий тормозилась, наземными войсками к тому моменту уже были захвачены районы дислокации пусковых установок, и поэтому от проекта пришлось отказаться. Ещё в рамках эксперимента фирма Vought поручила Чарльзу Линдбергу провести два испытательных полёта над линией фронта с использованием 90-килограммовой бомбы (2000-фунтовка) под центральным пилоном и двух 1000-фунтовок под центропланом (в сумме половина бомбовой нагрузки B-17G), которые оказались успешны (при этом Чарльз нарушил инструкцию, предписывавшая пилоту не вступать в бой с противником, уничтожив позиции японской противовоздушной артиллерии в 370 км от базы). Этот полёт лишь подтвердил использование самолёта как тяжёлого истребителя-бомбардировщика.
Медиа
Видео:
- Обзор от Thorneyed: https://www.youtube.com/watch?v=B1dSrkniVQ8
- Обзор от BlackCross: https://www.youtube.com/watch?v=yuwnQtp42ag
- Обзор от Насти (ЧСВ): https://www.youtube.com/watch?v=CPUUwpLN_8U
Ссылки
| Семейство F4U Corsair | |
|---|---|
| Серия U-1 | F4U-1A · F4U-1A (USMC) · ▅F4U-1A · F4U-1D · F4U-1C · ▄Corsair F Mk II |
| Серия U-4 | F4U-4 · F4U-4B · F4U-4B Corsair of VMF-214 (эксклюзив для Xbox One) |
| Серия U-6 | AU-1 |
| Серия U-7 | F4U-7 |
| Super | F2G-1 |
