Fw 190 D-9 (СССР) — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
м (Откат правок U46748261 (обсуждение) к версии VolgaIgor)
Строка 3: Строка 3:
 
   
 
   
 
== Описание ==
 
== Описание ==
''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''
+
'''▂Fw 190 D-9 «Дора»''' – трофейный немецкий самолёт, состоявший в авиапарке СССР. Впервые, машины серии D попали в Советский Союз в 1944 году, когда немецкая армия стала отступать от Сталинграда. Тогда Люфт-Ваффе потеряло около 70-80 машин, что было нонсенсом и шокировало практически весь командный состав. Однако именно эта модификация, штурмовая, D-9 попала в советскую армию ближе к концу  войны, в апреле 1945. Позже, после войны, значительная часть машин из состава немецкой армии перешла в распоряжение авиационного парка Балтийского флота, где прослужили вплоть до марта 1958 года, когда эти машины уже полностью сдавать позиции, по сравнению с реактивной авиацией. Однако даже после списания, часть «Дор» продолжали использоваться как тренировочные. Все остальные либо отправились на лом, либо ушли в музеи.
 +
 
 +
В игре данная машина появилась в [[Обновление 1.37|обновлении 1.37]] и находится в премиальной ветке СССР. Данная машина отличается от немецкого аналога отсутствием какого-либо подвесного вооружения и другой ливреей. В остальном, это все та же «Длинноносая Дора»: высокая максимальная скорость, отличная скороподъемность и смертоносное вооружение. Однако, и минусы все те же: «дубовое» управление на низких скоростях, довольно посредственные рули высоты и направления и капризный на повреждения двигатель.
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
{{Specs-Avia-Flight}}
 
{{Specs-Avia-Flight}}
''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
+
Курт Вальдемар Танк вложил в свое детище три основных своих правила боевого самолётостроения: максимум скорости, простая управляемость и минимальная опасность пилоту. Однако, с ходом течения войны, от них пришлось отказаться. Так, появился неудобный и ненадежный механизм шасси, малый обзор вперед из кабины и очень капризный на аварийность или любое повреждение двигатель, но более выскоая скорость, возможность нести подвесное вооружение и экономические бенефиты стоили того. Аналогичная ситуация и в игре: по сравнению с ранними вариантами, D-9 обладает отличной максимальной скоростью в 700 км/ч. Конструкция так же слегка изменилась: пушки в крыльях убрали и заменили конструкцию лонжеронов. Теперь скорость, после которой идет разрушение конструкции, составляет 912 км/ч, а крепкое шасси, флаттер которого составляет 310км/ч, позволяет без особого труда сажать самолёт на большой скорости. Помимо этого, заменили силовую установку: теперь, заместо привычных «801-ых» фирмы BMW установили более мощные Junkers Jumo 213A с мощностью 1 745 л.с.. Это значительно отразилось на скорости: дополнительные 300 л.с. просто превращают самолёт в гоночный болид, особенно без подвесного вооружения. Сам двигатель отлично работет на режиме форсажа, практически никогда не перегреваясь на нем. Скороподъёмность данной машины заслуживает похвалы: редко кто окажется на одной высоте с «Дорой», обладая такой же максимальной скоростью. Машина спокойно набирает высоту под углом в 20°, при том, она крайне неохотно теряет скорость.
 +
 
 +
А вот ложкой дегтя осталась время маневрирования. На машине стояли итак не самые лучшие рули направления, которые крайне плохо справлялись с выводом машины из пике и явно не подходили для ведения манёвренного боя на «Доре», а с добавлением лишней нагрузки подвесного вооружения они еле справляются с выводом самолёта из пике. Благо, на советской версии данного типа вооружения нет, из-за чего проблема ощущается чуть слабее.
  
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
{{Specs-Avia-Armour}}
 
{{Specs-Avia-Armour}}
''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
+
Живучесть у данной машины довольно посредственная. При любом сильном повреждении крыльев самолёт норовит сорваться в штопор, а максимальная скорость значительно снижается. Однако, одним из главных плюсов данной машины является наличие всех критически важных модулей в центроплане: топливные баки протектированны и расположены не в крыльях, а за кабиной пилота, что значительно отличается от различных моделей самолётов того времени, например от советского [[Ла-9]] и американского [[P-51H-5-NA|P-51]]. Помимо этого, система жидкостного охлаждения представлена 1 большим баком, который огибает кольцом двигатель спереди. Это, конечно, не защищает её от повреждения в лобовых атаках, однако вероятность её повреждения при стрельбе сзади или сбоку крайне мала.
 +
 
 +
Ещё одним из главных нововведений были дополнительные листы бронезащиты кабины пилота: 8 и 5-мм под кабиной пилота; 8,6 и 12-мм бронелисты сзади и 57-мм бронестекло во лбу. Этого, конечно, мало для защиты от 12,7-мм пулемётов или 20-мм пушек Союзников, однако изредка защищает от осколков и непрямых попаданий. Помимо этого, есть небольшая 3-мм металлическая бронезаслонка двигателя, но она практически не защищает его.
  
 
=== Модификации и экономика ===
 
=== Модификации и экономика ===
Строка 21: Строка 27:
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
 
{{Specs-Avia-Offensive}}
 
{{Specs-Avia-Offensive}}
''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+
Курсовое вооружение состоит их двух 20-мм авиапушек MG 151/20, расположенных в корне крыльев и с общим боезапасом в 500 снарядов и двумя 13-мм пулемётами MG 131, расположенных перед кабиной пилота и с  общим боезапасом в 800 снарядов .
  
=== Подвесное вооружение ===
+
'''MG 151/20'''
{{Specs-Avia-Suspended}}
 
''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''
 
  
=== Оборонительное вооружение ===
+
Ленту лучше всего использовать «Воздушную», так как она содержит большое количество осколочно-фугасных снарядов Minengeschoß, наносящих колоссальный урон самолётам противника, не давая последним ни шанса на выживание. «Скрытная» лента также эффективна для атак сверху и лобовых. Помимо этого, она хорошо подходит для поражения уязвимых мест танков противника, таких как крыша башни и МТО. Что не сказать о «Бронебойной» ленте, ведь её пробитие составляет всего 19 мм при встрече с бронёй под углом в 90°, в то время как у «Воздушной» — 25 мм. Этого вполне хватает для САУ с открытой рубкой, ЗСУ, и легкобронированной техники.
{{Specs-Avia-Defensive}}
+
 
''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+
'''MG 131'''
 +
 
 +
13-мм пулемёты, считавшимися унитарными для самолётов Вермахта. Обладают неплохой скорострельностью и хорошим хорошей точностью при стрельбе очередями. Однако урон от снарядов довольно посредственный: редко когда удается поджечь или сбить самолёт противника небольшой очередью, лишь при крайне удачном попадании. Против самолетов противника рекомендуется использовать ленты для воздушных целей в силу их высокого бронебойного и зажигательного воздействия, что позволяет применять их в качестве «универсального» боекомплекта, который можно применять также и против бронированных целей. Все трассирующие пули имеют бронебойный эффект, однако отсутствие зажигательного воздействия делает их применение несколько ограниченным и требует очень прицельного ведения огня от игрока. Большой размер боекомплекта  позволяет достаточно долго участвовать в воздушном бою, успешно применяя пулемет для борьбы с истребителями противника.
  
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''
+
Тактики боя для Fw-190 разнообразны образны. Так, одна из них — это «Соколиный удар» или «BoomZoom». Пилот может забраться на высоту 4500–5000 метров и совершать резкое пике на противников, ввязавшихся в манёвренный бой с союзниками, и потом вновь забираться на ту же высоту в поисках следующей жертвы. Однако при такой стратегии стоит опасаться того, что вас могут атаковать сверху другие игроки на самолётах с хорошим климбом, в частности — '''Spitfire F Mk. 24'''. Помимо этого, на данном самолёте не стоит вступать практически во все манёвренные дуэли, поскольку часто враги просто перекручивают «Дору».
 +
 
 +
Помимо этого, стоит избегать низковысотных боёв, ибо на малых высотах мощный двигатель не способен показать всю свою силу, а если при манёврах потерять скорость, то нельзя будет спикировать и убежать от врага в горизонте. Помните: '''Высота — лучший друг этого самолёта!'''
 +
 
 +
Не стоит забывать об превосходном пушечном вооружении, идеально подходящих для лобовых атак. Мало кто из противников может пережить огонь из MG 151, не понеся серьезных повреждений. В купе со скрытной лентой, это делает его по настоящему опасным противником в лобовых атаках.
 +
 
 +
Также, на данном самолёте можно с лёгкостью отыгрывать роль охотника на бомбардировщиков. Стратегия едина для всех: самая уязвимая их зона — это брюхо самолёта. Достаточно держаться ровно под ним и изредка выходить на огневую позицию. Самая приоритетная цель — его двигатели. Если вывести или, что ещё лучше, поджечь несколько из них, он точно не дотянет до аэродрома. Учитывая мощность снаряда Minengeschoß, сделать это довольно легко.
 +
 
 +
Если рассматривать этот самолёт в качестве штурмовика, то приоритетными целями для нас становятся ЗСУ и легкобронированная техника. Естественно, для начала стоит разобраться с противовоздушной обороной противника не давая им шанса сфокусировать свой огонь на вас. Однако делать это стоит крайне осторожно – «Дора» довольно крупная и в неё легко попасть. Для ЗСУ будет идеальна стратегия, когда пилот на бреющем полёте делает заход, ведёт огонь по цели и также на бреющем полёте уходит, активно маневрируя. После того, как ПВО противника будет уничтожено, можно взяться за другие легкобронированные цели, однако для них стоит применять другую стратегию. Делать заход на цель рекомендуется с высоты в 1000 метров и под углом примерно в 60-70 градусов. Но помните о затяжелении рулей направления!
  
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
 
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
 +
 +
Fw-190 D-9 – Это довольно специфичный самолёт, требующий от пилота определенного мастерства управления и понимания хода боя.
  
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
 +
 +
* Хорошая максимальная скорость
 +
* Отличное курсовое вооружение
 +
* Расположение модулей в центроплане
 +
* Высокий порог флаттера механизаций и корпуса в целом
 +
* Хороший обзор из кабины по бокам и назад
 +
* Отличная скороподъемность
 +
* Премиальные бонусы
 +
 
*
 
*
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
 +
 +
* Малоэффективные рули высоты и направления
 +
* Плохая управляемость на малых скоростях
 +
* Посредственная живучесть двигателя при повреждениях
 +
 
*
 
*
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
 
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
Строка 51: Строка 80:
 
== См. также ==
 
== См. также ==
 
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
 
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
 +
 
* ''ссылка на семейство техники;''
 
* ''ссылка на семейство техники;''
 
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
 
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
 +
 
''И подобные.''
 
''И подобные.''
  
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==
 
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
 
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
 +
 
* ''тема на оф. форуме игры;''
 
* ''тема на оф. форуме игры;''
 
* ''страница на Википедии;''
 
* ''страница на Википедии;''

Версия 14:48, 30 октября 2021

6 ранг СССР | Премиум | Золотые Орлы
Су-25К «Грач»
▂Fw 190 D-9
fw-190d-9_ussr.png
▂Fw 190 D-9
Посмотреть в игре

Описание

▂Fw 190 D-9 «Дора» – трофейный немецкий самолёт, состоявший в авиапарке СССР. Впервые, машины серии D попали в Советский Союз в 1944 году, когда немецкая армия стала отступать от Сталинграда. Тогда Люфт-Ваффе потеряло около 70-80 машин, что было нонсенсом и шокировало практически весь командный состав. Однако именно эта модификация, штурмовая, D-9 попала в советскую армию ближе к концу войны, в апреле 1945. Позже, после войны, значительная часть машин из состава немецкой армии перешла в распоряжение авиационного парка Балтийского флота, где прослужили вплоть до марта 1958 года, когда эти машины уже полностью сдавать позиции, по сравнению с реактивной авиацией. Однако даже после списания, часть «Дор» продолжали использоваться как тренировочные. Все остальные либо отправились на лом, либо ушли в музеи.

В игре данная машина появилась в обновлении 1.37 и находится в премиальной ветке СССР. Данная машина отличается от немецкого аналога отсутствием какого-либо подвесного вооружения и другой ливреей. В остальном, это все та же «Длинноносая Дора»: высокая максимальная скорость, отличная скороподъемность и смертоносное вооружение. Однако, и минусы все те же: «дубовое» управление на низких скоростях, довольно посредственные рули высоты и направления и капризный на повреждения двигатель.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость
На высоте 4 800 м710 км/ч
Время виража20 сек.
Максимальная высота12 000 м
ДвигательJunkers Jumo 213А
Мощность1 745 л.с.
ТипРядный
Система охлажденияЖидкостная
Взлётный вес6 тонн

Курт Вальдемар Танк вложил в свое детище три основных своих правила боевого самолётостроения: максимум скорости, простая управляемость и минимальная опасность пилоту. Однако, с ходом течения войны, от них пришлось отказаться. Так, появился неудобный и ненадежный механизм шасси, малый обзор вперед из кабины и очень капризный на аварийность или любое повреждение двигатель, но более выскоая скорость, возможность нести подвесное вооружение и экономические бенефиты стоили того. Аналогичная ситуация и в игре: по сравнению с ранними вариантами, D-9 обладает отличной максимальной скоростью в 700 км/ч. Конструкция так же слегка изменилась: пушки в крыльях убрали и заменили конструкцию лонжеронов. Теперь скорость, после которой идет разрушение конструкции, составляет 912 км/ч, а крепкое шасси, флаттер которого составляет 310км/ч, позволяет без особого труда сажать самолёт на большой скорости. Помимо этого, заменили силовую установку: теперь, заместо привычных «801-ых» фирмы BMW установили более мощные Junkers Jumo 213A с мощностью 1 745 л.с.. Это значительно отразилось на скорости: дополнительные 300 л.с. просто превращают самолёт в гоночный болид, особенно без подвесного вооружения. Сам двигатель отлично работет на режиме форсажа, практически никогда не перегреваясь на нем. Скороподъёмность данной машины заслуживает похвалы: редко кто окажется на одной высоте с «Дорой», обладая такой же максимальной скоростью. Машина спокойно набирает высоту под углом в 20°, при том, она крайне неохотно теряет скорость.

А вот ложкой дегтя осталась время маневрирования. На машине стояли итак не самые лучшие рули направления, которые крайне плохо справлялись с выводом машины из пике и явно не подходили для ведения манёвренного боя на «Доре», а с добавлением лишней нагрузки подвесного вооружения они еле справляются с выводом самолёта из пике. Благо, на советской версии данного типа вооружения нет, из-за чего проблема ощущается чуть слабее.

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции912 км/ч
Шасси310 км/ч

Живучесть у данной машины довольно посредственная. При любом сильном повреждении крыльев самолёт норовит сорваться в штопор, а максимальная скорость значительно снижается. Однако, одним из главных плюсов данной машины является наличие всех критически важных модулей в центроплане: топливные баки протектированны и расположены не в крыльях, а за кабиной пилота, что значительно отличается от различных моделей самолётов того времени, например от советского Ла-9 и американского P-51. Помимо этого, система жидкостного охлаждения представлена 1 большим баком, который огибает кольцом двигатель спереди. Это, конечно, не защищает её от повреждения в лобовых атаках, однако вероятность её повреждения при стрельбе сзади или сбоку крайне мала.

Ещё одним из главных нововведений были дополнительные листы бронезащиты кабины пилота: 8 и 5-мм под кабиной пилота; 8,6 и 12-мм бронелисты сзади и 57-мм бронестекло во лбу. Этого, конечно, мало для защиты от 12,7-мм пулемётов или 20-мм пушек Союзников, однако изредка защищает от осколков и непрямых попаданий. Помимо этого, есть небольшая 3-мм металлическая бронезаслонка двигателя, но она практически не защищает его.

Модификации и экономика

Стоимость ремонта
АБ1 704 Sl icon.png
РБ4 645 Sl icon.png
СБ5 536 Sl icon.png
Обучение экипажа10 000 Sl icon.png
Эксперты290 000 Sl icon.png
АСы940 Zo icon.png
Исследование АСов960 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
Talisman.png 2 × 90 / 220 / 440 % Sl icon.png
Talisman.png 2 × 166 / 166 / 166 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Mods radiator.png
Радиатор
Mods armor frame.png
Каркас
Mods compressor.png
Компрессор
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Mods new engine.png
Двигатель
Mods armor cover.png
Обшивка
Mods metanol.png
Впрыск
Mods ammo.png
mg131_belt_pack
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
mg131_new_gun
Mods ammo.png
mg15120_belt_pack
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
mg15120_new_gun

Вооружение

Курсовое вооружение

Орудие 12 x 20-мм пушка MG 151
Боезапас500 снарядов
Скорострельность700 выстрелов/мин
Боезапас800 снарядов
Скорострельность900 выстрелов/мин

Курсовое вооружение состоит их двух 20-мм авиапушек MG 151/20, расположенных в корне крыльев и с общим боезапасом в 500 снарядов и двумя 13-мм пулемётами MG 131, расположенных перед кабиной пилота и с общим боезапасом в 800 снарядов .

MG 151/20

Ленту лучше всего использовать «Воздушную», так как она содержит большое количество осколочно-фугасных снарядов Minengeschoß, наносящих колоссальный урон самолётам противника, не давая последним ни шанса на выживание. «Скрытная» лента также эффективна для атак сверху и лобовых. Помимо этого, она хорошо подходит для поражения уязвимых мест танков противника, таких как крыша башни и МТО. Что не сказать о «Бронебойной» ленте, ведь её пробитие составляет всего 19 мм при встрече с бронёй под углом в 90°, в то время как у «Воздушной» — 25 мм. Этого вполне хватает для САУ с открытой рубкой, ЗСУ, и легкобронированной техники.

MG 131

13-мм пулемёты, считавшимися унитарными для самолётов Вермахта. Обладают неплохой скорострельностью и хорошим хорошей точностью при стрельбе очередями. Однако урон от снарядов довольно посредственный: редко когда удается поджечь или сбить самолёт противника небольшой очередью, лишь при крайне удачном попадании. Против самолетов противника рекомендуется использовать ленты для воздушных целей в силу их высокого бронебойного и зажигательного воздействия, что позволяет применять их в качестве «универсального» боекомплекта, который можно применять также и против бронированных целей. Все трассирующие пули имеют бронебойный эффект, однако отсутствие зажигательного воздействия делает их применение несколько ограниченным и требует очень прицельного ведения огня от игрока. Большой размер боекомплекта позволяет достаточно долго участвовать в воздушном бою, успешно применяя пулемет для борьбы с истребителями противника.

Применение в бою

Тактики боя для Fw-190 разнообразны образны. Так, одна из них — это «Соколиный удар» или «BoomZoom». Пилот может забраться на высоту 4500–5000 метров и совершать резкое пике на противников, ввязавшихся в манёвренный бой с союзниками, и потом вновь забираться на ту же высоту в поисках следующей жертвы. Однако при такой стратегии стоит опасаться того, что вас могут атаковать сверху другие игроки на самолётах с хорошим климбом, в частности — Spitfire F Mk. 24. Помимо этого, на данном самолёте не стоит вступать практически во все манёвренные дуэли, поскольку часто враги просто перекручивают «Дору».

Помимо этого, стоит избегать низковысотных боёв, ибо на малых высотах мощный двигатель не способен показать всю свою силу, а если при манёврах потерять скорость, то нельзя будет спикировать и убежать от врага в горизонте. Помните: Высота — лучший друг этого самолёта!

Не стоит забывать об превосходном пушечном вооружении, идеально подходящих для лобовых атак. Мало кто из противников может пережить огонь из MG 151, не понеся серьезных повреждений. В купе со скрытной лентой, это делает его по настоящему опасным противником в лобовых атаках.

Также, на данном самолёте можно с лёгкостью отыгрывать роль охотника на бомбардировщиков. Стратегия едина для всех: самая уязвимая их зона — это брюхо самолёта. Достаточно держаться ровно под ним и изредка выходить на огневую позицию. Самая приоритетная цель — его двигатели. Если вывести или, что ещё лучше, поджечь несколько из них, он точно не дотянет до аэродрома. Учитывая мощность снаряда Minengeschoß, сделать это довольно легко.

Если рассматривать этот самолёт в качестве штурмовика, то приоритетными целями для нас становятся ЗСУ и легкобронированная техника. Естественно, для начала стоит разобраться с противовоздушной обороной противника не давая им шанса сфокусировать свой огонь на вас. Однако делать это стоит крайне осторожно – «Дора» довольно крупная и в неё легко попасть. Для ЗСУ будет идеальна стратегия, когда пилот на бреющем полёте делает заход, ведёт огонь по цели и также на бреющем полёте уходит, активно маневрируя. После того, как ПВО противника будет уничтожено, можно взяться за другие легкобронированные цели, однако для них стоит применять другую стратегию. Делать заход на цель рекомендуется с высоты в 1000 метров и под углом примерно в 60-70 градусов. Но помните о затяжелении рулей направления!

Достоинства и недостатки

Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.

Fw-190 D-9 – Это довольно специфичный самолёт, требующий от пилота определенного мастерства управления и понимания хода боя.

Достоинства:

  • Хорошая максимальная скорость
  • Отличное курсовое вооружение
  • Расположение модулей в центроплане
  • Высокий порог флаттера механизаций и корпуса в целом
  • Хороший обзор из кабины по бокам и назад
  • Отличная скороподъемность
  • Премиальные бонусы

Недостатки:

  • Малоэффективные рули высоты и направления
  • Плохая управляемость на малых скоростях
  • Посредственная живучесть двигателя при повреждениях

Историческая справка

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

См. также

Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,

  • ссылка на семейство техники;
  • ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.

И подобные.

Ссылки

Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:

  • тема на оф. форуме игры;
  • страница на Википедии;
  • страница на Airwar.ru;
  • другая литература.


Самолёты Focke-Wulf
Серия A  Fw 190 A-1 · Fw 190 A-4 · Fw 190 A-5 · ▅Fw 190 A-5 · Fw 190 A-5/U2 · Fw.190A-5/U12 · Fw 190 A-5/U14 · Fw 190 A-8 · ▃Fw 190 A-8 · NC.900
Серия F  Fw 190 F-8
Серия D  Fw 190 D-9 · ▂Fw 190 D-9 · Fw 190 D-12 · Fw 190 D-13
Серия C  Fw 190 C
Ta.152  Ta 152 C-3 · Ta 152 H-1
Прочее  Fw 189 A-1 · Fw 200 C-1 · Ta 154 A-1

Советские истребители
И-15  И-15 М-22 · И-15 М-25 · И-15 WR · И-15бис · И-15бис Краснолуцкого
И-153 «Чайка»  И-153 М-62 · И-153 М-62 Сергея Жуковского · И-153П
И-16 «Ишак»  И-16 тип 5 · И-16 тип 10 · И-16 тип 18 · И-16 тип 24 · И-16 тип 27 · И-16 тип 28
И-29  И-29
И-180  И-180С
И-185  И-185 (М-82) · И-185 (М-71)
ИТП  ИТП (М-1)
МиГ-3  МиГ-3-15 · МиГ-3-15 (БК) · МиГ-3-34
И-225  И-225
ЛаГГ  И-301 · ЛаГГ-3-4 · ЛаГГ-3-8 · ЛаГГ-3-11 · ЛаГГ-3-23 · ЛаГГ-3-34 · ЛаГГ-3-35 · ЛаГГ-3-66
Ла  Ла-5 · Ла-5Ф · Ла-5ФН · Ла-7 · Ла-7 Сергея Долгушина · Ла-7Б-20 · Ла-9 · Ла-11
Як-1/7  Як-1 · Як-1Б · Як-7Б
Як-3  Як-3 · Як-3П · Як-3Т · Як-3У · Як-3 (ВК-107)
Як-9  Як-9 · Як-9Б · Як-9М Павла Головачёва · Як-9Т · Як-9К · Як-9У · Як-9П · Як-9УТ
Других стран  ▂P-40E-1 · ▂P-47D-27 · ▂Hurricane Mk.IIB · ▂Fw 190 D-9 · ▂Spitfire Mk.IXc
P-39  ▂P-39K-1 · ▂P-39N-0 Airacobra Александра Покрышкина · ▂P-39Q-15
P-63  ▂P-63A-5 · ▂P-63A-10 · ▂P-63C-5

Советские премиумные самолёты
I ранг  МБР-2-М-34 · По-2М · ТБ-3М-17-32 · ▂PBY-5A "Каталина" · ▂Hampden TB Mk.I · Тандем МАИ · И-15бис Краснолуцкого · И-153 М-62 «Чайка» Сергея Жуковского
II ранг  ЛаГГ-3-34 · И-301 · И-16 тип 28 · И-153П · ▂P-40E-1 · ▂Hurricane Mk.IIB · ▂P-39K-1 · Ил-2 M-82 · И-180С · ЛаГГ-3-4 · ЛаГГ-3-23 · И-29
III ранг  Як-9М Павла Головачёва · ▂P-39N-0 Александра Покрышкина · Ил-2М "Мститель" · ▂P-39Q-15 · ▂P-63A-5 · Пе-2-205 · ▂B-25J-30 · ▂P-47D-27 · ТИС МА · ИТП (М-1) · ▂A-20G-30 · Ил-8 (1944)
IV ранг  ▂P-63A-10 · ▂P-63C-5 · Ла-7 Сергея Долгушина · Бе-6 · Ла-11 · ▂Fw 190 D-9 · Як-3 (ВК-107) · ▂Spitfire Mk.IXc · Су-6 · Су-8 · Ту-1 · Як-3Т
V ранг  Су-11 · МиГ-15бис ИШ
VI ранг  Су-7БМК · Як-38 · Су-25К · МиГ-21С (Р-13-300) · МиГ-17AC
VII ранг  МиГ-23МЛ · Су-39