G.91 R/3 (Германия)

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
6 ранг США | Премиум | Золотые Орлы
A-10A Thunderbolt (ранний)
◄G.91 R/3
fiat_g91_r3.png
◄G.91 R/3
Исследование:135 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:380 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

G.91 R-3 main.png

G.91R/3 — многоцелевой штурмовик итальянского производства, поставлявшийся в начале 60-ых годов в ФРГ, и в последствии производившийся на территории последней. Основой для этой модификации стал тип G.91R/1B. Это тоже были истребители-разведчики, но отличавшиеся усиленным вооружением. Они имели четыре узла наружной подвески, а вместо крупнокалиберных пулемётов оснащались двумя новыми 30-мм мощными автоматическими пушками DEFA 552 французского производства с боезапасом 125 патронов. Всего было построено 334 машины.

В игре «Фиат» представляет из себя манёвренный истребитель, обладающий неплохим вооружением, способным уничтожать противника с одной очереди на ближних и средних дистанциях. Расплачивается за свою маневренность самолёт скоростью, однако это не сильно мешает ему быть крайне опасным противником как в авиационных, так и в совместных боях.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Воздушный тормоз
Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.
Тормозной парашют
Уменьшает тормозной путь при посадке на любой взлётно-посадочной полосе.
Максимальная скорость
На высоте 0 м1 084 км/ч
Время виража26 сек.
Максимальная высота11 000 м
ДвигательBristol Orpheus MK.803
Мощность1 200 л.с.
ТипВоздушно-реактивный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес6 тонн

Как уже было сказано выше, «джина» — медленный истребитель, не способный догнать большую часть своих противников, максимальная скорость у земли — 1085 км/ч. Самолёт обладает хорошей манёвренностью, позволяющей нередко выходить победителем из маневренного боя. Скороподъемность — отличная, особенно с минимальной топливной загрузкой. Флаттер достигается на 1120 км/ч. В СБ самолёт устойчивый и абсолютно не сваливается в штопор даже если в горизонтальном полете дать полную ручку.

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции1 128 км/ч
Шасси345 км/ч

Бронирование представлено 40-мм бронестеклом и 6,5-мм защитой кокпита, топливные баки протектированы и снизу прикрыты 6,5-мм стальными пластинами. G.91 хоть и обладает неплохой защищенностью, ведь это, как никак, — штурмовик, всё же не способен пережить несколько попаданий из скорострельных пушек потенциальных противников, в вот очередь из 12,7 пулеметов М3 — спокойно, правда скорее всего придется сразу возвращаться на аэродром, так как и без того медленная машина при получение какого-либо урона перестает лететь вовсе.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ3 206 → 4 356 Sl icon.png
РБ9 404 → 12 780 Sl icon.png
СБ9 962 → 13 538 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций120 000 Oi icon.png
192 000 Sl icon.png
Стоимость талисмана2 300 Zo icon.png
Обучение экипажа110 000 Sl icon.png
Эксперты380 000 Sl icon.png
АСы2 000 Zo icon.png
Исследование АСов830 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
120 / 380 / 600 % Sl icon.png
208 / 208 / 208 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
4 800 Oi icon.png
Стоимость:
7 600 Sl icon.png
250 Zo icon.png
Mods jet compressor.png
Компрессор
Исследование:
4 800 Oi icon.png
Стоимость:
7 600 Sl icon.png
250 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
5 400 Oi icon.png
Стоимость:
8 600 Sl icon.png
280 Zo icon.png
Mods booster.png
Новые усилители
Исследование:
5 400 Oi icon.png
Стоимость:
8 600 Sl icon.png
280 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
7 500 Oi icon.png
Стоимость:
12 000 Sl icon.png
390 Zo icon.png
Mods g suit.png
ППК
Исследование:
7 500 Oi icon.png
Стоимость:
12 000 Sl icon.png
390 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
13 000 Oi icon.png
Стоимость:
21 000 Sl icon.png
670 Zo icon.png
Mods jet engine.png
Двигатель
Исследование:
13 000 Oi icon.png
Стоимость:
21 000 Sl icon.png
670 Zo icon.png
Mods ammo.png
aden_belt_pack
Исследование:
4 800 Oi icon.png
Стоимость:
7 600 Sl icon.png
250 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods napalm fire bomb.png
559G1
Исследование:
4 800 Oi icon.png
Стоимость:
7 600 Sl icon.png
250 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon bomb.png
FSBC mk.5
Исследование:
4 800 Oi icon.png
Стоимость:
7 600 Sl icon.png
250 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods napalm fire bomb.png
M116A2
Исследование:
5 400 Oi icon.png
Стоимость:
8 600 Sl icon.png
280 Zo icon.png
Mods pilon bomb.png
FMBC mk.1
Исследование:
5 400 Oi icon.png
Стоимость:
8 600 Sl icon.png
280 Zo icon.png
Mods pilon block rocket.png
LAU-5003 B/A
Исследование:
5 400 Oi icon.png
Стоимость:
8 600 Sl icon.png
280 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
aden_new_gun
Исследование:
7 500 Oi icon.png
Стоимость:
12 000 Sl icon.png
390 Zo icon.png
Mods pilon rocket.png
Nord AS.20
Исследование:
7 500 Oi icon.png
Стоимость:
12 000 Sl icon.png
390 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon block rocket.png
Matra SNEB
Исследование:
13 000 Oi icon.png
Стоимость:
21 000 Sl icon.png
670 Zo icon.png

Вооружение

Курсовое вооружение

G.91 R-3 DEFA.png
G.91 R-3 NORD.png

Курсовое вооружение состоит из двух 30-мм пушек DEFA, способных даже с одного попадания разорвать самолёт противника. Вооружение расположено в носу, что существенно повышает точность ведения огня. Баллистика приятная, возможно ведение прицельной стрельбы на дистанции до 1,3 км. Рекомендуемая лента — воздушная, либо для штурмовки легкобронированных целей — скрытная.

Подвесное вооружение

На G.91 возможно установить следующее подвесное вооружение:

  • 4 х 250-фн бомбы AN-M57
  • 2 х 500-фн бомбы AN-M64A1
  • 4 х УРВП ракет AS-20 Nord
  • 38 х ракет SNEB type 23

Лучшим выбором будут УРВП четыре AS-20, данная ракета обладает возможностью наведения на цель, что уже делает ее более эффективной, чем бомбы и НУРСы. Французская ракета будет быстрее американской AGM-12B, а вот взрывчатки в «норде» меньше, из-за чего требуется прямое попадание по машине противника. Для любителей поштурмить в авиационных боях рекомендуемым выбором будет 38 «снебов» так как двух таких ракет вполне достаточно чтобы уничтожить средний танк, управляемый ИИ, всего в наличии у игрока будет 19 пусков. Бомбы брать ни в один режим не актуально за их ненадобностью на фоне ракет и УРВП.

Применение в бою

G.91 R-3 файл1.png

В авиационных реалистичных боях применение G.91 зависит напрямую от того, против кого придется воевать, так самолеты с БР 7.0–8.0 уступают «Фиату» во всем, что дарит возможность играть так, как захочется, главное — не переоценивать свои возможности и не ввязываться в затяжные бои на виражах, так как самолет без труда может сбить третий подлетевший игрок, как это часто и бывает. Что качается встречи с машинами 9.3–9.7 — рекомендуется играть от лобовых атак и уничтожения зазевавшихся/ввязавшихся в маневренный бой противников. Главные козыри «джины» — ее маневренность и вооружение, старайтесь использовать их по максимуму, к примеру пропустить заходящего на вас противника, используя воздушный тормоз либо закрылки и, не смотря на скромный боекомплект, пострелять ему в спину, даже при одном попадании враг, скорее всего, получит несовместимые с продолжением боя повреждения и будет вынужден вернуться на базу. В маневренном бою желательно избегать использования закрылков и атак в целом, просто продолжаете вираж по траектории противника до тех пор, пока не сядете ему на шесть.

В совместных боях «Фиат» по своей эффективности уступает только американскому FJ-4B. Четыре пуска управляемых ракет позволяют уничтожить четыре, а в редких случаях даже пять противников. Для успешной штурмовки пилоту, для начала, нужно оценить ситуацию как в небе, так и на земле, если над картой будет находится противник лучше сперва сбить его, при этом держась подальше от танковой карты, чтобы избежать огня зениток, если враг все же смог уклониться и навязать маневренный бой, желательно отстрелить две ракеты, тем самым облегчая самолёт, остальное сделает маневренность G.91. Когда все враги в небе уничтожены, можно заняться наземными силами. Первый заход на карту необходимо делать на максимально возможной скорости и прямо над респауном противника уходить наверх под 90 градусов, в этот момент машина будете относительно неуязвима для вражеских зениток, далее нужно оценить ситуацию на поле боя, в случае наличия у противоположной команды ЗСУ для начала уничтожаем их отвесно пикируя, при этом не давая скорости сильно подняться, чтобы не врезаться в землю, ракету можно выпускать с расстояния в 1,5 км и уже ближе к цели донаводить её. После устранения всех угроз можно заняться танками противника на самом ослабленном из флангов, таким образом помогая своей команде отстоять его и , в последствии, контратаковать.

Достоинства и недостатки

G.91 — универсальная машина, способная как на ведение воздушного боя, так и на штурмовку наземных сил, самолет отлично подойдет для игрока, лишь недавно начавшего познавать мир реактивной авиации War Thunder, невысокая скорость и хорошая маневренность делают «Фиат» похожим по тактике применения на поршневой истребитель, одновременно с этим пилот учится многим особенностям реактивной авиации.

Достоинства:

  • Маневренность
  • Подвесное вооружение
  • Курсовое вооружение

Недостатки:

  • Посредственная скорость
  • Малый боекомплект у пушек

Историческая справка

По заказу Западной Германии в Италии собирали самолёты G.91R/3. Основой для этой модификации стал тип G.91R/1B. Это тоже были истребители-разведчики, но отличавшиеся усиленным вооружением. Они имели четыре узла наружной подвески, а вместо крупнокалиберных пулемётов оснащались двумя новыми 30-мм мощными автоматическими пушками DEFA 552 французского производства с боезапасом 125 патронов. Но в Италии построили только 50 G.91 R/3, которые начали поставлять заказчику с сентября 1960 г.

Дело в том, что ФРГ стремилась возродить и обновить свою авиационную промышленность, доставшуюся в наследство от «Третьего рейха» и значительно ослабленную после окончания войны. Правительство вело переговоры с многочисленными предприятиями, влачившими в то время довольно жалкое существование и стремившимися принять участие в лицензионной постройке авиатехники, поскольку на разработку своих самолётов у немцев тогда не было ни сил, ни возможностей.

Первоначально решили, что в Западной Германии по лицензии произведут 232 истребителя-разведчика G.91R/3. Постройку их в ФРГ предваряла серия из 50 машин, сделанных в Италии. 11 марта 1959 г. в Бонне подписали с итальянцами соглашения о поставке готовых самолётов и предоставлении лицензии. В начале 1960-х гг. заказ увеличили. Согласно условиям нового договора, образованный в 1956 г. немецкий консорциум "Флюгцойг-юнион-Зюд" (Flugzeug-Union-Zud) обязывался сдать западногерманским ВВС 294 самолёта. Фактически получение этого заказа возвращало фирмы «Мессершмитт» (Messerschmitt), «Дорнье» (Dornier) и «Хейнкель» (Heinkel), вошедшие в состав консорциума и ещё 15 лет назад бывшие мировыми лидерами в своей отрасли, в «большое самолётостроение».

Понадобилось немало времени для того, чтобы наладить серийное производство «Фиатов» в ФРГ. Первый G.91 немецкой сборки поднялся в небо с заводского аэродрома компании «Дорнье» только 20 июля 1961 г.

В рамках внутреннего соглашения «Дорнье» осуществляла окончательную сборку самолёта, а также производила центральную часть фюзеляжа. Носовую и хвостовую части поставляла фирма «Мессершмитт», а за крыло отвечала «Хейнкель». Все готовые детали и секции перевозили к месту окончательной сборки наземным транспортом (преимущественно автомобильным). Следует сказать, что похожая технология авиационного производства была отработана немцами ещё в годы Второй мировой войны. Если сложить выпуск G.91R/3 в Италии и Германии, то всего получается 344 машины.

Медиа

См. также

Ссылки


Самолёты Fiat
CR.32  CR.32 · CR.32 quater · CR.32 bis
CR.42  CR.42 · CR.42CN Falco Лучано Марколина · ▀CR.42 · ▀CR.42CN Falco Лучано Марколина · J11
G.50  G.50 серия 2 · G.50 AS серия 7 · ▀G.50 серия 2 · ▀G.50 AS серия 7
G.55  G.55 подсерия 0 · G.55 серия 1 · G.55S
G.56  G.56
G.91  G.91 pre-serie · G.91 R/1 · ◄G.91 R/3 · G.91 R/4 · ◄G.91 R/4 · G.91 Y · G.91 YS

Немецкая реактивная авиация
Me.262  Me 262 A-1a/Jabo · Me 262 A-1a · Me 262 A-1a/U1 · Me 262 A-1/U4 · Me 262 A-2a · Me 262 C-1a · Me 262 C-2b
He 162  He 162 A-1 · He 162 A-2
Me 163  Me 163B-0 · Me 163B
Ho 229  Ho 229 V3
Ar 234  Ar 234 B-2 · Ar 234 C-3
Panavia Tornado  ◄Tornado IDS ASSTA1 · ◄Tornado IDS MFG · ◄Tornado IDS WTD61
Alpha Jet  Alpha Jet A
США  ◄F-84F · ◄CL-13A Mk.5 · ◄CL-13B Mk.6 · ◄F-86K · ◄F-104G · ◄F-4F Early · ◄F-4F
СССР  ◊IL-28 · ◊MiG-15bis · ◊Lim-5P · ◊MiG-19S · ◄MiG-21 SPS-K · ◊MiG-21MF · ◊MiG-21 "Lazur-M" · ◊MiG-21bis-SAU · ◊MiG-23MF · ◊MiG-23MLA · ◊MiG-23BN · ◊Su-22UM3K · ◊Su-22M4 · ◊MiG-29 · ◄MiG-29G
Других стран  ◄Sea Hawk Mk.100 · ◄G.91 R/3 · ◄G.91 R/4 · ◌Hunter F.58