G.91 R/4 (Германия) — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
(Применение в бою)
м
 
(не показано 15 промежуточных версий 4 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{ТТХ-Карточка
+
{{Specs-Card
 
|code=fiat_g91_r4_german
 
|code=fiat_g91_r4_german
 +
|images={{Specs-Card-Image|G.91 R-4 Германия.png}}
 +
|store=9848
 
}}
 
}}
 
   
 
   
 
== Описание ==
 
== Описание ==
Fiat Aviazione G.91 R/4 (неофициальное название — «Джина») — итальянский истребитель, разведчик и ударный самолёт, построенный компанией Fiat. Модификация R/4 строилась на базе R/3, но с перевооружением на пулемёты Браунинга М3, и первоначально предназначалась для экспорта в Турцию и Грецию, однако греки и турки предпочли закупить американский F-5A Freedom Fighter, поэтому все 50 самолётов позднее выкупило правительство ФРГ, где они были назначены в пятидесятую учебную эскадрилью. G.91 модификации R/4 довольно быстро выполнили свою функцию учебных машин, да и германскому правительству было невыгодно закупать два практически одинаковых самолёта, поэтому в 1966 году 40 оставшихся в рабочем состоянии самолётов были перепроданы в Португалию.
+
'''Fiat Aviazione G.91 R/4''' (неофициальное название — «Джина») — итальянский истребитель, разведчик и ударный самолёт, построенный компанией Fiat. Модификация R/4 строилась на базе R/3, но с перевооружением на пулемёты Браунинга М3, и первоначально предназначалась для экспорта в Турцию и Грецию, однако греки и турки предпочли закупить американский F-5A Freedom Fighter, поэтому все 50 самолётов позднее выкупило правительство ФРГ, где они были назначены в пятидесятую учебную эскадрилью. G.91 модификации R/4 довольно быстро выполнили свою функцию учебных машин, да и германскому правительству было невыгодно закупать два практически одинаковых самолёта, поэтому в 1966 году 40 оставшихся в рабочем состоянии самолётов были переданы в Португалию.
  
В War Thunder немецкая версия G.91 R/4 появилась с выходом обновления 1.99 «Starfighters», и если самолёт неплохо справляется с ролью непосредственной поддержки наземных сил, то вот как истребитель «пулемётная Джина» проявляет себя уже не с самой лучшей стороны.
+
В игре немецкая версия '''G.91 R/4''' появилась с выходом [[Обновление 1.99 "Starfighters"|обновления 1.99 «Starfighters»]]. Самолёт в первую очередь выделяется прекрасной манёвренностью, позволяющей уверенно давать бой большей части истребителей на уровне. Динамика и максимальная скорость также хороши, и «Джина» по этим параметрам практически не уступает истребителям своего поколения. Кроме того, самолёт имеет внушительный арсенал подвесного вооружения и способен как бороться с вражеской авиацией, так и оказывать поддержку наземным силам своими УРВП AS.20 Nord. Единственным недостатком самолёта является очень слабое курсовое вооружение — всего четыре крупнокалиберных пулемёта.
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
 +
{{Specs-Avia-Flight}}
 
По части лётных характеристик «Джина» являет собой классический лёгкий одномоторный истребитель. Двигатель Bristol Orpheus Mk.803 казалось бы имеет очень низкую тягу, как для представителя позднего первого поколения, однако и сам вес машины едва ли превышает 4 тонны. Поэтому самолёт довольно легко отрывается от полосы и в горизонтальном полёте может развить скорость порядка 1030 км/ч. Динамика разгона не самая лучшая, однако её более чем хватает для быстрого восстановления скорости после набора высоты или манёвров. Скороподъёмность у G.91 средняя, при игре «в топе» её хватает для того, чтобы одним из первых занять высоту, но вот в боях с более совершенными самолётами «Джина» уже не может похвастать высокой скоростью набора высоты и большая часть оппонентов будет выше.
 
По части лётных характеристик «Джина» являет собой классический лёгкий одномоторный истребитель. Двигатель Bristol Orpheus Mk.803 казалось бы имеет очень низкую тягу, как для представителя позднего первого поколения, однако и сам вес машины едва ли превышает 4 тонны. Поэтому самолёт довольно легко отрывается от полосы и в горизонтальном полёте может развить скорость порядка 1030 км/ч. Динамика разгона не самая лучшая, однако её более чем хватает для быстрого восстановления скорости после набора высоты или манёвров. Скороподъёмность у G.91 средняя, при игре «в топе» её хватает для того, чтобы одним из первых занять высоту, но вот в боях с более совершенными самолётами «Джина» уже не может похвастать высокой скоростью набора высоты и большая часть оппонентов будет выше.
  
Манёвренность G.91 по праву считается самой сильной стороной самолёта. Рули управления отличаются отличной отзывчивостью на почти любых диапазонах скоростей, самолёт уверенно управляется и маневрирует даже на очень низких скоростях, а в манёвренном бою найти равных «Джине» можно только из числа более ранних реактивных истребителей с прямым крылом. Среди же одноклассников справиться с G.91 в манёвре сможет лишь МиГ-15/17 — у «Мига» большое преимущество по тяговооружённости, что позволяет ему эффективно маневрировать через вертикаль, чем G.91 похвастаться не может, в силу относительно слабого двигателя. Однако в горизонтальном манёвре «Джина» оставляет позади своих оппонентов со стреловидным крылом.
+
Манёвренность G.91 по праву считается самой сильной стороной самолёта. Рули управления отличаются отличной отзывчивостью на почти любых диапазонах скоростей, самолёт уверенно управляется и маневрирует даже на очень низких скоростях, а в манёвренном бою найти равных «Джине» можно только из числа более ранних реактивных истребителей с прямым крылом. Среди же одноклассников справиться с G.91 в манёвре сможет лишь [[МиГ-15бис|МиГ-15]]/[[МиГ-17|17]] — у «Мига» большое преимущество по тяговооружённости, что позволяет ему эффективно маневрировать через вертикаль, чем G.91 похвастаться не может, в силу относительно слабого двигателя. Однако в горизонтальном манёвре «Джина» оставляет позади своих оппонентов со стреловидным крылом.
  
Отдельно нужно упомянуть о влиянии ракет «воздух-воздух» AIM-9B Sidewinder на ЛТХ самолёта. В абсолютном большинстве случаев ракеты практически не снижают характеристики самолёта, однако ситуация с «Джиной» сильно похожа на таковую с F9F-8 Cougar: наличие ракет очень сильно снижает лётно-технические характеристики, а в случае с G.91 R/4 потеря может доходить до 30% в скороподъёмности и вираже, поэтому ракеты беречь не стоит и желательно избавляться хотя бы от двух ракет до начала активного боя с истребителями.  
+
Отдельно нужно упомянуть о влиянии ракет «воздух-воздух» AIM-9B Sidewinder на ЛТХ самолёта. В абсолютном большинстве случаев ракеты практически не снижают характеристики самолёта, однако ситуация с «Джиной» сильно похожа на таковую с [[F9F-8|F9F-8 Cougar]]: наличие ракет очень сильно снижает лётно-технические характеристики, а в случае с G.91 R/4 потеря может доходить до 30% в скороподъёмности и вираже, поэтому ракеты беречь не стоит и желательно избавляться хотя бы от двух ракет до начала активного боя с истребителями.
  
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
 +
{{Specs-Avia-Armour}}
 +
<gallery>
 +
Файл:G.91 R-4 (Германия) Модули.png|Расположение модулей
 +
Файл:G.91 R-4 (Германия) Бронирование.png|Бронирование
 +
</gallery>
 
Живучесть самолёта в целом на достаточно высоком уровне. Этому способствует сразу несколько факторов. Бронеперегородки толщиной в 6,5 мм и 40 мм бронестекло способны защитить пилота от нескольких попаданий из крупнокалиберного пулемёта. Конструкция достаточно прочная и может выдержать несколько попаданий из 20-мм пушек, а обилие топливных баков на «спине» самолёта, которые не используются при минимальной загрузке топливом, способны эффективно задерживать одиночные попадания даже 30-мм фугасных снарядов, не приводя к пожару или серьёзным повреждениям. Также немалую роль играет небольшой силуэт «Джины» и высокая манёвренность — это значительно повышает шансы не попасть под обстрел. По активно маневрирующему G.91 попасть довольно тяжело, да и большинство самолётов не могут ломать траекторию так быстро, как это делает G.91, и повторять защитные манёвры «Джины» сможет разве что F-86 Sabre, с которым G.91 может пойти в манёвренный бой и выйти из него победителем.  
 
Живучесть самолёта в целом на достаточно высоком уровне. Этому способствует сразу несколько факторов. Бронеперегородки толщиной в 6,5 мм и 40 мм бронестекло способны защитить пилота от нескольких попаданий из крупнокалиберного пулемёта. Конструкция достаточно прочная и может выдержать несколько попаданий из 20-мм пушек, а обилие топливных баков на «спине» самолёта, которые не используются при минимальной загрузке топливом, способны эффективно задерживать одиночные попадания даже 30-мм фугасных снарядов, не приводя к пожару или серьёзным повреждениям. Также немалую роль играет небольшой силуэт «Джины» и высокая манёвренность — это значительно повышает шансы не попасть под обстрел. По активно маневрирующему G.91 попасть довольно тяжело, да и большинство самолётов не могут ломать траекторию так быстро, как это делает G.91, и повторять защитные манёвры «Джины» сможет разве что F-86 Sabre, с которым G.91 может пойти в манёвренный бой и выйти из него победителем.  
 +
 +
=== Модификации и экономика ===
 +
{{Specs-Economy}}
  
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
 +
{{Specs-Avia-Armaments}}
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
Главное отличие версии R/4 от R/3, одновременно выступающий главным недостатком — пулемёт Браунинга модификации M3. На G.91 R/4 установлено четыре таких пулемёта с общим боекомплектом всего 1200 патронов. «Браунинг» отличается высокой скорострельностью и хорошей баллистикой, но вместе с этим у него очень низкая поражающая способность, что серьёзно снижает боевые возможности самолёта в борьбе против воздушных целей. В реалиях реактивных боёв, где огонь сводится к мгновенным прострелам, а долго висеть «на шести» удаётся далеко не всегда, «Джина» проигрывает своим оппонентам, вооружённым 20-мм и 30-мм пушками. Поэтому от пилота требуется высокое умение стрельбы, а целиться лучше всего по двигателю — в таком случае высока вероятность того, что комбинация из бронебойных и зажигательных пуль приведут к пожару и сбитию неприятеля.  
+
{{Specs-Avia-Offensive}}
 +
[[Файл:G.91 R-4 (Германия) Курсовое вооружение.png|300px|thumb|none]]
 +
Главное отличие версии R/4 от R/3, одновременно выступающee главным недостатком — [[Browning M3 (12,7-мм)|пулемёт Браунинга модификации M3]]. На G.91 R/4 установлено четыре таких пулемёта с общим боекомплектом всего 1200 патронов. «Браунинг» отличается высокой скорострельностью и хорошей баллистикой, но вместе с этим у него очень низкая поражающая способность, что серьёзно снижает боевые возможности самолёта в борьбе против воздушных целей. В реалиях реактивных боёв, где огонь сводится к мгновенным прострелам, а долго висеть «на шести» удаётся далеко не всегда, «Джина» проигрывает своим оппонентам, вооружённым 20-мм и 30-мм пушками. Поэтому от пилота требуется высокое умение стрельбы, а целиться лучше всего по двигателю — в таком случае высока вероятность того, что комбинация из бронебойных и зажигательных пуль приведут к пожару и сбитию неприятеля.  
  
Наиболее эффективными будут ленты для наземных целей и трассирующая. Для более опытных игроков подойдёт скрытая лента, использование которой затруднит противнику уклонение.  
+
Наиболее эффективными будут ленты для наземных целей и трассирующая. Для более опытных игроков подойдёт скрытая лента, использование которой затруднит противнику уклонение.
  
 
=== Подвесное вооружение ===
 
=== Подвесное вооружение ===
 +
{{Specs-Avia-Suspended}}
 +
<gallery>
 +
Файл:G.91 R-4 (Германия) AIM-9B.png|AIM-9B
 +
</gallery>
 
G.91 R/4 также является ударным самолётом, и пусть наборов подвесного вооружения немного, тем не менее «Джина» может проявить себя как достаточно хороший штурмовик.
 
G.91 R/4 также является ударным самолётом, и пусть наборов подвесного вооружения немного, тем не менее «Джина» может проявить себя как достаточно хороший штурмовик.
  
Строка 34: Строка 52:
  
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
 +
[[Файл:G.91 R-4 (Германия) скриншот2.png|300px|thumb|right]]
 +
[[Файл:G.91 R-4 (Германия) Атака наземных целей.png|300px|thumb|right]]
 
Перед стартом миссии рекомендуется взять минимальный запас топлива, который составляет 10 минут. Этого достаточно на бой, к тому же вероятнее всего патроны у курсовых пулемётов закончатся гораздо раньше, чем топливо. Также пилоту предстоит решить, стоит ли ему брать ракеты «воздух-воздух» ради повышения боевой эффективности, пожертвовав лётными характеристиками, или лететь налегке, но с одними лишь пулемётами.  
 
Перед стартом миссии рекомендуется взять минимальный запас топлива, который составляет 10 минут. Этого достаточно на бой, к тому же вероятнее всего патроны у курсовых пулемётов закончатся гораздо раньше, чем топливо. Также пилоту предстоит решить, стоит ли ему брать ракеты «воздух-воздух» ради повышения боевой эффективности, пожертвовав лётными характеристиками, или лететь налегке, но с одними лишь пулемётами.  
  
Строка 43: Строка 63:
  
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
 +
 
G.91 R/4 — это хороший штурмовик и перехватчик вертолётов, однако в воздушных боях самолёт предъявляет высокие требования к мастерству пилота, поэтому подойдёт он в первую очередь опытным игрокам, умеющим как точно стрелять, так и грамотно маневрировать.
 
G.91 R/4 — это хороший штурмовик и перехватчик вертолётов, однако в воздушных боях самолёт предъявляет высокие требования к мастерству пилота, поэтому подойдёт он в первую очередь опытным игрокам, умеющим как точно стрелять, так и грамотно маневрировать.
  
Строка 50: Строка 71:
 
* Отличная манёвренность и управляемость
 
* Отличная манёвренность и управляемость
 
* Неплохой штурмовой потенциал
 
* Неплохой штурмовой потенциал
 +
* Премиумные бонусы
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
Строка 60: Строка 82:
 
Изначально модификация G.91 R/4 предназначалась для поставки на экспорт в Турцию и Грецию, а также в проекте был схожий вариант R/5 для ВВС Норвегии. Однако все эти страны сделали выбор в пользу американских F-5A Freedom Fighter и 50 самолётов модификации R/4 были закуплены правительством ФРГ, которые уже имели дело с хорошо зарекомендовавшим себя G.91 R/3, который удовлетворял нужды германских ВВС и был любим немецкими лётчиками.
 
Изначально модификация G.91 R/4 предназначалась для поставки на экспорт в Турцию и Грецию, а также в проекте был схожий вариант R/5 для ВВС Норвегии. Однако все эти страны сделали выбор в пользу американских F-5A Freedom Fighter и 50 самолётов модификации R/4 были закуплены правительством ФРГ, которые уже имели дело с хорошо зарекомендовавшим себя G.91 R/3, который удовлетворял нужды германских ВВС и был любим немецкими лётчиками.
  
Хоть Германия и закупила 50 G.91 R/4 из отменённого греко-турецкого заказа, R/4 были признаны непригодными для боевого использования. Все самолёты версии R/4 использовались в качестве учебного самолета и эксплуатировались исключительно в Waffenschule 50 (50-я учебная эскадрилья). К 1966 году программа обучения молодых пилотов была завершена, и все самолеты R/4 были сняты с эксплуатации. 40 оставшихся в рабочем состоянии самолётов были перепроданы в Португалию. Оставшиеся в ФРГ G.91 R/4 были переданы для обучения наземных служб и для статических показов во время приёма новых рекрутов.
+
Хоть Германия и закупила 50 G.91 R/4 из отменённого греко-турецкого заказа, R/4 были признаны непригодными для боевого использования. Все самолёты версии R/4 использовались в качестве учебного самолета и эксплуатировались исключительно в Waffenschule 50 (50-я учебная эскадрилья). К 1966 году программа обучения молодых пилотов была завершена, и все самолеты R/4 были сняты с эксплуатации. 40 оставшихся в рабочем состоянии самолётов были переданы в Португалию. Оставшиеся в ФРГ G.91 R/4 были переданы для обучения наземных служб и для статических показов во время приёма новых рекрутов.
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
+
<gallery>
 +
Файл:G.91 R-4 скриншот5.png
 +
Файл:G.91 R-4 (Германия) скриншот3.png
 +
Файл:G.91 R-4 (Германия) скриншот1.png
 +
Файл:G.91 R-4 (Германия)скриншот8.png
 +
</gallery>
  
 
== См. также ==
 
== См. также ==
Строка 79: Строка 106:
 
* [[wikipedia:Aeritalia_G.91|Страница на Википедии]]
 
* [[wikipedia:Aeritalia_G.91|Страница на Википедии]]
  
 +
{{Самолёты Fiat}}
 
{{Немецкие премиумные самолёты}}
 
{{Немецкие премиумные самолёты}}
 
{{Немецкая реактивная авиация}}
 
{{Немецкая реактивная авиация}}

Текущая версия на 19:54, 24 декабря 2023

4 ранг СССР | Премиум | Золотые Орлы
Набор Ту-1
◄G.91 R/4
fiat_g91_r4_german.png
G.91 R-4 Германия.png
◄G.91 R/4
Покупка:8 910 Specs-Card-Eagle.png
Посмотреть в игре
МАГАЗИН

Описание

Fiat Aviazione G.91 R/4 (неофициальное название — «Джина») — итальянский истребитель, разведчик и ударный самолёт, построенный компанией Fiat. Модификация R/4 строилась на базе R/3, но с перевооружением на пулемёты Браунинга М3, и первоначально предназначалась для экспорта в Турцию и Грецию, однако греки и турки предпочли закупить американский F-5A Freedom Fighter, поэтому все 50 самолётов позднее выкупило правительство ФРГ, где они были назначены в пятидесятую учебную эскадрилью. G.91 модификации R/4 довольно быстро выполнили свою функцию учебных машин, да и германскому правительству было невыгодно закупать два практически одинаковых самолёта, поэтому в 1966 году 40 оставшихся в рабочем состоянии самолётов были переданы в Португалию.

В игре немецкая версия G.91 R/4 появилась с выходом обновления 1.99 «Starfighters». Самолёт в первую очередь выделяется прекрасной манёвренностью, позволяющей уверенно давать бой большей части истребителей на уровне. Динамика и максимальная скорость также хороши, и «Джина» по этим параметрам практически не уступает истребителям своего поколения. Кроме того, самолёт имеет внушительный арсенал подвесного вооружения и способен как бороться с вражеской авиацией, так и оказывать поддержку наземным силам своими УРВП AS.20 Nord. Единственным недостатком самолёта является очень слабое курсовое вооружение — всего четыре крупнокалиберных пулемёта.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Воздушный тормоз
Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.
Тормозной парашют
Уменьшает тормозной путь при посадке на любой взлётно-посадочной полосе.
Максимальная скорость
На высоте 0 м1 084 км/ч
Время виража26 сек.
Максимальная высота11 000 м
ДвигательBristol Orpheus MK.803
Мощность1 200 л.с.
ТипВоздушно-реактивный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес6 тонн

По части лётных характеристик «Джина» являет собой классический лёгкий одномоторный истребитель. Двигатель Bristol Orpheus Mk.803 казалось бы имеет очень низкую тягу, как для представителя позднего первого поколения, однако и сам вес машины едва ли превышает 4 тонны. Поэтому самолёт довольно легко отрывается от полосы и в горизонтальном полёте может развить скорость порядка 1030 км/ч. Динамика разгона не самая лучшая, однако её более чем хватает для быстрого восстановления скорости после набора высоты или манёвров. Скороподъёмность у G.91 средняя, при игре «в топе» её хватает для того, чтобы одним из первых занять высоту, но вот в боях с более совершенными самолётами «Джина» уже не может похвастать высокой скоростью набора высоты и большая часть оппонентов будет выше.

Манёвренность G.91 по праву считается самой сильной стороной самолёта. Рули управления отличаются отличной отзывчивостью на почти любых диапазонах скоростей, самолёт уверенно управляется и маневрирует даже на очень низких скоростях, а в манёвренном бою найти равных «Джине» можно только из числа более ранних реактивных истребителей с прямым крылом. Среди же одноклассников справиться с G.91 в манёвре сможет лишь МиГ-15/17 — у «Мига» большое преимущество по тяговооружённости, что позволяет ему эффективно маневрировать через вертикаль, чем G.91 похвастаться не может, в силу относительно слабого двигателя. Однако в горизонтальном манёвре «Джина» оставляет позади своих оппонентов со стреловидным крылом.

Отдельно нужно упомянуть о влиянии ракет «воздух-воздух» AIM-9B Sidewinder на ЛТХ самолёта. В абсолютном большинстве случаев ракеты практически не снижают характеристики самолёта, однако ситуация с «Джиной» сильно похожа на таковую с F9F-8 Cougar: наличие ракет очень сильно снижает лётно-технические характеристики, а в случае с G.91 R/4 потеря может доходить до 30% в скороподъёмности и вираже, поэтому ракеты беречь не стоит и желательно избавляться хотя бы от двух ракет до начала активного боя с истребителями.

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции1 128 км/ч
Шасси345 км/ч

Живучесть самолёта в целом на достаточно высоком уровне. Этому способствует сразу несколько факторов. Бронеперегородки толщиной в 6,5 мм и 40 мм бронестекло способны защитить пилота от нескольких попаданий из крупнокалиберного пулемёта. Конструкция достаточно прочная и может выдержать несколько попаданий из 20-мм пушек, а обилие топливных баков на «спине» самолёта, которые не используются при минимальной загрузке топливом, способны эффективно задерживать одиночные попадания даже 30-мм фугасных снарядов, не приводя к пожару или серьёзным повреждениям. Также немалую роль играет небольшой силуэт «Джины» и высокая манёвренность — это значительно повышает шансы не попасть под обстрел. По активно маневрирующему G.91 попасть довольно тяжело, да и большинство самолётов не могут ломать траекторию так быстро, как это делает G.91, и повторять защитные манёвры «Джины» сможет разве что F-86 Sabre, с которым G.91 может пойти в манёвренный бой и выйти из него победителем.

Модификации и экономика

Стоимость ремонта
АБ2 477 Sl icon.png
РБ5 511 Sl icon.png
СБ7 794 Sl icon.png
Обучение экипажа10 000 Sl icon.png
Эксперты620 000 Sl icon.png
АСы2 000 Zo icon.png
Исследование АСов1 760 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
Talisman.png 2 × 130 / 380 / 600 % Sl icon.png
Talisman.png 2 × 220 / 220 / 220 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Mods jet compressor.png
Компрессор
Mods armor frame.png
Каркас
Mods booster.png
Новые усилители
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Mods g suit.png
ППК
Mods armor cover.png
Обшивка
Mods jet engine.png
Двигатель
Mods ammo.png
bmg50_belt_pack
Mod arrow 1.png
Mods pilon block rocket.png
FFAR Mighty Mouse
Mod arrow 0.png
Mods napalm fire bomb.png
559G1
Mods air to air missile.png
Nord AA.20
Mod arrow 0.png
Mods pilon bomb.png
SBC-17
Mods weapon.png
bmg50_new_gun
Mods pilon rocket.png
Nord AS.20
Mod arrow 0.png
Mods air to air missile.png
AIM-9B

Вооружение

Курсовое вооружение

G.91 R-4 (Германия) Курсовое вооружение.png

Главное отличие версии R/4 от R/3, одновременно выступающee главным недостатком — пулемёт Браунинга модификации M3. На G.91 R/4 установлено четыре таких пулемёта с общим боекомплектом всего 1200 патронов. «Браунинг» отличается высокой скорострельностью и хорошей баллистикой, но вместе с этим у него очень низкая поражающая способность, что серьёзно снижает боевые возможности самолёта в борьбе против воздушных целей. В реалиях реактивных боёв, где огонь сводится к мгновенным прострелам, а долго висеть «на шести» удаётся далеко не всегда, «Джина» проигрывает своим оппонентам, вооружённым 20-мм и 30-мм пушками. Поэтому от пилота требуется высокое умение стрельбы, а целиться лучше всего по двигателю — в таком случае высока вероятность того, что комбинация из бронебойных и зажигательных пуль приведут к пожару и сбитию неприятеля.

Наиболее эффективными будут ленты для наземных целей и трассирующая. Для более опытных игроков подойдёт скрытая лента, использование которой затруднит противнику уклонение.

Подвесное вооружение

G.91 R/4 также является ударным самолётом, и пусть наборов подвесного вооружения немного, тем не менее «Джина» может проявить себя как достаточно хороший штурмовик.

Основные варианты для ведения воздушного боя и штурмовки:

  • 4 х УРВВ AIM-9B Sidewinder — данные ракеты позволят эффективно перехватывать вражеские бомбардировщики, а также уничтожать неосторожных противников на истребителях, однако уклониться от них легко, поэтому эффективная дистанция пуска не превышает 1200 метров;
  • 2 х УРВП AS-20 Nord — управляемая ракета «воздух-поверхность» AS-20 обладает большим количеством ВВ, что позволит уничтожать даже самые тяжёлые цели прямым попаданием.

Применение в бою

G.91 R-4 (Германия) скриншот2.png
G.91 R-4 (Германия) Атака наземных целей.png

Перед стартом миссии рекомендуется взять минимальный запас топлива, который составляет 10 минут. Этого достаточно на бой, к тому же вероятнее всего патроны у курсовых пулемётов закончатся гораздо раньше, чем топливо. Также пилоту предстоит решить, стоит ли ему брать ракеты «воздух-воздух» ради повышения боевой эффективности, пожертвовав лётными характеристиками, или лететь налегке, но с одними лишь пулемётами.

Если игрок решит взять ракеты с собой, то в начале боя лучше всего заняться перехватом вражеских бомбардировщиков. Как правило большая часть игроков стремится побыстрее откидать бомбы на базы, спускаясь практически к самой земле, поэтому недостаток скороподъёмности на начальных этапах боя для пилота G.91 не будет большой проблемой. После перехвата лучше всего временно отступить поближе к союзникам, попутно набирая скорость и высоту, после чего можно развернуться и вступать в воздушный бой. Если ракеты «воздух-воздух» всё ещё остались на борту, то от манёвренного боя лучше временно воздержаться и постараться максимально эффективно откидать ракеты по противникам. После избавления от ракет «Джина» может спокойно вступить в манёвренный бой.

Если пилот решит не брать ракеты, то скороподъёмность самолёта позволит занять удобную высоту, с которой можно будет инициировать атаку. Так как большая часть противников серьёзно превосходит G.91 по скорости, лучшей тактикой будет атака уже занятых боем противников, которые потеряли скорость. Манёвренность – сильнейшая сторона самолёта и при любом удобном случае стоит пытаться затянуть противника в «догфайт». А вот догонять «Хантеров» и другие самолёты, играющие от высокой скорости, лучше не следует. Если противник уходит на большой скорости, лучше его оставить и переключить внимание на другие цели.

В совместных боях пригодятся ракеты «воздух-поверхность» AS-20 Nord – большая масса боевой части позволит уничтожить любую цель прямым попаданием. А вот пулемёты против наземной техники неэффективны, и уничтожить с их помощью можно лишь самые лёгкие цели, типа БМП и колёсной техники. И пусть слабая огневая мощь «Браунингов» не позволит быстро перехватывать вражеские штурмовики, против зависших вертолётов пулемёты достаточно эффективны, главное целиться в силовую установку.

Достоинства и недостатки

G.91 R/4 — это хороший штурмовик и перехватчик вертолётов, однако в воздушных боях самолёт предъявляет высокие требования к мастерству пилота, поэтому подойдёт он в первую очередь опытным игрокам, умеющим как точно стрелять, так и грамотно маневрировать.

Достоинства:

  • Хорошая живучесть
  • Отличная манёвренность и управляемость
  • Неплохой штурмовой потенциал
  • Премиумные бонусы

Недостатки:

  • Слабая огневая мощь пулемётов
  • Малый боекомплект
  • Высокая потеря характеристик при наличии подвесных ракет

Историческая справка

Изначально модификация G.91 R/4 предназначалась для поставки на экспорт в Турцию и Грецию, а также в проекте был схожий вариант R/5 для ВВС Норвегии. Однако все эти страны сделали выбор в пользу американских F-5A Freedom Fighter и 50 самолётов модификации R/4 были закуплены правительством ФРГ, которые уже имели дело с хорошо зарекомендовавшим себя G.91 R/3, который удовлетворял нужды германских ВВС и был любим немецкими лётчиками.

Хоть Германия и закупила 50 G.91 R/4 из отменённого греко-турецкого заказа, R/4 были признаны непригодными для боевого использования. Все самолёты версии R/4 использовались в качестве учебного самолета и эксплуатировались исключительно в Waffenschule 50 (50-я учебная эскадрилья). К 1966 году программа обучения молодых пилотов была завершена, и все самолеты R/4 были сняты с эксплуатации. 40 оставшихся в рабочем состоянии самолётов были переданы в Португалию. Оставшиеся в ФРГ G.91 R/4 были переданы для обучения наземных служб и для статических показов во время приёма новых рекрутов.

Медиа

См. также

Ссылки


Самолёты Fiat
CR.32  CR.32 · CR.32 quater · CR.32 bis
CR.42  CR.42 · CR.42CN Falco Лучано Марколина · ▀CR.42 · ▀CR.42CN Falco Лучано Марколина · J11
G.50  G.50 серия 2 · G.50 AS серия 7 · ▀G.50 серия 2 · ▀G.50 AS серия 7
G.55  G.55 подсерия 0 · G.55 серия 1 · G.55S
G.56  G.56
G.91  G.91 pre-serie · G.91 R/1 · ◄G.91 R/3 · G.91 R/4 · ◄G.91 R/4 · G.91 Y · G.91 YS

Немецкие премиумные самолёты
I ранг  He 51 B-2/H · ▀CR.42CN Лучано Марколина · Bf 109 A Норберта Флегеля · Fw 189 A-1 · Ar 196 A-3 · Ju 87 R-2 Libya
II ранг  ▀Wellington Mk.Ic · ▀IL-2 (1942) · Bf 109 E-7/U2 · ▀Yak-1B · BV 238 · Bf 110 C-6 · He 112 B-2/U2 · ▀Hawk H-75A-2 · He 112 B-1/U2
III ранг  Hs 129 B-2 (Румыния) · ▀Ла-5ФН · Ta 154 A-1 · ▀P-47D Thunderbolt · ▀P-47D-16-RE · Bf 109 G-2 · Fw 190 A-5/U14 · BV 155 B-1
IV ранг  He 219 A-7 · Bf 109 Z-1 · Ju 288 C · Fw 190 D-13 · Do 335 B-2 · ▀Tempest Mk.V · Fw 190 C · Ju 388 J
V ранг  ◄Sea Hawk Mk.100 · ◄G.91 R/4
VI ранг  ◄MiG-21 SPS-K
VII ранг  ◊MiG-21 "Lazur-M" · ◄Tornado IDS WTD61

Немецкая реактивная авиация
Me.262  Me 262 A-1a/Jabo · Me 262 A-1a · Me 262 A-1a/U1 · Me 262 A-1/U4 · Me 262 A-2a · Me 262 C-1a · Me 262 C-2b
He 162  He 162 A-1 · He 162 A-2
Me 163  Me 163B-0 · Me 163B
Ho 229  Ho 229 V3
Ar 234  Ar 234 B-2 · Ar 234 C-3
Panavia Tornado  ◄Tornado IDS ASSTA1 · ◄Tornado IDS MFG · ◄Tornado IDS WTD61
Alpha Jet  Alpha Jet A
США  ◄F-84F · ◄CL-13A Mk.5 · ◄CL-13B Mk.6 · ◄F-86K · ◄F-104G · ◄F-4F Early · ◄F-4F
СССР  ◊IL-28 · ◊MiG-15bis · ◊Lim-5P · ◊MiG-19S · ◄MiG-21 SPS-K · ◊MiG-21MF · ◊MiG-21 "Lazur-M" · ◊MiG-21bis-SAU · ◊MiG-23MF · ◊MiG-23MLA · ◊MiG-23BN · ◊Su-22UM3K · ◊Su-22M4 · ◊MiG-29 · ◄MiG-29G
Других стран  ◄Sea Hawk Mk.100 · ◄G.91 R/3 · ◄G.91 R/4 · ◌Hunter F.58