G.91 Y

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
6 ранг США
Набор F-5C
fiat_g91_y.png
G.91 Y
Исследование:190 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:520 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре
Msg-info.png Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder.
Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

 
Тормозной гак
Ускоряет торможение захватывая тормозной трос на палубе авианосца.
Воздушный тормоз
Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.
Тормозной парашют
Уменьшает тормозной путь при посадке на любой взлётно-посадочной полосе.
Максимальная скорость
На высоте 0 м1 123 км/ч
Время виража29 сек.
Максимальная высота12 500 м
Двигатель2 х General Electric J85-GE-13A
Мощность1 200 л.с.
ТипВоздушно-реактивный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес9 тонн

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции1 128 км/ч
Шасси371 км/ч

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ3 178 → 4 318 Sl icon.png
РБ10 063 → 13 675 Sl icon.png
СБ10 022 → 13 619 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций169 500 Oi icon.png
269 000 Sl icon.png
Стоимость талисмана2 600 Zo icon.png
Обучение экипажа150 000 Sl icon.png
Эксперты520 000 Sl icon.png
АСы2 400 Zo icon.png
Исследование АСов950 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
130 / 380 / 600 % Sl icon.png
220 / 220 / 220 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
6 700 Oi icon.png
Стоимость:
11 000 Sl icon.png
320 Zo icon.png
Mods jet compressor.png
Компрессор
Исследование:
6 700 Oi icon.png
Стоимость:
11 000 Sl icon.png
320 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
7 600 Oi icon.png
Стоимость:
12 000 Sl icon.png
370 Zo icon.png
Mods booster.png
Новые усилители
Исследование:
7 600 Oi icon.png
Стоимость:
12 000 Sl icon.png
370 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
7 000 Oi icon.png
Стоимость:
11 000 Sl icon.png
340 Zo icon.png
Mods g suit.png
ППК
Исследование:
7 000 Oi icon.png
Стоимость:
11 000 Sl icon.png
340 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
14 000 Oi icon.png
Стоимость:
22 000 Sl icon.png
680 Zo icon.png
Mods jet engine.png
Двигатель
Исследование:
14 000 Oi icon.png
Стоимость:
22 000 Sl icon.png
680 Zo icon.png
Mods ammo.png
aden_belt_pack
Исследование:
6 700 Oi icon.png
Стоимость:
11 000 Sl icon.png
320 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods pilon bomb.png
M82
Исследование:
6 700 Oi icon.png
Стоимость:
11 000 Sl icon.png
320 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods napalm fire bomb.png
559G1
Исследование:
6 700 Oi icon.png
Стоимость:
11 000 Sl icon.png
320 Zo icon.png
Mods pilon bomb.png
M82-2
Исследование:
7 600 Oi icon.png
Стоимость:
12 000 Sl icon.png
370 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon block rocket.png
LAU-3/A
Исследование:
7 600 Oi icon.png
Стоимость:
12 000 Sl icon.png
370 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods air to air missile.png
Nord AA.20
Исследование:
7 600 Oi icon.png
Стоимость:
12 000 Sl icon.png
370 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
aden_new_gun
Исследование:
7 000 Oi icon.png
Стоимость:
11 000 Sl icon.png
340 Zo icon.png
Mods pilon bomb.png
M83
Исследование:
7 000 Oi icon.png
Стоимость:
11 000 Sl icon.png
340 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon block rocket large.png
LAU-10/A
Исследование:
7 000 Oi icon.png
Стоимость:
11 000 Sl icon.png
340 Zo icon.png
Mods pilon rocket.png
Nord AS.20
Исследование:
7 000 Oi icon.png
Стоимость:
11 000 Sl icon.png
340 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon bomb.png
M83-2
Исследование:
14 000 Oi icon.png
Стоимость:
22 000 Sl icon.png
680 Zo icon.png
Mods pilon rocket.png
Nord AS.30
Исследование:
14 000 Oi icon.png
Стоимость:
22 000 Sl icon.png
680 Zo icon.png

Историческая справка

Последняя серийная модификация - истребитель-бомбардировщик G.91Y - создавалась по заказу ВВС Италии уже без оглядки на другие страны НАТО. В основе конструкции новой машины лежал двухместный G.91T, имевший на 1,36 м более длинный, чем у G.91 R, фюзеляж. Однако главным отличием от предшественника являлась силовая установка: вместо одного ТРД "Орфей" 803 самолёт получил два американских ТРДФ Дженерал электрик J85-GE-13A, обеспечивавших на 67% большую суммарную тягу, чем у однодвигательных вариантов G.91.

Применение двух двигателей, по мнению итальянских специалистов, значительно повысило боевую живучесть и надёжность машины. Так, при отказе одного из них G.91 Y мог продолжать выполнение боевой задачи, после чего благополучно возвратиться на свой аэродром. Кроме того, для дополнительного повышения надёжности истребитель-бомбардировщик получил две независимые гидросистемы, насос каждой из которых работал от своего двигателя.

Забегая вперёд, нужно сказать, что создание G.91Y формально началось и велось одной компанией - FIAT, а серийный выпуск осуществлялся другой -"Аэриталиа" (Aeritalia). 12 ноября 1969 г. произошло объединение самолётостроительного отделения концерна FIAT (FIAT Aviazione) и уже известной читателю сравнительно небольшой фирмы "Аэрфер" (Aerfer), в результате чего образовалась компания "Аэриталиа", которая и продолжила работы по новой модификации. В 1990 г. "Аэриталиа" трансформировалась в "Алениа аэронаутика" (Alenia Aeronautica), а с января 2012 г., после очередной реорганизации, стала именоваться "Алениа Аэрмакки" (Alenia Aermacchi).

Проектирование G.91Y началось в 1965 г. в соответствии с требованиями итальянских ВВС к лёгкому ударному самолёту и разведчику. Возросшая (благодаря применению новой силовой установки) тяговооружённость позволила заметно увеличить боевую нагрузку и запас топлива. Планировалось, что G.91 Y, также как ранее G.91R, будет применяться с "малых аэродромов тактической авиационной поддержки" (SAAS - Short Airfield Air Support). Концепцию использования таких площадок (в чём-то уподоблявшихся палубам авианосцев) первоначально разработали для авиации Корпуса морской пехоты США, но затем она нашла сторонников и в других странах FIATO. Концепция предполагала оснащение самолёта тормозным гаком для аэрофинишёра, а также креплениями для твердотопливных стартовых ускорителей и челнока наземной катапульты.

Но и без этих атрибутов палубной авиации конструкторам удалось существенно повысить возможности машины в отношении работы с грунтовых аэродромов. У основных опор шасси увеличили высоту стоек и размер пневматиков, ввели боковые подкосы, применили новые, более эффективные тормоза. Усилили конструкцию крыла и увеличили площадь закрылков, занимавших всю заднюю кромку. Это позволило заметно улучшить взлётно-посадочные характеристики G.91Y.

Вооружение

Курсовое вооружение

Подвесное вооружение

Самолёты Fiat
CR.32  CR.32 · CR.32 quater · CR.32 bis
CR.42  CR.42 · CR.42CN Falco Лучано Марколина · ▀CR.42 · ▀CR.42CN Falco Лучано Марколина · J11
G.50  G.50 серия 2 · G.50 AS серия 7 · ▀G.50 серия 2 · ▀G.50 AS серия 7
G.55  G.55 подсерия 0 · G.55 серия 1 · G.55S
G.56  G.56
G.91  G.91 pre-serie · G.91 R/1 · ◄G.91 R/3 · G.91 R/4 · ◄G.91 R/4 · G.91 Y · G.91 YS

Итальянская реактивная авиация
Fiat  G.91 pre-serie · G.91 R/1 · G.91 R/4 · G.91 Y · G.91 YS
Aefer  Sagittario 2 · Ariete
F-84  ▄F-84G-21-RE · ▄F-84F
F-86  CL-13 Mk.4 · ▄F-86K
F-104  ▄F-104G · F-104S · F-104S.ASA · ▄F-104S TAF
F-16  ▄F-16A ADF
Vampire  Vampire FB 52A
Hawker  ▄AV-8B Plus
Panavia Tornado  ▄Tornado IDS (1995) · Tornado ADV
AMX International  AMX
Венгрия  ◔IL-28 · ◔MiG-15bis · ◔MiG-17PF · ◔MiG-21MF · ◔MiG-21bis-SAU · ◔MiG-23MF · ◔Su-22M3 · ◔MiG-29 · ◔JAS39EBS HU C