He 111 H-6 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
(Живучесть и бронирование)
Строка 3: Строка 3:
 
== Описание ==
 
== Описание ==
 
[[Файл:He 111 H-6 обзорный скриншот.png|без|мини|420x420пкс]]
 
[[Файл:He 111 H-6 обзорный скриншот.png|без|мини|420x420пкс]]
'''He. 111''' - немецкий средний (фронтовой) бомбардировщик-торпедоносец, разработанный компанией Heinkel Flugzeugwerke в 1935 году. Главные конструкторы - братья-близнецы Зигфрид и Вальтер Гюнтеры. Самолёт производился и использовался с 1936 по 1945 года и стал самым распространённым бомбардировщиком Третьего Рейха (произведено 7600 машин различных модификаций).  
+
'''He.111''' - немецкий средний (фронтовой) бомбардировщик-торпедоносец, разработанный компанией Heinkel Flugzeugwerke в 1935 году. Главные конструкторы - братья-близнецы Зигфрид и Вальтер Гюнтеры. Самолёт производился и использовался с 1936 по 1945 года и стал самым распространённым бомбардировщиком Третьего Рейха (произведено 7600 машин различных модификаций).  
  
В игре '''He. 111 H-6'''  является  дальним или средним бомбардировщиком. Обладая неплохими лётными качествами и мощной бомбовой нагрузкой, самолёт имеет плохую живучесть и посредственное оборонительное вооружение.  
+
В игре '''He.111H-6'''  является  дальним или средним бомбардировщиком. Обладая неплохими лётными качествами и мощной бомбовой нагрузкой, самолёт имеет плохую живучесть и посредственное оборонительное вооружение.  
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
He. 111 H-6 является довольно быстрым бомбардировщиком на своём боевом рейтинге, уступая только [[B-34]]. Максимальная скорость в горизонтальном полёте  составляет 430 км/ч на высоте 5700 метров. При этом скороподъёмность составляет всего 3 м/с для стоковой машины, и 7 м/с для прокаченной. Но с максимальной бомбовой нагрузкой самолёт (бомбы будут расположены на внешней подвеске) будет набирать высоту с скоростью 2 м/с.  
+
He.111H-6 является довольно быстрым бомбардировщиком на своём боевом рейтинге, уступая только [[B-34]]. Максимальная скорость в горизонтальном полёте  составляет 430 км/ч на высоте 5700 метров. При этом скороподъёмность составляет всего 3 м/с для стоковой машины, и 7 м/с для прокаченной. Но с максимальной бомбовой нагрузкой самолёт (бомбы будут расположены на внешней подвеске) будет набирать высоту с скоростью 2 м/с.  
  
Как и любой средний бомбардировщик, He. 111 H-6 обладает средней манёвренностью. При поворотах часто идёт потеря скорости или высоты, на высоких скоростях рули утяжеляются. Но управлять им довольно легко и просто.  
+
Как и любой средний бомбардировщик, He.111H-6 обладает средней манёвренностью. При поворотах часто идёт потеря скорости или высоты, на высоких скоростях рули утяжеляются. Но управлять им довольно легко и просто.  
  
Посадка требует аккуратности и осторожности, так как самолёт обладает хрупким двухстоячным шасси с хвостовым колесом. Взлететь на He. 111 с максимальной нагрузкой трудно, так как разгоняться самолёт будет довольно долго, а низкая скороподъёмность не позволит сразу набрать высоту, чтобы не встретится с деревьями.  
+
Посадка требует аккуратности и осторожности, так как самолёт обладает хрупким двухстоячным шасси с хвостовым колесом. Взлететь на He.111 с максимальной нагрузкой трудно, так как разгоняться самолёт будет довольно долго, а низкая скороподъёмность не позволит сразу набрать высоту, чтобы не встретится с деревьями.  
  
 
Скорость флаттера всего 480 км/ч, что всего на 50 км/ч больше максимальной скорости. Поэтому пикировать на этом летательном аппарате не следует - с лёгкостью оторваться крылья. Скорость сваливания - 163 км/ч.  
 
Скорость флаттера всего 480 км/ч, что всего на 50 км/ч больше максимальной скорости. Поэтому пикировать на этом летательном аппарате не следует - с лёгкостью оторваться крылья. Скорость сваливания - 163 км/ч.  
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
На своём боевом рейтинге He. 111 H-6 имеет слабую живучесть даже от винтовочных пулемётов.  
+
На своём боевом рейтинге He.111H-6 имеет слабую живучесть даже от винтовочных пулемётов.  
  
 
Самолёт обладает огромным двухлонжеронным крылом, в котором находятся 4 протектированных топливных бака. Крыло довольно легко ломается фугасными снаряда или при превышении допустимой скорости (480 км/ч)  или перегрузки (4G). Топливные баки поджигаются редко, так как они находятся ближе к фюзеляжу и их размеры несовпоставимы с крылом. Но поджог баков часто приводит к потери бомбардировщика.  
 
Самолёт обладает огромным двухлонжеронным крылом, в котором находятся 4 протектированных топливных бака. Крыло довольно легко ломается фугасными снаряда или при превышении допустимой скорости (480 км/ч)  или перегрузки (4G). Топливные баки поджигаются редко, так как они находятся ближе к фюзеляжу и их размеры несовпоставимы с крылом. Но поджог баков часто приводит к потери бомбардировщика.  
Строка 23: Строка 23:
 
Стабилизаторы довольно большие и хрупкие, и уязвимы от атак с задней полусфере. При их потере самолёт становиться полностью не управляемым. Закрылки  тоже хрупкие и ломаются на скоростях выше 350 км/ч.  
 
Стабилизаторы довольно большие и хрупкие, и уязвимы от атак с задней полусфере. При их потере самолёт становиться полностью не управляемым. Закрылки  тоже хрупкие и ломаются на скоростях выше 350 км/ч.  
  
На He. 111 H-6 установлены два двигателя Junkers Jumo 211F родного типа жидкостного охлаждения. Двигатели и система охлаждения легко выводятся из строя. При довольно не продолжительном использовании форсажного режима охлаждение не справляется и двигатели перегреваются.  
+
На He.111H-6 установлены два двигателя Junkers Jumo 211F родного типа жидкостного охлаждения. Двигатели и система охлаждения легко выводятся из строя. При довольно не продолжительном использовании форсажного режима охлаждение не справляется и двигатели перегреваются.  
  
 
Броня самолёта не самая лучшая и состоит из 5-8 мм стенок, прикрывающие экипаж от атак снизу и сзади, и 10 мм бронесиденья пилота, защищающая только от пуль винтовочного калибра и осколков. А кабина пилота является "стеклянным аквариумом": защита от встречной атаки или сверху отсутствует, а экипаж лишается единственного пилота.  
 
Броня самолёта не самая лучшая и состоит из 5-8 мм стенок, прикрывающие экипаж от атак снизу и сзади, и 10 мм бронесиденья пилота, защищающая только от пуль винтовочного калибра и осколков. А кабина пилота является "стеклянным аквариумом": защита от встречной атаки или сверху отсутствует, а экипаж лишается единственного пилота.  
Строка 42: Строка 42:
 
* 1 x PC 1400 X (Fritz X).
 
* 1 x PC 1400 X (Fritz X).
 
Бомбовая нагрузка является довольно разнообразной и имеет множество вариантов для использования: уничтожение легкобронированных целей, танков, ДОТов, баз или кораблей. Но 1000-кг бомбы, торпеды и Fritz X устанавливается только на внешней подвеске, что существенно ухудшает лётные характеристики.  
 
Бомбовая нагрузка является довольно разнообразной и имеет множество вариантов для использования: уничтожение легкобронированных целей, танков, ДОТов, баз или кораблей. Но 1000-кг бомбы, торпеды и Fritz X устанавливается только на внешней подвеске, что существенно ухудшает лётные характеристики.  
 
+
[[Файл:He.111H-6 Fritz X.png |мини|300px|right|Fritz X на He.111H-6]]
 
На своём втором ранге, He. 111 H-6 является единственным бомбардировщиком, на который устанавливается управляемая бомба Fritz X. Хотя бомба является довольно маломощной для своего веса, она позволяет точно попадать в цель независимо от высоты полёта.
 
На своём втором ранге, He. 111 H-6 является единственным бомбардировщиком, на который устанавливается управляемая бомба Fritz X. Хотя бомба является довольно маломощной для своего веса, она позволяет точно попадать в цель независимо от высоты полёта.
  
Строка 49: Строка 49:
  
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
He. 111 H-6 можно использовать в двух ролях: в роли дальнего бомбардировщика или в роли среднего. В качестве штурмовика или торпедоносца самолёт не приспособлен, так как кабина пилота, двигатели и органы управления не имеют брони,зато в роли бомбардировщика он может похвастаться хорошей бомбовой нагрузкой на своём ранге. 2,25 тонн бомб позволяет уничтожить две базы или несколько ДОТов в РБ, а в АБ - практически одну базу с захода.  
+
He.111H-6 можно использовать в двух ролях: в роли дальнего бомбардировщика или в роли среднего. В качестве штурмовика или торпедоносца самолёт не приспособлен, так как кабина пилота, двигатели и органы управления не имеют брони,зато в роли бомбардировщика он может похвастаться хорошей бомбовой нагрузкой на своём ранге. 2,25 тонн бомб позволяет уничтожить две базы или несколько ДОТов в РБ, а в АБ - практически одну базу с захода.  
  
 
В большинстве вылетах самолёт успеет использовать весь арсенал бомб, не смотря на низкую скороподъёмность. Но рекомендуется набрать высоту в сторонке перед полётом на цель.  
 
В большинстве вылетах самолёт успеет использовать весь арсенал бомб, не смотря на низкую скороподъёмность. Но рекомендуется набрать высоту в сторонке перед полётом на цель.  
  
В совместных боях He. 111 является довольно крупной и лёгкой целью для ЗСУ и истребителей, поэтому лучше набрать некоторую высоту. Лучшими бомбовыми нагрузками будут две 1000-кг бомба SC1000L2 или одна PC 1400 X (Fritz X): 1000-кг бомбы можно будет скинуть на столпившиеся танки около точек, а управляемую бомбу - на неподвижную или прячущуюся цель.  
+
В совместных боях He.111 является довольно крупной и лёгкой целью для ЗСУ и истребителей, поэтому лучше набрать некоторую высоту. Лучшими бомбовыми нагрузками будут две 1000-кг бомба SC1000L2 или одна PC 1400 X (Fritz X): 1000-кг бомбы можно будет скинуть на столпившиеся танки около точек, а управляемую бомбу - на неподвижную или прячущуюся цель.  
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''

Версия 12:57, 8 сентября 2019

6 ранг США
Набор F-5C
He 111 H-6
he-111h-6.png
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
2.7/2.7/2.7БР
5 человекЭкипаж
14,00 тоннВзлётный вес
Лётные характеристики
8500 мМаксимальная высота
2 х Junkers Jumo 211FДвигатель
Рядныйтип
жидкостнаясистема охлаждения
Скорость разрушения
0 км/чконструкции
350 км/чшасси
Оборонительное вооружение
1000 снарядовбоезапас
1000 выстрелов/минскорострельность
375 снарядовбоезапас
1000 выстрелов/минскорострельность
1000 снарядовбоезапас
1151 выстрелов/минскорострельность
Подвесное вооружение
32 x 50-кг бомба SC50JAНабор 1
8 x 250-кг бомба SC250JAНабор 2
8 x Зажигательная бомба Flam C 250Набор 3
2 x 1000-кг бомба SC1000L2Набор 4
2 x 1000-кг бронебойная бомба PC1000Набор 5
2 x 1000-кг бомба SC1000L2
1 x 250-кг бомба SC250JA
Набор 6
2 x Торпеда F5WНабор 7
1 x PC 1400 X (Fritz X)Набор 8
Экономика
11000 Oi icon.pngисследование
22000 Sl icon.pngпокупка
Sl icon.png2256 / 2822/1463 / 1830/911 / 1139ремонт
6300 Sl icon.pngобучение экипажа
22000 Sl icon.pngэксперты
250 Zo icon.pngасы
124 % Oi icon.pngнаграда за бой
240 % Sl icon.png130 % Sl icon.png60 % Sl icon.png

Описание

He 111 H-6 обзорный скриншот.png

He.111 - немецкий средний (фронтовой) бомбардировщик-торпедоносец, разработанный компанией Heinkel Flugzeugwerke в 1935 году. Главные конструкторы - братья-близнецы Зигфрид и Вальтер Гюнтеры. Самолёт производился и использовался с 1936 по 1945 года и стал самым распространённым бомбардировщиком Третьего Рейха (произведено 7600 машин различных модификаций).

В игре He.111H-6 является дальним или средним бомбардировщиком. Обладая неплохими лётными качествами и мощной бомбовой нагрузкой, самолёт имеет плохую живучесть и посредственное оборонительное вооружение.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

He.111H-6 является довольно быстрым бомбардировщиком на своём боевом рейтинге, уступая только B-34. Максимальная скорость в горизонтальном полёте составляет 430 км/ч на высоте 5700 метров. При этом скороподъёмность составляет всего 3 м/с для стоковой машины, и 7 м/с для прокаченной. Но с максимальной бомбовой нагрузкой самолёт (бомбы будут расположены на внешней подвеске) будет набирать высоту с скоростью 2 м/с.

Как и любой средний бомбардировщик, He.111H-6 обладает средней манёвренностью. При поворотах часто идёт потеря скорости или высоты, на высоких скоростях рули утяжеляются. Но управлять им довольно легко и просто.

Посадка требует аккуратности и осторожности, так как самолёт обладает хрупким двухстоячным шасси с хвостовым колесом. Взлететь на He.111 с максимальной нагрузкой трудно, так как разгоняться самолёт будет довольно долго, а низкая скороподъёмность не позволит сразу набрать высоту, чтобы не встретится с деревьями.

Скорость флаттера всего 480 км/ч, что всего на 50 км/ч больше максимальной скорости. Поэтому пикировать на этом летательном аппарате не следует - с лёгкостью оторваться крылья. Скорость сваливания - 163 км/ч.

Живучесть и бронирование

На своём боевом рейтинге He.111H-6 имеет слабую живучесть даже от винтовочных пулемётов.

Самолёт обладает огромным двухлонжеронным крылом, в котором находятся 4 протектированных топливных бака. Крыло довольно легко ломается фугасными снаряда или при превышении допустимой скорости (480 км/ч) или перегрузки (4G). Топливные баки поджигаются редко, так как они находятся ближе к фюзеляжу и их размеры несовпоставимы с крылом. Но поджог баков часто приводит к потери бомбардировщика.

Стабилизаторы довольно большие и хрупкие, и уязвимы от атак с задней полусфере. При их потере самолёт становиться полностью не управляемым. Закрылки тоже хрупкие и ломаются на скоростях выше 350 км/ч.

На He.111H-6 установлены два двигателя Junkers Jumo 211F родного типа жидкостного охлаждения. Двигатели и система охлаждения легко выводятся из строя. При довольно не продолжительном использовании форсажного режима охлаждение не справляется и двигатели перегреваются.

Броня самолёта не самая лучшая и состоит из 5-8 мм стенок, прикрывающие экипаж от атак снизу и сзади, и 10 мм бронесиденья пилота, защищающая только от пуль винтовочного калибра и осколков. А кабина пилота является "стеклянным аквариумом": защита от встречной атаки или сверху отсутствует, а экипаж лишается единственного пилота.

Вооружение

Подвесное вооружение

He. 111 H-6 располагает следующими наборами бомб и торпед:

  • 32 x 50-кг бомба SC50JA;
  • 8 x 250-кг бомба SC250JA;
  • 2 x 1000-кг бомба SC1000L2;
  • 2 x 1000-кг бомба SC1000L2 + 1 x 250-кг бомба SC250JA;
  • 2 x Торпеда F5W;
  • 1 x PC 1400 X (Fritz X).

Бомбовая нагрузка является довольно разнообразной и имеет множество вариантов для использования: уничтожение легкобронированных целей, танков, ДОТов, баз или кораблей. Но 1000-кг бомбы, торпеды и Fritz X устанавливается только на внешней подвеске, что существенно ухудшает лётные характеристики.

Fritz X на He.111H-6

На своём втором ранге, He. 111 H-6 является единственным бомбардировщиком, на который устанавливается управляемая бомба Fritz X. Хотя бомба является довольно маломощной для своего веса, она позволяет точно попадать в цель независимо от высоты полёта.

Оборонительное вооружение

Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.

Применение в бою

He.111H-6 можно использовать в двух ролях: в роли дальнего бомбардировщика или в роли среднего. В качестве штурмовика или торпедоносца самолёт не приспособлен, так как кабина пилота, двигатели и органы управления не имеют брони,зато в роли бомбардировщика он может похвастаться хорошей бомбовой нагрузкой на своём ранге. 2,25 тонн бомб позволяет уничтожить две базы или несколько ДОТов в РБ, а в АБ - практически одну базу с захода.

В большинстве вылетах самолёт успеет использовать весь арсенал бомб, не смотря на низкую скороподъёмность. Но рекомендуется набрать высоту в сторонке перед полётом на цель.

В совместных боях He.111 является довольно крупной и лёгкой целью для ЗСУ и истребителей, поэтому лучше набрать некоторую высоту. Лучшими бомбовыми нагрузками будут две 1000-кг бомба SC1000L2 или одна PC 1400 X (Fritz X): 1000-кг бомбы можно будет скинуть на столпившиеся танки около точек, а управляемую бомбу - на неподвижную или прячущуюся цель.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Хорошая бомбовая нагрузка, с наличием управляемой бомбы Fritz X ;
  • Простое управление;
  • Хорошие летно-технические характеристики.

Недостатки:

  • Плохая живучесть и бронирование;
  • Низкая скороподъёмность, особенно при максимальной нагрузки;
  • Слабое оборонительное вооружение.

Историческая справка

Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.

Медиа

См. также

Ссылки


Немецкие бомбардировщики
Arado  Ar 196 A-3
Junkers  Ju 87 B-2 · Ju 87 R-2 · Ju 87 D-3 · Ju 87 D-5 · Ju 87 R-2 Libya · Ju 88 A-1 · Ju 88 A-4 · Ju 188 A-2 · Ju 288 C
Dornier  Do 17 E-1 · Do 17 Z-2 · Do 217 E-2 · Do 217 E-4 · Do 217 K-1 · Do 217 M-1
Blohm & Voss  BV 238 · BV 138 C-1
Henschel  Hs 123 A-1
Heinkel  He 111 H-3 · He 111 H-6 · He 111 H-16 · He 115 C-1 · He 177 A-5
Focke-Wulf  Fw 189 A-1 · Fw 200 C-1
Messerschmitt  Me 264
Savoia-Marchetti  ▀S.M.79 серия 1 · ▀S.M.79 B · ▀S.M.79 серия 4 · ▀S.M.79 серия 8 · ▀S.M.79 AS · ▀S.M.79 bis/N · ▀S.M.79 bis/T.M
Трофейные  ▀Wellington Mk.Ic