He 51 A-1 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
(Основа статьи ч.1)
(Основа статьи ч.2)
Строка 20: Строка 20:
 
Отличные виражные характеристики самолета дополняют прочные закрылки, которые сами по себе являются редкостью для бипланов. Характеристики прочности боевых закрылок замечательны - они выдерживают скорость 520 км/ч, тогда как для большинства даже более поздних машин эта цифра составляет в среднем 300 км/ч. И в то же время сама конструкция крыла способна выдержать лишь около 500! Можно использовать два других режима закрылок, взлетный и посадочный. Они более эффективные, но гораздо менее прочные.
 
Отличные виражные характеристики самолета дополняют прочные закрылки, которые сами по себе являются редкостью для бипланов. Характеристики прочности боевых закрылок замечательны - они выдерживают скорость 520 км/ч, тогда как для большинства даже более поздних машин эта цифра составляет в среднем 300 км/ч. И в то же время сама конструкция крыла способна выдержать лишь около 500! Можно использовать два других режима закрылок, взлетный и посадочный. Они более эффективные, но гораздо менее прочные.
  
Неубираемое шасси.
+
Неубираемое шасси негативно влияет на ролл самолета, тем не менее он все равно остается неплохим.
Хвостовая лыжа заменяет гак.
+
 
 +
Хвостовая лыжа заменяет тормозной гак — биплан легко можно сажать на авианосцы.  
  
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
Строка 35: Строка 36:
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
 
{{main|MG 17 (7,92-мм)}}
 
{{main|MG 17 (7,92-мм)}}
 +
Основное вооружение He 51 A-1 представлено всего двумя пулеметами MG 17 калибром 7,92 мм. Это довольно мощные пулеметы для мелкого калибра, с приемлемой скорострельностью и хорошей точностью. Боезапаса в 1000 патронов (по 500 на ствол) хватит для уничтожения трех и более противников при точной и обдуманной стрельбе.
  
При сравнении наступательного вооружения между резервными самолетами He 51 A-1 находится на одном уровне с большинством. Разумеется, тех у кого отсутствует крупнокалиберный пулемет.  
+
При сравнении наступательного вооружения между резервными самолетами He 51 A-1 находится на одном уровне с большинством. Разумеется, это касается лишь тех оппонентов, у кого отсутствует крупнокалиберный пулемет.  
  
Некоторые из резервных самолетов, с которыми столкнется He 51 A-1, будут оснащены крупнокалиберным пулеметом, пулеметами до 4x7 мм, а некоторые даже оснащены 20-мм автоматической пушкой. Два 7,92-мм пулемета MG 17 выполняют свою работу, хотя может потребоваться немного практики.
+
Трассирующие боеприпасы - хороший выбор для использования против ранних истребителей-бипланов и монопланов, тем более что большинство этих самолетов покрыты тканью (в отличие от более поздних самолетов с металлической обшивкой). У большинства ранних самолетов топливные баки не протектированы, а значит их легко поджечь. Кроме того, трассирующая лента более «дружелюбна» к начинающим пилотам.
  
Трассирующие боеприпасы - хороший выбор для использования против ранних истребителей-бипланов и монопланов, тем более что большинство этих самолетов покрыты тканью (в отличие от более поздних самолетов с металлической обшивкой). У большинства ранних самолетов топливные баки не протектированы.  
+
Можно использовать скрытую ленту. Здесь есть два преимущества: во-первых, удаление трассирующего снаряда добавляет еще один бронебойный патрон в ленту, а во-вторых, отсутствуют трассеры, которые могут выдать ваш огонь. Если ваши первые выстрелы не попадают туда, куда вы хотите, вражеским пилотам понадобится потратить драгоценные секунды чтобы определить, откуда велся огонь, прежде чем среагировать. Однако, попасть по цели без трассера значительно сложнее.  
  
Можно использовать скрытую ленту. Здесь есть два преимущества: во-первых, удаление трассирующего снаряда добавляет еще бронебойный патрон в ленту, а во-вторых, нет снарядов, которые могут выдать ваш огонь. Если ваши первые выстрелы не попадают туда, куда вы хотите, вражеским пилотам понадобится потратить драгоценные секунды чтобы определить, откуда велся огонь, прежде чем среагировать. Однако, попасть по цели без трассер значительно сложнее.  
+
== Применение в бою ==
 +
По сравнению с другими резервными истребителями в игре He 51 не сильно выделяется. Он не побьет рекорды скорости и его пулеметы не хватают звезд с неба. Спикировать в группу истребителей, завязавшихся в догфайте - не лучшая идея. Лучше выбрать одиночную цель и преследовать ее.  
  
== Применение в бою ==
+
Некоторые из резервных самолетов, с которыми столкнется He 51 A-1, будут оснащены крупнокалиберным пулеметом, пулеметами до 4x7 мм, а некоторые даже оснащены 20-мм автоматической пушкой. Два 7,92-мм пулемета MG 17 на He 51 — это более чем скромное вооружение. Однако они вполне способны выполняют свою работу, хотя может потребоваться немного практики. Два 7,92-мм пулемета с трассирующие патронами лучше всего работают против самолетов ранних лет. Особенно тех, которые имеют тканевую обшивку и непротектированные топливные баки.
По сравнению с другими резервными истребителями в игре He 51 не сильно выделяется. Он не побьет рекорды скорости и его пулеметы не хватают звезд с неба. Спикировать в группу истребителей в догфайте - не лучшая идея. Лучше выбрать одиночную цель и преследовать ее, однако. Два 7,92-мм пулемета с трассирующие патронами лучше всего работают против самолетов ранних лет. Особенно тех, которые имеют тканевую обшивку и непротектированные топливные баки.  
+
 
 +
Флаттер позволяет He-51 ему хорошо использовать бой на энергии. Следует учесть, что при вертикальных маневрах самолет очень быстро теряет скорость, а набирает ее снова с трудом. Исходя из последнего желательно использовать косые петли вместо обычных вертикальных виражей.
 +
 
 +
He 51 - очень медлительный биплан и ему трудно догнать любой другой самолет в горизонтальном полете. Однако он также обладает исключительным радиусом разворота, особенно на сверхмалых высотах. Отсюда следует основная задача в воздушных столкновениях - навязывание  «догфайта» любым противникам с постепенным спуском к земле. Особенно в этом помогают нехарактерные для бипланов закрылки. Боевые, обладающие внушительной прочностью, рекомендуется использовать в любом виражном бою. Сломать их можно разве что в пикировании.
 +
 
 +
Не нужно ходить в лобовые атаки. Очень хрупкий двигатель, отсутствие брони и открытая кабина не позволяют находится долго под прицельным огнем по фюзеляжу, самолет можно сбить одним попаданием. По той же причине пытайтесь максимально сбить виражами прицел севшего на «шесть» противника - хвостовая часть также не отличается прочностью.
 +
 
 +
=== Если He 51 — ваш противник ===
 +
Главный правило борьбы против He 51 — не стоит недооценивать его опасность. Да, он обладает очень низкой скоростью и слабым вооружением. Но пропустив самолет, он способен развернуться почти мгновенно и еще долго поливать противника свинцом, пока тот пытается улететь.  
  
Флаттер позволяет He-51 ему хорошо использовать бой на энергии. He 51 - медлительный биплан и ему трудно догнать практически любой другой самолет в горизонтальном полете. Однако он также обладает исключительным радиусом разворота.
+
Очень хорошим способом станет атака на проходах, на высокой скорости, с последующим уходом и разворотом на расстоянии около 1,5-2 км для следующего захода. Грамотный He 51 будет всеми силами избегать лобовой, она ему не выгодна. Ввязываться в виражный бой с ним рекомендуется разве что японским истребителям.  
  
При вертикальных маневрах самолет очень быстро теряет скорость, а набирает снова ее с трудом. Исходя из последнего стоит использовать косые петли.
+
При ведении огня сосредоточьтесь на фюзеляже. Двигатель, открытая кабина, хвостовая часть из ткани — наиболее уязвимые места этого биплана. Крылья же являются гораздо более прочной частью, они способны выдержать существенное количество повреждений, причем без видимого ухудшения летных характеристик. Хотя, при наличии крупнокалиберного вооружения проблем с ними возникнуть не должно.
  
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
* Отличная маневренность у самой земли
+
* Отличная маневренность на сверхмалых высотах
 
* Самые мощные пулеметы винтовочного калибра (за исключением шведских)
 
* Самые мощные пулеметы винтовочного калибра (за исключением шведских)
* Хорошая скорость на малых высотах
+
* Неплохая скорость у земли
 
* Эффективные и прочные закрылки
 
* Эффективные и прочные закрылки
 
* Протектированные топливные баки
 
* Протектированные топливные баки
Строка 72: Строка 83:
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
+
 
  
 
== См. также ==
 
== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
+
* [[He 51 B-1]]
* ''ссылка на семейство техники;''
+
* [[P-26A-34 M2]]
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
+
* [[И-15 WR]]
''И подобные.''
+
* [[Fury Mk.I]]
 +
* [[Ki-10-I]]
 +
* [[J8A]]
  
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==
 
 
* https://ru.wikipedia.org/wiki/Heinkel_He_51 Страница на Википедии;
 
* https://ru.wikipedia.org/wiki/Heinkel_He_51 Страница на Википедии;
 
* http://www.airwar.ru/enc/fww2/he51.html Страница на Airwar.ru;
 
* http://www.airwar.ru/enc/fww2/he51.html Страница на Airwar.ru;

Версия 23:52, 31 августа 2020

4 ранг Франции
Набор Somua SM
He 51 A-1
he51a1.png
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
1.0/1.0/1.0БР
1 человекЭкипаж
2,20 тоннВзлётный вес
0.41 кг/секСекундный залп
Лётные характеристики
7700 мМаксимальная высота
BMW VIДвигатель
Рядныйтип
жидкостнаясистема охлаждения
Скорость разрушения
500 км/чконструкции
500 км/чшасси
Курсовое вооружение
1000 снарядовбоезапас
1200 выстрелов/минскорострельность
Экономика
бесплатноисследование
бесплатнопокупка
бесплатноремонт
0 Sl icon.pngобучение экипажа
1000 Sl icon.pngэксперты
10 Zo icon.pngасы
100 % Oi icon.pngнаграда за бой
50 % Sl icon.png10 % Sl icon.png10 % Sl icon.png

Описание

Heinkel He 51 - немецкий классический одноместный биплан 1930-х годов. Ведет свою родословную от бипланов Первой Мировой войны, а также опытного HD-37. Являлся первым принятым на вооружение истребителем в составе Люфтваффе.

Во время гражданской войны в Испании был основой истребительных сил националистов и легиона «Кондор». В ходе воздушных столкновений сбитая пара Breguet Br.19 республиканских ВВС открыла официальный боевой счет пилотов Люфтваффе. He 51 имел почти полное превосходство в небе Испании до появления у республиканских сил советских истребителей И-15, которые превосходили немецкий биплан как по летным характеристикам, так и по живучести и вооружению.

Впоследствии более поздние модификации He 51 использовались в качестве штурмовиков и легких бомбардировщиков. Именно на таких самолетах испытывалась предложенная полковником Рихтгофеном тактика непосредственной авиаподдержки наземных сил, которая в дальнейшем широко применялась Германией во Второй Мировой войне.

He 51 A-1 являлся первой модификацией, которую Германия начала поставлять для пилотов военно-воздушных сил испанских националистов.

В игре He 51 A-1 - немецкий резервный истребитель I ранга с боевым рейтингом 1.0. Этот биплан присутствует в игре с начала открытого бета-тестирования. Он не не имеет ярких особенностей, однако способен постоять за себя в бою на виражах за счет хороших боевых закрылок, а также может показать неплохие результаты при атаках в пикировании из-за неплохого порога флаттера.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Летные характеристики по сравнению с другими резервными самолетами можно считать усредненными. Стоит отметить, что среди ранних немецких самолетов только He 51 имеет действительно хорошую маневренность у самой земли. Скорость на высоте от полутора километров и выше — очень посредственная даже по меркам бипланов: 310 км/ч против средней по уровню в 380 км/ч. В горизонтальном полеты самолет скорее всего сможет догнать разве что тяжелые машины, вроде штурмовиков или бомбардировщиков. Малая высота станет в этом случае преимуществом - низковысотный двигатель может разогнать машину до 330 км/ч у самой земли.

Флаттер у самолета неплох, особенно для истребителя-биплана. За счет прочных крыльев самолет способен разогнаться в пикировании до 500 км/ч без вреда для конструкции. Вкупе с чрезвычайно низкой скоростью сваливания (до 95 км/ч) и приемлемой скороподъемностью возможен бой на вертикали. Однако стоит учитывать, что при резких вертикальных маневрах самолет очень быстро теряет скорость, а набирает снова ее с трудом.

Отличные виражные характеристики самолета дополняют прочные закрылки, которые сами по себе являются редкостью для бипланов. Характеристики прочности боевых закрылок замечательны - они выдерживают скорость 520 км/ч, тогда как для большинства даже более поздних машин эта цифра составляет в среднем 300 км/ч. И в то же время сама конструкция крыла способна выдержать лишь около 500! Можно использовать два других режима закрылок, взлетный и посадочный. Они более эффективные, но гораздо менее прочные.

Неубираемое шасси негативно влияет на ролл самолета, тем не менее он все равно остается неплохим.

Хвостовая лыжа заменяет тормозной гак — биплан легко можно сажать на авианосцы.

Живучесть и бронирование

Как и у многих бипланов, броня на самолете отсутствует, а выживаемость зависит целиком от способностей пилота. Кабина открытая, задняя часть фюзеляжа обтянута тканью. Хвостовая часть является ослабленной зоной и часто является причиной разрушения всей конструкции — при обстреле хвост просто отламывается.

Единственное, что защищает пилота в передней проекции - двигатель. Двигатель — жидкостного охлаждения, и очень хрупкий. К сожалению, он не способен выдержать и пары попаданий.

Крылья - его полная противоположность. Даже с многочисленными повреждениями они способны держать самолет в воздухе и он даже не сильно потеряет в летных характеристиках.

Топливные баки на самолете протектированы, что также является редкостью для истребителей тех лет. За счет этого поджечь самолет бывает затруднительно.

Вооружение

Курсовое вооружение

Основная статья: MG 17 (7,92-мм)

Основное вооружение He 51 A-1 представлено всего двумя пулеметами MG 17 калибром 7,92 мм. Это довольно мощные пулеметы для мелкого калибра, с приемлемой скорострельностью и хорошей точностью. Боезапаса в 1000 патронов (по 500 на ствол) хватит для уничтожения трех и более противников при точной и обдуманной стрельбе.

При сравнении наступательного вооружения между резервными самолетами He 51 A-1 находится на одном уровне с большинством. Разумеется, это касается лишь тех оппонентов, у кого отсутствует крупнокалиберный пулемет.

Трассирующие боеприпасы - хороший выбор для использования против ранних истребителей-бипланов и монопланов, тем более что большинство этих самолетов покрыты тканью (в отличие от более поздних самолетов с металлической обшивкой). У большинства ранних самолетов топливные баки не протектированы, а значит их легко поджечь. Кроме того, трассирующая лента более «дружелюбна» к начинающим пилотам.

Можно использовать скрытую ленту. Здесь есть два преимущества: во-первых, удаление трассирующего снаряда добавляет еще один бронебойный патрон в ленту, а во-вторых, отсутствуют трассеры, которые могут выдать ваш огонь. Если ваши первые выстрелы не попадают туда, куда вы хотите, вражеским пилотам понадобится потратить драгоценные секунды чтобы определить, откуда велся огонь, прежде чем среагировать. Однако, попасть по цели без трассера значительно сложнее.

Применение в бою

По сравнению с другими резервными истребителями в игре He 51 не сильно выделяется. Он не побьет рекорды скорости и его пулеметы не хватают звезд с неба. Спикировать в группу истребителей, завязавшихся в догфайте - не лучшая идея. Лучше выбрать одиночную цель и преследовать ее.

Некоторые из резервных самолетов, с которыми столкнется He 51 A-1, будут оснащены крупнокалиберным пулеметом, пулеметами до 4x7 мм, а некоторые даже оснащены 20-мм автоматической пушкой. Два 7,92-мм пулемета MG 17 на He 51 — это более чем скромное вооружение. Однако они вполне способны выполняют свою работу, хотя может потребоваться немного практики. Два 7,92-мм пулемета с трассирующие патронами лучше всего работают против самолетов ранних лет. Особенно тех, которые имеют тканевую обшивку и непротектированные топливные баки.

Флаттер позволяет He-51 ему хорошо использовать бой на энергии. Следует учесть, что при вертикальных маневрах самолет очень быстро теряет скорость, а набирает ее снова с трудом. Исходя из последнего желательно использовать косые петли вместо обычных вертикальных виражей.

He 51 - очень медлительный биплан и ему трудно догнать любой другой самолет в горизонтальном полете. Однако он также обладает исключительным радиусом разворота, особенно на сверхмалых высотах. Отсюда следует основная задача в воздушных столкновениях - навязывание «догфайта» любым противникам с постепенным спуском к земле. Особенно в этом помогают нехарактерные для бипланов закрылки. Боевые, обладающие внушительной прочностью, рекомендуется использовать в любом виражном бою. Сломать их можно разве что в пикировании.

Не нужно ходить в лобовые атаки. Очень хрупкий двигатель, отсутствие брони и открытая кабина не позволяют находится долго под прицельным огнем по фюзеляжу, самолет можно сбить одним попаданием. По той же причине пытайтесь максимально сбить виражами прицел севшего на «шесть» противника - хвостовая часть также не отличается прочностью.

Если He 51 — ваш противник

Главный правило борьбы против He 51 — не стоит недооценивать его опасность. Да, он обладает очень низкой скоростью и слабым вооружением. Но пропустив самолет, он способен развернуться почти мгновенно и еще долго поливать противника свинцом, пока тот пытается улететь.

Очень хорошим способом станет атака на проходах, на высокой скорости, с последующим уходом и разворотом на расстоянии около 1,5-2 км для следующего захода. Грамотный He 51 будет всеми силами избегать лобовой, она ему не выгодна. Ввязываться в виражный бой с ним рекомендуется разве что японским истребителям.

При ведении огня сосредоточьтесь на фюзеляже. Двигатель, открытая кабина, хвостовая часть из ткани — наиболее уязвимые места этого биплана. Крылья же являются гораздо более прочной частью, они способны выдержать существенное количество повреждений, причем без видимого ухудшения летных характеристик. Хотя, при наличии крупнокалиберного вооружения проблем с ними возникнуть не должно.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Отличная маневренность на сверхмалых высотах
  • Самые мощные пулеметы винтовочного калибра (за исключением шведских)
  • Неплохая скорость у земли
  • Эффективные и прочные закрылки
  • Протектированные топливные баки
  • Гак позволяет садиться на авианосец

Недостатки:

  • Нет брони
  • Хрупкий двигатель и хвостовая часть
  • Малая максимальная скорость по сравнению с другими резервными самолетами
  • Малый запас топлива по сравнению с другими резервами
  • Открытая кабина
  • Всего два пулемета винтовочного калибра

Историческая справка

Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.

Медиа

См. также

Ссылки


Самолёты Heinkel
He 51  He 51 A-1 · He 51 B-1 · He 51 C-1 · He 51 C-1/L · He 51 B-2/H
He 100  He 100 D-1
He 111  He 111 H-3 · He 111 H-6 · He 111 H-16
He 112  He 112 A-0 · He 112 B-0 · He 112 B-1/U2 · He 112 B-1/U2 · He 112 B-2/U2 · He 112 V-5
He 162  He 162 A-1 · He 162 A-2
He 177  He 177 A-5
He 219  He 219 A-7

Немецкие истребители
Heinkel  He 51 A-1 · He 51 B-1 · He 51 B-2/H · He 51 C-1 · He 51 C-1/L
He 100 D-1
He 112 V-5 · He 112 A-0 · He 112 B-0 · He 112 B-1/U2 · He 112 B-2/U2
Messerschmitt  Bf 109 A Норберта Флегеля · Bf 109 B-1 · Bf 109 C-1
Bf 109 E-1 · Bf 109 E-3 · Bf 109 E-4 · Bf 109 E-7/U2
Bf 109 F-1 · Bf 109 F-2 · Bf 109 F-4 · Bf 109 F-4/trop
Bf 109 G-2 · Bf 109 G-2/trop · Bf 109 G-6 · Bf 109 G-10 · Bf 109 G-14
Bf 109 K-4
Bf 109 Z-1
Me 410 A-1/U2 · Me 410 B-1/U2
Focke-Wulf  Fw 190 A-1 · Fw 190 A-4 · Fw 190 A-5 · Fw 190 A-5/U2 · Fw 190 A-5/U12 · Fw 190 A-5/U14 · Fw 190 A-8
Fw 190 D-9 · Fw 190 D-12 · Fw 190 D-13
Fw 190 C
Ta 152 C-3 · Ta 152 H-1
Ta 154 A-1
Dornier  Do 17 Z-7 · Do 217 J-1 · Do 217 J-2 · Do 217 N-1 · Do 217 N-2
Junkers  Ju 88 C-6
Ju 388 J
Blohm & Voss  BV 155 B-1
Fiat  ▀CR.42 · ▀CR.42CN Лучано Марколина · ▀G.50 серия 2 · ▀G.50 AS серия 7
Macchi  ▀C. 200 серия 3 · ▀C. 200 серия 7 · ▀C. 202
Трофейные  ▀Yak-1B · ▀P-47D-16-RE · ▀P-47D · ▀La-5FN · ▀Tempest Mk.V · ▀Hawk H-75A-2