Hunter F.6

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
4 ранг Франции
Набор Somua SM
Hunter F.6
hunter_f6.png
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
9.7/9.7/10.0БР
1 человекЭкипаж
10,89 тоннВзлётный вес
Лётные характеристики
15500 мМаксимальная высота
Rolls-Royce Avon Mk.203Двигатель
Воздушно-реактивныйтип
воздушнаясистема охлаждения
Скорость разрушения
0 км/чконструкции
450 км/чшасси
Экономика
220000 Oi icon.pngисследование
620000 Sl icon.pngпокупка
Sl icon.png9367 / 13722/10016 / 14673/2855 / 4182ремонт
175000 Sl icon.pngобучение экипажа
620000 Sl icon.pngэксперты
2600 Zo icon.pngасы
226 % Oi icon.pngнаграда за бой
600 % Sl icon.png380 % Sl icon.png120 % Sl icon.png

Описание

Серийный выпуск F.6 начали в 1956 г. За короткий срок английские заводы достигли пика производительности - ежемесячно сдавали около 20 "хантеров". Всего в Кингстоне и Ковентри в 1956 - 1957 гг. было построено 415 экземпляров F.6, но лишь 383 из них поступили на вооружение британских Королевских ВВС. В связи с сокращением оборонных расходов в 1957 г. остальные самолеты этого типа переделали в экспортную модель F.56 и продали в Индию.

2 октября 1958 г. один "Хантер" F.6 под управлением летчика-испытателя фирмы Хью Мереуэзера совершил беспосадочный перелет из Дансфолда в Тобрук (Ливия) за 3 ч 19 мин, поставив рекорд дальности полета для истребителей - 2914,7 км. Этот самолет имел не два, а четыре пилона для подвесных баков, и нес два стандартных бака емкостью по 455 л и два новых больших по 1045 л.

В конце 1950-х гг. во всех странах мира перехватчики стали вооружать управляемыми ракетами. Подобные шаги предпринимали и в Англии. В середине 1960 г. один "Хантер" F.6 в порядке эксперимента оборудовали макетами направляющих для ракет "Файрфлэш" класса "воздух- воздух" и носовым обтекателем заостренной формы, под которым разместили балласт по весу радиолокационной станции. Правда, продолжения этот опыт не имел.[http://www.airwar.ru/enc/fighter/hanter.html 1]

Внешний вид самолета в стандартном камуфляже

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Hunter F.6 обладает максимальной скоростью в 1148 км/ч, что в свою очередь сильно уступает большинству возможных противником, также показатель скороподъемности не позволяет уходить в затяжные виражные бои. Самолет хорошо отзывается на управлением креном, даже на скоростях близких к максимальной, при этом перехватчик обладает не самыми эффективными рулями направления. При пикировании флаттер наступает на скоростях около 1200 км/ч, в виражных боях стоит внимательной следить за скоростью, разрушение крыла происходит уже на скоростях около 1000 км/ч.

Живучесть и бронирование

Hunter F.6 имеет большой силует что облегчает противнику прицеливание и следовательно снижает живучесть самолета. За счет усиленной конструкции истребитель обладает хорошей выживаемостью после коротких очередей снарядов калибром около 20 мм, при этом сохраняя свои ЛТХ. В качестве бронирования на самолете представлены: Бронестекло толщиной 64 мм под углом и бронеспинка толщиной 12.7 мм. Это в свою очередь обеспечивает хорошую выживаемость пилота при лобовых атаках и атаках в хвост, но при заходе противника с боковых сторон есть вероятность выхода пилота из строя от случайной очереди любого калибра. Самолет обладает протектированными баками с максимальным запасом топлива на 13 минут полета. Ввиду низкой скорости по сравнению с самолетами своего БР часто становиться приоритетной целью для ракетных атак противника.

Бронирование "Хантера"

Вооружение

Курсовое вооружение

Курсовое вооружение на самолете представлено 4-мя 30 мм пушками ADEN, хорошо знакомыми многим пилотам самолетов стран западной коалиции. Боекомплект каждого из орудий составляет 150 снарядов на ствол. На выбор представлены 4 возможные ленты: Для воздушных целей, для наземных целей, для скрытых атак и стандартная лента.

Основным выбором для авиационных сражений станет лента для воздушных целей, состоящая целиком из ОФЗ и ФЗТ снарядов, короткая очередь из этой ленты с легкостью уничтожает любой самолет противника.

Воздушная лента Hunter.png

Для тех кто предпочитает скрытые атаки, лента без трассирующих боеприпасов станет хорошим выбором из-за большой скорострельности самих пушек, позволяющих эффективно уничтожать противника, а наличие бронебойных снарядов позволит справиться с некоторой наземной техникой. Наземные ленты обладают бронебойными снарядами с пробитием 30 мм на расстоянии 500 м, что позволяет уничтожать легкобронированную в крышу корпуса.

Подвесное вооружение

Подвесное вооружение состоит из различных комбинаций 500 и 1000 фунтовых бомб на 4-х пилонах для их подвески, также самолет обладает возможностью нести блоки неуправляемых ракет SNEB, суммарным количеством 36 ракет с пробитием 300 мм, но для уничтожения цели требуется несколько прямых попаданий, что ставит под сомнение их эффективность.

Основным преимуществом данного истребителя являются УРВВ SRAAM, из-за своей высокой маневренности позволяют уверенно поражать противника даже на самых высоких углах атаки. Основным их недостатком является относительно низкая дистанция пуска ракет.

SRAAM.png

Применение в бою

Попадание SRAAM

Ввиду не высокой максимальной скорости вы не успеете занять лидирующие позиции по высоте, наиболее предпочтительным является набор скорости в горизонте, так как основной тактикой применения "Хантера" остается виражный бой, ракеты SRAAM позволяют уверенно поражать врага даже во время самых крутых маневров, на которые уходит большое количество энергии. Пуск самой ракеты наиболее эффективен на расстоянии 600-1000 м, при пуске с большей дистанции велика вероятность того что у ракеты закончиться топливо. Одинокий "Хантер"- всегда легкая мишень, старайтесь держаться рядом с союзниками. От резких разворотов на скоростях около 1000 км/ч следует воздержаться или применить воздушный тормоз, так как велика вероятность того что вы потеряете крыло. С противниками без энергии истребитель хорошо расправляется огнем из точных пушек ADEN. В плане штурмовки самолет обладает бомбами и ракетами, но зачастую эффективность в совместных боях оставляет желать лучшего из-за ЗРК противника. Одними из самых опасных наших противников являются советские МиГи, они обладают хорошей маневренностью и выйти им в хвост далеко не легкая задача, хороший способ борьбы с ними это дождаться пока МиГ совершит заход и потеряет часть энергии.

Достоинства и недостатки

Hunter F.6 хороший самолет для своего боевого рейтинга, со своей уникальной тактикой применения, что в свою очередь вносит разнообразие в геймплей.

Достоинства:

  • Крепкая конструкция
  • Наличие бомб и НУР
  • Отличные ракеты "воздух-воздух"
  • Хорошее курсовое вооружение
  • Протектированные баки
  • Уникальный геймплей

Недостатки:

  • Низкая максимальная скорость для своего БР
  • Малая дистанция пуска ракет
  • Большой силуэт
  • Флаттер на виражах

Историческая справка

В октябре 1950 г. руководство Королевских ВВС отдало "Хоукер" распоряжение о скорейшей подготовке серийного производства нового самолета. Машину хотели строить одновременно на двух заводах - "Хоукер" и "Армстронг-Уитворт". Каждый должен был выпустить по 200 машин. 14 марта следующего года подписали контракт на производство 113 самолетов.

Прошло чуть более четырех месяцев, и 20 июля 1951 г. с аэродрома Боскомб-Даун поднялся в воздух первый опытный образец нового истребителя, окрашенный целиком в бледно-зеленый цвет, с регистрационным номером WB188. Им управлял новый шеф-пилот фирмы Невилл Дьюк. Полет длился около 40 минут.

Затем испытания велись в Фарнборо и Дансфолде. К началу сентября машина налетала около 11 часов. Ее продемонстрировали на традиционном воздушном параде в Фарнборо, после чего истребитель вернули на завод, где опытный образец двигателя AJ.65 заменили на серийный RA.7 "Эйвон". Полеты возобновили в апреле 1952 г. Истребитель достигал скорости 0,97 - 0,98 М, а в конце апреля Дьюк на пикировании дошел до 1,03 М. На этих скоростях выявились тряска хвостового оперения и сильные вибрации руля направления. Причиной этого сочли завихрения потока. На стык горизонтального и вертикального оперения поставили обтекатель. После этого Дьюк, пикируя, успешно достиг скорости 1,06 М.

Каплевидный сдвижной фонарь обеспечивал летчику прекрасный обзор вперед, в стороны, вверх и вниз, а вот назад он был недостаточен, что повлекло за собой разработку и установку нового, более высокого, фонаря кабины. И все равно смотреть назад пилоту на "Хантере" мешал развитый гаргрот, в котором размещались тяги управления. В этом отношении английский истребитель существенно уступал МиГ-15 и "Сэйбру". При резком пикировании фонарь запотевал, но и с этой проблемой удалось справиться. Несмотря на достаточно узкий фюзеляж, кабина самолета получилась удобной, эргономичной и даже более просторной, чем у последних поршневых и первых реактивных истребителей. Так постепенно избавлялись от одного дефекта за другим. В апреле 1952 г. самолету официально присвоили имя "Хантер" ("Охотник").[http://www.airwar.ru/enc/fighter/hanter.html 2]

Медиа

https://www.youtube.com/watch?v=a3876fiUSX0 - Обзор от FallFire

https://www.youtube.com/watch?v=_paTAhIyAVU - Обзор от EZIDA

Пуск ракеты
Скрин Hunter.png

См. также

Hunter F.1

Hunter FGA.9

Ссылки


Самолёты Hawker
Fury  Fury Mk.I · Fury Mk.II
Nimrod  Nimrod Mk.I · Nimrod Mk.II
Hurricane  Hurricane Mk.I/L · Hurricane Mk.I/L FAA M · Hurricane Mk.IIB/Trop · Hurricane Mk.IV · Sea Hurricane Mk.IС · Sea Hurricane Mk.IB · ▂Hurricane Mk.IIB · ▄Hurricane Mk.I/L
Typhoon  Typhoon Mk.Ib/L · Typhoon Mk.Ib · Typhoon Mk.Ia
Tempest  Tempest Mk.II · Tempest Mk.V · Tempest Mk.V (Vickers P) · ▀Tempest Mk.V
Sea Fury  Sea Fury FB.11
Sea Hawk  Sea Hawk FGA.6 · ◄Sea Hawk Mk.100
Hunter  Hunter F.1 · Hunter F.6 · Hunter FGA.9 · J34 · ◌Hunter F.58
Harrier  Harrier GR.1 · Harrier GR.3 · Sea Harrier FRS.1 (e) · Sea Harrier FRS.1 · Harrier GR.7 · AV-8A · ▄AV-8B Plus · AV-8C

Английская реактивная авиация
Supermarine  Attacker FB.1 · Attacker FB.2 · Swift F.1 · Swift F.7 · Scimitar F Mk.1
de Havilland  Vampire F.B.5 · Venom FB.4 · Sea Venom FAW 20 · Sea Vixen F.A.W. Mk.2
Gloster  Meteor F Mk.3 · Sea Meteor F Mk.3 · Meteor F Mk.4 G.41F · Meteor F Mk.4 G.41G · Meteor F Mk.8 G.41K · Meteor F Mk.8 Reaper · Javelin F.(A.W.) Mk.9
Hawker  Hunter F.1 · Hunter F.6 · Hunter FGA.9 · Sea Hawk FGA.6 · Harrier GR.1 · Harrier GR.3 · Sea Harrier FRS.1 (e) · Sea Harrier FRS.1 · Harrier GR.7
English Electric  Canberra B.Mk.2 · Canberra B(I).Mk.6 · Lightning F.6 · Lightning F.53
SEPECAT  Jaguar GR.1 · Jaguar GR.1A · Jaguar IS
Panavia  Tornado GR.1 · Tornado F.3
Blackburn  Buccaneer S.1 · Buccaneer S.2 · Buccaneer S.2B
BAC  Strikemaster Mk.88
Других стран  Phantom FGR.2 · Phantom FG.1 · F-4J(UK) Phantom II
ЮАР  JAS39C


Ошибка цитирования Для существующих тегов <ref> группы «http://www.airwar.ru/enc/fighter/hanter.html» не найдено соответствующего тега <references group="http://www.airwar.ru/enc/fighter/hanter.html"/> или пропущен закрывающий тег </ref>