JA37C

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
6 ранг США
Набор F-5C
JA37C
saab_ja37.png
JA37C. Заглавный скриншот № 1.png
JA37C. Заглавный скриншот № 2.png
JA37C
Исследование:350 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:950 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Воздушный тормоз
Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.
Максимальная скорость
На высоте 11 000 м1 998 км/ч
Время виража25 сек.
Максимальная высота14 500 м
ДвигательSvenska Flygmotor RM8B
Мощность л.с.
Тип
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес19 тонн
JA37C. ЛТХ.jpg

Лётно-технические характеристики «Виггена» сильно зависят от объёма топлива на борту самолёта. Так как его расход у самолёта крайне высокий, имеет смысл брать с собой полный бак, что несомненно скажется на поведении машины в воздухе в начале боя. Однако даже при полной загрузке, динамика остаётся достаточно высокой, и «Вигген» уверенно набирает скорость, обходя соперников как по динамике, так и по скороподъёмности. Максимальная скорость у земли составляет рекордные 1500 км/ч — шведский перехватчик без труда способен догнать любой самолёт, так и уходить от ракет с ИК ГСН, если те были выпущены с дистанции более двух километров, а скорость самолёта в этот момент составляла 1.1 Маха или больше. По мере убывания топлива, характеристики самолёта будут становиться всё лучше и лучше — ещё больше возрастёт динамика, а также улучшится манёвренность.

Манёвренные характеристики «Виггена» поначалу не впечатляют, всё же самолёт достаточно тяжёлый. Однако, у шведа припрятан свой «туз в рукаве»: закрылки, расположенные на переднем горизонтальном оперении (ПГО). Они могут быть выпущены только в положение «посадка» и на скорости не более чем в 600 км/ч, однако выпуск закрылков не только дают «Виггену» ощутимую прибавку к манёвренности, но и дают прекрасную управляемость на сверхмалых скоростях. Так что при необходимости пойти в манёвренный бой, пилоту «Виггена» достаточно лишь пережить первичный сброс скорости, так как на высокой скорости другие самолёты будут иметь преимущество. Конечно, одолеть в вираже лёгкие фронтовые истребители не удастся: китайский J-7E, советский МиГ-21бис или американский F-5E в любом случае обладают значительно лучшими манёвренными характеристиками, так что от таких самолётов лучше всего уходить, используя преимущество в динамике.

Живучесть и бронирование

 
ЛТЦ/ДО
Отстреливаемые объекты, способные отвлечь на себя ракеты с радиолокационным и ИК-наведением.
Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции0 км/ч
Шасси620 км/ч
Расположение модулей и пилота самолёта

Высокая выживаемость шведского перехватчика обусловлена рядом факторов. Во-первых это сами лётно-технические характеристики самолёта: постоянно выдерживая высокую скорость, «Вигген» значительно повышает свои шансы не попасть под обстрел из пушек или пуск УРВВ. Во-вторых, разумеется, электронная начинка в сочетании со средствами противодействия: СПО подскажет, когда присутствует ракетная угроза с большой дистанции, мощный пульс-доплеровский радар позволяет заранее обнаруживать вражеские цели, а система отстрела ЛТЦ/ДО в сочетании с противоракетными манёврами спасёт самолёт от приближающейся ракеты «воздух-воздух». Единственным недостатком самолёта является относительно небольшой запас контрмер — всего 48 выстрелов. Поэтому пилоту придётся грамотно пользоваться своими контрмерами, не допуская перерасхода ЛТЦ, иначе велик шанс того, что средства противодействия закончатся в самый неподходящий момент.

А вот боевая живучесть, как и у всех «топовых» самолётов, невелика. «Вигген» не защищён бронёй, да и противники в большинстве своём оборудованы мощными курсовыми пушками, так что обстрела стоит избегать любой ценой.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ3 101 → 4 170 Sl icon.png
РБ8 868 → 11 927 Sl icon.png
СБ9 091 → 12 227 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций300 000 Oi icon.png
459 000 Sl icon.png
Стоимость талисмана3 000 Zo icon.png
Обучение экипажа270 000 Sl icon.png
Эксперты950 000 Sl icon.png
АСы3 200 Zo icon.png
Исследование АСов1 210 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
120 / 320 / 600 % Sl icon.png
244 / 244 / 244 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
15 000 Oi icon.png
Стоимость:
23 000 Sl icon.png
370 Zo icon.png
Mods booster.png
Новые усилители
Исследование:
17 000 Oi icon.png
Стоимость:
26 000 Sl icon.png
420 Zo icon.png
Mods jet compressor.png
Компрессор
Исследование:
17 000 Oi icon.png
Стоимость:
26 000 Sl icon.png
420 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
19 000 Oi icon.png
Стоимость:
29 000 Sl icon.png
470 Zo icon.png
Mods jet engine.png
Двигатель
Исследование:
19 000 Oi icon.png
Стоимость:
29 000 Sl icon.png
470 Zo icon.png
Mods g suit.png
ППК
Исследование:
32 000 Oi icon.png
Стоимость:
49 000 Sl icon.png
780 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
17 000 Oi icon.png
Стоимость:
26 000 Sl icon.png
420 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
32 000 Oi icon.png
Стоимость:
49 000 Sl icon.png
780 Zo icon.png
Mods ammo.png
akan_m75_belt_pack
Исследование:
15 000 Oi icon.png
Стоимость:
23 000 Sl icon.png
370 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods air to air missile.png
RB24
Исследование:
15 000 Oi icon.png
Стоимость:
23 000 Sl icon.png
370 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods heli false thermal targets.png
ЛТЦ/ДО
Исследование:
15 000 Oi icon.png
Стоимость:
23 000 Sl icon.png
370 Zo icon.png
Mods pilon block rocket.png
m/70
Исследование:
17 000 Oi icon.png
Стоимость:
26 000 Sl icon.png
420 Zo icon.png
Mods weapon.png
akan_m75_new_gun
Исследование:
19 000 Oi icon.png
Стоимость:
29 000 Sl icon.png
470 Zo icon.png
Mods air to air missile.png
RB24J
Исследование:
19 000 Oi icon.png
Стоимость:
29 000 Sl icon.png
470 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods air to air midrange missile.png
RB71
Исследование:
32 000 Oi icon.png
Стоимость:
49 000 Sl icon.png
780 Zo icon.png

Вооружение

Курсовое вооружение

30-мм пушка Akan m/75

Курсовое вооружение «Виггена» представлено одной 30-мм револьверной четырёхкамерной пушкой Akan m/75, являющейся лицензионной копией швейцарской пушки Oerlikon KCA модификации 304 RK. Орудие обладает высокой скорострельностью (1350 в/м), а удлинённый ствол способен разогнать снаряд до 1030 м/с, что даёт превосходную баллистику, сравнимую с орудиями T-160 на американском «Сейбре F-2». Однако стоит учитывать то, что в номенклатуре боеприпасов отсутствует трассирующий снаряд, что может сильно усложнить прицельный огонь неопытному игроку, особенно при учёте небольшого боекомплекта — всего 150 снарядов. Наиболее эффективной является лента для поражения наземных целей — мощнейший бронебойный каморный снаряд крайне эффективен как против лёгких наземных целей, так и против вражеской авиации, которой он наносит фатальный урон буквально с нескольких попаданий.

Подвесное вооружение

JA.37 — это в первую очередь перехватчик, поэтому арсенал подвесного вооружения у самолёта направлен в первую очередь на борьбу с воздушными целями противника.

Основные варианты подвесов для воздушного боя и штурмовки:

  • 4 x УРВВ Rb.24J, 2 x УРВВ Rb.71 — основное вооружение самолёта. Rb.24J являются лицензионными копиями американских AIM-9J — эта ракета хорошо зарекомендовала себя в «топовых» боях как одна из лучших УРВВ. Высокая перегрузка и скорость, а также достаточно высокая помехоустойчивость, делают эту ракету чрезвычайно опасным оружием. Rb.71 является лицензионной копией британской Skyflash — новой ракеты типа «Фокс-1», которая выделяется своей высокой манёвренностью, что в сочетании с отличной РЛС «Виггена» делает её основным вооружением при атаке с дальней дистанции и в лобовой;
  • 24 НАР 13,5 cm psrak m/70 — достаточно мощные кумулятивные неуправляемые ракеты, бронепробитие которых достигает 500 мм по нормали, однако их малое количество и невысокая точность даже при включённом баллистическом вычислителе не позволяют им быть эффективным оружием в совместных боях.

Применение в бою

JA37C. Применение № 1.png

Как уже ранее упоминалось, расход топлива на форсажном режиме чрезвычайно высок, поэтому в бой стоит брать как минимум 45 минут топлива.

Воздушный бой — родная стихия шведского перехватчика. Сочетание отличных лётно-технических характеристик, продвинутой электроники и мощного вооружения, делают «Вигген» одним из самых опасных самолётов на поле боя. Такая комбинация открывает широкий простор для действий в бою. Наличие двух превосходных ракет Rb.71 и мощной импульсно-доплеровской РЛС позволяют вывести из строя одного, а нередко и сразу двух противников ещё до начала ближнего воздушного боя. Впрочем, эти ракеты можно сохранить и для более поздней стадии боя — улучшенные характеристики позволяют успешно поражать цели с минимальной дистанции. Так ракета в состоянии поразить цель на лобовом схождении при пуске с рекордно короткой дистанции — всего лишь 1.5 км. Даже за такой минимальный отрезок времени, ракета успеет выйти из зоны действия собственной РЛС и успешно навестись на цель.

JA37C. Применение № 2.png

В бою стоит отдавать приоритет самолётам, оснащённым лучшими УРВВ. Например британский «Фантом» несёт ракеты Skyflash и также является чрезвычайно опасной целью. То же самое можно сказать и про японский F-4EJ Kai. Не менее опасны в ближнем бою и самолёты, вооруженные ИК-ракетами, такими как AIM-9J и R550 Magic. Против них у «Виггена» есть ЛТЦ, однако стоит постоянно помнить о том, что их эффективность напрямую зависит от теплового излучения самолёта, поэтому непосредственно перед выпуском ЛТЦ стоит убрать форсаж, а затем произвести противоракетный манёвр. Наименьшую угрозу представляют советские истребители, вооружённые ракетами Р-60 и Р-60М — эти ракеты обладают крайне низкой помехозащищённостью и легко «обманываются» при помощи ЛТЦ. В целом тактика применения «Виггена» в бою мало чем отличается от других «топов»: важно держаться поближе к союзникам, так как одиночная цель заведомо более уязвима, чем группа хотя бы из двух самолётов.

В совместных боях применение «Виггена» крайне ограничено. Подвесное вооружение не позволит эффективно оказывать поддержку наземным силам, поэтому пилоту «Виггена» лучше сосредоточиться на перехвате вражеской штурмовой авиации и вертолётов.

Достоинства и недостатки

JA.37 — это превосходный истребитель, который по совокупности своих характеристик можно смело назвать одним из лучших. Самолёт крайне прост в освоении и подойдёт самому широкому кругу пилотов.

JA37C. Достоинства и недостатки.png

Достоинства:

  • Высокая динамика разгона
  • Очень высокая максимальная скорость
  • Хорошая скороподъёмность
  • Отличные УРВВ
  • Мощная пульс-доплеровская РЛС

Недостатки:

  • Высокий расход энергии на виражах
  • Отсутствие трассирующих боеприпасов на курсовом орудии

Историческая справка

Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.

Медиа

См. также

Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,

  • ссылка на семейство техники;
  • ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.

И подобные.

Ссылки

Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:

  • тема на оф. форуме игры;
  • страница на Википедии;
  • страница на Airwar.ru;
  • другая литература.


Шведская реактивная авиация
Saab 21R  J21RA · A21RB
Saab 29 Tunnan  J29A · A29B · J29D · J29F
Saab 32 Lansen  J32B · A32A · A32A Röd Adam
Saab 35 Draken  J35A · J35D · Saab J35XS
Saab 37 Viggen  JA37C · AJ37 · JA37D · AJS37
Saab 39 Gripen  JAS39A
Saab 105  SK60B · SAAB-105G · SAAB-105OE
Других стран  ▄Vampire FB 52A · A28B · J34 · ▄MiG-21bis