K2 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
(Описание)
(не показано 47 промежуточных версий 2 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{Пишу|[[Участник:U14720910|U14720910]] ([[Обсуждение участника:U14720910|обсуждение]]) 11:21, 19 мая 2019 (MSK)}}
 
 
{{ТТХ-Карточка|code=germ_kanonenboot_k2}}
 
{{ТТХ-Карточка|code=germ_kanonenboot_k2}}
 
   
 
   
 
== Описание ==
 
== Описание ==
 +
[[Файл:K-2 main.png|420px|мини|без]]
  
The '''''K'' class''' was a class of three sloops designed in the late 1930s to replace the aging ''Brinio''-classgunboats of the Royal Netherlands Navy. Originally seven ships where planned of which three ships where laid down and two more ordered (which were canceled after the German invasion). Still incomplete at the start of the German invasion of the Netherlands and not yet launched, the ships were found undamaged by the German forces. The Kriegsmarine ordered the completion of K1, K2 and K3, then commissioned them for service in Norwegian and German home waters. After the war only K3 entered Dutch service as the ''Van Speijk''..
+
'''Канонерская лодка К-2''' – прокачиваемый корабль немецкой ветки развития флота {{ТТХ|ранг}} ранга на БР {{ТТХ|бр|аб}}. Она находится сразу за ранними эсминцами тип 1924 «Леопард» и тип 1939 (Т22), вместе с которыми может составить вполне неплохой сет своего БР.
 +
 
 +
К концу 30-х годов командование Королевского флота Нидерландов приняло решение о заказе серии кораблей для замены имеющихся канлодок береговой обороны «Бриньо», «Фризо» и «Груно», построенных 1914-15 гг. Проектирование вело Объединенное проектное бюро кораблестроения (''Nederlandschen Vereingten Scheepsbouw Bureaux'') в Гааге и со своей задачей оно справилось вполне неплохо. Корабль задумывался как универсальный, способный бороться с легкими силами, действовать по целям на берегу и использоваться в качестве эскортного. Возможность использования для колониальной службы также закладывалась в проект, но основной не являлась.
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Бронезащита и живучесть ===
 
=== Бронезащита и живучесть ===
''Расскажите о бронезащите. Отметьте самые защищённые и самые уязвимые зоны — например, погреба боекомплекта. Дайте оценку компоновке узлов и агрегатов, ответственных за ход и управляемость. Отдельно оцените живучесть главного и вспомогательного калибров. Не забудьте про численность экипажа, которая играет важную роль в механике флота. Советы по сохранению живучести оставьте для раздела "Применение в бою".''
+
Канлодка обладает достаточно развитой бронезащитой, уровень которой может посоревноваться с бронезащитой легких крейсеров. Башни ГК и барбеты прикрывает 60 мм брони, надводная часть цитадели имеет толщину те же 60 мм по бортам, подводная часть и траверсы – 50 мм, сверху цитадель перекрыта 35 мм бронепалубой. Бронепояс также продолжается в нос и в корму, но толщина его стенок несколько меньше – 40 мм. Рубка и главный дальномерный пост защищены 35 мм броней''.'' Кроме этого, если взглянуть на рентген, видно что бронезащита сочетается с конструктивной – артпогреба и двигатели практически не возвышаются над ватерлинией, что дает дополнительную защиту. Сомнительным решением голландских конструкторов является размещение кранцев первых выстрелов 120-мм орудий ГК на боковых стенках орудийных башен (ящики эти хорошо заметны на модели), но на наше счастье в игре снарядов там нет.
  
''При необходимости используйте наглядный шаблон для указания наиболее защищённых и уязвимых зон брони.''
+
Еще одним фактором выживания служит многочисленный экипаж, составляющий аж 184 человека и прокачиваемые модули – «Вентиляция» (сохранение экипажа при пожарах), «Орошение БК» (уменьшение шанса подрыва артпогребов), «Защита от осколков» (снижение потерь экипажа от ОФ и сплешей).
 +
 
 +
<gallery>
 +
Файл:К-2 бронирование.jpg|Бронезащита К-2
 +
Файл:K-2 xray.png|Рентген К-2
 +
</gallery>
  
 
=== Подвижность ===
 
=== Подвижность ===
''Напишите о подвижности корабля. Оцените удельную мощность и маневренность, скорость перекладки рулей, скорость остановки с полного хода, а также максимальную скорость хода вперёд и назад.''
+
Скоростью канлодка, прямо скажем, не блещет. В стоке в АБ и РБ два дизеля «Burmeister og Wain» по 1750 л.с. сообщают ей скорость в 28,7 км/ч (15,5 узла), причем разгоняется до нее канлодка довольно неспешно, учитывая водоизмещение в 1420 т. А вот управляется она неожиданно прилично для своих размеров, но своеобразно. Что, в общем, соответствует исторической правде:
 +
 
 +
{{Цитата
 +
|Полубалансирный руль имеет большой реактивный момент: при перекладке на угол до 10° корабль реагирует очень медленно, а если руль вовремя не выправлять, поворачивает больше желаемого.
 +
|Выписка из Журнала боевых действий К-2
 +
}}
  
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
 
=== Главный калибр ===
 
=== Главный калибр ===
''Дайте читателю информацию о характеристиках орудий главного калибра. Оцените их эффективность в бою, исходя из скорости перезарядки, баллистики и мощности снарядов. Добавьте ссылку на основную статью по орудию: <code><nowiki>{{main|Название орудия}}</nowiki></code>.''
+
[[Файл:K-2 орудия.png|300px|thumb|right]]
 +
Главный калибр представляют [http://www.navweaps.com/Weapons/WNNeth_47-45_m8.php 120-мм/45 орудия «Bofors/Wilton-Fijenoord» No.8] в двух двухорудийных башенных установках с общей люлькой. Причем на самом деле башня, несмотря на свой внешний вид, является развитым щитовым прикрытием. Изначально сзади оставался небольшой открытый проем, который впоследствии закрыли бронедверью. Углы горизонтального наведения  ±180°, вертикального -5/+45°, скорость наведения по вертикали и горизонтали – 8,5°/сек. Заряжание орудий унитарное, обеспечивающее скорострельность в 8 выстр./мин. К орудиям доступны только '''ОФ''' снаряды весом 20,5 кг из которых вес ВВ составляет 2,7 кг. Кинетическое бронепробитие у фугаса довольно приличное: 53 мм на 1000 м, 48/2500 и 40/5000.
  
''Опишите в общих чертах боеприпасы, доступные для главного калибра, дайте рекомендации по их использованию и по наполнению погребов боекомплекта.''
+
=== Вспомогательный калибр ===
 +
К вспомогательному вооружению отнесены две 37-мм спаренные установки [[wikipedia:3,7_cm_SKC/30|S.K.C./30]], которые фактически являются орудиями ПВО ближне-средней зоны. Стабилизированный лафет Dop. LC/30 обеспечивает углы обстрела ±180° по горизонтали и -10/+85° по вертикали. Скорость горизонтального и вертикального наведения составляет 35°/сек и 45°/сек соответственно. Орудия полуавтоматические с вертикальным клиновым затвором, так что скорострельность составляет только 33 выстр./мин. К орудию в стоке идет '''ОФ''' снаряд Spgr L/4/1 Lh37 (0,75 кг при массе ВВ 274,3 г TNT). Есть еще прокачиваемый '''ББ''' снаряд Pzgr L'spur Zerl (0,82 кг при массе ВВ 22 г Np.15), но потребность в нем представляется сомнительной. По самолетам он будет работать куда хуже, да и для катеров ОФ снаряда вполне достаточно. Для стрельбы же по более крупным кораблям ему не хватит ни дальности ни поражающего эффекта.
  
=== Вспомогательный калибр ===
+
=== Зенитная артиллерия ===
''Некоторые корабли оснащены орудиями разных калибров. Оцените орудия вспомогательного калибра и дайте советы по их применению. Опишите боеприпасы, доступные для орудий вспомогательного калибра. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению погребов. Если орудий вспомогательного калибра нет, уберите этот подраздел. Помните, зенитное вооружение даже крупных калибров относится к следующему разделу.''
+
[[Файл:K-2 AA.png|300px|thumb|right]]
 +
Зенитное вооружение состоит из четырех одиночных 20-мм установок [[wikipedia:2_cm_FlaK_30|C/38]] и двух 20-мм «[[wikipedia:2_cm_Flakvierling_38|фирлингов]]». Одиночные установки имеют углы обстрела ±180° по горизонтали и -5/+65° по вертикали. «Фирлинги» при том же горизонтальном обстреле по вертикали наводятся чуть получше: -5/+85°. К обоим идут непрокачиваемые набивки магазинов БТ-Б-ОФТ-ОФ.
  
''Если вспомогательное вооружение отсутствует, уберите этот подраздел.''
+
=== Специальное вооружение ===
 +
[[Файл:K-2 глубинные бомбы.png|300px|thumb|right]]
 +
Специальное вооружение составляют глубинные бомбы, как сбрасываемые с бортовых стеллажей, так и отстреливаемые по траверзу корабля с бомбометов (доступны после прокачки соответствующих модулей – «Глубинные бомбы» и «Бомбомет»). Устанавливаются в следующих вариантах:
  
=== Зенитная артиллерия ===
+
* 6 x '''WBD''' (196 кг/130 кг заряд)
''Важная часть вооружения корабля, ответственная за защиту от авианалётов. Расскажите об оснащении корабля зенитными пушками и пулемётами, об их количестве, расположении и эффективной дальности, а также об их общей эффективности — в том числе против надводных целей.''
+
* 4 x '''WBG''' (160 кг/100 кг заряд)
 +
* Всё сразу
  
''Если зенитное вооружение отсутствует, уберите этот подраздел.''
+
Как в ближнем бою можно применить всё это богатство с довольно медлительного и неманевренного (по сравнению с катерами, конечно) корабля – «тайна сия велика есть». Бомбы WBG отстреливаются побортно, сначала правый борт, затем – левый. Штоковые бомбометы производства «Рейнметалл» забрасывают бомбу на дистанцию порядка 40 м. Лучше бы торпеды вместо них дали, на самом-то деле...
  
=== Торпедное вооружение ===
+
== Применение в бою ==
''Многие корабли оснащены торпедными установками, а для некоторых, таких как катера, катеров они являются крайне важным средством поражения противника. Оцените расположение торпедных установок, расскажите о доступном боезапасе и особенностях запуска — таких, как мёртвые зоны, особенности самих торпед.''
+
[[Файл:K-2 бой(1).png|300px|thumb|right]]
 +
[[Файл:K-2 залп ГК.png|300px|thumb|right]]
 +
[[Файл:K-2 бой(2).png|300px|thumb|right]]
 +
Канлодка К-2 при всей своей заложенной в проект универсальности все же остается кораблем огневой поддержки, основное назначение которого – придание боевой устойчивости своим легким силам. Артиллерия наша позволяет на дистанции разобрать любой торпедный катер с одного-двух полных залпов. Более крупным артиллерийским катерам и сторожевикам надо побольше, но не намного. Работаем от дистанции, благо баллистика ГК нам это вполне позволяет, в ближний же бой ввязываемся только в крайнем случае, так как накоротке броня наша будет уже не столь эффективна а скорости поворота башен ГК может не хватить для наведения на быстро перемещающиеся цели. Вспомогательный калибр, конечно, может выручить в этом случае, но его у нас не так много и рассчитывать на него как на панацею не следует. Вблизи нас вполне может разобрать та же БДБ или LCS просто за счет куда большей огневой производительности своей малокалиберной автоматической артиллерии. С БДБ мы получаемся по этому параметру почти равны а вот спаренные «Бофорсы» LCS превосходят наши «фирлинги» фатально. С дистанцией же бронепробиваемость малокалиберной автоматической артиллерии быстро падает и столь же быстро растет рассеивание снарядов в очереди, чем мы и должны пользоваться.
  
''Если торпедное вооружение отсутствует, уберите этот подраздел.''
+
В общем и целом, задачи канлодки вполне сходны с задачами бронекатеров, LCS или БДБ, причем БДБ по образу действий получается ближе всего к К-2 из-за ограниченной подвижности, и на К-2 надо так же тщательно выбирать точку старта, так как перемещение на дальний фланг может занять слишком много времени для успешного парирования угрозы. Уникальность же канлодки в том, что её размеры, живучесть и орудия главного калибра позволяют если не бороться на равных, то достаточно успешно противостоять эсминцам а какие-то, как например британский «Клемсон» она ощутимо превосходит. Более мелкие корабли артподдержки этой возможности практически лишены.
  
=== Специальное вооружение ===
+
=== Достоинства и недостатки ===
''Глубинные бомбы, мины, миномёты и ракетное вооружение также эффективны в умелых руках и могут стать неожиданным сюрпризом для противника. Оцените боезапас такого типа вооружения и дайте оценку эффективности его применения.''
+
С введением старта на точке возрождения для катеров, канлодка смогла раскрыть заложенный в нее потенциал – она вполне может устроить геноцид вражеским легким силам, но её размеры и осадка довольно велики и пройти она может далеко не повсюду, равно как и увернуться от торпед, пущенных накоротке, ей очень сложно.  
  
''Если специальное вооружение отсутствует, уберите этот подраздел.''
+
Группировка артиллерии ГК в двух башнях способна сыграть с нами злую шутку − одно удачное попадание и мы лишаемся половины артиллерии. Активно используем переключение целеуказания вспомогательному калибру/ПВО так как в тесноте островов нам очень потребуются дополнительные стволы способные обстрелять внезапно выскочивший катер.  
  
== Применение в бою ==
+
ПВО наше, хоть и посильнее, чем у «Леопарда» или «Фрунзе», но все же не особенно многочисленное и атаку самолета может отразить с вероятностью 50/50. Несколько повышает наши шансы в противостоянии с атакующим самолетом прямое целеуказание на приоритетную цель или перевод ПВО на ручное управление.  
''Опишите приемы игры на этом корабле, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания «гайда» — не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).''
 
  
=== Достоинства и недостатки ===
+
Вспомогательное вооружение в виде глубинных бомб откровенно бесполезно и лучше эти, кстати весьма взрывоопасные, предметы с борта снять и оставить в порту.  
''Подведите итог и кратко оцените корабль по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Дайте совет по достижению максимальной боевой эффективности посредством очередности изучения навыков экипажа. Отметьте его достоинства и недостатки в маркированном списке. Не используйте больше 6 пунктов для каждой характеристики. Не используйте определения «плохой», «хороший» и им подобные — им всегда есть замена в виде «недостаточный», «эффективный».''
 
  
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
  
*
+
* Развитое бронирование;
 +
* Серьезный калибр ГК при хорошей баллистике;
 +
* Достаточная управляемость;
 +
* Большой экипаж;
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
  
*
+
* Подвижность оставляет желать лучшего;
 +
* Большая осадка, в островах приходится двигаться предельно внимательно;
 +
* Орудия ГК сгруппированы в двух башнях.
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
Строительство трёх канонерских лодок данного проекта было начато в Голландии по собственному проекту. Планировалась серия из 7 однотипных кораблей. Так как они задумывались как универсальные, в т.ч. эскортные корабли, они получили 120-мм орудия в двухорудийных башнях с углом возвышения 80 градусов, что давало возможность использовать их против воздушных целей. Так как планировалось использовать их и против береговых целей, то они получили довольно развитое бронирование: бронепояс, прикрывавший примерно 63% длины корабля, имел толщину 50-60 мм в районе машинного отделения, а в районе погребов боезапаса башен - 40 мм. Бронепалуба имела толщину 35 мм над машинным отделением и 20 мм в остальной части цитадели, в т.ч. над погребами боезапаса, башни ГК имели 60 мм броню, лёгкой 20-мм бронёй прикрывалась и рубка.
+
В результате работы Объединенного проектного бюро кораблестроения появился проект ''Kanonneerboot ontwerp 1938'' – мореходный корабль с небольшим полубаком, развитой средней надстройкой и приземистым силуэтом. При проектном водоизмещении 1300 т он обладал осадкой в 2,88 м, что позволяло уверенно действовать в мелководных прибрежных районах. Проект утвердили 10 мая 1938 года. Руководство Королевского флота амбициозно замахнулось на большую серию из семи кораблей, но сразу на такое масштабное строительство средств не отыскалось и по факту работы начались только на трех единицах. Канонерские лодки «A» и «C» строились на верфи «Пит Смит» в Роттердаме, канонерская лодка «B» – на верфи «Густо» в Схидаме. Артиллерию поставляла фирма «Вилтон-Фейенорд», боеприпасы – Государственная артиллерийская компания, дизели изготавливались по лицензии верфью «П. Смит», причем для лодки К-3 верфь не смогла сделать дизеля и на нее установили дизеля MAN F46a 6pu, аналогичные дизелям подводных лодок серии VII. Работы были в самом разгаре, когда 10 мая 1940 года в Голландию вошли немцы. На оккупацию страны у них ушло 4 дня, лодки на стапелях достались им неповрежденными и достраивались уже под наблюдением немецкой Инспекции кораблестроения под новыми обозначениями – К-1 - К-3 (от немецкого ''Kanonenboot'') и слегка измененному проекту.
 +
 
 +
23 ноября 1940 года на воду сошла первая лодка – К-1, затем 23 марта 41 г. – К-3 и 28 июня – К-2. Тут-то с К-2 случилась первая большая неприятность. В июле 41 года она получила бомбовое попадание при налете английской авиации и затонула у достроечного пирса. Её почти сразу подняли, но сдача флоту из-за этого затянулась на четыре месяца. После окончания приемки и прохождения курса боевой подготовки все три лодки использовались в конвойной и противолодочной службе в немецких водах а в июне 1943 года были переведены в Норвегию с базированием на Берген.
 +
 
 +
В норвежских водах лодки также занимались проводкой конвоев, противолодочным патрулированием и, иногда, минными постановками. В апреле 1944 года К-2 встала в док для серьезного ремонта. Дизеля и до этого причиняли много хлопот, так что было решено их перебрать а заодно выяснилась общая для всех лодок проблема – при отливке гребных винтов было использовано недостаточно цинка и никеля и концы лопастей быстро съедала коррозия. До этого с проблемой боролись подрезая и заваривая концы лопастей, а в этот раз на К-2 установили вместо «родных» винтов винты с подводной лодки VII серии диаметром 1,23 м.
  
Когда немецкие войска захватили три корабля на стапелях 14 мая 1940 г., было принято решение достраивать эти корабли с сохранением голландского вооружения главного калибра и системы управления огнём, однако прочее вооружение было заменено на германское. Была даже предусмотрена возможность принимать мины. Заменили и дизельные двигатели на менее мощные германские, поэтому скорость достроенных немцами кораблей оказалось на порядок ниже проектных 18 узлов (15,5 уз. у К-1 и К-2 и 14,5 уз. у К-3).
+
9 октября 1944 севернее Эгерё К-2 находилась в сопровождении конвоя, когда он был атакован 22 британскими самолетами, «Бофайтерами» и «Москито». В результате атаки было сбито пять из них и четыре повреждено. Три сбитых были записаны на счет К-2. Два самолета атаковали непосредственно канонерку и, несмотря на попытки уклониться, одна торпеда попала в корму. Корма выгнулась вверх до III отсека, затем взрыв баллонов дымовых устройств просто уничтожил отсеки I и II. Силу взрыва удержала только бронезащита башни «B» главного калибра, предотвратив разрушение отсека IV. Уничтоженным оказался весь тракт рулевого управления, повреждены валы и винты. Лодку отбуксировали на верфь «Сандефьорд» для восстановления, но до конца войны в строй так и не ввели. После войны лодка была возвращена в Голландию, где, после анализа повреждений было признано нецелесообразным её восстанавливать и в октябре 1947 года её сдали на слом.
  
Канонерские лодки активно использовались для охранения конвоев в германских и скандинавских водах. Судьба собственно К-2 не была счастливой: ещё во время достройки после спуска на воду она была повреждена британской авиацией, вступила в строй только 14 ноября 1942 г. 28 августа 1944 г. она была тяжело повреждена авиаторпедой британского торпедоносца у берегов Норвегии, после чего встала на ремонт, который до окончания войны так и не был завершён. После окончания войны она была возвращена Нидерландам, но осенью 1945 г. затонула на северо-востоке в месте, куда была отбуксирована, а затем была поднята и в итоге сдана на слом в 1947 г.
+
К-1 была потоплена 4 мая 1945 года в результате налета на сопровождаемый ей и К-3 конвой «Бофайтеров» из ударного крыла «Банфф». Лодка получила множество ракетных и пушечных попаданий при одновременной атаке пяти самолетов, загорелась, легла в циркуляцию и затонула. Из экипажа в 184 человека погибли 63.
  
Что касается её систершипов, то К-1 была потоплена 5 мая 1945 г. британской авиацией у берегов Дании. А К-3, вернувшись Нидерландам после войны, вошла в строй  в 1946 г. под именем Van Speijk и служила до 1960 г.
+
К-3 благополучно пережила войну, была возвращена в Голландию и, после ремонта, 18 июня 1946 г. под новым названием «Ван Спейк» вошла в состав голландского флота. Канлодка, позже переклассифицированная в фрегат оставалась на активной службе до 14 июня 1960 г, после чего была сдана на слом.
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
 +
Снимков К-2 сохранилось совсем немного, поэтому они будут дополнены снимками её систершипов – К-1 и К-3
 
<gallery>
 
<gallery>
Файл:K2 Bergen.jpg|K-2 в Бергене
+
Файл:К-2 чертеж.jpg|Канонерская лодка пр. 1938 г. Копия подлинного чертежа.
 +
Файл:K2 окраска.jpg|Варианты окраски К-2
 +
Файл:K2 120-мм снаряд.jpg|Матрос несет 120-мм выстрел к орудию «Bofors/Wilton-Fijenoord» No.8, HMNS «Van Kingsbergen»
 +
Файл:K2 в немецком порту 43.jpg|К-2 в одном из немецких портов, 1943
 +
Файл:K2 в норвежском порту.jpg|K2 в норвежском порту. Видна правая сторона щита 120-мм орудия, действительно представляющего собой почти закрытую башню.
 +
Файл:K2 Bergen.jpg|K-3 в Бергене (очень редкий снимок в камуфляже)
 +
Файл:K2 в охранении конвоя.jpg|K-2 в охранении конвоя у берегов Норвегии
 +
Файл:K2 лед.jpg|Борьба с обледенением была постоянной заботой экипажей всех кораблей, действовавших в Арктике
 +
Файл:K2 под атакой.jpg|К-1 под атакой «Москито»
 +
Файл:K2 схема налета.jpg|Схема отражения налета на конвой в районе Эгерё 9.10.44 из Журнала боевых действий К-2
 +
Файл:K2 в Голландии.jpg|Остов К-2 с оторванной кормовой оконечностью после прибытия в Голландию, 1946
 +
Файл:K2 Карибы.jpg|Фрегат «Ван Спейк» в водах Карибского моря, конец 50-х гг
 
</gallery>
 
</gallery>
  
Строка 72: Строка 112:
  
 
== См. также ==
 
== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например:''
+
Канлодка в своем роде уникальна в линейке флота и подобрать к ней аналоги в других ветках будет затруднительно. Но стоит обратить внимание на довольно близкие по функционалу корабли:
 
 
* ''ссылка на семейство техники''
 
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках''
 
  
''И подобные.''
+
* В советской ветке: [[пр. 159]] и [[Гроза|СКР «Гроза»]];
 +
* В британской ветке: корвет «[[Класс Flower (K-218)|Флауэр]]» и, пожалуй, «[[Clemson (L45)|Клемсон]]» (он у нас дан именно в версии противолодочника и конвойного корабля);
 +
* В японской ветке: [[Chikugo|фрегат «Тикуго»]].
  
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==
  
* ''тема на официальном форуме игры;''
 
 
* [https://en.wikipedia.org/wiki/K-class_sloop Страница на Википедии](eng);
 
* [https://en.wikipedia.org/wiki/K-class_sloop Страница на Википедии](eng);
* Канонерские лодки Кригсмарине («Морская Кампания» 2016-04 (56)) – М.: ООО «Коллекция».
+
* И.В. Борисенко, С.В.Патянин. Канонерские лодки Кригсмарине («Морская Кампания» 2016-04 (56)) – М.: ООО «Коллекция».

Версия 18:18, 18 июля 2019

4 ранг СССР | Премиум | Золотые Орлы
Набор Ту-1
Тип K, K2, 1941
germ_kanonenboot_k2.png
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
4.0/4.0/4.0БР
184 человекЭкипаж
1420 тоннВодоизмещение
6 штОтсеков
50 / 60 / 35 ммБроня главных башен
16 мм (сталь)Защита корпуса
5 мм (сталь)Защита надстроек
Подвижность
41 км/ч вперёд
13 км/ч назад
34 км/ч вперёд
11 км/ч назад
Скорость
Главный калибр
2 x 120-мм/45 пушка L452 x Башня
240 снарядовбоезапас
-5° / 45°УВН
Вспомогательное орудие
2 x 37-мм установка SK C/302 x Башня
4000 снарядовбоезапас
Зенитный калибр
20-мм/65 автоматическая пушка C/384 x Турель
2000 снарядовбоезапас
40 снарядовразмер обоймы
480 выстрелов/минскорострельность
4 x 20-мм/65 автоматическая пушка Flakvierling 382 x Турель
8000 снарядовбоезапас
40 снарядовразмер обоймы
480 выстрелов/минскорострельность
13,2-мм пулемёт Гочкисс2 x Турель
1800 снарядовбоезапас
30 снарядовразмер обоймы
476 выстрелов/минскорострельность
Дополнительное вооружение
6 x Глубинная бомба WBDНабор 1
4 x Глубинная бомба WBGНабор 2
6 x Глубинная бомба WBD
4 x Глубинная бомба WBG
Набор 3
Экономика
5900 Oi icon.pngисследование
6300 Sl icon.pngпокупка
Sl icon.png0/1007 / 1306/634 / 822ремонт
1800 Sl icon.pngобучение экипажа
6300 Sl icon.pngэксперты
80 Zo icon.pngасы
106 % Oi icon.pngнаграда за бой
100 % Sl icon.png130 % Sl icon.png60 % Sl icon.png

Описание

K-2 main.png

Канонерская лодка К-2 – прокачиваемый корабль немецкой ветки развития флота I ранга на БР 4.0. Она находится сразу за ранними эсминцами тип 1924 «Леопард» и тип 1939 (Т22), вместе с которыми может составить вполне неплохой сет своего БР.

К концу 30-х годов командование Королевского флота Нидерландов приняло решение о заказе серии кораблей для замены имеющихся канлодок береговой обороны «Бриньо», «Фризо» и «Груно», построенных 1914-15 гг. Проектирование вело Объединенное проектное бюро кораблестроения (Nederlandschen Vereingten Scheepsbouw Bureaux) в Гааге и со своей задачей оно справилось вполне неплохо. Корабль задумывался как универсальный, способный бороться с легкими силами, действовать по целям на берегу и использоваться в качестве эскортного. Возможность использования для колониальной службы также закладывалась в проект, но основной не являлась.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Канлодка обладает достаточно развитой бронезащитой, уровень которой может посоревноваться с бронезащитой легких крейсеров. Башни ГК и барбеты прикрывает 60 мм брони, надводная часть цитадели имеет толщину те же 60 мм по бортам, подводная часть и траверсы – 50 мм, сверху цитадель перекрыта 35 мм бронепалубой. Бронепояс также продолжается в нос и в корму, но толщина его стенок несколько меньше – 40 мм. Рубка и главный дальномерный пост защищены 35 мм броней. Кроме этого, если взглянуть на рентген, видно что бронезащита сочетается с конструктивной – артпогреба и двигатели практически не возвышаются над ватерлинией, что дает дополнительную защиту. Сомнительным решением голландских конструкторов является размещение кранцев первых выстрелов 120-мм орудий ГК на боковых стенках орудийных башен (ящики эти хорошо заметны на модели), но на наше счастье в игре снарядов там нет.

Еще одним фактором выживания служит многочисленный экипаж, составляющий аж 184 человека и прокачиваемые модули – «Вентиляция» (сохранение экипажа при пожарах), «Орошение БК» (уменьшение шанса подрыва артпогребов), «Защита от осколков» (снижение потерь экипажа от ОФ и сплешей).

Подвижность

Скоростью канлодка, прямо скажем, не блещет. В стоке в АБ и РБ два дизеля «Burmeister og Wain» по 1750 л.с. сообщают ей скорость в 28,7 км/ч (15,5 узла), причем разгоняется до нее канлодка довольно неспешно, учитывая водоизмещение в 1420 т. А вот управляется она неожиданно прилично для своих размеров, но своеобразно. Что, в общем, соответствует исторической правде:

Quote icon.png

Полубалансирный руль имеет большой реактивный момент: при перекладке на угол до 10° корабль реагирует очень медленно, а если руль вовремя не выправлять, поворачивает больше желаемого.

— Выписка из Журнала боевых действий К-2

Вооружение

Главный калибр

K-2 орудия.png

Главный калибр представляют 120-мм/45 орудия «Bofors/Wilton-Fijenoord» No.8 в двух двухорудийных башенных установках с общей люлькой. Причем на самом деле башня, несмотря на свой внешний вид, является развитым щитовым прикрытием. Изначально сзади оставался небольшой открытый проем, который впоследствии закрыли бронедверью. Углы горизонтального наведения ±180°, вертикального -5/+45°, скорость наведения по вертикали и горизонтали – 8,5°/сек. Заряжание орудий унитарное, обеспечивающее скорострельность в 8 выстр./мин. К орудиям доступны только ОФ снаряды весом 20,5 кг из которых вес ВВ составляет 2,7 кг. Кинетическое бронепробитие у фугаса довольно приличное: 53 мм на 1000 м, 48/2500 и 40/5000.

Вспомогательный калибр

К вспомогательному вооружению отнесены две 37-мм спаренные установки S.K.C./30, которые фактически являются орудиями ПВО ближне-средней зоны. Стабилизированный лафет Dop. LC/30 обеспечивает углы обстрела ±180° по горизонтали и -10/+85° по вертикали. Скорость горизонтального и вертикального наведения составляет 35°/сек и 45°/сек соответственно. Орудия полуавтоматические с вертикальным клиновым затвором, так что скорострельность составляет только 33 выстр./мин. К орудию в стоке идет ОФ снаряд Spgr L/4/1 Lh37 (0,75 кг при массе ВВ 274,3 г TNT). Есть еще прокачиваемый ББ снаряд Pzgr L'spur Zerl (0,82 кг при массе ВВ 22 г Np.15), но потребность в нем представляется сомнительной. По самолетам он будет работать куда хуже, да и для катеров ОФ снаряда вполне достаточно. Для стрельбы же по более крупным кораблям ему не хватит ни дальности ни поражающего эффекта.

Зенитная артиллерия

K-2 AA.png

Зенитное вооружение состоит из четырех одиночных 20-мм установок C/38 и двух 20-мм «фирлингов». Одиночные установки имеют углы обстрела ±180° по горизонтали и -5/+65° по вертикали. «Фирлинги» при том же горизонтальном обстреле по вертикали наводятся чуть получше: -5/+85°. К обоим идут непрокачиваемые набивки магазинов БТ-Б-ОФТ-ОФ.

Специальное вооружение

K-2 глубинные бомбы.png

Специальное вооружение составляют глубинные бомбы, как сбрасываемые с бортовых стеллажей, так и отстреливаемые по траверзу корабля с бомбометов (доступны после прокачки соответствующих модулей – «Глубинные бомбы» и «Бомбомет»). Устанавливаются в следующих вариантах:

  • 6 x WBD (196 кг/130 кг заряд)
  • 4 x WBG (160 кг/100 кг заряд)
  • Всё сразу

Как в ближнем бою можно применить всё это богатство с довольно медлительного и неманевренного (по сравнению с катерами, конечно) корабля – «тайна сия велика есть». Бомбы WBG отстреливаются побортно, сначала правый борт, затем – левый. Штоковые бомбометы производства «Рейнметалл» забрасывают бомбу на дистанцию порядка 40 м. Лучше бы торпеды вместо них дали, на самом-то деле...

Применение в бою

K-2 бой(1).png
K-2 залп ГК.png
K-2 бой(2).png

Канлодка К-2 при всей своей заложенной в проект универсальности все же остается кораблем огневой поддержки, основное назначение которого – придание боевой устойчивости своим легким силам. Артиллерия наша позволяет на дистанции разобрать любой торпедный катер с одного-двух полных залпов. Более крупным артиллерийским катерам и сторожевикам надо побольше, но не намного. Работаем от дистанции, благо баллистика ГК нам это вполне позволяет, в ближний же бой ввязываемся только в крайнем случае, так как накоротке броня наша будет уже не столь эффективна а скорости поворота башен ГК может не хватить для наведения на быстро перемещающиеся цели. Вспомогательный калибр, конечно, может выручить в этом случае, но его у нас не так много и рассчитывать на него как на панацею не следует. Вблизи нас вполне может разобрать та же БДБ или LCS просто за счет куда большей огневой производительности своей малокалиберной автоматической артиллерии. С БДБ мы получаемся по этому параметру почти равны а вот спаренные «Бофорсы» LCS превосходят наши «фирлинги» фатально. С дистанцией же бронепробиваемость малокалиберной автоматической артиллерии быстро падает и столь же быстро растет рассеивание снарядов в очереди, чем мы и должны пользоваться.

В общем и целом, задачи канлодки вполне сходны с задачами бронекатеров, LCS или БДБ, причем БДБ по образу действий получается ближе всего к К-2 из-за ограниченной подвижности, и на К-2 надо так же тщательно выбирать точку старта, так как перемещение на дальний фланг может занять слишком много времени для успешного парирования угрозы. Уникальность же канлодки в том, что её размеры, живучесть и орудия главного калибра позволяют если не бороться на равных, то достаточно успешно противостоять эсминцам а какие-то, как например британский «Клемсон» она ощутимо превосходит. Более мелкие корабли артподдержки этой возможности практически лишены.

Достоинства и недостатки

С введением старта на точке возрождения для катеров, канлодка смогла раскрыть заложенный в нее потенциал – она вполне может устроить геноцид вражеским легким силам, но её размеры и осадка довольно велики и пройти она может далеко не повсюду, равно как и увернуться от торпед, пущенных накоротке, ей очень сложно.

Группировка артиллерии ГК в двух башнях способна сыграть с нами злую шутку − одно удачное попадание и мы лишаемся половины артиллерии. Активно используем переключение целеуказания вспомогательному калибру/ПВО так как в тесноте островов нам очень потребуются дополнительные стволы способные обстрелять внезапно выскочивший катер.

ПВО наше, хоть и посильнее, чем у «Леопарда» или «Фрунзе», но все же не особенно многочисленное и атаку самолета может отразить с вероятностью 50/50. Несколько повышает наши шансы в противостоянии с атакующим самолетом прямое целеуказание на приоритетную цель или перевод ПВО на ручное управление.

Вспомогательное вооружение в виде глубинных бомб откровенно бесполезно и лучше эти, кстати весьма взрывоопасные, предметы с борта снять и оставить в порту.

Достоинства:

  • Развитое бронирование;
  • Серьезный калибр ГК при хорошей баллистике;
  • Достаточная управляемость;
  • Большой экипаж;

Недостатки:

  • Подвижность оставляет желать лучшего;
  • Большая осадка, в островах приходится двигаться предельно внимательно;
  • Орудия ГК сгруппированы в двух башнях.

Историческая справка

В результате работы Объединенного проектного бюро кораблестроения появился проект Kanonneerboot ontwerp 1938 – мореходный корабль с небольшим полубаком, развитой средней надстройкой и приземистым силуэтом. При проектном водоизмещении 1300 т он обладал осадкой в 2,88 м, что позволяло уверенно действовать в мелководных прибрежных районах. Проект утвердили 10 мая 1938 года. Руководство Королевского флота амбициозно замахнулось на большую серию из семи кораблей, но сразу на такое масштабное строительство средств не отыскалось и по факту работы начались только на трех единицах. Канонерские лодки «A» и «C» строились на верфи «Пит Смит» в Роттердаме, канонерская лодка «B» – на верфи «Густо» в Схидаме. Артиллерию поставляла фирма «Вилтон-Фейенорд», боеприпасы – Государственная артиллерийская компания, дизели изготавливались по лицензии верфью «П. Смит», причем для лодки К-3 верфь не смогла сделать дизеля и на нее установили дизеля MAN F46a 6pu, аналогичные дизелям подводных лодок серии VII. Работы были в самом разгаре, когда 10 мая 1940 года в Голландию вошли немцы. На оккупацию страны у них ушло 4 дня, лодки на стапелях достались им неповрежденными и достраивались уже под наблюдением немецкой Инспекции кораблестроения под новыми обозначениями – К-1 - К-3 (от немецкого Kanonenboot) и слегка измененному проекту.

23 ноября 1940 года на воду сошла первая лодка – К-1, затем 23 марта 41 г. – К-3 и 28 июня – К-2. Тут-то с К-2 случилась первая большая неприятность. В июле 41 года она получила бомбовое попадание при налете английской авиации и затонула у достроечного пирса. Её почти сразу подняли, но сдача флоту из-за этого затянулась на четыре месяца. После окончания приемки и прохождения курса боевой подготовки все три лодки использовались в конвойной и противолодочной службе в немецких водах а в июне 1943 года были переведены в Норвегию с базированием на Берген.

В норвежских водах лодки также занимались проводкой конвоев, противолодочным патрулированием и, иногда, минными постановками. В апреле 1944 года К-2 встала в док для серьезного ремонта. Дизеля и до этого причиняли много хлопот, так что было решено их перебрать а заодно выяснилась общая для всех лодок проблема – при отливке гребных винтов было использовано недостаточно цинка и никеля и концы лопастей быстро съедала коррозия. До этого с проблемой боролись подрезая и заваривая концы лопастей, а в этот раз на К-2 установили вместо «родных» винтов винты с подводной лодки VII серии диаметром 1,23 м.

9 октября 1944 севернее Эгерё К-2 находилась в сопровождении конвоя, когда он был атакован 22 британскими самолетами, «Бофайтерами» и «Москито». В результате атаки было сбито пять из них и четыре повреждено. Три сбитых были записаны на счет К-2. Два самолета атаковали непосредственно канонерку и, несмотря на попытки уклониться, одна торпеда попала в корму. Корма выгнулась вверх до III отсека, затем взрыв баллонов дымовых устройств просто уничтожил отсеки I и II. Силу взрыва удержала только бронезащита башни «B» главного калибра, предотвратив разрушение отсека IV. Уничтоженным оказался весь тракт рулевого управления, повреждены валы и винты. Лодку отбуксировали на верфь «Сандефьорд» для восстановления, но до конца войны в строй так и не ввели. После войны лодка была возвращена в Голландию, где, после анализа повреждений было признано нецелесообразным её восстанавливать и в октябре 1947 года её сдали на слом.

К-1 была потоплена 4 мая 1945 года в результате налета на сопровождаемый ей и К-3 конвой «Бофайтеров» из ударного крыла «Банфф». Лодка получила множество ракетных и пушечных попаданий при одновременной атаке пяти самолетов, загорелась, легла в циркуляцию и затонула. Из экипажа в 184 человека погибли 63.

К-3 благополучно пережила войну, была возвращена в Голландию и, после ремонта, 18 июня 1946 г. под новым названием «Ван Спейк» вошла в состав голландского флота. Канлодка, позже переклассифицированная в фрегат оставалась на активной службе до 14 июня 1960 г, после чего была сдана на слом.

Медиа

Снимков К-2 сохранилось совсем немного, поэтому они будут дополнены снимками её систершипов – К-1 и К-3

См. также

Канлодка в своем роде уникальна в линейке флота и подобрать к ней аналоги в других ветках будет затруднительно. Но стоит обратить внимание на довольно близкие по функционалу корабли:

Ссылки

  • Страница на Википедии(eng);
  • И.В. Борисенко, С.В.Патянин. Канонерские лодки Кригсмарине («Морская Кампания» 2016-04 (56)) – М.: ООО «Коллекция».