Ki-43-I — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
(Курсовое вооружение)
(Достоинства и недостатки)
(не показано 9 промежуточных версий 3 участников)
Строка 1: Строка 1:
 
{{Пишу|[[Участник:U86371685|U86371685]] ([[Обсуждение участника:U86371685|обсуждение]]) 15:59, 10 ноября 2019 (MSK)}}
 
{{Пишу|[[Участник:U86371685|U86371685]] ([[Обсуждение участника:U86371685|обсуждение]]) 15:59, 10 ноября 2019 (MSK)}}
{{ТТХ-Карточка|code=ki_43_1|name=Ki-43-I Ko / Otsu / Hei Hayabusa|display_name=Nakajima Ki-43-I Ko / Otsu / Hei Hayabusa}}
+
{{ТТХ-Карточка
 +
|code=ki_43_1
 +
|name=Ki-43-I Ko / Otsu / Hei Hayabusa
 +
|display_name=Nakajima Ki-43-I Ko / Otsu / Hei Hayabusa
 +
|cockpit=519502/1720871
 +
}}
 
   
 
   
 
== Описание ==
 
== Описание ==
''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''
+
[[Файл:Ki-43-I main.png|420px|thumb|left]]
 +
Принятый на вооружение в конце 1937 года, Ki-27 уже считался устаревшим: неубираемое шасси, пулемётное вооружение смотрелись блёкло по сравнению с конструкциями передовых самолётов тех лет: Bf.109 или P-36. Поэтому у компании Nakajima был заказан истребитель, который бы обладал манёвренностью, сравнимой с предыдущей машиной, большими топливными баками для сопровождения бомбардировщиков, крупнокалиберными пулемётами и куда лучшими скоростными качествами. В результате конструкторы смогли создать самолёт, имевший все выше перечисленные несовместимые качества - '''Ki-43 Hayabusa''' (с японского - Сапсан).
 +
 
 +
'''Ki-43-I'''  был добавлен в War Thunder с [[Обновление 1.43|обновлением 1.43]], став первым самолётом II ранга в линейке сухопутных истребителей Японской империи.
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
+
По конструкции Ki-43 Hayabusa очень схож с предыдущим истребителем [[Ki-27 otsu|Ki-27]]: лёгкий фюзеляж, обтекаемая форма, фонарь. Поэтому многие характеристики этих самолётов различаются не так сильно. Правда, прочность конструкции у предыдущей машины гораздо выше, чем у "Сапсана".
 +
 
 +
* '''Скорость и скороподъёмность'''. Максимальная скорость составляет 492 км/ч при горизонтальном полёте на высоте 5000 метров (461 км/ч для непрокаченной машины). Скороподъёмность - 20 м/с для топовой и 15 м/с для стоковой. По скорости Ki-43-I будет уступать многим истребителям, а вот по скороподъёмности Hayabusa является лидером на своём рейтинге: забраться выше смогут только японские, китайские и некоторые советские машины.
 +
 
 +
* '''Манёвренность''' - главная особенность данной машины. Конечно, конструкция, рассчитанная для достижения скорости, не позволяет выполнять виражи как на Ki-27, но бороться со многими противниками истребитель способен на равных. К счастью, противостоять бипланам Ki-43 может как с помощью скорости, используя тактики "соколинного удара" или атаки на проходах (в этих случаях рули направления и элероны затяжеляются), так и с помощью закрылок Фаулера в дуэльных боях. Закрылки быстро выдвигаются в боевое и посадочное положении; они довольно крепкие, способные выдержать воздушный поток в 350 км/ч.  
 +
 
 +
* '''Пределы и ограничения''' сильно связанны с конструкцией крыльев. Инженеры Nakajima сделали скоростной истребитель для виражных боёв с возможностью сопровождать бомбардировщики, для чего им пришлось пожертвовать прочностью конструкции. В результате перегрузки в 7G являются предельными для крыльев, а скорость флаттера составляет всего 630 км/ч (у Ki-27, например, этот показатель равен 670 км/ч).
  
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
+
[[Файл:Ki-43-I модули .jpg|справа|мини|300x300пкс|Внутренние модули Ki-43-I Hayabusa]]
 +
Hayabusa, как и многие японские истребители начального периода войны, не имеют даже бронеспинки, что существенно сказывается на живучести машины: любой шальной выстрел может стать роковым для пилота. Топливные баки большие непротектированные. Любая  пуля, попавшая в баки, приводит к протечки топлива, а если прилетит зажигательная, то Ki-43 превращается в летающий огненный шар, двигающийся по направлению к земле.
 +
 
 +
Мотор Nakajima Ха-45 Тип 99 имеет две особенности, которые иногда может сказаться на результате боя. Первая - это не эффективная система охлаждения, которая расположена перед и под двигателем (поэтому её постоянно повреждают). Она не справляется с перегревом двигателя после двух минут использования форсажа. К счастью, если снизить мощность на 2-5 %, мотор быстро охлаждается. Вторая особенность - это неспособность мотора работать в перевёрнутом положение самолёта, но данная ситуация происходит только при продолжительном полёте в таком состоянии.
  
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
Строка 31: Строка 48:
  
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
+
Исходя из его качеств, Ki-43-I является чистокровным лёгким истребителем для завоевания превосходства в воздухе. Конечно, многие параметры, такие как вооружение и живучесть, не делают самолёт ультимативным, но в умелых руках "Сапсан" способен переломить ситуацию в воздухе.  
  
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
*
+
* Один из самых манёвренных самолетов в War Thunder;
 +
* Неплохие лётно-технические характеристики.
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
*
+
* Низкая выживаемость на поле боя;
 +
* Хрупкая конструкция крыльев;
 +
* Плохое курсовое вооружение;
 +
* Постоянный перегрев двигателя.
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
Строка 43: Строка 64:
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
+
<gallery>
 +
Файл:Ki-43-I окраска 1.png
 +
Файл:Ki-43-I окраска 2.jpg
 +
</gallery>
  
 
== См. также ==
 
== См. также ==

Версия 18:51, 18 ноября 2019

6 ранг Британии | Премиум | Золотые Орлы
Набор Challenger DS
Плашка Пишу.pngВ процессе...
Данная статья редактируется участником LeoBiop (обсуждение) 15:59, 10 ноября 2019 (MSK) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение.
Ki-43-I Ko / Otsu / Hei Hayabusa
ki_43_1.png
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
2.3/2.7/2.0БР
1 человекЭкипаж
2,24 тоннВзлётный вес
0.31 кг/секСекундный залп
Лётные характеристики
9000 мМаксимальная высота
Накадзима Ха-45 Тип 99Двигатель
Радиальныйтип
воздушнаясистема охлаждения
Скорость разрушения
0 км/чконструкции
300 км/чшасси
Курсовое вооружение
1000 снарядовбоезапас
900 выстрелов/минскорострельность
Экономика
4000 Oi icon.pngисследование
2100 Sl icon.pngпокупка
Sl icon.png401 / 674/294 / 494/134 / 225ремонт
600 Sl icon.pngобучение экипажа
2100 Sl icon.pngэксперты
45 Zo icon.pngасы
100 % Oi icon.pngнаграда за бой
60 % Sl icon.png30 % Sl icon.png10 % Sl icon.png

Описание

Ki-43-I main.png

Принятый на вооружение в конце 1937 года, Ki-27 уже считался устаревшим: неубираемое шасси, пулемётное вооружение смотрелись блёкло по сравнению с конструкциями передовых самолётов тех лет: Bf.109 или P-36. Поэтому у компании Nakajima был заказан истребитель, который бы обладал манёвренностью, сравнимой с предыдущей машиной, большими топливными баками для сопровождения бомбардировщиков, крупнокалиберными пулемётами и куда лучшими скоростными качествами. В результате конструкторы смогли создать самолёт, имевший все выше перечисленные несовместимые качества - Ki-43 Hayabusa (с японского - Сапсан).

Ki-43-I был добавлен в War Thunder с обновлением 1.43, став первым самолётом II ранга в линейке сухопутных истребителей Японской империи.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

По конструкции Ki-43 Hayabusa очень схож с предыдущим истребителем Ki-27: лёгкий фюзеляж, обтекаемая форма, фонарь. Поэтому многие характеристики этих самолётов различаются не так сильно. Правда, прочность конструкции у предыдущей машины гораздо выше, чем у "Сапсана".

  • Скорость и скороподъёмность. Максимальная скорость составляет 492 км/ч при горизонтальном полёте на высоте 5000 метров (461 км/ч для непрокаченной машины). Скороподъёмность - 20 м/с для топовой и 15 м/с для стоковой. По скорости Ki-43-I будет уступать многим истребителям, а вот по скороподъёмности Hayabusa является лидером на своём рейтинге: забраться выше смогут только японские, китайские и некоторые советские машины.
  • Манёвренность - главная особенность данной машины. Конечно, конструкция, рассчитанная для достижения скорости, не позволяет выполнять виражи как на Ki-27, но бороться со многими противниками истребитель способен на равных. К счастью, противостоять бипланам Ki-43 может как с помощью скорости, используя тактики "соколинного удара" или атаки на проходах (в этих случаях рули направления и элероны затяжеляются), так и с помощью закрылок Фаулера в дуэльных боях. Закрылки быстро выдвигаются в боевое и посадочное положении; они довольно крепкие, способные выдержать воздушный поток в 350 км/ч.
  • Пределы и ограничения сильно связанны с конструкцией крыльев. Инженеры Nakajima сделали скоростной истребитель для виражных боёв с возможностью сопровождать бомбардировщики, для чего им пришлось пожертвовать прочностью конструкции. В результате перегрузки в 7G являются предельными для крыльев, а скорость флаттера составляет всего 630 км/ч (у Ki-27, например, этот показатель равен 670 км/ч).

Живучесть и бронирование

Внутренние модули Ki-43-I Hayabusa

Hayabusa, как и многие японские истребители начального периода войны, не имеют даже бронеспинки, что существенно сказывается на живучести машины: любой шальной выстрел может стать роковым для пилота. Топливные баки большие непротектированные. Любая пуля, попавшая в баки, приводит к протечки топлива, а если прилетит зажигательная, то Ki-43 превращается в летающий огненный шар, двигающийся по направлению к земле.

Мотор Nakajima Ха-45 Тип 99 имеет две особенности, которые иногда может сказаться на результате боя. Первая - это не эффективная система охлаждения, которая расположена перед и под двигателем (поэтому её постоянно повреждают). Она не справляется с перегревом двигателя после двух минут использования форсажа. К счастью, если снизить мощность на 2-5 %, мотор быстро охлаждается. Вторая особенность - это неспособность мотора работать в перевёрнутом положение самолёта, но данная ситуация происходит только при продолжительном полёте в таком состоянии.

Вооружение

Курсовое вооружение

Ki-43-I имеет три основные модификации, отличающиеся между собой составом курсового вооружения:

Винтовочные пулемёты Type 89 обладают малой скорострельностью (900 выстрелов в минуту) и самым малой массой секундного зала (0,16 кг/с). Они довольно быстро перегреваются, успев отстрелять всего 150 патронов на каждый ствол. Простые резервные бипланы спокойно держатся под огнём этих пулемётов, хотя фонаря кабины пилотов и бронирование на них полностью отсутствуют.

Крупнокалиберный пулемёт Ho-103, созданный на основе Browning M1921 под итальянский патрон 12,7x81SR мм Breda, является одним из сложных в использовании из-за низких характеристик: низкая скорость полёта пули и, следовательно, крутая баллистика, низкое пробитие бронебойных пуль на дистанции (даже винтовочная пуля Type 89 с 500 пройдёт через 8-мм лист стали, а пуля Ho-103 - только 7-мм) и малое количество зажигательных. Хотя, в отличие от Type 89, он имеет более массивный залп в секунду (0,49 кг/с), что позволяет наносить противникам более существенный урон по крыльям, моторам и другим конструкциям самолёта.

Пулемётное вооружение устанавливается в носу самолёта, над мотором, что отлично сказывается на точности стрельбы. На Type 89 лучше поставить стандартную или универсальную ленту: в первом есть зажигательные пули, а во втором нет практических. Для Ho-103 лучшим выбором будет лента для воздушных целей, которая на 1⁄2 состоит из МДЗ пуль, или универсальную ленту, отличающаяся от других наличием зажигательного патрона.

По совокупности технических характеристик, лучше всего будет установить вариант Hei с двумя Ho-103. Крупнокалиберные пулемёты проигрывают винтовочным в эффективной дальности, но крупная пуля, выпущенная со ствола Ho-103, обладает более крупным уроном, в отличие от винтовочных пуль. А вот смешанное вооружение (вариант Otsu) брать не стоит: оба оружия различаются в баллистике пули, в результате чего один из стволов будет использоваться практически впустую.

Применение в бою

Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.

Достоинства и недостатки

Исходя из его качеств, Ki-43-I является чистокровным лёгким истребителем для завоевания превосходства в воздухе. Конечно, многие параметры, такие как вооружение и живучесть, не делают самолёт ультимативным, но в умелых руках "Сапсан" способен переломить ситуацию в воздухе.

Достоинства:

  • Один из самых манёвренных самолетов в War Thunder;
  • Неплохие лётно-технические характеристики.

Недостатки:

  • Низкая выживаемость на поле боя;
  • Хрупкая конструкция крыльев;
  • Плохое курсовое вооружение;
  • Постоянный перегрев двигателя.

Историческая справка

Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.

Медиа

См. также

Ссылки


Самолёты Nakajima
Истребители  Ki-27 otsu · Ki-27 otsu Tachiarai · ␗Ki-27 otsu · A6M2-N · Ki-87 · Kikka
Серия Ki-43  Ki-43-I · Ki-43-II · ▃Ki-43-II · Ki-43-III otsu · ␗Ki-43-III ko
Серия Ki-44  Ki-44-I · Ki-44-I 34 Shoki · Ki-44-II otsu · Ki-44-II hei · ␗Ki-44-II hei
Серия Ki-84  Ki-84 ko · ␗Ki-84 ko · Ki-84 otsu · Ki-84 hei
Тяжёлые истребители  J1N1 · J5N1
Бомбардировщики  B5N2 · B6N1 Model 11 · B6N2 Model 12 · B6N2a Model 12Ko · G5N1 · G8N1
Серия Ki-49  Ki-49-I · Ki-49-II Ko · Ki-49-IIb · Ki-49-IIb/L

Японские истребители
Палубные 
A5M  A5M4 · A5M4 Мацуо Хагири
A6M  A6M2 mod. 11 · A6M2 · A6M3 · A6M3 mod. 22 · A6M3 mod. 22Ko · A6M5 · A6M5 Ко · A6M5 otsu · A6M5 Hei · A6M6c
A7M  A7M1 (NK9H) · A7M2
Перехватчики 
J1N  J1N1
J2M  J2M2 · J2M3 · J2M4 Kai · J2M5 · J2M5
J6K  J6K1
J7W  J7W1
N1K-J  N1K1-Ja · N1K2-J · N1K2-Ja
Ki-45  Ki-45 ko · Ki-45 otsu · Ki-45 hei · Ki-45 tei
Ki-96  Ki-96
Гидропланы 
N1K  N1K1
A6M-N  A6M2-N
Ударные 
Ki-109  Ki-109
Прочие 
R2Y  R2Y2 Kai V1 · R2Y2 Kai V2 · R2Y2 Kai V3
Ki-10  Ki-10-I · Ki-10-I К · Ki-10-II · Ki-10-II К
Ki-27  Ki-27 otsu · Ki-27 otsu Tachiarai
Ki-43  Ki-43-I · Ki-43-II · Ki-43-III otsu
Ki-44  Ki-44-I · Ki-44-I 34 Shoki · Ki-44-II otsu · Ki-44-II hei
Ki-61  Ki-61-I ko · Ki-61-I otsu · Ki-61-I hei · Ki-61-I hei Hien Tada's · Ki-61-I tei · Ki-61-II Otsu Kai
Ki-83  Ki-83
Ki-84  Ki-84 ko · Ki-84 otsu · Ki-84 hei
Ki-87  Ki-87
Ki-94  Ki-94-II
Ki-100  Ki-100 · Ki-100-II
Ki-108  Ki-108 Kai
Ki-200  Ki-200
J5N  J5N1
Послевоенные  T-2 Early · T-2 · F-1
Других стран  A7He1 · ▅F4U-1A · ▅Bf 109 E-7 · ▅Fw 190 A-5 · ▅P-51C-11-NT · F-86F-40 JASDF▅ · F-86F-30 ▅ · F-86F-40 ▅ · F-104J · F-4EJ Phantom II · F-4EJ ADTW · F-4EJ Kai Phantom II