LS 3 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
(Бронезащита и живучесть)
м (Достоинства и недостатки: орфография)
(не показаны 32 промежуточные версии этого же участника)
Строка 1: Строка 1:
{{ТТХ-Карточка|code=germ_ls_class}}
+
{{ТТХ-Карточка|code=germ_ls_class|name=ТК LS-3|display_name=Легкий торпедный катер Leichte Schnellboote LS-3}}
 
   
 
   
 
== Описание ==
 
== Описание ==
''В описании первую часть посвятите истории создания и боевого применения корабля, а также его ключевым особенностям. Во второй части вступления расскажите читателю о применении этого корабля в игре. Добавьте обзорный скриншот. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, по картинке ему будет проще понять, о каком корабле идёт речь.''
+
[[Файл:LS3 в игре.jpg|без|мини]]
 +
 
 +
После поражения в Первой мировой войне Германия подверглась значительным ограничениям применительно к количественному и качественному составу армии и флота по Версальскому мирному договору, которые сокращались «''до предельного минимума, совместимого с государственной безопасностью''». По причине этого тотального сокращения немцы вынуждены были изыскивать нестандартные подходы к сохранению ударного потенциала своего флота, в частности именно этим был вызван повышенный интерес к торпедным катерам. Да и сам немецкий путь развития «москитного флота» во многом был обусловлен тем же «Версалем».
 +
 
 +
Во второй половине 20-х – начале 30-х годов ВМФ Германии активно развивали и совершенствовали большие мореходные торпедные катера – «[[Schnellboot der Kriegsmarine - Малые воины большой войны|шнелльботы]]», обладающие хорошей мореходностью и фантастической для торпедных катеров дальностью – до 800-900 миль 30-узловым ходом. Но для перенесения ударных операций в более отдаленные районы океана этого было недостаточно и тогда в Германии вспомнили опыты С.О. Макарова с базированием малых минных катеров на корабле-носителе «Великий князь Константин» в Турецкую войну. Под эту концепцию примерно в 1933-34 году был дан старт разработке специального малого торпедного катера типа '''LS''' (''Leichte Schnellboote'').
 +
 
 +
Катер '''LS-3''' является резервным кораблем немецкой ветки развития, имеет до трех возрождений в бою и ремонтируется бесплатно.
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Бронезащита и живучесть ===
 
=== Бронезащита и живучесть ===
Бронезащита у катера отсутствует, в купе с плотной компоновкой судна, легко получить критические повреждения, старайтесь не попадать под вражеский огонь.
+
[[Файл:LS3 рентген.jpg|альт=Рентген LS.3|мини|Рентген LS.3]]
 
+
Компоновка катера очень плотная как следствие необходимости соблюсти предельно малые габариты для размещения на носителе. Брони из тех же соображений не предусмотрено никакой. Проекция уязвимых модулей занимает почти всю площадь борта. Размещение турели над мостиком также добавляет веселья – погреб боекомплекта расположен непосредственно под турелью, практически в ходовой рубке. Дальше идут два крупных двигателя и две торпеды с топливными танками по бокам. Несколько спасает то, что двигатели дизельные а в баках соляр, так что пожароопасность все же меньше, чем у катеров других наций с авиационными движками и высокооктановым авиабензином. Экипаж маленький, 7 человек, выбивается довольно легко, так что наше спасение – скорость и маневр. Со скоростью, тем не менее, – аккуратнее, так как конструкция у катера предельно облегчена, разбить его с разгону об скалу очень даже можно.
Попадания 20 мм снарядов катер переживает относительно терпимо, снаряды же калибром от 37 мм могут уничтожить судно за пару очередей. Попадания орудий калибром от 76 мм за частую являются фатальными.  
 
  
 
=== Подвижность ===
 
=== Подвижность ===
За счет низкой массы и небольших размеров, катер быстро набирает максимальную скорость и хорошо поддерживает ее при активном маневрировании. Катер очень маневренный, быстро перекладывается с борта на борт, при этом мало теряя в скорости. За счет большой скорости - 75 км/ч (109 км/ч для аркадных боев) остановиться быстро не получится, сопротивление об воду из-за малых размеров низкое, используйте резкие развороты для гашения скорости. Скорость хода назад довольно низкая -
+
Скорость и маневренность у катера замечательные, одни из лучших в классе. В АБ катер разгоняется до 109 км/ч (59 узлов), в РБ – до 79 км/ч (42,6 узла). Катер легкий, инерцией обладать должен бы небольшой, но, хотя разгоняется он и очень бодро, при попытке быстро затормозить в дело вступает малая (0,8 м) осадка и, соответственно, малая смачиваемая поверхность. Тормозит катер дольше, чем хотелось бы, так что рассчитывайте маневры.  
 
 
18 км/ч (21 км/ч для аркадных боев), в бою не рекомендуется ее использовать.
 
  
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
 
=== Главный калибр ===
 
=== Главный калибр ===
Единственным орудием корабля является 15 мм пушка [[MG 151/15 (15-мм)|MG 151/15]]. Урон орудия довольно слабый, орудие быстро перегревается, но довольно точно бьет.
+
Главный калибр катера представлен [[MG 151/15 (15-мм)|15-мм авиапушкой MG.151]] в одиночной установке в авиационной турели HDL.151. Турель позволяет обстреливать противника практически с любого ракурса. Скорострельность пушки составляет 700 выстр./мин, общий боезапас на борту – 1200 патронов. Турель имеет угол горизонтального наведения ±180°, вертикального – -30/+80°, скорость наведения по горизонту и вертикали – 85°/сек. С такими характеристиками оружие отлично работает как по воде, так и по воздуху, только старайтесь все же отсекать короткие очереди, ибо ствол при интенсивной стрельбе довольно быстро перегревается и пушку клинит (перегрев ствола до красного состояния достигается примерно за 6 сек непрерывного огня). Питание ленточное, непрерывное, но одной разновидности набивки можно взять только 600 патронов. К пушке доступны следующие ленты:
  
Орудие находится в башне, в передней части корабля, имеет хорошие углы склонения орудия -30°/+80°, что позволяет вести огонь при активном маневрировании, когда нос судна задран или судно переложено на один из бортов. Башня позволяет вести обстрел на 360°. Рекомендуется использовать БЗТ ленту, так как фугасный урон у 15 мм снарядом весьма скромный, а одно орудие не обеспечит должную плотность огня.  
+
* '''Универсальная:''' БЗТ-ОФ
 +
* '''ОФЗТ:''' ОФ-ОФЗТ-ОФ- БЗТ
 +
* '''БЗТ:''' БЗТ-БЗТ-БЗТ-ОФ
 +
 
 +
По резервным и катерам с малым БР вполне прилично действует универсальная лента, по воздушным целям предпочтительнее ОФЗТ лента, хотя она и по начальным катерам тоже вполне неплоха, но для даьних дистанций надо помнить что ОФЗТ снаряды снабжены самоликвидатором (срабатывает примерно на рубеже 2000 м). Для поражения бронированных целей типа советских бронекатеров имеет смысл прокачать и зарядить БЗТ ленту, так как по ним действие ОФ снарядов не всегда предсказуемо. Впрочем, бронекатера с резервами встречаются в бою не часто.
  
 
=== Торпедное вооружение ===
 
=== Торпедное вооружение ===
Основным оружием катера являются  450-мм торпеды LT 1A/1. Катер имеет две торпеды находящиеся в хвостовой части. Торпедные установки находятся внутри катера и из-за особенности расположения, имеют небольшую задержку перед запуском. Торпеды жестко зафиксированы и выбрасываются строго по направлению движения катера, в этот момент не стоит забывать про секундную задержку пуска, торпеды могут пойти по другой траектории. Большим минусом данных торпед является их малая дальность - всего 2 км, использование модификации "режим хода торпед" увеличит дальность до 4 км, но максимальная скорость торпеды упадет так же в два раза, не рекомендуется устанавливать данный модуль, так как шансы на попадание заметно уменьшаются.
+
На катере установлены два 450-мм торпедных аппарата под авиационные (''Lufttorpedo'') торпеды LT 1A/1 (индекс А означал ручную а не дистанционную установку глубины хода и курса). Масса торпеды 812 кг, головная часть содержит 250 кг тринитротолуола. Дальность хода торпеды 2 км при скорости 74 км/ч или 6 км при включении «дальноходного» режима. В «дальноходном» режиме скорость падает до 44 км, чего для поражения скоростных и маневренных целей на БР резерва совершенно недостаточно.
  
=== Специальное вооружение ===
+
При проектировании прорабатывались разные варианты установки торпедных аппаратов чтобы вписаться в требуемые габариты катера. трубчатые аппараты для пуска вперед по курсу категорически не помещались в маленький катер, аппараты с пуском назад сильно осложняли прицеливание. По некоторым данным на LS-6 пробовали ставить аппараты с углом отклонения 20° от диаметральной плоскости и пускорм вперед, но моряки усомнились в их надежности на волне. В итоге, как и на советском Г-5, торпеды отстреливаются назад головной частью по ходу катера. Пуск может быть осуществлен только с полного хода, после чего следовало срочно отворачивать в сторону, чтобы не «поймать» торпеды винтами и рулями.
Имеется возможность вызова артиллерийской поддержки.
 
  
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
Тактика боя на торпедных катерах заключается в быстром сближении с противником и торпедированием его с коротких дистанций. Используйте высокую скорость хода и отличную маневренность катера что бы быстро подобраться на близкое расстояние к вражескому кораблю и выпустить торпеды. Затем совершайте резкий разворот в противоположную сторону и активируйте дымовую завесу, в купе с высокой маневренностью в вас будет очень сложно попасть. Торпеды катера имеют малую дальность хода в 2 км, придется подбираться очень близко, что является определенным недостатком, заставляющим вас идти под прямой огонь вражеского корабля. Основное орудие катера слабое и плохо противостоит одноклассникам, требуется должная сноровка, т.к фугасного урона у пушки очень мало, используйте БЗТ ленту, выбивая важные модули противника, например орудие. Так же катер из-за плотной компоновки не обладает хорошей живучестью, без умения маневрировать и вести прицельный огонь по модулям, вас быстро уничтожат. Наиболее хорошо катер себя показывает в боях на более высоких рангах в охоте на большие корабли противника, т.к из за высокой скорости и маленьких габаритов в него сложно попасть из больших орудий, но стоит иметь во внимании, что любое попадание скорее всего вас уничтожит.
+
Применение в бою ближе всего к советским реданным катерам, то-есть реализуем нашу самую сильную сторону – прекрасную скорость. Не секрет, что на резервах и ранних БРах морской бой частенько представляет собой довольно бестолковую свалку у ближайшей точки захвата. Так вот – нам туда не надо. Попасть в подобной стычке в кого-то торпедами можно только случайно а вот вероятность встретиться в артиллерийскм бою с двумя-тремя тяжелее вооруженными противниками очень велика и исход такого боя неясен. Так что наш выбор – прорыв на дальние точки и их захват. Во второй половине боя следим за воздухом. Турель вполне позволяет эффективно работать по воздушным целям а прекрасная маневренность дает много шансов уклониться от бомбы. Крайне не рекомендуется на захвате или за островком останавливаться, несмотря на неплохую динамику разгона. Стоящий LS – отличная мишень а достаточно нежная конструкция для выведения из строя требует не так уж много попаданий. Лучше уж покрутиться на точке захвата, благо маневренность это позволяет – на циркуляции скорость упадет не так сильно, но зато будет возможность резко сманеврировать.
 
 
При борьбе с кораблями противника в первую очередь цельтесь в орудия, БЗТ лента наносит хороший урон по модулям, потеряв возможность вести огонь, противника можно без труда уничтожить.  
 
  
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
+
Отличные скорость и маневренность катера уравновешиваются довольно легкой конструкцией, тесной компоновкой и небольшим экипажем, поэтому – скорость сбрасываем только в крайнем случае и внимательно смотрим по сторонам. В РБ малые размеры катера дают дополнительный бонус в виде малой заметности катера, при обстреле вполне можно затеряться в островках и оторваться от противника.
''Подведите итог и кратко оцените корабль по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Дайте совет по достижению максимальной боевой эффективности посредством очередности изучения навыков экипажа. Отметьте его достоинства и недостатки в маркированном списке. Не используйте больше 6 пунктов для каждой характеристики. Не используйте определения «плохой», «хороший» и им подобные — им всегда есть замена в виде «недостаточный», «эффективный».''
 
  
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
  
Высокая скорость
+
* Отличная скорость и маневренность;
 +
* Хорошая динамика разгона;
 +
* Пушка ГК способна отправить в ангар соперника на БР-полтора выше;
  
Отличная маневренность
+
'''Недостатки:'''
  
*
+
* Отсутствие бронезащиты;
 +
* Потная компоновка;
 +
* Короткий ход торпед;
 +
* Пушка быстро перегревается.
  
'''Недостатки:'''
+
== Историческая справка ==
  
Высокий силуэт
+
В конце 30-х у руководства Кригсмарине родилась концепция малых торпедных катеров (''Leichte Schnellboote'') пригодных для размещения на кораблях-носителях и подводных лодках. Предполагалось выпускать эти торпедные катера поблизости от вражеских портов или морских путей, после чего они могли бы атаковать цели торпедами или выставлять мины и отходить к кораблю-носителю. В 1938 году началось изготовление малой серии катеров типа LS. Первоначально было запланировано к постройке 34 единицы, затем заказ сокращен до 12.
  
Низкая дальность торпед
+
LS-1 строился на верфи «Naglo» в Берлине. Для максимальной экономии веса катер был выполнен из красного дерева и алюминиевых сплавов.  Катер было вооружен одним ТА в носу. Моряков не устроили довольно значительные размеры этого катера и строительство оставшихся 11 катеров было поручено фирме «Дорнье» как признанному специалисту в разработке гидросамолетов. Катера строились во Фридрихсхафене на Бодензее (Боденское озеро). У «Дорнье» получился весьма компактный катер 12,5 м длиной, 3,46 м шириной и с осадкой в 0.8 м, 11,5 тонн нормального водоизмещения. В движение катер приводили два дизеля «Даймлер-Бенц» MB.507 по 850 л.с. на форсаже. Вооружался катер двумя (часть – тремя) 450-мм кормовыми торпедными аппаратами и одной 15 или 20-мм авиапушкой MG.151/15 (MG.151/20) в экранированной авиационной турели Люфтваффе. Экипаж состоял из 7 человек.
  
Задержка при запуске торпед из-за хвостовой компоновки
+
Дизель МВ.507 был у «Даймер-Бенц» опытным, создававшимся на базе бензинового авиационного двигателя DB.603, и фирма достаточно долго провозилась с его доводкой, поэтому на ранние катера ( LS-1, LS-2, LS-5, LS-6) были установлены авиационные дизельные двигатели со встречно движущимися поршнями фирмы «Юнкерс Юмо» 205, развивавшие мощность до 700 л.с. Турели Люфтваффе также задержало с поставкой и катера временно получили 20-мм пушки в простой кольцевой турели. Первым катером полностью вооруженным по торпедной спецификации стал LS-4.
  
Слабое орудие
+
Катера LS-2, LS-3 и LS-4 базировались на вспомогательных крейсерах (''Hilfskreuzer'') «[[wikipedia:Комет|Комет]]», «[[wikipedia:Корморан_(вспомогательный_крейсер)|Корморан]]» и «[[wikipedia:Михель_(вспомогательный_крейсер)|Михель]]», соответственно. LS-2 затоплен 23.12.1940 из-за неполадок в архипе­лаге Бисмарка; LS-3 и LS-4 погибли 20.11.1941 и 17.12.1943 со свои­ми кораблями.
  
*
+
Организационно остальные малые «шнельботы» были сведены в 21-ю флотилию шнельботов (21.Schnellbootflottille). Флотилия создана в сентябре 1943 в Эккерн-фьорде. В начале 1944 переброшена в Эгейское море. Расформирована в октябре 1944. В состав флотилии входили легкие катера LS-5, LS-6, LS-7, LS-8, LS-9, LS-10, LS-11. Катера LS-5 и LS-6 были оснащены глубинными бомб и должны были действовать с охотниками за подлодками в Эгейском море. Катера LS-7 – LS-12 несли торпеды. Потоплены британской авиацией: LS-6 25.9.1943 у о. Кор­фу; LS-5 16.10.1943 у о. Кос; LS-10 14.10.1944 у Волоса; LS-7 14.10.1944 у Триеста. LS-8, LS-9 и LS-11 затоплены у побережья Греции 10.10.1944.
  
== Историческая справка ==
+
Существовали также планы базирования катеров типа LS на субмаринах тип II или доставки к корабельным соединениям и гаваням противника при помощи грузовых планеров Go.242, но эти планы так планами и остались, хотя перестройка по крайней мере одной подводной лодки тип II велась.  
''Расскажите об истории создания и боевого применения этого корабля более подробно, чем во вступлении. Если историческая справка получится слишком большой, вынесите её в отдельную статью, взяв ссылку на статью о машине и добавив в неё блок «/историческая справка» (пример: <code><nowiki>https://wiki.warthunder.ru/Название-машины/историческая справка</nowiki></code>) и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>[[Шаблон:Main|main]]</code>. Обязательно укажите ссылки на источники в конце статьи.''
 
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
+
<gallery>
 +
Файл:LS3 чертеж.jpg|Проекции катера типа LS. Некоторые из катеров несли три торпедных аппарата.
 +
Файл:LS3 чертеж-2.jpg|Проекции и разрез катера типа LS с двумя ТА
 +
Файл:LS3 чертеж-3.jpg|Вариант размещения ТА для стрельбы вперед (LS-6).
 +
Файл:Vs10 HDL-151.jpg|Турель HDL.151 на летающей лодке BV.138
 +
Файл:LS3 LS2 на борту Komet.jpg|LS-2 извлекают из трюма вспомогательного крейсера «Комет».
 +
Файл:LS3 LS2 на палубе Komet.jpg|LS-2 с собственным названием «Метеорит» на палубе «Комет»
 +
Файл:LS3 LS2 на палубе Komet-2.jpg|LS-2 с с помощью деррик-крана извлекают из трюма «Комет»
 +
Файл:LS3 LS2 на палубе Komet-3.jpg|LS-2 опускают деррик-краном на воду для выполнения задания
 +
Файл:LS3 LS6.jpg|LS-6 в Пирее. По левому борту заметна крышка стреляющего вперед ТА
 +
Файл:LS3 LS5 LS6.jpg|LS-5 и LS-6 в варианте «охотников»
 +
Файл:LS3 LS7.jpg|LS-7
 +
</gallery>{{Youtube-gallery|jKuUii9Bucg|Обзор от BlackCross|_EKuxprJCHY|Обзор от Slot}}
  
 
== См. также ==
 
== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например:''
 
 
* ''ссылка на семейство техники''
 
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках''
 
  
''И подобные.''
+
* Советский [[Г-5]];
 +
* Британский [[Vosper 1-й серии]];
 +
* Японские [[Type T-1|Тип Т-1]] и [[Type T-14|Тип Т-14]].
  
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
 
  
* ''тема на официальном форуме игры''
+
* T. Garth Connelly, David L. Krakow. «Schnellboot in Action». Warships No. 18 (4018). – Squadron Signal , 2003;
* ''страница на русскоязычной Википедии''
+
* С.В.Патянин «Корабли Второй мировой войны. ВМС Германии». Часть 1. – М:. «Морская коллекция» №8, 2005;
* ''другая литература''
+
* [https://topwar.ru/133303-malye-torpednye-katera-kriegsmarine.html Страница на Topwar.ru].

Версия 21:17, 17 июня 2019

6 ранг США | Премиум | Золотые Орлы
A-10A Thunderbolt (ранний)
ТК LS-3
germ_ls_class.png
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
1.0/1.0/1.0БР
7 человекЭкипаж
11.9 тоннВодоизмещение
3 штОтсеков
5 мм (сталь)Защита корпуса
2 мм (сталь)Защита надстроек
Подвижность
104 км/ч вперёд
30 км/ч назад
74 км/ч вперёд
22 км/ч назад
Скорость
Главный калибр
15-мм пулемёт MG 151Башня
2000 снарядовбоезапас
600 снарядовразмер обоймы
700 выстрелов/минскорострельность
-30° / 80°УВН
Дополнительное вооружение
2 x 450-мм торпеда LT 1A/1Набор 1
Экономика
бесплатноисследование
бесплатнопокупка
бесплатноремонт
0 Sl icon.pngобучение экипажа
1000 Sl icon.pngэксперты
10 Zo icon.pngасы
100 % Oi icon.pngнаграда за бой
100 % Sl icon.png10 % Sl icon.png10 % Sl icon.png

Описание

LS3 в игре.jpg

После поражения в Первой мировой войне Германия подверглась значительным ограничениям применительно к количественному и качественному составу армии и флота по Версальскому мирному договору, которые сокращались «до предельного минимума, совместимого с государственной безопасностью». По причине этого тотального сокращения немцы вынуждены были изыскивать нестандартные подходы к сохранению ударного потенциала своего флота, в частности именно этим был вызван повышенный интерес к торпедным катерам. Да и сам немецкий путь развития «москитного флота» во многом был обусловлен тем же «Версалем».

Во второй половине 20-х – начале 30-х годов ВМФ Германии активно развивали и совершенствовали большие мореходные торпедные катера – «шнелльботы», обладающие хорошей мореходностью и фантастической для торпедных катеров дальностью – до 800-900 миль 30-узловым ходом. Но для перенесения ударных операций в более отдаленные районы океана этого было недостаточно и тогда в Германии вспомнили опыты С.О. Макарова с базированием малых минных катеров на корабле-носителе «Великий князь Константин» в Турецкую войну. Под эту концепцию примерно в 1933-34 году был дан старт разработке специального малого торпедного катера типа LS (Leichte Schnellboote).

Катер LS-3 является резервным кораблем немецкой ветки развития, имеет до трех возрождений в бою и ремонтируется бесплатно.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Рентген LS.3
Рентген LS.3

Компоновка катера очень плотная как следствие необходимости соблюсти предельно малые габариты для размещения на носителе. Брони из тех же соображений не предусмотрено никакой. Проекция уязвимых модулей занимает почти всю площадь борта. Размещение турели над мостиком также добавляет веселья – погреб боекомплекта расположен непосредственно под турелью, практически в ходовой рубке. Дальше идут два крупных двигателя и две торпеды с топливными танками по бокам. Несколько спасает то, что двигатели дизельные а в баках соляр, так что пожароопасность все же меньше, чем у катеров других наций с авиационными движками и высокооктановым авиабензином. Экипаж маленький, 7 человек, выбивается довольно легко, так что наше спасение – скорость и маневр. Со скоростью, тем не менее, – аккуратнее, так как конструкция у катера предельно облегчена, разбить его с разгону об скалу очень даже можно.

Подвижность

Скорость и маневренность у катера замечательные, одни из лучших в классе. В АБ катер разгоняется до 109 км/ч (59 узлов), в РБ – до 79 км/ч (42,6 узла). Катер легкий, инерцией обладать должен бы небольшой, но, хотя разгоняется он и очень бодро, при попытке быстро затормозить в дело вступает малая (0,8 м) осадка и, соответственно, малая смачиваемая поверхность. Тормозит катер дольше, чем хотелось бы, так что рассчитывайте маневры.

Вооружение

Главный калибр

Главный калибр катера представлен 15-мм авиапушкой MG.151 в одиночной установке в авиационной турели HDL.151. Турель позволяет обстреливать противника практически с любого ракурса. Скорострельность пушки составляет 700 выстр./мин, общий боезапас на борту – 1200 патронов. Турель имеет угол горизонтального наведения ±180°, вертикального – -30/+80°, скорость наведения по горизонту и вертикали – 85°/сек. С такими характеристиками оружие отлично работает как по воде, так и по воздуху, только старайтесь все же отсекать короткие очереди, ибо ствол при интенсивной стрельбе довольно быстро перегревается и пушку клинит (перегрев ствола до красного состояния достигается примерно за 6 сек непрерывного огня). Питание ленточное, непрерывное, но одной разновидности набивки можно взять только 600 патронов. К пушке доступны следующие ленты:

  • Универсальная: БЗТ-ОФ
  • ОФЗТ: ОФ-ОФЗТ-ОФ- БЗТ
  • БЗТ: БЗТ-БЗТ-БЗТ-ОФ

По резервным и катерам с малым БР вполне прилично действует универсальная лента, по воздушным целям предпочтительнее ОФЗТ лента, хотя она и по начальным катерам тоже вполне неплоха, но для даьних дистанций надо помнить что ОФЗТ снаряды снабжены самоликвидатором (срабатывает примерно на рубеже 2000 м). Для поражения бронированных целей типа советских бронекатеров имеет смысл прокачать и зарядить БЗТ ленту, так как по ним действие ОФ снарядов не всегда предсказуемо. Впрочем, бронекатера с резервами встречаются в бою не часто.

Торпедное вооружение

На катере установлены два 450-мм торпедных аппарата под авиационные (Lufttorpedo) торпеды LT 1A/1 (индекс А означал ручную а не дистанционную установку глубины хода и курса). Масса торпеды 812 кг, головная часть содержит 250 кг тринитротолуола. Дальность хода торпеды 2 км при скорости 74 км/ч или 6 км при включении «дальноходного» режима. В «дальноходном» режиме скорость падает до 44 км/ч, чего для поражения скоростных и маневренных целей на БР резерва совершенно недостаточно.

При проектировании прорабатывались разные варианты установки торпедных аппаратов чтобы вписаться в требуемые габариты катера. трубчатые аппараты для пуска вперед по курсу категорически не помещались в маленький катер, аппараты с пуском назад сильно осложняли прицеливание. По некоторым данным на LS-6 пробовали ставить аппараты с углом отклонения 20° от диаметральной плоскости и пускорм вперед, но моряки усомнились в их надежности на волне. В итоге, как и на советском Г-5, торпеды отстреливаются назад головной частью по ходу катера. Пуск может быть осуществлен только с полного хода, после чего следовало срочно отворачивать в сторону, чтобы не «поймать» торпеды винтами и рулями.

Применение в бою

Применение в бою ближе всего к советским реданным катерам, то-есть реализуем нашу самую сильную сторону – прекрасную скорость. Не секрет, что на резервах и ранних БРах морской бой частенько представляет собой довольно бестолковую свалку у ближайшей точки захвата. Так вот – нам туда не надо. Попасть в подобной стычке в кого-то торпедами можно только случайно а вот вероятность встретиться в артиллерийскм бою с двумя-тремя тяжелее вооруженными противниками очень велика и исход такого боя неясен. Так что наш выбор – прорыв на дальние точки и их захват. Во второй половине боя следим за воздухом. Турель вполне позволяет эффективно работать по воздушным целям а прекрасная маневренность дает много шансов уклониться от бомбы. Крайне не рекомендуется на захвате или за островком останавливаться, несмотря на неплохую динамику разгона. Стоящий LS – отличная мишень а достаточно нежная конструкция для выведения из строя требует не так уж много попаданий. Лучше уж покрутиться на точке захвата, благо маневренность это позволяет – на циркуляции скорость упадет не так сильно, но зато будет возможность резко сманеврировать.

Достоинства и недостатки

Отличные скорость и маневренность катера уравновешиваются довольно легкой конструкцией, тесной компоновкой и небольшим экипажем, поэтому – скорость сбрасываем только в крайнем случае и внимательно смотрим по сторонам. В РБ малые размеры катера дают дополнительный бонус в виде малой заметности катера, при обстреле вполне можно затеряться в островках и оторваться от противника.

Достоинства:

  • Отличная скорость и маневренность;
  • Хорошая динамика разгона;
  • Пушка ГК способна отправить в ангар соперника на БР-полтора выше;

Недостатки:

  • Отсутствие бронезащиты;
  • Потная компоновка;
  • Короткий ход торпед;
  • Пушка быстро перегревается.

Историческая справка

В конце 30-х у руководства Кригсмарине родилась концепция малых торпедных катеров (Leichte Schnellboote) пригодных для размещения на кораблях-носителях и подводных лодках. Предполагалось выпускать эти торпедные катера поблизости от вражеских портов или морских путей, после чего они могли бы атаковать цели торпедами или выставлять мины и отходить к кораблю-носителю. В 1938 году началось изготовление малой серии катеров типа LS. Первоначально было запланировано к постройке 34 единицы, затем заказ сокращен до 12.

LS-1 строился на верфи «Naglo» в Берлине. Для максимальной экономии веса катер был выполнен из красного дерева и алюминиевых сплавов. Катер было вооружен одним ТА в носу. Моряков не устроили довольно значительные размеры этого катера и строительство оставшихся 11 катеров было поручено фирме «Дорнье» как признанному специалисту в разработке гидросамолетов. Катера строились во Фридрихсхафене на Бодензее (Боденское озеро). У «Дорнье» получился весьма компактный катер 12,5 м длиной, 3,46 м шириной и с осадкой в 0.8 м, 11,5 тонн нормального водоизмещения. В движение катер приводили два дизеля «Даймлер-Бенц» MB.507 по 850 л.с. на форсаже. Вооружался катер двумя (часть – тремя) 450-мм кормовыми торпедными аппаратами и одной 15 или 20-мм авиапушкой MG.151/15 (MG.151/20) в экранированной авиационной турели Люфтваффе. Экипаж состоял из 7 человек.

Дизель МВ.507 был у «Даймер-Бенц» опытным, создававшимся на базе бензинового авиационного двигателя DB.603, и фирма достаточно долго провозилась с его доводкой, поэтому на ранние катера ( LS-1, LS-2, LS-5, LS-6) были установлены авиационные дизельные двигатели со встречно движущимися поршнями фирмы «Юнкерс Юмо» 205, развивавшие мощность до 700 л.с. Турели Люфтваффе также задержало с поставкой и катера временно получили 20-мм пушки в простой кольцевой турели. Первым катером полностью вооруженным по торпедной спецификации стал LS-4.

Катера LS-2, LS-3 и LS-4 базировались на вспомогательных крейсерах (Hilfskreuzer) «Комет», «Корморан» и «Михель», соответственно. LS-2 затоплен 23.12.1940 из-за неполадок в архипе­лаге Бисмарка; LS-3 и LS-4 погибли 20.11.1941 и 17.12.1943 со свои­ми кораблями.

Организационно остальные малые «шнельботы» были сведены в 21-ю флотилию шнельботов (21.Schnellbootflottille). Флотилия создана в сентябре 1943 в Эккерн-фьорде. В начале 1944 переброшена в Эгейское море. Расформирована в октябре 1944. В состав флотилии входили легкие катера LS-5, LS-6, LS-7, LS-8, LS-9, LS-10, LS-11. Катера LS-5 и LS-6 были оснащены глубинными бомб и должны были действовать с охотниками за подлодками в Эгейском море. Катера LS-7 – LS-12 несли торпеды. Потоплены британской авиацией: LS-6 25.9.1943 у о. Кор­фу; LS-5 16.10.1943 у о. Кос; LS-10 14.10.1944 у Волоса; LS-7 14.10.1944 у Триеста. LS-8, LS-9 и LS-11 затоплены у побережья Греции 10.10.1944.

Существовали также планы базирования катеров типа LS на субмаринах тип II или доставки к корабельным соединениям и гаваням противника при помощи грузовых планеров Go.242, но эти планы так планами и остались, хотя перестройка по крайней мере одной подводной лодки тип II велась.

Медиа

См. также

Ссылки

  • T. Garth Connelly, David L. Krakow. «Schnellboot in Action». Warships No. 18 (4018). – Squadron Signal , 2003;
  • С.В.Патянин «Корабли Второй мировой войны. ВМС Германии». Часть 1. – М:. «Морская коллекция» №8, 2005;
  • Страница на Topwar.ru.