LS 3 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
(Главный калибр)
м (Достоинства и недостатки: орфография)
(не показана 21 промежуточная версия этого же участника)
Строка 1: Строка 1:
{{Пишу|[[Участник:U14720910|U14720910]] ([[Обсуждение участника:U14720910|обсуждение]]) 12:30, 17 июня 2019 (MSK)}}
+
{{ТТХ-Карточка|code=germ_ls_class|name=ТК LS-3|display_name=Легкий торпедный катер Leichte Schnellboote LS-3}}
{{ТТХ-Карточка|code=germ_ls_class}}
 
 
   
 
   
 
== Описание ==
 
== Описание ==
 
[[Файл:LS3 в игре.jpg|без|мини]]
 
[[Файл:LS3 в игре.jpg|без|мини]]
  
Паралельно с разработкой «[[Schnellboot der Kriegsmarine - Малые воины большой войны|шнелльботов]]», в Германии проводили разработку их малой разновидности. Базироваться они должны были на вспомогательных крейсерах (''Hilfskreuzer'') «[[wikipedia:Комет|Комет]]», «Корморан» и «Михель».
+
После поражения в Первой мировой войне Германия подверглась значительным ограничениям применительно к количественному и качественному составу армии и флота по Версальскому мирному договору, которые сокращались «''до предельного минимума, совместимого с государственной безопасностью''». По причине этого тотального сокращения немцы вынуждены были изыскивать нестандартные подходы к сохранению ударного потенциала своего флота, в частности именно этим был вызван повышенный интерес к торпедным катерам. Да и сам немецкий путь развития «москитного флота» во многом был обусловлен тем же «Версалем».
 +
 
 +
Во второй половине 20-х – начале 30-х годов ВМФ Германии активно развивали и совершенствовали большие мореходные торпедные катера – «[[Schnellboot der Kriegsmarine - Малые воины большой войны|шнелльботы]]», обладающие хорошей мореходностью и фантастической для торпедных катеров дальностью – до 800-900 миль 30-узловым ходом. Но для перенесения ударных операций в более отдаленные районы океана этого было недостаточно и тогда в Германии вспомнили опыты С.О. Макарова с базированием малых минных катеров на корабле-носителе «Великий князь Константин» в Турецкую войну. Под эту концепцию примерно в 1933-34 году был дан старт разработке специального малого торпедного катера типа '''LS''' (''Leichte Schnellboote'').
 +
 
 +
Катер '''LS-3''' является резервным кораблем немецкой ветки развития, имеет до трех возрождений в бою и ремонтируется бесплатно.
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Бронезащита и живучесть ===
 
=== Бронезащита и живучесть ===
 
[[Файл:LS3 рентген.jpg|альт=Рентген LS.3|мини|Рентген LS.3]]
 
[[Файл:LS3 рентген.jpg|альт=Рентген LS.3|мини|Рентген LS.3]]
''Расскажите о бронезащите. Отметьте самые защищённые и самые уязвимые зоны — например, погреба боекомплекта. Дайте оценку компоновке узлов и агрегатов, ответственных за ход и управляемость. Отдельно оцените живучесть главного и вспомогательного калибров. Не забудьте про численность экипажа, которая играет важную роль в механике флота. Советы по сохранению живучести оставьте для раздела "Применение в бою".''
+
Компоновка катера очень плотная как следствие необходимости соблюсти предельно малые габариты для размещения на носителе. Брони из тех же соображений не предусмотрено никакой. Проекция уязвимых модулей занимает почти всю площадь борта. Размещение турели над мостиком также добавляет веселья – погреб боекомплекта расположен непосредственно под турелью, практически в ходовой рубке. Дальше идут два крупных двигателя и две торпеды с топливными танками по бокам. Несколько спасает то, что двигатели дизельные а в баках соляр, так что пожароопасность все же меньше, чем у катеров других наций с авиационными движками и высокооктановым авиабензином. Экипаж маленький, 7 человек, выбивается довольно легко, так что наше спасение – скорость и маневр. Со скоростью, тем не менее, – аккуратнее, так как конструкция у катера предельно облегчена, разбить его с разгону об скалу очень даже можно.
 
 
''При необходимости используйте наглядный шаблон для указания наиболее защищённых и уязвимых зон брони.''
 
  
 
=== Подвижность ===
 
=== Подвижность ===
''Напишите о подвижности корабля. Оцените удельную мощность и маневренность, скорость перекладки рулей, скорость остановки с полного хода, а также максимальную скорость хода вперёд и назад.''
+
Скорость и маневренность у катера замечательные, одни из лучших в классе. В АБ катер разгоняется до 109 км/ч (59 узлов), в РБ – до 79 км/ч (42,6 узла). Катер легкий, инерцией обладать должен бы небольшой, но, хотя разгоняется он и очень бодро, при попытке быстро затормозить в дело вступает малая (0,8 м) осадка и, соответственно, малая смачиваемая поверхность. Тормозит катер дольше, чем хотелось бы, так что рассчитывайте маневры.  
  
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
 
=== Главный калибр ===
 
=== Главный калибр ===
Главный калибр катера представлен [[MG 151/15 (15-мм)|15-мм авиапушкой MG-151]] в одиночной установке в авиационной турели HDL-151. Турель позволяет обстреливать противника практически с любого ракурса. Скорострельность пушки составляет 700 выстр./мин, общий боезапас на борту – 1200 патронов. Турель имеет угол горизонтального наведения ±180°, вертикального – -30/+80°, скорость наведения по горизонту и вертикали – 85°/сек. С такими характеристиками оружие отлично работает как по воде, так и по воздуху, только старайтесь все же отсекать короткие очереди, ибо стволы при интенсивной стрельбе довольно быстро перегреваются и клинят (перегрев ствола до красного состояния достигается примерно за 6 сек непрерывного огня). Питание ленточное, непрерывное, но одной разновидности набивки можно взять только 600 патронов. К пушке доступны следующие ленты:
+
Главный калибр катера представлен [[MG 151/15 (15-мм)|15-мм авиапушкой MG.151]] в одиночной установке в авиационной турели HDL.151. Турель позволяет обстреливать противника практически с любого ракурса. Скорострельность пушки составляет 700 выстр./мин, общий боезапас на борту – 1200 патронов. Турель имеет угол горизонтального наведения ±180°, вертикального – -30/+80°, скорость наведения по горизонту и вертикали – 85°/сек. С такими характеристиками оружие отлично работает как по воде, так и по воздуху, только старайтесь все же отсекать короткие очереди, ибо ствол при интенсивной стрельбе довольно быстро перегревается и пушку клинит (перегрев ствола до красного состояния достигается примерно за 6 сек непрерывного огня). Питание ленточное, непрерывное, но одной разновидности набивки можно взять только 600 патронов. К пушке доступны следующие ленты:
  
 
* '''Универсальная:''' БЗТ-ОФ
 
* '''Универсальная:''' БЗТ-ОФ
Строка 25: Строка 26:
 
* '''БЗТ:''' БЗТ-БЗТ-БЗТ-ОФ
 
* '''БЗТ:''' БЗТ-БЗТ-БЗТ-ОФ
  
ОФЗТ снаряды снабжены самоликвидатором. Имеет смысл прокачать и зарядить БЗТ ленту, так как по бронированным целям типа БДБ и LCS действие ОФ снарядов не всегда предсказуемо.
+
По резервным и катерам с малым БР вполне прилично действует универсальная лента, по воздушным целям предпочтительнее ОФЗТ лента, хотя она и по начальным катерам тоже вполне неплоха, но для даьних дистанций надо помнить что ОФЗТ снаряды снабжены самоликвидатором (срабатывает примерно на рубеже 2000 м). Для поражения бронированных целей типа советских бронекатеров имеет смысл прокачать и зарядить БЗТ ленту, так как по ним действие ОФ снарядов не всегда предсказуемо. Впрочем, бронекатера с резервами встречаются в бою не часто.
 
 
=== Вспомогательный калибр ===
 
''Некоторые корабли оснащены орудиями разных калибров. Оцените орудия вспомогательного калибра и дайте советы по их применению. Опишите боеприпасы, доступные для орудий вспомогательного калибра. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению погребов. Если орудий вспомогательного калибра нет, уберите этот подраздел. Помните, зенитное вооружение даже крупных калибров относится к следующему разделу.''
 
 
 
''Если вспомогательное вооружение отсутствует, уберите этот подраздел.''
 
 
 
=== Зенитная артиллерия ===
 
''Важная часть вооружения корабля, ответственная за защиту от авианалётов. Расскажите об оснащении корабля зенитными пушками и пулемётами, об их количестве, расположении и эффективной дальности, а также об их общей эффективности — в том числе против надводных целей.''
 
 
 
''Если зенитное вооружение отсутствует, уберите этот подраздел.''
 
  
 
=== Торпедное вооружение ===
 
=== Торпедное вооружение ===
''Многие корабли оснащены торпедными установками, а для некоторых, таких как катера, катеров они являются крайне важным средством поражения противника. Оцените расположение торпедных установок, расскажите о доступном боезапасе и особенностях запуска — таких, как мёртвые зоны, особенности самих торпед.''
+
На катере установлены два 450-мм торпедных аппарата под авиационные (''Lufttorpedo'') торпеды LT 1A/1 (индекс А означал ручную а не дистанционную установку глубины хода и курса). Масса торпеды 812 кг, головная часть содержит 250 кг тринитротолуола. Дальность хода торпеды 2 км при скорости 74 км/ч или 6 км при включении «дальноходного» режима. В «дальноходном» режиме скорость падает до 44 км/ч, чего для поражения скоростных и маневренных целей на БР резерва совершенно недостаточно.
 
 
''Если торпедное вооружение отсутствует, уберите этот подраздел.''
 
 
 
=== Специальное вооружение ===
 
''Глубинные бомбы, мины, миномёты и ракетное вооружение также эффективны в умелых руках и могут стать неожиданным сюрпризом для противника. Оцените боезапас такого типа вооружения и дайте оценку эффективности его применения.''
 
  
''Если специальное вооружение отсутствует, уберите этот подраздел.''
+
При проектировании прорабатывались разные варианты установки торпедных аппаратов чтобы вписаться в требуемые габариты катера. трубчатые аппараты для пуска вперед по курсу категорически не помещались в маленький катер, аппараты с пуском назад сильно осложняли прицеливание. По некоторым данным на LS-6 пробовали ставить аппараты с углом отклонения 20° от диаметральной плоскости и пускорм вперед, но моряки усомнились в их надежности на волне. В итоге, как и на советском Г-5, торпеды отстреливаются назад головной частью по ходу катера. Пуск может быть осуществлен только с полного хода, после чего следовало срочно отворачивать в сторону, чтобы не «поймать» торпеды винтами и рулями.
  
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
''Опишите приемы игры на этом корабле, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания «гайда» — не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).''
+
Применение в бою ближе всего к советским реданным катерам, то-есть реализуем нашу самую сильную сторону – прекрасную скорость. Не секрет, что на резервах и ранних БРах морской бой частенько представляет собой довольно бестолковую свалку у ближайшей точки захвата. Так вот – нам туда не надо. Попасть в подобной стычке в кого-то торпедами можно только случайно а вот вероятность встретиться в артиллерийскм бою с двумя-тремя тяжелее вооруженными противниками очень велика и исход такого боя неясен. Так что наш выбор – прорыв на дальние точки и их захват. Во второй половине боя следим за воздухом. Турель вполне позволяет эффективно работать по воздушным целям а прекрасная маневренность дает много шансов уклониться от бомбы. Крайне не рекомендуется на захвате или за островком останавливаться, несмотря на неплохую динамику разгона. Стоящий LS – отличная мишень а достаточно нежная конструкция для выведения из строя требует не так уж много попаданий. Лучше уж покрутиться на точке захвата, благо маневренность это позволяет – на циркуляции скорость упадет не так сильно, но зато будет возможность резко сманеврировать.
  
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
''Подведите итог и кратко оцените корабль по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Дайте совет по достижению максимальной боевой эффективности посредством очередности изучения навыков экипажа. Отметьте его достоинства и недостатки в маркированном списке. Не используйте больше 6 пунктов для каждой характеристики. Не используйте определения «плохой», «хороший» и им подобные — им всегда есть замена в виде «недостаточный», «эффективный».''
+
Отличные скорость и маневренность катера уравновешиваются довольно легкой конструкцией, тесной компоновкой и небольшим экипажем, поэтому – скорость сбрасываем только в крайнем случае и внимательно смотрим по сторонам. В РБ малые размеры катера дают дополнительный бонус в виде малой заметности катера, при обстреле вполне можно затеряться в островках и оторваться от противника.
  
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
  
*
+
* Отличная скорость и маневренность;
 +
* Хорошая динамика разгона;
 +
* Пушка ГК способна отправить в ангар соперника на БР-полтора выше;
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
  
*
+
* Отсутствие бронезащиты;
 +
* Потная компоновка;
 +
* Короткий ход торпед;
 +
* Пушка быстро перегревается.
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
''Тип LS'' (12 единиц): LS-1 — LS-12. Вошли в строй в 1940 — 1944 гг.
 
  
11,5/11,9 — 12,7 т; 12,5x3,46x1,02 м; 2 диз., 1400 (LS-1 — LS-2, LS-5 — LS-6) или 1700 (остальные) л.с.; 37 (LS-1, LS-2, LS-5, LS-6) или 40,9 (остальные) уз.; 1,3 т соляра; 170 (40) миль. Эк. 7 чел. 2 — 450-мм ТА, 1 — 20-мм или (начиная cLS-7) 1 — 15-мм.
+
В конце 30-х у руководства Кригсмарине родилась концепция малых торпедных катеров (''Leichte Schnellboote'') пригодных для размещения на кораблях-носителях и подводных лодках. Предполагалось выпускать эти торпедные катера поблизости от вражеских портов или морских путей, после чего они могли бы атаковать цели торпедами или выставлять мины и отходить к кораблю-носителю. В 1938 году началось изготовление малой серии катеров типа LS. Первоначально было запланировано к постройке 34 единицы, затем заказ сокращен до 12.
 +
 
 +
LS-1 строился на верфи «Naglo» в Берлине. Для максимальной экономии веса катер был выполнен из красного дерева и алюминиевых сплавов.  Катер было вооружен одним ТА в носу. Моряков не устроили довольно значительные размеры этого катера и строительство оставшихся 11 катеров было поручено фирме «Дорнье» как признанному специалисту в разработке гидросамолетов. Катера строились во Фридрихсхафене на Бодензее (Боденское озеро). У «Дорнье» получился весьма компактный катер 12,5 м длиной, 3,46 м шириной и с осадкой в 0.8 м, 11,5 тонн нормального водоизмещения. В движение катер приводили два дизеля «Даймлер-Бенц» MB.507 по 850 л.с. на форсаже. Вооружался катер двумя (часть – тремя) 450-мм кормовыми торпедными аппаратами и одной 15 или 20-мм авиапушкой MG.151/15 (MG.151/20) в экранированной авиационной турели Люфтваффе. Экипаж состоял из 7 человек.
  
Легкие торпедные катера (Lechte Schnellboote), разработанные спе­циально для оснащения вспомогательных крейсеров-рейдеров. LS-1, LS-3 — LS-6 и лели композитные корпуса, у остальных они выполня­лись из легких сплавов. Оснащались дизелями "Daimler-Benz" (на LS-1, LS-2, LS-5, LS-6 — дизели "Jumo"). Имели 2 желобных ТА кормового сброса, вместо торпед могли принимать 3 — 4 донных мины.
+
Дизель МВ.507 был у «Даймер-Бенц» опытным, создававшимся на базе бензинового авиационного двигателя DB.603, и фирма достаточно долго провозилась с его доводкой, поэтому на ранние катера ( LS-1, LS-2, LS-5, LS-6) были установлены авиационные дизельные двигатели со встречно движущимися поршнями фирмы «Юнкерс Юмо» 205, развивавшие мощность до 700 л.с. Турели Люфтваффе также задержало с поставкой и катера временно получили 20-мм пушки в простой кольцевой турели. Первым катером полностью вооруженным по торпедной спецификации стал LS-4.
  
LS-2 — LS-4 находились на борту ВКР "Komet", "Kormoran" и "Michel" соответственно: LS-2 затоплен 23.12.1940 из-за неполадок в архипе­лаге Бисмарка; LS-3 и LS-4 погибли 20.11.1941 и 17.12.1943 со свои­ми кораблями. Потоплены брит, авиацией: LS-6 25.9.1943 — у о. Кор­фу; LS-5 16.10.1943 — у о. Кос; LS-10 14.10.1944 — у Волоса; LS-7 14.10.1944 — у Триеста. LS-8, LS-9 и LS-11 затоплены у побережья Греции 10.10.1944.
+
Катера LS-2, LS-3 и LS-4 базировались на вспомогательных крейсерах (''Hilfskreuzer'') «[[wikipedia:Комет|Комет]]», «[[wikipedia:Корморан_(вспомогательный_крейсер)|Корморан]]» и «[[wikipedia:Михель_(вспомогательный_крейсер)|Михель]]», соответственно. LS-2 затоплен 23.12.1940 из-за неполадок в архипе­лаге Бисмарка; LS-3 и LS-4 погибли 20.11.1941 и 17.12.1943 со свои­ми кораблями.
  
Организационно малые шнельботы были сведены в 21-ю флотилию шнельботов (21.Schnellbootflottille). Флотиия создана в сентябре 1943 в Эккерн-фьорде. В начале 1944 переброшена в Эгейское море. Расформирована в октябре 1944. В состав флотилии входили легкие катера LS серии LS-6, LS-7, LS-8, LS-9, LS-10, LS-11 Катера "LS 5 "и" LS 6" были оснащены глубинными бомб и должны были действовать с охотниками за подлодками в Эгейском море. Лодки серии "LS 7 "-" LS 12" оснащались торпедами.
+
Организационно остальные малые «шнельботы» были сведены в 21-ю флотилию шнельботов (21.Schnellbootflottille). Флотилия создана в сентябре 1943 в Эккерн-фьорде. В начале 1944 переброшена в Эгейское море. Расформирована в октябре 1944. В состав флотилии входили легкие катера LS-5, LS-6, LS-7, LS-8, LS-9, LS-10, LS-11. Катера LS-5 и LS-6 были оснащены глубинными бомб и должны были действовать с охотниками за подлодками в Эгейском море. Катера LS-7 – LS-12 несли торпеды. Потоплены британской авиацией: LS-6 25.9.1943 у о. Кор­фу; LS-5 16.10.1943 у о. Кос; LS-10 14.10.1944 у Волоса; LS-7 14.10.1944 у Триеста. LS-8, LS-9 и LS-11 затоплены у побережья Греции 10.10.1944.
 +
 
 +
Существовали также планы базирования катеров типа LS на субмаринах тип II или доставки к корабельным соединениям и гаваням противника при помощи грузовых планеров Go.242, но эти планы так планами и остались, хотя перестройка по крайней мере одной подводной лодки тип II велась.  
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
 
<gallery>
 
<gallery>
 
Файл:LS3 чертеж.jpg|Проекции катера типа LS. Некоторые из катеров несли три торпедных аппарата.
 
Файл:LS3 чертеж.jpg|Проекции катера типа LS. Некоторые из катеров несли три торпедных аппарата.
Файл:LS3 LS2 на борту Komet.jpg|LS.2 извлекают из трюма вспомогательного крейсера «Комет».
+
Файл:LS3 чертеж-2.jpg|Проекции и разрез катера типа LS с двумя ТА
Файл:Vs10 HDL-151.jpg|Турель HDL-151 на летающей лодке BV.138
+
Файл:LS3 чертеж-3.jpg|Вариант размещения ТА для стрельбы вперед (LS-6).
</gallery>
+
Файл:Vs10 HDL-151.jpg|Турель HDL.151 на летающей лодке BV.138
 +
Файл:LS3 LS2 на борту Komet.jpg|LS-2 извлекают из трюма вспомогательного крейсера «Комет».
 +
Файл:LS3 LS2 на палубе Komet.jpg|LS-2 с собственным названием «Метеорит» на палубе «Комет»
 +
Файл:LS3 LS2 на палубе Komet-2.jpg|LS-2 с с помощью деррик-крана извлекают из трюма «Комет»
 +
Файл:LS3 LS2 на палубе Komet-3.jpg|LS-2 опускают деррик-краном на воду для выполнения задания
 +
Файл:LS3 LS6.jpg|LS-6 в Пирее. По левому борту заметна крышка стреляющего вперед ТА
 +
Файл:LS3 LS5 LS6.jpg|LS-5 и LS-6 в варианте «охотников»
 +
Файл:LS3 LS7.jpg|LS-7
 +
</gallery>{{Youtube-gallery|jKuUii9Bucg|Обзор от BlackCross|_EKuxprJCHY|Обзор от Slot}}
  
 
== См. также ==
 
== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например:''
 
 
* ''ссылка на семейство техники''
 
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках''
 
  
''И подобные.''
+
* Советский [[Г-5]];
 +
* Британский [[Vosper 1-й серии]];
 +
* Японские [[Type T-1|Тип Т-1]] и [[Type T-14|Тип Т-14]].
  
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==
  
* тема на официальном форуме игры
+
* T. Garth Connelly, David L. Krakow. «Schnellboot in Action». Warships No. 18 (4018). – Squadron Signal , 2003;
 
* С.В.Патянин «Корабли Второй мировой войны. ВМС Германии». Часть 1. – М:. «Морская коллекция» №8, 2005;
 
* С.В.Патянин «Корабли Второй мировой войны. ВМС Германии». Часть 1. – М:. «Морская коллекция» №8, 2005;
 
* [https://topwar.ru/133303-malye-torpednye-katera-kriegsmarine.html Страница на Topwar.ru].
 
* [https://topwar.ru/133303-malye-torpednye-katera-kriegsmarine.html Страница на Topwar.ru].

Версия 21:17, 17 июня 2019

6 ранг Израиля | Премиум | Золотые Орлы
Набор Merkava Mk.2D
ТК LS-3
germ_ls_class.png
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
1.0/1.0/1.0БР
7 человекЭкипаж
11.9 тоннВодоизмещение
3 штОтсеков
5 мм (сталь)Защита корпуса
2 мм (сталь)Защита надстроек
Подвижность
104 км/ч вперёд
30 км/ч назад
74 км/ч вперёд
22 км/ч назад
Скорость
Главный калибр
15-мм пулемёт MG 151Башня
2000 снарядовбоезапас
600 снарядовразмер обоймы
700 выстрелов/минскорострельность
-30° / 80°УВН
Дополнительное вооружение
2 x 450-мм торпеда LT 1A/1Набор 1
Экономика
бесплатноисследование
бесплатнопокупка
бесплатноремонт
0 Sl icon.pngобучение экипажа
1000 Sl icon.pngэксперты
10 Zo icon.pngасы
100 % Oi icon.pngнаграда за бой
100 % Sl icon.png10 % Sl icon.png10 % Sl icon.png

Описание

LS3 в игре.jpg

После поражения в Первой мировой войне Германия подверглась значительным ограничениям применительно к количественному и качественному составу армии и флота по Версальскому мирному договору, которые сокращались «до предельного минимума, совместимого с государственной безопасностью». По причине этого тотального сокращения немцы вынуждены были изыскивать нестандартные подходы к сохранению ударного потенциала своего флота, в частности именно этим был вызван повышенный интерес к торпедным катерам. Да и сам немецкий путь развития «москитного флота» во многом был обусловлен тем же «Версалем».

Во второй половине 20-х – начале 30-х годов ВМФ Германии активно развивали и совершенствовали большие мореходные торпедные катера – «шнелльботы», обладающие хорошей мореходностью и фантастической для торпедных катеров дальностью – до 800-900 миль 30-узловым ходом. Но для перенесения ударных операций в более отдаленные районы океана этого было недостаточно и тогда в Германии вспомнили опыты С.О. Макарова с базированием малых минных катеров на корабле-носителе «Великий князь Константин» в Турецкую войну. Под эту концепцию примерно в 1933-34 году был дан старт разработке специального малого торпедного катера типа LS (Leichte Schnellboote).

Катер LS-3 является резервным кораблем немецкой ветки развития, имеет до трех возрождений в бою и ремонтируется бесплатно.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Рентген LS.3
Рентген LS.3

Компоновка катера очень плотная как следствие необходимости соблюсти предельно малые габариты для размещения на носителе. Брони из тех же соображений не предусмотрено никакой. Проекция уязвимых модулей занимает почти всю площадь борта. Размещение турели над мостиком также добавляет веселья – погреб боекомплекта расположен непосредственно под турелью, практически в ходовой рубке. Дальше идут два крупных двигателя и две торпеды с топливными танками по бокам. Несколько спасает то, что двигатели дизельные а в баках соляр, так что пожароопасность все же меньше, чем у катеров других наций с авиационными движками и высокооктановым авиабензином. Экипаж маленький, 7 человек, выбивается довольно легко, так что наше спасение – скорость и маневр. Со скоростью, тем не менее, – аккуратнее, так как конструкция у катера предельно облегчена, разбить его с разгону об скалу очень даже можно.

Подвижность

Скорость и маневренность у катера замечательные, одни из лучших в классе. В АБ катер разгоняется до 109 км/ч (59 узлов), в РБ – до 79 км/ч (42,6 узла). Катер легкий, инерцией обладать должен бы небольшой, но, хотя разгоняется он и очень бодро, при попытке быстро затормозить в дело вступает малая (0,8 м) осадка и, соответственно, малая смачиваемая поверхность. Тормозит катер дольше, чем хотелось бы, так что рассчитывайте маневры.

Вооружение

Главный калибр

Главный калибр катера представлен 15-мм авиапушкой MG.151 в одиночной установке в авиационной турели HDL.151. Турель позволяет обстреливать противника практически с любого ракурса. Скорострельность пушки составляет 700 выстр./мин, общий боезапас на борту – 1200 патронов. Турель имеет угол горизонтального наведения ±180°, вертикального – -30/+80°, скорость наведения по горизонту и вертикали – 85°/сек. С такими характеристиками оружие отлично работает как по воде, так и по воздуху, только старайтесь все же отсекать короткие очереди, ибо ствол при интенсивной стрельбе довольно быстро перегревается и пушку клинит (перегрев ствола до красного состояния достигается примерно за 6 сек непрерывного огня). Питание ленточное, непрерывное, но одной разновидности набивки можно взять только 600 патронов. К пушке доступны следующие ленты:

  • Универсальная: БЗТ-ОФ
  • ОФЗТ: ОФ-ОФЗТ-ОФ- БЗТ
  • БЗТ: БЗТ-БЗТ-БЗТ-ОФ

По резервным и катерам с малым БР вполне прилично действует универсальная лента, по воздушным целям предпочтительнее ОФЗТ лента, хотя она и по начальным катерам тоже вполне неплоха, но для даьних дистанций надо помнить что ОФЗТ снаряды снабжены самоликвидатором (срабатывает примерно на рубеже 2000 м). Для поражения бронированных целей типа советских бронекатеров имеет смысл прокачать и зарядить БЗТ ленту, так как по ним действие ОФ снарядов не всегда предсказуемо. Впрочем, бронекатера с резервами встречаются в бою не часто.

Торпедное вооружение

На катере установлены два 450-мм торпедных аппарата под авиационные (Lufttorpedo) торпеды LT 1A/1 (индекс А означал ручную а не дистанционную установку глубины хода и курса). Масса торпеды 812 кг, головная часть содержит 250 кг тринитротолуола. Дальность хода торпеды 2 км при скорости 74 км/ч или 6 км при включении «дальноходного» режима. В «дальноходном» режиме скорость падает до 44 км/ч, чего для поражения скоростных и маневренных целей на БР резерва совершенно недостаточно.

При проектировании прорабатывались разные варианты установки торпедных аппаратов чтобы вписаться в требуемые габариты катера. трубчатые аппараты для пуска вперед по курсу категорически не помещались в маленький катер, аппараты с пуском назад сильно осложняли прицеливание. По некоторым данным на LS-6 пробовали ставить аппараты с углом отклонения 20° от диаметральной плоскости и пускорм вперед, но моряки усомнились в их надежности на волне. В итоге, как и на советском Г-5, торпеды отстреливаются назад головной частью по ходу катера. Пуск может быть осуществлен только с полного хода, после чего следовало срочно отворачивать в сторону, чтобы не «поймать» торпеды винтами и рулями.

Применение в бою

Применение в бою ближе всего к советским реданным катерам, то-есть реализуем нашу самую сильную сторону – прекрасную скорость. Не секрет, что на резервах и ранних БРах морской бой частенько представляет собой довольно бестолковую свалку у ближайшей точки захвата. Так вот – нам туда не надо. Попасть в подобной стычке в кого-то торпедами можно только случайно а вот вероятность встретиться в артиллерийскм бою с двумя-тремя тяжелее вооруженными противниками очень велика и исход такого боя неясен. Так что наш выбор – прорыв на дальние точки и их захват. Во второй половине боя следим за воздухом. Турель вполне позволяет эффективно работать по воздушным целям а прекрасная маневренность дает много шансов уклониться от бомбы. Крайне не рекомендуется на захвате или за островком останавливаться, несмотря на неплохую динамику разгона. Стоящий LS – отличная мишень а достаточно нежная конструкция для выведения из строя требует не так уж много попаданий. Лучше уж покрутиться на точке захвата, благо маневренность это позволяет – на циркуляции скорость упадет не так сильно, но зато будет возможность резко сманеврировать.

Достоинства и недостатки

Отличные скорость и маневренность катера уравновешиваются довольно легкой конструкцией, тесной компоновкой и небольшим экипажем, поэтому – скорость сбрасываем только в крайнем случае и внимательно смотрим по сторонам. В РБ малые размеры катера дают дополнительный бонус в виде малой заметности катера, при обстреле вполне можно затеряться в островках и оторваться от противника.

Достоинства:

  • Отличная скорость и маневренность;
  • Хорошая динамика разгона;
  • Пушка ГК способна отправить в ангар соперника на БР-полтора выше;

Недостатки:

  • Отсутствие бронезащиты;
  • Потная компоновка;
  • Короткий ход торпед;
  • Пушка быстро перегревается.

Историческая справка

В конце 30-х у руководства Кригсмарине родилась концепция малых торпедных катеров (Leichte Schnellboote) пригодных для размещения на кораблях-носителях и подводных лодках. Предполагалось выпускать эти торпедные катера поблизости от вражеских портов или морских путей, после чего они могли бы атаковать цели торпедами или выставлять мины и отходить к кораблю-носителю. В 1938 году началось изготовление малой серии катеров типа LS. Первоначально было запланировано к постройке 34 единицы, затем заказ сокращен до 12.

LS-1 строился на верфи «Naglo» в Берлине. Для максимальной экономии веса катер был выполнен из красного дерева и алюминиевых сплавов. Катер было вооружен одним ТА в носу. Моряков не устроили довольно значительные размеры этого катера и строительство оставшихся 11 катеров было поручено фирме «Дорнье» как признанному специалисту в разработке гидросамолетов. Катера строились во Фридрихсхафене на Бодензее (Боденское озеро). У «Дорнье» получился весьма компактный катер 12,5 м длиной, 3,46 м шириной и с осадкой в 0.8 м, 11,5 тонн нормального водоизмещения. В движение катер приводили два дизеля «Даймлер-Бенц» MB.507 по 850 л.с. на форсаже. Вооружался катер двумя (часть – тремя) 450-мм кормовыми торпедными аппаратами и одной 15 или 20-мм авиапушкой MG.151/15 (MG.151/20) в экранированной авиационной турели Люфтваффе. Экипаж состоял из 7 человек.

Дизель МВ.507 был у «Даймер-Бенц» опытным, создававшимся на базе бензинового авиационного двигателя DB.603, и фирма достаточно долго провозилась с его доводкой, поэтому на ранние катера ( LS-1, LS-2, LS-5, LS-6) были установлены авиационные дизельные двигатели со встречно движущимися поршнями фирмы «Юнкерс Юмо» 205, развивавшие мощность до 700 л.с. Турели Люфтваффе также задержало с поставкой и катера временно получили 20-мм пушки в простой кольцевой турели. Первым катером полностью вооруженным по торпедной спецификации стал LS-4.

Катера LS-2, LS-3 и LS-4 базировались на вспомогательных крейсерах (Hilfskreuzer) «Комет», «Корморан» и «Михель», соответственно. LS-2 затоплен 23.12.1940 из-за неполадок в архипе­лаге Бисмарка; LS-3 и LS-4 погибли 20.11.1941 и 17.12.1943 со свои­ми кораблями.

Организационно остальные малые «шнельботы» были сведены в 21-ю флотилию шнельботов (21.Schnellbootflottille). Флотилия создана в сентябре 1943 в Эккерн-фьорде. В начале 1944 переброшена в Эгейское море. Расформирована в октябре 1944. В состав флотилии входили легкие катера LS-5, LS-6, LS-7, LS-8, LS-9, LS-10, LS-11. Катера LS-5 и LS-6 были оснащены глубинными бомб и должны были действовать с охотниками за подлодками в Эгейском море. Катера LS-7 – LS-12 несли торпеды. Потоплены британской авиацией: LS-6 25.9.1943 у о. Кор­фу; LS-5 16.10.1943 у о. Кос; LS-10 14.10.1944 у Волоса; LS-7 14.10.1944 у Триеста. LS-8, LS-9 и LS-11 затоплены у побережья Греции 10.10.1944.

Существовали также планы базирования катеров типа LS на субмаринах тип II или доставки к корабельным соединениям и гаваням противника при помощи грузовых планеров Go.242, но эти планы так планами и остались, хотя перестройка по крайней мере одной подводной лодки тип II велась.

Медиа

См. также

Ссылки

  • T. Garth Connelly, David L. Krakow. «Schnellboot in Action». Warships No. 18 (4018). – Squadron Signal , 2003;
  • С.В.Патянин «Корабли Второй мировой войны. ВМС Германии». Часть 1. – М:. «Морская коллекция» №8, 2005;
  • Страница на Topwar.ru.