Me 262 A-1a — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
м (U36063762 переименовал страницу Me.262A-1a в Me 262 A-1a без оставления перенаправления)
(Полностью заполнена страница о самолете.)
(не показаны 2 промежуточные версии 1 участника)
Строка 2: Строка 2:
 
   
 
   
 
== Описание ==
 
== Описание ==
''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''
+
Messerschmitt 262 A-1a Schwalbe (Нем. Ласточка) - немецкий реактивный истребитель периода Второй Мировой войны, по совместительству, первый в истории серийный турбореактивный самолет, участвовавший в боях. Воевал с 1944 по 1945 года. Самый технологичный самолет своего времени, но на самом деле, проект был очень сырым, из-за чего потери за период 1944-45 года составили около 100 машин. Подтвержденных сбитых противников было только около 150. Сам самолет не смог переломить ход войны, и вообще никак на нее не повлиял. Только лишь заставил западные страны форсировать разработки своих реактивных самолетов.
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
+
Самолет сам по себе довольно слаб. Максимальная скорость у земли около 780 км/ч, динамика разгона хуже, чем у основных противников, из-за того, что самолет получился довольно тяжелым, маневренности он не имеет. Однако, самолет имеет высокий порог флаттера (~980 км/ч у земли), в следствии чего мы имеем неплохой шанс кого-то догнать. Также у Швальбы отличный ролл и рули высоты, в совокупности позволяющие даже на больших скоростях( до 800 км/ч) доворачивать до противника. Также на самолете имеются закрылки, отличающиеся завидной прочностью на больших скоростях. Положение закрылок (бой, взлет, посадка). Скороподъемность у самолета довольно низкая (в топе 19.2 м/с). В симуляторных боях на истребителе приятно летать. Швальбу особо не затягивает в штопор, а из кабины отличный обзор как назад, так и вперед.
  
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
+
Что-то говорить про живучесть самолета не приходиться. Зачастую при лобовой атаке либо выбивается пилот, либо повреждаются двигатели, и при потере даже одного из них самолет абсолютно теряет свою боеспособность. Но даже на одном двигателе Швальбу можно дотянуть до аэродрома. Пилота же защищает 13мм бронеспинка и передняя бронеплита той же толщины, имеется довольно широкое 90 мм бронестекло, расположенное под углом, что повышает приведенную толщину. Ещё из-за уникального расположения двигателей самолет можно посадить на эти самые двигатели, используя их как лыжи, причем скорость посадки может достигать 400 км/ч. Топливные баки протектированы, что несколько повышает нашу живучесть.  
  
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+
Роль основного вооружения выполняют 4 30мм пушки МК108. Секундный залп равен 14 килограммам. Однако эти пушки имеют очень рандомный урон, из-за чего и прославились. Бывает, что одного попадания хватает, чтобы разорвать самолет противника клочья, а бывает что происходит попадание или криты. Пушки расположены в носу, что несколько повышает точность и кучность стрельбы, и даже позволяет входить в лобовые. Также эти пушки не имеют ствола, в следствии чего для того, чтобы попасть, необходимо стрелять с дистанции, не превышающую 400-500 метров. Дальше идет большой разлет. снарядов. Лучше всего для пушек подойдет универсальная, или ночная лента. В них 3 мощных фугаса minengeschoss, и один зажигательный снаряд. Также трассерный эффект позволяет видеть куда летят снаряды, так как имеют сложную баллистику. Скрытная лента подойдет для опытных пилотов, знающих, куда полетят снаряды.
  
 
=== Подвесное вооружение ===
 
=== Подвесное вооружение ===
''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''
+
Подвесное вооружение представлено двумя комплектами ракет R4M. Первый содержит в себе 24 такие ракеты, второй уже 48 штук. Эти ракеты предназначались для сбития бомбардировщиков. Ракеты имели небольшие габариты, и выпускались залпом, обеспечивая гарантированное попадание в цель, зачастую даже приводя к сбитию бомбера. Также ракеты накладывают серьёзные штрафы на и так скромные ЛТХ Швальбы.  
  
=== Оборонительное вооружение ===
+
== Применение в бою ==
''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+
Самолет в бою лучше использовать по двум тактикам. Первая: на старте взять курс куда-нибудь в сторону от центра карты, там набрать высоту в 4-5 километров, и когда вы прилетите к центру, там скорее всего уже будет кипеть бой, и вы, имея скорость и высоту, будете бум-зумить противников.  
  
== Применение в бою ==
+
Вторая тактика: возьмите с собой напарника, и летайте звеном из двух, в идеале, трех самолетов. Ваша боевая эффективность возрастет в разы.
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''
+
 
 +
Самым опасным противником для нас является американский F-80, способный как перекрутить, так и догнать бедную Швальбу. При полете звеном справиться с ним будет значительно легче. Второй опасный противник: F-89B. В каждом бою он будет оказываться выше всех, из-за чего попросту неуязвим к атакам. Также он убегает абсолютно от всех, поэтому, единственное, что можно с ним сделать, это подловить на маневре, когда он ниже нас, и набирает высоту, или же на проходе. Вступать в лобовую с ним крайне не рекомендуется. Его секундный залп в 3 раза больше вашего. Но F-89 Швальба способна перекрутить, однако опытный пилот врятли вступил с вами в маневренный бой. От британского Meteor mk.3 мы способны убежать. Определенную опасность представляет МиГ-9, он маневреннее нас, однако, при продолжительных маневрах абсолютно теряет энергию, и сбить его не составит труда.
  
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
+
Подведем итоги. Ме. 262 довольно слабый самолет, не способный ни перекрутить, не убежать от основных противников. Однако в умелых руках самолет всё таки способен побеждать. Он хорошо доворачивает, и имеет мощное вооружение.
  
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
 +
 +
-Большой порог флаттера
 +
 +
-Крепкие закрылки
 +
 +
-Мощное курсовое вооружение
 +
 +
-Хороший доворот
 +
 
*
 
*
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
 +
 +
-Плохая динамика разгона
 +
 +
-Крайне низкая маневренность
 +
 +
-Рандомный урон от пушек
 +
 +
-Часто страдающие двигатели
 +
 +
-Посредственная максимальная скорость
 +
 
*
 
*
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
+
Если же говорить исторически, то еще в 1938 году был дан приказ на создание планера для новейших турбореактивных двигателей BMW-003. В апреле 1943 был первый пробный полет Ме.262, но уже с двигателями Jumo-004. Участвовал в боях с 1944 по 1945 года. Несмотря на всю свою технологичность, по сравнению с поршневыми самолетами, истребитель получился довольно сырым, и приняли на вооружение его только из-за личного вмешательства Гитлера. Над самолетами противника швальба имела только одно преимущество - скорость. Её скорость превышала скорость поршней на 150-200 а то и 300 км/ч. Однако набор этой самой скорости был очень долгим, в следствии чего самолет очень часто ловили при наборе скорости или при посадке. Также Швальбе требовался идеальный бетонированный аэродром, так как грязь и пыль с обычных аэродромов отлично засасывали низко висящие двигатели. Позже у самолета появилось еще одно прозвище - Пылесос. Также самолет был очень тяжелым, из-за чего ему требовалась полоса не короче 1500 метров. Также вылет одного такого самолета стоил в 2 раза дороже вылета того-же Bf.109, который был намного лучше и проще в ремонте. Если подводить боевую эффективность самолета, то можно просто сказать, что за все время боев на этом самолете было сбито лишь около 150 самолетов противника, при собственных потерях в 100 машин. В основном были не боевые потери. Из-за неопытности летчиков, из-за несовершенной тактики использования самолета, в конце концов из-за крайне низкой надежности двигателей. Однако от самолета всё таки нашлась польза. После войны союзники, в том числе и СССР разобрали себе трофеи, среди которых была и Швальба. С её помощью СССР смог кое-как догнать западные страны в реактивной авиации. И даже если бы имелась грамотная тактика применения, опытные летчики и надежные двигатели, всё равно самолет не смог бы спасти терпящую поражение Германию, ведь одним только самолетом войну не выиграть.
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
Строка 41: Строка 62:
 
== См. также ==
 
== См. также ==
 
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
 
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
 +
 
* ''ссылка на семейство техники;''
 
* ''ссылка на семейство техники;''
 
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
 
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
 +
 
''И подобные.''
 
''И подобные.''
  
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==
 
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
 
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
 +
 
* ''тема на оф. форуме игры;''
 
* ''тема на оф. форуме игры;''
 
* ''страница на Википедии;''
 
* ''страница на Википедии;''

Версия 13:16, 25 декабря 2019

РАНГ 5 ШВЕЦИИ
НАБОР SAAB J-29D
Me 262 A-1a Schwalbe
me-262a-1a.png
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
7.0/7.0/7.3БР
1 человекЭкипаж
6,5 тоннВзлётный вес
14,52 кг/секСекундный залп
Лётные характеристики
12 500 мМаксимальная высота
2 х Junkers Jumo 004B-1Двигатель
Воздушно-реактивныйтип
воздушнаясистема охлаждения
Скорость разрушения
1050 км/чконструкции
450 км/чшасси
Курсовое вооружение
4 x 30-мм пушка MK 108Орудие 1
360 снарядовбоезапас
660 выстрелов/минскорострельность
Подвесное вооружение
24 x ракеты R4MНабор 1
48 x ракеты R4MНабор 2
Экономика
99 000 Oi icon.pngисследование
390 000 Sl icon.pngпокупка
Sl icon.png17 440 / 22 061/8 090 / 10 233/2 840 / 3 592ремонт
110 000 Sl icon.pngобучение экипажа
390 000 Sl icon.pngэксперты
1 800 Zo icon.pngасы
202 % Oi icon.pngнаграда за бой
480 % Sl icon.png310 % Sl icon.png140 % Sl icon.png

Описание

Messerschmitt 262 A-1a Schwalbe (Нем. Ласточка) - немецкий реактивный истребитель периода Второй Мировой войны, по совместительству, первый в истории серийный турбореактивный самолет, участвовавший в боях. Воевал с 1944 по 1945 года. Самый технологичный самолет своего времени, но на самом деле, проект был очень сырым, из-за чего потери за период 1944-45 года составили около 100 машин. Подтвержденных сбитых противников было только около 150. Сам самолет не смог переломить ход войны, и вообще никак на нее не повлиял. Только лишь заставил западные страны форсировать разработки своих реактивных самолетов.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Самолет сам по себе довольно слаб. Максимальная скорость у земли около 780 км/ч, динамика разгона хуже, чем у основных противников, из-за того, что самолет получился довольно тяжелым, маневренности он не имеет. Однако, самолет имеет высокий порог флаттера (~980 км/ч у земли), в следствии чего мы имеем неплохой шанс кого-то догнать. Также у Швальбы отличный ролл и рули высоты, в совокупности позволяющие даже на больших скоростях( до 800 км/ч) доворачивать до противника. Также на самолете имеются закрылки, отличающиеся завидной прочностью на больших скоростях. Положение закрылок (бой, взлет, посадка). Скороподъемность у самолета довольно низкая (в топе 19.2 м/с). В симуляторных боях на истребителе приятно летать. Швальбу особо не затягивает в штопор, а из кабины отличный обзор как назад, так и вперед.

Живучесть и бронирование

Что-то говорить про живучесть самолета не приходиться. Зачастую при лобовой атаке либо выбивается пилот, либо повреждаются двигатели, и при потере даже одного из них самолет абсолютно теряет свою боеспособность. Но даже на одном двигателе Швальбу можно дотянуть до аэродрома. Пилота же защищает 13мм бронеспинка и передняя бронеплита той же толщины, имеется довольно широкое 90 мм бронестекло, расположенное под углом, что повышает приведенную толщину. Ещё из-за уникального расположения двигателей самолет можно посадить на эти самые двигатели, используя их как лыжи, причем скорость посадки может достигать 400 км/ч. Топливные баки протектированы, что несколько повышает нашу живучесть.

Вооружение

Курсовое вооружение

Роль основного вооружения выполняют 4 30мм пушки МК108. Секундный залп равен 14 килограммам. Однако эти пушки имеют очень рандомный урон, из-за чего и прославились. Бывает, что одного попадания хватает, чтобы разорвать самолет противника клочья, а бывает что происходит попадание или криты. Пушки расположены в носу, что несколько повышает точность и кучность стрельбы, и даже позволяет входить в лобовые. Также эти пушки не имеют ствола, в следствии чего для того, чтобы попасть, необходимо стрелять с дистанции, не превышающую 400-500 метров. Дальше идет большой разлет. снарядов. Лучше всего для пушек подойдет универсальная, или ночная лента. В них 3 мощных фугаса minengeschoss, и один зажигательный снаряд. Также трассерный эффект позволяет видеть куда летят снаряды, так как имеют сложную баллистику. Скрытная лента подойдет для опытных пилотов, знающих, куда полетят снаряды.

Подвесное вооружение

Подвесное вооружение представлено двумя комплектами ракет R4M. Первый содержит в себе 24 такие ракеты, второй уже 48 штук. Эти ракеты предназначались для сбития бомбардировщиков. Ракеты имели небольшие габариты, и выпускались залпом, обеспечивая гарантированное попадание в цель, зачастую даже приводя к сбитию бомбера. Также ракеты накладывают серьёзные штрафы на и так скромные ЛТХ Швальбы.

Применение в бою

Самолет в бою лучше использовать по двум тактикам. Первая: на старте взять курс куда-нибудь в сторону от центра карты, там набрать высоту в 4-5 километров, и когда вы прилетите к центру, там скорее всего уже будет кипеть бой, и вы, имея скорость и высоту, будете бум-зумить противников.

Вторая тактика: возьмите с собой напарника, и летайте звеном из двух, в идеале, трех самолетов. Ваша боевая эффективность возрастет в разы.

Самым опасным противником для нас является американский F-80, способный как перекрутить, так и догнать бедную Швальбу. При полете звеном справиться с ним будет значительно легче. Второй опасный противник: F-89B. В каждом бою он будет оказываться выше всех, из-за чего попросту неуязвим к атакам. Также он убегает абсолютно от всех, поэтому, единственное, что можно с ним сделать, это подловить на маневре, когда он ниже нас, и набирает высоту, или же на проходе. Вступать в лобовую с ним крайне не рекомендуется. Его секундный залп в 3 раза больше вашего. Но F-89 Швальба способна перекрутить, однако опытный пилот врятли вступил с вами в маневренный бой. От британского Meteor mk.3 мы способны убежать. Определенную опасность представляет МиГ-9, он маневреннее нас, однако, при продолжительных маневрах абсолютно теряет энергию, и сбить его не составит труда.

Достоинства и недостатки

Подведем итоги. Ме. 262 довольно слабый самолет, не способный ни перекрутить, не убежать от основных противников. Однако в умелых руках самолет всё таки способен побеждать. Он хорошо доворачивает, и имеет мощное вооружение.

Достоинства:

-Большой порог флаттера

-Крепкие закрылки

-Мощное курсовое вооружение

-Хороший доворот

Недостатки:

-Плохая динамика разгона

-Крайне низкая маневренность

-Рандомный урон от пушек

-Часто страдающие двигатели

-Посредственная максимальная скорость

Историческая справка

Если же говорить исторически, то еще в 1938 году был дан приказ на создание планера для новейших турбореактивных двигателей BMW-003. В апреле 1943 был первый пробный полет Ме.262, но уже с двигателями Jumo-004. Участвовал в боях с 1944 по 1945 года. Несмотря на всю свою технологичность, по сравнению с поршневыми самолетами, истребитель получился довольно сырым, и приняли на вооружение его только из-за личного вмешательства Гитлера. Над самолетами противника швальба имела только одно преимущество - скорость. Её скорость превышала скорость поршней на 150-200 а то и 300 км/ч. Однако набор этой самой скорости был очень долгим, в следствии чего самолет очень часто ловили при наборе скорости или при посадке. Также Швальбе требовался идеальный бетонированный аэродром, так как грязь и пыль с обычных аэродромов отлично засасывали низко висящие двигатели. Позже у самолета появилось еще одно прозвище - Пылесос. Также самолет был очень тяжелым, из-за чего ему требовалась полоса не короче 1500 метров. Также вылет одного такого самолета стоил в 2 раза дороже вылета того-же Bf.109, который был намного лучше и проще в ремонте. Если подводить боевую эффективность самолета, то можно просто сказать, что за все время боев на этом самолете было сбито лишь около 150 самолетов противника, при собственных потерях в 100 машин. В основном были не боевые потери. Из-за неопытности летчиков, из-за несовершенной тактики использования самолета, в конце концов из-за крайне низкой надежности двигателей. Однако от самолета всё таки нашлась польза. После войны союзники, в том числе и СССР разобрали себе трофеи, среди которых была и Швальба. С её помощью СССР смог кое-как догнать западные страны в реактивной авиации. И даже если бы имелась грамотная тактика применения, опытные летчики и надежные двигатели, всё равно самолет не смог бы спасти терпящую поражение Германию, ведь одним только самолетом войну не выиграть.

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

См. также

Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,

  • ссылка на семейство техники;
  • ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.

И подобные.

Ссылки

Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:

  • тема на оф. форуме игры;
  • страница на Википедии;
  • страница на Airwar.ru;
  • другая литература.


Немецкая реактивная авиация
Me.262  Me 262 A-1a · Me 262 A-1a/U1 · Me 262 A-1/U4 · Me 262 A-2a · Me 262 C-1a · Me 262 C-2b
He 162  He 162 A-1 · He 162 A-2
Me 163  Me 163B-0 · Me 163B
Ho 229  Ho 229 V3
Ar 234  Ar 234 B-2 · Ar 234 C-3
Других стран  CL-13A Mk.5 · CL-13B Mk.6 · ▀F-86K · F-104G · ▀MiG-15bis · ▀MiG-19S · ▀MiG-21MF · ▀G.91 R/3 · ▀G.91 R/4