Me 264 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Строка 15: Строка 15:
  
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
 +
<gallery>
 +
Файл:Me264 Модули.png
 +
Файл:Me264 Бронирование пилота.png
 +
</gallery>
 
''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
 
''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
  

Версия 14:38, 3 ноября 2019

6 ранг СССР | Премиум | Золотые Орлы
Су-25К «Грач»
Плашка Пишу.pngВ процессе...
Данная статья редактируется участником NAVY_Labs (обсуждение) 11:59, 10 сентября 2019 (MSK) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение.
Me 264
me_264.png
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
5.0/5.0/4.3БР
9 человекЭкипаж
56,00 тоннВзлётный вес
Лётные характеристики
10000 мМаксимальная высота
4 х Junkers Jumo 213EДвигатель
тип
воздушнаясистема охлаждения
Скорость разрушения
0 км/чконструкции
309 км/чшасси
Оборонительное вооружение
20-мм пушка MG 1512 х Турель
450 снарядовбоезапас
750 выстрелов/минскорострельность
750 снарядовбоезапас
750 выстрелов/минскорострельность
750 снарядовбоезапас
900 выстрелов/минскорострельность
500 снарядовбоезапас
900 выстрелов/минскорострельность
Подвесное вооружение
9 x 250-кг бомба SC250JAНабор 1
6 x 500-кг бомба SC500K
3 x 250-кг бомба SC250JA
Набор 2
4 x 1000-кг бомба SC1000L2Набор 3
2 x 1800-кг бомба SC1800B
3 x 250-кг бомба SC250JA
Набор 4
4 x 1000-кг бронебойная бомба PC1000Набор 5
2 x 1600-кг бронебойная бомба PC1600
3 x 250-кг бомба SC250JA
Набор 6
Экономика
18000 Oi icon.pngисследование
47000 Sl icon.pngпокупка
Sl icon.png3972 / 5421/2341 / 3195/939 / 1281ремонт
13000 Sl icon.pngобучение экипажа
47000 Sl icon.pngэксперты
400 Zo icon.pngасы
136 % Oi icon.pngнаграда за бой
300 % Sl icon.png160 % Sl icon.png70 % Sl icon.png

Описание

Me 264 заглавный скриншот.png

Мессершмитт Me.264 «Америка-бомбер» — экспериментальный дальний бомбардировщик ветки Германии. Машина являет собой хороший пример того, что бывает когда политические амбиции вмешиваются в вопросы военного строительства. С точки зрения военного руководства, такой самолет Германии был не нужен, так как в концепцию блицкрига он никак не вписывался. Не было смысла наносить удары по целям в стратегической глубине, если предполагалось разбить регулярную армию мирного времени в быстротечном приграничном сражении и далее принудить противника к сдаче глубокими маневренными операциями, не допуская полной мобилизации всех резервов. В этом случае промышленные мощности противника переходили Германии и не было нужды их разрушать.

Следует отметить, справедливости ради, что в Германии не все были столь категоричны в этом плане. Еще в 1934 году тогдашний начальник штаба Люфтваффе Вальтер Вефер прорабатывал концепцию «Урал-бомбера», так как справедливо опасался, что блицкриг в случае войны с Советским союзом может оказаться не столь действенным, как в случае со странами Европы. Но Вефер погиб в авиакатастрофе, его преемник Альфред Кессельринг его взглядов не разделял, полагая, что строительство тяжелых дальних бомбардировщиков отвлечет значительные ресурсы от истребительной и тактической бомбардировочной авиации, так что следствием программы «Урал-бомбера» осталась только извилистая судьба Ju.290.

Me.264 находится на III ранге ветки развития немецкой авиации и имеет БР 4.3 в АБ/РБ и 5.0 в СБ. Был введен в игру с обновлением 1.89 «Императорский флот».

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.

Живучесть и бронирование

Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.

Вооружение

Курсовое вооружение

Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.

Подвесное вооружение

Me264 скриншот1.png


Оборонительное вооружение

Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.

Применение в бою

Me264 скриншот2.png
Me264 скриншот3.png

Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.

Достоинства и недостатки

Me264 скриншот5.png

Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.

Достоинства:

Недостатки:

Историческая справка

Вилли Мессершмитт не успел со своим проектом Р.1061 к моменту закрытия программы «Урал-бомбера». Тем не менее, его влияние в RLM позволило ему продолжить работы над этим самолетом. Правда, теперь техзадание было несколько отредактировано и «Байерише Флюгцойгбау» предлагалось построить дальний стратегический разведчик с максимальной дальностью полета в 20000 км. Работы велись очень медленно, так как конструкторам фирмы вполне было чем себя занять. Основное время у них отнимало совершенствование истребителя Bf.109 и тяжелого истребителя Bf.110.

И вот тут в дело как раз и вмешалась политика. В 1940 году нескольким основным авиастроительным фирмам Германии от политического руководства Рейха было выдано задание спроектировать бомбардировщик, способный нанести удар с территории захваченных стран, например из Франции или с Азорских островов, по Соединенным Штатам.

Quote icon.png

Мне категорически не хватает бомбардировщиков, способных совершать вылеты на Нью-Йорк и обратно с 4,5-тонной бомбовой нагрузкой. Я был бы чрезвычайно рад обладать таким бомбардировщиком, который наконец-то заткнул бы рот высокомерию за океаном.

— Рейхсминистр авиации Герман Геринг

Фантазером Геринга назвать сложно. Наверняка он отдавал себе отчет, что по результативности такой удар будет мало отличаться от результативности «рейда Дулиттла» на Токио, но политические амбиции Германии требовали подобного жеста.

За дело взялись Курт Танк, владелец «Фокке-Вульфа», Крафт с Полльманом из «Юнкерса» и Вилли Мессершмитт. Ta.400 так и не вышел из стадии проработки и продувки моделей, Крафт предложил предельно унифицированный с Ju.290 вариант а Мессершмитт переделал свой вариант «Урал-бомбера» под новые требования.

Первый прототип Me.264 V1 (RE+EN) был готов в конце 1942 г. Самолет представлял собой моноплан с крылом большого удлинения с четырьмя двигателями Jumo.211, для ускорения процесса позаимствованными вместе с капотами и винтами с серийного «Юнкерса» Ju-88А-4. Это был, во многом, летающий стенд, призванный отработать нужные технологии. Самолет не нес оборонительного вооружения вообще и имел кабину, вписанную в фюзеляж, для снижения лобового сопротивления. Предполагалось, что он будет действовать на высотах, недоступных перехватчикам США, хотя первый экзкмпляр при этом не имел гермокабины и его двигатели не были оптимизированы для большой высоты.

К этому моменту RLM определилось с предполагаемыми ТТХ «Америка-бомбера» и явно отдавало предпочтение изделию Крафта, так как проект «Юнкерса» имел высокую унификацию с уже выпускаемым Ju.290. Мессершмитт же, чтобы вписаться в новые требования, начал прорабатывать шестимоторную версию своего самолета а еще два опытных экземпляра четырехмоторных машин использовать для отработки технологий. На втором и третьем экземпляре установили двигатели BMW.801, причем вооружение стояло только на третьем. Но V-2 и V-3 так никогда и не поднялись в воздух а шестимоторные версии, равно как и версии с реактивными и турбореактивными двигателями остались только на бумаге. V-2 был уничтожен при бомбежке а V-3 не был достроен до сворачивания программы.

Me.264V-1 продолжал испытательные полеты до 1944 года, затем был передан в «Озермашинен Г.м.б.Х.» для испытания на нем в полете паровой турбины. Это был весьма интересный проект, вызванный к жизни дефицитом топлива в Германии. Турбина должна была работать на смеси угля и бензина (65% угольной пыли и 35% бензина). Но в такой конфигурации Me 264 V1 подняться в воздух не успел, так 18 июля 1944 года как был уничтожен очередной бомбардировкой.

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

См. также

Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,

  • ссылка на семейство техники;
  • ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.

И подобные.

Ссылки


Немецкие бомбардировщики
Arado  Ar 196 A-3
Junkers  Ju 87 B-2 · Ju 87 R-2 · Ju 87 D-3 · Ju 87 D-5 · Ju 87 R-2 Libya · Ju 88 A-1 · Ju 88 A-4 · Ju 188 A-2 · Ju 288 C
Dornier  Do 17 E-1 · Do 17 Z-2 · Do 217 E-2 · Do 217 E-4 · Do 217 K-1 · Do 217 M-1
Blohm & Voss  BV 238 · BV 138 C-1
Henschel  Hs 123 A-1
Heinkel  He 111 H-3 · He 111 H-6 · He 111 H-16 · He 115 C-1 · He 177 A-5
Focke-Wulf  Fw 189 A-1 · Fw 200 C-1
Messerschmitt  Me 264
Savoia-Marchetti  ▀S.M.79 серия 1 · ▀S.M.79 B · ▀S.M.79 серия 4 · ▀S.M.79 серия 8 · ▀S.M.79 AS · ▀S.M.79 bis/N · ▀S.M.79 bis/T.M
Трофейные  ▀Wellington Mk.Ic