Mosquito FB.Mk.VI — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
м (Добавлено видео истории создания Mosquito)
м (Добавлено фото в историческую справку)
Строка 70: Строка 70:
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
 +
[[Файл:Mosquto pl.jpg|мини|Mosquito FB Mk VI Польских ВВС]]
 
На опытном самолете с заводским номером DZ434 смонтировали форсированные, но невысотные моторы "Мерлин" 25 с взлетной мощностью по 1620 л.с. Первый полет эта машина, ставшая прототипом истребителя-бомбардировщика "Москито" FB.VI, совершила 1 июня 1942 г., а в октябре ее испытание успешно завершились. Внедрение модификации в серию задерживалось в связи с необходимостью разработки нового усиленного крыла (так называемого "базового" или "универсального") с узлами подвески дополнительных бензобаков, бомб и реактивных снарядов. Ранние серийные истребители-бомбардировщики FB.VI имели нормальную взлетную массу 9000 кг и оснащались моторами "Мерлин" 21, 23 или 25 (последних первое время не хватало). С боевой нагрузкой из четырех 113-кг бомб (две в бомбоотсеке и две под крылом), боезапасом (по 150 снарядов на пушку и по 500 патанов на пулемет) и с 1825 л топлива в баках самолет мог пролететь 1950 км. У земли машина с двигателями "Мерлин" 25 летала с максимальной скоростью 541 км/ч, на высоте 1550 м развивала 577 км/ч, а на второй границе высотности (3960 м) - 608 км/ч. Постройкой "шестерок", помимо завода в Хатфилде, занимались фирмы "Стандарт Моторс" и "Эрспид". Всего было выпушено 2140 самолетов FB.VI.
 
На опытном самолете с заводским номером DZ434 смонтировали форсированные, но невысотные моторы "Мерлин" 25 с взлетной мощностью по 1620 л.с. Первый полет эта машина, ставшая прототипом истребителя-бомбардировщика "Москито" FB.VI, совершила 1 июня 1942 г., а в октябре ее испытание успешно завершились. Внедрение модификации в серию задерживалось в связи с необходимостью разработки нового усиленного крыла (так называемого "базового" или "универсального") с узлами подвески дополнительных бензобаков, бомб и реактивных снарядов. Ранние серийные истребители-бомбардировщики FB.VI имели нормальную взлетную массу 9000 кг и оснащались моторами "Мерлин" 21, 23 или 25 (последних первое время не хватало). С боевой нагрузкой из четырех 113-кг бомб (две в бомбоотсеке и две под крылом), боезапасом (по 150 снарядов на пушку и по 500 патанов на пулемет) и с 1825 л топлива в баках самолет мог пролететь 1950 км. У земли машина с двигателями "Мерлин" 25 летала с максимальной скоростью 541 км/ч, на высоте 1550 м развивала 577 км/ч, а на второй границе высотности (3960 м) - 608 км/ч. Постройкой "шестерок", помимо завода в Хатфилде, занимались фирмы "Стандарт Моторс" и "Эрспид". Всего было выпушено 2140 самолетов FB.VI.
  

Версия 12:50, 15 мая 2020

4 ранг Франции
Набор Somua SM
Плашка Пишу.pngВ процессе...
Данная статья редактируется участником HIDE21, 21:40 12 мая 2020 (MSK) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение.
Mosquito FB Mk VI
mosquito_fb_mk6.png
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
3.7/3.7/3.7БР
2 человекЭкипаж
9,30 тоннВзлётный вес
5.94 кг/секСекундный залп
Лётные характеристики
10300 мМаксимальная высота
2 х Rolls-Royce Merlin-25Двигатель
Рядныйтип
жидкостнаясистема охлаждения
Скорость разрушения
0 км/чконструкции
315 км/чшасси
Курсовое вооружение
600 снарядовбоезапас
600 выстрелов/минскорострельность
2000 снарядовбоезапас
1000 выстрелов/минскорострельность
Подвесное вооружение
2 x бомба G.P. 250 lb Mk.IVНабор 1
2 x бомба G.P. 500 lb Mk.IVНабор 2
2 x полубронебойная бомба 500 LB S.A.P. Mk.IIНабор 3
8 x Ракеты RP-3Набор 4
2 x Ракеты Uncle Tom
2 x Ракеты Uncle Tom
Набор 5
Экономика
26000 Oi icon.pngисследование
76000 Sl icon.pngпокупка
Sl icon.png2967 / 4124/1354 / 1882/854 / 1187ремонт
22000 Sl icon.pngобучение экипажа
76000 Sl icon.pngэксперты
500 Zo icon.pngасы
142 % Oi icon.pngнаграда за бой
240 % Sl icon.png120 % Sl icon.png60 % Sl icon.png

Описание

De Havilland Mosquito FB MK VI заглавный скриншот.jpg

de Havilland Mosquito FB Mk VI — Двухмоторный истребитель-бомбардировщик, находящийся на третьем ранге дерева развития авиации Великобритании. Первый полёт Mosquito данной модификации совершил в 1942 г.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость Mosquito FB MK VI у земли составляет 567 км/ч, что в сравнении с двухмоторными истребителями противников является отличным результатом, обогнать Mosquito FB MK VI у земли способны только некоторые одномоторные истребители. На высоте 5000 м Mosquito FB MK VI разгоняется до 618 км/ч, благодаря этому из истребителей догнать "Москито" могут лишь поздние одномоторные истребители . Скорость разрушения конструкции — 720 км/ч, что является средним показателем среди двухмоторных истребителей на данном боевом рейтинге, на указанной скорости Москито управляется хорошо и с выходом из пикирования не должны возникнуть проблемы.

Форсажный режим нужно использовать всегда и везде, потому что двигатели очень медленно перегреваются, чтобы их остудить достаточно убрать форсаж и двигатели сами быстро остынут. Выпускаются закрылки в трёх положениях — Посадочные/Взлётные/Боевые, отрыв закрылок происходит на скоростях 340/380/400 (Км/ч) соответственно.

Живучесть и бронирование

Модули и экипаж
Расположение элементов бронирования самолёта

Бронирование у Москито среднее и будет спасать только от ранения пилота.

  • Бронестекло, защищающее пилота — 64 мм.
  • Сталь, защищающая пилота — 9.5 мм.

Топливных баков всего 10, они протектированные и находятся в крыльях, 6 из них ближе к фюзеляжу, а еще 4 в центре крыльев. Бронирование баков отсутствует, из-за чего они уязвимы к попаданиям и пожарам.

Огромным плюсом к выживаемости Москито является то, что самолёт способен дотянуть до аэродрома на одном двигателе. Правда скорость не будет подниматься выше 350 км/ч.

Всё это бронирование даёт шанс на выживание самолета под обстрелом, хотя наедятся стоит больше на скорость машины, нежели на броню.

Вооружение

Курсовое вооружение

Курсовое вооружение представлено 4х20-мм пушек Hispano Mk.II с боезапасом 600 снарядов и 4х7,7-мм пулеметов Browning с боезапасом 2000 снарядов. Баллистика у пулеметов и пушек отличная, что позволяет стрелять уже с полутора километров. Благодаря хорошему урону у вооружения Москито способен уничтожать 4-5 самолетов противника.

Подвесное вооружение

Mosquito FB Mk VI с НАР RP-3

Подвесное вооружение представлено в виде:

  • 2х250-фн бомб Mk. IV (в бомбовом отсеке)
  • 2х500-фн бомб Mk. IV (в бомбовом отсеке)
  • 8 ракет RP-3 (на законцовках крыла)

Оборонительное вооружение

Mosquito FB Mk VI во время загрузки бомб

Отсутствует.

Применение в бою

У Mosquito FB MK VI есть две основные тактики по применению в бою.

  • перехват вражеских бомбардировщиков. Появление в воздухе помогает Mosquito FB MK VI к моменту встречи с вражескими бомбардировщиками быть выше их. Залп из 4-ёх 20-мм и 4-ёх пулеметов, который в сумме даёт вес секундного залпа 5.83 кг/с, редко когда оставит шанс, если-же бомбардировщик чудом выживет, он будет критически повреждён и не сможет продолжать полёт и будет вынужден вернуться на аэродром.
  • уничтожение наземной техники врага. Появление в воздухе поможет Mosquito FB MK VI быстрее остальных добраться до вражеской техники и начать их уничтожение, с этим отлично будут справляться 8 ракет RP-3. Заходить на танки рекомендуется строго в борт, в таком случае на уничтожение среднего танка под управлением ИИ может быть достаточно всего одного попадания. Также на некоторых картах роль средних танков займёт лёгкий ДОТ. В его уничтожении тоже нет ничего сложного. Так-же для особо бронированных целей, есть 2 бомбы по 500-фн каждая, один точный сброс и цель уже на вашем счету.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Отличная скорость
  • Мощное вооружение
  • Большой боекомплект
  • Появление в воздухе
  • Живучие двигатели

Недостатки:

  • Слабые закрылки
  • Плохая маневренность
  • Малый набор подвесного вооружения

Историческая справка

Mosquito FB Mk VI Польских ВВС

На опытном самолете с заводским номером DZ434 смонтировали форсированные, но невысотные моторы "Мерлин" 25 с взлетной мощностью по 1620 л.с. Первый полет эта машина, ставшая прототипом истребителя-бомбардировщика "Москито" FB.VI, совершила 1 июня 1942 г., а в октябре ее испытание успешно завершились. Внедрение модификации в серию задерживалось в связи с необходимостью разработки нового усиленного крыла (так называемого "базового" или "универсального") с узлами подвески дополнительных бензобаков, бомб и реактивных снарядов. Ранние серийные истребители-бомбардировщики FB.VI имели нормальную взлетную массу 9000 кг и оснащались моторами "Мерлин" 21, 23 или 25 (последних первое время не хватало). С боевой нагрузкой из четырех 113-кг бомб (две в бомбоотсеке и две под крылом), боезапасом (по 150 снарядов на пушку и по 500 патанов на пулемет) и с 1825 л топлива в баках самолет мог пролететь 1950 км. У земли машина с двигателями "Мерлин" 25 летала с максимальной скоростью 541 км/ч, на высоте 1550 м развивала 577 км/ч, а на второй границе высотности (3960 м) - 608 км/ч. Постройкой "шестерок", помимо завода в Хатфилде, занимались фирмы "Стандарт Моторс" и "Эрспид". Всего было выпушено 2140 самолетов FB.VI.

Медиа

См. также

Ссылки


Самолёты de Havilland
Mosquito  Mosquito FB.Mk.XVIII · Mosquito FB.Mk.VI · ␗Mosquito FB.Mk.26
Vampire  Vampire F.B.5 · A28B · Vampire FB 52A · ▄Vampire FB 52A
Venom  Venom FB.4 · Sea Venom FAW 20
Hornet  Hornet Mk.I · Hornet Mk.III
Sea Vixen  Sea Vixen F.A.W. Mk.2

Английские тяжёлые и ударные истребители
Beaufighter  Beaufighter Mk I (40-mm) · Beaufighter Mk.VIc · Beaufighter Mk.X · Beaufighter Mk.21
Mosquito  Mosquito FB.Mk.VI · Mosquito FB.Mk.XVIII
Whirlwind  Whirlwind P.9 · Whirlwind Mk I
Hornet  Hornet Mk.I · Hornet Mk.III
Firefly  Firefly F.Mk.I · Firefly FR.Mk.V
Firebrand  Firebrand TF.Mk.IV
Wyvern  Wyvern S.4