NC.900 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
(Описание)
Строка 2: Строка 2:
 
   
 
   
 
== Описание ==
 
== Описание ==
''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''
+
NC 900 акционный премиумный истребитель третьего ранга, расположенный в дереве развития франции. В игре это Французская версия [[FW 190 A-8]] расположенная на боевом рейтинге 5,0(Р.Б.) и 5,3 (А.Б. и С.Б.). Был добавлен в игру в обновлении 1,75 как награда для новогоднего марафона.
 +
 
 +
FW 190 ближе к концу войны был изучен французскими специалистами и был поставлен на конвейер французского завода SNCAC под названием NC 900. В 1946 году самолеты были сняты с вооружения, и большая часть отправилась на металлолом.
 +
 
 +
В бою применялся полком "Нормандия-Неман", наравне с советскими [[Як-3]].
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
+
Максимальная скорость у земли- 568 км/ч;
 +
 
 +
Максимальная скорость на высоте 5000м- 609 км/ч;
 +
 
 +
Время виража- 22,8 с;
 +
 
 +
Набор высоты (0-5000м)- 4 минуты 40 секунд;
 +
 
 +
Флаттер- 900 км/ч;
 +
 
 +
Масса- 5000кг;
 +
 
 +
Мощность двигателя- 1841 л.с.;
 +
 
 +
Тяговооруженность- 0,37 л.с./кг;
  
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
+
''Бронирование самолета как для истребителя очень серьезное:''
 +
 
 +
* 57 мм бронестекло спереди
 +
* Плиты 3-5 мм защищающие масляную систему охлаждения
 +
* Стальная пластина 6 мм под двигателем.
 +
* Плита 12 мм Стальная в заголовнике пилота, и пластины 8 + 6 мм  за пилотом.
 +
* 8 мм стальная пластина под кабиной.
 +
* 5 мм стальная пластина за топливным баком.
 +
 
 +
Все это в совокупности с двигателем воздушного охлаждения дает самолету прекрасную живучесть и возможность вернуться на базу даже с серьезными повреждениями.
  
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+
Курсовое вооружение состоит из четырех 20-и миллиметровых пушек mg151, расположенных в крыльях, и двух пулеметов MG-13, расположенных в носу самолета.  
 
 
=== Подвесное вооружение ===
 
''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''
 
  
=== Оборонительное вооружение ===
+
Для пушек предпочтительнее использовать воздушную или скрытую ленты, так как они содержат в себе наибольший процент осколочно-фугасных снарядов. Для пулеметов рекомендуется выбирать или скрытую или трассирующую ленты, так как они полностью состоят из зажигательных боеприпасов.
''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
 
  
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''
+
Так как это немецкий самолет, расположенный в ветке развития франции, воевать мы будем в основном с командами Оси. Отсюда и вытекают основные пути борьбы с врагами. Виражный бой нам вести очень трудно, только если оппонент не такой же Фокевульф. С врагами самолет способен вести бой только имея запас высоты и скорости,поэтому врагов надо стараться атаковать с пикирования с дальнейшим уходом на высоту. Поэтому в начале боя необходимо забираться выше всех по высоте, и, летая над всеми, выбирать цель для пикирования или же стараться ходить в лобовые атаки, так как 4 20-и миллиметровые пушки [[MG-151]], позволяют с успехом это делать.
  
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
+
NC 900 представляет из себя классический самолет серии FW 190 со всеми минусами и плюсами присущими серии: высокий порог флаттера, мощное вооружение, хорошее бронирование, слабую маневренность по сравнению с оппонентами.
 +
 
 +
'''Достоинства:'''  
 +
 
 +
* Отличная скорость крена
 +
* Отлично сохраняет скорость
 +
* Хорошо управляется на высоких скоростях
 +
* Мощное вооружение
 +
* Большой боекомплект
 +
* Хорошее бронирование и живучесть
 +
* Элемент неожиданности для врагов
  
'''Достоинства:'''
 
 
*
 
*
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
 +
 +
* Медленный разгон
 +
* Маленькая скороподъемность
 +
* Один из самых медленных истребителей на ранге
 +
* Плохая маневренность в горизонте
 +
 
*
 
*
  
Строка 51: Строка 89:
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
+
{{Youtube-gallery|ehpb48Sim5A|Обзор от FallFire|LT_7E4rZ990|Обзор от WarTube|OYXkadzjw1Q|Обзор от BlackCross|}}
  
 
== См. также ==
 
== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
 
* ''ссылка на семейство техники;''
 
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
 
''И подобные.''
 
 
== Ссылки ==
 
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
 
* ''тема на оф. форуме игры;''
 
* ''страница на Википедии;''
 
* ''страница на Airwar.ru;''
 
* ''другая литература.''
 
  
{{Самолёты Focke-Wulf}}
+
* {{Самолёты Focke-Wulf}}
{{Французские истребители}}
+
* {{Французские истребители}}
{{Французские премиумные самолёты}}
+
* {{Французские премиумные самолёты}}

Версия 23:03, 28 марта 2019

6 ранг Израиля | Премиум | Золотые Орлы
Набор Merkava Mk.2D
▄NC 900
fw-190a-8_france.png
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
5.3/5.0/5.3БР
1 человекЭкипаж
6,00 тоннВзлётный вес
6.2 кг/секСекундный залп
Лётные характеристики
10300 мМаксимальная высота
BMW 801 TUДвигатель
Радиальныйтип
воздушнаясистема охлаждения
Скорость разрушения
912 км/чконструкции
310 км/чшасси
Курсовое вооружение
4 x 20-мм пушка MG 151Орудие 1
780 снарядовбоезапас
700 выстрелов/минскорострельность
800 снарядовбоезапас
900 выстрелов/минскорострельность
Экономика
Sl icon.png6255/4645/1695ремонт
10000 Sl icon.pngобучение экипажа
290000 Sl icon.pngэксперты
940 Zo icon.pngасы
166 × 2 Talisman.png % Oi icon.pngнаграда за бой
440 × 2 Talisman.png % Sl icon.png220 × 2 Talisman.png % Sl icon.png90 × 2 Talisman.png % Sl icon.png

Описание

NC 900 акционный премиумный истребитель третьего ранга, расположенный в дереве развития франции. В игре это Французская версия FW 190 A-8 расположенная на боевом рейтинге 5,0(Р.Б.) и 5,3 (А.Б. и С.Б.). Был добавлен в игру в обновлении 1,75 как награда для новогоднего марафона.

FW 190 ближе к концу войны был изучен французскими специалистами и был поставлен на конвейер французского завода SNCAC под названием NC 900. В 1946 году самолеты были сняты с вооружения, и большая часть отправилась на металлолом.

В бою применялся полком "Нормандия-Неман", наравне с советскими Як-3.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость у земли- 568 км/ч;

Максимальная скорость на высоте 5000м- 609 км/ч;

Время виража- 22,8 с;

Набор высоты (0-5000м)- 4 минуты 40 секунд;

Флаттер- 900 км/ч;

Масса- 5000кг;

Мощность двигателя- 1841 л.с.;

Тяговооруженность- 0,37 л.с./кг;

Живучесть и бронирование

Бронирование самолета как для истребителя очень серьезное:

  • 57 мм бронестекло спереди
  • Плиты 3-5 мм защищающие масляную систему охлаждения
  • Стальная пластина 6 мм под двигателем.
  • Плита 12 мм Стальная в заголовнике пилота, и пластины 8 + 6 мм за пилотом.
  • 8 мм стальная пластина под кабиной.
  • 5 мм стальная пластина за топливным баком.

Все это в совокупности с двигателем воздушного охлаждения дает самолету прекрасную живучесть и возможность вернуться на базу даже с серьезными повреждениями.

Вооружение

Курсовое вооружение

Курсовое вооружение состоит из четырех 20-и миллиметровых пушек mg151, расположенных в крыльях, и двух пулеметов MG-13, расположенных в носу самолета.

Для пушек предпочтительнее использовать воздушную или скрытую ленты, так как они содержат в себе наибольший процент осколочно-фугасных снарядов. Для пулеметов рекомендуется выбирать или скрытую или трассирующую ленты, так как они полностью состоят из зажигательных боеприпасов.

Применение в бою

Так как это немецкий самолет, расположенный в ветке развития франции, воевать мы будем в основном с командами Оси. Отсюда и вытекают основные пути борьбы с врагами. Виражный бой нам вести очень трудно, только если оппонент не такой же Фокевульф. С врагами самолет способен вести бой только имея запас высоты и скорости,поэтому врагов надо стараться атаковать с пикирования с дальнейшим уходом на высоту. Поэтому в начале боя необходимо забираться выше всех по высоте, и, летая над всеми, выбирать цель для пикирования или же стараться ходить в лобовые атаки, так как 4 20-и миллиметровые пушки MG-151, позволяют с успехом это делать.

Достоинства и недостатки

NC 900 представляет из себя классический самолет серии FW 190 со всеми минусами и плюсами присущими серии: высокий порог флаттера, мощное вооружение, хорошее бронирование, слабую маневренность по сравнению с оппонентами.

Достоинства:

  • Отличная скорость крена
  • Отлично сохраняет скорость
  • Хорошо управляется на высоких скоростях
  • Мощное вооружение
  • Большой боекомплект
  • Хорошее бронирование и живучесть
  • Элемент неожиданности для врагов

Недостатки:

  • Медленный разгон
  • Маленькая скороподъемность
  • Один из самых медленных истребителей на ранге
  • Плохая маневренность в горизонте

Историческая справка

В конце 1944 года, после освобождения Франции, в Краване (департамент Йонна) союзниками был обнаружен организованный немцами завод по выпуску и ремонту самолетов для Люфтваффе. Среди оставленных самолетов было найдено несколько десятков истребителей Fw.190 модификаций A-5 и A-8 в разной степени готовности. Для оснащения возрождающихся ВВС Франции правительство решило включить данное производство в состав авиастроительной фирмы SNCAC и завершить строительство этих самолетов под обозначением NC.900. На принятие решения влияние оказал финансовый вопрос: каждый NC.900 обходился государству всего в 1,5 млн франков, в то время как закупка одного британского Spitfire обходилась в 12 млн франков. Доработка фюзеляжа и крыльев не представляла больших проблем, в отличие от двигателей BMW 801D2.

Свой первый полет самолет совершил 16 марта 1945 года. Производство самолетов велось до февраля 1946 года. Всего с конвейера сошло 64 самолета, 40 из которых поступили в распоряжение ВВС, а 24 - в распоряжение ВМС. Между тем, большинство самолетов, по сведениям источников, поступили либо в учебные подразделения, либо в исследовательские учреждения.

Единственной строевой частью ВВС, использовавшей истребители NC.900, стал знаменитый полк «Нормандия-Неман». Сокращение численности исправных самолетов Як-3 ввиду постоянных перелетов и показательных полетов при отсутствии запчастей вынудило пополнить парк подразделения новыми самолетами. В полк «Нормандия-Неман» NC.900 стали поступать, по сведениям различных источников, в ноябре 1945 - феврале 1946 года. Всего полк получил 14 таких истребителей.

Появление новых самолетов в полку встретили недружелюбно, в том числе и из-за того, что это был их основной противник в годы войны. Затем пилоты убедились, что самолет уступает по ЛТХ Як-3. Один из летчиков полка, совершив полет на NC.900, так отозвался о самолете:

Quote icon.png

«Хороший самолет, более тяжелый и более прочный, но менее маневренный, чем Як. Мне, как пилоту, все равно, на чем летать, на Фокке-вульфе или Мессершмитте, только и тот, и другой в бою всегда проиграют Яку»

— Лейтанант Пьер Лорийон, летчик истребительного полка «Нормандия-Неман»

Проблемы с NC.900 начались сразу же. При перегоне самолетов с завода один из пилотов вернулся на аэродром и посадил машину с неисправным мотором на «брюхо». Чуть позже, при отработке фигур высшего пилотажа, еще у двух самолетов произошли взрывы в моторе. Число больших и мелких неисправностей в NC.900 росло до марта 1946 г., когда в Марокко на этом самолете погиб кавалер ордена Отечественной войны 2-й степени майор Морис Амарже.

В ноябре 1946 года самолет был снят с вооружения ВВС. NC.900 были отправлены на металлолом, за исключением одного самолета, который попал в Музей авиации и космонавтики в Ле Бурже и был выставлен в павильоне, посвященном самолетам времен Второй мировой войны . На машину была нанесена ливрея истребителя Fw.190, принадлежавшего командиру JG26 оберсту Йозефу Приллеру, асу Люфтваффе, одержавшему 101 победу.

Медиа

См. также

Самолёты Focke-Wulf
Серия A  Fw 190 A-1 · Fw 190 A-4 · Fw 190 A-5 · ▅Fw 190 A-5 · Fw 190 A-5/U2 · Fw.190A-5/U12 · Fw 190 A-5/U14 · Fw 190 A-8 · ▃Fw 190 A-8 · NC.900
Серия F  Fw 190 F-8
Серия D  Fw 190 D-9 · ▂Fw 190 D-9 · Fw 190 D-12 · Fw 190 D-13
Серия C  Fw 190 C
Ta.152  Ta 152 C-3 · Ta 152 H-1
Прочее  Fw 189 A-1 · Fw 200 C-1 · Ta 154 A-1

Французские истребители
Dewoitine  D.371 · D.371 H.S.9 · D.373 · D.500 · D.501 · D 510 Габриэля Пальера · D.520
Morane-Saulnier  M.S.405C1 · M.S.406C1 · M.S.410
Arsenal  V.G.33C-1 · VB.10C-1 · VB.10-02
Caudron  C.R.714
Bloch  M.B.152C1 · M.B.157
Тяжёлые  Potez 630 · Potez 631 · S.O.8000 Narval
Американские  H-75A-1 · H-75A-4 · ▄P-40F-5 Lafayette · ▄F6F-5 · ▄F6F-5N · ▄P-63C-5 · F-6C-10-NA · ▄P-39Q-25 · ▄P-47D-22-RE · F4U-7 · ▄F8F-1B
Других стран  ▄Yak-3 · ▄Як-9Т Рене Шалля · NC.900 · ▄Seafire LF Mk.III

Французские премиумные самолёты
I ранг  D 510 Габриэля Пальера · D.371 H.S.9 · Late 298D · ▄PBY-5A Late
II ранг  M.B.152C1 · ▄P-40F-5 Lafayette
III ранг  ▄Як-9Т Рене Шалля · ▄Yak-3 · ▄P-47D-22-RE · ▄P-39Q-25 · F-6C-10-NA · NC.900
IV ранг  S.O.8000 Narval · ▄AD-4NA
VI ранг  Milan · Vautour IIA IDF/AF · S.O.4050 Vautour IIN · F-84F IAF
VII ранг  Mirage F1C-200