P-40E-1

P-40E-1 Warhawk

СШАII ранг

АБ

РБ

СБ

Основные характеристики

Кратко

Подробно

2.3/2.7/2.3БР

Истребитель

Класс

1 человекЭкипаж

4,21 тоннВзлётный вес

3.32 кг/секСекундный залп

Лётные характеристики

9555 мМаксимальная высота

Allison V-1710-39Двигатель

Рядныйтип

жидкостнаясистема охлаждения

Скорость разрушения

0 км/чконструкции

300 км/чшасси

Курсовое вооружение

6 x 12,7-мм пулемёт M2 BrowningОрудие 1

1686 снарядовбоезапас

750 выстрелов/минскорострельность

Подвесное вооружение

2 x 100-фн бомба AN-M30A1Набор 1

1 x 500-фн бомба AN-M64A1Набор 2

2 x 100-фн бомба AN-M30A1
1 x 500-фн бомба AN-M64A1Набор 3

Экономика

9200 исследование

16000 покупка

1342 / 1685/1004 / 1261/487 / 611ремонт

4500 обучение экипажа

16000 эксперты

180 асы

118 % награда за бой

150 % 70 % 30 %

Описание

P-40E-1 "Warhawk"("Вархок"),"Ястреб" - легендарный американский истребитель-бомбардировщик начального периода Второй Мировой войны. Производился фирмой Curtiss-Wright (Кёртис-Райт) в огромных количествах, экспортировался в 26 стран. Он имел неплохие летные характеристики для начала 40-х годов, отличался хорошей боевой живучестью, но имел слабый двигатель для самолета такого веса. Во время боевых действий в Африке особенно отмечалась хорошая маневренность на малых высотах (до 3 км) и прекрасный набор скорости в пикировании. На Тихом Океане пригодилась отличная дальность, которая помогала в патрулировании.

Последний P-40 был собран в ноябре 1944, а эксплуатировался до 1958 года (в Бразилии).

В игре P-40E-1 - американский истребитель 2-го ранга с боевым рейтингом 2.7. Этот самолет находится в игре с момента начала открытого бета-тестирования до обновления 1.29. P-40 является одним из самых эффективных самолетов США низкого ранга из-за его высокой скорости пикирования, хорошего вооружения и общей универсальности.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Warhawk раскрывает себя только на средних высотах - это около 3000 м. На нем стоит низковысотный маломощный двигатель, в отличие от его будущих преемников - P-51 и P-47. Это сильно сказывается на тактике применения. Основным преимуществом P-40 является его прямолинейная скорость - по прямой он обгоняет Bf 109, A6M и большинство основных противников, которых можно встретить на его боевом рейтинге 2.7, но не на больших высотах.

Самолет страдает он низкой скороподъемности. Используйте скорость в пикировании и горизонтальную скорость на малых высотах для компенсации недостатка энергии при наборе высоты. Высокая скорость на P40 положительно сказывается на маневре, разогнавшись можно заложить очень крутой вираж. Этому способствуют прочные закрылки. Однако, падение скорости при маневрах также очень высокое. На высоких скоростях P-40 может превзойти в "маневре" многие Оси и Британии, в том числе ранние Bf 109 и Hurricane. Однако, никогда не пытайтесь "виражить" с Зеро, Не 112, Спитфайрами или ранними советскими самолетами, от них проще быстро уйти по прямой.

Живучесть и бронирование

Бронирование направлено исключительно на защиту пилота:

• 38 мм бронестекло спереди
• 8 мм стали - За сиденьем пилота
• 6,35 мм стали - между кабиной и двигателем, за приборной доской.

Такое бронирование защищает только от обстрела с задней полусферы и в лоб.

Вооружение

Курсовое вооружение

P-40E Warhawk оснащен 6-ю пулеметами M2 Browning 12.7 мм, расположенными в крыле. Они очень эффективны против самолетов, а также легких дотов, некоторых легких танков и ЗСУ. Не такие разрушительные, как 20-мм пушка, шесть пулеметов при концентрации на отдельных частях будут наносить значительный ущерб, вплоть до "отпиливания" крыла или хвоста. В отличие от самолетов с установленным в носу вооружение, крыльевые орудия сильно зависят от горизонтального сведения. Каждый пилот выбирает ее под себя. Для начинающих можно порекомендовать 300 м, для опытных - 600-700 м. Противника можно атаковать и на предельных дальностях, для стрельбы по самолетам, которые находятся дальше, они начинают терять пробивную способность и шансы нанести критический урон противнику начинают падать. Лобовые атаки не рекомендуются, в том числе из за проблемы сведения крыльевых пулеметов. Но, учитывая высокую точность и урон скорострельных крупнокалиберных Браунингов, легкобронированные самолеты, такие как A6M, могут быть сбиты в лоб с расстояния километра или даже более, при грамотной пристрелке. Полезным навыком будет умение слегка поворачивать самолет так, чтобы один набор пушек стрелял по прямой линии в направлении атакующего. Самолет является отличным истребителем для тактики "бумзум"("соколиный удар"). Этому способствует поразительная скорость флаттера.

Подвесное вооружение

Всего существует 4 сэтапа:

• Без нагрузки
• 2 бомбы AN-M30A1 весом 100 фунтов (всего 200 фунтов)
• 1 х 500 фунтов бомба AN-M64A1 (всего 500 фунтов)
• 2 бомбы AN-M30A1 весом 100 фунтов + бомба AN-M64A1 весом 500 фунтов (всего 700 фунтов)

Как предвоенная версия многоцелевого самолета, P-40E-1 может быть настроен как истребитель/перехватчик или истребитель/бомбардировщик. В авиационных боях P-40E-1 может использовать бомбы для стратегической бомбардировки в малых высот с пикирования. Менее эффективный при бомбардировке баз в отличие от профильных бомбардировщиков, этот истребитель может точнее сбрасывать бомбы, забирая более мелкие и более легкие цели. Как только бомбы сброшены, он может вернуться к воздушному бою.

Максимальная боевая загрузка - три бомбы: одна 500-фунтовая подвешивается под фюзеляжем, две на 100 фунтов- на подкрыльевых пилонах.Это всего два сброса в РБ, сначала уходит одна большая, затем - две малые. Пятисотка - отличное средство против танков в совместных боях, она часто прощает мелкие ошибки в бомбометании. 100-фунтовые бомбы требуют точности, они маломощные, к тому же падают на цель чуть правее и левее от цели. Недостаток боевой загрузки на этом самолете связан с уменьшением маневренности. Скорость крена этого самолета резко меняется при наличии двух 100-фунтовых бомб под крыльями. Однако, одна 500-фунтовая бомба, хотя и тяжелее, будучи установленной на жесткой точке фюзеляжа, не сильно влияет на скорость крена.

Применение в бою

P-40 хорош в "догфайте" и ​​на малой высоте только против истребителей вроде Bf 109 ранних E и F серий; эти самолеты не могут виражить наравне с ним, но они быстрее. Скорость этого самолета в 560 км/ч, это немало для такого ранга и БР, однако это только на малой высоте. Важным моментом является то, что двигатель самолета дросселирует, "захлебывается" на высоте более 5000 м. P-40 становится на этой высоте очень вялым при маневрах и наборе скорости.

Скорость флаттера самолета - 819 км/ч! В пикировании за самолетом с трудом смогут угнаться даже немецкие оппоненты. Вместе с хорошей скоростью в горизонте это создает модель использования истребителя в бою: набор высоты в стороне от основного боя, затем атака противника сверху в низ и уход вверх с сохранением энергии. Если противник один, то возможен маневренный бой. Буквально 2-3 витка, затем снова следует уходить на высоту. Не стоит терять лишнюю энергию. Когда вы пикируете, следите за своей скоростью! P-40 практически неуправляем на скоростях выше 600 км/ч - его идеальная скорость составляет от 400 до 500 км/ч. Тем не менее, конструктивно P-40 удивительно прочен и может очень быстро маневрировать на оптимальных скоростях.

По сравнению с другими самолетами этого боевого рейтинга, P-40 довольно хорошо вооружен. 6 пулеметов M2 могут разорвать большинство самолетов противника. Хорошо сконцентрированная очередь может сбить любой истребитель, однако, некоторые тяжелые противники (например Ил-2) и более крупные бомбардировщики могут занять немного больше времени и несколько проходов. Количество боекомплекта - отличное. P-40E Может легко легко летать целый матч в РБ без посадки для пополнения, учитывая, что пилот точен и стреляет короткими очередями.

Всегда помните о бое на энергии и используйте высокую максимальную скорость P-40, чтобы быстро спикировать и уйти из боя, если все складывается не в вашу пользу.

Достоинства и недостатки

Достоинства

• Универсальность на малых и средних высотах
• Эффективные и прочные боевые закрылки
• Приличная скорость крена
• Отличная маневренность в окне от 300 до 500 км/ч
• Хорошая скорость в горизонте
• Отличная скорость пикирования и флаттера
• Впечатляющая прочность конструкции и общая живучесть, достойное бронирование кабины пилота
• Может нести бомбы
• Неплохая видимость из кабины
• 6 Браунингов 12,7 легко разорвут любого противника
• Эффективный руль направления, может значительно уменьшать радиус поворота
• Много исторически точных камуфляжей

Недостатки

• Плохая скороподъемность
• Очень плохая боевая эффективность на высотах от 5000 м
• Резкое падение маневренности при потере скорости
• Плохое удержание энергии
• Рули высоты почти полностью "дубеют" на скорости 600 км/ч
• Обзор назад из кабины затруднен бронеспинкой
• Нестабильность по оси рыскания
• Зависимость точности от горизонтального сведения крыльевых орудий

Историческая справка

Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

См. также

Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,

• ссылка на семейство техники;
• ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.

И подобные.

Ссылки

Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:

• тема на оф. форуме игры;
• страница на Википедии;
• страница на Airwar.ru;
• другая литература.