P-51D-30 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
м (исправил ссылки в вкладке Медиа)
м
(не показано 14 промежуточных версий 4 участников)
Строка 1: Строка 1:
 
{{Specs-Card
 
{{Specs-Card
 
|code=p-51d-30_usaaf_korea
 
|code=p-51d-30_usaaf_korea
|images={{Specs-Card-Image|}}
+
|images={{Specs-Card-Image|P 51 D30. Заглавный скриншот 1.png|P 51 D30. Заглавный скриншот 2.png}}
|name=P-51D-30 Mustang
 
|display_name=P-51D-30 Mustang
 
 
|cockpit=cockpit_p-51d-30_usaaf_korea.jpg
 
|cockpit=cockpit_p-51d-30_usaaf_korea.jpg
 
}}
 
}}
 
   
 
   
 
== Описание ==
 
== Описание ==
'''P-51D-30 «Mustang»''' американский поршневой истребитель первой половины 1940-х годов. История P-51 Mustang началась, когда Великобритания выставила заказ на самолёты P-40, а компания North American пообещала, что сможет доставить британцам истребитель, лучший по характеристикам и в более краткий срок, на что британцы согласились; американское правительство тоже вклинилось в эту сделку, запросив 2 прототипа в обмен на разрешение продать RAF свой новый самолёт. P-51D воевали во Второй Мировой, Корейской и многих других более мелких конфликтах. Они так же экспортировались в других страны, например [[J26|в Швецию]], [[P-51D-20-NA (Израиль)|Израиль]] или [[P-51D-20 (Китай)|Китай]].
+
'''P-51D-30 «Mustang»''' американский поршневой истребитель первой половины 1940-х годов. История P-51 Mustang началась, когда Великобритания выставила заказ на самолёты Curtiss P-40, а компания North American пообещала, что в более краткий срок сможет доставить британцам истребитель, который будет лучше по характеристикам, на что британцы согласились; американское правительство тоже вклинилось в эту сделку, запросив 2 прототипа в обмен на разрешение продать RAF свой новый самолёт. P-51D воевали во Второй Мировой, Корейской войне и многих других более мелких конфликтах. Также они экспортировались в другие страны, например [[J26|в Швецию]], [[P-51D-20-NA (Израиль)|Израиль]] или [[P-51D-20 (Китай)|Китай]].
  
''«''Мустанг''»'' был введён в игру в [[Обновление 1.33|обновлении 1.33.27.0]]. Он выделяется максимальной скоростью, скороподъёмностью и своей эффективностью на больших высотах.
+
Данный «Мустанг» был введён в игру в [[Обновление 1.33|обновлении 1.33.27.0]]. От предыдущих модификаций P-51D он отличается увеличенной максимальной скоростью, разгоном, скороподъёмностью, манёвренностью и возможностью набрать большую скорость на меньших высотах. При этом он остаётся высотным истребителем, полагающимся на свою скорость и высоту.
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
{{Specs-Avia-Flight}}
 
{{Specs-Avia-Flight}}
''P-51D-30 является одним из самых быстрых самолётов на своём боевом рейтинге и обладает хорошей манёвренностью на больших скоростях. В пикировании он может обогнать даже некоторые реактивные самолёты, поскольку флаттер наступает на скоростях выше 900 км/ч. Двигатель Packard V-1650-7, при наличии всех модификаций, способен развить мощность до 1490 л.с. На форсаже он перегревается долго, что позволяет использовать его длительное время. К мощному двигателю также прилагается особая конструкция радиатора, позволяющая держать его открытым без потери скорости.'' При ручном управлении двигателем можно открыть створки радиаторов для полного отсутствия перегрева двигателя даже на форсаже. Также у P-51D-30 отсутствует автоматическое управление шагом винта, поэтому ручное управление двигателем может пригодиться и для увеличения параметра шага винта, в таком случае у самолёта заметно улучшается разгон, скороподъёмность и максимальная скорость, но ухудшается манёвренность.
+
[[Файл:Снимок экрана (2801).png|мини]]
 +
P-51D-30 – это один из быстрейших самолётов на своём боевом рейтинге – мало кто сможет сравниться с ним на скоростях выше 600 км/ч. Максимальная скорость на уровне моря — 621 км/ч и 699 км/ч на высоте 5000 м, скороподъёмность 22,7 м/с.
  
Скороподъёмность сильно зависит от ранее упомянутого шага винта: при базовом значении в 50% «Мустанг» часто будет оказываться ниже большинства врагов, но при значении в 100% у самолёта почти всегда есть возможность быть выше своих противников.
+
Из-за своего веса самолёт теряет много скорости при поворотах, но быстро набирает скорость в пикировании даже под маленьким углом, поэтому стоит избегать затяжных виражей с врагами, и при необходимости, «разменивать» высоту на скорость. На больших скоростях он превосходит противников манёвренностью, стабильностью и высоким порогом флаттера в 910 км/ч, но стоит помнить, что на скорости около 800 км/ч рули высоты немного утяжеляются. На малых и средних скоростях «Мустанг» имеет приличную скороподъёмность, но заметно ухудшается манёвренность на скоростях ниже 500 км/ч.
  
P-51D-30 плохо поворачивает на средних-низких скоростях и при этом теряет много скорости в манёврах, поэтому стоит опираться на свою скорость и высоту, при этом избегая затяжных виражей с врагами.
+
Двигатель Packard V-1650-7 предназначен для высотных полётов, поэтому большая высота слабо влияет на него, в то время как двигатели большинства противников будут заметно терять мощность на высотах больше 3500 метров. Также открытые радиаторы почти не влияют на скорость P-51D, и двигатель достаточно долго перегревается. Но при ручном управлении двигателем можно самому открыть створки радиаторов — это позволит добиться полного отсутствия перегрева двигателя даже на форсаже. Также у «Мустанга» отсутствует автоматическое управление шагом винта, поэтому ручное управление двигателем может пригодиться и для увеличения параметра шага винта, в таком случае у самолёта заметно улучшается разгон, скороподъёмность и максимальная скорость, но ухудшается манёвренность.
  
Конструкционно P-51D-30 очень крепкий самолёт: флаттер наступает только если лететь быстрее 900 км/ч, боевые закрылки отрываются на 640 км/ч, а шасси на 280 км/ч.
+
Скороподъёмность сильно зависит от ранее упомянутого шага винта: при базовом значении в 50% «Мустанг» часто будет оказываться ниже большинства врагов, но при значении в 100% у самолёта почти всегда есть возможность быть выше своих противников и иметь большое преимущество.
  
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
{{Specs-Avia-Armour}}
 
{{Specs-Avia-Armour}}
P-51D-30 обладает хорошей живучестью из-за своего бронирования: у него есть 6.35мм бронелист между пилотом и двигателем, 38мм бронестекло перед пилотом, 8мм бронеспинка и 11мм подголовник.
+
P-51D-30 обладает хорошей живучестью благодаря своему бронированию, металлическому корпусу и компоновке деталей: у него есть 6,35-мм бронелист между пилотом и двигателем, 38-мм бронестекло перед пилотом, 8-мм бронеспинка и 11-мм подголовник.  
  
«Мустанг» имеет протектированные топливные баки, и почти никогда не возгорается от пары попаданий.
+
Топливные баки «Мустанга» протектированы и находятся близко к центру, из-за этого самолёт почти никогда не возгорается от пары попаданий. Двигатель хорошо выдерживает повреждения и редко выходит из строя, но самолёт очень уязвим к попаданиям по системам охлаждения у ''«брюха»'' — даже один выстрел по ним может быстро привести к перегреву и поломке двигателя. При этом спереди пилот защищён двигателем и бронестеклом, сзади бронеспинкой и подголовником, по бокам снаряды могут остановиться об крылья.
  
Двигатель хорошо выдерживает повреждения и редко выходит из строя, но самолёт очень уязвим к попаданиям по системам охлаждения у ''«''брюха''»'' - даже один выстрел по ним может быстро привести к перегреву и поломке двигателя.
+
Такая конструкция самолёта часто позволяет оставаться в бою даже при множественных повреждениях. Но не стоит надеяться на долгий полёт после попаданий калибров больше 20 мм.
  
 
=== Модификации и экономика ===
 
=== Модификации и экономика ===
Строка 36: Строка 35:
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
 
{{Specs-Avia-Armaments}}
 
{{Specs-Avia-Armaments}}
 +
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
 
{{Specs-Avia-Offensive}}
 
{{Specs-Avia-Offensive}}
 +
[[Файл:P 51 D30. Промежуточный скриншот 1.png|мини]]
 +
P-51D-30 вооружён шестью пулемётами [[Browning M2 (12,7-мм)|12,7-мм Browning M2]] с суммарным боекомплектом в 1880 патронов. Примечательно, что у четырёх «Браунингов» боекомплект равняется 270 патронам, а у остальных двух 400 при той же скорострельности, так что, как только пилот расстреляет половину боекомплекта, у него останутся только два пулемёта. Относительно лент в более ранних самолётах, в набивке лент данного присутствуют патроны M20, хорошо пробивающие и поджигающие противника.
  
''P-51D-30 вооружён шестью пулемётами [[Browning M2 (12,7-мм)|12,7-мм Browning M2]] с суммарным боекомплектом в 1880 снарядов. Примечательно, что у четырёх «Браунингов» боекомплект равняется 270 снарядам, а у остальных двух 400 при той же скорострельности, так что, как только пилот расстреляет половину боекомплекта, у него останутся только два пулемёта. Относительно лент в более ранних самолётах, в набивке лент данного присутствуют снаряды M20, хорошо пробивающие и поджигающие противника.''
+
На выбор доступны следующие ленты:
 
 
''На выбор доступны следующие ленты:''
 
  
* '''''Стандарт:''' БЗТ-Б-Б-З – начальная, слабая лента, но с неплохим пробитием в 19-мм с 500 метров.''
+
* '''Стандарт:''' БЗТ-Б-Б-З – начальная, слабая лента, но с неплохим пробитием в 19-мм с 500 метров.
* '''''Универсал:''' БЗ-БЗ-БЗТ-З-З – умеренная по урону лента, но уступает другим из-за большого количества зажигательных снарядов, не наносящих урона по самолётам.''
+
* '''Универсал:''' БЗ-БЗ-БЗТ-З-З – умеренная по урону лента, но уступает другим из-за большого количества зажигательных снарядов, не наносящих урона по самолётам.
* '''''Наземная:''' БЗТ-З-Б-Б – эта лента отличается большим количеством бронебойных снарядов, из-за чего часто выбивает пилотов и может пробивать лёгкую бронетехнику, но при этом имеет низкую вероятность поджога.''
+
* '''Наземная:''' БЗТ-З-Б-Б – эта лента отличается большим количеством бронебойных патронов, из-за чего часто выбивает пилотов и может пробивать лёгкую бронетехнику, но при этом имеет низкую вероятность поджога.
* '''''Трассеры:''' БЗТ – сильная лента ввиду того, что она состоит только из снарядов М20, обладающими очень хорошими характеристиками, при этом состоит только из трассерных снарядов, из-за чего врагу будет проще уворачиваться от огня.''
+
* '''Трассеры:''' БЗТ – сильная лента ввиду того, что она состоит только из патронов М20, обладающими очень хорошими характеристиками, при этом состоит только из трассерных снарядов, из-за чего врагу будет проще уворачиваться от огня.
* '''''Скрытная атака:''' БЗ-З-БЗ-З – лента с хорошей набивкой, но сложная в стрельбе для новичка ввиду отсутствия трассерных снарядов.''
+
* '''Скрытная атака:''' БЗ-З-БЗ-З – лента с хорошей набивкой, но сложная в стрельбе для новичка ввиду отсутствия трассерных снарядов.
  
 
=== Подвесное вооружение ===
 
=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
+
{{Specs-Avia-Suspended}}<gallery>
 +
Файл:P 51 D30. Bazooka.png|Ракеты M8
 +
Файл:P 51 D30. HVAR.png|Ракеты HVAR
 +
Файл:P 51 D30. Бомбы.png|1000-фн бомбы AN-M65A1
 +
</gallery>[[Файл:P-51D-30 с М8.png|мини]]
  
''Для борьбы с наземными целями выделяется следующее подвесное вооружение:''
+
Для борьбы с наземными целями выделяется следующее подвесное вооружение:
  
* '''''1000 фн x 2''' – две хорошие бомбы с 318.5кг взрывчатки в тротиловом эквиваленте, но сбрасываются парой, из-за чего очень тяжело уничтожить более двух противников.''
+
* '''1000 фн x 2''' – две хорошие бомбы с 318,5 кг. взрывчатки в тротиловом эквиваленте, но сбрасываются парой, из-за чего очень тяжело уничтожить более двух противников.
* '''''HVAR x 6''' – ракеты с неплохим пробитием и высокой скоростью полёта, но с малым количеством взрывчатки. Отстреливаются парой.''
+
* '''HVAR x 6''' – ракеты с неплохим пробитием и высокой скоростью полёта, но с малым количеством взрывчатки. Отстреливаются парой.
* '''M8 x 6''' ''– фугасные ракеты с низкой скоростью полёта и малым количеством взрывчатки. Отстреливаются парой''.
+
* '''M8 x 6''' – фугасные ракеты с низкой скоростью полёта и малым количеством взрывчатки. Отстреливаются парой.
  
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
''P-51D-30 является хорошим истребителем, но требующим особого подхода в пилотировании. Высокая скороподъемность позволяет лететь прямо на противников и иметь преимущество по высоте, но стоит учитывать , что «Мустанг» хорошо набирает высоту только на низких скоростях, при которых он очень уязвим – у пилота будет мало шансов выжить если его застанут врасплох .''
+
[[Файл:P 51 D30. Применение в бою.png|мини]]
 +
P-51D-30 — это отличный истребитель, но для него нужен умелый пилот.
 +
 
 +
В совместных боях можно без проблем охотиться на вражескую авиацию, поскольку большинство пилотов сразу после возрождения начинают пикировать к полю боя и они могут даже не заметить врага в небе или попросту проигнорировать его. Обычно такие пилоты не используют какие-либо манёвры и для их уничтожения хватит одной очереди. Даже если они не игнорируют вас, максимальная скорость «Мустанга» позволит полностью избежать боя или дождаться идеального момента для атаки.
  
''Набрав высоту у пилота появляется выбор: атаковать бомбардировщики или бороться с истребителями противника. Бомбардировщики большие цели, так еще и с оборонительным вооружением. Это опасное занятие, но при использовании трассеров можно стрелять по двигателям с большого расстояния и надеяться на поджог бомбардировщика . Другой вариант это атаковать истребители: набрав высоту вы чаще всего увидите от двух до пяти врагов, находящихся примерно наравне с вами, в этот момент стоит начать набирать скорость, поскольку это ваше главное преимущество. Также могут идти несколько догфайтов, и здесь «Мустанг» тоже прекрасно проявит себя ввиду своей высокой скорости, позволяя переключаться от одного боя к другому, и в случае чего сбегать от противника.''
+
С уничтожением наземных целей есть только одна проблема – небольшое количество подвесного вооружения. Первый вариант это бомбы, они надёжны в уничтожении танков и не требуют идеальной точности от пилота, но их можно сбросить всего один раз за взлёт и они редко позволяют взорвать больше одной цели за раз. Второй вариант это ракеты, ими сложнее попасть и нанести повреждения технике, вдобавок к этому тяжелобронированные цели могут пережить попадание нескольких ракет, но у пилота есть три запуска по две ракеты, это увеличивает потенциальное количество уничтоженных врагов. Также можно использовать курсовое вооружение для уничтожения легкобронированной техники и танков с открытой рубкой. Главное помнить, что большинство вражеских зениток будет стоять прямо на своих точках возрождения и стрелять по всем врагам в зоне видимости. Можно использовать ландшафт в качестве укрытия от них и любого обстрела с земли, или попробовать занять позицию прямо над ними и уничтожить их в пикировании.
  
''В прямом противостоянии ситуация немного похуже: если к началу догфайта P-51D-30 будет превосходить по скорости и потенциальной энергии своего противника, то опытному пилоту не составит большого труда перекрутить даже Spitfire, например в восходящей спирали. Но если противник будет иметь больше энергии, а сам «Мустанг» будет лететь медленно, то велики шансы проиграть манёвренный бой; благо огромный лимит по флаттеру позволяет спикировать от любого противника и начать бой заново, но уже с преимуществом  по потенциальной энергии.''
+
В авиационных боях сразу после начала игры стоит начать набирать высоту для максимального преимущества, с форсажем и максимальным шагом винта. Оптимальная скорость для набора высоты — 250 км/ч по приборной скорости (IAS). Обычно через несколько минут после начала боя вы увидите вражеские бомбардировщики, которые будут пролетать над вами, во многих случаях они быстро погибают от союзной команды, но всегда можно самому попробовать устранить их. Вскоре после этого вы окажетесь на одной высоте с врагами, или немного выше них. В этот момент появляется выбор: подождать пока союзники начнут бой с вражеской командой и полететь на помощь, или в одиночку атаковать врагов. В любом из этих случаев стоит избегать больших скоплений врагов и, если есть враги выше вас, стараться не терять свою высоту и скорость.
 +
[[Файл:P 51 D30. Применение в бою 2.png|мини]]
 +
Если вы летите заметно выше или быстрее врага, то в бою с ним можно полететь вверх под большим углом, тогда противнику не хватит энергии и он потеряет всю скорость, находясь прямо под вами. Но пока вы летите вверх, враг всё ещё может стрелять, полёт по спирали поможет избежать повреждений самолёта, при этом если противник находится «внутри» вашей спирали, то он потеряет ещё больше скорости при попытках попасть по вам, поскольку ему нужно совершать намного более резкие повороты для этого. Но стоит помнить, что «Мустанг» начинает сваливаться на достаточно большой скорости, это может привести к неприятным ситуациям, в которых ваш самолёт начнёт падать прямо к курсовому вооружению врага.
 +
 
 +
Если вы оказались в невыгодной позиции и противник догоняет вас, то всегда можно набрать скорость в пикировании и, уже находясь в безопасности, продумать дальнейший план.
 +
[[Файл:P 51 D30. Промежуточный скриншот 2.png|мини|350x350пкс]]
  
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
Строка 74: Строка 86:
 
* Большой боекомплект
 
* Большой боекомплект
 
* Хорошая живучесть
 
* Хорошая живучесть
 
*
 
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
Строка 81: Строка 91:
 
* Плохая манёвренность на низких скоростях
 
* Плохая манёвренность на низких скоростях
 
* Большие потери скорости при манёврах
 
* Большие потери скорости при манёврах
* Высокая цена ремонта
 
 
*
 
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
''P-51D-30 не сильно отличается от остальных «Мустангов»'' модификации D, в основном изменения касались приборной панели и облегчения конструкции.
+
P-51 «Мустанг» был разработан в ранних 1940-х годах для применения в ВМВ, стал успешным истребителем и долгое время являлся иконой военной авиации США.
 
+
Самой массовой и известной стала модификация P-51D, главными отличиями которой были: новый кокпит, который исправил проблему плохой видимости позади пилота, новая конструкция крыла, которая позволила использовать более разнообразное подвесное вооружение и вместить шесть пулемётов Browning вместо четырёх и новый двигатель с улучшенной производительностью на малой высоте.
''Модификация D появилась на основе серии P-51B и отличалась новым кокпитом, обтекателем, новой конструкцией крыла, которая позволила подвешивать 1000-фунтовые бомбы и вместить шесть пулемётов Browning вместо четырёх, дополнительным топливным баков в фюзеляже и новым двигателем.''
 
  
''Пилотов обрадовали такие изменения и модификация D стала самой массовой: в Инглвуде построили 6502 машины, в Далласе - 1454. Каждый из них обошелся американской казне в 51 572 доллара, включая стоимость пулеметов и прицела, поставлявшихся по договорам со складов ВВС.''
+
Пилоты ранних модификаций P-51 жаловались на большое количество металлических рам в конструкции кокпита, они ухудшали видимость и создавали слепую зону за пилотом. Из-за этого на многие P-51B устанавливались кокпиты британской разработки, которые имели улучшенную видимость, но полностью проблему не решали.
 +
После этого были представлены новые британские кокпиты, предназначенные для «Спитфаеров». Они имели чистое поле зрения почти на 360° и не создавали слепых зон – идеальный вариант для «Мустангов». Так и появились P-51D, которые обрадовали пилотов и не сильно отличались по цене производства. Одной из поздних модификаций является P-51D-30, от своих предшественников он отличается облегчённой конструкцией и небольшими изменениями приборной панели.
  
Также на базе P-51D строились скоростные фоторазведчики F-6D. Они несли три фотоаппарата: К-17 и К-27 предназначались для съемки с больших высот (до 10 ООО м), К-22 - с малых . Вооружение из шести пулеметов с полным боезапасом сохранялось. Остались и бомбодержатели - для подвесных баков. Всего выпустили 136 F-6D. Из-за сдвига центровки назад пилотирование разведчика было несколько сложнее, чем истребителя.
+
Ближе к концу ВМВ количество вражеской авиации начало сильно снижаться и пилотам доставались только наземные цели. Из-за этого отпала необходимость камуфляжа, самолёты перестали красить и они стали немного быстрее из-за сниженного веса и намного ярче из-за блестящего металла вместо краски. Также поздние «Мустанги» начали модифицировать для использования подвесного вооружения, поскольку они чаще использовались как штурмовики, а не истребители.
 +
Всего было произведено 8156 P-51D разных серий, они экспортировались во многие страны, использовались в ВМВ, Корейской войне и других конфликтах.
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
{{Youtube-gallery|-ZuVSTJrFRQ|Обзор от FallFire|_AFISoMTza8|Семейство мустангов от официального канала}}  
+
<gallery>
 +
Файл:P 51 D30. Игровой скриншот 1.png|
 +
Файл:P 51 D30. Игровой скриншот 2.png|
 +
Файл:P 51 D30. Игровой скриншот 3.png|
 +
Файл:P 51 D30. Игровой скриншот 4.png|
 +
Файл:P 51 D30. Игровой скриншот 5.png|
 +
</gallery>{{Youtube-gallery|-ZuVSTJrFRQ|Обзор от FallFire|_AFISoMTza8|Семейство мустангов от официального канала}}  
  
 
== См. также ==
 
== См. также ==
Строка 106: Строка 120:
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==
  
* ''[[wikipedia:North_American_P-51_Mustang|страница на Википедии;]]''
+
* [[wikipedia:North_American_P-51_Mustang|Страница на Википедии]]
* ''[http://www.airwar.ru/enc/fww2/p51d.html страница на Airwar.ru;]''
+
* [http://www.airwar.ru/enc/fww2/p51d.html Страница на Airwar.ru]
* ''другая литература.''
 
  
 
{{Семейство P-51 Mustang}}
 
{{Семейство P-51 Mustang}}
 
{{Американские истребители}}
 
{{Американские истребители}}

Версия 13:50, 9 декабря 2022

6 ранг СССР | Премиум | Золотые Орлы
Су-25К «Грач»
p-51d-30_usaaf_korea.png
P 51 D30. Заглавный скриншот 1.png
P 51 D30. Заглавный скриншот 2.png
360://https://wiki.warthunder.ru/images/e/ea/Cockpit_p-51d-30_usaaf_korea.jpg
P-51D-30
Исследование:46 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:155 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

P-51D-30 «Mustang» — американский поршневой истребитель первой половины 1940-х годов. История P-51 Mustang началась, когда Великобритания выставила заказ на самолёты Curtiss P-40, а компания North American пообещала, что в более краткий срок сможет доставить британцам истребитель, который будет лучше по характеристикам, на что британцы согласились; американское правительство тоже вклинилось в эту сделку, запросив 2 прототипа в обмен на разрешение продать RAF свой новый самолёт. P-51D воевали во Второй Мировой, Корейской войне и многих других более мелких конфликтах. Также они экспортировались в другие страны, например в ШвециюИзраиль или Китай.

Данный «Мустанг» был введён в игру в обновлении 1.33.27.0. От предыдущих модификаций P-51D он отличается увеличенной максимальной скоростью, разгоном, скороподъёмностью, манёвренностью и возможностью набрать большую скорость на меньших высотах. При этом он остаётся высотным истребителем, полагающимся на свою скорость и высоту.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость
На высоте 6 400 м721 км/ч
Время виража20 сек.
Максимальная высота12 700 м
ДвигательPackard V-1650-7
Мощность1 490 л.с.
ТипРядный
Система охлажденияЖидкостная
Взлётный вес5 тонн
Снимок экрана (2801).png

P-51D-30 – это один из быстрейших самолётов на своём боевом рейтинге – мало кто сможет сравниться с ним на скоростях выше 600 км/ч. Максимальная скорость на уровне моря — 621 км/ч и 699 км/ч на высоте 5000 м, скороподъёмность 22,7 м/с.

Из-за своего веса самолёт теряет много скорости при поворотах, но быстро набирает скорость в пикировании даже под маленьким углом, поэтому стоит избегать затяжных виражей с врагами, и при необходимости, «разменивать» высоту на скорость. На больших скоростях он превосходит противников манёвренностью, стабильностью и высоким порогом флаттера в 910 км/ч, но стоит помнить, что на скорости около 800 км/ч рули высоты немного утяжеляются. На малых и средних скоростях «Мустанг» имеет приличную скороподъёмность, но заметно ухудшается манёвренность на скоростях ниже 500 км/ч.

Двигатель Packard V-1650-7 предназначен для высотных полётов, поэтому большая высота слабо влияет на него, в то время как двигатели большинства противников будут заметно терять мощность на высотах больше 3500 метров. Также открытые радиаторы почти не влияют на скорость P-51D, и двигатель достаточно долго перегревается. Но при ручном управлении двигателем можно самому открыть створки радиаторов — это позволит добиться полного отсутствия перегрева двигателя даже на форсаже. Также у «Мустанга» отсутствует автоматическое управление шагом винта, поэтому ручное управление двигателем может пригодиться и для увеличения параметра шага винта, в таком случае у самолёта заметно улучшается разгон, скороподъёмность и максимальная скорость, но ухудшается манёвренность.

Скороподъёмность сильно зависит от ранее упомянутого шага винта: при базовом значении в 50% «Мустанг» часто будет оказываться ниже большинства врагов, но при значении в 100% у самолёта почти всегда есть возможность быть выше своих противников и иметь большое преимущество.

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции910 км/ч
Шасси281 км/ч

P-51D-30 обладает хорошей живучестью благодаря своему бронированию, металлическому корпусу и компоновке деталей: у него есть 6,35-мм бронелист между пилотом и двигателем, 38-мм бронестекло перед пилотом, 8-мм бронеспинка и 11-мм подголовник.

Топливные баки «Мустанга» протектированы и находятся близко к центру, из-за этого самолёт почти никогда не возгорается от пары попаданий. Двигатель хорошо выдерживает повреждения и редко выходит из строя, но самолёт очень уязвим к попаданиям по системам охлаждения у «брюха» — даже один выстрел по ним может быстро привести к перегреву и поломке двигателя. При этом спереди пилот защищён двигателем и бронестеклом, сзади бронеспинкой и подголовником, по бокам снаряды могут остановиться об крылья.

Такая конструкция самолёта часто позволяет оставаться в бою даже при множественных повреждениях. Но не стоит надеяться на долгий полёт после попаданий калибров больше 20 мм.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ1 901 → 2 509 Sl icon.png
РБ4 606 → 6 079 Sl icon.png
СБ6 651 → 8 779 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций40 200 Oi icon.png
77 800 Sl icon.png
Стоимость талисмана1 400 Zo icon.png
Обучение экипажа45 000 Sl icon.png
Эксперты155 000 Sl icon.png
АСы820 Zo icon.png
Исследование АСов440 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
80 / 200 / 410 % Sl icon.png
160 / 160 / 160 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
2 000 Oi icon.png
Стоимость:
3 900 Sl icon.png
160 Zo icon.png
Mods radiator.png
Радиатор
Исследование:
2 000 Oi icon.png
Стоимость:
3 900 Sl icon.png
160 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
3 000 Oi icon.png
Стоимость:
5 800 Sl icon.png
240 Zo icon.png
Mods compressor.png
Компрессор
Исследование:
3 000 Oi icon.png
Стоимость:
5 800 Sl icon.png
240 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
2 500 Oi icon.png
Стоимость:
4 800 Sl icon.png
200 Zo icon.png
Mods new engine.png
Двигатель
Исследование:
2 500 Oi icon.png
Стоимость:
4 800 Sl icon.png
200 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
3 300 Oi icon.png
Стоимость:
6 400 Sl icon.png
270 Zo icon.png
Mods metanol.png
Впрыск
Исследование:
3 300 Oi icon.png
Стоимость:
6 400 Sl icon.png
270 Zo icon.png
Mods g suit.png
ППК
Исследование:
3 300 Oi icon.png
Стоимость:
6 400 Sl icon.png
270 Zo icon.png
Mods ammo.png
bmg50_belt_pack
Исследование:
2 000 Oi icon.png
Стоимость:
3 900 Sl icon.png
160 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods napalm fire bomb.png
Mk78
Исследование:
2 000 Oi icon.png
Стоимость:
3 900 Sl icon.png
160 Zo icon.png
Mods pilon rocket.png
Пусковая установка M10
Исследование:
3 000 Oi icon.png
Стоимость:
5 800 Sl icon.png
240 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
bmg50_new_gun
Исследование:
2 500 Oi icon.png
Стоимость:
4 800 Sl icon.png
200 Zo icon.png
Mods pilon rocket.png
FRC mk.2
Исследование:
2 500 Oi icon.png
Стоимость:
4 800 Sl icon.png
200 Zo icon.png
Mods pilon bomb.png
FLBC mk.1
Исследование:
3 300 Oi icon.png
Стоимость:
6 400 Sl icon.png
270 Zo icon.png

Вооружение

Курсовое вооружение

P 51 D30. Промежуточный скриншот 1.png

P-51D-30 вооружён шестью пулемётами 12,7-мм Browning M2 с суммарным боекомплектом в 1880 патронов. Примечательно, что у четырёх «Браунингов» боекомплект равняется 270 патронам, а у остальных двух 400 при той же скорострельности, так что, как только пилот расстреляет половину боекомплекта, у него останутся только два пулемёта. Относительно лент в более ранних самолётах, в набивке лент данного присутствуют патроны M20, хорошо пробивающие и поджигающие противника.

На выбор доступны следующие ленты:

  • Стандарт: БЗТ-Б-Б-З – начальная, слабая лента, но с неплохим пробитием в 19-мм с 500 метров.
  • Универсал: БЗ-БЗ-БЗТ-З-З – умеренная по урону лента, но уступает другим из-за большого количества зажигательных снарядов, не наносящих урона по самолётам.
  • Наземная: БЗТ-З-Б-Б – эта лента отличается большим количеством бронебойных патронов, из-за чего часто выбивает пилотов и может пробивать лёгкую бронетехнику, но при этом имеет низкую вероятность поджога.
  • Трассеры: БЗТ – сильная лента ввиду того, что она состоит только из патронов М20, обладающими очень хорошими характеристиками, при этом состоит только из трассерных снарядов, из-за чего врагу будет проще уворачиваться от огня.
  • Скрытная атака: БЗ-З-БЗ-З – лента с хорошей набивкой, но сложная в стрельбе для новичка ввиду отсутствия трассерных снарядов.

Подвесное вооружение

P-51D-30 с М8.png

Для борьбы с наземными целями выделяется следующее подвесное вооружение:

  • 1000 фн x 2 – две хорошие бомбы с 318,5 кг. взрывчатки в тротиловом эквиваленте, но сбрасываются парой, из-за чего очень тяжело уничтожить более двух противников.
  • HVAR x 6 – ракеты с неплохим пробитием и высокой скоростью полёта, но с малым количеством взрывчатки. Отстреливаются парой.
  • M8 x 6 – фугасные ракеты с низкой скоростью полёта и малым количеством взрывчатки. Отстреливаются парой.

Применение в бою

P 51 D30. Применение в бою.png

P-51D-30 — это отличный истребитель, но для него нужен умелый пилот.

В совместных боях можно без проблем охотиться на вражескую авиацию, поскольку большинство пилотов сразу после возрождения начинают пикировать к полю боя и они могут даже не заметить врага в небе или попросту проигнорировать его. Обычно такие пилоты не используют какие-либо манёвры и для их уничтожения хватит одной очереди. Даже если они не игнорируют вас, максимальная скорость «Мустанга» позволит полностью избежать боя или дождаться идеального момента для атаки.

С уничтожением наземных целей есть только одна проблема – небольшое количество подвесного вооружения. Первый вариант это бомбы, они надёжны в уничтожении танков и не требуют идеальной точности от пилота, но их можно сбросить всего один раз за взлёт и они редко позволяют взорвать больше одной цели за раз. Второй вариант это ракеты, ими сложнее попасть и нанести повреждения технике, вдобавок к этому тяжелобронированные цели могут пережить попадание нескольких ракет, но у пилота есть три запуска по две ракеты, это увеличивает потенциальное количество уничтоженных врагов. Также можно использовать курсовое вооружение для уничтожения легкобронированной техники и танков с открытой рубкой. Главное помнить, что большинство вражеских зениток будет стоять прямо на своих точках возрождения и стрелять по всем врагам в зоне видимости. Можно использовать ландшафт в качестве укрытия от них и любого обстрела с земли, или попробовать занять позицию прямо над ними и уничтожить их в пикировании.

В авиационных боях сразу после начала игры стоит начать набирать высоту для максимального преимущества, с форсажем и максимальным шагом винта. Оптимальная скорость для набора высоты — 250 км/ч по приборной скорости (IAS). Обычно через несколько минут после начала боя вы увидите вражеские бомбардировщики, которые будут пролетать над вами, во многих случаях они быстро погибают от союзной команды, но всегда можно самому попробовать устранить их. Вскоре после этого вы окажетесь на одной высоте с врагами, или немного выше них. В этот момент появляется выбор: подождать пока союзники начнут бой с вражеской командой и полететь на помощь, или в одиночку атаковать врагов. В любом из этих случаев стоит избегать больших скоплений врагов и, если есть враги выше вас, стараться не терять свою высоту и скорость.

P 51 D30. Применение в бою 2.png

Если вы летите заметно выше или быстрее врага, то в бою с ним можно полететь вверх под большим углом, тогда противнику не хватит энергии и он потеряет всю скорость, находясь прямо под вами. Но пока вы летите вверх, враг всё ещё может стрелять, полёт по спирали поможет избежать повреждений самолёта, при этом если противник находится «внутри» вашей спирали, то он потеряет ещё больше скорости при попытках попасть по вам, поскольку ему нужно совершать намного более резкие повороты для этого. Но стоит помнить, что «Мустанг» начинает сваливаться на достаточно большой скорости, это может привести к неприятным ситуациям, в которых ваш самолёт начнёт падать прямо к курсовому вооружению врага.

Если вы оказались в невыгодной позиции и противник догоняет вас, то всегда можно набрать скорость в пикировании и, уже находясь в безопасности, продумать дальнейший план.

P 51 D30. Промежуточный скриншот 2.png

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Высокая максимальная скорость
  • Высокая скороподъёмность
  • Отличная манёвренность на высоких скоростях
  • Хорошая эффективность на больших высотах
  • Большой боекомплект
  • Хорошая живучесть

Недостатки:

  • Плохая манёвренность на низких скоростях
  • Большие потери скорости при манёврах

Историческая справка

P-51 «Мустанг» был разработан в ранних 1940-х годах для применения в ВМВ, стал успешным истребителем и долгое время являлся иконой военной авиации США. Самой массовой и известной стала модификация P-51D, главными отличиями которой были: новый кокпит, который исправил проблему плохой видимости позади пилота, новая конструкция крыла, которая позволила использовать более разнообразное подвесное вооружение и вместить шесть пулемётов Browning вместо четырёх и новый двигатель с улучшенной производительностью на малой высоте.

Пилоты ранних модификаций P-51 жаловались на большое количество металлических рам в конструкции кокпита, они ухудшали видимость и создавали слепую зону за пилотом. Из-за этого на многие P-51B устанавливались кокпиты британской разработки, которые имели улучшенную видимость, но полностью проблему не решали. После этого были представлены новые британские кокпиты, предназначенные для «Спитфаеров». Они имели чистое поле зрения почти на 360° и не создавали слепых зон – идеальный вариант для «Мустангов». Так и появились P-51D, которые обрадовали пилотов и не сильно отличались по цене производства. Одной из поздних модификаций является P-51D-30, от своих предшественников он отличается облегчённой конструкцией и небольшими изменениями приборной панели.

Ближе к концу ВМВ количество вражеской авиации начало сильно снижаться и пилотам доставались только наземные цели. Из-за этого отпала необходимость камуфляжа, самолёты перестали красить и они стали немного быстрее из-за сниженного веса и намного ярче из-за блестящего металла вместо краски. Также поздние «Мустанги» начали модифицировать для использования подвесного вооружения, поскольку они чаще использовались как штурмовики, а не истребители. Всего было произведено 8156 P-51D разных серий, они экспортировались во многие страны, использовались в ВМВ, Корейской войне и других конфликтах.

Медиа

См. также

Ссылки


Семейство P-51 Mustang
Серия A  P-51 · P-51A Mustang (Thunder League) · ▄Mustang Mk.IA
Серия B  J26 David
Серия С  P-51C-10 · ▅P-51C-11-NT
Серия D  P-51D-5 · P-51D-10 Mustang Реймонда Уэтмора · P-51D-20-NA · P-51D-30 · ␗P-51D-20 · J26 · P-51D-20-NA
Серия H  P-51H-5-NA
Серия K  ␗P-51K
A-36 Apache  A-36
F-82 Twin Mustang  F-82E

Американские истребители
P-26 Peashooter  P-26A-33 · P-26A-34 · P-26A-34 M2 · P-26B-35
P-36 Hawk  P-36A · P-36A Филиппа Расмуссена · P-36C · ○P-36C · P-36G
P-39 Airacobra  P-400 · P-39N-0 · P-39Q-5
P-38 Lightning  YP-38 · P-38E · XP-38G · P-38G-1 · P-38J-15 · P-38J-15 Ричарда Бонга · P-38L-5-LO · P-38K
P-40 Warhawk  P-40C · P-40E-1 · P-40E-1 (Twitch Drops) · P-40F-10
P-43 Lancer  P-43A-1
P-47 Thunderbolt  P-47D-22-RE · P-47D-25 · P-47D-28 · P-47M-1 Джорджа Боствика · P-47M-1 Витольда Лановского · P-47N-15
P-51 Mustang  P-51 · P-51A (Thunder League) · P-51C-10 · P-51D-5 · P-51D-10 Реймонда Уэтмора · P-51D-20-NA · P-51D-30 · P-51H-5-NA · F-82E
P-61 Black Widow  P-61A-11 · P-61C-1
P-63 Kingcobra  P-63A-5 · P-63A-10 · P-63C-5 · ␠Kingcobra
Прототипы  XP-50 · XP-55 · XF5F
BF2C Goshawk  BF2C-1
F2F Buffalo  F2A-1 · F2A-1 Джона Тача · F2A-3
F3F  F3F-2 · F3F-2 Роберта Гэлера
F4F Wildcat  F4F-3 · F4F-4
F4U Corsair  F4U-1A · F4U-1A (USMC) · F4U-1D · F4U-1C · F4U-4 · F4U-4B · F4U-4B of VMF-214 (эксклюзив Xbox One) · F2G-1
F7F  F7F-1 · F7F-3
F6F Hellcat  F6F-5 · F6F-5N
F8F Bearcat  F8F-1 · F8F-1B
Других стран  ▃Ki-43-II · ▃Ki-61-Ib · ▃A6M2 · ▃Bf 109 F-4 · ▃Fw 190 A-8 · ▃Spitfire LF Mk.IXc