https://wiki.warthunder.ru/index.php?title=P-51D-5&feed=atom&action=historyP-51D-5 - История изменений2024-03-28T12:49:40ZИстория изменений этой страницы в викиMediaWiki 1.30.0https://wiki.warthunder.ru/index.php?title=P-51D-5&diff=104607&oldid=prevU36080758 в 05:49, 2 февраля 20242024-02-02T05:49:33Z<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr style="vertical-align: top;" lang="ru">
<td colspan="2" style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Предыдущая</td>
<td colspan="2" style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Версия 05:49, 2 февраля 2024</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l10" >Строка 10:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 10:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''P-51 Mustang''' — американский истребитель первой половины 1940-х годов, изначально разработанный North American Aviation для ВВС Великобритании. Однако он, имея высокие лётные характеристики с уникальным ламинарным крылом, заинтересовал и американцев. Таким образом, в 1942 году на свет вышла модификация, разработанная специально для ВВС США — [[P-51A]] с двигателем Allison V-1710-81. После неё последовали P-51B и P-51C c двигателями Packard V-1650-3 и -7, которые позволяли удвоить мощность «Мустанга», а опыт, полученный при использовании построенных P-51A — провести ряд других улучшений. Но у самолётов оставалась крупная проблема: в те времена все кокпиты были сделаны при помощи множества металлических рам, поддерживающих всю структуру. И эти самые рамы очень сильно мешали обзору пилота, особенно в плохую погоду или ночью.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''P-51 Mustang''' — американский истребитель первой половины 1940-х годов, изначально разработанный North American Aviation для ВВС Великобритании. Однако он, имея высокие лётные характеристики с уникальным ламинарным крылом, заинтересовал и американцев. Таким образом, в 1942 году на свет вышла модификация, разработанная специально для ВВС США — [[P-51A]] с двигателем Allison V-1710-81. После неё последовали P-51B и P-51C c двигателями Packard V-1650-3 и -7, которые позволяли удвоить мощность «Мустанга», а опыт, полученный при использовании построенных P-51A — провести ряд других улучшений. Но у самолётов оставалась крупная проблема: в те времена все кокпиты были сделаны при помощи множества металлических рам, поддерживающих всю структуру. И эти самые рамы очень сильно мешали обзору пилота, особенно в плохую погоду или ночью.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>В попытке исправить это, один P-51B был снят с производственной линии для проведения полноценных испытаний. В рамках работ он получил новый кокпит и множество других изменений фюзеляжа. После ещё пары прототипов, где испытывалось целое множество вещей, зародилась новая модификация: '''P-51D'''. Помимо нового кокпита, были изменены обтекатель, конструкция крыла для вмещения ещё двух 12,7-мм Browning и подвески 1000-фунтовых бомб, а также был установлен дополнительный топливный бак в фюзеляж. '''P-51D-5''' является первой серией самолётов модификации D, и их было произведено 800 штук, при этом суммарное число самолётов D превышает 8100. За время своей службы «Мустанги» модификации D сражались на Тихоокеанском и Европейском ТВД до самого конца Второй <del class="diffchange diffchange-inline">Мировой </del>войны, занимаясь широким спектром задач: сопровождали бомбардировщики, выступали в роли штурмовика, боролись с вражескими истребителями и не только. Также некоторые самолёты поучаствовали в Корейской войне. На вооружении ВВС США они пробыли до 1951 года.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>В попытке исправить это, один P-51B был снят с производственной линии для проведения полноценных испытаний. В рамках работ он получил новый кокпит и множество других изменений фюзеляжа. После ещё пары прототипов, где испытывалось целое множество вещей, зародилась новая модификация: '''P-51D'''. Помимо нового кокпита, были изменены обтекатель, конструкция крыла для вмещения ещё двух 12,7-мм Browning и подвески 1000-фунтовых бомб, а также был установлен дополнительный топливный бак в фюзеляж. '''P-51D-5''' является первой серией самолётов модификации D, и их было произведено 800 штук, при этом суммарное число самолётов D превышает 8100. За время своей службы «Мустанги» модификации D сражались на Тихоокеанском и Европейском ТВД до самого конца Второй <ins class="diffchange diffchange-inline">мировой </ins>войны, занимаясь широким спектром задач: сопровождали бомбардировщики, выступали в роли штурмовика, боролись с вражескими истребителями и не только. Также некоторые самолёты поучаствовали в Корейской войне. На вооружении ВВС США они пробыли до 1951 года.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>В игру '''P-51D-5''' был добавлен в [[Обновление 1.27|обновлении 1.27]]. В бою он отличается своей высокой максимальной скоростью и манёвренностью на больших скоростях, при этом его вооружение требует хорошей позиции для эффективного поражения противника, скороподъёмность <del class="diffchange diffchange-inline">низка</del>, а при потере энергии «Мустанг» теряет всю свою манёвренность.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>В игру '''P-51D-5''' был добавлен в [[Обновление 1.27|обновлении 1.27]]. В бою он отличается своей высокой максимальной скоростью и манёвренностью на больших скоростях, при этом его вооружение требует хорошей позиции для эффективного поражения противника, скороподъёмность <ins class="diffchange diffchange-inline">низкая</ins>, а при потере энергии «Мустанг» теряет всю свою манёвренность.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Основные характеристики ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Основные характеристики ==</div></td></tr>
<!-- diff cache key test_wiki_wt:diff:version:1.11a:oldid:104497:newid:104607 -->
</table>U36080758https://wiki.warthunder.ru/index.php?title=P-51D-5&diff=104497&oldid=prevU36063762 в 18:36, 31 января 20242024-01-31T18:36:06Z<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr style="vertical-align: top;" lang="ru">
<td colspan="2" style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Предыдущая</td>
<td colspan="2" style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Версия 18:36, 31 января 2024</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l8" >Строка 8:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 8:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>    </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>    </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Описание ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Описание ==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''P-51 Mustang''' — американский истребитель первой половины 1940-х годов, изначально разработанный North American Aviation для ВВС Великобритании. Однако он, имея высокие лётные характеристики с уникальным ламинарным крылом, заинтересовал и американцев. Таким образом, в 1942 году на свет вышла модификация, разработанная специально для ВВС США — [[P-51A]] с двигателем Allison V-1710-81. После неё последовали P-51B и P-51C c двигателями Packard V-1650-3 и -7, которые позволяли удвоить мощность «Мустанга», а опыт, полученный при использовании построенных P-51A — провести ряд улучшений. Но у самолётов оставалась крупная проблема: в те времена все кокпиты были сделаны при помощи множества металлических рам, поддерживающих всю структуру. И эти самые рамы очень сильно мешали обзору пилота, особенно в плохую погоду или ночью.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''P-51 Mustang''' — американский истребитель первой половины 1940-х годов, изначально разработанный North American Aviation для ВВС Великобритании. Однако он, имея высокие лётные характеристики с уникальным ламинарным крылом, заинтересовал и американцев. Таким образом, в 1942 году на свет вышла модификация, разработанная специально для ВВС США — [[P-51A]] с двигателем Allison V-1710-81. После неё последовали P-51B и P-51C c двигателями Packard V-1650-3 и -7, которые позволяли удвоить мощность «Мустанга», а опыт, полученный при использовании построенных P-51A — провести ряд <ins class="diffchange diffchange-inline">других </ins>улучшений. Но у самолётов оставалась крупная проблема: в те времена все кокпиты были сделаны при помощи множества металлических рам, поддерживающих всю структуру. И эти самые рамы очень сильно мешали обзору пилота, особенно в плохую погоду или ночью.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>В попытке исправить это, один P-51B был снят с производственной линии для проведения полноценных испытаний. В рамках работ он получил новый кокпит и множество других изменений фюзеляжа. После ещё пары прототипов, где испытывалось целое множество вещей, зародилась новая модификация: '''P-51D'''. Помимо нового кокпита, были изменены обтекатель, конструкция крыла для вмещения ещё двух 12,7-мм Browning и подвески 1000-фунтовых бомб, а также был установлен дополнительный топливный бак в фюзеляж. '''P-51D-5''' является первой серией самолётов модификации D, и их было произведено 800 штук, при этом суммарное число самолётов D превышает 8100. За время своей службы «Мустанги» модификации D сражались на Тихоокеанском и Европейском ТВД до самого конца Второй Мировой войны, занимаясь широким спектром задач: сопровождали бомбардировщики, выступали в роли штурмовика, боролись с вражескими истребителями и не только. Также некоторые самолёты поучаствовали в Корейской войне. На вооружении ВВС США они пробыли до 1951 года.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>В попытке исправить это, один P-51B был снят с производственной линии для проведения полноценных испытаний. В рамках работ он получил новый кокпит и множество других изменений фюзеляжа. После ещё пары прототипов, где испытывалось целое множество вещей, зародилась новая модификация: '''P-51D'''. Помимо нового кокпита, были изменены обтекатель, конструкция крыла для вмещения ещё двух 12,7-мм Browning и подвески 1000-фунтовых бомб, а также был установлен дополнительный топливный бак в фюзеляж. '''P-51D-5''' является первой серией самолётов модификации D, и их было произведено 800 штук, при этом суммарное число самолётов D превышает 8100. За время своей службы «Мустанги» модификации D сражались на Тихоокеанском и Европейском ТВД до самого конца Второй Мировой войны, занимаясь широким спектром задач: сопровождали бомбардировщики, выступали в роли штурмовика, боролись с вражескими истребителями и не только. Также некоторые самолёты поучаствовали в Корейской войне. На вооружении ВВС США они пробыли до 1951 года.</div></td></tr>
<!-- diff cache key test_wiki_wt:diff:version:1.11a:oldid:104496:newid:104497 -->
</table>U36063762https://wiki.warthunder.ru/index.php?title=P-51D-5&diff=104496&oldid=prevU36063762 в 18:34, 31 января 20242024-01-31T18:34:07Z<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr style="vertical-align: top;" lang="ru">
<td colspan="2" style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Предыдущая</td>
<td colspan="2" style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Версия 18:34, 31 января 2024</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l8" >Строка 8:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 8:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>    </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>    </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Описание ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Описание ==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''P-51 Mustang''' — американский истребитель первой половины 1940-х годов, изначально разработанный для ВВС Великобритании <del class="diffchange diffchange-inline">в качестве дополнения к самолётам P-40</del>. <del class="diffchange diffchange-inline">Новый самолёт </del>с ламинарным крылом заинтересовал <del class="diffchange diffchange-inline">как британцев, закупивших более 300 самолётов, так </del>и американцев. Таким образом, в 1942 году на свет вышла модификация, разработанная специально для ВВС США — [[P-51A]] с двигателем Allison V-1710-81. После неё последовали P-51B и P-51C c двигателями Packard V-1650-3 и -7, которые позволяли удвоить мощность «Мустанга», а опыт, полученный при использовании построенных P-51A — провести ряд улучшений. Но у самолётов оставалась крупная проблема: в те времена все кокпиты были сделаны при помощи множества металлических рам, поддерживающих всю структуру. И эти самые рамы очень сильно мешали обзору пилота, особенно в плохую погоду или ночью<del class="diffchange diffchange-inline">. В попытке исправить это, один P-51B был снят с производственной линии для проведения полноценных испытаний. Первый прототип получил новый кокпит, множество изменений фюзеляжа. После ещё пары прототипов, где испытывалось целое множество вещей, зародилась новая модификация: '''P-51D'''. Помимо нового кокпита, был изменён обтекатель, конструкция крыла для вмещения ещё двух 12,7-мм Browning и подвески 1000-фунтовых бомб, также был установлен дополнительный топливный бак в фюзеляж. '''P-51D-5''' является первой серией самолётов модификации D, и их было произведено 800 штук, при этом суммарное число самолётов D превышает 8100. За время своей службы «Мустанги» модификации D сражались на Тихоокеанском и Европейском ТВД до самого конца Второй Мировой войны, где они занимались широким спектром заданий: сопровождали бомбардировщики, выступали в роли штурмовика, боролись с вражескими истребителями и не только. Также некоторые самолёты поучаствовали в Корейской войне. На вооружении ВВС США они пробыли до 1951 года</del>.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''P-51 Mustang''' — американский истребитель первой половины 1940-х годов, изначально разработанный <ins class="diffchange diffchange-inline">North American Aviation </ins>для ВВС Великобритании. <ins class="diffchange diffchange-inline">Однако он, имея высокие лётные характеристики </ins>с <ins class="diffchange diffchange-inline">уникальным </ins>ламинарным крылом<ins class="diffchange diffchange-inline">, </ins>заинтересовал и американцев. Таким образом, в 1942 году на свет вышла модификация, разработанная специально для ВВС США — [[P-51A]] с двигателем Allison V-1710-81. После неё последовали P-51B и P-51C c двигателями Packard V-1650-3 и -7, которые позволяли удвоить мощность «Мустанга», а опыт, полученный при использовании построенных P-51A — провести ряд улучшений. Но у самолётов оставалась крупная проблема: в те времена все кокпиты были сделаны при помощи множества металлических рам, поддерживающих всю структуру. И эти самые рамы очень сильно мешали обзору пилота, особенно в плохую погоду или ночью.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>В игру '''P-51D-5''' был добавлен в [[Обновление 1.27|обновлении 1.27]] <del class="diffchange diffchange-inline">и </del>отличается своей высокой максимальной скоростью и манёвренностью на больших скоростях, при этом его вооружение требует хорошей позиции для эффективного поражения противника, скороподъёмность низка, а при потере энергии «Мустанг» теряет всю свою манёвренность.  </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">В попытке исправить это, один P-51B был снят с производственной линии для проведения полноценных испытаний. В рамках работ он получил новый кокпит и множество других изменений фюзеляжа. После ещё пары прототипов, где испытывалось целое множество вещей, зародилась новая модификация: '''P-51D'''. Помимо нового кокпита, были изменены обтекатель, конструкция крыла для вмещения ещё двух 12,7-мм Browning и подвески 1000-фунтовых бомб, а также был установлен дополнительный топливный бак в фюзеляж. '''P-51D-5''' является первой серией самолётов модификации D, и их было произведено 800 штук, при этом суммарное число самолётов D превышает 8100. За время своей службы «Мустанги» модификации D сражались на Тихоокеанском и Европейском ТВД до самого конца Второй Мировой войны, занимаясь широким спектром задач: сопровождали бомбардировщики, выступали в роли штурмовика, боролись с вражескими истребителями и не только. Также некоторые самолёты поучаствовали в Корейской войне. На вооружении ВВС США они пробыли до 1951 года.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>В игру '''P-51D-5''' был добавлен в [[Обновление 1.27|обновлении 1.27]]<ins class="diffchange diffchange-inline">. В бою он </ins>отличается своей высокой максимальной скоростью и манёвренностью на больших скоростях, при этом его вооружение требует хорошей позиции для эффективного поражения противника, скороподъёмность низка, а при потере энергии «Мустанг» теряет всю свою манёвренность.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Основные характеристики ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Основные характеристики ==</div></td></tr>
<!-- diff cache key test_wiki_wt:diff:version:1.11a:oldid:104197:newid:104496 -->
</table>U36063762https://wiki.warthunder.ru/index.php?title=P-51D-5&diff=104197&oldid=prevU32506691: /* Описание */2024-01-27T21:20:56Z<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Описание</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr style="vertical-align: top;" lang="ru">
<td colspan="2" style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Предыдущая</td>
<td colspan="2" style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Версия 21:20, 27 января 2024</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l8" >Строка 8:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 8:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>    </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>    </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Описание ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Описание ==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''P-51 Mustang''' — американский истребитель первой половины 1940-х годов, изначально разработанный для ВВС Великобритании в качестве дополнения к самолётам P-40. Новый самолёт с ламинарным крылом заинтересовал как британцев, закупивших более 300 самолётов, так и американцев. Таким образом, в 1942 году на свет вышла модификация, разработанная специально для ВВС США — [[P-51A]]. После неё последовали P-51B и P-51C c двигателями Packard V-1650-3 и -7, которые позволяли удвоить мощность «Мустанга», а опыт, полученный при использовании построенных P-51A — провести ряд улучшений. Но у самолётов оставалась крупная проблема: в те времена все кокпиты были сделаны при помощи множества металлических рам, поддерживающих всю структуру. И эти самые рамы очень сильно мешали обзору пилота, особенно в плохую погоду или ночью. В попытке исправить это, один P-51B был снят с производственной линии для проведения полноценных испытаний. Первый прототип получил новый кокпит, множество изменений фюзеляжа. После ещё пары прототипов, где испытывалось целое множество вещей, зародилась новая модификация: '''P-51D'''. Помимо нового кокпита, был изменён обтекатель, конструкция крыла для вмещения ещё двух 12,7-мм Browning и подвески 1000-фунтовых бомб, также был установлен дополнительный топливный бак в фюзеляж. '''P-51D-5''' является первой серией самолётов модификации D, и их было произведено 800 штук, при этом суммарное число самолётов D превышает 8100. За время своей службы «Мустанги» модификации D сражались на Тихоокеанском и Европейском ТВД до самого конца Второй Мировой войны, где они занимались широким спектром заданий: сопровождали бомбардировщики, выступали в роли штурмовика, боролись с вражескими истребителями и не только. Также некоторые самолёты поучаствовали в Корейской войне. На вооружении ВВС США они пробыли до 1951 года.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''P-51 Mustang''' — американский истребитель первой половины 1940-х годов, изначально разработанный для ВВС Великобритании в качестве дополнения к самолётам P-40. Новый самолёт с ламинарным крылом заинтересовал как британцев, закупивших более 300 самолётов, так и американцев. Таким образом, в 1942 году на свет вышла модификация, разработанная специально для ВВС США — [[P-51A]] <ins class="diffchange diffchange-inline">с двигателем Allison V-1710-81</ins>. После неё последовали P-51B и P-51C c двигателями Packard V-1650-3 и -7, которые позволяли удвоить мощность «Мустанга», а опыт, полученный при использовании построенных P-51A — провести ряд улучшений. Но у самолётов оставалась крупная проблема: в те времена все кокпиты были сделаны при помощи множества металлических рам, поддерживающих всю структуру. И эти самые рамы очень сильно мешали обзору пилота, особенно в плохую погоду или ночью. В попытке исправить это, один P-51B был снят с производственной линии для проведения полноценных испытаний. Первый прототип получил новый кокпит, множество изменений фюзеляжа. После ещё пары прототипов, где испытывалось целое множество вещей, зародилась новая модификация: '''P-51D'''. Помимо нового кокпита, был изменён обтекатель, конструкция крыла для вмещения ещё двух 12,7-мм Browning и подвески 1000-фунтовых бомб, также был установлен дополнительный топливный бак в фюзеляж. '''P-51D-5''' является первой серией самолётов модификации D, и их было произведено 800 штук, при этом суммарное число самолётов D превышает 8100. За время своей службы «Мустанги» модификации D сражались на Тихоокеанском и Европейском ТВД до самого конца Второй Мировой войны, где они занимались широким спектром заданий: сопровождали бомбардировщики, выступали в роли штурмовика, боролись с вражескими истребителями и не только. Также некоторые самолёты поучаствовали в Корейской войне. На вооружении ВВС США они пробыли до 1951 года.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>В игру '''P-51D-5''' был добавлен в [[Обновление 1.27|обновлении 1.27]] и отличается своей высокой максимальной скоростью и манёвренностью на больших скоростях, при этом его вооружение требует хорошей позиции для эффективного поражения противника, скороподъёмность низка, а при потере энергии «Мустанг» теряет всю свою манёвренность.  </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>В игру '''P-51D-5''' был добавлен в [[Обновление 1.27|обновлении 1.27]] и отличается своей высокой максимальной скоростью и манёвренностью на больших скоростях, при этом его вооружение требует хорошей позиции для эффективного поражения противника, скороподъёмность низка, а при потере энергии «Мустанг» теряет всю свою манёвренность.  </div></td></tr>
<!-- diff cache key test_wiki_wt:diff:version:1.11a:oldid:104196:newid:104197 -->
</table>U32506691https://wiki.warthunder.ru/index.php?title=P-51D-5&diff=104196&oldid=prevU32506691 в 21:16, 27 января 20242024-01-27T21:16:59Z<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr style="vertical-align: top;" lang="ru">
<td colspan="2" style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Предыдущая</td>
<td colspan="2" style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Версия 21:16, 27 января 2024</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l8" >Строка 8:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 8:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>    </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>    </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Описание ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Описание ==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''P-51 Mustang''' — американский истребитель первой половины 1940-х годов<del class="diffchange diffchange-inline">. Начало его истории положил поступивший в 1938 году британский заказ на самолёт P-40, который, однако, Curtiss выполнить не успевала. Американской компании North American Aviation было предложено также начать производство P-40</del>, <del class="diffchange diffchange-inline">однако она отказалась, утверждая что сможет быстрее сама построить более лучший самолёт, чем наладит производственные линии </del>для P-40. <del class="diffchange diffchange-inline">Первый прототип нового самолёта, созданный в тесном сотрудничестве с британскими заказчиками, поднялся в воздух уже в 1940 году. На вооружении Великобритании его серийные версии получили обозначение [[Mustang Mk.IA (Великобритания)|Mustang Mk.I]]. Получившийся </del>самолёт<del class="diffchange diffchange-inline">, имея высокие лётные характеристики </del>с <del class="diffchange diffchange-inline">уникальным </del>ламинарным крылом, <del class="diffchange diffchange-inline">сильно заинтересовал </del>и американцев.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''P-51 Mustang''' — американский истребитель первой половины 1940-х годов, <ins class="diffchange diffchange-inline">изначально разработанный </ins>для <ins class="diffchange diffchange-inline">ВВС Великобритании в качестве дополнения к самолётам </ins>P-40. <ins class="diffchange diffchange-inline">Новый </ins>самолёт с ламинарным крылом <ins class="diffchange diffchange-inline">заинтересовал как британцев</ins>, <ins class="diffchange diffchange-inline">закупивших более 300 самолётов, так </ins>и американцев. <ins class="diffchange diffchange-inline">Таким образом, </ins>в 1942 <ins class="diffchange diffchange-inline">году </ins>на свет вышла модификация, разработанная специально для ВВС США — [[P-51A]]<ins class="diffchange diffchange-inline">. После неё последовали P</ins>-<ins class="diffchange diffchange-inline">51B и P</ins>-<ins class="diffchange diffchange-inline">51C c двигателями </ins>Packard V-1650-3 и -7, которые позволяли удвоить мощность «Мустанга», а опыт, полученный при использовании построенных P-51A — провести ряд улучшений. Но у самолётов <ins class="diffchange diffchange-inline">оставалась </ins>крупная проблема: в те времена все кокпиты были сделаны при помощи множества металлических рам, поддерживающих всю структуру. И эти самые рамы очень сильно мешали обзору пилота, особенно в плохую погоду или ночью. В попытке исправить это, один P-51B был снят с производственной линии для проведения полноценных испытаний. Первый прототип получил новый кокпит, множество изменений фюзеляжа. После ещё пары прототипов, где испытывалось целое множество вещей, зародилась новая модификация: '''P-51D'''. Помимо нового кокпита, был изменён обтекатель, конструкция крыла для вмещения ещё двух 12,7-мм Browning и подвески 1000-фунтовых бомб, также был установлен дополнительный топливный бак в фюзеляж. '''P-51D-5''' является первой серией самолётов модификации D, и их было произведено 800 штук, при этом суммарное число самолётов D превышает 8100. За время своей службы «Мустанги» модификации D сражались на Тихоокеанском и Европейском ТВД до самого конца Второй Мировой войны, где они занимались широким спектром заданий: сопровождали бомбардировщики, выступали в роли штурмовика, боролись с вражескими истребителями и не только. Также некоторые самолёты поучаствовали в Корейской войне. На вооружении ВВС США они пробыли до 1951 года.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">И </del>в 1942 на свет вышла модификация, разработанная специально для ВВС США — [[P-51A]]<del class="diffchange diffchange-inline">, получивший новый двигатель Allison V</del>-<del class="diffchange diffchange-inline">1710</del>-<del class="diffchange diffchange-inline">81, а также четыре пулемёта М2 Browning. Планировалось произвести 1200 самолётов, но их серия ограничилась лишь 310 машинами, вследствие появления новых двигателей </del>Packard V-1650-3 и -7, которые позволяли удвоить мощность «Мустанга», а опыт, полученный при использовании построенных P-51A — провести ряд улучшений. <del class="diffchange diffchange-inline">Таким образом, на свет появились две модификации самолёта, отличавшиеся только местом производства: P-51B производились в Инглвуде, штат Калифорния, а [[P-51C-10|P-51C]] производились в Далласе, штат Техас. </del>Но у самолётов <del class="diffchange diffchange-inline">была </del>крупная проблема: в те времена все кокпиты были сделаны при помощи множества металлических рам, поддерживающих всю структуру. И эти самые рамы очень сильно мешали обзору пилота, особенно в плохую погоду или ночью. В попытке исправить это, один P-51B был снят с производственной линии для проведения полноценных испытаний. Первый прототип получил новый кокпит, множество изменений фюзеляжа. После ещё пары прототипов, где испытывалось целое множество вещей, зародилась новая модификация: '''P-51D'''. Помимо нового кокпита, был изменён обтекатель, конструкция крыла для вмещения ещё двух 12,7-мм Browning и подвески 1000-фунтовых бомб, также был установлен дополнительный топливный бак в фюзеляж. '''P-51D-5''' является первой серией самолётов модификации D, и их было произведено 800 штук, при этом суммарное число самолётов D превышает 8100. За время своей службы «Мустанги» модификации D сражались на Тихоокеанском и Европейском ТВД до самого конца Второй Мировой войны, где они занимались широким спектром заданий: сопровождали бомбардировщики, выступали в роли штурмовика, боролись с вражескими истребителями и не только. Также некоторые самолёты поучаствовали в Корейской войне. На вооружении ВВС США они пробыли до 1951 года.</div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>В игру '''P-51D-5''' был добавлен в [[Обновление 1.27|обновлении 1.27]] и отличается своей высокой максимальной скоростью и манёвренностью на больших скоростях, при этом его вооружение требует хорошей позиции для эффективного поражения противника, скороподъёмность низка, а при потере энергии «Мустанг» теряет всю свою манёвренность.  </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>В игру '''P-51D-5''' был добавлен в [[Обновление 1.27|обновлении 1.27]] и отличается своей высокой максимальной скоростью и манёвренностью на больших скоростях, при этом его вооружение требует хорошей позиции для эффективного поражения противника, скороподъёмность низка, а при потере энергии «Мустанг» теряет всю свою манёвренность.  </div></td></tr>
<!-- diff cache key test_wiki_wt:diff:version:1.11a:oldid:104145:newid:104196 -->
</table>U32506691https://wiki.warthunder.ru/index.php?title=P-51D-5&diff=104145&oldid=prevU32506691: /* Описание */2024-01-26T10:45:55Z<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Описание</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr style="vertical-align: top;" lang="ru">
<td colspan="2" style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Предыдущая</td>
<td colspan="2" style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Версия 10:45, 26 января 2024</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l10" >Строка 10:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 10:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''P-51 Mustang''' — американский истребитель первой половины 1940-х годов. Начало его истории положил поступивший в 1938 году британский заказ на самолёт P-40, который, однако, Curtiss выполнить не успевала. Американской компании North American Aviation было предложено также начать производство P-40, однако она отказалась, утверждая что сможет быстрее сама построить более лучший самолёт, чем наладит производственные линии для P-40. Первый прототип нового самолёта, созданный в тесном сотрудничестве с британскими заказчиками, поднялся в воздух уже в 1940 году. На вооружении Великобритании его серийные версии получили обозначение [[Mustang Mk.IA (Великобритания)|Mustang Mk.I]]. Получившийся самолёт, имея высокие лётные характеристики с уникальным ламинарным крылом, сильно заинтересовал и американцев.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''P-51 Mustang''' — американский истребитель первой половины 1940-х годов. Начало его истории положил поступивший в 1938 году британский заказ на самолёт P-40, который, однако, Curtiss выполнить не успевала. Американской компании North American Aviation было предложено также начать производство P-40, однако она отказалась, утверждая что сможет быстрее сама построить более лучший самолёт, чем наладит производственные линии для P-40. Первый прототип нового самолёта, созданный в тесном сотрудничестве с британскими заказчиками, поднялся в воздух уже в 1940 году. На вооружении Великобритании его серийные версии получили обозначение [[Mustang Mk.IA (Великобритания)|Mustang Mk.I]]. Получившийся самолёт, имея высокие лётные характеристики с уникальным ламинарным крылом, сильно заинтересовал и американцев.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>И в 1942 на свет вышла модификация, разработанная специально для ВВС США — [[P-51A]], получивший новый двигатель Allison V-1710-81, а также четыре пулемёта М2 Browning. Планировалось произвести 1200 самолётов, но их серия ограничилась лишь 310 машинами, вследствие появления новых двигателей Packard V-1650-3 и -7, которые позволяли удвоить мощность «Мустанга», а опыт, полученный при использовании построенных P-51A — провести ряд улучшений. Таким образом, на свет появились две модификации самолёта, отличавшиеся только местом производства: P-51B производились в Инглвуде, штат Калифорния, а [[P-51C-10|P-51C]] производились в Далласе, штат Техас. Но у самолётов была крупная проблема: в те времена все кокпиты были сделаны при помощи множества металлических рам, поддерживающих всю структуру. И эти самые рамы очень сильно мешали обзору пилота, особенно в плохую погоду или ночью. В попытке исправить это, один P-51B был снят с производственной линии для проведения полноценных испытаний. Первый прототип получил новый кокпит, множество изменений фюзеляжа. После ещё пары прототипов, где испытывалось целое множество вещей, зародилась новая модификация: '''P-51D'''. Помимо нового кокпита, был изменён обтекатель, конструкция крыла для вмещения ещё двух 12,7-мм Browning и подвески 1000-фунтовых бомб, установлен дополнительный топливный бак в фюзеляж. '''P-51D-5''' является первой серией самолётов модификации D, и их было произведено 800 штук, при этом суммарное число самолётов D превышает 8100. За время своей службы «Мустанги» модификации D сражались на Тихоокеанском и Европейском ТВД до самого конца Второй Мировой войны, где они занимались широким спектром заданий: сопровождали бомбардировщики, выступали в роли штурмовика, боролись с вражескими истребителями и не только. Также некоторые самолёты поучаствовали в Корейской войне. На вооружении ВВС США они пробыли до 1951 года.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>И в 1942 на свет вышла модификация, разработанная специально для ВВС США — [[P-51A]], получивший новый двигатель Allison V-1710-81, а также четыре пулемёта М2 Browning. Планировалось произвести 1200 самолётов, но их серия ограничилась лишь 310 машинами, вследствие появления новых двигателей Packard V-1650-3 и -7, которые позволяли удвоить мощность «Мустанга», а опыт, полученный при использовании построенных P-51A — провести ряд улучшений. Таким образом, на свет появились две модификации самолёта, отличавшиеся только местом производства: P-51B производились в Инглвуде, штат Калифорния, а [[P-51C-10|P-51C]] производились в Далласе, штат Техас. Но у самолётов была крупная проблема: в те времена все кокпиты были сделаны при помощи множества металлических рам, поддерживающих всю структуру. И эти самые рамы очень сильно мешали обзору пилота, особенно в плохую погоду или ночью. В попытке исправить это, один P-51B был снят с производственной линии для проведения полноценных испытаний. Первый прототип получил новый кокпит, множество изменений фюзеляжа. После ещё пары прототипов, где испытывалось целое множество вещей, зародилась новая модификация: '''P-51D'''. Помимо нового кокпита, был изменён обтекатель, конструкция крыла для вмещения ещё двух 12,7-мм Browning и подвески 1000-фунтовых бомб, <ins class="diffchange diffchange-inline">также был </ins>установлен дополнительный топливный бак в фюзеляж. '''P-51D-5''' является первой серией самолётов модификации D, и их было произведено 800 штук, при этом суммарное число самолётов D превышает 8100. За время своей службы «Мустанги» модификации D сражались на Тихоокеанском и Европейском ТВД до самого конца Второй Мировой войны, где они занимались широким спектром заданий: сопровождали бомбардировщики, выступали в роли штурмовика, боролись с вражескими истребителями и не только. Также некоторые самолёты поучаствовали в Корейской войне. На вооружении ВВС США они пробыли до 1951 года.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>В игру '''P-51D-5''' был добавлен в [[Обновление 1.27|обновлении 1.27]] и отличается своей высокой максимальной скоростью и манёвренностью на больших скоростях, при этом его вооружение требует хорошей позиции для эффективного поражения противника, скороподъёмность низка, а при потере энергии «Мустанг» теряет всю свою манёвренность.  </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>В игру '''P-51D-5''' был добавлен в [[Обновление 1.27|обновлении 1.27]] и отличается своей высокой максимальной скоростью и манёвренностью на больших скоростях, при этом его вооружение требует хорошей позиции для эффективного поражения противника, скороподъёмность низка, а при потере энергии «Мустанг» теряет всю свою манёвренность.  </div></td></tr>
<!-- diff cache key test_wiki_wt:diff:version:1.11a:oldid:104144:newid:104145 -->
</table>U32506691https://wiki.warthunder.ru/index.php?title=P-51D-5&diff=104144&oldid=prevU32506691: /* Описание */2024-01-26T10:44:42Z<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Описание</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr style="vertical-align: top;" lang="ru">
<td colspan="2" style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Предыдущая</td>
<td colspan="2" style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Версия 10:44, 26 января 2024</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l10" >Строка 10:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 10:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''P-51 Mustang''' — американский истребитель первой половины 1940-х годов. Начало его истории положил поступивший в 1938 году британский заказ на самолёт P-40, который, однако, Curtiss выполнить не успевала. Американской компании North American Aviation было предложено также начать производство P-40, однако она отказалась, утверждая что сможет быстрее сама построить более лучший самолёт, чем наладит производственные линии для P-40. Первый прототип нового самолёта, созданный в тесном сотрудничестве с британскими заказчиками, поднялся в воздух уже в 1940 году. На вооружении Великобритании его серийные версии получили обозначение [[Mustang Mk.IA (Великобритания)|Mustang Mk.I]]. Получившийся самолёт, имея высокие лётные характеристики с уникальным ламинарным крылом, сильно заинтересовал и американцев.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''P-51 Mustang''' — американский истребитель первой половины 1940-х годов. Начало его истории положил поступивший в 1938 году британский заказ на самолёт P-40, который, однако, Curtiss выполнить не успевала. Американской компании North American Aviation было предложено также начать производство P-40, однако она отказалась, утверждая что сможет быстрее сама построить более лучший самолёт, чем наладит производственные линии для P-40. Первый прототип нового самолёта, созданный в тесном сотрудничестве с британскими заказчиками, поднялся в воздух уже в 1940 году. На вооружении Великобритании его серийные версии получили обозначение [[Mustang Mk.IA (Великобритания)|Mustang Mk.I]]. Получившийся самолёт, имея высокие лётные характеристики с уникальным ламинарным крылом, сильно заинтересовал и американцев.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>И в 1942 на свет вышла модификация, разработанная специально для ВВС США — [[P-51A]], получивший новый двигатель Allison V-1710-81, а также четыре пулемёта М2 Browning. Планировалось произвести 1200 самолётов, но их серия ограничилась лишь 310 машинами, вследствие появления новых двигателей Packard V-1650-3 и -7, которые позволяли удвоить мощность «Мустанга», а опыт, полученный при использовании построенных P-51A — провести ряд улучшений. Таким образом, на свет появились две модификации самолёта, отличавшиеся только местом производства: P-51B производились в Инглвуде, штат Калифорния, а [[P-51C-10|P-51C]] производились в Далласе, штат Техас. Но у самолётов была крупная проблема: в те времена все кокпиты были сделаны при помощи множества металлических рам, поддерживающих всю структуру. И эти самые рамы очень сильно мешали обзору пилота, особенно в плохую погоду или ночью. В попытке исправить это, один P-51B был снят с производственной линии для проведения полноценных испытаний. Первый прототип получил новый кокпит, множество изменений фюзеляжа. После ещё пары прототипов, где испытывалось целое множество вещей, зародилась новая модификация: '''P-51D'''. Помимо нового кокпита, был изменён обтекатель, конструкция крыла для вмещения ещё двух 12,7-мм Browning и подвески 1000-фунтовых бомб, установлен дополнительный топливный бак в фюзеляж. '''P-51D-5''' является первой серией самолётов модификации D, и их было произведено 800 штук, при этом суммарное число самолётов D превышает 8100. За время своей службы «Мустанги» модификации D сражались на Тихоокеанском и Европейском ТВД до самого конца Второй Мировой войны, где они занимались широким спектром заданий: сопровождали бомбардировщики, выступали в роли штурмовика, боролись с вражескими истребителями и не только. На вооружении ВВС США они пробыли до 1951 года.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>И в 1942 на свет вышла модификация, разработанная специально для ВВС США — [[P-51A]], получивший новый двигатель Allison V-1710-81, а также четыре пулемёта М2 Browning. Планировалось произвести 1200 самолётов, но их серия ограничилась лишь 310 машинами, вследствие появления новых двигателей Packard V-1650-3 и -7, которые позволяли удвоить мощность «Мустанга», а опыт, полученный при использовании построенных P-51A — провести ряд улучшений. Таким образом, на свет появились две модификации самолёта, отличавшиеся только местом производства: P-51B производились в Инглвуде, штат Калифорния, а [[P-51C-10|P-51C]] производились в Далласе, штат Техас. Но у самолётов была крупная проблема: в те времена все кокпиты были сделаны при помощи множества металлических рам, поддерживающих всю структуру. И эти самые рамы очень сильно мешали обзору пилота, особенно в плохую погоду или ночью. В попытке исправить это, один P-51B был снят с производственной линии для проведения полноценных испытаний. Первый прототип получил новый кокпит, множество изменений фюзеляжа. После ещё пары прототипов, где испытывалось целое множество вещей, зародилась новая модификация: '''P-51D'''. Помимо нового кокпита, был изменён обтекатель, конструкция крыла для вмещения ещё двух 12,7-мм Browning и подвески 1000-фунтовых бомб, установлен дополнительный топливный бак в фюзеляж. '''P-51D-5''' является первой серией самолётов модификации D, и их было произведено 800 штук, при этом суммарное число самолётов D превышает 8100. За время своей службы «Мустанги» модификации D сражались на Тихоокеанском и Европейском ТВД до самого конца Второй Мировой войны, где они занимались широким спектром заданий: сопровождали бомбардировщики, выступали в роли штурмовика, боролись с вражескими истребителями и не только<ins class="diffchange diffchange-inline">. Также некоторые самолёты поучаствовали в Корейской войне</ins>. На вооружении ВВС США они пробыли до 1951 года.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>В игру '''P-51D-5''' был добавлен в [[Обновление 1.27|обновлении 1.27]] и отличается своей высокой максимальной скоростью и манёвренностью на больших скоростях, при этом его вооружение требует хорошей позиции для эффективного поражения противника, скороподъёмность низка, а при потере энергии «Мустанг» теряет всю свою манёвренность.  </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>В игру '''P-51D-5''' был добавлен в [[Обновление 1.27|обновлении 1.27]] и отличается своей высокой максимальной скоростью и манёвренностью на больших скоростях, при этом его вооружение требует хорошей позиции для эффективного поражения противника, скороподъёмность низка, а при потере энергии «Мустанг» теряет всю свою манёвренность.  </div></td></tr>
<!-- diff cache key test_wiki_wt:diff:version:1.11a:oldid:104142:newid:104144 -->
</table>U32506691https://wiki.warthunder.ru/index.php?title=P-51D-5&diff=104142&oldid=prevU32506691: /* Описание */2024-01-26T10:41:30Z<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Описание</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr style="vertical-align: top;" lang="ru">
<td colspan="2" style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Предыдущая</td>
<td colspan="2" style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Версия 10:41, 26 января 2024</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l10" >Строка 10:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 10:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''P-51 Mustang''' — американский истребитель первой половины 1940-х годов. Начало его истории положил поступивший в 1938 году британский заказ на самолёт P-40, который, однако, Curtiss выполнить не успевала. Американской компании North American Aviation было предложено также начать производство P-40, однако она отказалась, утверждая что сможет быстрее сама построить более лучший самолёт, чем наладит производственные линии для P-40. Первый прототип нового самолёта, созданный в тесном сотрудничестве с британскими заказчиками, поднялся в воздух уже в 1940 году. На вооружении Великобритании его серийные версии получили обозначение [[Mustang Mk.IA (Великобритания)|Mustang Mk.I]]. Получившийся самолёт, имея высокие лётные характеристики с уникальным ламинарным крылом, сильно заинтересовал и американцев.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''P-51 Mustang''' — американский истребитель первой половины 1940-х годов. Начало его истории положил поступивший в 1938 году британский заказ на самолёт P-40, который, однако, Curtiss выполнить не успевала. Американской компании North American Aviation было предложено также начать производство P-40, однако она отказалась, утверждая что сможет быстрее сама построить более лучший самолёт, чем наладит производственные линии для P-40. Первый прототип нового самолёта, созданный в тесном сотрудничестве с британскими заказчиками, поднялся в воздух уже в 1940 году. На вооружении Великобритании его серийные версии получили обозначение [[Mustang Mk.IA (Великобритания)|Mustang Mk.I]]. Получившийся самолёт, имея высокие лётные характеристики с уникальным ламинарным крылом, сильно заинтересовал и американцев.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>И в 1942 на свет вышла модификация, разработанная специально для ВВС США — [[P-51A]], получивший новый двигатель Allison V-1710-81, а также четыре пулемёта М2 Browning. Планировалось произвести 1200 самолётов, но их серия ограничилась лишь 310 машинами, вследствие появления новых двигателей Packard V-1650-3 и -7, которые позволяли удвоить мощность «Мустанга», а опыт, полученный при использовании построенных P-51A — провести ряд улучшений. Таким образом, на свет появились две модификации самолёта, отличавшиеся только местом производства: P-51B производились в Инглвуде, штат Калифорния, а [[P-51C-10|P-51C]] производились в Далласе, штат Техас. Но у самолётов была крупная проблема: в те времена все кокпиты были сделаны при помощи множества металлических рам, поддерживающих всю структуру. И эти самые рамы очень сильно мешали обзору пилота, особенно в плохую погоду или ночью. В попытке исправить это, один P-51B был снят с производственной линии для проведения полноценных испытаний. Первый прототип получил новый кокпит, множество изменений фюзеляжа. После ещё пары прототипов, где испытывалось целое множество вещей, зародилась новая модификация: '''P-51D'''. Помимо нового кокпита, был изменён обтекатель, конструкция крыла для вмещения ещё двух 12,7-мм Browning и подвески 1000-фунтовых бомб, установлен дополнительный топливный бак в фюзеляж. P-51D-5 является первой серией самолётов модификации D, и их было произведено 800 штук, при этом суммарное число самолётов D превышает 8100. За время своей службы «Мустанги» модификации D сражались на Тихоокеанском и Европейском ТВД до самого конца Второй Мировой войны, где они занимались широким спектром заданий: сопровождали бомбардировщики, выступали в роли штурмовика, боролись с вражескими истребителями и не только. На вооружении ВВС США они пробыли до 1951 года.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>И в 1942 на свет вышла модификация, разработанная специально для ВВС США — [[P-51A]], получивший новый двигатель Allison V-1710-81, а также четыре пулемёта М2 Browning. Планировалось произвести 1200 самолётов, но их серия ограничилась лишь 310 машинами, вследствие появления новых двигателей Packard V-1650-3 и -7, которые позволяли удвоить мощность «Мустанга», а опыт, полученный при использовании построенных P-51A — провести ряд улучшений. Таким образом, на свет появились две модификации самолёта, отличавшиеся только местом производства: P-51B производились в Инглвуде, штат Калифорния, а [[P-51C-10|P-51C]] производились в Далласе, штат Техас. Но у самолётов была крупная проблема: в те времена все кокпиты были сделаны при помощи множества металлических рам, поддерживающих всю структуру. И эти самые рамы очень сильно мешали обзору пилота, особенно в плохую погоду или ночью. В попытке исправить это, один P-51B был снят с производственной линии для проведения полноценных испытаний. Первый прототип получил новый кокпит, множество изменений фюзеляжа. После ещё пары прототипов, где испытывалось целое множество вещей, зародилась новая модификация: '''P-51D'''. Помимо нового кокпита, был изменён обтекатель, конструкция крыла для вмещения ещё двух 12,7-мм Browning и подвески 1000-фунтовых бомб, установлен дополнительный топливный бак в фюзеляж. <ins class="diffchange diffchange-inline">'''</ins>P-51D-5<ins class="diffchange diffchange-inline">''' </ins>является первой серией самолётов модификации D, и их было произведено 800 штук, при этом суммарное число самолётов D превышает 8100. За время своей службы «Мустанги» модификации D сражались на Тихоокеанском и Европейском ТВД до самого конца Второй Мировой войны, где они занимались широким спектром заданий: сопровождали бомбардировщики, выступали в роли штурмовика, боролись с вражескими истребителями и не только. На вооружении ВВС США они пробыли до 1951 года.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>В игру P-51D-5 был добавлен в [[Обновление 1.27|обновлении 1.27]] и отличается своей высокой максимальной скоростью и манёвренностью на больших скоростях, при этом его вооружение требует хорошей позиции для эффективного поражения противника, скороподъёмность низка, а при потере энергии «Мустанг» теряет всю свою манёвренность.  </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>В игру <ins class="diffchange diffchange-inline">'''</ins>P-51D-5<ins class="diffchange diffchange-inline">''' </ins>был добавлен в [[Обновление 1.27|обновлении 1.27]] и отличается своей высокой максимальной скоростью и манёвренностью на больших скоростях, при этом его вооружение требует хорошей позиции для эффективного поражения противника, скороподъёмность низка, а при потере энергии «Мустанг» теряет всю свою манёвренность.  </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Основные характеристики ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Основные характеристики ==</div></td></tr>
<!-- diff cache key test_wiki_wt:diff:version:1.11a:oldid:104141:newid:104142 -->
</table>U32506691https://wiki.warthunder.ru/index.php?title=P-51D-5&diff=104141&oldid=prevU32506691: /* Описание */2024-01-26T10:41:08Z<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Описание</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr style="vertical-align: top;" lang="ru">
<td colspan="2" style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Предыдущая</td>
<td colspan="2" style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Версия 10:41, 26 января 2024</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l10" >Строка 10:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 10:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''P-51 Mustang''' — американский истребитель первой половины 1940-х годов. Начало его истории положил поступивший в 1938 году британский заказ на самолёт P-40, который, однако, Curtiss выполнить не успевала. Американской компании North American Aviation было предложено также начать производство P-40, однако она отказалась, утверждая что сможет быстрее сама построить более лучший самолёт, чем наладит производственные линии для P-40. Первый прототип нового самолёта, созданный в тесном сотрудничестве с британскими заказчиками, поднялся в воздух уже в 1940 году. На вооружении Великобритании его серийные версии получили обозначение [[Mustang Mk.IA (Великобритания)|Mustang Mk.I]]. Получившийся самолёт, имея высокие лётные характеристики с уникальным ламинарным крылом, сильно заинтересовал и американцев.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''P-51 Mustang''' — американский истребитель первой половины 1940-х годов. Начало его истории положил поступивший в 1938 году британский заказ на самолёт P-40, который, однако, Curtiss выполнить не успевала. Американской компании North American Aviation было предложено также начать производство P-40, однако она отказалась, утверждая что сможет быстрее сама построить более лучший самолёт, чем наладит производственные линии для P-40. Первый прототип нового самолёта, созданный в тесном сотрудничестве с британскими заказчиками, поднялся в воздух уже в 1940 году. На вооружении Великобритании его серийные версии получили обозначение [[Mustang Mk.IA (Великобритания)|Mustang Mk.I]]. Получившийся самолёт, имея высокие лётные характеристики с уникальным ламинарным крылом, сильно заинтересовал и американцев.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>И в 1942 на свет вышла модификация, разработанная специально для ВВС США — [[P-51A]], получивший новый двигатель Allison V-1710-81, а также четыре пулемёта М2 Browning. Планировалось произвести 1200 самолётов, но их серия ограничилась лишь 310 машинами, вследствие появления новых двигателей Packard V-1650-3 и -7, которые позволяли удвоить мощность «Мустанга», а опыт, полученный при использовании построенных P-51A — провести ряд улучшений. Таким образом, на свет появились две модификации самолёта, отличавшиеся только местом производства: P-51B производились в Инглвуде, штат Калифорния, а <del class="diffchange diffchange-inline">'''</del>P-51C<del class="diffchange diffchange-inline">'''</del> производились в Далласе, штат Техас. Но у самолётов была крупная проблема: в те времена все кокпиты были сделаны при помощи множества металлических рам, поддерживающих всю структуру. И эти самые рамы очень сильно мешали обзору пилота, особенно в плохую погоду или ночью. В попытке исправить это, один P-51B был снят с производственной линии для проведения полноценных испытаний. Первый прототип получил новый кокпит, множество изменений фюзеляжа. После ещё пары прототипов, где испытывалось целое множество вещей, зародилась новая модификация: '''P-51D'''. Помимо нового кокпита, был изменён обтекатель, конструкция крыла для вмещения ещё двух 12,7-мм Browning и подвески 1000-фунтовых бомб, установлен дополнительный топливный бак в фюзеляж. P-51D-5 является первой серией самолётов модификации D, и их было произведено 800 штук, при этом суммарное число самолётов D превышает 8100. За время своей службы «Мустанги» модификации D сражались на Тихоокеанском и Европейском ТВД до самого конца Второй Мировой войны, где они занимались широким спектром заданий: сопровождали бомбардировщики, выступали в роли штурмовика, боролись с вражескими истребителями и не только. На вооружении ВВС США они пробыли до 1951 года.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>И в 1942 на свет вышла модификация, разработанная специально для ВВС США — [[P-51A]], получивший новый двигатель Allison V-1710-81, а также четыре пулемёта М2 Browning. Планировалось произвести 1200 самолётов, но их серия ограничилась лишь 310 машинами, вследствие появления новых двигателей Packard V-1650-3 и -7, которые позволяли удвоить мощность «Мустанга», а опыт, полученный при использовании построенных P-51A — провести ряд улучшений. Таким образом, на свет появились две модификации самолёта, отличавшиеся только местом производства: P-51B производились в Инглвуде, штат Калифорния, а <ins class="diffchange diffchange-inline">[[</ins>P-51C<ins class="diffchange diffchange-inline">-10|P-51C]]</ins> производились в Далласе, штат Техас. Но у самолётов была крупная проблема: в те времена все кокпиты были сделаны при помощи множества металлических рам, поддерживающих всю структуру. И эти самые рамы очень сильно мешали обзору пилота, особенно в плохую погоду или ночью. В попытке исправить это, один P-51B был снят с производственной линии для проведения полноценных испытаний. Первый прототип получил новый кокпит, множество изменений фюзеляжа. После ещё пары прототипов, где испытывалось целое множество вещей, зародилась новая модификация: '''P-51D'''. Помимо нового кокпита, был изменён обтекатель, конструкция крыла для вмещения ещё двух 12,7-мм Browning и подвески 1000-фунтовых бомб, установлен дополнительный топливный бак в фюзеляж. P-51D-5 является первой серией самолётов модификации D, и их было произведено 800 штук, при этом суммарное число самолётов D превышает 8100. За время своей службы «Мустанги» модификации D сражались на Тихоокеанском и Европейском ТВД до самого конца Второй Мировой войны, где они занимались широким спектром заданий: сопровождали бомбардировщики, выступали в роли штурмовика, боролись с вражескими истребителями и не только. На вооружении ВВС США они пробыли до 1951 года.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>В игру P-51D-5 был добавлен в [[Обновление 1.27|обновлении 1.27]] и отличается своей высокой максимальной скоростью и манёвренностью на больших скоростях, при этом его вооружение требует хорошей позиции для эффективного поражения противника, скороподъёмность низка, а при потере энергии «Мустанг» теряет всю свою манёвренность.  </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>В игру P-51D-5 был добавлен в [[Обновление 1.27|обновлении 1.27]] и отличается своей высокой максимальной скоростью и манёвренностью на больших скоростях, при этом его вооружение требует хорошей позиции для эффективного поражения противника, скороподъёмность низка, а при потере энергии «Мустанг» теряет всю свою манёвренность.  </div></td></tr>
<!-- diff cache key test_wiki_wt:diff:version:1.11a:oldid:104140:newid:104141 -->
</table>U32506691https://wiki.warthunder.ru/index.php?title=P-51D-5&diff=104140&oldid=prevU32506691: /* Описание */2024-01-26T10:40:29Z<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Описание</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr style="vertical-align: top;" lang="ru">
<td colspan="2" style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Предыдущая</td>
<td colspan="2" style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Версия 10:40, 26 января 2024</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l8" >Строка 8:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 8:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>    </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>    </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Описание ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Описание ==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''P-<del class="diffchange diffchange-inline">51D-5 «Mustang»</del>'''<del class="diffchange diffchange-inline"> – </del>американский <del class="diffchange diffchange-inline">поршневой </del>истребитель первой половины 1940-х годов. <del class="diffchange diffchange-inline">История P-51 Mustang началась, когда Великобритания выставила </del>заказ на <del class="diffchange diffchange-inline">самолёты </del>P-40, <del class="diffchange diffchange-inline">а компания </del>North American <del class="diffchange diffchange-inline">пообещала</del>, что сможет <del class="diffchange diffchange-inline">доставить британцам истребитель</del>, <del class="diffchange diffchange-inline">лучший по характеристикам и </del>в <del class="diffchange diffchange-inline">более краткий срок</del>, <del class="diffchange diffchange-inline">на что британцы согласились; американское правительство тоже вклинилось </del>в <del class="diffchange diffchange-inline">эту сделку</del>, <del class="diffchange diffchange-inline">запросив 2 прототипа </del>в <del class="diffchange diffchange-inline">обмен </del>на <del class="diffchange diffchange-inline">разрешение продать RAF свой </del>новый <del class="diffchange diffchange-inline">самолёт</del>. P-<del class="diffchange diffchange-inline">51D воевали во Второй Мировой</del>, <del class="diffchange diffchange-inline">Корейской и многих других более мелких конфликтах</del>. <del class="diffchange diffchange-inline">Они так же экспортировались </del>в <del class="diffchange diffchange-inline">другие страны</del>, <del class="diffchange diffchange-inline">например [[J26|</del>в <del class="diffchange diffchange-inline">Швецию]]</del>, <del class="diffchange diffchange-inline">[[</del>P-51D-<del class="diffchange diffchange-inline">20</del>-<del class="diffchange diffchange-inline">NA (Израиль)|Израиль]] или [[</del>P-51D-<del class="diffchange diffchange-inline">20 (Китай)|Китай]]</del>.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''P-<ins class="diffchange diffchange-inline">51 Mustang</ins>'''<ins class="diffchange diffchange-inline"> — </ins>американский истребитель первой половины 1940-х годов. <ins class="diffchange diffchange-inline">Начало его истории положил поступивший в 1938 году британский </ins>заказ на <ins class="diffchange diffchange-inline">самолёт </ins>P-40, <ins class="diffchange diffchange-inline">который, однако, Curtiss выполнить не успевала. Американской компании </ins>North American <ins class="diffchange diffchange-inline">Aviation было предложено также начать производство P-40</ins>, <ins class="diffchange diffchange-inline">однако она отказалась, утверждая </ins>что сможет <ins class="diffchange diffchange-inline">быстрее сама построить более лучший самолёт, чем наладит производственные линии для P-40. Первый прототип нового самолёта</ins>, <ins class="diffchange diffchange-inline">созданный </ins>в <ins class="diffchange diffchange-inline">тесном сотрудничестве с британскими заказчиками</ins>, <ins class="diffchange diffchange-inline">поднялся в воздух уже </ins>в <ins class="diffchange diffchange-inline">1940 году. На вооружении Великобритании его серийные версии получили обозначение [[Mustang Mk.IA (Великобритания)|Mustang Mk.I]]. Получившийся самолёт</ins>, <ins class="diffchange diffchange-inline">имея высокие лётные характеристики с уникальным ламинарным крылом, сильно заинтересовал и американцев.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">И </ins>в <ins class="diffchange diffchange-inline">1942 </ins>на <ins class="diffchange diffchange-inline">свет вышла модификация, разработанная специально для ВВС США — [[P-51A]], получивший </ins>новый <ins class="diffchange diffchange-inline">двигатель Allison V-1710-81, а также четыре пулемёта М2 Browning</ins>. <ins class="diffchange diffchange-inline">Планировалось произвести 1200 самолётов, но их серия ограничилась лишь 310 машинами, вследствие появления новых двигателей Packard V-1650-3 и -7, которые позволяли удвоить мощность «Мустанга», а опыт, полученный при использовании построенных </ins>P-<ins class="diffchange diffchange-inline">51A — провести ряд улучшений. Таким образом, на свет появились две модификации самолёта, отличавшиеся только местом производства: P-51B производились в Инглвуде, штат Калифорния, а '''P-51C''' производились в Далласе</ins>, <ins class="diffchange diffchange-inline">штат Техас</ins>.<ins class="diffchange diffchange-inline"> Но у самолётов была крупная проблема: </ins>в <ins class="diffchange diffchange-inline">те времена все кокпиты были сделаны при помощи множества металлических рам</ins>, <ins class="diffchange diffchange-inline">поддерживающих всю структуру. И эти самые рамы очень сильно мешали обзору пилота, особенно </ins>в <ins class="diffchange diffchange-inline">плохую погоду или ночью. В попытке исправить это, один P-51B был снят с производственной линии для проведения полноценных испытаний. Первый прототип получил новый кокпит, множество изменений фюзеляжа. После ещё пары прототипов, где испытывалось целое множество вещей</ins>, <ins class="diffchange diffchange-inline">зародилась новая модификация: '''</ins>P-51D<ins class="diffchange diffchange-inline">'''. Помимо нового кокпита, был изменён обтекатель, конструкция крыла для вмещения ещё двух 12,7</ins>-<ins class="diffchange diffchange-inline">мм Browning и подвески 1000</ins>-<ins class="diffchange diffchange-inline">фунтовых бомб, установлен дополнительный топливный бак в фюзеляж. </ins>P-51D-<ins class="diffchange diffchange-inline">5 является первой серией самолётов модификации D, и их было произведено 800 штук, при этом суммарное число самолётов D превышает 8100. За время своей службы «Мустанги» модификации D сражались на Тихоокеанском и Европейском ТВД до самого конца Второй Мировой войны, где они занимались широким спектром заданий: сопровождали бомбардировщики, выступали в роли штурмовика, боролись с вражескими истребителями и не только. На вооружении ВВС США они пробыли до 1951 года</ins>.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>В игру P-51D-5 был добавлен в [[Обновление 1.27|обновлении 1.27]] и отличается своей высокой максимальной скоростью и манёвренностью на больших скоростях, при этом его вооружение требует хорошей позиции для эффективного поражения противника, скороподъёмность низка, а при потере энергии «Мустанг» теряет всю свою манёвренность.  </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>В игру P-51D-5 был добавлен в [[Обновление 1.27|обновлении 1.27]] и отличается своей высокой максимальной скоростью и манёвренностью на больших скоростях, при этом его вооружение требует хорошей позиции для эффективного поражения противника, скороподъёмность низка, а при потере энергии «Мустанг» теряет всю свою манёвренность.  </div></td></tr>
<!-- diff cache key test_wiki_wt:diff:version:1.11a:oldid:104132:newid:104140 -->
</table>U32506691