Schwerer Panzerspähwagen (5 cm)

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Sd.Kfz. 234/2
germ_sdkfz_234_2.png
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
2.7/2.7/2.7БР
4 человекЭкипаж
Подвижность
11,7 тоннМасса
7 вперёд
7 назад
КПП
Вооружение
50-мм пушка KwK.39/1Основное орудие
55 снарядовбоезапас
-10° / 20°УВН
7,92-мм пулемёт MG42Спаренный пулемёт
1 850 снарядовбоезапас
150 снарядовразмер обоймы
1 200 выстрелов/минскорострельность
Экономика
9 200 Oi icon.pngисследование
22 000 Sl icon.pngпокупка
Sl icon.png900 / 1 306/810 / 1 176/590 / 856ремонт
6 300 Sl icon.pngобучение экипажа
22 000 Sl icon.pngэксперты
160 Zo icon.pngасы
x 1,18 Oi icon.pngнаграда за бой

Описание

Sd.Kfz.234 2 Заглавный скриншот.jpg


Schwerer Panzerspähwagen (5 cm) или s.Pz.Sp.Wg. (5 cm), чаще сокращаемый до сквозного индекса Sd.Kfz.234/2 — немецкий тяжелый восьмиколёсный разведывательный бронеавтомобиль. Вторая модификация серии бронемашин Sd.Kfz.234 отличавшаяся от остальных полностью закрытой башней, заимствованной у экспериментального танка VK 1601 «Leopard», с 50-мм орудием KwK 39/1. Целью перевооружения Sd.Kfz.234/2 50-мм орудием вместо 20-мм автоматической пушки, была возможность противостоять бронетехнике противника, с которой машина могла столкнуться в ходе разведки территории. По сути, Sd.Kfz.234 являлись глубокой модернизацией уже устаревшей серии бронемашин Sd.Kfz.231 (8-Rad). Первоначально Schwerer Panzerspähwagen (5 cm) разрабатывалась для применения Африканским Корпусом в условиях пустыни Северной Африки.

Разработка и испытания новой бронемашины сильно затянулась и к моменту начала серийного производства Африканский Корпус уже успел капитулировать в Тунисе, в мае 1943 года. По этой причине, а также по причине того что 50-мм орудие уже утратило свою актуальность, изначальный заказ на 1 500 машин сократили до 100, отдав предпочтение производству Sd.Kfz.234/3 и Sd.Kfz.234/4 вооруженных 75-мм орудиями. Всего, с декабря 1943 года по сентябрь 1944 года, была построена 101 бронемашина. Sd.Kfz.234/2 активно использовалась с начала 1944 года и до самого конца войны, преимущественно на Восточном фронте. Ввиду своей малочисленности, никакого влияния на ход боевых действий она не оказала. Расхожее название «Puma», на деле применялось исключительно в отношении модели Sd.Kfz.234/2 и лишь в некоторых литературных произведениях. В серьёзных же источниках данная машина так никогда не обозначалась, из чего можно сделать вывод, что название «Puma» было выдумано позднее, уже после окончания войны.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Расположение экипажа и модулей внутри Sd.Kfz.234/2

Лобовая броня Sd.Kfz.234/2 имеет приведенную толщину от 15 до 45 мм, поэтому может защитить экипаж только от крупнокалиберных пулемётов и мелкокалиберных орудий. Противники вооруженные 30-мм орудиями и выше, с легкостью поражают броню Schwerer Panzerspähwagen. Бортовая и кормовая броня машины составляет всего 8-15 мм и запросто пробивается даже крупнокалиберными пулемётами, не говоря уже о пушках. Особенно опасны, для Sd.Kfz.234/2, артиллерийские удары противника, близкие разрывы которых, осколками, могут буквально выкосить весь экипаж или нанести серьёзные повреждения машине. Не менее опасна для бронеавтомобиля и авиация противника с курсовым вооружением, которая запросто пробивает "Puma" не только в крышу корпуса и башни, но и в борта и корму. Малое заброневое пространство и плотная компоновка автомобиля приводят к тому, что машина может быть уничтожена с одного-двух попаданий противника.

Подвижность

Безусловно главным достоинством Sd.Kfz.234/2 является её подвижность и мобильность. Максимальная заявленная скорость машины 100 км/ч. Машина быстро набирает скорость и хорошо удерживает её, даже при преодолении ландшафтных препятствий. Скорость заднего ходу у Panzerspähwagen аналогична скорости движения вперед, поэтому "Puma" очень быстро может двигаться задним ходом. А вот недостатком является разворот на месте. Из-за колесной базы, до включения, хотя бы, первой передачи, машина просто не двинется с места. На ходу же, Sd.Kfz.234/2 маневрирует просто образцово, значительно теряя скорость только при очень резких манёврах. На твердых и ровных поверхностях проходимость бронеавтомобиля очень хороша, но на вязких или сыпучих грунтах, таких как песок, грязь, снег, водные преграды, машина сильно замедляется и её скорость перемещения значительно падает. Разрушаемые препятствия, такие как заборы, деревья и прочее, которые не представляют для танков серьёзных преград, очень сильно замедляют "Puma", а, иногда, и вовсе останавливают, поэтому их лучше объезжать или разрушать перед собой выстрелом орудия. Следует быть внимательным и осторожным при выполнении резких манёвров в движении, т.к. из-за узкой колесной базы, автомобиль может запросто перевернутся на кочке или при резком развороте на полной скорости.

Вооружение

Основное орудие

Sd.Kfz.234/2 вооружен 50-мм орудием KwK.39/1 с боезапасом в 55 снарядов. Вторым главным достоинством "Puma" является его орудие с отличным бронепробитием. Заброневое действие снарядов среднее, но, учитывая малые размеры танков противников и их плотную компоновку, зачастую, будет достаточно одного-двух точных выстрелов для их уничтожения. Башня машины вращается со средней скоростью, достаточной чтобы вовремя довернуть её до противников, не поворачивая корпус бронеавтомобиля. Перезарядка орудия сравнительно быстрая.

Для бронемашины доступно четыре типа снарядов:

  • PzGr 39 — бронебойный остроголовый снаряд (с бронебойным наконечником). Имеет отличное бронепробитие и обладает самым лучшим заброневым воздействием. Способен эффективно бороться со всеми встречаемыми противниками. Рекомендуется как основной снаряд для данного бронеавтомобиля.
  • PzGr 40/1 — бронебойный подкалиберный снаряд. Имеет большее бронепробитие, чем PzGr 39, но обладает меньшим заброневым воздействием. Рекомендуется для точечных ударов по модулям и экипажу хорошо бронированных противников.
  • PzGr 40 — бронебойный подкалиберный снаряд. Имеет самое высокое бронепробитие из всех представленных снарядов, но обладает меньшим заброневым воздействием чем PzGr 39. Как и PzGr 40/1 эффективен только против противников без углов наклона или малыми углами наклона брони. Рекомендуется для точечных ударов по экипажу и модулям тяжело бронированных противников.
  • Sprgr. 38 — осколочно-фугасный снаряд. Имеет самое низшее бронепробитие из всех представленных снарядов, но обладает хорошим заброневым воздействием. Может быть эффективен, при ведении огня по не бронированным целям, например зенитным самоходным установкам (ЗСУ) на базе грузовиков.

Пулемётное вооружение

Sd.Kfz.234/2 вооружен 7,92-мм пулемётом MG42 с боезапасом в 2850 патронов. Может быть эффективен при ведении огня по не бронированным целям, например по ЗСУ на базе грузовиков.

Применение в бою

Не следует забывать о дымовых гранатах доступных Sd.Kfz.234/2. Они не раз спасут машину от уничтожения и скроют её от глаз противников

Главное правило при игре на Sd.Kfz.234/2 - как можно меньше показываться на глаза противникам и не подставляться по огонь их орудий. Обладая слабым бронированием и низкой живучестью, первое же попадание по "Puma" может закончиться потерей этой машины. Вспоминая о невероятной скорости и подвижности машины, у игрока, в самом начале боя, будет искушение быстрее поехать на захват точек, но делать этого не рекомендуется. На своем БРе хватает быстрых и подвижных противников во всех нациях, поэтому, даже успев приехать первым на точку захвата, вряд ли получится захватить её и отступить до подхода первых врагов, а учитывая слабую бронезащиту машины, любое открытое лобовое противостояние потенциально опасно для Panzerspähwagen. Нужно использовать с умом два главных козыря этого бронеавтомобиля, а именно - отличное орудие, с хорошим бронепробитием и высокую подвижность и мобильность. Благодаря подвижности Sd.Kfz.234/2 может быстро и незаметно объезжать противников с флангов или тыла, нанося им в борта и корму серьёзные повреждения или же уничтожая врагов пачками, если противникам не удастся вычислить позицию игрока. Так же быстро, в случае опасности или обнаружения позиции игрока, можно и отступить в тыл. Не нужно недооценивать и авиацию противника вооруженную курсовым вооружением, она для "Puma" не менее опасна, чем бомбы и ракеты, поэтому стоит внимательно следить за небом, при звуке приближающегося самолёта. При готовящемся артиллерийском ударе, в место расположения машины, следует немедленно сменить позицию или отступить в тыл, пока не закончится артудар, иначе, осколки снарядов артудара, могут запросто уничтожить Panzerspähwagen, не говоря уже о прямом попадании в бронемашину. Не стоит забывать и о шести дымовых гранатомётах, установленных на башне, которые могут скрыть игрока от взора как наземной техники противника, так и авиации.

Достоинства и недостатки

Техника про движение и орудие, это не стоит забывать и этим стоит пользоваться.

Достоинства:

  • Отличное бронепробитие орудия
  • Потрясающая подвижность и манёвренность
  • Высокая мобильность
  • Неплохое заброневое воздействие снарядов
  • Максимальная скорость
  • Скорость заднего хода

Недостатки:

  • Слабое бронирование
  • Высокая уязвимость
  • Низкая живучесть
  • Невозможность разворота на месте

Историческая справка

Sd.Kfz.231 (8-Rad) на смену которому пришел Sd.Kfz.234

5 августа 1940 года управление вооружения сухопутных войск Германии издало приказ о разработке нового тяжелого разведывательного бронеавтомобиля для применения в условиях африканской пустыни. В требованиях указывалось что за основу должно было быть взято шасси бронеавтомобиля Sd.Kfz.231 (8-Rad), бронезащита новой бронемашины должна быть усилена до 30 мм во лбу, для защиты от мелкокалиберной противотанковой артиллерии и крупнокалиберных пулемётов и на машину, в обязательном порядке, должен быть установлен дизельный двигатель. За выполнение поставленной задачи взялась фирма Bussing-NAG, уже выпускающая целый рад военных бронеавтомобилей для нужд Вермахта. Хотя срок сдачи проекта был намечен на декабрь 1941 года, испытания прототипа начались только в июле 1942 года. Такая задержка со сроками сдачи, в основном, была из-за шумного двигателя, первоначально установленного на новый бронеавтомобиль (получивший обозначение Spz.Sp.Wg 8-rad Tp. или ARK (Acht Rad Kraftwagen — восьми колесный автомобиль), на замену которому было решено установить двигатель Tatra 103 мощностью 210 л.с., однако и он был еще довольно "сырым" и его долго доводили до ума на заводе производителя.

После проведения первых испытаний и устранения всех недостатков первых прототипов, заказ на их производство был увеличен с 500 до 1500 машин. Конечным итогом разработки стала бронемашина, внешне очень напоминающая Sd.Kfz.231 (8-Rad), лобовая броня Spz.Sp.Wg 8-rad Tp. составляла 30 мм, бортов 8 мм и кормы 10 мм. Боротовая броня устанавливалась под прямым углом, вместо отрицательного угла, как на Sd.Kfz.231. На корпус бронемашины была установлена открытая сверху башня, с установленным в ней 20-мм автоматическим орудием 2cm KwK38 L/55 и спаренным с ним 7,92-мм пулеметом MG42, для защиты от гранат и осколков снарядов на башне была установлена сетка, наваренная на двустворчатую открывающуюся раму. В передней части корпуса находилось отделение управления, боевое отделение располагалось в середине машины и моторное отделение в задней части. Экипаж бронеавтомобиля состоял из четырех человек. Особенность этого бронеавтомобиля заключалась в реализации поворота машины - две передние пары колёс поворачивались в сторону поворота, а две задние пары в противоположную сторону, таким образом сокращая радиус и облегчая сам процесс поворота. В 1943 году бронеавтомобиль получил своё окончательное название - Sd.Kfz.234/1 (Gerät 95).

Немецкий танкист позирует на броне Sd.Kfz.234/2

После окончания испытаний, в связи со всё возрастающей танковой мощью союзников, был предложен вариант Sd.Kfz.234 с закрытой башней и установкой 50-мм орудия, для борьбы с бронетехникой противников, с которой машина часто встречалась при ведении разведки. Для этих целей взяли башню от экспериментального легкого танка VK 1601 «Leopard» с 50-мм орудием KwK.39/1. Эта модификация Sd.Kfz.234 получил индекс Sd.Kfz.234/2 или Schwerer Panzerspähwagen (5 cm) "Puma". Но пока велись все разработки и испытания нового бронеавтомобиля, Африканский Корпус, для которого и разрабатывалась эта машина, капитулировал в мае 1943 года, поэтому заказ на Sd.Kfz.234 с 50-мм орудиями сократили до 100 штук, тем более, что за период разработки, бронетехника союзников прибавила в бронировании и огневой мощи и 50-мм орудие потеряло свою актуальность в борьбе с ней. Серийный выпуск бронемашин "Puma" начался в декабре 1943 и первые образцы стали поступать в войска уже в 1944 году. Бронемашины направлялись в разведывательные подразделения танковых и механизированных частей Вермахта и войск СС, где успешно выполняли возложенные на них задачи. Ввиду своей малочисленности Sd.Kfz.234/2 "Puma" особо себя не проявили и не оказали сильного влияния на ход боевых действий.

Медиа

Обзор Sd.Kfz.234/2 от Ezida
Обзор Sd.Kfz.234/2 от Omero
Обзор Sd.Kfz.234/2 от BlackCross
Обзор Sd.Kfz.234/2 от CrewGTW
Обзор Sd.Kfz.234/2 от TacticsNiKo
Обзор Sd.Kfz.234/2 от Ruda

См. также

  • Sd.Kfz.234/4 — аналог с 75-мм пушкой в премиумной ветке

Ссылки


 · Немецкие лёгкие танки
Бронеавтомобили  Sd.Kfz. 221 mit 2,8 cm sPzB 41 · Sd.Kfz. 234/2
Чешские  Pz.Kpfw. 35 (t) · Pz.Kpfw. 38 (t) Ausf. A · Pz.Kpfw. 38 (t) Ausf. F · Aufklärungspanzer 38 (2 cm)
Pz.II  Pz.Kpfw. II Ausf. C · Pz.Kpfw. II Ausf. C aus der DAK · Pz.Kpfw. II Ausf. F · Pz.Kpfw. II Ausf. H
Послевоенные  Spähpanzer Ru 251 · Begleitpanzer 57 AIFSV · Tanque Argentino Mediano