Sd.Kfz. 6/2

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
4 ранг СССР | Премиум | Золотые Орлы
Набор Ту-1
Sd.Kfz. 6/2
germ_sdkfz_6_2_flak36.png
Sd.Kfz 6 2 заглавный.jpg
Sd.Kfz. 6/2
Класс:
Исследование:5 900 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:6 300 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

3,7 cm Flak 36 auf Selbstfahrlafette или просто Sd.Kfz. 6/2 — зенитная самоходная установка на базе полугусеничного тягача Sd.Kfz. 6, с установкой 37-мм зенитного орудия 3,7 cm FlaK 36 L/98. Данная ЗСУ была разработана для противодействия авиации союзников и СССР, а также для защиты аэродромов Люфтваффе от ударов с воздуха. Так как платформу самого грузовика занимала зенитная установка, к ней был прицеплен одноосный прицеп для перевозки боеприпасов, при этом по началу производства броневого щитка орудия не было и он был добавлен в последующих серийных модификациях. Большинство Sd.Kfz. 6/2 пошли на вооружение частей ПВО Люфтваффе, но некоторое количество ЗСУ состояли на вооружении частей Вермахта и войск СС. Впервые Sd.Kfz. 6/2 была опробована на Восточном фронте в 1941 году, но в последующем применялась повсеместно. Выпускалась она компаниями «Bussing-Nag», «Daimler Benz», «Böhmisch-Mährischen» «Maschinenfabrik», «Praga» с 1941 по 1943 годы, и всего было собрано 339 Sd.Kfz. 6/2.

Sd.Kfz. 6/2 появилась в игре во время закрытого бета-тестирования наземной техники. По своем ходовым характеристикам ЗСУ не уступает большинству средних танков, что не даст ей отстать от команды, следуя за ними и прикрывая их от атак с воздуха. Главным же достоинством зенитки является 37-мм орудие с мгновенной перезарядкой и завидной скорострельностью, которое обеспечит плотный огонь и способно справится не только с любым самолётом, но и с некоторыми танками при внезапном столкновении с ними на поле боя. Но не стоит лишний раз попадать в прицел противников: кроме бронещитка орудия Sd.Kfz. 6/2 не имеет никакой брони и легко может быть уничтожена даже пулемётным огнём. То же касается и авиации — если бронещиток ещё может защитить экипаж орудия при атаке в лоб, то заход самолёта с фланга или тыла может стать фатальным для машины, механик-водитель же вообще не имеет никакой защиты.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Бронезащиталоб / борт / корма
Корпуса0 / 0 / 0
Башни7 / 0 / 0
Количество экипажа4 человек
Заметность107 %

Sd.Kfz. 6/2 имеет базу полугусеничного грузовика, соответственно не отличается особой защищенностью и живучестью. Единственное место имеющее бронезащиту — это бронещит орудия, который прикрывает расчет, но он может защитить, разве что, от мелкокалиберных пулеметов и мелких осколков. Однако, в столь слабой защищённости, есть свой плюс — большинство противников используют бронебойные снаряды, которые рассчитаны на более толстую броню, поэтому, большинство снарядов, будет проходить насквозь бронемашины не взрываясь или повреждая единичные модули и членов экипажа. Боятся стоит только фугасных снарядов, которые могут уничтожить Sd.Kfz. 6/2 с одного попадания. Но, против бронебойных снарядов, бронещиток оружия играет отрицательную роль — попадание бронебойного снаряда в щиток ведет к взрыву снаряда и уничтожению осколками расчета орудия. В связи с отсутствием брони, для машины крайне опасны артиллерийские удары противника и атаки истребителей, вне зависимости от их вооружения, а так же близкие разрывы бомб и ракет штурмовиков и бомбардировщиков.

Подвижность

Скоростьвперёд / назад
АБ55 / 10 км/ч
РБ и СБ50 / 9 км/ч
Количество передач6 вперёд
1 назад
Масса10,4 тонн
Максимальная мощность двигателя
АБ219 л.с.
РБ и СБ115 л.с.
Максимальная удельная мощность
АБ21,1 л.с./т
РБ и СБ11,1 л.с./т

Sd.Kfz. 6/2 имеет очень хорошую подвижность и манёвренность. Несмотря на довольно узкие гусеницы, Sd.Kfz. 6/2, в скорости перемещения не уступает средним танкам, а манёвренность, даже с места, на очень высоком уровне — можно всегда совершить необходимый манёвр или спрятаться за укрытие очень быстро. Недостатком ЗСУ является то, что, при передвижении, любое препятствие будет её затормаживать и значительно снижать скорость, будь то дерево, забор или иное препятствие которое бы никак не повлияло на скорость танка. Поэтому, перемещаясь по местности, всегда нужно объезжать любые препятствия которые могут замедлить скорость машины. Задний ход не высокий но достаточный, чтобы в случае опасности успеть отъехать за препятствие. По пересеченной местности грузовик передвигается тоже без проблем, на ровне с танками, однако, преодоление водных преград, а также передвижение по руслам рек, сильно замедляют его. Нужно учитывать, что наехав на препятствие, которое машина не может преодолеть с ходу, например дерево средней толщины, на полном ходу, есть шанс выведения из строя механика-водителя, а то и нескольких членов экипажа. Благодаря широкой и длинной базе устойчивость машины очень хорошая — на ней практически невозможно перевернуться.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ337 → 433 Sl icon.png
РБ274 → 352 Sl icon.png
СБ391 → 503 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций5 950 Oi icon.png
4 480 Sl icon.png
Стоимость талисмана410 Zo icon.png
Обучение экипажа1 800 Sl icon.png
Эксперты6 300 Sl icon.png
АСы75 Zo icon.png
Исследование АСов135 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
20 / 30 / 30 % Sl icon.png
106 / 106 / 106 % Oi icon.png
Модификации
Подвижность Защищённость Огневая мощь
Mods new tank traks.png
Гусеницы
Исследование:
300 Oi icon.png
Стоимость:
230 Sl icon.png
60 Zo icon.png
Mods new tank suspension.png
Подвеска
Исследование:
270 Oi icon.png
Стоимость:
200 Sl icon.png
55 Zo icon.png
Mods new tank break.png
Тормозная система
Исследование:
270 Oi icon.png
Стоимость:
200 Sl icon.png
55 Zo icon.png
Mods new tank filter.png
Фильтры
Исследование:
370 Oi icon.png
Стоимость:
280 Sl icon.png
75 Zo icon.png
Mods new tank transmission.png
Трансмиссия
Исследование:
640 Oi icon.png
Стоимость:
480 Sl icon.png
130 Zo icon.png
Mods new tank engine.png
Двигатель
Исследование:
640 Oi icon.png
Стоимость:
480 Sl icon.png
130 Zo icon.png
Mods tank tool kit.png
Улучшенные запчасти
Исследование:
300 Oi icon.png
Стоимость:
230 Sl icon.png
60 Zo icon.png
Mods extinguisher.png
Улучшенное ППО
Исследование:
270 Oi icon.png
Стоимость:
200 Sl icon.png
55 Zo icon.png
Mods tank reinforcement ger.png
Пополнение экипажа
Исследование:
370 Oi icon.png
Стоимость:
280 Sl icon.png
75 Zo icon.png
Mods tank ammo.png
37mm_ger_flak36_HE_ammo_pack
Исследование:
300 Oi icon.png
Стоимость:
230 Sl icon.png
60 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods new tank horizontal aiming.png
Горизонтальный привод
Исследование:
300 Oi icon.png
Стоимость:
230 Sl icon.png
60 Zo icon.png
Mods tank ammo.png
37mm_ger_flak36_AP_ammo_pack
Исследование:
270 Oi icon.png
Стоимость:
200 Sl icon.png
55 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods aa cannon.png
Пристрелка орудия
Исследование:
270 Oi icon.png
Стоимость:
200 Sl icon.png
55 Zo icon.png
Mods tank ammo.png
37mm_ger_mgr_HE_ammo_pack
Исследование:
370 Oi icon.png
Стоимость:
280 Sl icon.png
75 Zo icon.png
Mods new tank vertical aiming.png
Подъёмный механизм
Исследование:
370 Oi icon.png
Стоимость:
280 Sl icon.png
75 Zo icon.png
Mods art support.png
Артиллерийская поддержка
Исследование:
640 Oi icon.png
Стоимость:
480 Sl icon.png
130 Zo icon.png

Вооружение

Основное орудие

Боезапас318 снарядов
Размер обоймы6 снарядов
Скорость перезарядкибазовый экипаж → асы
0,5 → 0,4 сек.
Скорострельность160 выстрелов/мин.
УВН-8° / 85°

Единственным вооружением Sd.Kfz. 6/2 является 37-мм зенитное орудие FlaK 36 (37-мм) с боезапасом 318 снарядов, которое, на своём боевом рейтинге, отлично справляется не только со всеми противниками в воздухе, но и представляет немалую угрозу и большинству наземной техники противников. Практически мгновенная перезарядка обеспечивает непрерывную стрельбу, что очень важно для ведения огня по воздушным целям и является преимуществом перед наземной техникой противника. Но слишком долгое ведение огня без остановки может привести к перегреву ствола орудия и, вследствие этого, потере возможности вести огонь на небольшой промежуток времени, пока ствол не остынет.

В игре доступно четыре типа боеприпасов:

  • Стандарт — в комплект входят: бронебойный каморный снаряд (Б) и осколочно-зажигательный трассирующий снаряд (ОЗТ), расположение в кассете в порядке — Б-ОЗТ-Б-ОЗТ. Стандартные кассеты боеприпасов с одной стороны универсальны, т.к. годятся как для ведения огня по наземным целям, так и по авиации. Но лучше брать с собой кассеты снарядов конкретно под те цели, по которым собираетесь стрелять, потому что каждый второй снаряд по наземным целям будет осколочно-зажигательным, который не нанесет противнику никакого вреда. Так же и по воздушным целям — каждый второй каморный снаряд будет просто оставлять дырку в самолёте, не нанося ему такого урона, как ОЗТ снаряд.
  • Sprgr. 18 — осколочно-зажигательный трассирующий снаряд. Рекомендуется к применению против воздушных целей, против наземной техники бесполезен, т.к. имеет очень слабое бронепробитие. Единственные наземные цели, против которых может оказаться очень эффективным — это ЗСУ на базе грузовиков, не имеющие брони.
  • PzGr — бронебойный каморный снаряд. Рекомендуется к применению против наземной техники противника. Отлично справляется с большинством средних и легких танков, против авиации малоэффективен, по сравнению с осколочно-зажигательными снарядами.
  • M.Gr.18 — осколочно-зажигательный трассирующий снаряд. Имеет в два раза больший тротиловый эквивалент, чем Sprgr. 18, соответственно данный боеприпас более эффективен для борьбы с авиацией, чем последний. Рекомендуется как основной снаряд при ведении огня по воздушным целям.

Применение в бою

Неправильно выбранная позиция может значительно снизить углы обзора воздушного пространства

Основная и главная задача любой ЗСУ — уничтожение авиации противника. Ни в коем случае не стоит ехать на передовую или на захват точек на Sd.Kfz. 6/2! Против авиации противника наиболее эффективны осколочно-зажигательные снаряды. Первостепенной задачей хорошего зенитчика является поиск хорошей позиции для стрельбы по самолётам. Прежде всего, позицию стоит выбирать исходя из обзора воздушного пространства над полем боя. Став на ЗСУ под зданием или расположившись между скал будет очень трудно вести огонь, т.к. эффективному огню будут мешать скалы, крыши домов и т.д., поэтому всегда нужно искать место с хорошими углами обзора неба. При выборе позиции нужно расположиться ближе к месту основных боевых действий. Авиация противника будет работать в месте основного скопления сил наземной техники союзников и, например, находясь на одном краю карты, в то время как бой будет проходить на другом конце, самолёты противника будут действовать именно там и огонь зенитки через пол карты будет мало эффективен, особенно это касается больших карт, таких как Курск или второе сражение за Эль-Аламейн. Но не стоит забывать и о своей безопасности! Выбирая позицию неподалёку от места основного сражения, нужно максимально снизить визуальный контакт с танками противника, иначе, заметив ЗСУ, противник может очень быстро уничтожить её. В реалистичных и симуляторных боях следует учитывать еще и такой фактор как скрытность. В аркадных боях на всей технике есть маркера и внезапно застать огнем авиацию противника не получится, в РБ и СБ же маркеров нет и тут можно застать вражеские самолеты внезапным огнем, не оставив им и шанса для манёвра. В РБ и СБ следует искать позиции, которые с воздуха врагам будут не видны и огонь зенитного орудия с таких позиций будет совершенно неожиданным. Например, Sd.Kfz. 6/2, хорошо может укрыться под деревьями или густым кустарником. Наиболее приоритетными целями для зениток являются бомбардировщики и штурмовики, которые могут нанести значительный урон союзной наземной технике, но не стоит забывать и про истребители! Союзным танкам они не нанесут особого вреда, но саму зенитную установку могут буквально изрешетить, особенно истребители с пушечным вооружением. При стрельбе по воздушным целям в аркадном режиме есть маркер упреждения, который облегчает определение места стрельбы по самолётам, в РБ и СБ такого маркера нет и точный огонь определяется пристрелкой по целям. Если в место расположения зенитки готовится артиллерийский удар, следует немедленно покинуть позицию и вернуться на позицию после окончания артудара или найти новую, т.к. артудар очень опасен для этой машины.

Для того, чтобы не подставлять механика-водителя под огонь, выезжать из-за препятствий всегда следует только задом!

Несмотря на свою крайне слабую защищенность и отсутствие брони, Sd.Kfz. 6/2 может представлять немалую угрозу и для наземной техники. Для борьбы с танками лучше всего подойдут кассеты с бронебойными каморными снарядами. Эта машина никак не предназначена для атак в авангарде или захвата и обороны точек, где будет очень быстро уничтожена. Снайперская стрельба также не подходит для этой машины, т.к. на средних и дальних дистанциях снаряды будут значительно терять свою пробивающую способность и не наносить противникам особых повреждений. Для эффективной борьбы с вражескими танками нужно занять такую позицию, с которой хорошо были бы видны подъезды к точкам захвата или путь перемещения противников к району боевых действий, а сама ЗСУ будет не особо заметна для противника. Не нужно забывать и о своей безопасности, поэтому рядом с позицией всегда должно находиться укрытие или препятствие за которое можно заехать если возникнут трудности. Выезжать из-за укрытия необходимо только задом, оставляя кабину грузовика за укрытием, чтобы механик-водитель не был выведен из строя и можно было всегда заехать за укрытие. Особенностью данной зенитки является то, что по ходу её движения зенитное орудие не опускается вниз, поэтому при внезапной встрече с противником, нужно развернуться к нему бортом для открытия по нему огня. Главным козырем этой ЗСУ является мгновенная перезарядка, что обеспечивает непрерывный огонь по противникам не оставляя им времени на перезарядку или ремонт. С легкими танками Sd.Kfz. 6/2 справляется без труда, средние танки тоже не представляют особых проблем, кроме Т-34 — эти танки нужно поражать только в башню или бортовую броню за гусеницами, не имеющую наклона, в лоб корпуса и наклонную броню бортов Т-34 пробить трудно. Зенитки противника поражаются без проблем, но и они представляют серьёзную угрозу, особенно если используют фугасные или осколочно-зажигательные снаряды, ни в коем случае нельзя подставляться под их огонь. Sd.Kfz. 6/2 справляется практически со всеми САУ противника, единственная САУ, которую Sd.Kfz. 6/2 не может пробить это британская 3 inch Gun Carrier, на базе британского тяжелого танка Churchill. Наиболее опасными противниками являются тяжелые танки, такие как: Churchill, Matilda II и КВ-1. Против них ЗСУ абсолютно бесполезна, встретив их не нужно открывать по ним огонь т.к. урона им Sd.Kfz. 6/2 не нанесет, лучше предоставить их уничтожение союзным танкам или сбить противникам гусеницы и вызвать на них артиллерийский удар.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Мгновенная перезарядка
  • Скорость перемещения
  • Манёвренность
  • Плотность и точность огня
  • Высокая скорость поворота орудия
  • Четыре члена экипажа
  • Вместительный боезапас

Недостатки:

  • Отсутствие брони
  • Высокая уязвимость
  • Плохой угол вертикальной наводки по ходу движения
  • Есть разрушение корпуса

Историческая справка

Sd.Kfz.6/2 был стандартным полугусеничным транспортёром Sd.Kfz.6, на который устанавливали специальную надстройку, позволявшую установить поворачивающееся на все 360 градусов, 37 мм орудие Flak 36. Бронещитов не предусматривалось, так как машина конструировалась для ведения огня исключительно по воздушным целям. Боеприпасы для орудия буксировались в специальном одноосном прицепе. Производство Sd.Kfz.6/2 началось в 1941 году, а закончилось в 1943. Всего было выпущено 339 таких машин. Все вошли в состав частей ПВО (Flak) Luftwaffe.

Первой серийной 3,7-см автоматической зенитной пушкой стала 3,7 cm Flak 18. Прототипом ее была пушка ST-10, созданная фирмой «Рейнметалл» в конце 1920-х гг. Автоматика пушки работала за счет энергии отдачи при коротком ходе ствола. Стрельба велась с тумбового лафета, опиравшегося с помощью крестообразного основания на грунт. В походном положении орудие устанавливалось на четырехколесную повозку.

3,7-см пушка фирмы «Рейнметалл» вместе с 2-см автоматической пушкой в 1930 г. были проданы конторой БЮТАСТ Советскому Союзу. Фактически были поставлены только полная технологическая документация и комплект полуфабрикатов, сами же пушки не поставлялись.

В СССР пушка получила наименование «37-мм автоматическая зенитная пушка обр. 1930 г.». Иногда ее называли 37-мм пушкой «Н» (немецкой). Производство пушки было начато в 1931 г. на заводе № 8, где пушка получила индекс 4К. В 1931 г. были предъявлены 3 пушки. На 1932 г. план составлял 25 пушек, завод предъявил 3, но военная приемка не приняла ни одной. В конце 1932 г. систему пришлось снять с производства. В РККА не попало ни одной 37-мм пушки обр. 1930 г.

В Германии же 3,7-см автоматическая пушка фирмы «Рейнметалл» поступила на вооружение в 1935 г. под названием 3,7 cm Flak 18. Одним из существенных недостатков была четырехколесная повозка. Она оказалась тяжелой и неповоротливой, поэтому на смену ей был разработан новый четырех станинный лафет с отделяющимся двухколесным ходом.

3,7-см зенитная автоматическая пушка с новым двухколесным лафетом и рядом изменений в устройстве автомата получила название 3,7 cm Flak 36. Стоимость такого автомата составляла 24 тысячи RM.

Иногда в литературе упоминается 3,7-см установка Flak 37 — это та же установка Flak 36, но с другим прицелом (Flakvisier 37 вместо Flakvisier 36).
Кроме штатных лафетов обр. 1936 г., 3,7-см автоматы Flak 18 и Flak 36 устанавливались на железнодорожных платформах и различных автомобилях, как бронированных, так и не бронированных.

Медиа

См. также

Ссылки


Немецкие ЗСУ
На базе тягачей  Sd.Kfz. 6/2
На базе бронемашин  Sd.Kfz.251/21 · Sd.Kfz.222
На базе Pz.38(t)  Flakpanzer 38
На базе Pz.I  Flakpanzer I
На базе Pz.IV  Wirbelwind · Ostwind · Ostwind II · Kugelblitz · Zerstörer 45
На базе Pz.V  Flakpanzer 341
На базе Wiesel  Wiesel 1A4 · Ozelot
На базе Leopard I  Gepard · Gepard 1A2
ЗРК Roland  FlaRakPz 1 · FlaRakRad