Sunderland Mk.V — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
 
(не показано 8 промежуточных версий 2 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{ТТХ-Карточка|code=sunderland_mk5|name=Sunderland Mk V|display_name=Short Sunderland Mk V}}
+
{{Specs-Card
 +
|code=sunderland_mk5
 +
|images={{Specs-Card-Image|Sunderland Mk.5 заглавный2.png}}
 +
}}
 
   
 
   
== Описани ==
+
== Описание ==
[[Файл:Sunderland Mk.5 заглавный1.jpg|без|мини|420x420пкс]]
 
 
 
 
'''Short Sunderland Mk.V''' — тяжёлый гидросамолёт, находящийся на 2 ранге Британской ветки развития авиации. Sunderland Mk.V является представителем немногочисленного класса гидросамолетов, а за счет отличной живучести и мощного оборонительного и курсового вооружения, может уверенно выдерживать конкуренцию с другими бомбардировщиками. Данный самолет был представлен в [[Обновление 1.65 "Путь Самурая"|обновлении 1.65 «Путь Самурая»]].
 
'''Short Sunderland Mk.V''' — тяжёлый гидросамолёт, находящийся на 2 ранге Британской ветки развития авиации. Sunderland Mk.V является представителем немногочисленного класса гидросамолетов, а за счет отличной живучести и мощного оборонительного и курсового вооружения, может уверенно выдерживать конкуренцию с другими бомбардировщиками. Данный самолет был представлен в [[Обновление 1.65 "Путь Самурая"|обновлении 1.65 «Путь Самурая»]].
  
Строка 10: Строка 11:
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
 +
{{Specs-Avia-Flight}}
 +
[[Файл:Sunderland Mk.5 атака1.png|мини]]
 
Sunderland Mk.V не может похвастаться хорошими скоростными характеристиками, его догоняют даже резервные бипланы. Самолет, из-за размеров и большой массы, крайне инертен в воздухе. Хоть Sunderland Mk.V — бомбардировщик, но он способен сделать один быстрый разворот на боевых закрылках, хоть и перекрутить «Сандерленд» никого не сможет, но сбить прицел врагу получится. Стоит осторожно разворачиваться на большой скорости, крылья могут выдержать перегрузку только 3-4G. При пикировании или снижении, '''флаттер''' наступает на 390 км/ч, а '''разрушение конструкции крыла''' на 410 км/ч. Sunderland Mk.V имеет 3 положения закрылков взлёт/посадка/бой, с ограничениями 225/204/400 км/ч соответственно.
 
Sunderland Mk.V не может похвастаться хорошими скоростными характеристиками, его догоняют даже резервные бипланы. Самолет, из-за размеров и большой массы, крайне инертен в воздухе. Хоть Sunderland Mk.V — бомбардировщик, но он способен сделать один быстрый разворот на боевых закрылках, хоть и перекрутить «Сандерленд» никого не сможет, но сбить прицел врагу получится. Стоит осторожно разворачиваться на большой скорости, крылья могут выдержать перегрузку только 3-4G. При пикировании или снижении, '''флаттер''' наступает на 390 км/ч, а '''разрушение конструкции крыла''' на 410 км/ч. Sunderland Mk.V имеет 3 положения закрылков взлёт/посадка/бой, с ограничениями 225/204/400 км/ч соответственно.
[[Файл:Двигатели и баки.jpg|мини|Расположение двигателей и баков]]
 
 
{| class="wikitable"
 
{| class="wikitable"
 
! rowspan="2" |Характеристики
 
! rowspan="2" |Характеристики
Строка 46: Строка 48:
  
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
Брони у самолета нет, но за счет размеров самолета и большого внутреннего пространства, самолет способен долгое время находится под обстрелом. Баки находятся в крыльях, но из-за того, что большинство противников стреляют по фюзеляжу самолета, поджоги случаются редко, баки протектированы.  
+
{{Specs-Avia-Armour}}
 +
Брони у самолета нет, но за счет размеров самолета и большого внутреннего пространства, самолет способен долгое время находится под обстрелом. Баки находятся в крыльях, но из-за того, что большинство противников стреляют по фюзеляжу самолета, поджоги случаются редко, баки протектированы. <gallery>
 +
Файл:Sunderland Mk 5 Модули .jpg|Расположение модулей
 +
</gallery>
 +
=== Модификации и экономика ===
 +
{{Specs-Economy}}
  
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
 +
{{Specs-Avia-Armaments}}
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
 +
{{Specs-Avia-Offensive}}
 
На Sunderland Mk.V установлено 4 пулемета 7,7-мм [[Browning .303 (7,7-мм)|Browning]] с боезапасом 2000 патронов (500 патронов на пулемет). Против тех противников, с которыми сражается «Сандерленд» это хорошее курсовое вооружение благодаря которому возможно сбить даже тяжелый бомбардировщик, как например [[Fw 200 C-1]]. Для пулеметов подойдет лента трассирующая или скрытая, в них много бронебойно-зажигательных патронов, с помощью которых можно быстро поджигать самолеты противника.
 
На Sunderland Mk.V установлено 4 пулемета 7,7-мм [[Browning .303 (7,7-мм)|Browning]] с боезапасом 2000 патронов (500 патронов на пулемет). Против тех противников, с которыми сражается «Сандерленд» это хорошее курсовое вооружение благодаря которому возможно сбить даже тяжелый бомбардировщик, как например [[Fw 200 C-1]]. Для пулеметов подойдет лента трассирующая или скрытая, в них много бронебойно-зажигательных патронов, с помощью которых можно быстро поджигать самолеты противника.
  
 
=== Подвесное вооружение ===
 
=== Подвесное вооружение ===
 +
{{Specs-Avia-Suspended}}
 
На Sunderland Mk.V можно подвесить:
 
На Sunderland Mk.V можно подвесить:
  
Строка 58: Строка 68:
 
* 4 х 500-фн бомбы LB G.P. Mk.IV  
 
* 4 х 500-фн бомбы LB G.P. Mk.IV  
  
У подвесов одинаковая эффективность и масса в тротиловом эквиваленте, так что не имеет роли какой вариант подвесов находится в бомбовом отсеке.
+
У подвесов одинаковая эффективность и масса в тротиловом эквиваленте, так что не имеет роли какой вариант подвесов находится в бомбовом отсеке.<gallery>
 
+
Файл:Sunderland Mk.5 бомбы.png|500-фн бомбы
[[Файл:Sunderland Mk.5 турели.jpg|мини]]
+
</gallery>
  
 
=== Оборонительное вооружение ===
 
=== Оборонительное вооружение ===
Как для летающей лодки и на своем БР, у Sunderland Mk.V мощное оборонительное вооружение, оно представлено:
+
{{Specs-Avia-Defensive}}
 +
[[Файл:Sunderland Mk.5 турели.jpg|мини]]Как для летающей лодки и на своем БР, у Sunderland Mk.V мощное оборонительное вооружение, оно представлено:
  
 
* 2 х 7.7-мм Browning турель в носу самолета
 
* 2 х 7.7-мм Browning турель в носу самолета
Строка 79: Строка 90:
  
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
 +
[[Файл:Sunderland Mk.5 атака.jpg|мини]]
 
Так как Sunderland Mk.V классифицируется как дальний бомбардировщик, самолет появляется уже на высоте ~5500 м. Нашей бомбовой нагрузки хватает только на половину базы, так что выбор за пилотом, лететь бомбить базы или нет.  
 
Так как Sunderland Mk.V классифицируется как дальний бомбардировщик, самолет появляется уже на высоте ~5500 м. Нашей бомбовой нагрузки хватает только на половину базы, так что выбор за пилотом, лететь бомбить базы или нет.  
  
Строка 106: Строка 118:
  
 
Сравнительный полет прототипов был отменен из-за того, что единственный прототип A.33 был утерян в результате несчастного случая,  из-за чего S.25 остался единственным претендентом после этого. В апреле 1936 года Министерство авиации выбрало победителем компанию Short, с ней был заключен контракт на создание начальной партии из 11 самолетов S.25.
 
Сравнительный полет прототипов был отменен из-за того, что единственный прототип A.33 был утерян в результате несчастного случая,  из-за чего S.25 остался единственным претендентом после этого. В апреле 1936 года Министерство авиации выбрало победителем компанию Short, с ней был заключен контракт на создание начальной партии из 11 самолетов S.25.
 
+
[[Файл:Sunderland Mk.1.jpg|мини|Sunderland Mk.1]]
 
По мере продолжения строительства S.25 было выполнено несколько конструктивных изменений по различным причинам. Что касается его вооружения, то в ответ на отзывы экспертов Министерства авиации и Королевских ВВС (RAF), рассматривающих проект, было решено сменить оборонительное вооружение на более мощное, в результате чего, для баланса пришлось подвесить под крылья балласт и изменить наклон крыла. К концу сентября 1937 года прототип был готов. 16 октября 1937 года первоначальный прототип S.25 выполнил первый полет будучи оснащенный радиальными двигателями [[wikipedia:Bristol_Pegasus|Bristol Pegasus X]]. Пилотируемый главными летчиками-испытателями компании Short, Джоном Ланкестером Паркером и Гарольдом Пайпером, первый полет длился около 45 минут; позже в тот же день был выполнен второй полет аналогичной продолжительности. Позже пилот заявил, что удовлетворен поведением самолёта в воздухе. Перед первым полетом прототип получил название «Сандерленд». После первых летных испытаний первого прототипа, самолет был возвращен в мастерскую, где он подвергся дальнейшим модификациям. 7 марта 1938 года прототип совершил свой первый полет после модификации, оснащенный двигателями [[wikipedia:Bristol_Pegasus|Bristol Pegasus XXII]].
 
По мере продолжения строительства S.25 было выполнено несколько конструктивных изменений по различным причинам. Что касается его вооружения, то в ответ на отзывы экспертов Министерства авиации и Королевских ВВС (RAF), рассматривающих проект, было решено сменить оборонительное вооружение на более мощное, в результате чего, для баланса пришлось подвесить под крылья балласт и изменить наклон крыла. К концу сентября 1937 года прототип был готов. 16 октября 1937 года первоначальный прототип S.25 выполнил первый полет будучи оснащенный радиальными двигателями [[wikipedia:Bristol_Pegasus|Bristol Pegasus X]]. Пилотируемый главными летчиками-испытателями компании Short, Джоном Ланкестером Паркером и Гарольдом Пайпером, первый полет длился около 45 минут; позже в тот же день был выполнен второй полет аналогичной продолжительности. Позже пилот заявил, что удовлетворен поведением самолёта в воздухе. Перед первым полетом прототип получил название «Сандерленд». После первых летных испытаний первого прототипа, самолет был возвращен в мастерскую, где он подвергся дальнейшим модификациям. 7 марта 1938 года прототип совершил свой первый полет после модификации, оснащенный двигателями [[wikipedia:Bristol_Pegasus|Bristol Pegasus XXII]].
  
Строка 124: Строка 136:
 
Файл:Пассажирский Sunderland.jpg|
 
Файл:Пассажирский Sunderland.jpg|
 
Файл:Прототип Sunderland.jpg|
 
Файл:Прототип Sunderland.jpg|
 +
Файл:Sunderland Mk.5 заглавный2.png|
 +
Файл:Sunderland Mk.5 атака.jpg|
 +
Файл:Sunderland Mk.5 атака1.png|
 +
Файл:Sunderland Mk.5 заглавный1.jpg|
 
</gallery>
 
</gallery>
  

Текущая версия на 17:52, 7 декабря 2020

6 ранг СССР + Премиум + Золотые Орлы
Набор Су-7БМК

Описание

Short Sunderland Mk.V — тяжёлый гидросамолёт, находящийся на 2 ранге Британской ветки развития авиации. Sunderland Mk.V является представителем немногочисленного класса гидросамолетов, а за счет отличной живучести и мощного оборонительного и курсового вооружения, может уверенно выдерживать конкуренцию с другими бомбардировщиками. Данный самолет был представлен в обновлении 1.65 «Путь Самурая».

Исторически, Sunderland — это британский патрульный гидросамолет-бомбардировщик, разработанный и изготовленный компанией Short Brothers для ВВС Великобритании (RAF). Он был разработан специально по заказу Министерства авиации Великобритании на создание летающей лодки большой дальности для патрулирования и разведки. По замыслу, он был преемником более ранней летающей лодки Short Sarafand. Sunderland имел продвинутый аэродинамический корпус и был оснащен различными наступательным и оборонительным вооружением. Изначально, на ранних модификациях стояло четыре двигателя Bristol Pegasus XVIII, но Sunderland Mk.V был оснащен четырьмя двигателями Pratt Whitney R-1830-90B Twin Wasp и имел на борту различное оборудование для обнаружения целей и навигации.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость
На высоте 4 267 м401 км/ч
Время виража35 сек.
Максимальная высота6 096 м
Двигатель4 х Pratt & Whitney S3C4-G
Мощность1 100 л.с.
ТипРадиальный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес27 тонн
Sunderland Mk.5 атака1.png

Sunderland Mk.V не может похвастаться хорошими скоростными характеристиками, его догоняют даже резервные бипланы. Самолет, из-за размеров и большой массы, крайне инертен в воздухе. Хоть Sunderland Mk.V — бомбардировщик, но он способен сделать один быстрый разворот на боевых закрылках, хоть и перекрутить «Сандерленд» никого не сможет, но сбить прицел врагу получится. Стоит осторожно разворачиваться на большой скорости, крылья могут выдержать перегрузку только 3-4G. При пикировании или снижении, флаттер наступает на 390 км/ч, а разрушение конструкции крыла на 410 км/ч. Sunderland Mk.V имеет 3 положения закрылков взлёт/посадка/бой, с ограничениями 225/204/400 км/ч соответственно.

Характеристики Максимальная скорость

(км/ч на 4267 м)

Время виража

(сек)

Скороподъемность

(м/сек)

АБ РБ АБ РБ АБ РБ
В стоке 384 377 35.8 36.6 5.8 5.8
Полностью прокачан 420 401 34.2 35.0 10.2 7.8

Живучесть и бронирование

Экипаж7 человек
Скорость разрушения
Конструкции414 км/ч
Шасси450 км/ч
Брони у самолета нет, но за счет размеров самолета и большого внутреннего пространства, самолет способен долгое время находится под обстрелом. Баки находятся в крыльях, но из-за того, что большинство противников стреляют по фюзеляжу самолета, поджоги случаются редко, баки протектированы.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ590 → 754 Sl icon.png
РБ1 700 → 2 174 Sl icon.png
СБ1 860 → 2 378 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций6 920 Oi icon.png
9 450 Sl icon.png
Стоимость талисмана530 Zo icon.png
Обучение экипажа3 000 Sl icon.png
Эксперты10 000 Sl icon.png
АСы130 Zo icon.png
Исследование АСов160 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
40 / 90 / 120 % Sl icon.png
112 / 112 / 112 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
350 Oi icon.png
Стоимость:
480 Sl icon.png
70 Zo icon.png
Mods radiator.png
Радиатор
Исследование:
350 Oi icon.png
Стоимость:
480 Sl icon.png
70 Zo icon.png
Mods compressor.png
Компрессор
Исследование:
520 Oi icon.png
Стоимость:
710 Sl icon.png
100 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
430 Oi icon.png
Стоимость:
590 Sl icon.png
90 Zo icon.png
Mods new engine.png
Двигатель
Исследование:
430 Oi icon.png
Стоимость:
590 Sl icon.png
90 Zo icon.png
Mods metanol.png
Впрыск
Исследование:
560 Oi icon.png
Стоимость:
760 Sl icon.png
110 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
520 Oi icon.png
Стоимость:
710 Sl icon.png
100 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
560 Oi icon.png
Стоимость:
760 Sl icon.png
110 Zo icon.png
Mods ammo.png
bmg303_belt_pack
Исследование:
350 Oi icon.png
Стоимость:
480 Sl icon.png
70 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon bomb.png
HMBC mk.2
Исследование:
350 Oi icon.png
Стоимость:
480 Sl icon.png
70 Zo icon.png
Mods weapon.png
bmg303_new_gun
Исследование:
520 Oi icon.png
Стоимость:
710 Sl icon.png
100 Zo icon.png
Mods ammo.png
bmg303_turret_belt_pack
Исследование:
430 Oi icon.png
Стоимость:
590 Sl icon.png
90 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods ammo.png
bmg50_turret_belt_pack
Исследование:
430 Oi icon.png
Стоимость:
590 Sl icon.png
90 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods turret gun.png
bmg303_turret_new_gun
Исследование:
560 Oi icon.png
Стоимость:
760 Sl icon.png
110 Zo icon.png
Mods turret gun.png
bmg50_turret_new_gun
Исследование:
560 Oi icon.png
Стоимость:
760 Sl icon.png
110 Zo icon.png

Вооружение

Курсовое вооружение

Боезапас2 000 снарядов
Скорострельность1 000 выстрелов/мин

На Sunderland Mk.V установлено 4 пулемета 7,7-мм Browning с боезапасом 2000 патронов (500 патронов на пулемет). Против тех противников, с которыми сражается «Сандерленд» это хорошее курсовое вооружение благодаря которому возможно сбить даже тяжелый бомбардировщик, как например Fw 200 C-1. Для пулеметов подойдет лента трассирующая или скрытая, в них много бронебойно-зажигательных патронов, с помощью которых можно быстро поджигать самолеты противника.

Подвесное вооружение

Количество наборов2 шт.
Список наборов
Набор 18 x бомба 250-фн G.P. Mk.IV
Набор 24 x бомба 500-фн G.P. Mk.IV

На Sunderland Mk.V можно подвесить:

  • 8 х 250-фн бомб LB G.P. Mk.IV
  • 4 х 500-фн бомбы LB G.P. Mk.IV
У подвесов одинаковая эффективность и масса в тротиловом эквиваленте, так что не имеет роли какой вариант подвесов находится в бомбовом отсеке.

Оборонительное вооружение

Боезапас500 снарядов
Скорострельность750 выстрелов/мин
Боезапас600 снарядов
Скорострельность950 выстрелов/мин
Боезапас4000 снарядов
Скорострельность1000 выстрелов/мин
Боезапас1000 снарядов
Скорострельность1000 выстрелов/мин
Боезапас2000 снарядов
Скорострельность1000 выстрелов/мин
Sunderland Mk.5 турели.jpg
Как для летающей лодки и на своем БР, у Sunderland Mk.V мощное оборонительное вооружение, оно представлено:
  • 2 х 7.7-мм Browning турель в носу самолета
  • 2 х 7.7-мм Browning турель на крыше
  • 4 х 7.7-мм Browning турель в хвосте
  • 2 х 7.7-мм Vickers K по бокам самолета в фюзеляже
  • 2 х 12.7-мм Browning по бокам самолета в фюзеляже
Для турелей 7.7-мм и 12.7-мм лучше поставить универсальную ленту, в ней много бронебойно-зажигательных патронов, с помощью которых можно быстро поджигать самолеты противника.

Применение в бою

Sunderland Mk.5 атака.jpg

Так как Sunderland Mk.V классифицируется как дальний бомбардировщик, самолет появляется уже на высоте ~5500 м. Нашей бомбовой нагрузки хватает только на половину базы, так что выбор за пилотом, лететь бомбить базы или нет.

  • За счет хорошего курсового вооружения и мощного оборонительного, можно успешно выполнять роль перехватчика бомбардировщиков, а после начать снижение, чтобы атаковать истребители противника.
  • Из-за слабой маневренности «Сандерленда», можно умышленно садить противников «на шесть» и расстреливать их из оборонительного вооружения.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Появление на большой высоте
  • Наличие хорошего курсового вооружения
  • Наличие мощного оборонительного вооружения
  • Много внутреннего пространства

Недостатки:

  • Малая скорость
  • Малый предел флаттера
  • Отсутствие шасси для посадки на аэродром
  • Малая бомбовая нагрузка
  • Большие размеры
  • Отсутствие бронирования

Историческая справка

Прототип Sunderland (K4774)

В октябре 1934 году компания Short выбрала конструкцию моноплана для своего прототипа летающей лодки, разработанного для соответствия требованиям спецификации R.2/33, Министерства авиации Великобритании, на создание летающей лодки большой дальности для патрулирования и разведки. Конструкция напоминала другую летающую лодку компании Short Scion Senior. Внутри компании прототип получил обозначение S.25. Хотя конструкция S.25 очень напоминает гражданский Empire S.23, разрабатывающийся параллельно с прототипом Sunderland, конструкция S.25 отличается улучшенной формой для уменьшения аэродинамического сопротивления и более широкого использования внешних выступов. В конце 1934 года, S.25 был представлен компанией в Министерстве авиации. Конкурирующая фирма Saunders-Roe также спроектировала и представила свою собственную летающую лодку, известную как Saro A.33. После первоначальной оценки представленных прототипов, Министерство решило разместить заказы на изготовление опытных образцов S.25 и A.33.

Сравнительный полет прототипов был отменен из-за того, что единственный прототип A.33 был утерян в результате несчастного случая, из-за чего S.25 остался единственным претендентом после этого. В апреле 1936 года Министерство авиации выбрало победителем компанию Short, с ней был заключен контракт на создание начальной партии из 11 самолетов S.25.

Sunderland Mk.1

По мере продолжения строительства S.25 было выполнено несколько конструктивных изменений по различным причинам. Что касается его вооружения, то в ответ на отзывы экспертов Министерства авиации и Королевских ВВС (RAF), рассматривающих проект, было решено сменить оборонительное вооружение на более мощное, в результате чего, для баланса пришлось подвесить под крылья балласт и изменить наклон крыла. К концу сентября 1937 года прототип был готов. 16 октября 1937 года первоначальный прототип S.25 выполнил первый полет будучи оснащенный радиальными двигателями Bristol Pegasus X. Пилотируемый главными летчиками-испытателями компании Short, Джоном Ланкестером Паркером и Гарольдом Пайпером, первый полет длился около 45 минут; позже в тот же день был выполнен второй полет аналогичной продолжительности. Позже пилот заявил, что удовлетворен поведением самолёта в воздухе. Перед первым полетом прототип получил название «Сандерленд». После первых летных испытаний первого прототипа, самолет был возвращен в мастерскую, где он подвергся дальнейшим модификациям. 7 марта 1938 года прототип совершил свой первый полет после модификации, оснащенный двигателями Bristol Pegasus XXII.

Sunderland Mk.V на воде

21 апреля 1938 года первый серийный Sunderland Mk.1 совершил свой первый полет. К этому моменту производственные испытания опытного образца уже были завершены, и он был передан на Экспериментальную станцию ​​гидросамолётов в Феликсстоув для его официальной оценки Экспериментальным учреждением по производству морских самолетов (MAEE).

Пассажирский Sunderland

«Сандерленд» был одной из самых широко используемых летающих лодок во время Второй мировой войны. Кроме Королевских ВВС, этот самолёт эксплуатировался в том числе Королевскими военно-воздушными силами Австралии (RAAF), ВВС Канады (RCAF), ВВС Южной Африки (SAAF), ВВС Новой Зеландии (RNZAF), ВМС Франции, ВВС Норвегии и ВМС Португалии. Во время войны, «Сандерленд» активно участвовал в противодействии немецким подводными лодками в битве за Атлантику. 17 июля 1940 года «Сандерленд» из 10-ой эскадрильи военно-воздушных сил Австралии, потопил вражескую подлодку без помощи других самолетов. Самолеты «Сандерленд» также играли важную роль в средиземноморском ТВД, выполняя морские разведывательные полеты и миссии материально-технической поддержки. Во время эвакуации Крита, вскоре после вторжения Германии на остров, несколько самолетов были использованы для перевозки войск. Многочисленные невооруженные «Сандерленды» также использовались гражданским оператором British Overseas Airways Corporation (BOAC), летая маршрутами через Тихий океан.

В послевоенную эпоху использование «Сандерленда» по всей Европе резко уменьшалось, в то время как большее количество «Сандерлендов» оставалось в эксплуатации на Дальнем Востоке, где крупные развитые взлетно-посадочные полосы были менее распространены. Между серединой 1950-х и сентябрем 1954 года несколько эскадронов самолетов «Сандерленд» участвовали в боевых действиях во время Корейской войны. Королевские ВВС продолжали использовать «Сандерленд» в военных целях вплоть до 1959 года.

Медиа

См. также

Ссылки


Гидросамолёты
США  OS2U-1 · OS2U-3 · PBY-5 "Catalina" · PBY-5a "Catalina" · PBM-1 "Mariner" · PBM-3 "Mariner"
Германия  He 51 B-2/H · Ar 196 A-3 · BV.238
СССР  МБР-2-М-34 · ▂PBY-5a "Каталина" · Бе-6
Великобритания  ▄Catalina Mk. IIIa · Sunderland Mk. IIIa · Sunderland Mk.V
Япония  F1M2 · A6M2-N · N1K1 · H6K4 · H8K2 · H8K3
Швеция  B17BS

Английские бомбардировщики
Fairey  Swordfish Mk.I · Swordfish Mk.II
Bristol   Blenheim Mk.IV · Beaufort Mk.VIII · Brigand B 1
Vickers  Wellington Mk.Ic · Wellington Mk.Ic/L · Wellington Mk.III · Wellington Mk.X
Handley Page  Hampden Mk.I · Hampden TB Mk.I · Halifax B Mk.IIIa
Short  Sunderland Mk. IIIa · Sunderland Mk.V · Stirling B.Mk.I · Stirling B.Mk.III
Avro  Lancaster B.Mk.I · Lancaster B.Mk.III · Lincoln B.Mk.II
English Electric  Canberra B.Mk.2 · Canberra B(I).Mk.6
Других стран  V-156-B1 · ▄Catalina Mk. IIIa · ▄Hudson Mk.V · ▄DB-7 · ▄Boston Mk.I · ▄Havoc Mk.I · ▄Avenger Mk.II