Super Mystere B2 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Визуальный (бета)Викитекст
(таблицы+недостатки с достоинствами)
(не показано 9 промежуточных версий 2 участников)
Строка 4: Строка 4:
 
   
 
   
 
== Описание ==
 
== Описание ==
 +
[[Файл:SuperMystere заглавный.png|420px|thumb|none]]
 +
Dassault Super Mystère — французский истребитель-бомбардировщик производства компании Dassault Aviation, пришедший на замену истребителям «Mystère» и «Ouragan», которые достаточно хорошо проявили себя на службе в ВВС Франции, но уже морально устаревали. Этим самолётам нужна была современная замена, и Марсель Дассо нашёл выход, создав универсальный истребитель, который помимо всего прочего стал и первым западноевропейским сверхзвуковым самолётом.
  
−
'''''Dassault «Super Mystère»''' (ру. ''Дассо «Супер Мистэ́р»'') - ''Французский истребитель-бомбардировщик, разработанный компанией Дассо Авиасьонв начале 1950-х годов. Первый серийный сверхзвуковой самолёт ВВС Франции. Выпускался малой серией, состоял на вооружении ВВС Израиля и Гондураса, участвовал в боевых действиях во время арабо-израильских войн (Шестидневной войны, Войны на истощение и Октябрьской войны).
+
За основу был взят более ранний Mystère IV, который оснастили новым крылом с углом стреловидности в 45 градусов, а также был установлен английский турбореактивный двигатель Rolls-Royce Avon RA 7. Получившийся прототип получил сразу несколько имён: Mystère XX, Mystère IV B1 и Super Mystère B1 — под последним названием этот самолёт известен и сейчас. 2 марта 1955 года, первый «Супер Мистэр», пилотируемый Полем Бодье, совершил свой первый полёт, и тогда же самолёт преодолел звуковой барьер.
 +
 
 +
Позднее самолёт переоснастили двигателем SNECMA Atar 101G, и ему был присвоен индекс Super Mystère B2 — именно эта версия и представлена в War Thunder. «Супер Мистэр» появился в игре с [[Обновление 1.87 "Цель захвачена!"|обновлением 1.87 «Цель захвачена!»]], и он представляет из себя отличный многоцелевой самолёт, способный бороться как с воздушными, так и с наземными силами противника. Самолёт обладает мощным двигателем с форсажной камерой, хорошей манёвренностью и разнообразным вооружением, но достаточно уязвим к повреждениям и требователен к навыкам пилота.
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
−
''Самолёт достаточно легкий по управлению, хотя и весит 9 тонн... Максимальная скорость с форсажем на 9000 м. примерно 1210 км/ч, самолёт манёвренный, даже очень(Может перекрутить почти любого на своём БР, кроме МиГ-17 + зависит от вашего умения), но не стоит "крутится" всё время, ибо при вираже у данного самолёта сильно падает скорость(Не стоит также резко закладывать вираж, после 850 км/ч особенно), скороподъёмность посредственная, не лучшая и не худшая, максимально допустимая скорость 1260 км/ч.''
+
«Супер Мистэр» оснащён мощным двигателем с форсажной камерой, а значит динамические характеристики у него на достаточно высоком уровне. Самолёт способен разгоняться в горизонтальном полёте вплоть до 1100 км/ч, а на высоте свыше 3000 метров SMB.2 может преодолевать звуковой барьер, что делает его одним из самых быстрых самолётов на своём уровне. Высокая динамика разгона позволит без труда отрываться от [[F-86F-2|«Сейбров»]] и [[МиГ-17|«Мигов»]], однако стоит учесть, что самолёт тяжёлый и в промежутке между 400 и 600 км/ч разгоняется довольно неспешно, поэтому после резких манёвров с большой потерей скорости лучше восстанавливать её в стороне от боя. По скороподъёмности «Супер Мистэр» превосходит большую часть своих соперников, но такие самолёты как [[Etendard IVM|Etendard IVM]], [[J32B|J32B]], [[Hunter FGA.9|Hunter FGA.9]] и [[G.91 YS|G.91 YS]] высоту будут занимать быстрее и эффективнее — то есть при одинаковой высоте их скорость будет выше, соответственно и преимущество по энергии будет на их стороне.
 +
 
 +
Несмотря на массу и размеры, SMB.2 благодаря большой площади крыла обладает отличной горизонтальной манёвренностью и высокой скоростью крена: на скоростях от 500 до 800 км/ч руль высоты работает максимально эффективно и «Супер Мистэра» в манёвренном бою смогут превзойти разве что G.91 и МиГ-17. Однако и тут у самолёта есть свои недостатки: во-первых расход энергии на виражах очень большой, и в запасе у пилота будет не более двух-трёх витков, после чего скорость снизится до критических значений и радиус виража резко возрастёт. Во-вторых «Супер Мистэр» – достаточно неустойчивый самолёт, что особенно заметно на малых скоростях и на [[Игровые термины#.D0.A3|больших углах атаки]]: нос самолёта в таких условиях начинает «вилять» из стороны в сторону, затрудняя прицельную стрельбу. Да и на вертикали масса самолёта даст о себе знать: самолёт очень быстро теряет скорость на вертикальных манёврах, однако вместе с этим у него потрясающе низкая скорость сваливания, что позволит «перевисеть» практически любой самолёт.
  
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
−
''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
+
<gallery>
−
 
+
Файл:Super Mystere модули.png|Модули
−
{| class="wikitable" style="text-align:center"
+
Файл:SuperMystere бронирование.png|Бронирование
−
|-
+
</gallery>
−
! colspan="8" |Характеристики
+
Живучесть у самолёта откровенно низкая. Пилот защищён 40 мм бронестеклом и 14 мм стальными перегородками спереди и сзади, что даёт некоторую защиту от крупнокалиберных пулемётов в лобовой, а конструкция может выдержать несколько попаданий из пушек калибра 30-мм. Однако основным негативным фактором в живучести «Супер Мистэра» выступает его неустойчивость: если повреждение хвостовой части фюзеляжа лишь приведёт к уменьшению максимальной скорости, то вот повреждение крыла для самолёта может окончиться весьма плачевно. Самолёт с повреждённым крылом имеет тенденцию к резкому срыву потока при использовании руля направления, что приводит к неуправляемому плоскому штопору, выйти из которого уже невозможно. Поэтому при получении повреждения крыла рекомендуется незамедлительно выйти из боя и направиться на аэродром для ремонта, очень аккуратно ведя самолёт.
−
|-
 
−
! colspan="8" |''В "стоке"''
 
−
|-
 
−
! colspan="2" |Макс. скорость
 
−
(км/ч на уровне моря)
 
−
! rowspan="2" |Макс. высота
 
−
(в метр.)
 
−
! colspan="2" |Время виража
 
−
(в сек.)
 
−
! colspan="2" |Скороподъемность
 
−
(в м/с)
 
−
! rowspan="2" |Длина разбега
 
−
(в метр.)
 
−
|-
 
−
!АБ
 
−
!РБ
 
−
!АБ
 
−
!РБ
 
−
!АБ
 
−
!РБ
 
−
|-
 
−
|1183||1165||{{Specs|ceiling}}||32.1||33.2||50.2||49.4||800
 
−
|-
 
−
! colspan="8" |''В "топе"''
 
−
|-
 
−
! colspan="2" |Макс. скорость
 
−
(км/ч на уровне моря)
 
−
! rowspan="2" |Макс. высота
 
−
(в метр.)
 
−
! colspan="2" |Время виража
 
−
(в сек.)
 
−
! colspan="2" |Скороподъемность
 
−
(в м/с)
 
−
! rowspan="2" |Длина разбега
 
−
(в метр.)
 
−
|-
 
−
!АБ
 
−
!РБ
 
−
!АБ
 
−
!РБ
 
−
!АБ
 
−
!РБ
 
−
|-
 
−
|1210||1199||{{Specs|ceiling}}||30.3||31.0||72.9||61||800
 
−
|}
 
−
{| class="wikitable" style="text-align:center"
 
−
|-
 
−
! colspan="5" |Механизация
 
−
|-
 
−
!Закрылки: Бой
 
−
!Закрылки: Взлёт
 
−
!Закрылки: Посадка
 
−
!Воздушный тормоз
 
−
!Тормозной гак
 
−
|-
 
−
|✓||✓||✓||✓||X    <!-- ✓ -->
 
−
|}
 
−
{| class="wikitable" style="text-align:center"
 
−
|-
 
−
! colspan="5" |Летные ограничения
 
−
|-
 
−
! rowspan="2" |Скорость разрушения
 
−
(км/ч)
 
−
! rowspan="2" |Скорость разрушения шасси
 
−
(км/ч)
 
−
! rowspan="2" |Отрыв шасси
 
−
(km/h)
 
−
! colspan="2" |Макс. Разрушающая перегрузка
 
−
|-
 
−
!+
 
−
!-
 
−
|-
 
−
|{{Specs|destruction|constructions}}||{{Specs|destruction|chassis}}||620||~10||~3
 
−
|}
 
  
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
−
''Основная статья: [[DEFA 552 (30 mm)|'''DEFA 552 (30 мм)''']]''
+
Курсовое вооружение представлено двумя мощными 30-мм револьверными пушками DEFA 552, с общим боезапасом в 300 снарядов. Пушки выделяются высокой скорострельностью – 1200 выстрелов в минуту, высоким уроном и хорошей баллистикой, так что стрельба этими орудиями не вызовет затруднений даже у неопытного игрока.
  
−
'''''Super Mystere B2'''  вооружён:''
+
Ленты для DEFA 552:
  
−
* 2 x 30 мм пушками DEFA 552, установленные под носом (всего 300 снарядов).
+
* Стандарт: Б-ФЗТ — Средний урон по самолётам, но эта лента может уничтожить некоторые наземные единицы, такие как лёгкие танки и лёгкие ДОТы;
 +
* Воздушные цели: ОФЗ-ФЗТ — Обладают превосходным уроном по самолётам, наиболее рекомендуемая лента;
 +
* Наземные цели: Б-ФЗТ-Б — для воздушного боя малопредпочтительна, так как мощности фугасов хватает даже на самый защищённый самолёт;
 +
* Скрытая атака: Б-ОФЗ — хороший урон по самолётам, можно атаковать наземку, но трассера отсутствуют. 
  
 
=== Подвесное вооружение ===
 
=== Подвесное вооружение ===
−
''Основная статья: [[Подвесное вооружение|'''Подвесное вооружение''']]''
+
<gallery>
 +
Файл:SuperMystere блоки SNEB Type 23.png|кассеты SNEB Type 23
 +
Файл:SuperMystere AIM-9B.png|AIM-9B
 +
Файл:SuperMystere AS.20 Nord.png|AS-20 Nord
 +
Файл:SuperMystere бомбы.png|
 +
</gallery>
 +
«Супер Мистэр» является не только хорошим истребителем, но и способным штурмовиком с широким арсеналом подвесного вооружения.
  
−
''Super Mystere B2'' может быть оснащен следующим снаряжением:  
+
Основные варианты подвесов для ведения воздушного боя и штурмовки:
  
−
* 500-фн бомба AN-M64A1 - 2 шт.
+
* 2 х УРВВ AIM-9B — данные ракеты позволят эффективно перехватывать вражеские бомбардировщики, а также уничтожать неосторожных противников на истребителях, однако уклониться от них легко, поэтому эффективная дистанция пуска не превышает 1200 метров;
−
* 1000-фн бомба AN-M65A1 Fin M129 - 2 шт.
+
* 2 x УРВВ AA-20 Nord — весьма необычные ракеты с неконтактным взрывателем, способные сбивать самолёты даже при пуске в лоб, однако ручная система наведения и относительно низкая скорость полёта существенно затрудняет прицельный пуск, поэтому эти ракеты рекомендуются опытным игрокам;
−
* Ракеты T10 151 - 12 шт.
+
* 2 х УРВП AS-20 Nord, 35 x НАР SNEB Type 23 — лучший выбор для игры в совместных боях. Управляемая ракета «воздух-поверхность» AS-20 обладает большим количеством ВВ, что позволит уничтожать даже самые тяжёлые цели прямым попаданием. А неуправляемые SNEB на этом самолёте имеют одну интересную особенность: они плотно сгруппированы в специальном отсеке в фюзеляже самолёта и разделены на 5 «кассет». При пуске вылетают сразу 7 ракет одной плотной группой и попадание в крышу башни или борт танка таким залпом зачастую приводит к серьёзным повреждениям, либо к уничтожению цели.
−
* Ракеты SNEB type 23 - 38 шт.
 
−
* Ракеты SNEB type 23 - 35 шт.
 
−
* УРВВ AA-20 Nord - 2 шт.
 
−
* УРВЗ AS-20 Nord - 2 шт.
 
−
* УРВВ AIM-9B Sidewinder - 2 шт.
 
−
* УРВВ AA-20 Nord - 2 шт. + ракеты SNEB type 23 - 35 шт.
 
−
* УРВЗ AS-20 Nord - 2 шт. + ракеты SNEB type 23 - 35 шт.
 
−
* 500-фн бомба AN-M64A1 - 2 шт. + ракеты SNEB type 23 - 35 шт.
 
−
* 1000-фн бомба AN-M65A1 Fin M129 - 2 шт. + ракеты SNEB type 23 - 35 шт.
 
−
* Ракеты T10 151 - 12 шт. + ракеты SNEB type 23 - 35 шт.
 
−
* Ракеты SNEB type 23 - 73 шт.
 
−
* Ракеты SNEB type 23 - 35 шт. и УРВВ AIM-9B Sidewinder - 2 шт.  
 
  
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
−
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''
+
[[Файл:SuperMystere скриншот1.png|300px|thumb|right]]
 +
[[Файл:SuperMystere скриншот2.png|300px|thumb|right]]
 +
Так как двигатель «Супер Мистэра» оснащён форсажной камерой, потребление топлива у него очень высокое, поэтому в бой рекомендуется брать не менее 20 минут топлива на маленьких картах и 30 минут на больших, типа Испании. В начале боя у «Супер Мистэра» есть две основные тактики: игра на малых высотах и перехват бомбардировщиков с помощью AIM-9B, либо занятие высоты. Оба варианта вполне допустимы, так как у самолёта достаточно высокая скороподъёмность, чтобы занять высоту даже после перехвата.
 +
 
 +
При игре «в топе» у SMB.2 карт-бланш: среди всех самолётов конкуренцию ему может составить лишь французский «собрат» из ВМФ — [[Etendard IVM|Etendard IVM]], остальные самолёты не представляют для «Супер Мистэра» никакой угрозы, что даёт возможность играть максимально агрессивно, используя хорошую динамику и манёвренность. Опасаться стоит лишь немецкую [[Me 163B|«Комету»]], так как манёвренность и динамика у неё лучше и растерявший скорость француз окажется лёгкой добычей. Внизу списка ситуация уже иная: лучше всего держаться поближе к союзникам и играть от высокой максимальной скорости, вступая в манёвренный бой лишь в случае крайней необходимости. Хорошая скороподъёмность позволит занять выгодную высоту, которую можно будет использовать для размена на скорость. Стоит учитывать, что самолёт быстро теряет энергию на виражах, поэтому в бою стоит быть очень осмотрительным и выполнять резкие манёвры только при условии отсутствия вражеских самолётов поблизости. Также не стоит пытаться вступать в манёвренный бой в «свалке»: «Супер Мистэр» достаточно крупный и тяжёлый самолёт, поэтому вести манёвренный бой сразу с несколькими противниками он не может.
 +
 
 +
В совместных боях «Супер Мистэр» может выступить в роли универсального бойца: наличие отличных ракет «воздух-поверхность», пробивные 30-мм пушки и хорошие ЛТХ позволят не только уничтожать наземные цели, но и перехватывать вражеские вертолёты и штурмовую авиацию, а высокая манёвренность позволит уходить из-под огня ЗСУ без повреждений.
  
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
 +
Super Mystère — хороший самолёт, и хорош он во всем. Однако если в совместных боях его применять очень легко, то в воздушных боях самолёт требует определённого навыка от пилота.
 +
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
  
−
* Хорошая манёвренность
+
* Высокая максимальная скорость
−
 
+
* Хорошая манёвренность и скороподъёмность
−
* Мощное курсовое вооружение
+
* Мощное курсовое и разнообразное подвесное вооружение
−
* Внушительное подвесное вооружение
 
−
 
 
−
*
 
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
  
−
* Потеря энергии при манёврах
+
* Высокий расход энергии на виражах
−
* Малый боезапас, но хватает на 2-3 сбитых.
+
* Низкая устойчивость
−
 
+
* Слабая динамика разгона на малых скоростях
−
*
 
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
−
Super Mystère — последний самолёт семейства реактивных истребителей Mystère, его разработка началась в конце 1940-х после выпуска Dassault Ouragan. Финальный прототип Super Mystère B.1 был создан на базе предыдущей модели Mystère 4 и обладал новым крылом большей стреловидности, специально предназначенном для полётов на сверхзвуковых скоростях, а также новым реактивным двигателем Rolls-Royce Avon с форсажной камерой. Его первый полёт состоялся в марте 1955 года, он стал первым французским сверхзвуковым реактивным истребителем.
+
Разработка «Супер Мистэра» началась в начале 50-х годов, когда Франции потребовался новый многоцелевой самолёт на замену устаревающим «Мистэрам» и «Ураганам». За основу был взят Mystère IVB, на котором были установлены новые крылья с углом стреловидности в 45 градусов и британский двигатель Rolls-Royce Avon RA 7. К 2 марта 1955 года первый прототип под управлением пилота Поля Бодье совершил свой первый полёт с аэродрома Мелён-Виллярош, в котором самолёт с индексом Super Mystère B1 смог преодолеть звуковой барьер. Это был первый самолёт в западной Европе, способный лететь на сверхзвуковой скорости в горизонтальном полёте. Также первая модель «Супер Мистэра» планировалась к поставке на экспорт, однако потенциальные покупатели отказались от закупок, сославшись на то, что ВВС Франции и сами ещё не закупили новый самолёт.
−
 
 
−
Вскоре после успешного тестового полёта прототипа была собрана ещё одна, более доведённая машина, предназначенная для серийной сборки. Самолёт получил обозначение Super Mystère B.2 и оснащался другим двигателем — SNECMA Atar 101G.
 
−
 
 
−
Выпуск Super Mystère B.2 был налажен в 1956 году, изначально предусматривалось производство 150 самолётов. Впоследствии планы были пересмотрены в пользу 370 машин, но к концу 1959 года, когда Super Mystère B.2 сняли с производства, было собрано в итоге около 180 самолётов.
 
  
−
На вооружение ВВС Франции Super Mystère B.2 поступил в 1957 году и верой и правдой прослужил два десятка лет, пока его не сменили более современные и совершенные машины. Экспортировался Super Mystère B.2 и в другие страны — так, 24 истребителя состояли на вооружении ВВС Израиля и успешно показали себя во время Шестидневной войны и войны Судного дня.
+
Super Mystère B2 стал прямым продолжением первой модели, а основным отличием был двигатель французского производства SNECMA Atar 101G. Марсель Дассо был удовлетворён результатами испытаний первой модели, поэтому он решил внести некоторые изменения в центроплан и начал переговоры с властями, чтобы убедить их закупить партию новых «Супер Мистэров» вместо заказанных ещё в 1954 году ранних Mystère IV. Французское правительство приняло предложение и в период с 1957 по 1959 годы было заказано 178 самолётов. И пусть в мирной Франции «Супер Мистэры» не принимали участия в боевых действиях, самолёт Дассо снискал славу во время Шестидневной войны в Израиле. 24 самолёта было закуплено израильским правительством, а во время войны они нанесли удар и уничтожили главную РЛС Иордании. После службы в Израиле часть самолётов получила новый двигатель Pratt&Whitney J52 и они были проданы в Гондурас, где приняли участие в ряде вооружённых конфликтов. Во Франции SMB.2 были сняты с вооружения в 1974 году, а по некоторым данным в Гондурасе эти самолёты находятся на вооружении и по сей день.  
−
 
 
−
Когда Super Mystère начал устаревать, Израиль продал около дюжины своих машин Гондурасу. Там они приняли участие в своих последних миссиях во время локальных приграничных стычек с армией Никарагуа. В 1996 году они были списаны окончательно.
 
−
 
 
−
''- Из [[wt:ru/news/14262-v-razrabotke-super-mystère-b-2-barer-vzyat-ru|Девблога]]''
 
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
−
{{Youtube
+
<gallery>
−
| url = HceQ52gQ67o
+
Файл:SuperMystere скриншот3.png
−
}}
+
Файл:SuperMystere скриншот4.png
−
 
+
Файл:SuperMystere скриншот5.png
 +
Файл:SuperMystere скриншот6.png
 +
</gallery>
 
== См. также ==
 
== См. также ==
−
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
 
−
 
−
* ''ссылка на семейство техники;''
 
−
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
 
  
−
''И подобные.''
+
* [[Etendard IVM]]
 +
* [[F-86F-2]]
 +
* [[Swift F.7]]
 +
* [[МиГ-17]]
 +
* [[F3H-2]]
  
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==
−
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
 
  
−
* ''[https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/261884-super-myst%C3%A8re-b2/ тема на оф. форуме игры;]''
+
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/261884-super-myst%C3%A8re-b2/&ct=1595439195 Паспорт самолёта на форуме]
−
* ''[[wikipedia:Dassault_Super_Mystère|страница на Википедии]];''
+
* [[wikipedia:Dassault_Super_Mystère|Страница на Википедии]]
−
* ''[[wt:ru/news/14262-v-razrabotke-super-mystère-b-2-barer-vzyat-ru|Super Mystère B.2: барьер взят!]]''
+
* [http://www.airwar.ru/enc/fighter/smisterb2.html Страница на Airwar.ru]
  
 
{{Французская реактивная авиация}}
 
{{Французская реактивная авиация}}

Версия 18:20, 30 июля 2020

4 ранг Франции
Набор Somua SM
Super Mystere B2
md_460.png
Флаг Франции.png
ФранцияVI ранг
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
9.0/9.0/9.0БР
Класс
1 человекЭкипаж
11,65 тоннВзлётный вес
Лётные характеристики
17000 мМаксимальная высота
SNECMA Atar 101G2Двигатель
тип
воздушнаясистема охлаждения
Скорость разрушения
0 км/чконструкции
447 км/чшасси
Экономика
94000 Oi icon.pngисследование
520000 Sl icon.pngпокупка
Sl icon.png10349 / 14064/9315 / 12659/3343 / 4543ремонт
150000 Sl icon.pngобучение экипажа
520000 Sl icon.pngэксперты
2400 Zo icon.pngасы
220 % Oi icon.pngнаграда за бой
600 % Sl icon.png380 % Sl icon.png130 % Sl icon.png

Описание

SuperMystere заглавный.png

Dassault Super Mystère — французский истребитель-бомбардировщик производства компании Dassault Aviation, пришедший на замену истребителям «Mystère» и «Ouragan», которые достаточно хорошо проявили себя на службе в ВВС Франции, но уже морально устаревали. Этим самолётам нужна была современная замена, и Марсель Дассо нашёл выход, создав универсальный истребитель, который помимо всего прочего стал и первым западноевропейским сверхзвуковым самолётом.

За основу был взят более ранний Mystère IV, который оснастили новым крылом с углом стреловидности в 45 градусов, а также был установлен английский турбореактивный двигатель Rolls-Royce Avon RA 7. Получившийся прототип получил сразу несколько имён: Mystère XX, Mystère IV B1 и Super Mystère B1 — под последним названием этот самолёт известен и сейчас. 2 марта 1955 года, первый «Супер Мистэр», пилотируемый Полем Бодье, совершил свой первый полёт, и тогда же самолёт преодолел звуковой барьер.

Позднее самолёт переоснастили двигателем SNECMA Atar 101G, и ему был присвоен индекс Super Mystère B2 — именно эта версия и представлена в War Thunder. «Супер Мистэр» появился в игре с обновлением 1.87 «Цель захвачена!», и он представляет из себя отличный многоцелевой самолёт, способный бороться как с воздушными, так и с наземными силами противника. Самолёт обладает мощным двигателем с форсажной камерой, хорошей манёвренностью и разнообразным вооружением, но достаточно уязвим к повреждениям и требователен к навыкам пилота.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

«Супер Мистэр» оснащён мощным двигателем с форсажной камерой, а значит динамические характеристики у него на достаточно высоком уровне. Самолёт способен разгоняться в горизонтальном полёте вплоть до 1100 км/ч, а на высоте свыше 3000 метров SMB.2 может преодолевать звуковой барьер, что делает его одним из самых быстрых самолётов на своём уровне. Высокая динамика разгона позволит без труда отрываться от «Сейбров» и «Мигов», однако стоит учесть, что самолёт тяжёлый и в промежутке между 400 и 600 км/ч разгоняется довольно неспешно, поэтому после резких манёвров с большой потерей скорости лучше восстанавливать её в стороне от боя. По скороподъёмности «Супер Мистэр» превосходит большую часть своих соперников, но такие самолёты как Etendard IVM, J32B, Hunter FGA.9 и G.91 YS высоту будут занимать быстрее и эффективнее — то есть при одинаковой высоте их скорость будет выше, соответственно и преимущество по энергии будет на их стороне.

Несмотря на массу и размеры, SMB.2 благодаря большой площади крыла обладает отличной горизонтальной манёвренностью и высокой скоростью крена: на скоростях от 500 до 800 км/ч руль высоты работает максимально эффективно и «Супер Мистэра» в манёвренном бою смогут превзойти разве что G.91 и МиГ-17. Однако и тут у самолёта есть свои недостатки: во-первых расход энергии на виражах очень большой, и в запасе у пилота будет не более двух-трёх витков, после чего скорость снизится до критических значений и радиус виража резко возрастёт. Во-вторых «Супер Мистэр» – достаточно неустойчивый самолёт, что особенно заметно на малых скоростях и на больших углах атаки: нос самолёта в таких условиях начинает «вилять» из стороны в сторону, затрудняя прицельную стрельбу. Да и на вертикали масса самолёта даст о себе знать: самолёт очень быстро теряет скорость на вертикальных манёврах, однако вместе с этим у него потрясающе низкая скорость сваливания, что позволит «перевисеть» практически любой самолёт.

Живучесть и бронирование

  • Модули

  • Бронирование

Живучесть у самолёта откровенно низкая. Пилот защищён 40 мм бронестеклом и 14 мм стальными перегородками спереди и сзади, что даёт некоторую защиту от крупнокалиберных пулемётов в лобовой, а конструкция может выдержать несколько попаданий из пушек калибра 30-мм. Однако основным негативным фактором в живучести «Супер Мистэра» выступает его неустойчивость: если повреждение хвостовой части фюзеляжа лишь приведёт к уменьшению максимальной скорости, то вот повреждение крыла для самолёта может окончиться весьма плачевно. Самолёт с повреждённым крылом имеет тенденцию к резкому срыву потока при использовании руля направления, что приводит к неуправляемому плоскому штопору, выйти из которого уже невозможно. Поэтому при получении повреждения крыла рекомендуется незамедлительно выйти из боя и направиться на аэродром для ремонта, очень аккуратно ведя самолёт.

Вооружение

Курсовое вооружение

Курсовое вооружение представлено двумя мощными 30-мм револьверными пушками DEFA 552, с общим боезапасом в 300 снарядов. Пушки выделяются высокой скорострельностью – 1200 выстрелов в минуту, высоким уроном и хорошей баллистикой, так что стрельба этими орудиями не вызовет затруднений даже у неопытного игрока.

Ленты для DEFA 552:

  • Стандарт: Б-ФЗТ — Средний урон по самолётам, но эта лента может уничтожить некоторые наземные единицы, такие как лёгкие танки и лёгкие ДОТы;
  • Воздушные цели: ОФЗ-ФЗТ — Обладают превосходным уроном по самолётам, наиболее рекомендуемая лента;
  • Наземные цели: Б-ФЗТ-Б — для воздушного боя малопредпочтительна, так как мощности фугасов хватает даже на самый защищённый самолёт;
  • Скрытая атака: Б-ОФЗ — хороший урон по самолётам, можно атаковать наземку, но трассера отсутствуют. 

Подвесное вооружение

  • кассеты SNEB Type 23

  • AIM-9B

  • AS-20 Nord

  • SuperMystere бомбы.png

«Супер Мистэр» является не только хорошим истребителем, но и способным штурмовиком с широким арсеналом подвесного вооружения.

Основные варианты подвесов для ведения воздушного боя и штурмовки:

  • 2 х УРВВ AIM-9B — данные ракеты позволят эффективно перехватывать вражеские бомбардировщики, а также уничтожать неосторожных противников на истребителях, однако уклониться от них легко, поэтому эффективная дистанция пуска не превышает 1200 метров;
  • 2 x УРВВ AA-20 Nord — весьма необычные ракеты с неконтактным взрывателем, способные сбивать самолёты даже при пуске в лоб, однако ручная система наведения и относительно низкая скорость полёта существенно затрудняет прицельный пуск, поэтому эти ракеты рекомендуются опытным игрокам;
  • 2 х УРВП AS-20 Nord, 35 x НАР SNEB Type 23 — лучший выбор для игры в совместных боях. Управляемая ракета «воздух-поверхность» AS-20 обладает большим количеством ВВ, что позволит уничтожать даже самые тяжёлые цели прямым попаданием. А неуправляемые SNEB на этом самолёте имеют одну интересную особенность: они плотно сгруппированы в специальном отсеке в фюзеляже самолёта и разделены на 5 «кассет». При пуске вылетают сразу 7 ракет одной плотной группой и попадание в крышу башни или борт танка таким залпом зачастую приводит к серьёзным повреждениям, либо к уничтожению цели.

Применение в бою

SuperMystere скриншот1.png
SuperMystere скриншот2.png

Так как двигатель «Супер Мистэра» оснащён форсажной камерой, потребление топлива у него очень высокое, поэтому в бой рекомендуется брать не менее 20 минут топлива на маленьких картах и 30 минут на больших, типа Испании. В начале боя у «Супер Мистэра» есть две основные тактики: игра на малых высотах и перехват бомбардировщиков с помощью AIM-9B, либо занятие высоты. Оба варианта вполне допустимы, так как у самолёта достаточно высокая скороподъёмность, чтобы занять высоту даже после перехвата.

При игре «в топе» у SMB.2 карт-бланш: среди всех самолётов конкуренцию ему может составить лишь французский «собрат» из ВМФ — Etendard IVM, остальные самолёты не представляют для «Супер Мистэра» никакой угрозы, что даёт возможность играть максимально агрессивно, используя хорошую динамику и манёвренность. Опасаться стоит лишь немецкую «Комету», так как манёвренность и динамика у неё лучше и растерявший скорость француз окажется лёгкой добычей. Внизу списка ситуация уже иная: лучше всего держаться поближе к союзникам и играть от высокой максимальной скорости, вступая в манёвренный бой лишь в случае крайней необходимости. Хорошая скороподъёмность позволит занять выгодную высоту, которую можно будет использовать для размена на скорость. Стоит учитывать, что самолёт быстро теряет энергию на виражах, поэтому в бою стоит быть очень осмотрительным и выполнять резкие манёвры только при условии отсутствия вражеских самолётов поблизости. Также не стоит пытаться вступать в манёвренный бой в «свалке»: «Супер Мистэр» достаточно крупный и тяжёлый самолёт, поэтому вести манёвренный бой сразу с несколькими противниками он не может.

В совместных боях «Супер Мистэр» может выступить в роли универсального бойца: наличие отличных ракет «воздух-поверхность», пробивные 30-мм пушки и хорошие ЛТХ позволят не только уничтожать наземные цели, но и перехватывать вражеские вертолёты и штурмовую авиацию, а высокая манёвренность позволит уходить из-под огня ЗСУ без повреждений.

Достоинства и недостатки

Super Mystère — хороший самолёт, и хорош он во всем. Однако если в совместных боях его применять очень легко, то в воздушных боях самолёт требует определённого навыка от пилота.

Достоинства:

  • Высокая максимальная скорость
  • Хорошая манёвренность и скороподъёмность
  • Мощное курсовое и разнообразное подвесное вооружение

Недостатки:

  • Высокий расход энергии на виражах
  • Низкая устойчивость
  • Слабая динамика разгона на малых скоростях

Историческая справка

Разработка «Супер Мистэра» началась в начале 50-х годов, когда Франции потребовался новый многоцелевой самолёт на замену устаревающим «Мистэрам» и «Ураганам». За основу был взят Mystère IVB, на котором были установлены новые крылья с углом стреловидности в 45 градусов и британский двигатель Rolls-Royce Avon RA 7. К 2 марта 1955 года первый прототип под управлением пилота Поля Бодье совершил свой первый полёт с аэродрома Мелён-Виллярош, в котором самолёт с индексом Super Mystère B1 смог преодолеть звуковой барьер. Это был первый самолёт в западной Европе, способный лететь на сверхзвуковой скорости в горизонтальном полёте. Также первая модель «Супер Мистэра» планировалась к поставке на экспорт, однако потенциальные покупатели отказались от закупок, сославшись на то, что ВВС Франции и сами ещё не закупили новый самолёт.

Super Mystère B2 стал прямым продолжением первой модели, а основным отличием был двигатель французского производства SNECMA Atar 101G. Марсель Дассо был удовлетворён результатами испытаний первой модели, поэтому он решил внести некоторые изменения в центроплан и начал переговоры с властями, чтобы убедить их закупить партию новых «Супер Мистэров» вместо заказанных ещё в 1954 году ранних Mystère IV. Французское правительство приняло предложение и в период с 1957 по 1959 годы было заказано 178 самолётов. И пусть в мирной Франции «Супер Мистэры» не принимали участия в боевых действиях, самолёт Дассо снискал славу во время Шестидневной войны в Израиле. 24 самолёта было закуплено израильским правительством, а во время войны они нанесли удар и уничтожили главную РЛС Иордании. После службы в Израиле часть самолётов получила новый двигатель Pratt&Whitney J52 и они были проданы в Гондурас, где приняли участие в ряде вооружённых конфликтов. Во Франции SMB.2 были сняты с вооружения в 1974 году, а по некоторым данным в Гондурасе эти самолёты находятся на вооружении и по сей день.

Медиа

  • SuperMystere скриншот3.png
  • SuperMystere скриншот4.png
  • SuperMystere скриншот5.png
  • SuperMystere скриншот6.png

См. также

Ссылки


Французская реактивная авиация
Dassault M.D.450  M.D.450B Ouragan · M.D.450B Barougan
Dassault M.D.452  M.D.452 IIA · M.D.452 IIC
Dassault Mystere IV  Mystere IVA
Dassault Super Mystere  Super Mystere B2 · ␙Super Mystere B2
Dassault Etendard IV  Etendard IVM
Dassault Super Etendard  Super Etendard
Dassault Mirage III  Mirage IIIC · Mirage IIIE · Milan
Dassault Mirage F1  Mirage F1C · Mirage F1C-200 · Mirage F1CT
Dassault Mirage 2000  Mirage 2000C-S4 · Mirage 2000C-S5 · Mirage 2000D-R1 · Mirage 2000-5F
Dassault Mirage 4000  Mirage 4000
SNCASO Vautour  S.O.4050 Vautour IIA · Vautour IIA IDF/AF · S.O.4050 Vautour IIB · S.O.4050 Vautour IIN · S.O.4050 Vautour IIN (late)
SEPECAT Jaguar  Jaguar A · Jaguar E
Dassault/Dornier Alpha Jet  Alpha Jet E
Американские  ▄F-84G-26-RE · ▄F-84F · F-84F IAF · ▄F-86K · ▄F-100D · ▄F-8E(FN)

Источник — «https://wiki.warthunder.ru/index.php?title=Super_Mystere_B2&oldid=44398»