T18B

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
6 ранг | 2000 ЗО | 15 дней ПА
A-5C Китая
saab_t18b_1.png
T181.png
T18B
Исследование:26 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:76 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

SAAB T18B — модификация шведского пикирующего бомбардировщика SAAB B18, производившаяся с 1944 по 1948 год. Изначально планировалось сделать из бомбардировщика торпедоносец, но в итоге проект был доведён до ударного самолёта: T18B отличался от B18B новым бомболюком, убранной турелью из-под брюха самолёта и установкой курсовых 20-мм пушек. T18B находился на вооружении ВВС Швеции до 1959 года, также он использовался для испытания первых шведских ракет класса воздух-земля.

В игру T18B был добавлен в обновлении 1.95 «Северный ветер» и расположился в дереве исследования Швеции. Он является достаточно быстрым самолётом с хорошим курсовым вооружением, но слабой бомбовой нагрузкой.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Воздушный тормоз
Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.
Максимальная скорость
На высоте 6 000 м595 км/ч
Время виража25 сек.
Максимальная высота11 000 м
Двигатель2 х Daimler-Benz DB-605B
Мощность л.с.
Тип
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес9 тонн

В воздух шведа поднимают два двигателя Daimler-Benz DB-605B мощностью 1450 л.с каждый. Благодаря мощной силовой установке T18B способен развить довольно большую для двухмоторного штурмовика скорость — 595 км/ч на высоте 6000 метров и около 520 км/ч у земли. Потягаться с ним по скорости может только Пе-2-359.

Скороподъёмность тоже на хорошем уровне. По этому показателю T18B превосходит большинство самолётов данного класса, например: B-25J-20 или Do 217 E-2. Учитывая то, что самолёт появляется на высоте 3 километра, он поднимается на высоту 5000 метров быстрее всех истребителей.

Манёвренностью же самолёт не выделяется. Из-за большой массы в 6 тонн (без бомбовой нагрузки) T18B быстро теряет скорость на виражах, так что почти все истребители спокойно перекручивают его.

Флаттер наступает на скорости выше 700 км/ч, закрылки в боевом положении отрываются на скорости в 460 км/ч, а в посадочном на 290 км/ч. Шасси выдерживают скорость до 360 км/ч. Также самолёт имеет достаточно эффективный воздушный тормоз.

Живучесть и бронирование

Экипаж2 человек
Скорость разрушения
Конструкции735 км/ч
Шасси320 км/ч

Живучесть у T18B находится на довольно высоком уровне. Всё бронирование самолёта представлено 10-мм стальными плитами. Пилота защищает бронеспинка и лист непосредственно под ним. Бортстрелка защищает пластина перед ним. За этой пластиной находится проектированный топливный бак, защищённый плитой снизу и с хвоста самолёта. Бронестекла T18B не имеет, так что любая шальная пуля может убить пилота. Двигатели имеют жидкостную систему охлаждения, и при её повреждении двигатель может выйти из строя. К счастью, самолёт имеет два двигателя, и выход одного из строя позволяет шведу вернуться на аэродром. Систему пожаротушения двигателя самолёт не имеет, и при пожаре велик шанс разрушения крыла.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ1 185 → 1 529 Sl icon.png
РБ2 464 → 3 181 Sl icon.png
СБ4 393 → 5 671 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций24 450 Oi icon.png
44 500 Sl icon.png
Стоимость талисмана1 100 Zo icon.png
Обучение экипажа22 000 Sl icon.png
Эксперты76 000 Sl icon.png
АСы500 Zo icon.png
Исследование АСов320 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
80 / 180 / 290 % Sl icon.png
142 / 142 / 142 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
990 Oi icon.png
Стоимость:
1 800 Sl icon.png
135 Zo icon.png
Mods radiator.png
Радиатор
Исследование:
990 Oi icon.png
Стоимость:
1 800 Sl icon.png
135 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
1 100 Oi icon.png
Стоимость:
2 000 Sl icon.png
150 Zo icon.png
Mods compressor.png
Компрессор
Исследование:
1 100 Oi icon.png
Стоимость:
2 000 Sl icon.png
150 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
1 200 Oi icon.png
Стоимость:
2 200 Sl icon.png
160 Zo icon.png
Mods new engine.png
Двигатель
Исследование:
1 200 Oi icon.png
Стоимость:
2 200 Sl icon.png
160 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
1 600 Oi icon.png
Стоимость:
2 900 Sl icon.png
220 Zo icon.png
Mods metanol.png
Впрыск
Исследование:
1 600 Oi icon.png
Стоимость:
2 900 Sl icon.png
220 Zo icon.png
Mods ammo.png
akan_m47_belt_pack
Исследование:
990 Oi icon.png
Стоимость:
1 800 Sl icon.png
135 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon bomb.png
m/40(250)
Исследование:
990 Oi icon.png
Стоимость:
1 800 Sl icon.png
135 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods ammo.png
13_2_akan_m39_belt_pack
Исследование:
990 Oi icon.png
Стоимость:
1 800 Sl icon.png
135 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
akan_m47_new_gun
Исследование:
1 100 Oi icon.png
Стоимость:
2 000 Sl icon.png
150 Zo icon.png
Mods pilon torpedo.png
m/38
Исследование:
1 100 Oi icon.png
Стоимость:
2 000 Sl icon.png
150 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
13_2_akan_m39_new_gun
Исследование:
1 100 Oi icon.png
Стоимость:
2 000 Sl icon.png
150 Zo icon.png
Mods ammo.png
13_2_akan_m39_turret_belt_pack
Исследование:
1 200 Oi icon.png
Стоимость:
2 200 Sl icon.png
160 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon bomb.png
m/41
Исследование:
1 200 Oi icon.png
Стоимость:
2 200 Sl icon.png
160 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon rocket.png
m/49B
Исследование:
1 200 Oi icon.png
Стоимость:
2 200 Sl icon.png
160 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
13_2_akan_m39_turret_new_gun
Исследование:
1 600 Oi icon.png
Стоимость:
2 900 Sl icon.png
220 Zo icon.png
Mods pilon bomb.png
m/50(600)
Исследование:
1 600 Oi icon.png
Стоимость:
2 900 Sl icon.png
220 Zo icon.png
Mods pilon rocket.png
m/51
Исследование:
1 600 Oi icon.png
Стоимость:
2 900 Sl icon.png
220 Zo icon.png

Вооружение

Курсовое вооружение

Курсовое вооружение представлено двумя 20-мм пушками Akan m/41A с боезапасом 60 снарядов на ствол и одним 13-мм пулемётом Akan m/39A с боезапасом 300 выстрелов.

Пушки являются лицензионной копией Hispano 404 и обладают замечательным уроном и баллистикой. Даже при одном попадании противнику может оторвать крыло или нанести критические повреждения.

Ленты, доступные для пушки:

  • Стандарт: ОФТ-БТ-ОФТ-БТ — начальная лента со средним уроном, которую стоит использовать только для прокачки более специализированной ленты.
  • Наземные цели: БТ-БТ-БТ-ОФТ — пробивает 17 мм на 500 метрах, и возможно будет пробивать некоторые танки в крышу, но в основном пригодится только против ДОТов и лёгкой бронетехники.
  • Воздушные цели: ОФЗТ-ОФЗТ-ОФЗТ-БТ — отличная лента для борьбы с воздушными целями. Наносит большой урон по самолётам вне зависимости от их размера, а почти вся лента состоит из фугасных снарядов.

Пулемёт же является переделкой бельгийского FN M.1939 под патрон 13,2 мм и выделяется замечательным уроном благодаря патрону slsgr m/39, содержащему 5 грамм взрывчатки в тротиловом эквиваленте.

Ленты, представленные для пулемёта:

  • Стандарт: ОФТ-Б-ОФТ-Б — средняя по урону лента, используется до прокачки соответствующей модификации.
  • Наземные цели: ОФТ-Б-Б-Б — пробивает 17 мм на 500 метрах, сойдёт для уничтожения ДОТов и лёгкой бронетехники, но бесполезна против самолётов.
  • Воздушные цели: ОФТ-ОФТ-Б-ОФТ — лучшая доступная лента. Очень часто поджигает, открывает крылья или выбивает пилота противнику, отлично подходит для борьбы с самолётами.
  • Скрытная: Б-Б-Б — довольно слабая лента: отсутствие трассеров сделают стрельбу сложной для новичка, и даже при попадании урон слаб.

Подвесное вооружение

T182.png

Подвесное вооружение представлено большим количеством сочетаний бомб и ракет, а также одной торпедой.

На T18B представлены ракеты:

  • M/49B — кумулятивные ракеты, пробивающие 500 мм брони, но имеющие слабый урон.
  • 15 cm srak M/51 — фугасные ракеты с пробитием 39 мм. При пробитии гарантированно уничтожают танк.

Для авиационных боёв рекомендуется взять две бомбы по 600 кг. Этого хватит на уничтожение одной базы.

В совместных боях следует взять бомбы по 600 кг и ракеты 15 cm srak M/51.

Оборонительное вооружение

T183.png

Оборонительное вооружение представлено одним 13,2-мм пулемётом. Сектор обстрела у турели небольшой, поэтому противник должен находиться строго на «шести» и выше. Ленты, представленные для турели:

  • Стандарт: ОФТ-Б-ОФТ-Б — средняя по урону лента, стоит использовать до открытия других лент.
  • Бронецели: ОФТ-Б-Б-Б — слабая по урону лента, для турели не рекомендуется.
  • Универсал: ОФТ-ОФТ-Б-ОФТ — наиболее сильная по урону лента, рекомендуется к использованию.

Применение в бою

T184.png

Минимального запаса топлива на 36 минут хватит до конца боя, поэтому не стоит перетяжелять и без того тяжёлую машину. В начале боя следует набирать высоту с углом 5-10 градусов в направлении баз. Таким образом самолёт и наберёт высоту, и сохранит свою скорость. После сброса бомб можно заняться перехватом вражеских бомбардировщиков. Но увлекаться этим не стоит, ведь на T18B нет бронестекла, а у бомбардировщиков достаточно много оборонительного вооружения. Особую опасность представляют Пе-8, BV 238 и B-25J-20. Первых двух стоит атаковать в лоб и стараться выбить пилота, а B-25 атаковать с большой дистанции, благо баллистика это позволяет. Лобовые атаки противопоказаны этому самолёты, так как лобовое бронирование кабины у него отсутствует.

Против истребителей можно использовать две тактики:

  • Атаки на проходах. Если противник увлечён погоней за союзником, манёвренным боем или набором высоты, то можно попробовать атаковать его, не подставляясь самим.
  • Бум-Зум. Если на вашей высоте не осталось противников, то можно выискивать цели ниже вас и пикировать на них. Обязательно нужно использовать воздушный тормоз.

Достоинства и недостатки

T18B является замечательным самолётом и может проявить себя и как штурмовик, и как истребитель.

Достоинства:

  • Хорошие ЛТХ
  • Мощное вооружение
  • Большой выбор подвесов
  • Неплохая живучесть

Недостатки:

  • Небольшие углы обстрела турели
  • Малый боезапас

Историческая справка

T18B9.jpg

T18B являлся последней модификацией самолета SAAB B18. Разрабатывался самолёт как торпедоносец, но был завершён как ударный. T18B отличался от B18B новым бомболюком, убранной турелью из-под брюха самолёта, и установкой курсовых 20-мм пушек. Немецкие двигатели Daimler-Benz DB 605B мощностью по 1475 л.с. позволяли Т18В развивать скорость до 600 км/ч, практический потолок составлял 9 300 метров, максимальная взлётная масса — 9,2 тонны. Штурмовик имел внушительный арсенал подвесного вооружения, он мог брать до 1 400 кг бомб или мин, одну 950 кг торпеду или 12 неуправляемых ракет.

Первые самолёты данной модификации начали поступать в войска в июне 1944 года, а последний экземпляр был построен в 1948 году. Всего было выпущено 62 самолёта данной модификации. Последний же самолёт был списан в 1956 году, так как на смену им пришёл реактивный А 32 Lansen. Морской разведчик на базе T18B стоял на вооружении ВВС Швеции до 1959 года. Также T18B использовался дня испытания первых шведских ракет класса воздух-земля.

Медиа

См. также

Ссылки


Шведские бомбардировщики
Saab B3  B3C
Saab B17  B17A · B17B · S17BS
Saab B18  B18A · B18B
Saab T18  T18B · T18B (57)
Немецкие  T 2 · ▄Ar 196 A-5 · ▄Ju 88 A-4