Vampire F.B.5 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
м
м
Строка 9: Строка 9:
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
При полете на «Вампире», первое, что пилот должен знать, это то, что он уступает в разгоне и максимальной скорости, что требует постоянной бдительности. «Вампир» не может разогнаться до скоростей, до которые разгоняются F-84, Ла-15 или Me 262. Он хорош при пикировании против большинства своих противников, его флаттер составляет 920 км/ч. На самолете имеется воздушный тормоз, что не часто встретишь на данном БР. У «Вампира» есть одно впечатляющее преимущество перед его противниками: он может разворачиваться невероятно хорошо, это позволяет ему уже через 1-2 витка оказаться на шести у противника. Будьте осторожны при заходе на цель или уходе от противника, флаттер наступает на на 860 км/ч, а разрушение конструкции крыла происходит на 888 км/ч.
+
При полете на «Вампире», первое, что пилот должен знать, это то, что он уступает в разгоне и максимальной скорости, что требует постоянной бдительности. «Вампир» не может разогнаться до скоростей, до которые разгоняются F-84, Ла-15 или Me 262. Он хорош при пикировании против большинства своих противников, его флаттер составляет 920 км/ч. На самолете имеется воздушный тормоз, что не часто встретишь на данном БР. У «Вампира» есть одно впечатляющее преимущество перед его противниками: он может разворачиваться невероятно хорошо, это позволяет ему уже через 1-2 витка оказаться на шести у противника.
 
{| class="wikitable"
 
{| class="wikitable"
 
! rowspan="2" |Характеристики
 
! rowspan="2" |Характеристики
 
! colspan="2" |Максимальная скорость
 
! colspan="2" |Максимальная скорость
 
(км/ч на 4572 м)
 
(км/ч на 4572 м)
! colspan="2" |Время виража
+
! colspan="2" |Время разворота
 
(в секундах)
 
(в секундах)
 
! colspan="2" |Скороподъемность
 
! colspan="2" |Скороподъемность
Строка 42: Строка 42:
 
|24.4
 
|24.4
 
|}
 
|}
«Вампир» имеет все положения закрылок - Взлет/Посадка/Бой, закрылки выдерживают 520/300/520 км/ч соответственно. Шасси выдерживают скорость до 330 км/ч.
 
  
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
Строка 58: Строка 57:
 
</gallery>
 
</gallery>
  
 +
== Вооружение ==
 
[[Файл:Подвесы1.png|мини|Бомбы на Vampire FB 5]]
 
[[Файл:Подвесы1.png|мини|Бомбы на Vampire FB 5]]
== Вооружение ==
+
 
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
[[Файл:Подвесы2.png|мини|8 ракет RP-3 на Vampire FB 5]]На Vampire FB 5 установлено 4 пушки [[Hispano Mk.V (20-мм)|Hispano Mk.V]] с боекомплектом 600 снарядов (150 снарядов на пушку).
+
[[Файл:Подвесы2.png|мини|8 ракет RP-3 на Vampire FB 5]]На Vampire FB 5 установлено 4 пушки [[Hispano Mk.V (20-мм)|Hispano Mk.V]] с боекомплектом 600 снарядов (150 снарядов на пушку)
  
 
=== Подвесное вооружение ===
 
=== Подвесное вооружение ===
Строка 102: Строка 102:
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
 
[[Файл:Vampire F.Mk.1.jpg|мини|Vampire F.Mk.1]]
 
[[Файл:Vampire F.Mk.1.jpg|мини|Vampire F.Mk.1]]
De Havilland DH.100 Vampire был однодвигательным реактивным истребителем, который поступил на вооружение RAF в 1946 году. Разработанный в соответствии со спецификацией Министерства авиации F.6 / 41, требовался истребитель с максимальной скоростью свыше 800 км/ч и боевой радиус не менее 500 км. Конструкция [[wikipedia:Двухбалочный_самолёт|двухбалочной схемы]] позволила создать короткий выхлопной шлейф от силовой установки, турбореактивного двигателя с центробежным компрессором de Havilland Goblin. Это ограничивало потерю тяги и уменьшало общий вес. Также следует отметить использование фанеры и бальзы при строительстве секции кабины; De Havilland уже был опыт использования дерева при создании самолетов с высокими эксплуатационными характеристиками. Предварительные летные испытания в сентябре 1943 года оказались успешными, с изменениями, внесенными в руль для уменьшения сопротивления и повышения устойчивости. Третий прототип самолета также был оснащен запланированным стандартным вооружением из четырех 20-мм пушек [[Hispano Mk.V (20-мм)|Hispano]]. В мае 1944 года был размещен заказ на 120 самолетов, а первый серийный Vampire F.Mk.I совершил свой первый полет в апреле 1945 года; «Вампир» ненадолго удержал рекорд как самый быстрый британский реактивный истребитель с максимальной скоростью 870 км/ч. № 247-я эскадрилья была первым подразделением, оснащенным «Вампирами»  в марте 1946 года, за которым вскоре последовали эскадрильи № 54 и № 72, сформировавшие первое крыло «Вампиров» недалеко от Чилболтона. Специально модифицированный «Вампир»  снова попал в книгу рекордов, когда достиг мирового рекорда высоты в 18,12 км. 1948 также были первые испытания FB Mk.5. Первоначально это был модифицированный Vampire F.3 с усиленным и подрезанным крылом, усиленной броней и увеличенными стойками шасси для ношения внешних подвесов. Этот вариант истребителя-бомбардировщика «Вампир» был способен нести до 2000 фунтов бомб или 60-фунтовых ракет. Vampire FB Mk.5 использовался в операциях наземных атак против повстанцев в Малайе, пока его не заменили [http://www.airwar.ru/enc/fighter/dh112.html Venom'ом] в 1953 году. FB Mk.5 также использовался в качестве основы для [http://www.airwar.ru/enc/fighter/dh100.html Sea Vampire F Mk 20] Королевского флота, который, оснащен гаком и более крупными закрылками, поступил на вооружение в июне 1949 года. Произведено около 4400 "Вампиров" (в том числе 3269 — в Великобритании). «Вампир» экспортировался примерно в 30 стран мира.
+
De Havilland DH.100 Vampire был однодвигательным реактивным истребителем, который поступил на вооружение RAF в 1946 году. Разработанный в соответствии со спецификацией Министерства авиации F.6 / 41, требовался истребитель с максимальной скоростью свыше 800 км/ч и боевой радиус не менее 500 км. Конструкция [[wikipedia:Двухбалочный_самолёт|двухбалочной схемы]] позволила создать короткий выхлопной шлейф от силовой установки, турбореактивного двигателя с центробежным компрессором de Havilland Goblin. Это ограничивало потерю тяги и уменьшало общий вес. Также следует отметить использование фанеры и бальзы при строительстве секции кабины; De Havilland уже был опыт использования дерева при создании самолетов с высокими эксплуатационными характеристиками. Предварительные летные испытания в сентябре 1943 года оказались успешными, с изменениями, внесенными в руль для уменьшения сопротивления и повышения устойчивости. Третий прототип самолета также был оснащен запланированным стандартным вооружением из четырех 20-мм пушек [[Hispano Mk.V (20-мм)|Hispano]]. В мае 1944 года был размещен заказ на 120 самолетов, а первый серийный Vampire F.Mk.I совершил свой первый полет в апреле 1945 года; Вампир ненадолго удержал рекорд как самый быстрый британский реактивный истребитель с максимальной скоростью 870 км/ч. № 247-я эскадрилья была первым подразделением, оснащенным вампиром в марте 1946 года, за которым вскоре последовали эскадрильи № 54 и № 72, сформировавшие первое крыло «Вампиров» не далеко от Чилболтона. Специально модифицированный вампир снова попал в книгу рекордов, когда достиг мирового рекорда высоты в 18,12 км. 1948 также были первые испытания FB Mk.5. Первоначально это был модифицированный Vampire F.3 с усиленным и подрезанным крылом, усиленной броней и увеличенными стойками шасси для ношения внешних подвесов. Этот вариант истребителя-бомбардировщика «Вампир» был способен нести до 2000 фунтов бомб или 60-фунтовых ракет. Vampire FB Mk.5 использовался в операциях наземных атак против повстанцев в Малайе, пока его не заменили [http://www.airwar.ru/enc/fighter/dh112.html Venom'ом] в 1953 году. FB Mk.5 также использовался в качестве основы для [http://www.airwar.ru/enc/fighter/dh100.html Sea Vampire F Mk 20] Королевского флота, который, оснащен гаком и более крупными закрылками, поступил на вооружение в июне 1949 года. Произведено около 4400 "Вампиров" (в том числе 3269 — в Великобритании). «Вампир» экспортировался примерно в 30 стран мира.
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==

Версия 15:02, 16 мая 2020

6 ранг США | Премиум | Золотые Орлы
A-10A Thunderbolt (ранний)
Плашка Пишу.pngВ процессе...
Данная статья редактируется участником HIDE21, 22:05 14 мая 2020 (MSK) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение.
Vampire FB 5
vampire_fb5.png
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
7.7/8.0/7.7БР
1 человекЭкипаж
5,61 тоннВзлётный вес
6.6 кг/секСекундный залп
Лётные характеристики
10668 мМаксимальная высота
de Havilland Goblin IIДвигатель
Воздушно-реактивныйтип
воздушнаясистема охлаждения
Скорость разрушения
888 км/чконструкции
330 км/чшасси
Курсовое вооружение
600 снарядовбоезапас
750 выстрелов/минскорострельность
Подвесное вооружение
2 x бомба G.P. 500 lb Mk.IVНабор 1
2 x бомба G.P. 500 lb Mk.IV
4 x Ракеты RP-3
4 x Ракеты RP-3
Набор 2
2 x 1000-фн бомба H.E. M.C. Mk.13Набор 3
4 x Ракеты RP-3
4 x Ракеты RP-3
Набор 4
Экономика
95000 Oi icon.pngисследование
270000 Sl icon.pngпокупка
Sl icon.png11966 / 17039/8907 / 12683/3236 / 4608ремонт
78000 Sl icon.pngобучение экипажа
270000 Sl icon.pngэксперты
1500 Zo icon.pngасы
190 % Oi icon.pngнаграда за бой
600 % Sl icon.png350 % Sl icon.png120 % Sl icon.png

Описание

Vampire FB5.jpg

de Havilland Vampire FB 5 -  британский реактивный истребитель, находящийся на 5 ранге в Британской ветке развития авиации. В War Thunder, Vampire FB 5 является очень хорошим ранним реактивным истребителем, способным выполнять различный спектр задач.

Совершил первый полёт прототип «Вампира» 20 сентября 1943 года. Стал вторым реактивным самолётом Королевских ВВС. На «Вампира» ставился турбореактивный двигатель собственной разработки компании de Havilland - Goblin. Самолет был выполнен по двухбалочной схеме, это было обусловлено удобством расположения двигателя и хорошей маневренностью на малых скоростях за счет обдува двигателем руля высоты. Благодаря отработке технологий на «Вампира», фирмой de Havilland были созданы самолеты Venom и Sea Vixen. В War Thunder является очень хорошим ранним реактивным истребителем, способным выполнять различный спектр задач.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

При полете на «Вампире», первое, что пилот должен знать, это то, что он уступает в разгоне и максимальной скорости, что требует постоянной бдительности. «Вампир» не может разогнаться до скоростей, до которые разгоняются F-84, Ла-15 или Me 262. Он хорош при пикировании против большинства своих противников, его флаттер составляет 920 км/ч. На самолете имеется воздушный тормоз, что не часто встретишь на данном БР. У «Вампира» есть одно впечатляющее преимущество перед его противниками: он может разворачиваться невероятно хорошо, это позволяет ему уже через 1-2 витка оказаться на шести у противника.

Характеристики Максимальная скорость

(км/ч на 4572 м)

Время разворота

(в секундах)

Скороподъемность

(м/сек)

РБ АБ РБ АБ РБ АБ
В стоке 792 817 25.7 25 15.1 16.1
Полностью прокачан 855 895 24 23.5 20 24.4

Живучесть и бронирование

Броня состоит из:

  • 38 мм бронестекло
  • 12.7 мм бронеспинка из стали
  • 3 мм защита двигателя из стали

38 мм бронестекло и расположение двигателя сзади позволяют уверенно ходить в лобовые атаки.

«Вампир» часто выдерживает 1-2 обстрела, хоть и теряя свою маневренность, он может дотянуть до аэродрома. Двигатель, даже после повреждения способен дотянуть «Вампира» до аэродрома.

Вооружение

Бомбы на Vampire FB 5

Курсовое вооружение

8 ракет RP-3 на Vampire FB 5
На Vampire FB 5 установлено 4 пушки Hispano Mk.V с боекомплектом 600 снарядов (150 снарядов на пушку)

Подвесное вооружение

На Vampire FB 5 можно подвесить:

  • 2 x 1000-фн бомбы LB G.P. Mk 1
  • 8 ракет RP-3

Применение в бою

Для Авиационных боев:

  • Очень хорош «Вампир» как истребитель, но нужно беспокоиться о своем запасе энергии. Для этого важно набирать высоту, как и поддерживать скорость. Не рискуйте быть ниже 400 км/ч, так как из-за небольшой скорости невероятно трудно избежать любых ударов более быстрыми самолетами. Таким образом, рекомендуется набирать высоту при скорости 400-450 км/ч.
  • Можно использовать «Вампира» как бомбардировщик, для этого надо подвесить 2 х 1000-фн бомбы и на скорости лететь бомбить базы противник.

Для Совместных боев:

  • «Вампир» может отыгрывать как истребитель штурмовиков и бомбардировщиков.
  • Хорошо реализуется «Вампир» как реактивный штурмовик, благодаря 8 ракетам RP-3 или 2 х 1000-фн бомбам можно уничтожать технику противников на больших скоростях, а после реализации подвесом можно отыгрывать как истребитель.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Хорошее вооружение
  • Отличная маневренность
  • Хороший выбор подвесов
  • Воздушный тормоз
  • Неплохой флаттер

Недостатки:

  • Малая тяговооруженность
  • Большие баки
  • Малый боекомплект

Историческая справка

Vampire F.Mk.1

De Havilland DH.100 Vampire был однодвигательным реактивным истребителем, который поступил на вооружение RAF в 1946 году. Разработанный в соответствии со спецификацией Министерства авиации F.6 / 41, требовался истребитель с максимальной скоростью свыше 800 км/ч и боевой радиус не менее 500 км. Конструкция двухбалочной схемы позволила создать короткий выхлопной шлейф от силовой установки, турбореактивного двигателя с центробежным компрессором de Havilland Goblin. Это ограничивало потерю тяги и уменьшало общий вес. Также следует отметить использование фанеры и бальзы при строительстве секции кабины; De Havilland уже был опыт использования дерева при создании самолетов с высокими эксплуатационными характеристиками. Предварительные летные испытания в сентябре 1943 года оказались успешными, с изменениями, внесенными в руль для уменьшения сопротивления и повышения устойчивости. Третий прототип самолета также был оснащен запланированным стандартным вооружением из четырех 20-мм пушек Hispano. В мае 1944 года был размещен заказ на 120 самолетов, а первый серийный Vampire F.Mk.I совершил свой первый полет в апреле 1945 года; Вампир ненадолго удержал рекорд как самый быстрый британский реактивный истребитель с максимальной скоростью 870 км/ч. № 247-я эскадрилья была первым подразделением, оснащенным вампиром в марте 1946 года, за которым вскоре последовали эскадрильи № 54 и № 72, сформировавшие первое крыло «Вампиров» не далеко от Чилболтона. Специально модифицированный вампир снова попал в книгу рекордов, когда достиг мирового рекорда высоты в 18,12 км. 1948 также были первые испытания FB Mk.5. Первоначально это был модифицированный Vampire F.3 с усиленным и подрезанным крылом, усиленной броней и увеличенными стойками шасси для ношения внешних подвесов. Этот вариант истребителя-бомбардировщика «Вампир» был способен нести до 2000 фунтов бомб или 60-фунтовых ракет. Vampire FB Mk.5 использовался в операциях наземных атак против повстанцев в Малайе, пока его не заменили Venom'ом в 1953 году. FB Mk.5 также использовался в качестве основы для Sea Vampire F Mk 20 Королевского флота, который, оснащен гаком и более крупными закрылками, поступил на вооружение в июне 1949 года. Произведено около 4400 "Вампиров" (в том числе 3269 — в Великобритании). «Вампир» экспортировался примерно в 30 стран мира.

Медиа

См. также

Ссылки


Самолёты de Havilland
Mosquito  Mosquito FB.Mk.XVIII · Mosquito FB.Mk.VI · ␗Mosquito FB.Mk.26
Vampire  Vampire F.B.5 · A28B · Vampire FB 52A · ▄Vampire FB 52A
Venom  Venom FB.4 · Sea Venom FAW 20
Hornet  Hornet Mk.I · Hornet Mk.III
Sea Vixen  Sea Vixen F.A.W. Mk.2

Английская реактивная авиация
Supermarine  Attacker FB.1 · Attacker FB.2 · Swift F.1 · Swift F.7 · Scimitar F Mk.1
de Havilland  Vampire F.B.5 · Venom FB.4 · Sea Venom FAW 20 · Sea Vixen F.A.W. Mk.2
Gloster  Meteor F Mk.3 · Sea Meteor F Mk.3 · Meteor F Mk.4 G.41F · Meteor F Mk.4 G.41G · Meteor F Mk.8 G.41K · Meteor F Mk.8 Reaper · Javelin F.(A.W.) Mk.9
Hawker  Hunter F.1 · Hunter F.6 · Hunter FGA.9 · Sea Hawk FGA.6 · Harrier GR.1 · Harrier GR.3 · Sea Harrier FRS.1 (e) · Sea Harrier FRS.1 · Harrier GR.7
English Electric  Canberra B.Mk.2 · Canberra B(I).Mk.6 · Lightning F.6 · Lightning F.53
SEPECAT  Jaguar GR.1 · Jaguar GR.1A · Jaguar IS
Panavia  Tornado GR.1 · Tornado F.3
Blackburn  Buccaneer S.1 · Buccaneer S.2 · Buccaneer S.2B
BAC  Strikemaster Mk.88
Других стран  Phantom FGR.2 · Phantom FG.1 · F-4J(UK) Phantom II
ЮАР  JAS39C