Whirlwind Mk I — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
(Подвесное вооружение)
(Применение в бою)
Строка 42: Строка 42:
  
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''
+
Являясь перехватчиком, Whirlwind обладает довольно важной для самолетов этого класса характеристикой — высокой скороподъемностью: во всех боях пилот британца будет оказываться выше своих оппонентов (в том числе и благодаря воздушному респауну). Здесь пилоту «Смерча» предлагается 2 пути: 1 - продолжать набор высоты чтобы встретить одномоторные самолеты противника; 2 - атаковать бомбардировщики врага. Охота за истребителями требует от пилота Whirlwind выдержки и точной стрельбы — лобовые атаки не являются противопоказанием для британца, но, поврежденная система охлаждения не будет приятным бонусом даже в случае получения фрага. В маневренный бой ввязываться не стоит – довернуть до уклоняющегося противника возможно, но вести продолжительный виражный бой может только очень подкованный в дуэльном плане пилот.
 +
 
 +
Сбитие бомбардировщиков также требует точной стрельбы – выцеливая крылья или кабину пилота можно быстро отправлять вражеские самолеты в ангар. А вот стрельба по фюзеляжу очень редко принесет быстрый положительный результат.
  
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===

Версия 18:13, 12 октября 2020

6 ранг Британии | Премиум | Золотые Орлы
Набор Challenger DS
Плашка Пишу.pngВ процессе...
Данная статья редактируется участником NAVY_Labs (обсуждение) 22:17, 10 октября 2019 (MSK) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение.
Westland «Whirlwind» Mk I
whirlwind_mk1.png
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
4.0/3.7/4.3БР
1 человекЭкипаж
5,22 тоннВзлётный вес
5.28 кг/секСекундный залп
Лётные характеристики
9144 мМаксимальная высота
2 х Rolls-Royce Peregrine IДвигатель
Рядныйтип
жидкостнаясистема охлаждения
Скорость разрушения
676 км/чконструкции
265 км/чшасси
Курсовое вооружение
240 снарядовбоезапас
600 выстрелов/минскорострельность
Подвесное вооружение
2 x бомба G.P. 250 lb Mk.IVНабор 1
2 x бомба G.P. 500 lb Mk.IVНабор 2
2 x полубронебойная бомба 500 LB S.A.P. Mk.IIНабор 3
Экономика
20000 Oi icon.pngисследование
135000 Sl icon.pngпокупка
Sl icon.png4445 / 5974/2928 / 3935/1346 / 1809ремонт
39000 Sl icon.pngобучение экипажа
135000 Sl icon.pngэксперты
700 Zo icon.pngасы
154 % Oi icon.pngнаграда за бой
380 % Sl icon.png180 % Sl icon.png70 % Sl icon.png

Описание

Whirlwind MkI.jpg

После довольно долгих испытаний и доводки прототипа Westland P.9, самолет был утвержден в серию под обозначением Westland Whirlwind Mk.I. Моторы Роллс-Ройс «Перегрин» медленно и трудно доводились, выпуск их, по сравнению со знаменитыми «Мерлинами», был мизерным, так что в серии «Уирлуиндов» было произведено всего около 200 машин. «Уирлуинд» состоял на вооружении всего двух истребительных дивизионов и был далеко не так известен, как его более массовые собратья, такие как «Москито» или «Бофайтер», но самолет получился достаточно интересный и заслуживающий внимания.

Westland Whirlwind Mk.I находится на III ранге британской ветки развития с БР 4.3 в АБ и 3.7 РБ. Самолет был введен в игру в обновлении 1.75 «La Résistance».

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Whirlwind Mk.I, броня
Whirlwind Mk.I, броня
Whirlwind Mk.I, рентген
Whirlwind Mk.I, рентген
  • Скороподъемность самолета очень неплоха: на высоту 5000 м на скорости 270-280 км/ч «Whirlwind» забирается примерно за 1 минуту 40 секунд, что является одним из лучших показателей на его боевом рейтинге;
  • Скорость — не самый лучший показателей среди истребителей боевого рейтинга 3.7 — у земли самолет развивает около 495 км/ч и 520 км/ч на 5000 м, что оставляет приличный запас по прочности конструкции, так как разрушение конструкции наступает на 676 км/ч.
  • Маневренность самолета довольно средняя — «Whirlwind» способен сделать несколько витков на энергии, но, с потерей скорости, истребитель становится довольно «бревнистым», являясь легкой добычей для более маневренных соперников.

Живучесть и бронирование

Так как самолет изначально планировалось использовать в роли тяжелого перехватчика, еще во время проектирования вопросам живучести уделялось большое внимание. Для своего времени, бронезащита самолета была на очень высоком уровне. Спереди снизу и сверху боеукладку пушек прикрывают две 9-мм бронеплиты, за казенниками пушек в прикрытие кабины пилота установлена еще одна такая же. Фонарь кабины снабжен 60-мм бронестеклом. Кресло пилота изготовлено из 4-мм брони и дополнительно сзади кабина прикрыта 6-мм бронеплитой с бронезаголовником.

Топливные баки интегрированы в крыло и снабжены протектором из 5-мм резины «Дайнатекс», причем баки соединены только попарно в каждой консоли и баки правого крыла работают изолированно от баков левого (впоследствии это сослужит серийным «Уирлуиндам» дурную службу во время вылетов через Ла Манш). Радиаторы системы жидкостного охлаждения интегрированы в центроплан для создания наименьшего лобового сопротивления а система охлаждения масла находится в мотогондолах за двигателями.

Вооружение

Так как, по мысли командования RAF, самолет по спецификации F.37/35 должен был быть перехватчиком тяжелых бомбардировщиков, стрелковое вооружение этого самолета предусматривалось исключительно мощным а подвесное вооружение не оговаривалось вовсе, так как нанесение бомбо-штурмовых ударов в задачи перехватчика не входит. Тем не менее, в процессе эксплуатации «Уирлуинда», на него по инициативе строевых пилотов были установлены бомбодержатели.

Курсовое вооружение

В отличие от прототипа, на вооружение серийного «Уирлуинда» пошли также серийные 20-мм пушки British Hispano Mk.I. Опытный магазин на 121 патрон так и не удалось довести до ума и под серийные пушки пришлось несколько переделать носовую часть самолета. Бронепластины несколько изменили свою форму а пушки, чтобы вписать в довольно тесную носовую часть фюзеляжа стандартные круглые магазины на 60 патронов, расположились «в два этажа» а не в ряд, как на прототипе. Автоматика пушек смешанная — газоотвод и полусвободный затвор. Набивки магазинов доступны в следующих вариантах:

  • Стандарт: ОФЗ-ОФЗ-П-Т;
  • Универсальная: ОФЗ-ОЗ-Б-Т;
  • Наземные цели: Б-Б-Б-ОФЗ-Т;
  • Трассера: Б-Т-ОФЗ;
  • Скрытая атака: ОФЗ-ОФЗ-ОЗ-Б.

Наиболее применимой представляется универсальная набивка или набивка для скрытой атаки, после того, как привыкнете к баллистике пушек. В силу мощного патрона, крыши легких и средних танков своего БР, с набивкой для наземных целей, «Испаны» пробивать вполне способны, поэтому в совместных боях также заслуживает внимания лента для наземных целей, но с ней сбивать вражеские самолеты сбивать станет несколько сложнее.

Подвесное вооружение

Два подкрыльевых узла подвески позволяют устанавливать либо две 500-фунтовые бомбы, либо две 250-фунтовые бомбы. 250-фунтовые бомбы обладают заметно меньшей поражающей способностью, но , будучи подвешенными, куда меньше ухудшают летные характеристики самолета.

500-фунтовая бомба несет 65,5 кг тротила и имеет радиус гарантированного поражения бронетехники в 6 м, 250-фунтовая бомба в этом плане несколько скромнее — 30,7 кг тротила при 3 м радиусе поражения бронетехники.

Применение в бою

Являясь перехватчиком, Whirlwind обладает довольно важной для самолетов этого класса характеристикой — высокой скороподъемностью: во всех боях пилот британца будет оказываться выше своих оппонентов (в том числе и благодаря воздушному респауну). Здесь пилоту «Смерча» предлагается 2 пути: 1 - продолжать набор высоты чтобы встретить одномоторные самолеты противника; 2 - атаковать бомбардировщики врага. Охота за истребителями требует от пилота Whirlwind выдержки и точной стрельбы — лобовые атаки не являются противопоказанием для британца, но, поврежденная система охлаждения не будет приятным бонусом даже в случае получения фрага. В маневренный бой ввязываться не стоит – довернуть до уклоняющегося противника возможно, но вести продолжительный виражный бой может только очень подкованный в дуэльном плане пилот.

Сбитие бомбардировщиков также требует точной стрельбы – выцеливая крылья или кабину пилота можно быстро отправлять вражеские самолеты в ангар. А вот стрельба по фюзеляжу очень редко принесет быстрый положительный результат.

Достоинства и недостатки

Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.

Достоинства:

Недостатки:

Историческая справка

Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.

Медиа

См. также

Ссылки


Английские тяжёлые и ударные истребители
Beaufighter  Beaufighter Mk I (40-mm) · Beaufighter Mk.VIc · Beaufighter Mk.X · Beaufighter Mk.21
Mosquito  Mosquito FB.Mk.VI · Mosquito FB.Mk.XVIII
Whirlwind  Whirlwind P.9 · Whirlwind Mk I
Hornet  Hornet Mk.I · Hornet Mk.III
Firefly  Firefly F.Mk.I · Firefly FR.Mk.V
Firebrand  Firebrand TF.Mk.IV
Wyvern  Wyvern S.4