Британский Vickers Mk.E имел необычную судьбу: в своей родной стране он и не попал на вооружение, и не производился в сколь-либо крупных количествах. Но это не помешало ему прослыть одним из лучших танков своего времени, всё благодаря производству в СССР под обозначением Т-26. Советские машины успели повоевать в Испании, Финляндии и Китае, а объём их производства превысил 10 тысяч машин.
Инженерам Lockheed не впервой довелось создать уникальный самолёт: F-104, U-2, SR-71 и прочие детища компании стали легендарными. В их число входит и F-117 – первый «Стелс», так ещё с уникальной формой. Но как и почему он был создан таким? Читайте подробнее в нашем инфографике:
Шведская бронетехника всегда умеет чем-то удивить. Когда-то удивляет большое безоткатное орудие, как на Spj fm/43-44, когда-то удивляет фиксированная пушка в корпусе, как на Strv 103. Но иногда «удивлять» получается и отрицательно, как в случае Strv 74. На старое шасси Strv m/42 был установлен слабый мотор и не менее слабобронированная башня, хорошо хоть и с мощной пушкой с подкалиберными снарядами. Как же на этом играть? Подробнее — читайте в статье.
Иран стал единственным покупателем «Томкэтов» помимо США, однако после Исламской революции оборвал все связи с Западом. Но интереснее в этом что карьера иранских F-14A сложилась более насыщенной и опасной относительно американских: сражаясь с численно превосходящим противником и без должного технического обслуживания они продолжали устрашать врага и наносить ему серьёзный урон.
Шведский «Королевский Тигр» является уникальной машиной по своей истории и для танковой ветки Швеции. Это чуть ли не единственный тяжёлый танк на всё древо и он сохранил все сильные стороны немца: сильный корпус, мощную пушку и хорошую манёвренность. Но теперь уязвимый погон башни и в целом её слабое бронирование дают о себе знать. Подробнее о Kungstiger читайте в данной статье.
