HMS Norfolk — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
м
м
 
Строка 168: Строка 168:
 
* [http://militarylib.com/ww2/ww2-fleet-book/12141-kreysera-vtoroy-mirovoy-ohotniki-i-zaschitniki.html Сергей Патянин «Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники»]
 
* [http://militarylib.com/ww2/ww2-fleet-book/12141-kreysera-vtoroy-mirovoy-ohotniki-i-zaschitniki.html Сергей Патянин «Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники»]
 
* [[wikipedia:Вашингтонское_морское_соглашение_(1922)|Вашингтонское военно-морское соглашение]]
 
* [[wikipedia:Вашингтонское_морское_соглашение_(1922)|Вашингтонское военно-морское соглашение]]
 +
 +
{{Английские крейсера}}

Текущая версия на 22:12, 1 января 2024

6 ранг США | Премиум | Золотые Орлы
A-10A Thunderbolt (ранний)
HMS Norfolk
uk_cruiser_norfolk.png
HMS Norfolk3.png
HMS Norfolk
Исследование:45 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:300 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

HMS Norfolk (78) — английский тяжёлый крейсер типа «County», подсерия «Dorsetshire». Построен на верфи города Глазго, назван в честь графства Норфолк, Восточная Англия. Заложен 8 июля 1927 года, спущен на воду 12 декабря 1928 года, вошёл в строй 30 апреля 1930 года. Участвовал в погоне за линкором «Gneisenau» и охоте на «Bismarck», принимал участие в бою против линкора «Scharnhorst», а также в поисках немецких рейдеров — «карманных линкоров». Сопровождал арктические конвои. Выведен из состава флота ВМС Великобритании в январе 1949 года.

В игру HMS Norfolk был добавлен в обновлении 2.9 «Точно в цель» и представлен в модернизации 1943 года. Крейсер отличается неплохими орудиями ПВО, высокой подвижностью, но слабой бронезащитой цитадели и низкой живучестью.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Бронезащиталоб / борт / корма
Цитадели25 / 25 / 35 мм
Главных башен25 / 25 / 25 мм
Корпуса25 мм (сталь)
Надстроек8 мм (сталь)
Количество отсеков9 штук
Водоизмещение13 425 тонн
Экипаж819 человек

Бронирование крейсера очень слабое: машинное отделение прикрывает узкий бронепояс толщиной в 25,4 мм, слегка выступающий над водой, бронепалуба — 35 мм. Эта броня пробивается даже орудиями эсминцев. Лучше всего защищены артиллерийские погреба — они полностью находятся ниже ватерлинии и прикрыты с бортов бронеплитами толщиной в 101,2 мм, траверсы и крыша погребов защищены 76,2-мм бронёй, так что вероятность подрыва погребов — минимальна. Энергоустановка также находится ниже ватерлинии, но это практически не влияет на живучесть.

Бронирование башен и барбетов — противоосколочное: 25,4 мм. Щиты универсальный орудий — 3 мм, щиты зенитных автоматов — 12,7 мм. Кроме того, у крейсера большой мостик, который часто будет выходить из строя и очень долго чиниться — это «ахиллесова пята» всех британских кораблей. Чаще же всего причиной гибели корабля будет «выбитый» экипаж, сравнительно не многочисленный — всего 819 человек.

Подвижность

Скоростьвперёд / назад
АБ71 / 30 км/ч
РБ61 / 26 км/ч

Скорость корабля не плохая — 33 узла (59,4 км/ч) вперёд и 14 (25,2 км/ч) назад в реалистичном режиме, что сопоставимо со скоростью главных оппонентов — тяжёлых крейсеров типа «Admiral Hipper» (+32 и -14 узлов). На циркуляции Норфолк удерживает скорость в 23 узла (41,4 км/ч), но при этом очень сильно кренится на борт, из-за чего вести огонь из орудий главного калибра бывает невозможно.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ11 261 → 14 650 Sl icon.png
РБ10 929 → 14 218 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций78 400 Oi icon.png
134 700 Sl icon.png
Стоимость талисмана1 700 Zo icon.png
Обучение экипажа87 000 Sl icon.png
Эксперты300 000 Sl icon.png
АСы1 100 Zo icon.png
Исследование АСов520 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
450 / 600 / 100 % Sl icon.png
172 / 172 / 172 % Oi icon.png
Модификации
Мореходность Непотопляемость Огневая мощь
Mods new ship hull.png
Докование
Исследование:
3 100 Oi icon.png
Стоимость:
5 300 Sl icon.png
200 Zo icon.png
Mods new ship rudder.png
Замена рулей
Исследование:
3 500 Oi icon.png
Стоимость:
6 000 Sl icon.png
230 Zo icon.png
Mods new ship screw.png
Замена винтов
Исследование:
3 300 Oi icon.png
Стоимость:
5 700 Sl icon.png
210 Zo icon.png
Mods new ship engine.png
Отладка машин
Исследование:
6 400 Oi icon.png
Стоимость:
11 000 Sl icon.png
410 Zo icon.png
Mods ship damage control crew.png
Дивизион живучести
Исследование:
3 100 Oi icon.png
Стоимость:
5 300 Sl icon.png
200 Zo icon.png
Mods ship fire control crew.png
Пожарный дивизион
Исследование:
3 500 Oi icon.png
Стоимость:
6 000 Sl icon.png
230 Zo icon.png
Mods engine smoke screen system.png
Дымовая завеса
Исследование:
3 500 Oi icon.png
Стоимость:
6 000 Sl icon.png
230 Zo icon.png
Mods ship anti fragmentation protection.png
Защита от осколков
Исследование:
3 300 Oi icon.png
Стоимость:
5 700 Sl icon.png
210 Zo icon.png
Mods ship venting.png
Вентиляция
Исследование:
3 300 Oi icon.png
Стоимость:
5 700 Sl icon.png
210 Zo icon.png
Mods new ship pumps.png
Новые помпы
Исследование:
6 400 Oi icon.png
Стоимость:
11 000 Sl icon.png
410 Zo icon.png
Mods ship ammo wetting.png
Орошение БК
Исследование:
6 400 Oi icon.png
Стоимость:
11 000 Sl icon.png
410 Zo icon.png
Mods new aa caliber turrets.png
Приводы ЗА
Исследование:
3 100 Oi icon.png
Стоимость:
5 300 Sl icon.png
200 Zo icon.png
Mods tank ammo.png
203mm_uk_mk8_mark_ib_sapc_ammo_pack
Исследование:
3 100 Oi icon.png
Стоимость:
5 300 Sl icon.png
200 Zo icon.png
Mods tank ammo.png
102mm_uk_mkxvi_navy_SAP_ammo_pack
Исследование:
3 100 Oi icon.png
Стоимость:
5 300 Sl icon.png
200 Zo icon.png
Mods new aux caliber turrets.png
Приводы ПМК
Исследование:
3 500 Oi icon.png
Стоимость:
6 000 Sl icon.png
230 Zo icon.png
Mods he frag dist fuse ship.png
102mm_uk_mkxvi_navy_he_dist_fuse_ammo_pack
Исследование:
3 500 Oi icon.png
Стоимость:
6 000 Sl icon.png
230 Zo icon.png
Mods new main caliber turrets.png
Приводы ГК
Исследование:
3 300 Oi icon.png
Стоимость:
5 700 Sl icon.png
210 Zo icon.png
Mods ship rangefinder.png
Улучш. дальномер
Исследование:
3 300 Oi icon.png
Стоимость:
5 700 Sl icon.png
210 Zo icon.png
Mods he frag dist fuse ship.png
102mm_uk_mkxvi_navy_he_radio_fuse_ammo_pack
Исследование:
3 300 Oi icon.png
Стоимость:
5 700 Sl icon.png
210 Zo icon.png
Mods torpedo.png
Режим хода торпед
Исследование:
6 400 Oi icon.png
Стоимость:
11 000 Sl icon.png
410 Zo icon.png

Вооружение

Главный калибр

4 х Башня2 x 203-мм/50 орудие Mark VIII
Боезапас300 снарядов
УВН-3° / 70°

Главный калибр представлен 8 х 8-дюймовыми (203-мм) орудиями Mark VIII в 4 х 2-орудийных башнях: 2 на носу, 2 на корме. Скорострельность этих орудий — 5 выстрелов в минуту — средняя для тяжёлых крейсеров. Баллистика вполне приятная, однако уступает тем же «Хипперам» (начальная скорость немецких 8-дюймовых снарядов выше).

Номенклатура боеприпасов весьма скудная, на выбор имеется всего 2 типа снарядов:

  • Осколочно-фугасный, начальная скорость — 855 м/с, масса снаряда — 116 кг, масса ВВ в тротиловом эквиваленте — 10кг, бронепробиваемость: 62мм на всех дистанциях.
  • Полубронебойный MK.1B, начальная скорость — 855 м/с, масса снаряда — 116 кг, масса ВВ в тротиловом эквиваленте — 5,2кг, бронепробиваемость: 168мм на 5000м , 125 мм на дистанции в 10000 м.

Из минусов этих орудий — отсутствие бронебойных снарядов, впрочем, полубронебойный снаряд пробивает достаточно брони. А вот заброневое воздействие у него крайне слабое — для нанесения сколь бы то ни было существенного урона внутренним узлам, нужно попадать очень точно.

Вспомогательный калибр

4 х Башня2 x 102-мм/45 орудие Mark XVI
Боезапас400 снарядов

Орудия противоминного калибра — 4 хорошо знакомые ещё с эсминцев спаренные 4-дюймовые (102-мм)/45 универсальные артиллерийские установки MK XVI. Расположены по 2 установки с каждого борта. Орудия расположены в общей люльке, что было призвано облегчить общий вес и повысить компактность артустановки, но имело и оборотную сторону в виде малого расстояния между орудийными стволами и повышенного разброса снарядов на дистанции из-за взаимного влияния пороховых газов при залпе. Углы вертикального наведения -10/+80°. Скорость наведения по горизонтали составляет 6°/сек и по вертикали — 8,5°/сек. Скорострельность: 15 выстрелов/мин.

Номенклатура снарядов:

  • 102-мм ОФ: начальная скорость — 811 м/с, масса снаряда — 15,8 кг, тротиловый эквивалент — 1,55 кг, бронепробиваемость — 20 мм на всех дистанциях.
  • 102-мм ОФ-ДВ: начальная скорость — 811 м/с, масса снаряда — 15,8 кг, тротиловый эквивалент — 1,55 кг, бронепробиваемость — 20 мм на всех дистанциях.
  • 102-мм ОФ-РВ: начальная скорость — 811 м/с, масса снаряда — 15,8 кг, тротиловый эквивалент — 1,55 кг, бронепробиваемость — 20 мм на всех дистанциях. Радиус срабатывания — 18м.
  • 102-мм ПБ: начальная скорость — 811 м/с, масса снаряда — 15,8 кг, тротиловый эквивалент — 1,55 кг, бронепробиваемость — 58 мм 5000 м и 38 мм на 10000 м дистанциях.

Наиболее подходящий снаряд — фугас с радиовзрывателем, которому не нужно выставлять дистанцию подрыва до воздушной цели, и который будет действовать как снаряд с контактным взрывателем по надводным целям. Применение других снарядов не рациональна, так как орудия слишком маломощны против целей крупнее эсминца.

Зенитная артиллерия

2 х Турель8 x 40-мм автоматическое орудие 2pdr QF Mk.VIII
Боезапас17920 снарядов
Размер обоймы56 снарядов
Скорострельность200 выстрелов/мин
8 х Турель20-мм/70 автоматическая пушка Oerlikon Mk.II
Боезапас1800 снарядов
Размер обоймы60 снарядов
Скорострельность450 выстрелов/мин

Зенитная артиллерия корабля не многочисленна, особенно по сравнению с «систершипами», однако скомпонована таким образом, что не имеет мёртвых зон. Также зенитные возможности крейсера на порядок повышает наличие РЛС поиска и сопровождения воздушных целей.

Зенитная артиллерия представлена следующими орудиями:

  • 2 X 40-мм 8-ствольными автоматическими пушками 2pdr QF Mk.VIII, также известных, как «Пом-пом», расположены побортно от кормовой надстройки.
  • 8 X 20-мм автоматическими пушками Oerlikon MK2. Расположены следующим образом: 2 на крыльях ходового мостика, 1 на площадке на крыше башни №2, 2 орудия между 1 и 2 дымовой трубой, 2 автомата на крыше 3 башни, и 1 на корме.

Дополнительное вооружение

Набор 18 x 533-мм парогазовая торпеда Mk.IX

Минно-торпедное вооружение представлено 8 х 533-мм парогазовыми торпедами MK IX в 2 4-трубных торпедных аппаратах расположенных побортно.

Торпедные аппараты имеют хорошие углы наведения — не нужно подставлять борт полностью, как, к примеру, на крейсерах типа «Mogami».

Сами торпеды ничем не выделяются: он не самые дальноходные, не самые быстрые, у них не самая мощная боевая часть. Идут торпеды, без модификатора дальности, на 9,6 км со скоростью 36 узлов. Вес боевой части — 340 кг в тротиловом эквиваленте. С такой небольшой скоростью хода не имеет смысла использовать модификацию на дальность хода торпеды, которая ещё сильнее срежет скорость.

Таким образом, торпеды — оружие ближнего боя или оружие последнего шанса. К тому же, если Норфолк оказался на дистанции торпедного пуска, значит экипаж практически полностью выбит во время сближения.

Применение в бою

Несмотря на гордое звание тяжёлого крейсера, в бою опасность для HMS Norfolk представляют даже орудия эсминцев, из-за очень тонкого и узкого бронепояса.

Из этого вытекает простое решение — всегда держать дистанцию, благо довольно скорострельный главный калибр и высокая скорость хода позволяют это сделать. Наиболее реализуема такая тактика в режиме «противостояние». Кроме того, орудия главного калибра имеют отличные углы горизонтального наведения, позволяющие вести погонный или ретирадный огонь идя острым ромбом.

В целом, при достаточной осторожности, Норфолк способен пережить две-три дуэли с «одноклассниками», однако не стоит задерживаться под перекрёстным огнем нескольких кораблей сразу, в таком случае экипаж может весьма быстро кончится. Также стоит помнить про достаточно крупный мостик, и либо прятать его от противника, идя обратным ромбом, либо заранее задавать необходимый курс и скорость до вступления в огневой контакт.

Достоинства и недостатки

«Норфолк» — типичный «вашингтонский» тяжёлый крейсер — компромисс из трёх вариантов: скорости, огневой мощи и защищённости в жёстко ограниченном рамками соглашения водоизмещении. Это достаточно сложный в освоении корабль.

Наилучшим образом показывает себя на средних и дальних дистанциях боя. Также может представлять достаточно проблемную цель при грамотном маневрировании из-за хорошей защищённости погребов и высокой скорости хода.

Достоинства:

  • Высокая скорость;
  • Скорострельные орудия главного калибра;
  • Мощное ПВО, дополняемое снарядами с радиовзрывателями и поисковой РЛС.

Недостатки:

  • Слабая бронезащита и низкая боевая живучесть;
  • Отсутствие бронебойных снарядов, посредственный урон полубронебойных снарядов;
  • Высокая уязвимость ходового мостика.

Историческая справка

HMS «Dorsetshire», чертёж

HMS «Norfolk» вместе со своим «систершипом» HMS «Dorsetshire» относились к 3 подсерии крейсеров типа «County». Крейсер построен на шотландской верфи «Fairfield Shipbuilding & Engineering Co. Ltd», город Глазго. Назван в честь графства Норфолк, восточная Англия. Заложен 8 июля 1927 года, спущен на воду 12 декабря 1928 года, вошёл в строй 30 апреля 1930 года. Крейсеру был присвоен бортовой номер — 78.

Служба в мирное время

HMS «Norfolk» в Панаме

В самом начале службы корабля произошло событие, способное запятнать честь экипажа. В средине сентября 1931 крейсер принял участие в забастовке британского флота в Инвергордоне. Основой забастовки являлся экономический кризис 20-30-х годов коснувшегося и военных. Непосредственной причиной возникновения забастовки было планируемое сокращение денежного довольствия рядовому составу флота. Забастовка девяти кораблей флота прошедшла без обострений и закончилась без каких-либо особо жёстких мер по отношению к бастующим. Наказание организаторов забастовки было чисто символическим учитывая то, что трактовать бунт можно было вплоть до государственной измены.

Вторая Мировая война

«HMS» Norfolk в Валетте

В октябре 1939 года входил в состав эскадры крейсеров по поиску и перехвату немецкого рейдера «Admiral Graf Spee». Операция в Южной Атлантике не дала ожидаемых результатов, рейдер обнаружен не был. По возвращению к берегам Великобритании «Norfolk» включился в очередные поиски кораблей противника. На этот раз противник разыскивался в Северной Атлантике. Британским флот искал линкоры «Scharnhorst» и «Gneisenau». Недельные поиски в составе в водах Датского пролива не дали результатов.

На рейде в Скапа-флоу подвергся налёту бомбардировщиков, «Norfolk» был серьёзно повреждён. Взрыв авиабомбы вызвал пожар. Возгорание могло привести к детонации зарядного погреба, погреб был срочно затоплен. Крейсеру потребовался длительный ремонт для возврата в строй. Только в начале лета корабль вновь стал боеспособной единицей флота.

В конце августа «Norfolk» и «Australia» предприняли рейд по прибрежным водам Норвегии с целью прерывания деятельности каботажного флота Германии. Проведения рейда вплоть до острова Медвежий особого успеха британцам не принесло.

Охота на «Bismarck»

К 18 мая 1941 Датский пролив патрулировался крейсером «Suffolk». 19 числа на усиление вышел крейсер «Norfolk». 23 мая крейсера приступили к патрулированию, вечером в 19:22 соединение из двух немецких кораблей — линкора «Bismarck» и тяжёлого крейсера «Prinz Eugen» — было визуально обнаружено. Крейсера полным ходом на 30 узлах пошли на сближение с противником. Из-за ошибок в вычислениях курса и координат «Norfolk» на полном ходу выйдя из тумана оказался в 6 милях от линкора «Bismarck», чем последний не замедлил воспользоваться, однако ни один 15-дюймовый снаряд «Bismarck» не достиг своей цели. Крейсера разорвали дистанцию и держались от противника, контролируя его положение по радару. В плохих погодных условиях 24 числа вечером немецким кораблям удалось разделиться и выйти из под радарного контроля британцев. Британские корабли нанесли ряд повреждений «Bismarck»: один из снарядов «Norfolk» разрушил главный дальномерный пост линкора. «Norfolk» выпустил по немецкому линкору 527 снаряда и все свои торпеды. После боя с британским флотом линкор затонул в 960 км к западу от Франции на глубине 4790 метров.

29 мая HMS Norfolk вернулся в Скапа-Флоу. С 4 июля 1941 года по 08 сентября проводились ремонтные работы.

Арктические конвои

С конца 1941 года до конца 1943 года крейсер сопровождал арктические конвои: PQ-2 и QP-2 — без потерь, PQ-14 — потеряно 1 судно, PQ-16 и QP-12 — потеряно 8 судов, PQ-17 — потеряно 24 судна, конвой практически полностью уничтожен, PQ-18 и QP-14 — потеряно 20 судов. С 15 февраля 1943 года конвои транспортов обозначались как — JW-53, RA-53, RA-54A, JW-55A, JW-55B. Последний, четырнадцатый по счёту конвой, прибыл из СССР в порты Шотландии под обозначением RA-55A.

Бой у мыса Нордкап

Вечером 25 декабря соединение кораблей кригсмарине в составе линкора «Scharnhorst» и пяти эсминцев вышли в море для атаки конвоя JW-55B.

В 08:34 «Norfolk», используя радар, обнаружил немецкий линкор. Через несколько минут флагманский «Belfast» также обнаружил линкор. Британские корабли предприняли манёвр отсечения от Норвежских фьордов.

Первым по «Scharnhorst» открыл огонь в 9:29 «Norfolk», первый же залп лёг в 500 метрах от немецкого линкора. Несколько последующих залпов достигли цели. Была разрушена антенна носовой РЛС и перебит весь персонал радарной станции. Несколько попаданий фактически ослепили линкор на носовых курсах. «Scharnhorst» под прикрытием дымовой завесы, имея преимущество в скорости, вышел из боя.

Немецкий линкор быстро сокращая дистанцию шёл прямо навстречу конвою. Через 20 минут с расстояния менее 6 миль британцы открыли интенсивный огонь. Британские крейсера своим огнём не нанесли каких-либо серьёзных повреждений линкору. В свою очередь, стрельба немцев было более результативной. «Norfolk» получил серьёзные повреждения радарного оборудования. Попадание снарядов линкора полностью вывели из строя башню «Х». Немцы отметив попадания по «Norfolk» прекратившему стрельбу в условиях плохой видимости решили, что он потоплен. Огонь перенесённый на HMS «Sheffield» также нанёс ему незначительные повреждения.

В 12:40 «Scharnhorst» вновь изменил курс и оторвался от британского эскорта. Однако отряд кораблей эскорта продолжал преследование линкора. Отсутствие эсминцев прикрытия, повреждённое радарное оборудование как фатальное стечение обстоятельств привело «Scharnhorst» к катастрофе. Вечером к 18:50 эскорт конвоев сблизился с линкором. Эсминцы «Scorpion» и «Stord» первыми атаковали линкор выпустив по нему последовательно восемь торпед. Противоторпедный манёвр «Scharnhorst» позволил избежать попаданий пяти торпед. Этот манёвр «Scharnhorst» позволил атаковать его торпедами эсминцам «Savage» и «Saumarez». В 19:45 со стороны «Scharnhorst» прозвучал сильный взрыв, линкор уходил под воду.

После боя HMS Norfolk надолго встал на ремонт.

Послевоенное время

В 1945 году HMS Norfolk участвовал в патрулях побережья Норвегии. В начале 1949 года крейсер вернулся к берегам Великобритании. По прибытию крейсер был выведен в резерв и поставлен на прикол во Фалмуте. В начале января официально корабль был сдан на слом. 19 февраля совершив последний переход к верфи «Cashmore» в Ньюпорте, где в последствии разобран на металл.

Медиа

Камуфляжи:

См. также

Ссылки


Английские крейсера
Тип «Arethusa»  HMS Arethusa
Тип «Emerald»  HMS Enterprise
Тип «Town»  HMS Southampton · HMS Liverpool · HMS Belfast
Тип «Dido»  HMS Dido
Тип «Leander»  HMNZS Leander
Тип «Tiger»  HMS Tiger
Тип «Hawkins»  HMS Hawkins
Тип «County»  HMS Kent · HMS Norfolk · HMS London
Тип «York»  HMS York