Ил-2 M-82

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
6 ранг Швеции + Премиум + Золотые Орлы
Набор J35A Draken
Ил-2 M-82
il_2_m82.png
Ил-2 М-82 файл 1.jpg
Ил-2 M-82
Посмотреть в игре

Описание

Быстрое продвижение немецких войск в глубь страны поставило под угрозу серийное производство двигателя АМ-38 для штурмовиков Ил-2. Поэтому, с целью расширения моторной базы Ил-2 и повышения боевой живучести самолёта С. В. Ильюшин 21 июля 1941 г. обратился к Наркому авиапромышленности А. И. Шахурину с предложением об установке на самолет мотора воздушного охлаждения М-82 с взлетной мощностью 1675 л.с. За установку такого мотора на штурмовике выступал также и ряд специалистов ВВС КА и НКАП. Кроме того, при переделке Ил-2 под мотор М-82 предполагалось сделать самолет двухместным. Руководство НКАП и Правительство с пониманием отнеслось к предложению С. В. Ильюшина, и уже 29 июля 1941 г. вышел приказ по НКАП No. 760, согласно которому директор 18-го авиазавода обязывался до 1 августа выделить в распоряжение Ильюшина один серийный Ил-2 и обеспечить его перелет в Москву на завод No. 39, а Главный конструктор самолета должен был не позднее 30 августа изготовить и выпустить в первый полет модифицированный Ил-2 с М-82.

Ил-2 М-82 появился в игре в качестве призового самолёта за третий сезон Мировой войны «Дорога на Запад»

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость
На высоте 2 500 м396 км/ч
Время виража23 сек.
Максимальная высота6 500 м
ДвигательШвецов М-82ИР
Мощность1 500 л.с.
ТипРадиальный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес6 тонн

Установка двигателя М-82 не дала каких-либо особых изменений ЛТХ по сравнению со штурмовиками, оснащенных АМ-38. Самолет по-прежнему имеет слабую скороподъёмность и неплохую манёвренность первые два витка.

  • Скорость Ила не дает возможность оторваться от кого-либо, а вот догнать некоторые бомбардировщики у земли самолёт может.
IAS SPD
Форсаж 100% Форсаж 100%
1000 метров и ниже 365 км/ч 355 км/ч 403 км/ч 393 км/ч
2000 метров 380 км/ч 363 км/ч 400 км/ч 380 км/ч
  • Скороподъёмность дана с учетом взлета с аэродрома. Самолету частично помогает возрождение в воздухе. Но в любом случае, оказаться даже на одной высоте с истребителями противника пилот Ила не сможет.
Высота Время набора
1000 метров 1 минута 42 секунды
2000 метров 3 минуты 4 секунды
3000 метров 4 минуты 32 секунды

Живучесть и бронирование

Экипаж2 человек
Скорость разрушения
Конструкции620 км/ч
Шасси320 км/ч
Ил-2 М-82 броня.jpg

Живучесть самолёта можно условно разделить на общую живучесть и живучесть двигателя. Сам штурмовик бронирован неплохо, пилот находится в надёжной бронекапсуле, но стрелок от атак сзади-сверху почти не прикрыт.

А вот мотор не защищён ничем и любое попадание в него приводит к повреждению или поджогу двигателя. Позади двигателя поперек фюзеляжа установлен 6-мм стальной лист, перед кабиной пилота, прикрывая топливный бак и маслобак, установлен 4-мм лист. С бортов пилота защищают 6-мм стальные листы, снизу пилота и топливный бак защищает 5-мм сталь, маслорадиатор прикрывает 6-мм стальной лист. Стрелка с бортов прикрывают 6-мм листы, с задней полусферы снизу установлен 8-мм лист, от атак с верхней полусферы стрелок не защищён.

Модификации и экономика

Стоимость ремонта
АБ2 800 Sl icon.png
РБ4 800 Sl icon.png
СБ620 Sl icon.png
Обучение экипажа10 000 Sl icon.png
Эксперты170 000 Sl icon.png
АСы500 Zo icon.png
Исследование АСов640 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
Talisman.png 2 × 60 / 180 / 250 % Sl icon.png
Talisman.png 2 × 142 / 142 / 142 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Mods radiator.png
Радиатор
Mods compressor.png
Компрессор
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Mods new engine.png
Двигатель
Mods oil.png
Топливо 95 октан
Mods metanol.png
Впрыск
Mods armor frame.png
Каркас
Mods armor cover.png
Обшивка
Mods ammo.png
ub_turret_belt_pack
Mod arrow 0.png
Mods ammo.png
shvak_belt_pack
Mod arrow 1.png
Mods turret gun.png
ub_turret_new_gun
Mods pilon rocket.png
РО-82
Mod arrow 0.png
Mods ammo.png
shkas_belt_pack
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
shvak_new_gun
Mods pilon bomb.png
Дер-21
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
shkas_new_gun
Mods pilon rocket.png
РО-132

Вооружение

Курсовое вооружение

Орудие 12 x 20-мм пушка ШВАК
Боезапас420 снарядов
Скорострельность800 выстрелов/мин
Боезапас1 500 снарядов
Скорострельность1 800 выстрелов/мин

Вооружение самолета представлено двумя 20-мм пушками ШВАК с боезапасом 420 снарядов и двумя пулеметами ШКАС с боезапасом 1500 патронов.

Ил-2 М-82 файл 2.jpg

Пушки ШВАК обладают хорошей баллистикой и неплохим уроном. Заряжать данные пушки рекомендуется бронебойной лентой. Ещё одним хорошим вариантом лент является универсальная, которая наполовину состоит из осколочно-зажигательных снарядов. Они же, в свою очередь, имеют большой шанс на поджог противника. Скрытную ленту ставить не рекомендуется — она требует определённой сноровки даже у тех, кто привык к баллистике этой пушки.

Подвесное вооружение

Количество наборов22 шт.
Список наборов
Набор 112 x 25-кг бомба АО-25М-1
Набор 24 x 50-кг бомба ФАБ-50св
Набор 34 x 100-кг бомба ФАБ-100св
Набор 42 x 250-кг бомба ФАБ-250св
Набор 58 x ракеты РС-82
Набор 68 x ракеты РБС-82
Набор 78 x ракеты РС-132
Набор 88 x ракеты РБС-132
Набор 912 x 25-кг бомба АО-25М-1
8 x ракеты РС-82
Набор 1012 x 25-кг бомба АО-25М-1
8 x ракеты РБС-82
Набор 114 x 50-кг бомба ФАБ-50св
8 x ракеты РС-82
Набор 124 x 50-кг бомба ФАБ-50св
8 x ракеты РБС-82
Набор 1312 x 25-кг бомба АО-25М-1
4 x ракеты РС-132
Набор 1412 x 25-кг бомба АО-25М-1
4 x ракеты РБС-132
Набор 154 x 50-кг бомба ФАБ-50св
4 x ракеты РС-132
Набор 164 x 50-кг бомба ФАБ-50св
4 x ракеты РБС-132
Набор 174 x 100-кг бомба ФАБ-100св
8 x ракеты РС-82
Набор 184 x 100-кг бомба ФАБ-100св
8 x ракеты РБС-82
Набор 194 x 100-кг бомба ФАБ-100св
4 x ракеты РС-132
Набор 204 x 100-кг бомба ФАБ-100св
4 x ракеты РБС-132
Набор 214 x 100-кг бомба ФАБ-100св
8 x ракеты РС-132
Набор 224 x 100-кг бомба ФАБ-100св
8 x ракеты РБС-132

Для борьбы с наземными целями пилот Ила может использовать бомбовое вооружение: 25-кг бомбы АО-25М-1, 50-кг бомбы ФАБ-50, 100-кг бомбы ФАБ-100 и реактивные снаряды: РС-82, РС-132, РБС-82 и РБС-132. Для борьбы с наземными целями наиболее оптимальным является выбор прессета из 4-х 100-кг бомб и 8 реактивных снарядов РБС-132.

Оборонительное вооружение

Боезапас280 снарядов
Скорострельность1027 выстрелов/мин

Оборонительное вооружение представлено одним 12.7-мм пулемётом УБТ. Пулемёт обладает хорошими баллистическими характеристиками и может быстро нанести критические повреждения выбив двигатель врагу или поджечь его.

Применение в бою

Ил-2 М-82 файл 3.jpg

Использовать Ил-2 можно как в качестве истребителя, так и для атаки бронетехники. В воздушных боях Ил-2 М-82 может стать достаточно опасным для самолётов врага. Набирать высоту стоит немного в сторону, из-за низкой скороподъемности бороться за высоту пилот Ила не сможет, поэтому хорошей тактикой будет атака самолётов, которые спустятся за союзной наземкой.

Хорошо показывает себя в боях использование реактивных снарядов РС-132 для борьбы с самолётами. Установка дистанционного взрывателя на дистанцию 700 метров и пуск их с 1 км на сходящихся курсах, и с дистанции 450-500 метров вдогонку нередко приносят дополнительные фраги.

Лобовая атака — занятие весьма опасное. Из-за отсутствия брони двигателя, есть высокая вероятность, что враг выбьет мотор или подожжёт его.

Хорошо себя показывает Ил-2 и в совместных боях. Неплохое бронепробитие пушек, достаточно эффективные реактивные снаряды и бомбы помогают игроку уничтожать наземную технику врага. Появляясь над полем боя, в первую очередь необходимо разобраться с зенитками. Для этого неплохо подходят РС-ы и курсовое вооружение. Затем, можно атаковать и другую вражескую бронетехнику. ФАБ-100 лучше всего сбрасывать попарно, но, опытный игрок может кидать и по одной бомбе. После израсходования подвесного вооружения и отсутствия противодействия со стороны вражеской команды, рекомендуется атаковать вражеские танки с помощью пушек. При использовании бронебойной ленты, ШВАКи пробивают в крышу МТО практически все танки, а некоторые и в крышу башни.

Достоинства и недостатки

Эффективность Ил-2 М-82 достаточно средняя — пушки ШВАК, вместо Вя-23 и отсутствие брони двигателя вряд ли могут нивелировать плюсы в виде хорошей манёвренности, по сравнению, к примеру с Ил-2 обр 1942 г.

Достоинства:

  • Хорошее бронирование
  • Прочная конструкция
  • Неплохое курсовое вооружение
  • Широкий выбор подвесного вооружения
  • Хорошая манёвренность

Недостатки:

  • Посредственная скороподъёмность
  • Низкая скорость
  • Быстрая потеря энергии в виражах
  • Отсутствие бронирования двигателя

Историческая справка

Основная статья: История Ил-2

29 августа 1941 г., вышло Постановление ГКО No. 327 о постройке на 39-м авиазаводе Ил-2 с 82-м мотором и винтом АВ-5Л. Еще через 9 дней, 8 сентября 41-го, Коккинаки с аэродрома ЛИИ НКАП совершил на новом штурмовике первый испытательный полет.

Ил-2 М-82 файл 7.jpg

Для постройки этого самолета часть бронекорпуса серийного Ил-2, до переднего лонжерона центроплана, являвшаяся капотом мотора АМ-38, была снята, а по переднему лонжерону центроплана установлена двойная бронеперегородка, воспринимавшая все нагрузки от сварной трубчатой моторамы мотора М-82. Мотор при этом не бронировался. Он закрывался обычным капотом типа NACA из легкого алюминиевого сплава с управляемой юбкой на задней выходной щели. Каркас капота крепился только к мотору и не был связан с остальной конструкцией самолета. Такая конструкция существенно упрощала смену мотора, особенно в полевых условиях. Переход от М-82 к фюзеляжу Ил-2 получился неплавный и довольно сильно ухудшал аэродинамику самолета.

Вместо заднего бензобака, располагавшегося за бронеперегородкой пилотской кабины, оборудовали кабину стрелка с блистерной установкой под пулемет УБТ калибра 12,7 мм с боекомплектом 280 патронов.

Программа заводских испытаний нового штурмовика была проведена ускоренными темпами и завершена уже через восемь дней (вместе с В.К.Коккинаки машину испытывал летчик-испытатель серийного завода No. 18 К.К.Рыков). В заключение по результатам заводских летных испытаний летчики отмечали, что практически все летные характеристики самолета Ил-2 М-82, по сравнению с серийными машинами с АМ-38, ухудшились, никаких особенностей новый "Ил" не имеет, броня обеспечивает защиту экипажа и горючего от поражения, дефектов, опасных для полета, не обнаружено, и штурмовик можно передавать для производства государственных испытаний.

В акте о государственных испытаниях Ил-2 М-82, утвержденном командующим ВВС КА А.А.Новиковым 23 марта 1942 г., отмечалось, что

Quote icon.png

...испытанный в НИИ ВВС двухместный самолет Ил-2 с мотором М-82 конструкции С.В.Ильюшина считать целесообразным внедрить в серийное производство

На самолете рекомендовалось установить переговорное устройство и радиополукомпас РПК-10.

Однако ввиду того, что к этому времени уже было налажено массовое производство моторов AM-38 и одноместных штурмовиков Ил-2 с ними, а мотор М-82 было решено устанавливать на ЛаГГ-3, которому он был нужнее, Постановлением ГКО No. 1658 от 26.04.42 г. дальнейшие работы по Ил-2 М-82ИР были прекращены. С.В.Ильюшину было предложено рассмотреть вопрос о возможности переделки одноместного серийного самолета Ил-2 с мотором АМ-38 в двухместный вариант с задней огневой точкой и внедрения его в серийное производство без остановки заводского конвейера.

Медиа

См. также

Ссылки


Самолёты Ильюшина
Ил-2 (одноместный)  Ил-2 (1941) · Ил-2 (1942) · ▀IL-2 (1942)
Ил-2 (двухместный)  Ил-2М (1943) · Ил-2-37 · Ил-2М тип 3 · Ил-2М "Мститель" · Ил-2 M-82
Ил-4  Ил-4
Ил-10  Ил-10 · Ил-10 (1946) · ␗IL-10 (1946)
Ил-28  Ил-28 · Ил-28Ш · H-5 · ▀IL-28

Советские ударные истребители
Петлякова  Пе-3 (р) · Пе-3 · Пе-3бис
Яковлева  Як-2 КАББ
Туполева  Ту-1
Поликарпова  ТИС МА
Грушина  Тандем МАИ
Сухого  ББ-1 · Су-2 ТСС-1 · Су-2 МВ-5 · Су-2 (М-82) · Су-6 · Су-6 (М-71Ф) · Су-6 (АМ-42)
Илюшина  Ил-2 (1941) · Ил-2 (1942) · Ил-2М (1943) · Ил-2-37 · Ил-2М тип 3 · Ил-2М "Мститель" · Ил-2 M-82 · Ил-10 · Ил-10 (1946)
Яковлева  Як-38 · Як-38М
Сухого  Су-7Б · Су-7БКЛ · Су-7БМК · Су-17М2

Советские премиумные самолёты
I ранг  МБР-2-М-34 · ТБ-3М-17-32 · ▂PBY-5A "Каталина" · ▂Hampden TB Mk.I · Тандем МАИ · И-153 М-62 «Чайка» Сергея Жуковского · ЛаГГ-3-4 · ЛаГГ-3-23 · И-29
II ранг  ЛаГГ-3-34 · И-301 · И-16 тип 28 · И-153П · ▂P-40E-1 · ▂Hurricane Mk.IIB · ▂P-39K-1
III ранг  Як-9М Павла Головачёва · ▂P-39N-0 Александра Покрышкина · Ил-2М "Мститель" · ▂P-39Q-15 · ▂P-63A-5 · Ил-2 M-82 · Пе-2-205 · ▂B-25J-30 · ▂P-47D-27 · Як-3Т · ТИС МА · ИТП (М-1)
IV ранг  ▂P-63A-10 · ▂P-63C-5 · Ла-7 Сергея Долгушина · Бе-6 · Ла-11 · ▂Fw 190 D-9 · Як-3 (ВК-107) · ▂Spitfire Mk.IXc · Су-6 · Ту-1
V ранг  Су-11 · МиГ-15бис ИШ · МиГ-17AC
VI ранг  Су-7БМК · Як-38