Итальянские лёгкие крейсера очень просто охарактеризовать как переросшие эсминцы — они всё ещё обладают размерами крейсера, но вот вооружение немного легче их аналогов, а бронирование настолько слабое, что значительную угрозу представляют даже эсминцы. Под подобное описание отлично подходят все крейсера типа Condottieri, в том числе и RN Raimondo Montecuccoli. Как же на нём играть?
Появление в небе реактивного истребителя Me 262 вызвало огромный интерес у военных авиастроителей. Первый серийный боевой самолёт с двигателем нового типа наглядно доказал: эпоха поршневой авиации уходит в прошлое. Впрочем, нельзя сказать, что немцы застали союзников врасплох — Великобритания и Соединённые Штаты уже готовили собственные реактивные машины. Советский Союз тоже пытался включиться в эту гонку, но оказался в хвосте. Отечественные реактивные двигатели были не готовы, а проекты истребителей под них существовали только в чертежах.
Почти все поршневые самолёты начинают бой с набора высоты — ведь тот, кто смотрит на противника сверху вниз, диктует свои условия. Встречаются истребители и перехватчики, которые набирают высоту так стремительно, что игроки в шутку называют их «вертолётами». И сегодня мы сядем за штурвал именно такой машины — японского Ki-44 модификации II Hei.
Crusader AA Mk.I — зенитная модификация британского крейсерского танка Crusader III с 40-мм орудием Bofors. Она позволяет не только разбираться с авиацией противника, но и уничтожать любые вражеские танки. А неплохая подвижность и манёвренность делает эту машину крайне опасной для команды противника. Подробнее о данной технике читайте в статье.
Ми-35М — один из вертолётов производства ОКБ Миля, позаимствовавший обёртку от легендарного Ми-24 с рядом положительных изменений в своей начинке. Хоть и «крокодил» лишился двух точек подвески, вместо них вертолёт получил продвинутую электронику, отличную оптику и новое подвесное вооружение. Как же показывает себя наследник легендарного Ми-24 в бою? Подробнее, читайте в статье!
Палубная авиация вертикального взлёта и посадки долгое время оставалась мечтой советских авиаторов и надеждой флота. Первый серийный СВВП Советского Союза, штурмовик Як-38, получился сложным и аварийным дозвуковым самолётом без полноценного радара. Но уже в 1970-х годах командующие видели будущее флота в соединениях, приближенных по возможностям к авианесущим ударным группам США, и Як-38 не вписывался в этот замысел. Флоту требовалась машина, способная и завоёвывать превосходство в воздухе, и наносить удары по наземным целям, и поддерживать десант.
Принятый на вооружение в 1976 году Т-80 зарекомендовал себя как эффективная и грозная машина. Однако высокая стоимость и сложность с обслуживанием его газотурбинной силовой установки привели к созданию версии машины с дизельной силовой установкой под наименованием Т-80УД. Этот вариант «восьмидесятки» уже в постсоветскую эпоху активно модернизировался и экспортировался, так, один из экспортных вариантов Т-80UD/BE нашёл своего покупателя в лице Пакистана. Однако настолько ли удачным и эффективным вышел исходный танк и его модификации? Читайте далее.
ADATS был очередной попыткой создать универсальный боевой модуль с универсальными боевыми задачами — бороться как с танками, так и авиацией. Как и многие другие попытки в такое оружие, популярности модуль не сыскал и был куплен лишь Канадой. Там военные пытались создать на его основе Multi-Mission Effects Vehicle, но далеко эта программа не ушла, а сам ADATS был снят с вооружения в 2012 году. В War Thunder же имеется два ADATS — американский на корпусе M3 Bradley и с 25-мм автопушкой, а также канадский на корпусе M113A2 и без автопушки. Влияет ли на их боевую эффективность автопушка да разный корпус? Так ли эти ЗРК универсальны в бою? Подробнее — читайте в статье.
Идея универсальной платформы, которую можно приспособить под самые разные задачи, давно будоражила умы конструкторов бронетехники. Проекты вроде бронетранспортёра M113 или БМП «Мардэр» и «Уорриор» изначально задумывались как основы для целых семейств боевых машин. Огромный потенциал для модернизации в них закладывали ещё на этапе проектирования.