Эпоха реактивных двигателей наступила не в одночасье. В первой половине 40-х годов конструкторы с азартом осваивали новые технологии, стремясь как можно скорее проверить их на практике. Именно тогда на свет появилось множество необычных самолётов. В шведской школе авиастроения ярким примером этого новаторства стал Saab 21 — сперва поршневой, а затем реактивный истребитель.
Сегодня мы полетаем на очень похожих, но при этом совершенно разных самолётах. История у них почти семейная: в 90-х годах Россия и Италия вместе работали над учебно-боевой машиной нового поколения. На завершающем этапе пути разошлись, и вместо одного самолёта родилось сразу два. Их имена — Як-130 и M-346.
В 1944 году КБ Сухого занялось созданием нового двухмоторного истребителя. Проектирование сильно затягивалось, а вскоре КБ достался захваченный немецкий Me 262 Schwalbe (с нем. «Ласточка»), оказавший сильное впечатление на дальнейшую разработку. В 1947-м её итогом стал Су-9, сохранивший компоновку Me 262, но отличавшийся конструкцией фюзеляжа и крыла. Вскоре на его основе был создан Су-11 с более мощными моторами ТР-1. В игре же Су-11 по своим характеристикам совершенно не напоминает ни Су-9, ни Me 262, выделяясь отличным разгоном и невероятным сохранением энергии. Так ли всё у него хорошо?
CLAWS (Complementary Low Altitude Weapon System), более известный как SLAMRAAM (Surface‑Launched AMRAAM), для игры стал первым американским зенитным ракетным комплексом, оснащённым ракетами с активной радиолокационной головкой самонаведения. Благодаря ракетам AIM-120C-7 и AIM-9X этот комплекс реализует принцип «выстрелил и забыл», что позволяет одновременно обстреливать несколько целей или немедленно менять позицию после пуска. Подробнее о CLAWS, его возможностях и тактике применения на полях сражений War Thunder — далее в статье.
VBCI и VBCI-2 (MCT30) — французские колёсные БМП, разработанные компанией GIAT совместно с Renault. Они являются классическим примером выработанной формулы «колёсная база + автопушка». Машины отлично маневрируют в городской застройке, имеют высокую максимальную скорость, но не могут пробивать большинство противников в лоб. Как же показывают себя двое «мушкетёров» в бою? Попробуем разобраться в статье!
В 1983-м году Советский Союз принял на вооружение один из самых необычных и высокотехнологичных танков своего времени — Т-55АД. Это решение было неожиданным: заметно устаревшая к тому моменту машина внезапно получила современное оснащение — комплекс активной защиты «Дрозд». Специальные радары на башне непрерывно сканировали пространство перед танком, отслеживая подлетающие противотанковые ракеты. Обнаружив угрозу, система отстреливала защитный заряд, сбивая вражеский боеприпас ещё на подлёте. Ни одна страна в мире тогда не производила подобные устройства серийно — даже Соединённые Штаты и Германия, признанные лидеры инженерной мысли. СССР первым обкатал на практике технологии 21-го века... А затем просто отложил их в долгий ящик.
В то время как у США и Великобритании во время Второй мировой войны на поток было поставлено производство тяжёлых бомбардировщиков, Советский Союз сделал ставку на ускоренный выпуск самолётов меньшего размера. История советской авиации того времени знает немало легендарных фронтовых машин. Однако в их тени часто не замечают тяжёлый серийный бомбардировщик Пе-8.
Chieftain (с англ. «Вождь») — танк неоднозначной конструкции. Башня имеет сложную обтекаемую форму и при этом толщина брони там чрезвычайно разнообразна. Она способна сдержать урон каморных и ранних подкалиберных снарядов, тогда как кумулятивные и ОБПС могут нанести «Чифтену» серьёзные повреждения. В корпусе присутствует очень уязвимое НЛД, которое могут пробить даже танки младших рангов. Так как же играть на этих непростых «Вождях» разбираемся в статье.
