Ла-15

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
РАНГ 5 ШВЕЦИИ
НАБОР SAAB J-29D
Ла-15
la-15.png
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
8.0/8.0/8.0БР
1 человекЭкипаж
3,9 тоннВзлётный вес
8,89 кг/секСекундный залп
Лётные характеристики
13 500 мМаксимальная высота
Климов РД-500Двигатель
Воздушно-реактивныйтип
воздушнаясистема охлаждения
Скорость разрушения
945 км/чконструкции
450 км/чшасси
Курсовое вооружение
3 x 23-мм пушка НР-23Орудие 1
300 снарядовбоезапас
900 выстрелов/минскорострельность
Экономика
92 000 Oi icon.pngисследование
370 000 Sl icon.pngпокупка
Sl icon.png7 180 / 9 132/8 610 / 10 951/3 430 / 4 362ремонт
110 000 Sl icon.pngобучение экипажа
370 000 Sl icon.pngэксперты
1 700 Zo icon.pngасы
196 % Oi icon.pngнаграда за бой
330 % Sl icon.png260 % Sl icon.png110 % Sl icon.png

Описание

ЛА-15 заглавный скриншот.png

Ла-15 — советский реактивный истребитель, находящийся на 5 ранге в ветке развития авиации СССР. В War Thunder Ла-15 является хорошим выбором среди ранних реактивных истребителей СССР.

Самолет создан ОКБ-301 под руководством С. А. Лавочкина. Первый полёт прототипа «174» выполнен в январе 1948 года. Ла-15 выполнен по схеме высокоплана, на самолет устанавливался турбореактивный двигатель РД-500, который являлся копией британского двигателя Rolls-Royce Derwent V. Было выпущено 235 серийных машин, находившихся на вооружении ВВС и ПВО с 1949 по 1954 год.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Ла-15 — это необычный реактивный самолет, он является одним из немногих самолетов чей двигатель способен разогнать самолет до скоростей, которые выше прочностных рамок крыла и из-за чего самолёт может потерять их в горизонтальном полёте: хоть самолет и может разогнаться до 1023 км/ч, флаттер наступает на 945 км/ч, а разрушение конструкции крыла происходит на 955 км/ч, стоит учитывать это при заходе на цель или уходе от противника. Однако, из-за боевого рейтинга самолёта и скоростей, на которых обычно ведется бой на данном БР, вам редко придется полагаться на свою максимальную скорость, чтобы выиграть сражения надо полагаться на маневренность. Несмотря на слабое крыло, Ла-15 может смело входить в вираж на максимальных скоростях, разрушения конструкции крыла не произойдет. Ла-15 также обладает воздушным тормозом, который поможет вам в гашении скорости, но он не так эффективен как на других самолетах.

Характеристики Максимальная скорость

(на 3000м)

Время виража

(в секундах)

Скороподъемность

(в м/сек)

АБ РБ АБ РБ АБ РБ
В стоке 999 971 24.0 25.2 25.6 23.9
Полностью прокачан 1,037 1,022 23.2 23.5 38.4 31.7

Ла-15 имеет все положения закрылок — взлёт/посадка/бой, закрылки выдерживают 520/320/520 км/ч соответственно. Шасси выдерживают скорость до 450 км/ч. Параметры закрылок позволяют еще уверенней отыгрывать роль маневренного истребителя.

Живучесть и бронирование

В Ла-15 защищен только пилот:

  • 105-мм бронестекло
  • 8-мм стальная бронеспинка
  • 6-мм стальная пластина в носу самолета

Топливные баки находятся за пилотом, что уменьшает частоту поджогов Ла-15 в бою. Пилот и все за ним защищены с носа, что позволяет уверенно ходить в лобовые атаки на противника.

Вооружение

Курсовое вооружение

Ла-15 скриншот1.jpg

Курсовое вооружение Ла-15 состоит из трёх пушек НР-23 с общим боезапасом в 300 снарядов (100 снарядов на пушку).

Пушки мощные, но с плохой баллистикой, лучше стрелять с 700-1000 м, лучше всего подойдёт лента для бронецелей, она состоит в основном из бронебойно-зажигательных снарядов, с её помощью можно часто поджигать противника и уничтожать двигатели.

Применение в бою

Ла-15 Воздушный тормоз.jpg
Ла-15 скриншот2.jpg

Ваша тактика должна строится от того, попали-ли вы на БР 9.0 или-же 7.0:

Если игрок попал в бои против БР 9.0

  • Внимательно следите за обстановкой в бою.
  • Старайтесь набирать высоту в стороне, хоть у Ла-15 и хорошая скорость набора высоты, но у противников зачастую лучше большинство характеристик.
  • У вас не получится играть на проходах, ваш флаттер не позволит раскрыть тактику, а противники легко вас догонят.
  • Пытайтесь навязать противникам маневренный бой, у вас один из лучших показателей маневра на этом БР, опасаться стоит только ▀MiG-15bis и Sabre различных модификаций.
  • Если видите, что завязался воздушный бой старайтесь в нем поучаствовать, так вы сможете реализовать сильные стороны самолета.

Если игрок попал в бои против БР 8.0

  • У есть несколько опасных противников — Me 262 C-1a и C-2b (с работающими ускорителями), Ki-200 (Me 163) и поздние модификации «Метеора». Все остальные противники — легкая цель для Ла-15.

Если игрок попал в бои против БР 7.0

  • Можете атаковать любых противников используя любую тактику, но стоит быть осторожным с Ho.229 и «Метеором»

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Пушки имеют приличную скорострельность и урон.
  • Хорошее сохранение энергии.
  • Достойный набор скорости.
  • Отличная маневренность
  • Хорошая максимальная скорость для своего БР

Недостатки:

  • Плохой показатель флаттера
  • Малая эффективность воздушного тормоза
  • Плохая точность пушек
  • Малый боекомплект у пушек

Историческая справка

Ла-174Д
Серийная версия Ла-15

В августе 1948 года прототип Ла-174Д с двигателем РД-500 под обозначением Ла-15 приняли на вооружение, а в декабре провели контрольные испытания доработанной машины в НИИ ВВС. В январе следующего года началось ее серийное производство.

Выпуск Ла-15 продолжался недолго. В 1949 году завод № 21 в г. Горьком построил 189 Ла-15, а завод № 292 в Саратове — 46 Ла-15. На этом серийное производство Ла-15 закончилось. В мае 1949 года последовало решение правительства о прекращении серийного выпуска Ла-15. Это объяснялось стремлением руководства ВВС и авиапромышленности к унификации выпускаемой техники. Дело в том, что на вооружении ВВС находилось много различных типов истребителей — от поршневых Ла-7 и Як-9 до новейших реактивных МиГ-15 и Ла-15. Это было очень обременительно в части обеспечения всех их различными расходуемыми материалами и запчастями. Поэтому и было решено оставить в производстве один тип фронтового истребителя — МиГ-15. Общее число выпущенных Ла-15 составило всего 235 шт. Эти самолеты показали себя вполне надежными и легкими в пилотировании. В учебных воздушных боях с МиГ-15, проведенных в ЛИИ (Летно-исследовательский институт министерства авиапромышленности) в 1950 году, выяснилось, что Ла-15 превосходил МиГ-15 на горизонтальном маневре, но уступал ему на вертикали. По легкости управления и пилотажным качествам Ла-15 был предпочтительнее. Самолеты Ла-15 эксплуатировались в частях Московского и Бакинского округов ПВО вплоть до 1954 года.

Медиа

См. также

Ссылки


Самолёты Лавочкина
ЛаГГ-3  И-301 · ЛаГГ-3-4 · ЛаГГ-3-8 · ЛаГГ-3-11 · ЛаГГ-3-23 · ЛаГГ-3-34 · ЛаГГ-3-35 · ЛаГГ-3-66
Ла-5  Ла-5 · Ла-5Ф · Ла-5ФН · ▀La-5FN
Ла-7  Ла-7 · Ла-7 Сергея Долгушина · Ла-7Б-20
Ла-9  Ла-9 · ␗La-9
Ла-11  Ла-11
Ла-15  Ла-174 · Ла-15
Ла-200  Ла-200

Советская реактивная авиация
Яковлев  Як-15П · Як-15 · Як-17 · Як-23 · Як-30
МиГ-9  МиГ-9 · МиГ-9 (п)
МиГ-15  МиГ-15 · МиГ-15бис · МиГ-15бис ИШ
МиГ-17  МиГ-17 · МиГ-17AC
МиГ-19  МиГ-19ПТ
МиГ-21  МиГ-21Ф-13 · МиГ-21СМТ
Лавочкин  Ла-174 · Ла-15 · Ла-200
Сухой  Су-7Б · Су-7БКЛ
Ильюшин  Ил-28 · Ил-28Ш
Туполев  Ту-14Т