Ми-28НМ
Содержание
Описание
Ми-28НМ (аббр. НМ — «Ночной Модернизированный») — модификация российского ударного вертолёта Ми-28Н. Её разработка была начата в 2008 году специалистами компании «Ростверпол» с целью модернизации вертолёта для эффективного использования в любых климатических условиях и улучшения его надёжности. В ходе модернизации вертолёт получил обновлённые навигационный и разведывательный комплексы, новую оптику и новую систему управления, которая позволяет осуществлять «слепую» посадку, а также РЛС Н025. С 2020 года началось серийное производство данной модификации.
В игру Ми-28НМ был добавлен в обновлении 2.11 «Дрожь земли». Среди основных отличий от своего старшего брата — Ми-28Н — новый вариант вертолёта имеет универсальные ПТУР 9К127 «Вихрь», как на Ка-50/Ка-52, ПТУР 9М123 «Хризантема», а также надвтулочную РЛС, которая способна обнаруживать наземные и воздушные цели. В остальном он также хорошо проявляет себя в роли ударной машины, однако из-за большой массы манёвры выполняет неохотно.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Ми-28НМ получил новые, более мощные двигатели Климов ВК-2500П, что позволяет с лёгкостью разгоняться до скоростей свыше 300 км/ч. Вертолёт очень тяжёлый, однако его манёвренность достаточно неплоха, и её хватает для того, чтобы уворачиваться от вражеских ракет.
По сравнению с топовыми вертолётами других стран, Ми-28НМ равен или превосходит их в скорости, а в маневренности немного уступает им.
Живучесть и бронирование
Вертолёт обладает отличным бронированием кабины: пилоты защищены 26-мм композитными листами и 40-мм бронестеклом. Этого достаточно, чтобы защитить экипаж от огня крупнокалиберных пулемётов с большой дистанции, однако с 20-мм пушками могут возникнуть проблемы.
Живучесть вертолёта также отличная. Он может пережить огромное количество попаданий из пушек и пулемётов, а также попадания ЗУР и УРВВ. На случай пожара установлена автоматическая система пожаротушения, а вернуться на базу возможно даже при выводе одного двигателя из строя.
Также на вертолёте установлено БКО и 128 ЛТЦ/ДО, что позволит с лёгкостью уклоняться от УРВВ противника, а СПО и СПЛО помогут при борьбе с ЗРК и вертолётами противника: СПО покажет направление, с которого вертолёт облучает вражеская РЛС, а СПЛО предупредит о пуске ракет с лазерным типом наведения.
Схема бронирования вертолёта
Расположение модулей вертолёта
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Основное вооружение
На Ми-28НМ установлена 30-мм автоматическая пушка 2А42, такая же, как на БМП-2. Её максимальная скорострельность равна 550 выстрелов/мин, также она обладает снарядами с неплохим бронепробитием. Боекомплекта в 250 снарядов может хватить на уничтожение нескольких танков противника, но стоит заметить, что пушка имеет достаточно низкую точность и для точных попаданий нужно подлетать к противнику на дистанцию в как минимум 1 километр, а это огромный риск, так как вражеские зенитки с лёгкостью смогут сбить машину. Также пушка хорошо справляется с поражением воздушной техники противника — достаточно лишь нескольких попаданий, чтобы враг был сбит.
30-мм пушка 2А42 имеет следующую номенклатуру снарядов:
- Стандарт (БТ-ОФЗ*) — стандартная универсальная лента. Состоит из чередующихся бронебойных и осколочно-фугасных снарядов. Подходит как для борьбы с воздушной техникой, так и наземной.
- Наземные цели (БПС-БТ-ОФЗ*-ОФЗ*) — похожая на стандартную лента, но в ней присутствует подкалиберный снаряд. Подходит для борьбы как с бронетехникой, так и с самолётами противника.
- Воздушные цели (ОФТ*-БТ-ОФЗ*-ОФЗ*) — лента, преимущественно состоящая из осколочно-фугасных снарядов. Лучше всего подходит для борьбы с авиацией противника.
- Бронецели (БПС) — лента, состоящая только из бронебойных подкалиберных снарядов. Может пробивать до 79 мм брони с расстояния в 500 метров. Подходит для борьбы с бронетехникой противника, достаточно посредственна при борьбе с авиацией.
Подвесное вооружение
Ми-28НМ имеет 4 точки подвески на которых можно установить ПТУРы, неуправляемые ракеты, бомбы, УРВВ и пушечные контейнеры. Также вертолёту доступен редактор подвесного вооружения, что позволяет каждому игроку подстроить вооружение под себя.
Доступное подвесное вооружение для вертолёта:
- С-8КО — лёгкие неуправляемые ракеты. Они легко справляются с легкобронированной техникой противника, особенно хорошо поражая вражеские ЗРК. Неплохим способом их применения будет пуск большого количества ракет с дистанции в 3-4 километра при помощи баллистического вычислителя. Приоритетными целями при таком пуске будут ЗРК и другая лёгкая техника, так как даже одно попадание ракеты выведет их из строя. Можно взять до 80 ракет.
- С-13ОФ — тяжёлые осколочно-фугасные неуправляемые ракеты. При точных попаданиях с лёгкостью уничтожают любую бронетехнику противника. Эффективным способом использования является залп ракетами с малой дистанции по скоплениям противника, после чего следует сразу же спрятаться за местностью с целью избежать ответного огня. Можно взять до 20 ракет.
- 9М120-1 «Атака» — «начальные» ПТУРы, которые хорошо справляются с задачей уничтожения бронетехники противника. Пробивают 800 мм брони, имеют максимальную скорость в 550 м/с и дальностью применения в 6 км. Можно взять до 16 ракет.
- 9М123 «Хризантема» — очень мощные ПТУРы, лучше всего уничтожающие бронетехнику противника. Обладают такой же скоростью и дальностью, как ПТУР «Атака», но имеют намного больше взрывчатого вещества. Главным минусом является их малое количество — можно взять всего лишь 8 ракет.
- 9К127 «Вихрь» — лучшие многофункциональные ПТУРы на вооружении Ми-28НМ. Это самые дальнобойные ПТУРы в игре: у земли их дальность равна 8,6 км, а при наборе высоты повышается до 10 км. Их скорость достигает 610 м/с, а благодаря радиовзрывателю «Вихри» могут эффективно сбивать любую авиацию противника. Можно взять до 12 ракет.
- 9М39 «Игла» — всеракурсные УРВВ с дальностью пуска до 5 км. Хорошо справляются с прямолетящими самолётами и вертолётами, но из-за максимальной перегрузки в 10G, попадания по быстрым маневрирующим целям маловероятны. Обладают помехозащищённостью.
Бомбы и пушечные контейнеры являются малоэффективным вооружением. Использовать их в бою можно, но вместо них стоит подвешивать намного более эффективные неуправляемые ракеты и ПТУРы.
- Варианты подвесного вооружения
Неуправляемые ракеты С-8КО (справа) и С-13ОФ (слева)
ПТУР 9К127 «Вихрь»
ПТУР 9М123 «Хризантема»
УРВВ 9М39 «Игла»
Авионика
Главным отличием Ми-28НМ от Ми-28Н, помимо новых ПТУРов, также является бортовая РЛС «N-025», способная обнаруживать как воздушные, так и наземные цели на расстоянии до 12 км.
Применение в бою
Применение Ми-28НМ в бою не отличается от применения Ка-52 или Ми-28Н — благодаря отличному радару и радиовзрывателю «Вихрей» один Ми-28НМ может с лёгкостью контролировать всё воздушное пространство над полем боя, а скорость и дальнобойность этих ПТУРов позволяет уничтожать огромное количество танков противника.
В самом начале боя можно вылететь с 80 неуправляемыми ракетами С-8КО, однако чаще всего такие вылеты заканчиваются неудачно, поэтому стоит накопить очки возрождения и вылететь с ПТУРами. Если не удалось накопить на ПТУРы, то очков может хватить на вылет с С-13ОФ, однако стоит ожидать, что у противника к тому моменту появятся ЗРК.
Для работы ПТУРами для появления стоит выбирать ближнюю вертолётную площадку. Наилучшим вариантом подвесного вооружения будут 12 ПТУР «Вихрь» и 40 ракет С-8КО. Приоритетными целями сразу после вылета являются вражеские ЗРК, с их уничтожением поможет СПО и тепловизор. После того, как все ЗРК были уничтожены, стоит заняться воздушными целями, их достаточно легко обнаружить с помощью РЛС. После сбития авиации противника можно спокойно переключиться на отстрел бронетехники, периодически проверяя радар на наличие новых воздушных целей.
После того, как ПТУРы закончились, стоит выпустить все неуправляемые ракеты по первому попавшемуся противнику. С-8КО летят достаточно точно, благодаря этому велик шанс попасть и как минимум повредить цель.
Достоинства и недостатки
Ми-28НМ — это очень хороший вертолёт, который почти не имеет недостатков.
Достоинства:
- Наличие ПТУР «Вихрь»;
- Хорошая скорость;
- Отличная броня;
- Хорошая РЛС;
- Наличие тепловизора;
- Наличие СПО, СПЛО и БКО;
- Наличие баллистического вычислителя;
- Наличие УРВВ;
- Мощная пушка.
Недостатки:
- Большой вес;
- УРВВ можно взять лишь заменив ими ПТУРы;
- Низкая точность пушки.
Историческая справка
Работы над созданием Ми-28НМ (изделие 296) были начаты в 2009 году в рамках опытно-конструкторской работы «Авангард-3». Задачей нового проекта была модернизация существующего ударного вертолета Ми-28Н с использованием новых систем, узлов и агрегатов, в результате планировалось повысить основные лётные, боевые и эксплуатационные качества машины. Кроме того, некоторые части проекта были связаны с упрощением производства техники за счёт отказа от комплектующих, поставка которых может быть связана с теми или иными проблемами.
При создании Ми-28НМ конструкторами был учтен опыт разработки учебно-боевого Ми-28УБ: в передней кабине нового вертолета установлен второй комплект органов управления. Кроме того, модернизации подверглась кабина экипажа: командир и лётчик-оператор теперь будут получать информацию об окружающей обстановке и работе всех систем машины в большем объеме и в более доступной форме, что повысит ситуационную информированность экипажа, облегчит взаимодействие и ускорит принятие решений в боевой обстановке. На вертолёт также был установлен новый прицельно-пилотажно-навигационный комплекс, оснащенный вычислительными средствами увеличенного быстродействия. Кабина экипажа надежно бронирована, что обеспечивает защиту от бронебойных пуль и снарядов калибра до 20 мм.
В ходе модернизации вертолёт получил новые двигатели с повышенными характеристиками. Серийные Ми-28 существующих модификаций оснащаются турбовальными двигателями ТВ3-117ВМА с взлетной мощностью 2200 л.с. и 2400-сильным чрезвычайным режимом. Основное производство подобных изделий осталось за границей, а кроме того, поставки требуемых двигателей затрудняются политическими проблемами. Как следствие, проектом Ми-28НМ было предложено использовать двигатели ВК-2500П-01/ПС. От ТВ3-117ВМА они отличаются более высокими характеристиками. Кроме того, такие двигатели выпускаются российскими предприятиями.
На вертолёте предлагается штатная установка радиолокационной станции Н025 с размещением антенны в сферическом надвтулочном обтекателе. При этом, как сообщается, при создании нового вертолёта существующая станция подверглась модернизации, направленной на повышение основных характеристик. Благодаря этому обновленная РЛС Н025 должна повысить боевые характеристики нового вертолёта в сравнении с базовой модификацией.
При этом Ми-28НМ лишился носовой антенны радиокомандного управления противотанковыми ракетами семейства «Атака». Это устройство ранее помещалось на носовой части фюзеляжа и получало достаточно крупный обтекатель, придающий вертолёту узнаваемый вид. В связи с отсутствием антенны и её обтекателя носовая часть модернизированной машины имеет иные обводы, позволяющие с первого взгляда различать вертолёты двух модификаций.
Разработка проекта Ми-28НМ была завершена не позднее 2014-15 годов, после чего начались работы по строительству опытного образца. Прототип ОП-1 был построен в 2015 году на АО «Роствертол» и получил бортовой номер «701 желтый». Испытания ОП-1 в режиме висения были начаты на МВЗ им. М.Л. Миля 29 июля 2016 года, а первый полноценный полёт состоялся 12 октября этого же года. В 2020 году на ПАО «Роствертол» началось серийное производство модернизированных Ми-28НМ.
Медиа
- Игровые скриншоты
- Современные фотографии
См. также
Ссылки
| Советские вертолёты | |
|---|---|
| Ми-4 | Ми-4АВ |
| Ми-8 | Ми-8ТВ · Ми-8АМТШ |
| Ми-24/Ми-35 | Ми-24А · ▂Ми-24Д · Ми-24В · Ми-24П · Ми-35М |
| Ми-28 | Ми-28Н · Ми-28НМ |
| Ка-29 | Ка-29 |
| Ка-50/Ка-52 | Ка-50 · Ка-52 |
