СУ-100П

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
4 ранг Франции
Набор Somua SM
СУ-100П
ussr_su_100p.png
СУ100П Заглавная.jpg
СУ-100П
Класс:
Исследование:78 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:230 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

СУ-100П (Объект 105) — советская самоходная артиллерийская установка созданная в 1949 году в Свердловске (Екатеринбург) на предприятии «Уралмашзавод». В массовую серию данная САУ не пошла, но оказала огромное влияние на последующие машины и внесла многие новые технические решения, впоследствии нашедшие широкое применение в следующих отечественных проектах бронетехники. Впоследствии на базе СУ-100П были сделаны такие широко известные машины как: САУ 2С5 «Гиацинт-С», гусеничный минный заградитель ГМЗ-2, шасси самоходной гаубицы 2С3 «Акация», шасси самоходного миномёта 2С4 «Тюльпан» и другие.

В игре САУ расположена на IV ранге советской ветки исследования, наряду с первыми послевоенными машинами.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Механика разрушения корпуса
Низкая структурная прочность делает машину подверженной разрушению от попаданий.
Бронезащиталоб / борт / корма
Корпуса25 / 15 / 8
Башни20 / 15 / 0
Количество экипажа5 человек
Заметность81 %

САУ СУ-100П имеет довольно слабое бронирование и открытую сзади броневую рубку. Моторно-трансмиссионное отделение расположено в передней части машины, там же находится и место механика-водителя. Остальные члены экипажа сосредоточены в кормовой части машины за массивным орудийным щитом и бортами.

Бронирование реально слабое и защищает только от пулеметов винтовочного калибра, все остальные огневые средства с легкостью поражают агрегаты и членов экипажа. Следует обязательно избегать попадания под артиллерийские удары и штурмовки самолетов.

Подвижность

Скоростьвперёд / назад
АБ71 / 23 км/ч
РБ и СБ65 / 21 км/ч
Количество передач5 вперёд
2 назад
Масса21,6 тонн
Максимальная мощность двигателя
АБ763 л.с.
РБ и СБ400 л.с.
Максимальная удельная мощность
АБ35,3 л.с./т
РБ и СБ18,5 л.с./т

Подвижность и маневренность одно из самых выдающихся достоинств данной машины. Она очень быстро набирает скорость и хорошо держит ее даже на пересеченной местности, что позволяет быстро и оперативно сменить свое местоположение в бою. Задняя скорость составляет около 20 км/ч, что очень удобно при экстренной смене позиции и дает возможность отступить из под артиллерийского удара или заехать в укрытие для ремонта.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ2 500 → 3 092 Sl icon.png
РБ3 500 → 4 329 Sl icon.png
СБ4 700 → 5 813 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций71 500 Oi icon.png
112 400 Sl icon.png
Стоимость талисмана1 900 Zo icon.png
Обучение экипажа65 000 Oi icon.png
Эксперты230 000 Sl icon.png
АСы990 Zo icon.png
Исследование АСов620 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
110 / 150 / 180 % Sl icon.png
184 / 184 / 184 % Oi icon.png
Модификации
Подвижность Защищённость Огневая мощь
Mods new tank traks.png
Гусеницы
Исследование:
3 600 Oi icon.png
Стоимость:
5 700 Sl icon.png
160 Zo icon.png
Mods new tank suspension.png
Подвеска
Исследование:
4 000 Oi icon.png
Стоимость:
6 300 Sl icon.png
180 Zo icon.png
Mods new tank break.png
Тормозная система
Исследование:
4 000 Oi icon.png
Стоимость:
6 300 Sl icon.png
180 Zo icon.png
Mods new tank filter.png
Фильтры
Исследование:
4 500 Oi icon.png
Стоимость:
7 100 Sl icon.png
200 Zo icon.png
Mods new tank transmission.png
Трансмиссия
Исследование:
7 700 Oi icon.png
Стоимость:
12 000 Sl icon.png
340 Zo icon.png
Mods new tank engine.png
Двигатель
Исследование:
7 700 Oi icon.png
Стоимость:
12 000 Sl icon.png
340 Zo icon.png
Mods tank tool kit.png
Запчасти
Исследование:
3 600 Oi icon.png
Стоимость:
5 700 Sl icon.png
160 Zo icon.png
Mods extinguisher.png
ППО
Исследование:
4 000 Oi icon.png
Стоимость:
6 300 Sl icon.png
180 Zo icon.png
Mods tank reinforcement ussr.png
Пополнение экипажа
Исследование:
4 500 Oi icon.png
Стоимость:
7 100 Sl icon.png
200 Zo icon.png
Mods tank ammo.png
100mm_APHE_ammo_pack
Исследование:
3 600 Oi icon.png
Стоимость:
5 700 Sl icon.png
160 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods new tank horizontal aiming.png
Горизонтальный привод
Исследование:
3 600 Oi icon.png
Стоимость:
5 700 Sl icon.png
160 Zo icon.png
Mods tank cannon.png
Пристрелка орудия
Исследование:
4 000 Oi icon.png
Стоимость:
6 300 Sl icon.png
180 Zo icon.png
Mods tank ammo.png
100mm_APCBC_ammo_pack
Исследование:
4 500 Oi icon.png
Стоимость:
7 100 Sl icon.png
200 Zo icon.png
Mods new tank vertical aiming.png
Подъёмный механизм
Исследование:
4 500 Oi icon.png
Стоимость:
7 100 Sl icon.png
200 Zo icon.png
Mods tank ammo.png
100mm_ussr_Smoke_ammo_pack
Исследование:
7 700 Oi icon.png
Стоимость:
12 000 Sl icon.png
340 Zo icon.png

Вооружение

Основное орудие

Боезапас50 снарядов
Скорость перезарядкибазовый экипаж → асы
9,8 → 7,5 сек.
УВН-4° / 37°
УГН-77° / 77°

САУ СУ-100П вооружена орудием Д-50 (100-мм) представляющую собой модифицированную пушку Д-10Т (100-мм), которая была создана специально для данной САУ. Номенклатура снарядов аналогична снарядам использующимся пушкой Д-50.

  • БР-412 — Бронебойный остроголовый каморный снаряд
  • БР-412Б — Бронебойный тупоголовый каморный снаряд
  • БР-412Д — Бронебойный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком
  • ОФ-412 — Осколочно-фугасный снаряд (ОФС)
  • ЗДЗ — Дымовой снаряд

Орудие Д-50 имеет среднюю скорость перезарядки ( 7,5 / 9,8 сек ) , что на данном боевом рейтинге и калибре орудия довольно комфортно. Основным используемым снарядом (как наиболее эффективный и универсальный) должен стать топовый каморный БР-412Д. Снаряд имеет отличное пробитие и отличный заброневой урон.

Применение в бою

СУ100П в бою.jpg

Благодаря своей подвижности и достаточно низкому силуэту СУ-100П идеально подходит для быстрого занятия ключевых точек и действий из засад. Хорошая скорость заднего хода позволит вовремя отступить для смены позиции или ремонта. Из-за медленной скорости поворота орудия СУ-100П противопоказано участие в ближнем бою, вы просто не успеете довернуть орудие в след атакующей вас машине. Ни в коем случае не следует на данной САУ атаковать в первых рядах, так как в таком случае все закончится довольно быстро — СУ100П практически не держит удар и поражается даже пулеметами винтовочного калибра в открытую рубку. Не стоит также забывать что из-за довольно тяжелого орудия САУ сильно раскачивается после каждого выстрела, что затрудняет производство следующего выстрела.

Поддержка атакующих танков первой линии из укрытия, засады в неожиданных местах и складках местности, точный огонь из укрытий вот стратегия победы на данной машине.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Отличная подвижность
  • Хорошее орудие
  • Относительно быстрая перезарядка
  • Низкий силуэт

Недостатки:

  • Слабое бронирование
  • Довольно сильная раскачка машины после выстрела
  • Открытая рубка
  • Медленная скорость поворота орудия

Историческая справка

Samokhodnaya artillerijskaya ustanovka su 100p 8.jpg

Самоходная установка СУ-100П («Объект 105») предназначалась для вооружения артиллерийских полков танковых дивизий взамен легких самоходных установок СУ-76М. Она была разработана на Уралмашзаводе коллективом конструкторского отдела №3 ОКБ-3 под руководством главного конструктора Льва Израилевича Горлицкого (с июня 1953 г. — Георгия Сергеевича Ефимова).

Самоходная артиллерийская установка СУ-100П .jpg

ОКР на её разработку была задана Постановлением Совета министров СССР от 9 апреля 1947 г. Уточнённые тактико-технические требования были оформлены Постановлением СМ СССР от 22 июня 1948 г. Вследствие недостаточного опыта творческих кадров и распылённости их сил на большой объём работ, Уралмашзавод в период с 1947-1948 гг. имел отставание от графика в проектировании и изготовлении образцов для заводских испытаний. На стадии опытно-конструкторских работ машина имела обозначение «Объект 105». Осенью 1948 г. начались ходовые испытания опытного образца, которые завершились весной 1949 г. Со 2 по 17 июня 1949 г. были проведены заводские испытания опытной СУ «Объект 105». Конструкция ходовой части, особенно в отношении повышения надёжности её составных частей, была улучшена и во исполнение Постановления СМ СССР от 15 октября 1949 г. в IV квартале 1949 г. опытный образец был предъявлен на государственные испытания. В период государственных испытаний с января по март 1950 г. самоходная установка прошла 3012 км. Установка испытаний не выдержала из-за дефектов ходовой части и трансмиссии (изгиб балансиров, поломка одной оси балансира, сползание бандажей опорных катков и разрушение игольчатых подшипников в коробке передач). После устранения выявленных недостатков опытный образец прошел осенью-зимой 1950 г. заводские испытания в объёме 3000 км. В марте-мае 1951 г. в районе г. Ломоносова Ленинградской области были проведены государственные контрольные испытания, которые подтвердили целесообразность проведённых мероприятий по доработке опытного образца.

СУ100П на испытаниях.jpg

СМ СССР Постановлением от 27 декабря 1951 г. обязал Министерство транспортного и тяжёлого машиностроения изготовить на Уралмашзаводе 3 доработанных самоходных установки в III квартале 1952 г. для проведения войсковых испытаний. В результате конструкторской работы по дальнейшему совершенствованию САУ были полностью переработаны щит и тумба, пушка Д50/Д10А и размещение боевого расчёта. Высота линии огня была снижена с 1910 до 1803 мм, а общая высота машины не превышала 2410 мм. Боевой расчёт был увеличен до пяти человек. Войсковые испытания самоходных установок проходили в октябре-ноябре 1952 г. в районе Самарканда. Две машины испытания выдержали, а третья не выдержала вследствие разрушения подшипника бортового редуктора и поломки на 2988 км зуба шестерни постоянного зацепления коробки передач. Осенью 1953 г. две установки, востановленные после испытаний Уралмашзаводом, были переданы ГБТУ для учебных целей. В начале 1954 г. третий испытывавшийся образец СУ (№ 209Я011) был переоборудован и весной-летом того же года успешно прошёл контрольные заводские ходовые испытания в объёме 3100 км. 10 машин установочной партии партии в IV квартале 1954 г. были направлены для войсковой эксплуатации в 4-ю гвардейскую Кантемировскую танковую дивизию. По результатам войсковых испытаний самоходная установка Постановлением СМ СССР от 26 февраля 1955 г. была принята на вооружение Советской Армии под маркой СУ-100П. На заводе транспортного машиностроения им. Я.М. Свердлова (УЗТМ) была выпущена партия СУ-100П в количестве 14 машин.

С целью улучшения узлов и агрегатов самоходной установки СУ-100П Постановлением СМ СССР от 4 февраля 1956 г. УЗТМ была задана разработка полузакрытой СУ-100П с повышенным сроком службы до 7 000 — 10 000 км пробега. Опытный образец машины, получивший обозначение «Объект 105М», был изготовлен в 1958 г. и до 1 августа 1960 г. проходил испытания на НИИБТ полигоне.

В 1958 г. Решением СМ СССР работы по самоходной установке СУ-100П были прекращены.[1]

Медиа

Сноски

  1. Отечественные бронированные машины. XX век: Научное издание: / Солянкин А.Г., Желтов И.Г., Кудряшов К.Н. / Том 3. Отечественные бронированные машины. 1946-1965 гг. — М.: ООО «Издательство «Цейхгауз», 2010 — 672 с.

См. также

Ссылки


Советские САУ
На базе транспорта  СУ-57 · ЗиС-30 · ЯГ-10 (29-К)
На базе Т-60  СУ-76М · СУ-76М (5гв.Кав.Корп)
На базе Т-34  СУ-122 · СУ-85 · СУ-85М · СУ-100 · СУ-122-54
На базе КВ  СУ-152
На базе ИС  ИСУ-152 · ИСУ-122 · ИСУ-122С
Опытные  СУ-5-1 · СУ-57Б · СУ-85А · СУ-100Y · СУ-122П · СУ-100П · Объект 268 · Объект 120
Авиадесантные  АСУ-57 · АСУ-85
Ракетные  БМ-8-24 · БМ-13Н
Носитель ПТУР  ИТ-1 · Штурм-С · Хризантема-С