A6M5 Hei

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
AH-64A Peten — 6 ранг США
НАБОР APACHE
A6M5 Hei
a6m5hei.png
A6M5 Hei. Заглавный скриншот 1.png
A6M5 Hei. Заглавный скриншот 2.png
A6M5 Hei
Исследование:40 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:150 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

Когда стало ясно, что новейший истребитель A7M Reppu никак не успеет на войну, инженерам компании Mitsubishi было приказано в срочном порядке модернизировать стремительно устаревающие «Зеро» и переоборудовать их в перехватчиков американских стратегических бомбардировщиков. Для обеспечения повышенной живучести под шквалом огня оборонительных турелей американских «крепостей» был создан A6M5 Model 52 Hei — фактически «лебединая песня» самолётов серии A6M. Именно A6M5 Hei стал последней модернизацией легендарного японского истребителя, участвовавшей в воздушных сражениях на Тихом океане.

В War Thunder A6M5 Hei появился с выходом обновления 2.5 «Удар копья». Истребитель отличается от предыдущих версий усиленным вооружением и заметно возросшей живучестью, однако цена модернизации оказалась непомерно высока: перетяжелённый «Зеро» проигрывает любому одноуровневому истребителю в скорости, динамике разгона и скороподъёмности, а также возросшая масса сильно сказалась на его вертикальной манёвренности.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

 
Тормозной гак
Ускоряет торможение захватывая тормозной трос на палубе авианосца.
Максимальная скорость
На высоте 6 000 м540 км/ч
Время виража20 сек.
Максимальная высота10 900 м
ДвигательНакадзима Сакае 21
Мощность995 л.с.
ТипРадиальный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес3 тонн

Двигатель A6M5 Hei выдаёт всего лишь 995 лошадиных сил, что было вполне достаточно для лёгкого и манёвренного истребителя, однако в случае данной версии, этой мощности явно не хватает. У земли в горизонтальном полёте самолёт способен разогнаться лишь до 460 км/ч, и это при условии использования форсажного режима, а максимальная скорость по флаттеру составляет 740 км/ч, поэтому A6M5 Hei не способен ни вести погоню, ни уйти по скорости от преследования. В скороподъёмности данная версия «Зеро» также проигрывает абсолютно всем истребителям. Даже тяжёлые «Фокке-Вульфы» и «Тандерболты» к началу воздушного боя будут иметь не меньше километра преимущества по высоте, не говоря уж о более лёгких самолётах, преимущество которых будет ещё больше.

По манёвренности A6M5 Hei значительно уступает своим предшественникам, которые без труда могли пойти в «догфайт» даже против нескольких противников и выйти из него победителями. Из-за повышенного веса особенно пострадала вертикальная манёвренность: в «косых» и «мёртвых» петлях самолёт быстро теряет набранную скорость и не может «перевисеть» оппонента на закрылках. Однако горизонтальная манёвренность пострадала в меньшей степени и «Зеро» всё ещё способен одолеть противника, особенно при использовании закрылков — в боевое положение их можно выставлять на скорости 360 км/ч. Кроме того не стоит забывать о недостатке, присущему всем самолётам данной серии — эффективность руля направления сильно снижается на скорости выше 520 км/ч, поэтому точно навести нос самолёта на такой скорости достаточно тяжело. Наиболее опасными соперниками на виражах являются советский Як-3 и британский «Спитфайр».

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции740 км/ч
Шасси300 км/ч

Все усилия японских инженеров были направлены на повышение живучести. Так, A6M5 Hei получил изготовленные из закалённого стекла лобовое стекло и заголовник, толщина которых составляет 45 и 55 мм соответственно. Помимо этого пилота также прикрывает 8-мм бронеспинка, и в игре такая защита даёт некоторые шансы пережить несколько попаданий из крупнокалиберного пулемёта или 20-мм пушки. Кроме того, шансы на выживание заметно увеличивают протектированные топливные баки, расположенные в крыльях и за пилотом. Даже при пробитии и пожаре, они могут затянуться и не дать пламени уничтожить «Зеро», так что можно с уверенностью сказать, что A6M5 Hei защищён лучше всех своих предшественников.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ6 300 → 8 019 Sl icon.png
РБ11 620 → 14 792 Sl icon.png
СБ5 310 → 6 759 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций34 400 Oi icon.png
71 200 Sl icon.png
Стоимость талисмана1 300 Zo icon.png
Обучение экипажа44 000 Sl icon.png
Эксперты150 000 Sl icon.png
АСы700 Zo icon.png
Исследование АСов390 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
90 / 230 / 330 % Sl icon.png
154 / 154 / 154 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
1 700 Oi icon.png
Стоимость:
3 500 Sl icon.png
160 Zo icon.png
Mods radiator.png
Радиатор
Исследование:
1 700 Oi icon.png
Стоимость:
3 500 Sl icon.png
160 Zo icon.png
Mods compressor.png
Компрессор
Исследование:
1 900 Oi icon.png
Стоимость:
3 900 Sl icon.png
180 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
2 200 Oi icon.png
Стоимость:
4 600 Sl icon.png
200 Zo icon.png
Mods new engine.png
Двигатель
Исследование:
2 200 Oi icon.png
Стоимость:
4 600 Sl icon.png
200 Zo icon.png
Mods metanol.png
Впрыск
Исследование:
2 800 Oi icon.png
Стоимость:
5 800 Sl icon.png
260 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
1 900 Oi icon.png
Стоимость:
3 900 Sl icon.png
180 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
2 800 Oi icon.png
Стоимость:
5 800 Sl icon.png
260 Zo icon.png
Mods ammo.png
type3_belt_pack
Исследование:
1 700 Oi icon.png
Стоимость:
3 500 Sl icon.png
160 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods pilon rocket.png
Type 3 No.1 Mod.28 Mk.1
Исследование:
1 700 Oi icon.png
Стоимость:
3 500 Sl icon.png
160 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods ammo.png
type99mk2_belt_pack
Исследование:
1 900 Oi icon.png
Стоимость:
3 900 Sl icon.png
180 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods pilon rocket.png
Type 3 No.6 Mod.27 Mk.1
Исследование:
1 900 Oi icon.png
Стоимость:
3 900 Sl icon.png
180 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
type3_new_gun
Исследование:
2 200 Oi icon.png
Стоимость:
4 600 Sl icon.png
200 Zo icon.png
Mods pilon bomb.png
9 дюймов (мод. 30)
Исследование:
2 200 Oi icon.png
Стоимость:
4 600 Sl icon.png
200 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
type99mk2_new_gun
Исследование:
2 800 Oi icon.png
Стоимость:
5 800 Sl icon.png
260 Zo icon.png
Mods pilon bomb.png
12 дюймов (мод. 30)
Исследование:
2 800 Oi icon.png
Стоимость:
5 800 Sl icon.png
260 Zo icon.png

Вооружение

Курсовое вооружение

Боезапас250 снарядов
Скорострельность490 выстрелов/мин
Боезапас710 снарядов
Скорострельность798 выстрелов/мин

Курсовое вооружение представлено двумя группами орудий. Первая, пулемётная группа состоит из трёх 13,2-мм пулемётов Type 3, общий боезапас которых составляет 710 выстрелов. Два пулемёта расположены в крыльях, а третий стоит по правой стороне на капоте. Пулемёт Type 3 по сути является копией американского «Браунинга» и является эффективным орудием как в борьбе против воздушных, так и легкобронированных наземных целей. Наиболее эффективной лентой является лента для наземных целей, на 75% состоящая из бронебойно-зажигательных снарядов. Вторая группа орудий представлена двумя 20-мм автоматическими пушками Type 99 Model 2 с общим боезапасом в 250 снарядов. Это средние по эффективности пушки, обладающие сравнительно небольшим уроном по авиации. Наиболее предпочтительная лента для них — трассирующая лента, целиком состоящая из осколочно-фугасных зажигательных трассирующих снарядов.

Подвесное вооружение

Количество наборов4 шт.
Список наборов
Набор 12 x 60-кг фугасная бомба Type 97 Number 6
Набор 21 x 250-кг фугасная бомба Number 25 Model 2
Набор 310 x ракеты Type 3 No.1 Mod.28 Mk.1
Набор 42 x ракеты Type 3 No.6 Mod.27 Mk.1

На всех поздних версиях «Зеро» появилась возможность подвеса 250-кг бомбы, так как эти самолёты, в числе прочих, активно использовались японскими «камикадзе» в налётах на американские корабли. A6M5 Hei в данном случае не является исключением.

Основные варианты подвесов для штурмовки:

  • 250-кг бомба Number 25 Model 2 — достаточно мощная бомба, способная уничтожить даже тяжёлый танк, однако для этого требуется точное попадание в цель;
  • 2 х неуправляемые реактивные снаряды Type 3 No.6 Mod.27 Mk.1 — средние по эффективности НУРС, наиболее подходящие для уничтожения легко- и среднебронированных целей, однако ими также требуется прямое попадание и обе ракеты при пуске уходят сразу парой.

Применение в бою

A6M5 атакует P-38 Lightning

В бою на A6M5 Hei пилоту придётся мириться с многочисленными недостатками и «выжимать» из машины все её немногочисленные достоинства. Как правило, любой воздушный бой для A6M5 Hei начинается в позиции защищающегося, поэтому пилоту необходимо уметь грамотно уклоняться от захода и «подлавливать» противника на контратаках.

Набирать высоту стоит в стороне от основных сил — выше вражеских истребителей от этого «Зеро» не окажется, однако высота в любом случае является ключевым ресурсом для поршневого истребителя. В начале боя следует дождаться, пока союзники завяжут бой, после чего уже самому подключаться к сражению и по максимуму использовать свои манёвренные характеристики. Навязывание манёвренного боя является основной тактикой для японского истребителя, а вот скоростные погони лучше оставить на откуп более быстрым самолётам союзников. Если противник не снижает скорости после схождения или пытается уйти пикированием — лучше оставить его и сохранить высоту, так как догнать кого-либо у «Зеро» скорее всего не получится. Не стоит также забывать и о возросшей массе самолёта: в отличии от предыдущих версий A6M, A6M5 Hei уже не способен вести манёвренный бой против нескольких противников, поэтому крайне желательно держаться как можно ближе к союзникам, чтобы те могли оказать огневую поддержку в случае возникновения опасности.

Если говорить о командной игре, то «Зеро» выступает либо истребителем прикрытия, либо «наживкой», заставляя врага потерять преимущество в энергии или помогая менее манёвренным союзникам избавиться от «хвоста».

В совместных боях A6M5 Hei можно использовать как лёгкий штурмовик. Бронепробития 13,2-мм пулемётов вполне достаточно для уничтожения лёгкой наземной техники через крышу корпуса и башни. Кроме того, в совместных боях значительно чаще встречаются тяжело гружёные штурмовики, которые станут лёгкой добычей для «японца».

Достоинства и недостатки

A6M5 Hei, наряду с акционной версией 6c, в рамках игры является худшим самолётом из своей серии. Низкая скорость и скороподъёмность, а также более низкая, по сравнению с другими версиями A6M, манёвренность, делают A6M5 Hei крайне сложным в освоении и использовании истребителем.

Достоинства:

  • Высокая живучесть
  • Хорошее курсовое вооружение
  • Хорошая горизонтальная манёвренность

Недостатки:

  • Высокий расход энергии на вертикальных виражах
  • Малая скороподъёмность
  • Низкая максимальная скорость и порог флаттера

Историческая справка

A6M5 Model 52 Hei (другое название — A6M5c Model 52c) стал последним истребителем своей линейки, который выпускался сравнительно крупной серией. К концу 1944 года остатки японской авиации столкнулись с проблемой: флот располагал лишь окончательно устаревшими «Зеро» и внедрение новых машин чрезвычайно запаздывало, а армейская авиация не всегда имела достаточный боевой радиус для перехвата. Для борьбы с американскими бомбардировщиками японское флотское командование приказало модернизировать имеющиеся самолёты «Зеро». В результате улучшения бронезащиты пилота, а также установки дополнительного 140-литрового топливного бака, A6M потяжелел более чем на 300 кг, что ещё больше усугубило и без того неудовлетворительные динамические характеристики самолёта. Двигатель «Кинсей» 62-й модели с мощностью в 1350 л.с. мог бы решить проблему, однако морское командование отказалось от установки этого мотора, предложив установить на его место старый «Сакае» 21 с впрыском водно-метаноловой смеси. Проблема заключалась лишь в том, что эта система была еще далека от завершения, и A6M5c Hei, впервые поднявшийся в воздух в ноябре 1944 года со старым двигателем «Сакае», показал крайне разочаровывающие результаты. Всего было произведено 93 самолёта версии 52c Hei, после чего производство было свёрнуто. В конце-концов двигатель «Кинсей» был установлен на два прототипа, получивших индекс A6M8, однако к тому времени война для Японии уже была фактически проиграна и эти прототипы даже не успели пройти испытания, хотя пилоты единогласно утверждали, что «Модель 54» является лучшей из всех «Зеро».

Медиа

См. также

Ссылки


Самолёты Mitsubishi
A5M  A5M4 · A5M4 Мацуо Хагири
A6M  A6M2 mod. 11 · A6M2 · ▃A6M2 · ␗A6M2 · A6M3 · A6M3 mod. 22 · A6M3 mod. 22Ko · A6M5 · A6M5 Ко · A6M5 otsu · A6M5 Hei · A6M6c
A7M  A7M1 (NK9H) · A7M2
J2M  J2M2 · J2M3 · J2M4 Kai · J2M5 · J2M5
J6K  J6K1
Бомбардировщики  F1M2 · Ki-21-Ia · Ki-21-I hei · G4M1 · Ki-67-I Ko · Ki-67-I otsu
Тяжёлые истребители  Ki-83 · Ki-109
Прочие  Ki-200 · T-2 · F-1

Японские истребители
Палубные 
A5M  A5M4 · A5M4 Мацуо Хагири
A6M  A6M2 mod. 11 · A6M2 · A6M3 · A6M3 mod. 22 · A6M3 mod. 22Ko · A6M5 · A6M5 Ко · A6M5 otsu · A6M5 Hei · A6M6c
A7M  A7M1 (NK9H) · A7M2
Перехватчики 
J1N  J1N1
J2M  J2M2 · J2M3 · J2M4 Kai · J2M5 · J2M5
J6K  J6K1
J7W  J7W1
N1K-J  N1K1-Ja · N1K2-J · N1K2-Ja
Ki-45  Ki-45 ko · Ki-45 otsu · Ki-45 hei · Ki-45 tei
Ki-96  Ki-96
Гидропланы 
N1K  N1K1
A6M-N  A6M2-N
Ударные 
Ki-109  Ki-109
Прочие 
R2Y  R2Y2 Kai V1 · R2Y2 Kai V2 · R2Y2 Kai V3
Ki-10  Ki-10-I · Ki-10-I К · Ki-10-II · Ki-10-II К
Ki-27  Ki-27 otsu · Ki-27 otsu Tachiarai
Ki-43  Ki-43-I · Ki-43-II · Ki-43-III otsu
Ki-44  Ki-44-I · Ki-44-I 34 Shoki · Ki-44-II otsu · Ki-44-II hei
Ki-61  Ki-61-I ko · Ki-61-I otsu · Ki-61-I hei · Ki-61-I hei Hien Tada's · Ki-61-I tei · Ki-61-II
Ki-83  Ki-83
Ki-84  Ki-84 ko · Ki-84 otsu · Ki-84 hei
Ki-87  Ki-87
Ki-94  Ki-94-II
Ki-100  Ki-100 · Ki-100-II
Ki-108  Ki-108 Kai
Ki-200  Ki-200
J5N  J5N1
Послевоенные  T-2 · F-1
Других стран  A7He1 · ▅F4U-1A · ▅Bf 109 E-7 · ▅Fw 190 A-5 · F-86F-40 JASDF▅ · F-86F-30 ▅ · F-86F-40 ▅ · F-104J · F-4EJ Phantom II · F-4EJ Kai Phantom II · ▅P-51C-11-NT